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    Desgaste. Diseño Mecánico

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    El documento describe diferentes tipos de desgaste que pueden ocurrir en máquinas y componentes mecánicos. Explica el desgaste abrasivo, que ocurre cuando partículas duras rayar una superficie; el desgaste adhesivo, que ocurre cuando dos superficies frotan juntas con suficiente fuerza para arrancar material; la cavitación, que ocurre cuando burbujas de vapor en un líquido colapsan e impactan una superficie; y el desgaste erosivo, que ocurre cuando partículas sólidas o líquidas impact

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    Desgaste. Diseño Mecánico

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    El documento describe diferentes tipos de desgaste que pueden ocurrir en máquinas y componentes mecánicos. Explica el desgaste abrasivo, que ocurre cuando partículas duras rayar una superficie; el desgaste adhesivo, que ocurre cuando dos superficies frotan juntas con suficiente fuerza para arrancar material; la cavitación, que ocurre cuando burbujas de vapor en un líquido colapsan e impactan una superficie; y el desgaste erosivo, que ocurre cuando partículas sólidas o líquidas impact

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    El documento describe diferentes tipos de desgaste que pueden ocurrir en máquinas y componentes mecánicos. Explica el desgaste abrasivo, que ocurre cuando partículas duras rayar una superficie; el desgaste adhesivo, que ocurre cuando dos superficies frotan juntas con suficiente fuerza para arrancar material; la cavitación, que ocurre cuando burbujas de vapor en un líquido colapsan e impactan una superficie; y el desgaste erosivo, que ocurre cuando partículas sólidas o líquidas impact

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    El documento describe diferentes tipos de desgaste que pueden ocurrir en máquinas y componentes mecánicos. Explica el desgaste abrasivo, que ocurre cuando partículas duras rayar una superficie; el desgaste adhesivo, que ocurre cuando dos superficies frotan juntas con suficiente fuerza para arrancar material; la cavitación, que ocurre cuando burbujas de vapor en un líquido colapsan e impactan una superficie; y el desgaste erosivo, que ocurre cuando partículas sólidas o líquidas impact

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    DESGASTE

    Ashley Collado
    Radameth De León
    Fernando Ducaza
    Sylvia Pardo
    Ana Ruiz
    Verónica Trujillo
    INTRODUCCIÓN

    Una falla hace referencia a una condición o situación insatisfactoria de un componente o de una
    máquina, que le impide alcanzar los niveles de desempeño satisfactorios para los que fue proyectada
    dentro de su vida útil. Por lo tanto, no implica necesariamente la rotura; sino que podría ser derivada
    de deformación excesiva, vibraciones, o ruidos excesivos, entre otros.

    Está relacionado con las interacciones entre superficies y más específicamente con la eliminación de
    material de una superficie como resultado de una acción mecánica. También incluiremos algunos
    mecanismos específicos de desgaste que son: desgaste adhesivo, desgaste abrasivo, desgaste por
    cavitación, desgaste erosivo; junto a sus respectivas definiciones, como se producen y las posibles
    causas, así como algunas diferencias que existen entre estas fallas.
    Definición
    El desgaste es la erosión de material
    sufrida por una superficie sólida por
    acción de otra superficie. Está
    relacionado con las interacciones
    entre superficies y más
    específicamente con la eliminación
    de material de una superficie como
    resultado de una acción mecánica.
    Etapas del desgaste

    Etapa Primaria o temprana, donde la velocidad de


    cambio puede ser alta.

    Fase secundaria o de mediana-edad donde la velocidad


    de desgaste se mantiene relativamente constante.

    Fase Terciaria o de edad-avanzada, donde un alto


    grado de envejecimiento deriva en un rápido fallo
    ¿ Cómo prevenir el desgaste?

     Mantener baja la presión de contacto


     Mantener baja la velocidad de deslizamiento
     Mantener lisas las superficies de rodamientos
     Usar materiales duros
     Asegurar bajos coeficientes de fricción
     Usar lubricantes
    TIPOS DE DESGASTE
    ABRASIVO
    El desgaste abrasivo es un fenómeno que se
    presenta en la mayoría de los procesos
    productivos. Se define como la pérdida de
    material debido a partículas duras o
    protuberancias duras que son forzadas y se
    mueven a lo largo de una superficie sólida.
    ¿cómo se produce?

    Es causada por cuerpos externos


    moviéndose sobre una superficie. En
    general, son partículas minerales
    (arena, óxidos, etc.). Estas partículas
    son usualmente más duras que el
    metal sometido a desgaste abrasivo.
    Causas
     Condiciones de lubricación
     Partículas contaminantes en el lubricante (pueden provenir
    del exterior o ser resultado del desgaste interno de la
    máquina).
     Partículas desprendidas del mismo cojinete por cavitación
    fatiga superficial generan el rayado.
     Sistema de filtrado en el sistema de lubricación deteriorado.
    ADHESIVO
    El desgaste del adhesivo es un fenómeno
    que ocurre cuando dos metales frotan junto
    con fuerza suficiente para provocar la
    eliminación del material de la superficie
    menos resistente al desgaste. Este desgaste
    depende de factores físicos y químicos tales
    como las propiedades del material, la
    presencia de atmósfera corrosiva o
    productos químicos, así como las dinámicas
    tales como la velocidad y la carga aplicada.
    ¿cómo se produce?
    La lubricación inadecuada o incorrecta y las
    herramientas calientes a menudo agravan el
    desgaste adhesivo. Esto ocurre cuando los
    cuerpos en fricción están en contacto cercano
    (presión de contacto). En dichos casos, los
    esfuerzos de corte permisible son excedidos
    en áreas localizadas y la difusión en la
    interfaz resulta en transferencia de masa. Esto
    a su vez conduce a depósitos de soldadura de
    micro escala y micro fusiones debido al
    rápido calentamiento y enfriamiento.
    Causas
     Arranques en frío del equipo que generan bajo flujo de
    aceite por alta viscosidad.
     Bajo caudal y/o presión de aceite por obstrucción o fugas.
     Aceite inapropiado por baja viscosidad.
     Alta temperatura.
     Cargas severas que generan contacto de eje y cojinete
    reduciendo la película del lubricante..
    Erosión
    El desgaste por erosión es un fenómeno que
    consiste en la pérdida de material de una
    superficie por estar sometida a impactos
    repetitivos de partículas sólidas o líquidas.
    erosión es común en bombas e impulsores,
    ventiladores, líneas de vapor y boquillas, en
    el interior de curvas cerradas en tubos y
    tuberías. Por lo tanto, es un mecanismo
    ampliamente utilizado en la industria y la
    ingeniería energética.
    ¿cómo se produce?
    El desgaste por erosión es causado por la
    energía cinética transferida a la superficie del
    objetivo al chocar con partículas sólidas. La
    tasa de desgaste erosivo depende de varios
    factores. Las características del material de las
    partículas, como su forma, dureza, velocidad
    de impacto y ángulo de impacto son factores
    primarios junto con las propiedades de la
    superficie que se está erosionando.
    Causas
     La presencia de partículas erosivas.
     Las propiedades de estas partículas.
     Las propiedades de las superficies adyacentes.
     Las propiedades del fluido.
     La velocidad del impacto.
    Cavitación
    Cuando se trabajan con líquidos, se
    presentan fenómenos físicos por efectos de
    la temperatura como congelación,
    ebullición, evaporación que cambian el
    estado de estos y producen implosión de
    las burbujas y por consiguiente una alta
    transformación de energía, generando
    desprendimiento del material (metal) del
    elemento con el cual están en contacto y
    produciendo pequeñas cavidades.
    ¿cómo se produce?
    Cuando las burbujas de vapor se generan por
    la disminución de la presión, por lo general
    son transportadas a otra sección donde por un
    retorno a una geometría o un movimiento del
    fluido, la burbuja se encontrará en un
    ambiente donde la presión externa sea mayor
    y esta implotará. Cuando esta ruptura de la
    burbuja ocurre cerca de las paredes del
    conducto o de la forma que contiene el
    líquido, debido a la alta energía de la
    implosión o del choque entre burbujas, el
    material contenedor se verá seriamente
    afectado, por destrucción o desgarres del
    mismo.
    Causas
     Incorrecto diseño (dimensionado) de la instalación oleo
    hidráulica
     Estrangulamientos excesivos en la tubería de succión
     Longitud excesiva en la tubería de succión
     Filtro de succión tapado
     Velocidades del aceite por encima de las recomendadas
    Diferencias entre fallas

    Adhesivo
    Se produce cuando dos superficies se
    deslizan una sobre otra, estableciendo
    fuerzas adhesivas muy fuertes que arrancan
    los fragmentos de una superficie que se
    adhieren a otra.
    Abrasivo
    Es consecuencia de la presencia de
    partículas sólidas o metálicas de un
    tamaño igual o mayor que el espesor
    mínimo de la película lubricante y de la
    misma dureza o superior a la de las
    superficies metálicas del mecanismo
    lubricado; el desgaste es mayor en la
    superficie más blanda.
    Diferencias entre fallas
    Erosivo
    Es originado debido al flujo de una
    mezcla de partículas químicas que son
    transportadas por un líquido a altas
    temperaturas y que impactan la
    superficie de la pieza.
    Cavitación
    Ocurre cuando un líquido en
    circulación está sujeto a cambios
    rápidos de presión o temperatura que
    causan formación de burbujas las
    cuales colapsan y perforan el metal.
     
    PREGUNTAS

    • ¿Cuáles son las diferentes etapas del desgaste?


    • ¿Cómo evitar o combatir el desgaste abrasivo?
    • ¿Cuáles son las causas más comunes del desgaste adhesivo?  
    • ¿Por qué ocurre la cavitación?
    CONCLUSIONES

     Con la realización de este trabajo podemos concluir que el daño que ha sufrido una superficie
    sólida debido al deslizamiento, rodadura o impacto contra otra superficie sólida, no es una
    propiedad material, sino una respuesta del sistema y de esta manera poder clasificar el tipo de
    desgaste sufrido.
     Hemos aprendido que existen una serie de desgastes, como se diferencian unas de otras y que,
    dependiendo el tipo de desgaste producido, se puede buscar una serie de soluciones que permitan
    seguir realizando el trabajo de una manera más eficiente y productiva.
     Es importante considerar la lubricación en estos tipos de fallas, ya que la introducción de este
    reduce sustancialmente el coeficiente de fricción, mejorando la situación de degradación de las
    superficies que aparece en la fricción seca, pero no supones la desaparición total del desgaste.
    GRACIAS

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