UNIVERSIDA NACIONAL MICAELA BASTIDAS

DE APURIMAC

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE

INGENIERÍA INFORMÁTICA Y SISTEMAS

“Implementación de microbuses en referencia a la

línea 4 como transporte público en Abancay”

TRABAJO DE
INVESTIGACIÒN
Equipo de investigación:
- Huaman Ccorahua Franklin
- Leon Huaman Marco Williams

zona de estudio:
Rutas potenciales, terminales y paraderos

periodo de investigación:
julio-agosto

ingeniero:
Tito Chávez Yáñez

Apurímac-Perú
2024
 I. ANALISIS DEL ESTUDIO

Autores:

Leon.

Huaman.

Espacio geográfico: El estudio se realizó en el distrito de Tamburco, específicamente

en la última parada de la ruta 4 de Abancay.

Periodo: Julio-agosto

II. OBJETIVOS:

 Estudiar la necesidad de las personas en el uso de microbuses, sus problemáticas

y como este ayuda en su transporte cotidiano.

 Analizar si es beneficioso para la empresa la implementación de microbuses de

mayor capacidad en la línea 4.

 I. FUNDAMENTO TEORICO

El transporte público es de los servicios más importantes en la ciudad de Abancay ya

que es usado para movilizar a los ciudadanos abanquinos a cualquier punto de la ciudad

pero que siga la ruta de la unidad, por lo cual para cualquier persona es muy placentero

un viaje seguro y cómodo.

Poder usar un servicio por ser mucho más accesible es favorable ya que puede usarlo

cualquier persona sin distinción de edad, condición, raza, etc. Además del bajo costo

que remite el servicio y favorece a la economía de las familias abanquinas, también

sugiere una gran flexibilidad ya que nos muestra una amplia cantidad de rutas y horarios

que las personas a su preferencia y necesidad pueden usar.

POBLACIÓN ABANQUINA

La ciudad de Abancay al pasar los años va incrementando demográficamente ya que en

el censo que se realizó en el año 2017 se calculó un aproximado de 50,000 personas y

que en la actualidad esa misma cantidad se duplicó (INEI, 2024) , La capacidad de un

vehículo que realiza transporte público para Abancay teniendo en cuenta el incremento

de personas es muy importante, por lo tanto la necesidad de una movilidad publica

tiende a ser mucho más cotizada por el costo y este cambio de ¨Combis¨ a Microbuses

no solo favorece a las personas ya que al ser de gran tamaño reduce el costo de

combustible del vehículo que normalmente hace ruta en la ciudad, porque hace el

mismo recorrido, con la misma velocidad y con más personas, sin la necesidad de que

las personas dentro de ella sufran de muchas incomodidades que si sufren en una unidad

pequeña.
USO NECESARIO PARA LA POBLACIÓN

Economía:

Costos de Operación: Usar el transporte público te ayuda a ahorrar mucho dinero

porque te olvidas de los gastos de gasolina, reparaciones y estacionamiento. En

lugar de pagar por todo eso, puedes usar tu dinero para otras cosas que te hagan

feliz. Es una manera fácil de simplificar tu vida y tener más dinero para lo que

realmente importa.

Descuentos y Subsidiado: Todas las empresas de Abancay y del Perú están

obligados a respetar los precios escolares, universitarios y de adultos, esto favorece

significativamente en el ahorro de cada persona ya que no gasta o sufre de cambios

exagerados en la tarifa de cobro.

Comodidad y Accesibilidad:

1. Acceso a Rutas y Servicios: El transporte público a menudo cubre rutas que

conectan áreas residenciales con zonas comerciales, oficinas, hospitales y otras

ubicaciones importantes, lo cual es útil para aquellos sin acceso a un vehículo privado.

2. Diseño Inclusivo: Hoy en día, los sistemas de transporte publico están

obligados a cumplir las necesidades de cualquier persona. Esto significa que personas

con movilidad reducida tengan la oportunidad de tomar un asiento y estar cómodos. En

resumen, se están haciendo grandes esfuerzos para que el transporte público sea una

opción inclusiva y conveniente para todos, sin importar sus necesidades y falencias.
Ahorro de Tiempo: Uso del colectivo necesario para la población

1. Eficiencia en Horarios: Los sistemas de transporte público están pensados para

hacer tu vida más fácil al reducir el tiempo que pasas viajando. Esto significa que,

durante las horas en las que más gente viaja, como en la mañana y al final del día, las

combis pasan con más frecuencia para que no te tome mucho tiempo esperar.

2. Conexiones Directas: Las redes de transporte público ofrecen rutas directas

entre lugares que son conocidos y con rutas que muchas veces te dejan en la puerta de tu

casa o solo a una cuadra de ella, contrario con otros vehículos.

Seguridad
1. Regulación y Normas: Este tipo de vehículos debería estar siendo dirigido por

personas capacitadas que deberían ser profesionales en su área y hacer satisfactorio tu

viaje al contrario de un vehículo particular que no sabes quién te transporta.

2. Seguridad en Viajes Nocturnos: El transporte público puede ofrecer una

alternativa más segura que viajar en algún vehículo particular, y mucho más si tu

destino es un lugar peligroso.

3. Seguridad dentro del vehículo: Viajar en un transporte público no debería ser

problema o preocupación para ninguna persona ya que es público y no debería de haber

robos o algún altercado que moleste a cualquier persona.

Socialización:

1. Conexiones con la Comunidad: Usar transporte público puede permitir a las

personas desarrollar un sentido de comunidad a través de interacciones regulares con

otros pasajeros y el personal como también mejorando la ética y valores.

2. Diversidad de Encuentros: Viajar en transporte público expone a los pasajeros

a una gran variedad de personas, creando encuentros con personas de todo tipo y

compartiendo cultura y conocimiento.

3. Espacios de Comunicación: En el transporte público, los pasajeros pueden

intercambiar opiniones, experiencias, actualidad, noticias del día, conocimiento, entre

otras cosas que ayudan a la interacción entre estos lo que puede enriquecer sus

perspectivas y aumentar la conciencia social.

DIFICULTADES EN LA UTILIZACIÓN DE COLECTIVOS DE MENOR

CAPACIDAD

a. Robos: Es un problema en general que ocurre muy a menudo en las combis

que por su tamaño reducido están abarrotados de gente ocasionando que

personas de mal vivir aprovechen el poco espacio para realizar sus fechorías

provocando la inseguridad al usar colectivos.

b. Acoso: Esto ya es un problema muy fuerte y que ocurre muy frecuentemente

por lo mismo que el caso anterior, por el poco espacio que hay, la mayoría de

las personas afectadas son mujeres las cuales no pueden hacer nada ya que

los acosadores se aprovechan del carro lleno para pasar desapercibidos.

c. Pérdida de valores: muchas veces hay personas que necesitan el servicio

por obligación ya que sin él no pueden dirigirse al lugar que desean y estas

son las personas con discapacidad y adultos mayores, pero a que viene la

pérdida de valores, como el vehículo está completamente lleno hay personas

que se niegan a ceder el asiento dejando en visto a estas personas vulnerables

generando que la población joven tome esto como normal causando malos

hábitos.
LÍNEA 4 Y BUSES

Tomemos como ejemplo la línea 4, que han incorporado este tipo de vehículos en sus

rutas, lo cual ha sido beneficioso para muchos al reducir la mayoría de los problemas

mencionados. Sin embargo, el número de personas que pueden acceder a este servicio

es limitado, ya que solo cuentan con dos unidades Esto significa que no toda la

población tiene la oportunidad de disfrutar de vehículos más cómodos y seguros,

privándolos de una experiencia cómoda y segura.

Es evidente que la implementación de más vehículos de este tipo en otras rutas sería

altamente beneficiosa para mejorar la calidad y seguridad del transporte público en

Abancay. Ampliar esta iniciativa no solo ofrecería una mejor experiencia para los

pasajeros, sino que también contribuiría a reducir los problemas de seguridad y mejorar

la percepción general del servicio.

En visto a todo lo mencionado, el transporte público en Abancay desempeña un papel

fundamental al facilitar la movilidad de los ciudadanos dentro de la ciudad, ofreciendo

una opción accesible y flexible para desplazarse. Este servicio es especialmente

valorado por su bajo costo, variedad de rutas y horarios adaptados a las necesidades de

la población, lo que contribuye significativamente a la economía familiar y la

conectividad urbana.

No obstante, a medida que la población de Abancay ha crecido, se han intensificado los

desafíos relacionados con la capacidad y la seguridad del transporte público. El cambio

gradual hacia microbuses más grandes puede ayudar a mitigar algunos de estos

problemas al ofrecer mayor espacio y comodidad a los pasajeros, al tiempo que reduce

los costos operativos para los conductores.

Sin embargo, persisten problemas graves como el acoso sexual, el robo y la falta de

consideración hacia personas vulnerables como personas mayores y discapacitadas.

Estos incidentes no solo afectan la seguridad física y emocional de los pasajeros, sino

que también erosionan la confianza en el servicio público en general. La falta de

acciones efectivas por parte de las autoridades para abordar estas cuestiones profundiza

la sensación de inseguridad y malestar entre los usuarios del transporte.

Es crucial implementar medidas concretas para mejorar la seguridad y la calidad del

transporte público.

En última instancia, mejorar el transporte público en Abancay no solo beneficiará la

calidad de vida de sus habitantes, sino que también fortalecerá los valores éticos y

comunitarios dentro de la sociedad. Al promover un transporte más seguro, cómodo y

respetuoso, se crea un entorno urbano donde todos los ciudadanos puedan moverse con

dignidad y confianza. es

Implementar estas mejoras requerirá un esfuerzo coordinado entre autoridades,

operadores de transporte y la comunidad en general. Capacitar adecuadamente a

conductores y personal, establecer protocolos efectivos para abordar la violencia y el

acoso, y mejorar la infraestructura y la flota vehicular son pasos cruciales hacia un

sistema de transporte público que realmente responde a las necesidades y expectativas

de los ciudadanos.

BENEFICIOS PARA EL TRANSPORTE PUBLICO

Consumo de Gasolina para Microbuses

A. Microbús de menor capacidad:

a. Consumo Promedio: Un microbús de tamaño medio generalmente consume

entre 15 y 25 litros de gasolina por cada 100 kilómetros recorridos. Esta cifra puede

variar dependiendo de la marca y el modelo específico.

b. Gasto Promedio: En general, un microbús de tamaño medio podría consumir

entre 15 y 25 litros de gasolina cada 100 kilómetros. Esto se traduce en un consumo de

aproximadamente 0.15 a 0.25 litros por kilómetro. (SAT, s.f.)

B. Microbús de Mayor Capacidad:

a. Consumo Promedio: Los microbuses más grandes o con motores más potentes

pueden consumir entre 20 y 30 litros de gasolina por cada 100 kilómetros recorridos.

b. Gasto promedio: Los microbuses más grandes o con motores más

potentes pueden consumir entre 20 y 30 litros cada 100 kilómetros, lo que

equivale a un consumo de 0.20 a 0.30 litros por kilómetro. (SAT, s.f.)

I. PROCEDIMIENTO

Para la investigación de este tema tuvimos que investigar la cantidad de personas que

hay en la ciudad de Abancay, cuantas personas viven en tamburco y cuántos de ellos

usan el transporte público en este caso la ruta 4, también tuvimos que investigar la
necesidad de un colectivo de mayor tamaño, seguidamente los problemas que existen al

usar un colectivo de menor tamaño a diferencia de uno grande.

 Materiales:
 Dinero para el pasaje

 Cámara

 Investigación presencial

 Calculadoras

 Datos estadísticos

 Procesamiento de información

Población Abanquina (Principio del formulario)

La ciudad de Abancay al pasar los años va incrementando demográficamente ya que en

el censo que se realizó en el año 2017 se calculó un aproximado de 50,000 personas y

que en la actualidad esa misma cantidad se duplicó (INEI, 2024) , La capacidad de un

vehículo que realiza transporte público para Abancay teniendo en cuenta el incremento

de personas es muy importante, por lo tanto la necesidad de una movilidad publica

tiende a ser mucho más cotizada y provocando que más personas necesiten de este

servicio que ya se convirtió en una necesidad para muchos.

 poblacion Abanquina según INEI

120116
125000
89025
72277
75000

25000
Poblacion 2017 Poblacion 2020 Poblacion 2024
poblacion abanquina según INEI 72277 89025 120116

poblacion abanquina según INEI Linear (poblacion abanquina según INEI)

Ventas

1er trim. 2º trim. 3er trim. 4º trim.

Población de tamburco

El Distrito peruano de Tamburco es uno de los nueve distritos de la Provincia de

Abancay ubicada en el departamento de Apurímac, bajo la administración del Gobierno

regional de Apurímac, en el sur del Perú. La cantidad de personas que ha ido

incrementando la ciudad de Abancay también influyo en el distrito de tamburco en este

caso se hace mucho mas necesario el uso de servicios que toda persona requiere y en

este caso la poblacion de tamburco.

 Poblacion de tamburco según INEI
poblacion de Tamburco según INEI+Hoja1!$A$1
Linear (poblacion de Tamburco según INEI+Hoja1!$A$1)

15626
12386
9856

Poblacion 2017 Poblacion 2020 Poblacion 2024

poblacion de Tamburco según 9856 12386 15626
INEI+Hoja1!$A$1

Uso de la línea 4 por la población de tamburco

Para este caso tuvimos que preguntar especialmente a los choferes y cobradores de

todas las unidades sobre la cantidad de personas que suben al día haciendo un estudio

cuantitativo y sacar un promedio de la población que usa este medio colectivo para

transportarse.

También separar la población en general y las personas solo de tamburco, en el

siguiente cuadro solo se muestra las personas que usan el colectivo, pero solo del

distrito de tamburco.
 Sabado y Domingo

Personas (semana)

personas (Dia)

0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600

Colectivo grande Colectivo pequeño

Método empleado para calcular el promedio de utilización del transporte

publico

Primero ver el recorrido diario de los vehículos, que empiezan desde las 6:00 am hasta

las 8:00 pm aproximadamente, en ese caso en el día trabajan entre 13 a 14 horas, según

las encuestas el promedio de viaje por hora del vehículo es de 1:30 horas a 2:00 horas

en ese caso un vehículo hace ruta aproximadamente entre 9 a 11 veces por la ciudad de

Abancay.

Usamos la calculadora para sacar el promedio de pasajeros en general con el promedio

de pasajeros solo de tamburco, y esa misma cantidad multiplicarlo con el número de

vueltas del carro al hacer el recorrido, lo que nos da el promedio de pasajeros de

tamburco por día.

 Demanda de la población por un vehículo de mayor capacidad

Hicimos una encuesta a la población que usa la ruta 4, lo que nos sirvió bastante para

poder sacar datos importantes, además encontramos muchos problemas en el uso de

vehículos menores a diferencia del vehículo mayor.

Robos Acoso Perdida de valores

6 12 y ética
5 10 35
4 8 30
3 25
6 20
2
4 15
1 10
0 2 5
Robos dia robos robos mes 0 0
semana dia semana mes Dia Semana Mes

Robos Acoso Perdida de valores y ética

Requerimiento de la comunidad de un vehículo de mayor capacidad

también se hizo una encuesta a la población que usa recurrentemente la línea 4 en

este caso el uso del microbús de mayor capacidad para dirigirse a diferentes

lugares y sus respuestas nos ayudó a sacar más datos que se ve a continuación:
 Robos Acoso Perdida de valores
1.2 3.5 y ética
1 3 14
0.8 2.5 12
0.6 2 10
1.5 8
0.4
6
0.2 1 4
0 0.5 2
Robos dia robos robos mes 0 0
semana dia semana mes Dia Semana Mes

Robos Acoso Perdida de valores y ética

Perjuicios para una empresa de transportes

Para analizar este caso tuvimos que averiguar el costo promedio de gasolina visitando

sitios web como Repsol, Petroperú, entre otros y la capacidad del vehículo para poder

sacar cálculos y así poder sacar resultados favorables para la empresa

I. CONCLUSIÓN

La incrementación de microbuses como sistema de transporte público en Abancay,

basada en la referencia de la Línea 4, constituye una estrategia significativa para

mejorar la movilidad urbana y fomentar un transporte más eficiente y accesible. A través

del análisis realizado, se han identificado conclusiones clave que subrayan tanto los

beneficios como los retos asociados con esta implementación.

Beneficioso para la población

Según la investigación la implementación de microbuses de mayor capacidad es muy

beneficioso para la comunidad disminuyendo significativamente las estadísticas de

robo, acoso y pérdida de valores.

Problemas para la empresa

Según las encuestas que se hizo a los dirigentes de la línea 4 llegamos a la conclusión

que es muy costoso el mantenimiento y estabilidad del vehículo, incrementando

significativamente el costo de gasolina comparado con los vehículos de menor

capacidad, además de que la cantidad de pasajeros no incrementa ni disminuye, lo cual

provoco que no sea factible o necesario para la empresa.

Promoción de la Inclusión Social

La flexibilidad y accesibilidad de los microbuses los convierte en un medio de

transporte ideal para diversos grupos de la población, incluidos aquellos con movilidad

reducida o que viven en áreas menos conectadas. Este enfoque inclusivo garantiza que

todos los habitantes de Abancay, independientemente de su ubicación o situación

económica, tengan acceso a un transporte público eficiente.

Consideraciones Económicas y Viabilidad Sostenible

Desde una perspectiva económica, los microbuses representan una opción más

asequible para la expansión del transporte público en comparación con sistemas de

mayor escala. No obstante, la sostenibilidad financiera del sistema dependerá de una

gestión eficaz que incluya una planificación adecuada de rutas, tarifas justas y un

mantenimiento regular de la flota para asegurar su durabilidad y eficiencia operativa.

Desafíos Operativos y Gestión de Calidad

La implementación exitosa de un sistema de microbuses requiere abordar desafíos

operativos clave, como la formación continua de conductores, el mantenimiento

preventivo de los vehículos y la coordinación eficaz de las rutas. La calidad del servicio

debe ser una prioridad constante para garantizar que el sistema responda a las

necesidades de la población y mantenga un alto nivel de fiabilidad y seguridad.

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 ANEXOS

FIG. 1 (ENTREVISTA)

FIG. 2 (ENTREVISTA)
FIG. 3 (ENTREVISTA)

FIG. 4 (ENTREVISTA)
FIG. 5 (ENTREVISTA)

FIG. 6 (BUS DE MENOR CAPCIDAD)

FIG. 7 (BUS IMPLEMENTADO)