Incoterms

INCOTERMS
 Gonzales Bustamante
Fátima
 Laura Quispe Emely
 Luque Gutiérrez Daniel
 Ticona Huanco maría del

Carmen
HISTORIA DE LOS INCOTERMS
• Desde 1920, debido a la necesidad de regular ciertos

aspectos del comercio internacional, las empresas que
realizaban transacciones con el exterior desarrollaron una
serie de términos comerciales que tenían el objetivo de
[3]
describir los derechos, obligaciones y responsabilidades
de los comerciantes en relación a la venta y el transporte
de mercancías. (Ramberg, 2010).
Los Incoterms (o International Commercial Terms – Términos de Comercio
Internacional)
Los Incoterms son unas reglas internacionales

para la interpretación de los términos comerciales
fijados por la Cámara de Comercio Internacional.
La palabra INCOTERM viene de la contracción del
inglés de: INternacional COmmercial TERMS
(Términos de Comercio Internacional).
Quién los crea?
La Cámara de Comercio Internacional publicó por primera vez en 1935 una serie de reglas
internacionales para la interpretación de los términos comerciales.
A estas reglas las reconocieron bajo el nombre de INCOTERMS en 1936. Aunque con el paso de
los años han sufrido modificaciones
Beneficios de los INCOTERMS:
Definen claramente cuáles son los derechos y obligaciones de

las partes involucradas en una negociación internacional.
Muestran el compromiso de cada parte (comprador, vendedor).
Permite a ambas partes conocer hasta qué lugar o situación le

genera riesgo una operación.
Se ocupan solo de la relación entre vendedores y compradores

en un contrato de compraventa o en la negociación internacional
como tal.
INCOTERMS
Objetivos:
a) Cotización de la mercadería
b) Obligaciones y derechos del vendedor y del
comprador
c) Traspaso del riesgo sobre la mercadería
d) Cancelación de gastos originados
e) Determina el momento y lugar de la entrega de la
mercadería del vendedor al comprador
[6]
LOS INCOTERMS
Tienen 4 grandes problemas que soporta toda transacción comercial.
La entrega de mercancía
• Transferencia de riesgos
Distribución de gastos
• Trámites documentales [9]

INCOTERMS
CLASIFICACIÓN
Existen 13 Incoterms: en cada contrato de compra/venta internacional se especificará
cual de ellos se aplica, en función de lo acordado entre exportador e importador.
En la practica han sido agrupados en cuatro categorías diferentes, distinguiéndose cada
una por la primera letra de las siglas inglesas correspondientes.
INCOTERMS.
Lo agrupamos en 04 categorías.
E F
C D
TERMINO “E”:
• EXW (Ex-Works) - En Fábrica (lugar

convenido)
• Cuando el vendedor entrega, pone la mercadería
a disposición del comprador en el
establecimiento del vendedor o en otro lugar
convenido (es decir, fábrica, almacén, etc.).
TERMINO “F”:
• Al vendedor se le encarga que entregue la

mercancía a un medio de transporte elegido
por el comprador.
• Sin pago del transporte principal.
TERMINO “F”
• FCA (Free Carrier) - Libre Transportista (lugar convenido)
• Significa que el vendedor entrega la mercadería para la exportación
al transportista propuesto por el comprador, en el lugar acordado.
• El lugar de entrega elegido influye en las obligaciones de carga y
descarga de las partes. Si la entrega tiene lugar en los locales del
vendedor este es responsable de la carga. Si la entrega ocurre en
cualquier otro lugar, el vendedor no es responsable de la descarga.
• Este término puede emplearse en cualquier medio de transporte
incluyendo el transporte multimodal.
TERMINO “F”
• FAS (Free Along Ship) - Libre al Costado del Buque (puerto de

carga convenido)
• Significa que la responsabilidad del vendedor finaliza una vez que la
mercadería es colocada al costado del buque en el puerto de embarque
convenido. Esto quiere decir que el comprador ha de asumir todos los
costos y riesgos de pérdida o daño de las mercaderías desde aquel
momento.
• El término FAS exige al vendedor despachar las mercaderías para la
exportación.
TERMINO “F”
• FOB (Free On Board) - Libre a Bordo (puerto de carga convenido)
• La responsabilidad del vendedor termina cuando las mercaderías
sobrepasan la borda del buque en el puerto de embarque convenido.
• El comprador debe soportar todos los costos y riesgos de la pérdida y
el daño de las mercaderías desde aquel punto.
• El término FOB exige al vendedor despachar las mercaderías para la
exportación.
• Este término puede ser utilizado sólo para el transporte por mar o por
vías navegables interiores.
TERMINOS “C”
• El vendedor ha de contratar el transporte, pero sin

asumir el riesgo de pérdida o daño de la mercancía
o de costes adicionales por hechos acaecidos
después de la carga en el transporte principal y
despacho.
• Con pago del transporte principal.
TERMINOS “C”
• CFR (Cost and freight; Coste y flete): Para el vendedor los alcances son los
mismos que la cotización FOB con la única diferencia de que la empresa debe
encargarse de contratar la bodega del barco y pagar el flete hasta destino.
• El riesgo de pérdida o daño de las mercaderías así como cualquier coste
adicional debido a eventos ocurridos después del momento de la entrega, se
transmiten del vendedor al comprador
• El término CFR exige al vendedor despachar las mercaderías para la
exportación.
• Este término puede ser utilizado sólo para el transporte por mar o por vías
navegables interiores.
CIF: Cost, Insurance and Freight - Costo, Seguro y Flete
Internacional. (puerto de destino convenido)
El vendedor se hace cargo de todos los costes, del transporte principal y el seguro hasta el puerto de
destino. Aunque el seguro lo ha contratado el vendedor, el beneficiario del seguro es el comprador y el
riesgo se transfiere al comprador en el momento que la mercancía se encuentra cargada en el buque, en el
país de origen. Se utiliza medio de transporte marítimo.
CPT: Carriage Paid To - Transporte pagado hasta
(lugar de destino convenido).
El vendedor se hace cargo de todos los costos, incluido el transporte principal, hasta que la mercancía llegue al
punto convenido en el país de destino. Sin embargo, el riesgo se transfiere al comprador en el momento de la
entrega de la mercancía al transportista dentro del país de origen.
CIP: Carriage and Insurance Paid - Transporte y
Seguro pagados hasta (lugar de destino convenido)
El vendedor se hace cargo de todos los costos, incluidos el transporte principal y el seguro, hasta que la
mercancía llegue al punto convenido en el país de destino. El riesgo se transfiere al comprador en el momento
de la entrega de la mercancía al transportista dentro del país de origen. Aunque el seguro lo ha contratado el
vendedor, el beneficiario del seguro es el comprador. El medio de transporte puede ser marítimo , aéreo o
terrestre.
TERMINOS “D”
• DAF, DES, DEQ, DDU, DDP.

• El vendedor ha de soportar todos los gastos y riesgos necesarios
para entregar las mercancías en el lugar de destino.
• Bajo estos términos el vendedor asume obligaciones de entrega
en destino.
• Grupo de llegada donde se incluye entrega.
DAP: Delivered At Place - entregado en un punto
(lugar de destino convenido).
El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro (que no es obligatorio),
y de todos los riesgos hasta que la mercancía se ponga a disposición del comprador en un vehículo listo para ser
descargado. Reemplaza los Incoterms DAF, DDU y DES. Transporte Multimodal.
DAT: entregado en Terminal (puerto de destino
convenido)
El vendedor se hace cargo de todos los costos, incluidos el transporte principal y el seguro (que no es
obligatorio), hasta que la mercancía se coloca en a la terminal. También asume los riesgos hasta ese
momento. El pago de la aduana, es por cuenta del comprador. Reemplaza a DEQ.
DDP
Entregadas lugar de
Delivered
Derechos destino
Duty Paid
Pagados convenido
DDP: Delivered Duty Paid entregada Derechos
Pagados (lugar de destino convenido).
El vendedor paga todos los gastos hasta dejar la mercancía en el punto convenido en el país de destino. El
comprador no realiza ningún tipo de trámite. Los gastos de aduana de importación son asumidos por el
vendedor. Se puede utilizar con cualquier modo de transporte, sobre todo en transporte combinado y
multimodal.
vendedor entrega las mercaderías al
comprador, despachadas para la
importación, y no descargadas de los
medios de transporte utilizados en el
lugar de destino acordado
Obligaciones del vendedor

Entregar la mercadería y documentos necesarios
Empaque y embalaje
Acarreo (de fábrica al lugar de exportación)
Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes ) Obligación del comprador
Flete (de lugar de exportación al lugar de importación) Pagar la mercadería
Seguro
Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes )
Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
Acarreo y seguro (lugar de importación a planta)
Demoras
VENTAJAS DESVENTAJA
La simplificación de los
términos contractuales del
S
comercio No obligatoriedad
La homologación de conceptos, de los términos
Una clara definición de
responsabilidad entre las partes Delimitaciones de
La respuesta a las diferencias los términos.
legislativas.

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• Desde 1920, debido a la necesidad de regular ciertos

Los Incoterms son unas reglas internacionales

Definen claramente cuáles son los derechos y obligaciones de

Muestran el compromiso de cada parte (comprador, vendedor).

Permite a ambas partes conocer hasta qué lugar o situación le

Se ocupan solo de la relación entre vendedores y compradores

• Trámites documentales [9]

• EXW (Ex-Works) - En Fábrica (lugar

• Al vendedor se le encarga que entregue la

• FAS (Free Along Ship) - Libre al Costado del Buque (puerto de

• El vendedor ha de contratar el transporte, pero sin

• DAF, DES, DEQ, DDU, DDP.

Obligaciones del vendedor

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