Este documento describe varios métodos para controlar e invertir el sentido de giro de motores eléctricos, incluyendo arrancadores manuales y magnéticos, así como el uso de PLC. También explica métodos de alambrado directo, mediante bloques de conexión y usando PLC o variadores de frecuencia para el control del motor.
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Este documento describe varios métodos para controlar e invertir el sentido de giro de motores eléctricos, incluyendo arrancadores manuales y magnéticos, así como el uso de PLC. También explica métodos de alambrado directo, mediante bloques de conexión y usando PLC o variadores de frecuencia para el control del motor.
Este documento describe varios métodos para controlar e invertir el sentido de giro de motores eléctricos, incluyendo arrancadores manuales y magnéticos, así como el uso de PLC. También explica métodos de alambrado directo, mediante bloques de conexión y usando PLC o variadores de frecuencia para el control del motor.
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Principios y Aplicaciones de Electricidad
Clase No 12 Métodos de arranque y control de un motor eléctrico.
Sumario: 1. Introducción. 2. Métodos de arranque de un motor eléctrico. Objetivos: Los estudiantes deben ser capaces de: Explicar el principio de operación de diferentes métodos de arranque de un motor eléctrico. Desarrollo: Introducción: Existen tres tipos básicos de motores eléctricos: los de corriente continua, los monofásicos de corriente alterna y los trifásicos de corriente alterna. Si cambias la polaridad del voltaje, de un simple motor de corriente continua girará en sentido inverso. Si intercambias la conexión del bobinado de arranque de un motor monofásico de fase partida, hará que gire en sentido inverso. Para invertir el sentido de giro en un motor trifásico, deberás intercambiar de lugar una de las fases de alimentación. En todos los casos, es recomendable consultar el manual de operación del fabricante. Un arrancador manual esta formado por un contactor con una proteccion de sobrecarga añadido. Para una inversión de rotación se necesitan dos arrancadores; este método se utiliza para motores de baja potencias, tales como ventiladores, transportadores, maquinas herramientas entre otras. Este método utiliza un contacto de bloqueo de función (interlock) con el objetivo de separar ambas funciones ya que no se pueden operar al mismo tiempo. Inversión del sentido de rotación de un motor 1ɸ usando arrancador magnético. Esta acompañado por el intercambio de los terminales de los enrollados de arranque o de marcha; por lo general se realiza a través de los terminales del enrollado de arranque. Cuando se oprime el botón del forward el enrollado de arranque quedaría conectado entre L1 y L2 en un sentido; cuando los contactos del reverse se cierra los terminales del enrollado cambian de polaridad, es decir que dos pasa a uno y uno pasaría a dos, mientras que los enrollados de marcha siempre mantienen la polaridad. El bloqueo puede ser mecánicos (provisto por el fabricante) o a través de contactos auxiliares de los contactores magnéticos.
Inversión del sentido de rotación de un motor 3ɸ usando arrancador
magnético. En este caso se invierte el sentido de rotación intercambiando dos de sus líneas de conexión, por lo general se intercambian L1 y L3. Esto es estándar para los motores trifásicos de tres, seis y nueve terminales conectados tanto en estrella como en delta. En este circuito, un set de contactos NO y otro NC son activados cuando la bobina de forward es energizada; el circuito del reverse mantiene la condición de circuito abierto ya que el contacto auxiliar NC se abre, aislándolo del voltaje de control. Los contactos principales se cierran y el motor marcha con el sentido a favor de las manecillas del reloj. Para pasar de un sentido a otro primeramente se debe accionar el botón de parada (stop) con el objetivo de retornar el contactor relacionado con el forward a la posición normal como medio de seguridad ya que no todos los accionamientos permiten por condiciones de carga. Cuando se oprime el reverse, el motor marcha en sentido contrario. Inversión del sentido de rotación mediante el uso de PLC. Los PLC pueden ser aplicados en el control de la inversión del sentido de rotación de un motor eléctrico. La ventaja del uso de los PLC lo constituye la simplificación del circuito por la eliminación de alambrados de muchos de los componentes. Por ejemplo elimina el contacto auxiliar NC que se utiliza como bloqueo de la acción ya que estos aparecen en el PLC. El contacto NO que se utiliza de memoria también esta programado en el PLC. El alambrado de la estación de botones de entrada y salida de la bobina del arrancador porque el PLC elimina la necesidad de los contactos auxiliares del arrancador. Los botones de parada, forward, y reverse están alambrado dentro de la sección del PLC. Las bobinas de los arrancadores están alambrado en la sección del PLC.
Métodos de alambrado del control del motor
Un motor puede tener un método de control para una operación segura y eficiente. Estos pueden variar de lo más simple a lo más complejo. Los circuitos de control reversibles del motor tanto como los no reversibles pueden ser alambrado usando control manual, magnéticos, VFD, o PLC para el control del motor. Existen cuatro métodos de alambrado: 1. Alambrado directo: es el más antiguo y esta alambrado punto a punto en cada equipo o dispositivo, pero tiene la desventaja principal a la hora de realizar el diagnóstico y solución de un problema. 2. Alambrado mediante bloques de conexiones: el alambrado se realiza fácilmente a través de los bloques de conexiones permitiendo un acceso rápido para cualquier modificación y simplifica el diagnóstico y la solución de problemas. 3. PLC: permite gran flexibilidad y monitoreo del motor y del circuito de control. Puede monitorear todo el funcionamiento del circuito de control, pero no puede llevar el monitoreo de los parámetro de fuerza del motor tales como voltaje, corriente, frecuencia y potencia. 4. Cableado del accionamiento del motor: Puede ser usados para el control de funciones tales como: Arranque Parada Jogging Control de velocidad Control de la dirección del motor Tiempo de aceleración Tiempo de desaceleración Protección de sobrecarga Freno forzado Contactos de salida programable Parámetros eléctricos, medición y muestreo Preselección de control remoto múltiple Conclusiones: Existen diferentes medios de control y de alambrado del control de los motores eléctricos. Bibliografía Electrical motor controls for integrated systems, 4th edition Electric motor control
