Operaciones en Rigging

CURSO DE CAPACITACIÓN
OPERACIONES EN RIGGING
PARA SUPERVISORES
Objetivo
Certificar al personal que cuenta con experiencia en las

tareas propias de izaje. Selección, Inspección, Uso
adecuado de los elementos involucrados en el Izaje y
empleo de señales de mano, de acuerdo a los estándares
de seguridad de las normas internacionales.
OBJETIVOS DEL CURSO:
Al término de la capacitación los
participantes serán capaces:
 Reconocer las principales características de las maniobras y

accesorios para los Izajes.
 Realizar inspecciones de seguridad alrededor del equipo y
verificar los materiales de izares antes, durante y después de
cada maniobra.
 Identificar las señales de advertencia durante la operación.
 Aplicar e identificar la operación segura con los equipos de izajes.
 Aplicar los procedimientos de transporte y cierre de operación.
 Concluir con una maniobra segura.
Areas de
Responsabilidad en el
izamiento de carga
Responsabilidades del Supervisor
 Aprobar el plan y documentar cualquier izaje crítico.
 Autorizar el uso del equipo.
 Establecer en conjunto con los operadores responsables, los procedimientos de
trabajos seguros de acuerdo a la disposición de las áreas de trabajo.
 Mantener los expedientes de cada grúa, incluyendo los de inspección diaria.
 Velar por la operación segura de grúas.
 Verificar el cumplimiento de los procedimientos descritos para el izaje
 Asegurar que se le dé seguimiento a los daños o fallas reportados en los
informes de los operadores.
Responsabilidades del Operador
 Considerar en todo momento su seguridad y la del personal en su área de

trabajo
 Inspeccionar el equipo asignado y llenar el formulario de inspección al inicio de
cada jornada.
 Operar la grúa respetando la tabla de capacidad del equipo y la velocidad
establecida para el área de operación
 Informar cualquier daño o anomalía que pueda afectar la operación y la
seguridad de la grúa a su supervisor y según instrucciones del supervisor
proceder con lo necesario para la respectiva reparación.
Responsabilidades del Rigger
Calificación del Rigger:

Todo señalizador/aparejador, deberá ser probado por una persona designada y
demostrar sus calificaciones en las siguientes áreas:
 Comprensión básica de la operación de la grúa y las limitaciones.
 Las señales manuales estándar descritos en el párr. 5-3.3.4 cuando se
utilizan señales de mano
 Las señales de voz estándar descritos en el párr. 5-3.3.5 siempre que se
utilicen las señales de voz
Responsabilidades del Rigger
Determinar o saber el peso y estimar el centro de gravedad de la carga a izar.

Seleccionar e inspeccionar los accesorios antes de su uso.
Asegurar que la carga límite de trabajo (WLL) de los accesorios es suficiente
para izar las cargas.
Adecuada sujeción de la carga al gancho usando los accesorios adecuados.
Asegurar la suficiente protección a los accesorios ante posibles cortes o daños
durante el izaje.
TIPOS DE GRÚAS
TERMINOS DE CAPACIDADES
Tipos de Equipos de Izaje
Grúa pescante(pedestal)
Grúas plumas telescópica.
Grúas de pluma articulada.
Manipuladores telescópicos.
Alza hombre tipo tijera y telescópicos.
Puente grúa y monorrieles.
Huinches, tecles, herramientas de izaje
en general.
Tipos de Grúas
• Grúas Oruga con • Grúas Telescópicas Terreno

plumas de Celosía difícil- RT ( Cabina simple)
• Grúas Telescópicas Todo Terreno • Grúas Articuladas montadas sobre

AT ( Cabina separada) un camión Comercial
• Grúas Pescante(Pedestal) • Grúas Puente Monorriel y
Birriel
• Grúas Torre • Man Lift

Capacidad de carga de trabajo nominal
(WLL) ASME
Es la máxima capacidad carga nominal permitida
que puede Levantar el producto sin afectar sus
Terminos de características
capacidades
Capacidad de carga segura de trabajo (SWL)
EUROPA
Es la máxima carga segura de trabajo que soporta
el producto en una particular configuración de
uso/amarre.
TIPOS DE CARGA
Tipos de carga
Carga de Ruptura.
Es la carga aplicada al producto, a la cual
falla(rotura) o no sostiene dicha carga, con
previa deformación irreversible.
Cargas:
Carga lateral.
Es la fuerza ejercida en forma horizontal sobre
la pluma, grúa o carga debido al viento,
movimiento pendular y cargas fuera del radio y
CG
Tipos de carga
Carga Estática.
Son todas aquellas cargas que no varían su
magnitud durante el transcurso del tiempo
Carga:
Carga Dinámica.
Fuerza de la aplicación repentina producida por
impactos, tirones, frenos rápidos oscilaciones.
Produce un aumento considerable de la carga
estática.
PRACTICAS DE OPERACIONES
Prácticas de Operación
 Determinar el peso de la carga y los elementos de
izaje.
 Inspeccionar los elementos de izaje antes de hacer la
operación.
 Determinar el centro de gravedad de la carga.
 Asegurarse que los elementos de izaje sean
empleados apropiadamente.
 Asegurar que las eslingas estén libres de obstáculos.
 Asegurar que no haya objetos encima de la carga.
 Antes de izar mantener las manos y los pies libres.
 Verificar el correcto Izaje y mantener constante la
comunicación con el rigger
 Colocar el gancho encima del centro de gravedad
de la carga.
 Levantar algunas pulgadas y asegurar que la carga
y eslingas estén balanceadas.
 Evitar la aceleración y desaceleración de carga.
 La carga no debe estar en contacto u
obstrucciones.
 Todas las personas incluido el rigger deben estar
fuera de la carga o pasteca.
 La grúa no debe ser usado para empujar, jalar o tirar.
 No realizar ningún movimiento si no se cuenta con la

señal apropiada o la persona encargada.
 Comunicar a todo el personal el tránsito de la carga.
 Solo una sola persona realizara las señales.
 Las señales deben ser de acuerdo con el estándar.
 Obedecer la señal de pare de emergencia, aunque lo

realiza cualquier personal.
 Si la carga se aproxima al personal debe ser

comunicado inmediatamente con señales auditivas.
 No ubicarse nunca debajo de ninguna carga suspendida ni transportarla
por encima de trabajadores y llevar la carga siempre por delante.
 La colocación de los elementos de elevación como cadenas y eslingas
deben colocarse asegurando un perfecto amarre de la carga.
 Ninguna persona debe sujetar la carga

con las manos sino usando vientos.
 Verificar si hay lados o aristas filudas
de la carga.
 Considerar que tipo de operación se
está realizando; si es crítica o normal.
 Conocer la naturaleza de la carga:
líquido, gaseoso, inflamable,
explosivo, frágil, etc.
 Ninguna persona debe estar atrás o a los lados

de la grúa en el radio de trabajo de la pluma
mientras ésta esté operando.
 Verificar el estado operativo de los elementos
de Izaje: grilletes, estrobos, separadores,
gancho, esquineros, etc.
 NUNCA USE ELEMENTOS DE IZAJE
INCORRECTOS O DAÑADOS, puede
ocasionar un accidente.
Principios de trabajo de la Grúa
MOMENTO DE PALANCA
 Centro de Gravedad
 Equilibrio
MOMENTO DE GIRO
TERMINOLOGÍA BÁSICA
DE IZAJE
Terminología Básica de Izaje
Longitud de Pluma
La medida entre el perno de soporte
de la pluma (Perno pivote) y la línea
central de las poleas de carga del
cabezal.
Altura Máxima
La medida entre la superficie y la línea
central de las poleas de carga del cabezal,
No debe ser considerada como medida de
libramiento para altura.
39 ft (11.9 m)
Angulo de pluma
El ángulo es medido desde el plano
horizontal (0°) hasta la parte inferior
de la sección base de la pluma
43.5o
Radio de Carga
La medida entre el eje de rotación de la
grúa (línea central de rotación “LC”), hasta
el centro de la línea de carga vertical o el
centro de masa de la carga.
C
L
41 ft (12.5 m)
Carga máxima permisible
El valor máximo de carga, mostrado en la gráfica de
carga aplicable a la configuración particular de la
grúa (longitud de pluma, radio (ángulo), extensión
de estabilizadores, contrapeso, etc.)
Carga Real (Carga de Trabajo)
El peso de la carga que es levantada, sumada
a los pesos del equipo adicional de izaje
(ganchos, partes de línea, herramientas, etc.
NOTA: El operador DEBE LEER y ENTENDER
en su totalidad las gráficas de carga
incluyendo todas sus notas.
Extensión de Estabilizadores
Grove provee gráficas de carga para
tres extensiones de estabilizadores
diferentes para Retos y Temas:
Totalmente retraídos, 50% y 100%
Temas: 50% y 100%
100% 50% 0% 0% 50% 100%

Área de apoyo de los estabilizadores
La medida entre el centro de los cuatro
estabilizadores
CUADRANTES DE OPERACIÓN
TABLAS Y GRAFICAS DE
CARGA
GRAFICAS
DE CARGA
Gráficas de Carga
INCREMENTE LA EXTENSION DE SUS ESTABILIZADORES
¡Y EN TEORIA USTED PODRIA LEVANTAR CUALQUIER CARGA
!
... SIEMPRE Y CUANDO LOS ESTABILIZADORES Y MATERIALES

FUERAN LO SUFICIENTEMENTE RESISTENTES.
GRAFICA DE CARGA SOBRE ESTABILIZADORES AL 100% @ 360°
30 40 50 60 70 78
QUE ES LO QUE LA GRAFICA DE CARGA LE

44,000 42,850 39,150 *31,450
10 (62) (70) (74.5) (78)
USTED?
39,300 38,400 36,100 31,450
12 (57.5) (67) (72) (76)
31,300 31,300 31,700 27,850 25,300 *16,200
15
(50) (62) (68.5) (73) (76) (78)
22,450 23,050 23,450 23,250 21,000 16,200
20
(34) (53) (62) (67.5) (71.5) (74)
17,300 17,450 17,900 17,500 13,300
25
(42.5) (55) (62) (67) (70)
13,450 13,700 14,000 13,800 11,200
30 (29) (47) (56.5) (62.5) (66)
10,500 10,750 10,900 9,600
35 (38) (50) (57.5) (61.5)
Vea 8,590 8,840 9,000 8,330
40
Nota 16 (26) (43) (52) (57.5)
7,140 7,290 7,310
45
(35) (46.5) (52.5)
DICE A
5,740 5,910 6,050

50 (24) (40) (47.5)
4,840 4,990
55 (32.5) (42)
30 40 50 60 70 78
44,000 42,850 39,150 *31,450

10 (62) (70) (74.5) (78)
USTED?
39,300 38,400 36,100 31,450
12 (57.5) (67) (72) (76)
31,300 31,300 31,700 27,850 25,300 *16,200
15
(50) (62) (68.5) (73) (76) (78)
22,450 23,050 23,450 23,250 21,000 16,200
Radio
20
(34) (53) (62) (67.5) (71.5) (74)
17,300 17,450 17,900 17,500 13,300
25
(42.5) (55) (62) (67) (70)
13,450 13,700 14,000 13,800 11,200
30 (29) (47) (56.5) (62.5) (66)
10,500 10,750 10,900 9,600
35 (38) (50) (57.5) (61.5)
Vea 8,590 8,840 9,000 8,330
40
Nota 16 (26) (43) (52) (57.5)
7,140 7,290 7,310
45
(35) (46.5) (52.5)
DICE A
5,740 5,910 6,050

50 (24) (40) (47.5)
4,840 4,990
55 (32.5) (42)
30 40 50 60 70 78
44,000 42,850 39,150 *31,450

10 (62) (70) (74.5) (78)
USTED?
39,300 38,400 36,100 31,450
12 (57.5) (67) (72) (76)
31,300 31,300 31,700 27,850 25,300 *16,200
15
(50) (62) (68.5) (73) (76) (78)
22,450 23,050 23,450 23,250 21,000 16,200
20
(34) (53) (62) (67.5) (71.5) (74)
17,300 17,450 17,900 17,500 13,300
25
(42.5) (55) (62) (67) (70)
13,450 13,700 14,000 13,800 11,200
30 (29) (47) (56.5) (62.5) (66)
Longitud de Pluma
10,500 10,750 10,900 9,600
35 (38) (50) (57.5) (61.5)
Vea 8,590 8,840 9,000 8,330
40
Nota 16 (26) (43) (52) (57.5)
7,140 7,290 7,310
45
(35) (46.5) (52.5)
DICE A
5,740 5,910 6,050

50 (24) (40) (47.5)
4,840 4,990
55 (32.5) (42)

30 40 50 60 70 78
USTED?
44,000 42,850 39,150 *31,450
10 (62) (70) (74.5) (78)
39,300 38,400 36,100 31,450
12 (57.5) (67) (72) (76)
31,300 31,300 31,700 27,850 25,300 *16,200
15
(50) (62) (68.5) (73) (76) (78)
22,450 23,050 23,450 23,250 21,000 16,200
20
(34) (53) (62) (67.5) (71.5) (74)
17,300 17,450 17,900 17,500 13,300
25
(42.5) (55) (62) (67) (70)
13,450 13,700 14,000 13,800 11,200
30 (29) (47) (56.5) (62.5) (66)
10,500 10,750 10,900 9,600
35 (38) (50) (57.5) (61.5)
Vea 8,590 8,840 9,000 8,330
40
Nota 16 (26) (43) (52) (57.5)
DICE A
7,140 7,290 7,310

45
(35) (46.5) (52.5)
Límites de Carga
5,740 5,910 6,050
50 (24) (40) (47.5)
4,840 4,990
55 (32.5) (42)
30 40 50 60 70 78
44,000 42,850 39,150 *31,450

10 (62) (70) (74.5) (78)
¿USTED?
39,300 38,400 36,100 31,450
12 (57.5) (67) (72) (76)
31,300 31,300 31,700 27,850 25,300 *16,200
15
(50) (62) (68.5) (73) (76) (78)
22,450 23,050 23,450 23,250 21,000 16,200
20
(34) (53) (62) (67.5) (71.5) (74)
17,300 17,450 17,900 17,500 13,300
25
(42.5) (55) (62) (67) (70)
13,450 13,700 14,000 13,800 11,200
30 (29) (47) (56.5) (62.5) (66)
10,500 10,750 10,900 9,600
Ángulos de Pluma
35 (38) (50) (57.5) (61.5)
Se 8,590 8,840 9,000 8,330
40
Note 16 (26) (43) (52) (57.5)
45
Con Carga 7,140
(35)
7,290
(46.5)
7,310
(52.5)
DICE A
5,740 5,910 6,050

50 (24) (40) (47.5)
4,840 4,990
55 (32.5) (42)
30 40 50 60 70 78
44,000 42,850 39,150 *31,450

10 (62) (70) (74.5) (78)
¿USTED?
39,300 38,400 36,100 31,450
12 (57.5) (67) (72) (76)
31,300 31,300 31,700 27,850 25,300 *16,200
15
(50) (62) (68.5) (73) (76) (78)
22,450 23,050 23,450 23,250 21,000 16,200
20
(34) (53) (62) (67.5) (71.5) (74)
17,300 17,450 17,900 17,500 13,300
25
(42.5) (55) (62) (67) (70)
13,450 13,700 14,000 13,800 11,200
30 (29) (47) (56.5) (62.5) (66)
10,500 10,750 10,900 9,600
35 (38) (50) (57.5) (61.5)
Vea 8,590 8,840 9,000 8,330
40
Nota 16 (26) (43) (52) (57.5)
7,140 7,290 7,310
45
(35) (46.5) (52.5)
DICE A
5,740 5,910 6,050

50 (24) (40) (47.5)
4,840 4,990
55 (32.5) (42)
Le dice cuáles capacidades están limitadas por
RESISTENCIA ESTRUCTURAL
30 40 50 60 70 78
10 44,000 42,850 39,150 *31,450
(62) (70) (74.5) (78)
12 39,300 38,400 36,100 31,450
(57.5) (67) (72) (76)
15 31,300 31,300 31,700 27,850 25,300 *16,200
(50) (62) (68.5) (73) (76) (78)
20 22,450 23,050 23,450 23,250 21,000 16,200
(34) (53) (62) (67.5) (71.5) (74)
25 17,300 17,450 17,900 17,500 13,300
(42.5) (55) (62) (67) (70)
13,450 13,700 14,000 13,800 11,200
30
(29) (47) (56.5) (62.5) (66)
10,500 10,750 10,900 9,600
35 (38) (50) (57.5) (61.5)
Vea 8,590 8,840 9,000 8,330
40 Nota 16 (26) (43) (52) (57.5)
7,140 7,290 7,310
45 (35) (46.5) (52.5)
5,740 5,910 6,050
50 (24) (40) (47.5)
4,840 4,990
55 (32.5) (42)
.....Y CUALES ESTAN LIMITADAS POR

ESTABILIDAD
CAPACIDADES LIMITADAS POR RESISTENCIA ESTRUCTURAL
30 40 50 60 70 78
1044,000 42,850 39,150 *31,450
(62) (70) (74.5) (78)
12
39,300 38,400 36,100 31,450
(57.5) (67) (72) (76)
15
31,300 31,300 31,700 27,850 25,300 *16,200
(50) (62) (68.5) (73) (76) (78)
20
22,450 23,050 23,450 23,250 21,000 16,200
(34) (53) (62) (67.5) (71.5) (74)
25
17,300 17,450 17,900 17,500 13,300
30 (42.5) (55) (62) (67) (70)
13,450 13,700 14,000 13,800 11,200

35 (29) (47) (56.5) (62.5) (66)
10,500 10,750 10,900 9,600
40 (38) (50) (57.5) (61.5)
8,590 8,840 9,000 8,330

45Vea (26) (43) (52) (57.5)
Nota 16
50 7,140 7,290 7,310

(35) (46.5) (52.5)
5,740 5,910 6,050
(24) (40) (47.5)
BASADA EN LA RESISTENCIA DE LOS COMPONENTES

CAPACIDADES LIMITADAS POR ESTABILIDAD
30 40 50 60 70 78
10 44,000 42,850 39,150 *31,450
BASADA EN 85% DE VOLTEO

(62) (70) (74.5) (78)
12 39,300 38,400 36,100 31,450
(57.5) (67) (72) (76)
15 31,300 31,300 31,700 27,850 25,300 *16,200
(50) (62) (68.5) (73) (76) (78)
22,450 23,050 23,450 23,250 21,000 16,200
20
(34) (53) (62) (67.5) (71.5) (74)
17,300 17,450 17,900 17,500 13,300
25 (42.5) (55) (62) (67) (70)
13,450 13,700 14,000 13,800 11,200
30 (29) (47) (56.5) (62.5) (66)
10,500 10,750 10,900 9,600
35 (38) (50) (57.5) (61.5)
Vea 8,590 8,840 9,000 8,330
40 Nota 16 (26) (43) (52) (57.5)
7,140 7,290 7,310
45 (35) (46.5) (52.5)
5,740 5,910 6,050
50 (24) (40) (47.5)
4,840 4,990
(32.5) (42)
Gráficas de Carga
Un cabrestante con un tirón

por línea de 13,000 lb. puede
levantar 25,000 lb. ?
25,000lb.
Gráficas de Carga
Un cabrestante con un tirón

por línea de 13,000 lb. puede
levantar 25,000 lb. ?
25,000lb.
…. CLARO QUE
¡NO!
Gráficas de Carga
¡¡Pero con múltiples

partes de línea sí lo
puede hacer!!
25,000lb.
LA RAZON DE UTILIZAR MULTIPLES PARTES DE LINEA...
Si el tirón por línea es 13,000 lb., multiplique este por
la cantidad de partes de línea que utilizaremos.
13,000 x 2 = 26,000 lb. 13,000 x 4 = 52,000 lb. 13,000 x 6 = 78,000 lb.
13 t 26 t 39 t
PARA IZAR CARGAS MAYORES
Recuerde: Entre mayor sea el número de partes de línea, en esa
proporción se hará más lento el movimiento del gancho.
Las Tablas de cargas
Es el principal sistemas de instrucción y requisito para las

configuraciones de la Grúa y establecen su capacidad para
las operaciones seguras.
Disponibilidad.
El Operador de la grúa debe tener a su disposición las
TABLAS DE CARGA de la grúa que se encuentra operando.
Uso correcto
El Operador de grúa debe demostrar la compresión adecuada
y pericia en el uso de las TABLAS DE CARGA con respecto al
equipo en uso.
Conclusión
Regla: Radio entre valores
“Cuando el radio de carga establecido en el izaje se encuentra entre dos valores de tabla
de cargas, el operador debe tomar el valor de radio más alto para una longitud de pluma
definida. Así como un radio de carga de 10m la capacidad de carga no está definida. Este
se encuentra entre 9,9m y 11m; se tomará el valor de 11,m
Tipos de tablas de cargas
Tabla de carga Unidimensional.
Las tablas de carga Unidimensionales muestran la grúa en una
posición horizontal con diferentes Capacidades de carga en sus
radios asociados (vea la siguiente figura).
Tabla de carga Bidimensional.
Las tablas de carga de dos dimensiones muestran tanto en la
vertical y horizontal los rangos de capacidades de elevación de
la pluma. Este tipo de gráfico le da al operador una referencia en
cuanto a las capacidades de la grúa cuando el punto del gancho
de la grúa se mueve en la dirección vertical como
horizontalmente.
Como se muestra en la Figura, tablas de carga de dos

dimensiones especifican la capacidad de auge y de Elevación
para cada rango de dos dimensiones en el gráfico.
Tabla de carga Bidimensional.
TABLA DE CARGA
CAPACIDAD CAPACIDAD PESOS
NETA BRUTA DEDUCIBLES
Directamente de la Bloque de carga,

tabla de carga eslingas, accesorios
de izaje, etc.
CARGA CARGA PESOS

BRUTA NETA DEDUCIBLES
Bloque de carga,
Peso por izar
eslingas, accesorios
de izaje, etc.
TABLA DE CARGA
Gancho
Pesos
deducibles
Eslingas
Carga neta
TABLA DE CARGA
Cable
Bloque de Pesos
carga deducibles
Eslingas
Carga neta
APLICACIONES FÍSICAS Y
MATEMÁTICAS EN EL IZAJE
Peso específico de un material
Si tenemos un metro cúbico de diferentes

Materiales…… ¿El Peso es el mismo?
ACERO CONCRETO AGUA MADERA

Cuadro de Densidad de Materiales
CÁLCULO DE PESOS
El paso más importante en cualquier operación de aparejamiento e izaje
de cargas, es determinar el peso de dicha carga.
Esta información, se puede obtener de los papeles de embarque, los

planos de diseño, los catálogos, y las especificaciones del fabricante, u
otras fuentes confiables. Cuando tal información no está disponible,
resulta necesario calcular el peso de la carga.
Para calcular el peso de cualquier carga, es necesario determinar su

volumen, y conocer su densidad.
Volumen x Densidad
Principios FÍsicos
Centro de Gravedad:
Se define el centro de gravedad (CG) como el punto de un
objeto donde su peso está distribuido de manera uniforme, Si
el objeto es uniforme, su centro geométrico será igual que su
CG. Si no es uniforme, el CG podría ser un punto de uno u otro
lado del centro geométrico normal.
Principios FÍsicos
Centro de Gravedad
Asumiendo que:
Peso de la figura A es igual a 5000 kg.
Peso de la figura B es igual a 10000 kg.
UNIDADES DE CONVERSIÓN
CÁLCULO DE ÁREAS
Círculo Rectángulo Cuadrado
r
A L
L L
∏ r² AxL L²
A: ancho
r: radio L: lado
L: largo
CÁLCULO DE ÁREAS
Triángulo Trapecio
B1
H H
B B2
BxH (B1 + B2) x H
2 2
B: base B1: base menor

H: altura B2: base mayor
H: altura
CÁLCULO DE VOLÚMENES
Cubo Paralelepípedo
L A
L B
L
C
L³ AxBxC
Cilindro Pirámide
r
H
H
Aₐ
Aₐ x H
(∏ x r²) x H 3
r: radio
Aₐ : área de la base
H: altura
H: altura
Calcular el volumen de las siguientes figuras
3m
2m
7m
6m
2m
Volumen = (∏ x r²) x H Volumen = A x B x C

Volumen = (3.1416 x 2² ) 6 Volumen = (3 x 7 x 2)
Volumen = 75.39 m³ Volumen = 42 m³
3m
3m 3m
2m 2m
3m
Volumen = 2² x 3 /3
Volumen = 3³
Volumen = 27 m³ Volumen = 4 x 3 /3
Volumen = 4 m³
2m 1m
2m
3m
2m
2m
CÁLCULO DE TENSIONES EN ESLINGAS
La carga vertical en las eslingas es igual siempre y cuando el centro de
gravedad se encuentre en el medio de los puntos de anclaje.
En el siguiente gráfico se puede

apreciar que el centro de gravedad
se encuentra en el punto medio de
la carga por lo tanto para hallar las
tensiones que soportan cada
D D eslinga se determinara con la
siguiente fórmula:
Peso de la carga
Tensión =
2
1. Calcular las tensiones en cada una de las eslingas:
Caso 1 Caso 2
3m 3m 9 ft 9 ft
22 Toneladas 5000 Lbs
22 Toneladas
Tensión =
2
Tensión = 11 Toneladas
Cada eslinga soporta 11 toneladas.

Cuando el centro de gravedad no está a una misma distancia de
los puntos de anclaje, la eslinga y los accesorios no cargarán de
igual manera. La eslinga más cerca del centro de gravedad
cargará una proporción mayor de la carga.
En el siguiente gráfico se puede
apreciar que el centro de
gravedad no se encuentra en el
Eslinga 1 Eslinga 2 punto medio de la carga por lo
tanto para hallar las tensiones
que soportan cada eslinga se
D₁ D₂ determinara con la siguiente
fórmula.
Peso de la carga x D₂ Peso de la carga x D₁

Eslinga 1 = Eslinga 2 =
D₁ + D₂ D₁ + D₂
1. Calcular las tensiones en cada una de las eslingas:
Peso de la carga x D₂
Eslinga 1 =
D₁ + D₂
18 Ton x 4m
Eslinga 1 =
Eslinga 1 Eslinga 2 16m
Eslinga 1 = 4.5 Ton

12 m 4m
Peso de la carga x D₁
18 Ton Eslinga 2 =
D₁ + D₂
18 Ton x 12m
Eslinga 2 =
16
Eslinga 2 = 13.5 Ton

Carga de Trabajo Seguro
(formulas)
CARGA DE TRABAJO SEGURA
AMARRES VERTICALES
(ENGANCHE INDIVIDUAL)
AMARRE TIPO AHORCADO
AMARRE TIPO CANASTA
AMARRE TIPO CANASTA
CABLES DE ACERO ASME
B30.30
Cables de acero
Están compuestos por una determinada
cantidad de torones o trenzas colocados en
forma helicoidal alrededor de un núcleo o
alma de soporte.
Cada uno de los torones está conformado
por cierta cantidad de alambres los cuales
también se encuentran colocados en forma
helicoidal alrededor de un alambre central
del torón.
Los alambres en el torón están colocados
en una forma geométrica definida y
predeterminada.
Elementos de un cable de acero
Es el eje central del cable donde se

enrollan los torones. Esta alma puede
ser de acero, fibras naturales o de
polipropileno.
Está formado por un número de
alambres de acuerdo a su
construcción, que son enrollados Componente básico del cable de
helicoidalmente alrededor de un acero, el cual es fabricado en
centro, en una o varias capas. diversas calidades.
Medición de un cable de acero
Inspección de un Cable
Antes de cada uso inspeccione que no haya alambres rotos, abrasiones

severas, raspones, aéreas apachurradas u otros daños a la estructura de
la cuerda, así como daños por el calor o corrosión severa.
Revise el cable para asegurar que no haya desgastes o deformación,

que los torones no estén torcidos o que tengan corrosión severa.
Criterios de Reemplazo
Retiro de un estrobo de acero:

Si presenta 5 alambres rotos en un mismo torón o
10 alambres en un paso (todos los torones) B30.9
Máxima cantidad de alambres rotos para cables de Izamiento de Grúas

Si presenta 3 alambres rotos en un torón o
6 alambres rotos en un paso (todos los torones) B30.30
CRITERIOS PARA REEMPLAZO:
 Desgaste (hasta el 5%)

 Dobleces y deformaciones permanentes, aplastamiento, jaula de pájaro o
cualquier otro daño que distorsione la estructura del cable.
 Evidencia de daño por efectos de temperatura. (soldadura, oxicorte, etc).
ALAMBRE
 Accesorios finales rotos, deformados o desgastados.
 Corrosión severa del cable y los accesorios.
 Falta o ilegible placa de identificación.
Fallas en un cable de acero
Jaula de pájaro multicordón

causado por una torsión
Coca producida por manejo desequilibrada
inadecuado
Jaula de pájaro causada por una

Torcedura severa en distensión súbita de la eslinga, dando
un cordón lugar a un efecto de sobrecarga.
ELEMENTOS DE IZAJES
INTRODUCCIÓN
La elevación y el movimiento de cargas provoca cada año un gran número
de accidentes graves y mortales. Aunque a primera vista estos riesgos
parecen estar relacionados con el sector industrial, están presentes en casi
todas las actividades económicas, ya que forman parte del
proceso de producción, transporte, mantenimiento o reparación.
Aunque los avances tecnológicos y los nuevos requisitos regulatorios
ayudan a mejorar la seguridad de los equipos de elevación, los
aspectos relacionados con la sujeción de la carga son muy importantes
para la confiabilidad operativa y son la principal razón de su caída.
ESLINGAS
(ASME B30.9)
ESLINGAS SINTÉTICAS
Es un dispositivo intermedio entre el

mecanismo de izamiento de carga y la
carga suspendida, destinado a sujetar y
manejar la carga, distribuyendo
adecuadamente los esfuerzos.
Según ASME B30.9 existen los siguientes
tipos de eslingas:
Eslingas de cable de acero.
Eslingas Sintéticas.
Eslingas tubulares.
Eslingas de cadena.
Eslingas de malla metálica.
Eslingas Sintéticas
Estas eslingas están disponibles en

dos materiales: las eslingas de nailon y
poliéster son resistentes a muchos
álcalis (salitre), mientras que
las eslingas de poliéster son
resistentes a muchos ácidos.
La elección de uno u otro dependerá
de las necesidades operativas.
Cabe aclarar que siempre se debe
consultar al fabricante antes de utilizar
este tipo de velas en un entorno
químico.
Eslingas Sintéticas
• Ventajas:
 Su relativamente bajo peso y fácil

maniobrabilidad.
 Permiten facilitar los amarres a las cargas.
 Su suavidad evita los cortes en las manos.
 Tienden a amoldarse a la forma de la
carga.
 No producen chispa, y pueden ser
utilizadas en atmósferas explosivas.
• Desventajas:
 Se cortan fácilmente si no son protegidas
de bordes afilados.
 No son muy resistentes al calor, a la luz
solar y a químicos corrosivos.
Inspección de Eslingas
Una eslinga sintética debe ser retirada del servicio si presenta cualquiera de
los siguientes problemas:
Placa de identificación ilegible o faltante.
Quemaduras ácidas o cáusticas.
Existe evidencia de daño por temperatura, alguna parte de la eslinga
quemada o derretida.
Presencia de hoyos, rasgaduras, cortes, material incrustado, desgate por
abrasión.
Hilos del núcleo rotos o dañados.
Costuras rotas o gastadas en los empalmes que sostienen la carga.
Presencia de nudos en alguna parte de la eslinga.
Decoloración, zonas quebradizas o rígidas en cualquier parte de la eslinga
que puede significar daño químico u otro tipo de daño.
Accesorios en mal estado.
Otras condiciones, incluyendo daño visible, que causen duda en cuanto al
uso futuro de la eslinga.
Daños en las eslingas
Tabla de capacidad de
las eslingas
TABLA DE CAPACIDAD DE CARGA (WLL)
ESTROBOS
Es un tramo relativamente
corto de un material flexible y
resistente, con sus extremos
en forma de ojales
debidamente preparados
para sujetar una carga y
vincularla con el equipo de
izaje que ha de levantarla.
Como medir la longitud
de un estrobo
Como pedir un
estrobo
 Diámetro del cable

(Carga de trabajo)
 Longitud del estrobo
 Longitud del ojal.
 Tipo de alma
 Cantidad.
Tipos de terminales
de los estrobos
Inspección de estrobos
Los estrobos deben ser inspeccionados

de forma periódica, poniéndolas fuera de
servicio cuando el número de alambres
quebrados visibles alcance los 10
alambre rotos en un paso y 5 en un
torón.
Es necesario cuidar el contacto de las
mismas con aristas o áreas cortantes,
siendo conveniente colocar protectores
adecuados.
Mantenimiento y Uso de los Estrobos
La seguridad del personal y de las cargas depende del cuidado y
mantenimiento que brinde a estrobos y accesorios.
Cuando no estén en uso deberán ser siempre guardadas en sitios secos y
cubiertos, protegidos de arena, polvos o abrasivos que pueden penetrar entre
sus torones, y convenientemente colgadas para evitar enredos.
CRITERIOS PARA REEMPLAZO:

 Si tienen más de 10 alambres rotos en cualquier torón (un paso) o
5 alambres rotos en un solo torón en un solo paso.
 Desgaste (hasta el 5%)
 Dobleces y deformaciones permanentes, aplastamiento, jaula de pájaro o
cualquier otro daño que distorsione la estructura del cable.
 Evidencia de daño por efectos de temperatura. (soldadura, oxicorte, etc).
 Accesorios finales rotos, deformados o desgastados.
 Corrosión severa del cable y los accesorios.
 Falta o ilegible placa de identificación.
 Inspeccione el estrobo antes de cada uso.
 Evitar sobrecargas y sacudidas del estrobo.
 Protegerlo al apoyar contra filos cortantes.
 Nunca intentar reacomodarlo estando con carga
soportada.
 Apoyar firmemente en el fondo de la garganta del
gancho de levante para evitar sacudidas violentas.
Recomendaciones:  No exponer estrobos con alma de fibra a temperaturas
mayores de 100ºC.
 Destruir aquellos estrobos que presenten riesgos de
operación.
 Evitar acortar la longitud de un estrobo por medio de
nudos o cualquier otro método.
 Mantener constantemente limpio y lubricado todo el
estrobo.
ESLINGAS DE
CADENA
Eslingas de Cadena
 Las eslingas de cadenas de acero en concordancia
con la presente norma deben ser construidas y
ensayadas según la Norma ASTM A-391/ A-391 M
para grado 80 (8) y de acuerdo con la Norma ASTM A-
973/ A-973 M. para grado 100 (10).
 El factor mínimo de diseño es de 4.1
 Las eslingas de cadenas de acero deberán tener la
siguiente identificación :
Nombre o marca comercial del fabricante.
• Grado.
• Tamaño de la cadena nominal.
• Cargas nominales para el enganche vertical y el
ángulo en el que se basa.
• Longitud.
Criterios para reemplazo:
Las eslingas deben ser removidas de

servicio si daños como los siguientes
son visibles:
 Fisuras o roturas.
 Desgaste excesivo, muescas,
Eslingas de Cadena hendiduras.
 Eslabones o componentes
alongados.
 Eslabones o componentes
doblados, torcidos, o deformados.
 Exceso de corrosión u hoyos.
 Eslabones o componentes sin
movimiento libre.
 Salpicaduras de soldadura.
Eslingas de Cadena
Eslingas de Cadena
Asegúrese de proteger las

eslingas de los bordes
filosos, mediante protectores
o medias lunas.
• Cuando se utilizan múltiples eslingas, se deben tener en
cuenta las siguientes consideraciones:
Prácticas de Operación No hay manera de conocer si cada eslinga está
soportando el peso de la carga de manera equitativa.
Con ramales de más de dos eslingas y una carga
rígida, es posible que algunas de las eslingas
soporten prácticamente toda la carga, mientras que
las otras brindan únicamente balance a la misma.
• Como resultado, cuando se realizan izajes de objetos

rígidos con ramales de tres o cuatro eslingas, asegúrese
que por lo menos dos de las eslingas pueden soportar
solas la carga total.
• En otras palabras, considere que cuando utiliza un ramal
de múltiples eslingas, sólo dos de estas van a realizar el
levantamiento de la carga.
 Como resultado, cuando se realizan izajes de objetos rígidos con
ramales de tres o cuatro eslingas, asegúrese que por lo menos dos
de las eslingas pueden soportar solas la carga total.
 En otras palabras, considere que cuando utiliza un ramal de múltiples
eslingas, sólo dos de estas van a realizar el levantamiento de la
carga.
• Evite que las eslingas o estrobos, permanezcan por

periodos prolongados sobre superficies húmedas,
oxidadas, o cerca de sustancias corrosivas. Los rayos
del sol también pueden afectar los materiales con los
cuales éstas están fabricadas.
• Mantenga las eslingas lejos de metales fundidos,
llamas de corte, o arcos eléctricos.
• Nunca fabrique eslingas, a partir de un cable de
winche que ya no sirva.
• Nunca enrolle un cable de acero completamente
alrededor del gancho. La forma del gancho, y su
pequeño radio dañarán la eslinga.
Eslinga según el amarre
WLL X 0.75 WLL X 2 WLL X 1

Capacidad de carga con dos eslingas
WLL X 2 WLL X 1.7 WLL X 1.4 WLL X 1
45º 30º
90º 60º
Amarres Verticales (Directos)
Amarres Ahorcados (Choker hitch)
Amarre tipo Canasta (Básquet Hatch)
GANCHOS
ASME B30.10
GANCHOS
(ASME B30.10)
Elemento mecánico,
componente de la grúa,
camión grúa o eslingas
que sirve de conexión
entre el equipo de izaje y
los elementos de izaje
para hacer la maniobra.
Partes de un
gancho
La identificación del fabricante se forjará o
Ganchos será estampado en una zona de no uso del
gancho.
 Los ganchos deberán ser retirados de

servicio a menos que una persona
calificada apruebe su uso:
 Grietas , fisuras, muescas y agujeros.
 Corrosión severa.
 Desgaste superior al 10 % ( o según lo
recomendado por el fabricante) de la
dimensión de la sección original.
 Deformaciones/ dobleces (no se acepta
torsión lateral).
Ganchos
 Indicios de alguna soldadura.
 Un gancho con un seguro que no cierra la
apertura de la garganta, deberá ser retirado del
servicio hasta que el pestillo está reemplazado
o reparado.
 Todas las demás reparaciones deben ser
realizadas por el fabricante o una persona
calificada.
 Las piezas de repuesto, tales como pernos de
carga de horquilla, ganchos, deberán ser por lo
menos igual a la del fabricante original.
Ganchos
Método de los 3 Puntos para Medir la Abertura de
la Garganta en un Gancho y su Deformación.
Se ubican 3 puntos equidistantes en el gancho

(forman un triángulo equilátero) y chequear la
medida.
La utilización de 2 puntos permite medir sólo la

extensión o abertura de la garganta del gancho. La
utilización de 3 puntos equidistantes permite medir la
extensión o abertura de la garganta y la deformación
o distorsión del gancho.
Los ganchos de izaje de cargas, además deben estar equipados
con pestillos o lengüetas de seguridad (excepto los ganchos de
agarre por peso). Las cargas se deben asegurar del asiento del
gancho. Aplicando la carga en la punta se cargará el gancho
excéntricamente y reducirá la carga segura de trabajo
considerablemente.
GANCHOS
ACCESORIOS DE IZAJE
(ASME B30.26)
ACCESORIOS DE IZAJE
(ASME B30.26)
Esta norma aplica a la

inspección, instalación, operación
y mantenimiento de grilletes,
cáncamos, tensores, anillos,
grapas; utilizadas en las
operaciones de izaje .
GRILLETES
Definición:
Es un arco semicircular, cuyos extremos se aseguran
con un perno y sirve para sujetar a una eslinga.
Requerimientos de diseño
• El factor de diseño de grilletes cuya capacidad es

hasta 150 toneladas será de 5.1
• El factor de diseño de grilletes cuya capacidad es de
más 150 toneladas será de 4.1
• El grillete tendrá estampado en su cuerpo Marca del
fabricante, capacidad y medida.
• Cuando los grilletes serán utilizados en
temperaturas superiores a 400 ° F (204 ° C) o
menos de 40 ° F (40 ° C), se deberá consultar al
fabricante del grillete o una persona calificada.
Corona
Cuerpo
Partes de un Grilletes Perforación

Roscada Pasador
Entrada
Componentes de un Grillete
Toneladas cortas
Se multiplica por 907.18 kilogramos
GRILLETES
Toneladas Métricas
Se multiplica por 1000 kilogramos
Capacidad de un grillete
Practicas correctas de uso
Practicas incorrectas
de uso
Practicas
incorrectas de uso
Prácticas de
Operación
Inspección de un Grillete
Inspección frecuente: una inspección visual se realizará por el usuario u
otra persona designada cada día antes de utilizar el grillete.
Inspección periódica: Una Inspección completa del grillete se realizará

por una persona designada
La frecuencia de inspección periódica:
 no debe ser mayor a 1 año
 Se basa en la frecuencia de uso del grillete
 La severidad de las condiciones de servicio
 Directrices para los intervalos de tiempo son
servicio normal - anual
servicio severo - mensual a trimestral
Inspección de un
Grillete
 La falta de la capacidad, marca o logo del fabricante, medida.

 Una reducción del 10% en la dimensión original del accesorio.
 Accesorios de izaje doblados, retorcidos, distorsionados, fisurados o
componentes de carga quebrados.
 Corrosión excesiva.
 Indicios de temperatura excesiva incluyendo salpicadura de
soldadura, impactos o daños por chispas eléctricas, o evidencia de
soldadura no autorizada.
CÁNCAMOS
Definición: Pieza metálica que por un lado tiene un aro, se
usa en elevación cuando se pretende izar un objeto tirando
directamente de él. Para ello el cáncamo se une al objeto a
elevar, generalmente por una rosca .
Estos accesorios, que pueden ser fijos o giratorios, deben
seleccionarse considerando unos ángulos de elevación
determinados en los procesos de trabajo.
Requerimientos de diseño
• El factor de diseño será como mínimo de 5 .1

• Nombre o marca comercial del fabricante
• El tamaño o la carga nominal
• Grado de aleación
• Valor del par (giratorios)
Inspección de un Cáncamo
Inspección frecuente: una inspección visual se realizará por el usuario u otra

persona designada cada día antes de utilizar el cáncamo.
Inspección periódica: Una Inspección completa del cáncamo se realizará por

una persona designada
La frecuencia de inspección periódica:
 no debe ser mayor a 1 año
 Se basa en la frecuencia de uso del cáncamo
 La severidad de las condiciones de servicio
 Directrices para los intervalos de tiempo son
servicio normal - anual
servicio severo - mensual a trimestral
 La falta de la capacidad, marca o logo del fabricante, medida.

 Una reducción del 10% en la dimensión original del accesorio.
 Accesorios de izaje doblados, retorcidos, distorsionados, fisurados o
componentes de carga quebrados.
 Corrosión excesiva.
 Indicios de temperatura excesiva incluyendo salpicadura de
soldadura, impactos o daños por chispas eléctricas, o evidencia de
soldadura no autorizada.
 El libre giro de la argolla en cáncamos giratorios
Verificar la orientación del ojo del cáncamo antes de iniciar el
levantamiento, con el fin de prevenir cargas laterales o
deformaciones permanentes.
Es recomendable que todos los cáncamos de ojo tengan collarines o
cuello, por cuanto el cáncamo sencillo, sin collarín, es adecuado para
cargas verticales, pero cuando es cargado en ángulo, está expuesto a
doblarse o quebrarse.
Nunca debe insertarse la punta

de un gancho en un cáncamo de
ojo. Siempre debe usarse un
grillete.
RIESGOS EN EL APAREJAMIENTO
E IZAJE DE CARGAS
Izajes especiales (críticos)
 Izajes de personas.
 Maniobra cerca de líneas eléctricas.
 Operación de izaje con 2 o más grúas (Tándem)
 Maniobra de izaje con carga sumergida.
 Maniobras a desnivel sin vista directa, poca luz de (noche).
 Condiciones de clima hostil, viento y oleaje fuerte, tormenta.
 Espacio reducido para maniobras, piso resbaloso no
nivelado.
 Grúa en configuración límite de trabajo (> 75.00%)
 Cargas Costosas, voluminosas y frágiles.
Componentes defectuosos
Se deben examinar todos los accesorios, equipos, aparejos,

y eslingas antes de utilizarlos.
DESTRUIR CUALQUIER COMPONENTE DEFECTUOSO.
El equipo que sea descartado para su operación, y no es
debidamente identificado, puede ser recogido y utilizado por
cualquiera que desconozca sus defectos, pudiendo causar
algún accidente.
Contacto Eléctrico
Una de las más frecuentes causas de
muerte de los aparejadores es la
electrocución causada por un arco
eléctrico o por contacto entre la grúa, el
cable de la grúa, o cualquier otra parte de
esta cuando traspasaron las distancias
mínimas permitidas, y entraron en
contacto con líneas de transmisión
eléctrica.
CONTACTO ELECTRICO
DISTANCIAS ELECTRICAS EN LAS MANIOBRAS

Voltaje de tendido
eléctrico Espacio de seguridad
De fase a fase (KV) Mínima en metros
50 o menos 3.05
De 50 hasta 200 4.60
De 200 hasta 350 6.10
De 350 hasta 500 7.62
De 500 hasta 750 10.67
De 750 hasta 1000 13.72

SEÑALES DE MANO
SEÑALES DE MANO
Las señales manuales son utilizadas por el rigger para

comunicarse con el operador de la grúa.
Las señales a ser utilizadas por el Rigger son aquellas definidas
por ASME en el estándar B30.5. 2023
Estas señales son estándar y en ningún caso deben ser
modificadas o utilizadas para indicar una maniobra diferente para
la que han sido definidas.
SEÑALES DE COMUNICACIÓN
INSTRUCTIVA PARA UN
CORRECTO IZAJE
 No opere un equipo de izaje si
no a sido capacitado para ello
Antes de operar una grúa

inspeccione todos los controles para
asegurarse que funcionen
apropiadamente
 Asegúrese que la grúa esté sobre
una superficie nivelada, firme y
estable
Extienda completamente los

estabilizadores y asegure el área
dentro del radio de izaje
 Inspeccione todos los aparejos de
izaje (cables, eslingas, ganchos,
grilletes y accesorios)
Nunca utilice elementos de

izaje en mal estado
 No intente sobrepasar la capacidad
de carga de la grúa o
de los aparejos de izaje
Realice inspecciones periódicas a

los elementos de izaje
 No realice movimientos bruscos
ni haga cambios repentinos de
dirección
Nunca mantenga una carga

suspendida sobre personas
No coloque las manos
directamente a la zona de fuego
 Use los elementos de

protección personal
 Una sola persona (Rigger)
estará asignada para guiar
al operador
Ize una carga solo cuando el

gancho se encuentre
perpendicularmente a la carga
 No realice izajes si la velocidad
del viento es mayor a 20 Millas
o 32 Kph
 Nunca ize personas con un

equipo de izaje

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 Solo una sola persona realizara las señales.

 Las señales deben ser de acuerdo con el estándar.

 Obedecer la señal de pare de emergencia, aunque lo

 Si la carga se aproxima al personal debe ser

 Ninguna persona debe sujetar la carga

 Ninguna persona debe estar atrás o a los lados

100% 50% 0% 0% 50% 100%

... SIEMPRE Y CUANDO LOS ESTABILIZADORES Y MATERIALES

QUE ES LO QUE LA GRAFICA DE CARGA LE

5,740 5,910 6,050

QUE ES LO QUE LA GRAFICA DE CARGA LE

5,740 5,910 6,050

QUE ES LO QUE LA GRAFICA DE CARGA LE

5,740 5,910 6,050

QUE ES LO QUE LA GRAFICA DE CARGA LE

7,140 7,290 7,310

QUE ES LO QUE LA GRAFICA DE CARGA LE

5,740 5,910 6,050

QUE ES LO QUE LA GRAFICA DE CARGA LE

5,740 5,910 6,050

.....Y CUALES ESTAN LIMITADAS POR

13,450 13,700 14,000 13,800 11,200

8,590 8,840 9,000 8,330

50 7,140 7,290 7,310

BASADA EN LA RESISTENCIA DE LOS COMPONENTES

BASADA EN 85% DE VOLTEO

Un cabrestante con un tirón

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