El documento describe el sistema vial y sus objetivos. El sistema vial se refiere a la red de vías de comunicación terrestre construida para facilitar el tránsito de vehículos y personas. Los objetivos incluyen conocer la clasificación del sistema vial urbano y establecer parámetros de diseño acorde a la normativa. Se explican los criterios de clasificación de vías según su capacidad, seguridad y funcionalidad.
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El documento describe el sistema vial y sus objetivos. El sistema vial se refiere a la red de vías de comunicación terrestre construida para facilitar el tránsito de vehículos y personas. Los objetivos incluyen conocer la clasificación del sistema vial urbano y establecer parámetros de diseño acorde a la normativa. Se explican los criterios de clasificación de vías según su capacidad, seguridad y funcionalidad.
El documento describe el sistema vial y sus objetivos. El sistema vial se refiere a la red de vías de comunicación terrestre construida para facilitar el tránsito de vehículos y personas. Los objetivos incluyen conocer la clasificación del sistema vial urbano y establecer parámetros de diseño acorde a la normativa. Se explican los criterios de clasificación de vías según su capacidad, seguridad y funcionalidad.
El documento describe el sistema vial y sus objetivos. El sistema vial se refiere a la red de vías de comunicación terrestre construida para facilitar el tránsito de vehículos y personas. Los objetivos incluyen conocer la clasificación del sistema vial urbano y establecer parámetros de diseño acorde a la normativa. Se explican los criterios de clasificación de vías según su capacidad, seguridad y funcionalidad.
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SISTEMA VIAL:
• Se entiende por sistema vial a la red de vías de
comunicación terrestre, construidas por el hombre que facilita la circulación de vehículos y personas. • Constituido por el conjunto de caminos, rutas, autopistas, calles y sus obras complementarias. OBJETIVOS: • OBJETIVOS ESPECIFICOS: Conocer la adecuada clasificación del sistema vial en la ciudad de Huánuco – Perú. • OBJETIVOS GENERALES: Considerar el cumplimiento de la norma establecida en el RNE con respecto al sistema vial urbano. Conocer la clasificación del sistema vial urbano. Precisar las características y funciones principales del sistema vial. Establecer los parámetros de diseño en el Manual de Diseño Geométrico de Vías Urbanas. CRITERIOS DE CLASIFICACIÓN: • La circulación en la grandes ciudades se caracteriza por la gran confusión entre peatones y vehículos que se estacionan y circulan, entre vehículos lentos y rápidos, y sus diferentes deseos de desplazamiento. • Provocando degradación de las condiciones de habitabilidad de la ciudad: aumentan los accidentes, se contamina la atmósfera y desaparecen progresivamente los espacios libres. • Por ello es necesario especializar las vías, destinando cada una de ellas a una función específica. Esta especialización se justifica fundamentalmente de tres puntos de vista. ESPECIALIZACIÓN DE VIAS SEGUN: 1. CAPACIDAD Y NIVEL DE SERVICIO 2. SEGURIDAD 3. FUNCIONALIDAD • La siguiente clasificación es aplicable a todo • La clasificación de una vía, al estar vinculada tipo de vías publicas urbanas o terrestres, ya a su funcionalidad y al papel que se espera sean calles, jirones, avenidas, alamedas, desempeñe en la red vial urbana, implica plazas, malecones, paseos, destinados al ciertos parámetros relevantes para su diseño tráfico de vehículos, personas y/o como son: mercaderías; considerando el siguiente 1. Velocidad de diseño criterio: 2. Características del flujo Funcionamiento de la red vial 3. Control de accesos y relaciones con otras Tipo de tráfico que soporta; vías Uso del suelo colindante y espaciamiento 4. Numero de carriles Nivel de servicio y desempeño operacional 5. Servicio a la propiedad adyacente Características físicas 6. Servicio de Transporte público Compatibilidad con sistemas de clasificación 7. Estacionamiento, carga y descarga de vigentes mercaderías PARÁMETROS DE DISEÑO VINCULADOS A LA CLASIFICACIÓN DE VÍAS URBANAS VIAS EXPRESAS • FUNCION: • CARACTERISTICAS DE FLUJO: Principalmente para el tránsito de paso. En esta vía el flujo es ininterrumpido, porque no existen cruces al mismo nivel con otras Unen zonas de elevada generación de vías, sino solamente a diferentes niveles en tráfico transportando grandes volúmenes de intercambios especialmente diseñados. vehículos, con circulación a alta velocidad y bajas condiciones de accesibilidad. • TIPOS DE VEHICULOS: Facilitan una movilidad óptima para el Vehículos pesados tráfico directo. Buses Sirven para viajes largos. • CONEXIONES: NOTA: En su recorrido no es permitido el Conectadas entre sí con vías arteriales. En estacionamiento, la descarga de mercaderías, casos especiales, se puede prever algunas ni el tránsito de peatones. Este tipo de vías conexiones con vías colectoras, especialmente también han sido llamadas “autopistas”. en el área central de la ciudad, a través de vías auxiliares. • ESPACIAMIENTO: El espaciamiento deseable entre los corredores de vías expresas, varía entre 4 y 10 Km, siendo el primero para el área central y el segundo en áreas de expansión urbana, y es condicionado por zonas generadoras de tráfico, por la topografía y por todos los factores de uso del suelo. El espaciamiento deseable entre vías expresas puede ser calculado en función de la densidad de los desplazamientos a través de la siguiente fórmula:
Práctica Profesional Como Auxiliar de Ingeniería en La Unión Temporal Gabra Gran Colombia en El Proyecto Construcción y Realineamiento de La Avenida Gran Colombia Municipio de San José de Cúcuta