Accu-212 - Cuaderno de Informes
Accu-212 - Cuaderno de Informes
Accu-212 - Cuaderno de Informes
CUADERNO DE INFORMES
CÓDIGO N° 89001677
DIRECCIÓN ZONAL
LIMA/CALLAO
1. PRESENTACIÓN.
PERÍODO
ÁREA / SECCIÓN / EMPRESA SEMANAS
DESDE HASTA
OPERACIONES OPERACIONES
ELECTRICIDAD Y ELECTRÓNICA BÁSICA OPERACIONES
Nº EJECUTADAS* PARA
OPERACIONES/TAREAS POR EJECUTAR
SEMINARIO
1 2 3 4
01
Efectuar mantenimiento de baterías
02
Desmontar / montar baterías
03
Verificar nivel / densidad del electrólito
04
Instalar cargador de baterías
05
Verificar el sistema de carga en el vehículo
06
Verificar la tensión de carga
07
Verificar y/o cambiar fajas del alternador
08
Verificar componentes del sistema de arranque
09
Verificar bujías incandescentes y temporizador
10 Comprobar la demanda de corriente en el
arranque
11
Verificar el sistema de encendido en el vehículo
12
Comprobar módulo de control electrónico
13
Verificar y/o cambiar cables de bujías
14
Verificar y/o cambiar bobina de encendido
15 Poner y comprobar la puesta a punto sistema
de encendido
16 X X X
Verificar y/o cambiar faros y focos
17 Verificar y/o cambiar los conectores y X X X
terminales
18 X X X
Desmontar / montar interruptores
19 X X X
Desmontar / verificar / montar relés y fusibles
20
Verificar la alineación de los faros
21 X X X
Comprobar resistencias fijas o lineales
22
Comprobar resistencias variables
23
Comprobar termistores PTC – NTC
24
Comprobar varistores
25
Comprobar fotorresistencias
26 X X X
Comprobar bobinados
27
Comprobar condensadores
28 X X X
Comprobar relés
29 X X X
Comprobar diodos
30
Comprobar transistores BJT
31
Comprobar transistores FET
32
Comprobar tiristores
OPERACIONES OPERACIONES
REPARACION DE MOTORES:MEDICIONES OPERACIONES
Nº EJECUTADAS* PARA
OPERACIONES/TAREAS POR EJECUTAR
SEMINARIO
1 2 3 4
01 Montar el motor X X X
02 Verificar sincronización X X
07 Desmontar culata X X X
10 Asentar válvulas X
11 Verificar planitud X X X
12 Verificar resortes X X
17 Medir cigüeñal X X
18 Medir cilindros X X
23 Montar en el motor X X X
6 Verificar la sincronización X
LUNES
19/09/2023 accionamiento.
Calibración de válvulas: método.
05
Procedimiento para ajuste de fajas/cadenas.
Templadores y guías: función, tipos.
Retenes de aceite: tipos.
Método para comprobar la regulación del sistema.
Calibrador de lámina: tipos.
Reloj comparador: características, tipos.
VIERNES
SÁBADO
TOTAL 17
Tarea más significativa:
Calibración y sincronización de válvulas
1.- Desmontamos la tapa de balancines retirando los pernos que la rodean (eran 6 pernos) con
la ayuda de una llave allen de medida 8mm.
2.- Luego hicimos la puesta a punto teniendo en cuenta las marcas del piñón de eje de eje de
levas y el piñón de cigüeñal, además, comprobamos que el primer pistón se encuentre en PMS
y que las válvulas se encuentren en descanso.
3.- Después retiramos la faja de distribución destemplando el templador móvil con una llave de
13mm. Se hizo el desmontaje de la faja para verificar visualmente que no tenga detalles tales
como rajadura o roturas, y, además, para colocarla de manera correcta (con las letras mirando
hacia el mecánico)
4.- Una vez terminado de colocar correctamente la faja, se procedió a realizar la calibración de
las válvulas, empezando por el pistón numero uno.
5.- Se encontró que las válvulas de escape y admisión, estaban con exceso de holgura, así
que, se procedió a calibrarlas con la ayuda del gauge. Se desajusto el perno y la tuerca del
balancín y se coloco el gauge entre la válvula y el balancín, después, con la ayuda de un
destornillador plano se ajusto el perno hasta que el gauge tuvo poca libertad de movimiento y
por último se ajustó la tuerca con una llave 12mm, de esa forma se asegura que la medida
calibrada (admisión: 0.25 y escape: 0,30) no cambie.
6.- Se repitió el proceso en los cilindros restantes, teniendo en cuenta que el pistón tiene que
estar en PMS y las válvulas en posición de reposo.
Diagnostico. - la faja
estaba destemplada y por
lo tanto se corrieron dos
dientes. Además, la
holgura de las válvulas
era excesiva.
Solución. - Templar la
faja, regular la holgura de
válvula a la medida
correcta y verificar la
compresión de los
cilindros.
Conclusión. - La
compresión en los
cilindros es la correcta y
se le recomienda realizar
el cambio del kit de
distribución por uno que
sea original.
OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
DEL INSTRUCTOR: DEL MONITOR DE EMPRESA:
FIRMA DE MONITOR DE
FIRMA DEL ESTUDIANTE: FIRMA DEL INSTRUCTOR:
EMPRESA:
PROPIEDAD INTELECTUAL DEL SENATI. PROHIBIDA SU
REPRODUCCIÓN Y VENTA SIN LA AUTORIZACIÓN
CORRESPONDIENTE