2013

Mmoires de fin dtudes Ingnieurs ENAC 10 et Master IHM 12 Prsentation des sujets 2013

L a r f re n c e a ro n a u t i q u e

Mmoire de fin dtudes

Ingnieurs ENAC 10 Masters IHM 12

PREAMBULE
Ce recueil contient les thmes des travaux de fin dtudes des lves de la formation Ingnieur de lENAC (IENAC), ainsi que du Master Interaction Homme-Machine (IHM). La formation IENAC est reconnue par la commission des titres dIngnieurs et dispense en 3 ans, aprs un recrutement effectu partir dun concours trs slectif (Concours Communs Polytechniques). Bien que reposant sur un socle denseignements scientifiques commun, la formation se dcline en trois dominantes dapprofondissement : Tlcommunications Aronautiques (L) Informatique et Trafic Arien (S) Techniques Aronautiques (T)

Ces dominantes se dclinent en plusieurs spcialisations offertes lENAC ou en partenariat avec dautres tablissements, en France ou ltranger. Aujourdhui plus de 90% des IENAC se destinent aux entreprises du secteur priv situes dans de trs nombreux domaines dactivit (Construction aronautique, Gestion du trafic arien, Transport arien, Management aroportuaire, Tlcommunications aronautiques, Systmes avioniques, Spatial, etc.). Les autres rejoignent la Direction Gnrale de lAviation Civile franaise, des autorits trangres de lAviation Civile ou des organisations internationales (OACI, Eurocontrol, EASA, etc.). Le Master IHM est un diplme cohabilit par l'Universit Paul Sabatier (Toulouse 3) et lENAC. Y sont forms des professionnels de haut niveau, spcialistes de la conception et du dveloppement d'applications interactives, matrisant les techniques propres linformatique et celles issues du domaine des facteurs humains. Les diplms du Master sont notamment mme de :

Grer le dveloppement "centr sur l'utilisateur" d'un logiciel interactif. Dfinir et faire appliquer des normes de prsentation et d'utilisabilit. valuer l'ergonomie et l'utilisabilit des logiciels.

Pour ces deux formations, la dcouverte de lentreprise seffectue au cours des stages qui jalonnent le cursus. Elles se terminent par un stage de longue dure (5 6 mois) consacr une tude sur un sujet scientifique ou technique et conclu par la rdaction dun mmoire et par une soutenance. Le calendrier des soutenances peut tre consult sur le site de lENAC (www.enac.fr). Pour tout renseignement complmentaire tant sur les mmoires que, plus gnralement, sur les formations ENAC, vous pouvez joindre :
Alain PEYTAVIN, Chef du Ple des Programmes Pdagogiques Tl. : 05.62.17.40.11 Rjane LAVENAC, Chef de Programme Pdagogique IENAC et Master Tl. : 05.62.17.44.27 Ecole Nationale de lAviation Civile 7 avenue Edouard Belin CS 54005 31005 TOULOUSE Cedex 4

LES THEMES

Dominante Tlcommunications Aronautiques Dominante Informatique et Trafic Arien Dominante Techniques Aronautiques Master Interaction Homme / Machine

MEMOIRES DE FIN DETUDES DES INGENIEURS DE LECOLE NATIONALE DE LAVIATION CIVILE

Dominante Tlcommunications Aronautiques

CONTENCIN Grgoire
SAGEM DEFENSE SECURITE (France)
Matre de Stage : FOLOPPE Yannick Etude d'algorithmes envisageables afin d'obtenir la meilleure rfrence d'attitude possible, en cas d'absence d'aide odomtrique.

Intgr lquipe systmes de navigation, l'objectif du stage est de dvelopper les algorithmes de la fonction ARS (calcul du roulis, du tangage et du cap en temps rel) sous Matlab / Simulink (fusion de donnes / filtrage de Kalman), puis de les valider par simulation en optimisant ses rglages, prenant en compte les modles derreur senseurs.

COUCHON Geoffrey
ROCKWELL COLLINS FRANCE (France)
Matre de Stage : THIERRY Guillaume Etude d'une architecture rseau et systme pour la refonte d'un systme multi-tiers en vue de son dploiement en Datacenter.

Rockwell Collins a dploy une application pour un client afin de lui permettre de grer le cblage et linfrastructure de ses btiments. Le systme utilis actuellement est compos de plusieurs sites. Le premier objectif de l'tude est de mettre niveau le systme. Une deuxime phase consiste faire une rvision de l'architecture afin de regrouper les donnes de tous les sites et d'avoir un site unique qui accueillera toute l'infrastructure. Ensuite des mesures de mtriques rseaux seront faites afin de donner des spcifications au client. Un autre axe de ltude sera la scurisation sur les droits daccs aux fichiers selon les groupes dutilisateurs.

GELARD-THOMACHOT Olivier
COFELY INEO ENGINEERING & SYSTEMS (France)
Matre de Stage : KUNSTOWICZ Sbastien Etude de faisabilit pour assurer la transmission de services ADS-C et CPDLC

La demande d'une aviation civile africaine souhaitant optimiser la gestion de la fourniture de services data link dans son espace arien est l'origine de cette tude, qui a ainsi permis : de comprendre le mcanisme actuellement mis en place pour la fourniture des services ADS-C / CPDLC, d'analyser l'infrastructure sol et le segment spatial et de faire des recommendations pour mettre en place une telle optimisation.

GOULIER lodie
CNES (France)
Matre de Stage : DARNON Franck Guidage en attitude d'un satellite d'observation de la terre.

Le travail ralis au cours de ce stage sinscrit dans un contexte damlioration des mthodes de guidage en attitude des satellites dobservation, notamment du point de vue de leurs performances en termes de qualit image gomtrique. Lensemble des travaux raliss a t men en mettant en uvre des simulations numriques partir de la bibliothque de guidage oprationnelle GOTLIB du projet Pliades. Les modifications apportes cette bibliothque auront les objectifs suivants : lamlioration de la couverture des zones imager, loptimisation de la qualit de limage, et enfin l'amlioration de la prcision du guidage du satellite en optimisant la mthode dterminant le degr des polynmes de quaternion. Elles seront ensuite testes grce un environnement de validation.

LACAM Romain
SOGETI (France)
Matre de Stage : CAUCHOIS Josselin Dveloppement de scripts Python pour l'automatisation des essais introprabilit et ligibilit sur le rseau AFDX de l'A350 Chaque quipement avionique vou tre intgr au rseau AFDX de lA350 dAirbus doit passer au pralable une srie de tests dinteroprabilit et dligibilit pour sassurer de sa maturit. La mise en place et lanalyse de ces tests reprsentent une charge de travail importante et trs souvent redondante pour les testeurs. Lobjectif de mon travail est dautomatiser ces campagnes de tests en dveloppant des scripts en langage Python. Ces scripts seront excuts par loutil Python Script Player, dvelopp au sein de Sogeti High Tech. Lexcution de ces scripts doit permettre la ralisation de procdures de test et doit gnrer des fichiers texte, ou logs, comparant les rsultats attendus aux rsultats observs.

L'HOUR Charles-Antoine
THALES ALENIA SPACE FRANCE (France)
Matre de Stage : CHINIARD Renaud Dveloppement et optimisation d'une brique d'antenne active.

Ralisation d'un prototype d'antenne, pens autour de la technologie 3Dpackaging, et gnrant une polarisation circulaire en bande Ka (20 - 40 GHz).

MEUNIER milie
THALES COMMUNICATIONS (France)
Matre de Stage : THEROND Carine Recherche et mise en uvre de techniques novatrices de traitement du signal pour optimiser les attaques de type side channel.

Le succs dune attaque type side channel est fortement dpendant de la synchronisation des courbes utilises. Le but de mon stage est de dvelopper des outils dans le domaine du traitement du signal capables de palier aux problmes de dsynchronisation.

MINISINI Alain
ISAE (France)
Matre de Stage : BIDON Stphanie Reprsentation Parcimonieuse de Signaux pour Radar Large Bande. Les prochaines gnrations de radars oprationnels exploiteront des techniques large bande, qui permettent de dtecter, localiser (avec des prcisions centimtriques), identifier et poursuivre plusieurs cibles en mouvement. Certains phnomnes apparaissent cependant, comme la migration des cibles en distance. Il est ncessaire de les prendre en compte dans le traitement des signaux reus. De nouveaux algorithmes, spcifiques aux signaux large bande, doivent donc tre dvelopps. Les traitements classiques produisent de nombreux lobes et sont inexploitables dans un contexte multi-cibles. Dans ce stage, nous cherchons une reprsentation parcimonieuse (sans lobes) de la scne radar par approche baysienne. Un algorithme (rcemment adapt) prend en compte cette migration. Nous ralisons son extension en prsence de fouillis color.

MORIZOT Romain
THALES AVIONICS (France)
Matre de Stage : LETESTU Franck Algorithmes de localisation de brouilleurs GPS. Un brouilleur de GPS est un systme qui met un signal aux frquences utilises par les rcepteurs GPS. Afin de garder nos capacits de positionnement/synchronisation en prsence de brouilleurs, il est ncessaire de les dtecter et de les localiser. Pour cela, nous tudierons tout d'abord l'algorithme MUSIC qui permet, via un rseau dantennes, de localiser les signaux d'interfrences. Puis nous nous intresserons la prcision d'un tel algorithme dans diffrentes situations aussi bien physiques (antenne omnidirectionnelle idale, mesure ou relle) que gographiques (position des brouilleurs). Le but ultime de ce document tant de pouvoir fournir un utilisateur sur le terrain, via une IHM, les informations de prsence de brouilleurs et leurs directions darrive avec la prcision assure dans chaque situation.

NGUYEN VAN NGAN Alexandre

ROCKWELL COLLINS FRANCE (France)
Matre de Stage : ESNEU Xavier Etude architecture et performances de processeurs multi-coeurs embarqus. Lobjectif est d'valuer la performance d'une architecture microprocesseur multi-coeur, dans le cadre dune application de traitement du signal pour un systme Radar. Pour pouvoir valuer ces performances, on implmentera sur une carte d'valuation un algorithme d'inversion matricielle. De nombreuses applications ont besoin de cette opration. Dans le domaine du traitement du signal, lgalisation ou bien les codes correcteurs derreur en ncessitent au moins une. On conclura alors sur les bnfices d'une architecture multi-cur.

PAGOT Jean-Baptiste
THALES AVIONICS (France)
Matre de Stage : DUMAS Pierre Yves IHM pour rcepteur GPS Aronautique. Dans un premier temps, mise en place d'un code en C permettant destimer un PVT (Position, Vitesse, Temps) en utilisant les signaux GPS et Galileo. Un code en C existe dj et donne la possibilit de traiter les signaux GPS d'une part et Galileo d'autre part. Ce traitement se fait de la rception du signal l'affichage du PVT. Il s'agit donc, plutt que de donner deux PVT, en donner un seul, hybride. Dans un deuxime temps, il sagit de mettre en place une IHM donnant la possibilit lutilisateur de comparer diffrents PVT. Il sera possible de slectionner dans le calcul PVT les satellites selon leur numro, lvation et de voir lintrt que lon peut avoir faire un PVT hybride plutt que deux PVT distincts. Dans un troisime temps, il sagit dtudier le problme dintgrit dans le cas du bi-constellation.

PAYAN Matthieu
THALES ALENIA SPACE (France)
Matre de Stage : DELLANDREA Brice Etude de protocoles et modlisation de rseaux SpaceWire.

Le stage a pour but dtudier les impacts sur les rseaux SpaceWire de la cohabitation de donnes de natures et besoins diffrents et les mcanismes mettre en place pour en assurer le fonctionnement : dune part sur les rseaux bass sur les versions actuelles du standard, et dautre part en anticipant les volutions futures du standard (SpaceWire-D, SpaceWireRT, SpaceFiber).

POIRET Rmi
THALES AVIONICS (France)
Matre de Stage : CHARLES Loc Performance de capture dun faisceau datterrissage.

Le but du stage est damliorer la loi de capture LOC du pilote automatique dun modle avion fourni par THALES. Il est question dans un premier temps de diagnostiquer, partir d'enregistrements en vol la capture telle quelle est faite aujourdhui et de proposer des solutions aux problmes dtects. Puis il sagira de dvelopper et tester les diffrentes propositions. Enfin pour terminer, designer et dvelopper une loi plus labore et plus performante. Les dveloppements de lois se font sur SCADE et les simulations sur Matlab/Simulink.

POUJOL DE MOLLIENS Anne-Claire

SAFRAN ENGINEERING SERVICES (France)
Matre de Stage : LEBRETON Thibaud Vrification de la faisabilit du principe de dtection d'un dfaut l'aide d'une transmission CPL, et ralisation d'un tat de l'art sur ce type de dtection de dfaut. L'aronautique tend vers "l'avion plus lectrique", et donc vers des moyens de communiquer plus innovants comme les transmissions Courant Porteur en Ligne (CPL). En effet, ce moyen permettrait une communication entre les diffrents composants d'un avion en utilisant comme canal les cbles de puissance. Or ces derniers ne sont pas parfaits et peuvent avoir des dfauts de type intermittent ayant la longue des consquences plus graves. Quelques mthodes existent pour dtecter ce type de dfaut mais n'ont pas l'efficacit dsire. Mon projet porte donc sur l'tude de l'utilisation de transmission CPL (futur moyen de communication) afin de dtecter les dfauts intermittents et donc de prvenir des cas plus graves pouvant engendrer une immobilisation de l'appareil au sol.

PRETOT Nastassia
CNES (France)
Matre de Stage : MORAND Vincent Etude des phnomnes de rsonances l'extrapolation d'orbite long terme gravitationnelles pour

Pour limiter la prolifration des dbris spatiaux, les satellites doivent respecter des contraintes sur leur fin de vie en orbite. Les phnomnes de rsonance peuvent engendrer une incertitude importante sur la dure de rentre des objets. Pour estimer cette dernire, une tude assez coteuse en temps de calcul est alors ncessaire, mais encore faut-il souponner lexistence du phnomne qui nest parfois pas connu. Le but de cette tude est de dterminer une mthode de dtection des rsonances. Pour cela, certaines mthodes de dtection du chaos sont tudies dont le calcul des exposants de Lyapunov et les mthodes FLI, GALI et MEGNO. La possibilit davoir une mthode analytique de dtection des rsonances est galement tudie avec les travaux effectus sur le logiciel SELECT.

RIBAUD Florian
CNES (France)
Matre de Stage : LACOSTE Frdric Standardisation de modles de propagation du canal mobile terrestre par satellite.

La densit actuelle du rseau de tlcommunications avec satellite a rendu indispensable une description prcise de leffet des caractristiques terrestres sur les ondes mises depuis lespace. L'objectif premier du stage est donc de fournir, partir dun jeu de donnes exprimentales, les paramtres dun modle statistique particulier, suppos dcrire le comportement dun signal mis par satellite travers le canal de propagation terrestre dans diffrents environnements. Il sagit donc de dterminer les paramtres du modle le plus fidle la ralit ainsi que ses performances, qui seront ensuite compares celles dautres modles.

SAMUEL Maxime
EADS ASTRIUM (France)
Matre de Stage : LE VAN Jacqueline Simulateur de rcepteur de radionavigation par satellites GALILEO pour lanceur. Lobjectif du stage est de mettre en place un simulateur de rcepteur GNSS pour Ariane 5 sur les signaux Galileo E1-BC et E5A. Grce une importante tude bibliographique, des architectures dacquisition et de poursuite des signaux Galileo OS (E5a et E1 BC) ont t mises en places. Compte tenu des fortes dynamiques Ariane, les boucles de poursuite de code et de phase ont t dimensionnes pour viter toute perte de poursuite due des phases dacclration.

VERNEZ Kvin
ELECTRONIC NAVIGATION RESEARCH INSTITUTE (Japon)
Matre de Stage : SAITO Susumu Evaluation of airborne monitors of GAST-D for the low latitude ionosphere.

In order to respect the ICAO requirements for GBAS Approach Service Type (GAST)-D (Auto landing), the ground subsystem is not enough, especially for the low latitude ionospheric anomalies. So ENRI developed an airborne monitor algorithm that I will test thanks to a 3-D ionospheric delay model. Then I will apply the monitor algorithm to flight experiment data over Ishigaki Island in September 2012 and March 2013.

VEY Quentin
LAAS CNRS (France)
Matres de Stage : BERTHOU Pascal - GAYRAUD Thierry Protocoles DTN pour la mesure environnementale. Un rseau de capteurs sans fil tolrant aux dlais (Delay/Disruption Tolerant Network, DTN) est un rseau informatique dans lequel soit les liens prsentent un dlai trs lev, soit la connectivit du rseau est variable dans le temps. Pour rsoudre les problmes de connectivit de ces rseaux, on peut utiliser des "dataMules", des lments mobiles dont le rle est de distribuer les messages d'une rgion l'autre. Nous avons tudi un rseau de ce type dans le cas du monitoring agricole, et de l'optimisation de la diffusion de l'information ncessaire au routage pour le protocole PEAR, dans l'optique de diminuer la consommation nergtique des noeuds. L'efficacit des amliorations proposes a t dmontre l'aide d'un modle informatique dvelopp pour l'occasion.

ZUGER Hugo
LAAS CNRS (France)
Matre de Stage : LABIT Yann Gestion co-consciente de l'nergie sur Internet.

Internet, comme tout autre ICT, consomme de l'nergie et participe au rejet de gaz effet de serre. Ces problmatiques cologiques, associes des considrations conomiques, orientent Internet vers une approche coconsciente, qui rduirait la facture nergtique des partis pris, et diminuerait les missions nocives pour l'environnement. Ainsi, le sujet consiste dvelopper, implmenter et simuler sur ns-2 une solution protocolaire co-consciente qui permet la fois : de diminuer la consommation nergtique des quipements rseaux, et de garantir la qualit de service offerte aux utilisateurs.

MEMOIRES DE FIN DETUDES DES INGENIEURS DE LECOLE NATIONALE DE LAVIATION CIVILE

Dominante Informatique et Trafic Arien

ADAIKKALATHAS Madona
SETEC INTERNATIONAL (France)
Matre de Stage : PANNETIER Jrme Participation l'tude de faisabilit de l'implantation de panneaux photovoltaques sur les aroports en gypte. Pour assurer la sret et la scurit des aronefs et de lenvironnement aroportuaires, lutilisation de lespace aux abords dun arodrome est limite, et rglemente. Le projet SOLERO a pour but ltude et linstallation d'quipements photovoltaques sur ces espaces scuriss. Lun des problmes li une telle installation est la rflexion du soleil sur les panneaux qui entrane une gne visuelle pour les pilotes en approche, mais aussi pour la tour. Setec International tudie cet blouissement et a dvelopp un logiciel, appel SOLERO, simulant la rflexion des rayons solaires et dterminant les risques y affrents. Lobjectif est de continuer le dveloppement du logiciel et en y ajoutant de nouvelles fonctions.

BENREJEB Ons
LOGICA FRANCE SAS (France)
Matre de Stage : DELAMARRE Aurlien Assistance matrise d'ouvrage projet SIRH Groupe. Consultante fonctionnel en assistance matrise douvrage, sur la mise en place dune Solution Informatique Groupe de Gestion des Ressources Humaines en phase de fin de Conception Dtaille et de Recette client chez TOTAL. Le progiciel utilis est SAP HCM. Aprs une phase de formation, participation diffrentes phases du projet : - Fin de la phase de conception dtaille; - Phase de tests de Recette; Formation des Key Users; - Prparation de la mise en service. Les tches et activits sont : - Assistance la validation des livrables de conception; - Rdaction de procdures (processus et utilisation outil); Tests de la solution avec qualification et remonte des anomalies; Assistance aux recetteurs client; - Prparation de la phase de mise en service.

BLARD Jrme
EADS ASTRIUM (France)
Matre de Stage : SANTOLALLA Florence Etude de l'apport de nouveaux moyens d'interaction mobiles comme les tablettes tactiles dans les centres oprationnels

Dans le cadre des segments sol utilisateurs dun syste`me spatial dobservation de la Terre, cette etude cherche a` demontrer lintere^t de fournir aux operateurs dacquisition et de supervision de nouveaux moyens mobiles dinteraction. Ces nouveaux moyens offriront une nouvelle et meilleure experience utilisateur avec un renouvellement des concepts operationnels actuels, ainsi que lapport de nouveaux services, tout en simplifiant leurs operations metiers.

CARRIERE Sbastien
ONERA (France)
Matre de Stage : BENSANA Eric Realisation of a space communications simulator for a network of robotic agents on planetary exploration mission. A key factor on which multi-robots applications rely is to be able to deal with direct communications between robots. In the space and planetary exploration context, communication constraints (delay, loss of communication, low transmission power, interferences...) cannot be ignored to validate innovative exploration system proposals. This internship provided a solution which became a new Java simulator that can introduce errors and delays on communications. Care was taken concerning an extension of the simulator to the use of more accurate error models and of existing network protocols imagined for such communications. This simulator has been used at Onera to confirm results on an innovative knowledge-sharing model in a distributed multi-robots system for planetary exploration.

CHURLET Laurent
THALES AVIONICS (France)
Matre de Stage : PIERRE Christophe Modlisation de la performance avion par des rseaux de neurones. Dans le cadre du projet CleanSky, qui vise rduire limpact environnemental du transport arien, le projet Neural a pour but dtudier la modlisation de la performance avion par rseaux de neurones afin de mettre en uvre des trajectoires optimises. Le projet Neural a abouti llaboration dun outil de gnration de rseaux de neurones. Jai donc d pendant mon stage utiliser cet outil et analyser lutilisation des rseaux de neurones pour modliser la performance avion partir de profils de vol (enregistrements de vols ou simulations) dans un contexte FMS (Flight Management System). Les travaux raliss pendant le stage ont permis de dfinir les besoins, de dfinir le processus de modlisation, de raliser des moyens du processus et de faire une premire analyse de lutilisation des rseaux de neurones.

EYSSERIC Florian
EQUIS LABORATORY (Canada)
Matre de Stage : GRAHAM Nicholas Collaborative multi touch tabletop interface development for military simulation

The Canadian military makes extensive use of simulations to train officers to Command and Control scenarios. Interactors run the simulation with a tool that mimics battlefield troop movement and combat engagement. The OrMiS project is a collaborative multi-touch tabletop interface prototype that aims to provide interactors with an efficient and easily-learned way to perform simulations while supporting collaborative manipulation of military units. This research project also aims to study the use of digital tabletops in concrete application domains such as military simulations, and constitutes a scaffold to a better understanding of co-located collaborative aspects around digital surfaces.

FEUILLET Pierre
CAPGEMINI (France)
Matre de Stage : JOIGNEAU Francis Participation un projet d'intgration de systme dans le domaine de la rassurance

La rassurance, un domaine peu connu du grand public, requiert des systmes dinformation dont les exigences sont trs particulires. Ainsi, afin de migrer et damliorer son systme vers une application utilisant la technologie JEE, SCOR, 5me rassureur mondial, a fait appel Capgemini dans le cadre dun projet au forfait partiellement externalis en Inde. Le but de ce stage est de sintgrer lquipe Capgemini afin deffectuer des volutions sur lapplication migre. Cela suppose ainsi de mener bien toutes activits dingnierie, des spcifications gnrales aux tests finaux utilisateurs en passant par les spcifications techniques.

GUERARD Paul
THALES AIR SYSTEMS (France)
Matre de Stage : CIRILLO Fabien Development and Industrialisation of a test tool designed for TopSky controller HMI developpers

Thales Air Systems offers a full range of Human Machine Interfaces (HMI) through several worldwide projects. HMI components are in the critical path of verification processes since they are interfaced with the whole system. Several test tools already exist providing test passing capabilities to Thales HMI developers, but the diversity of platforms and thus the difficulty to maintain those tools have conducted to the Geppetto test tool project. This project aims at providing a generic cross platform solution to test phases and HMI test automation to reduce time spend on testing processes. The internship consists in the development and industrialisation of this new test tool designed for HMI developers in the continuity of the Geppetto project.

HARTER Laetitia
AIRBUS OPERATIONS SAS (France)
Matre de Stage : GEAY Xavier Define some proposals aiming at improving the overall efficiency of EFB usage in the Cockpit, focusing mainly on the Cockpit preparation phase. EFB (Electronic Flight Bag) replaces paper documentation in aircraft. Airbus has developed a system that is used in all civil aircraft. The purpose of the internship is to improve the overall efficiency of EFB usage in the cockpit and to better integrate the EFB in the cockpit. Two improvement axes are considered. The first is to take into account preparation done on ground outside the aircraft. The second is to provide additional guidelines to the Flight Crew during Cockpit preparation, either through a dedicated HMI or through specific procedures. The needs will be gathered through pilots' interviews. A solution will be proposed. The design will be validated by pilots, using a mock-up built during the internship.

LACOMBE Muriel
CNES (France)
Matre de Stage : GAUGAIN Sbastien Lecture des produits de niveau 2 de l'instrument IASI

Le CNES soutient Ether, le ple de comptence thmatique en composition et chimie atmosphrique au service de la communaut scientifique franaise. ce titre, un outil de lecture des donnes de niveau 1c dlivres par linstrument IASI a t dvelopp, destination des utilisateurs Ether et pour un usage interne au CNES. Ce stage porte sur lajout de fonctionnalits loutil existant, principalement la lecture conjointe des donnes des niveaux 1c et 2. Les donnes sont fournies au format OMM BUFR et doivent tre converties dans un format texte ou binaire. Par ailleurs, la seconde partie du stage couvre lintgration dans loutil de fonctions statistiques, prsentes dans dautres applications. Le dveloppement est men en C++.

LHUILLIER Antoine
AIRBUS SAS (France)
Matre de Stage : GOUILLOU Jrme Cockpit Operations - Voice Communication HMI

Dans un contexte daugmentation de lutilisation des technologies tactiles, les constructeurs aronautiques sintressent leurs implmentations dans les cockpits. Dans le cadre de sa recherche sur lA30X, Airbus sintresse de nouveaux concepts tactiles pour son systme Audio Control Panel permettant aux pilotes de communiquer vocalement. Le stage sarticule suivant une dmarche de conception centre utilisateur, avec la ralisation dun tat de lart scientifique, l'analyse de lexistant, l'identification des premires contraintes et spcifications du systme, la ralisation et le test de prototypes avec des pilotes afin dvaluer leur utilisabilit.

MALKA Yoni
DY CONSULTANTS (Etats-Unis)
Matre de Stage : DAHAN Lyor Complexity of a multi-airport system currently operated at capacity. Development of a comprehensive approach for capacity improvement studies. Knowing which airport area is used during which type of operation is very valuable when planning for the future of an airfield. The goal of the internship is to develop software extracting useful statistical information from position records of the airports surface management system. Due to size and complexity of the input data, the tool will use database management tools to store and process data. It should provide an interface that will enable non-expert users to efficiently access the requested statistics. Practical applications will span from runway exit utilization study to pavement maintenance and design

MERRET Marine
AEROPORTS DE PARIS (France)
Matre de Stage : LAGANDRE Frdric Outils informatiques aroportuaires contribuant l'amlioration de la ponctualit et de la priorisation des vols de la plate-forme d'Orly. Afin de mieux grer les flux de passagers ORY et CDG, le projet Synoptique permet de mettre en place un outil de supervision de la plateforme en temps rel, qui exposera des lments plus ou moins dtaills et diffrents selon l'chelle de supervision et les utilisateurs auxquels il est destin.Ma mission au sein de ce projet est, d'une part, d'expliquer le projet, les besoins auxquels il rpond, sa complexit et son cadrage pour le prsenter la direction et faire valider le besoin. D'autre part, je dois raliser un tat des lieux de la situation actuelle, en termes d'outils existants et d'avancement Synoptique, ainsi qu'un plan d'actions qui permettra de dfinir des groupes de travail auxquels on affectera ces actions.

MURGIA Clment
AEROPORTS DE PARIS (France)
Matre de Stage : PETRELLE Thomas Echanges collaboratifs pour coordonner avec l'ensemble des partenaires de l'aroport l'analyse des problmatiques oprationnelles lies au CDM

L'objectif de ce stage est de participer au dploiement du concept "Collaborative Decision Making" (CDM) Orly, projet initi par la Commission Europenne. Dans cette optique, un groupe de travail "Echanges Collaboratifs" est lanc et runit les partenaires du projet. Il vise tablir les procdures de coordination en fonction de la situation oprationnelle, dterminer quelles informations sont partager et comment. En parallle, le stage comportera une partie technique avec le paramtrage de l'outil Gestion Locale des Dparts (GLD) qui consistera en l'laboration d'une table des temps de roulage au dpart d'Orly.

OTT Alexandra
RICONDO & ASSOCIATES, INC. (Etats-Unis)
Matre de Stage : RAMACORTI Dave Methods and Tools to implement a Safety Management System compliant with FAA framework

The internships goal is to analyze MIAs existing safety programs and procedures while meeting with all the stakeholders, and identify the missing elements that MIA will have to develop and implement in order to fully comply with the FAA SMS Framework. The intern will develop methods and tools to benchmark, collect, file and summarize the baseline data.

STEPIEN Olivier
ANAMNESIA (France)
Matre de Stage : GUTTER Yann Elaboration dun dispositif dexperience video permettant lexploration de la Voie lactee par reconnaissance de gestes

L'objectif du projet est d'elaborer un dispositif permettant une navigation intuitive, ludique et esthetique permettant aux utilisateurs de decouvrir la Voie Lactee. Le syste`me devra permettre aux visiteurs du po^le, de visiter la galaxie, d'observer les syste`mes et constellations presentes, et de se renseigner sur les informations etablies.

VERDIER Sbastien
CGX AERO (France)
Matre de Stage : ALI MGALLES Mohamed Outil de suivi et d'aide l'analyse des donnes de conception de procdures de vol lors des missions d'inspection en vol.

Le processus de publication des procdures de vol aux instruments intgre une phase de validation effectue par le ple Contrle en Vol de la DGACDTI. Durant la mission d'inspection en vol, les oprateurs ont un besoin de visualisation dans un premier temps des donnes lies la trajectoire (aires de protection, obstacles,) pris en compte dans sa conception et de disposer d'un outil automatique de suivi et de reporting. Le but de ce stage est lanalyse des besoins, ltude de faisabilit et le prototypage dun dmonstrateur fonctionnel destination du pilote dinspection pour augmenter la perception de lenvironnement et lui permettre dinteragir pour signaler des problmes remarqus le long de la procdure (obstacle critique,). La problmatique IHM incite le suivi dune dmarche itrative et centre utilisateur.

MEMOIRES DE FIN DETUDES DES INGENIEURS DE LECOLE NATIONALE DE LAVIATION CIVILE

Dominante Techniques Aronautiques

ACQUART Emma
AIRBUS SAS (France)
Matre de Stage : BRELOT Carole WBM (Weight and Balance Manual) re-authoring.

In the view of transition from paper to digital database, AIRBUS wishes to review the content of the WBM to keep only relevant and accurate values. Over the years and aircraft modifications, the WBM has been endowed with new data, piled and even duplicated. It creates a manual difficult to use by airlines and to update by AIRBUS. The purpose of the internship is to analyse and to re-author the chapters Limitations and Cargo of the WBM.The process goes through the review of the values and requirements in accordance with the aircraft configuration management. Then comes a technical analysis of the data based on meetings with engineers (structure, cargo interface, design office) and airlines operators. It leads to the reauthoring of the information and the preparation of mock-ups.

ALIROT Maxime
BRITAIR (France)
Matre de Stage : SERRES Jean-Claude Management of information flows used to write and update the Operations Manual The Operations Manual contains all instructions and information necessary for operations personnel to perform their duties. It has to be kept up to date by taking into account many information flows, including regulation evolutions, authority requirements or manufacturer recommendations. The internship aimed at designing an enhanced procedure for the management of all these incoming flows by the engineering department, to ensure that any relevant information is implemented in the OM. Then three major flows have been handled: the entry into force of the new European regulations on air operations, the renewal of the IOSA certification and the compliance with Bombardier FCOM.

BARBANY FREIXA Maria Del Mar

AEROCONSEIL (France)
Matre de Stage : MAURY Christophe Future-project study of a civil UAV demonstrator. Despite the first French regulation of the Civil UAV (Unmanned Aerial Vehicles) immersion into the French territory, some companies have decided to invest in this area. This document is the report of the work performed during the internship which consisted on a future project study of a Civil UAV. The study takes in consideration the main steps of a common iterative aircraft design process; nevertheless, due to the reduced size of this aircraft, new ideas and methods are applied following the maximum level of rationality. The project defines the set of top level requirements for the aircraft as well as a first approach of the UAV design. Moreover, it defines the sequence to be followed in further design iterations.

BASTIAN Charline
AIR FRANCE (France)
Matre de Stage : ANDRIEUX Astrid Simplification de la touche - interface exploitation sol/PN.

Ce stage a pour but de simplifier les processus des oprations au sol dans un objectif de scurit des vols, de sret, defficacit et de confiance entre les acteurs. Pour cela, les axes damlioration dfinis suite des audits et des tudes internes ont t regroups selon diffrents lots . Cest un projet transverse qui regroupe des personnels du sol ainsi que des cadres des oprations ariennes. Jai ainsi pu travailler sur plusieurs sujets, ayant tous pour objectif la simplification de la touche avion, ainsi que la rduction des cots, ce qui est actuellement la proccupation de toutes compagnies ariennes.

BEAUBE Nicolas
EADS CASSIDIAN (France)
Matre de Stage : MIEZE Alexandre Analyse du milieu concurrentiel des avions de mission et des drone MALE et application au dveloppement produit Cassidian. Ce projet a pour objectif de faire une synthse sur un segment prcis (MALE) du march des systmes de drones (UAS) afin de spcifier une stratgie produit et de dfendre l'ide d'une profitabilit de ce segment. Dans la mesure du possible et de la fiabilit des donnes, une tude de la substituabilit sera conduite afin de souligner les technologies et caractristiques critiques (influence majeure sur l'achat d'un UAS). Ensuite un modle conomtrique sera envisag. Dans l'immdiat je collecte ma base de donnes sur les UAS MALE dominants sur le march et la lumire des remarques des experts UAS je spcifie les diffrentes variables. Je suis donc en charge de trouver les donnes, les quantifier et bien entendu d'en restaurer un maximum de fiabilit.

CAMUS Clothilde
CGX AERO (France)
Matre de Stage : BOURGOIN-ROUBIOU Annabel La future rglementation aroportuaire europenne : quels changements vis vis de la certification nationale franaise ? A la fin de lanne 2005, la Commission Europenne a annonc son intention dtendre progressivement les responsabilits de lAgence Europenne de la Scurit Arienne (AESA) la scurit et linteroprabilit des aroports/arodromes, aux services de la navigation arienne et la gestion du trafic arien, pour tendre vers une approche systmique globale.Cest pourquoi le 1er janvier 2014 entrera en vigueur la nouvelle rglementation EASA rgissant la conception et lexploitation de pratiquement tous les arodromes en Europe. Afin danticiper les modifications effectuer et dassurer au mieux la transition, il est essentiel disoler les points pour lesquels les rglements internationaux, europens et franais sont incompatibles.

CARRERE Guillaume
AIR CALEDONIE (France)
Matre de Stage : VILLEROUX Thomas Refonte du Manuel CCO en vue d'un audit IOSA et intgration de la sous-partie Q de l'OPS1T Le Centre de Coordination Oprationnel dAir Caldonie a pour missions principales la mise en uvre du programme de vols, la gestion du planning des personnels navigants et le traitement de tout vnement pouvant affecter lexploitation. Deux changements vont impacter son fonctionnement : le renouvellement en 2014 de lagrment IOSA obtenu en 2012 et lentre en vigueur de la sous-partie Q de lOPS 1T. Dans ce cadre, ma mission est de fournir une version du manuel CCO permettant dintgrer ces volutions : consolider les procdures existantes, mettre en place de nouvelles procdures, identifier et intgrer les nouvelles contraintes de programmation des quipages.

CATALN NAVARRO Vicente

ALTRAN (France)
Matre de Stage : BARONI Marco Validation of performance applications The Electronic Flight Bag is a device integrated on the cockpit, used by pilots and dispatch engineers in order to optimize flight operations. Working within a team of "flight ops" engineers, the aim of the internship is to verify and validate the applications integrated in the Electronic Flight Bag, used for the computation of operational performance for all the Airbus family aircraft (civil and military). The activity consists of: -Definition of test cases and scenarios for each module (takeoff, landing and in-flight performance). -Execution of the test cases defined. -Analysis of the results obtained and comparison with the expected result, in terms of human-machine interaction (functional validation) and aircraft performance (operational validation) .

CHADOUTAUD Jean
ADP.I (France)
Matre de Stage : GUIRAUD Amaury Determination de la capacit d'un systme de pistes La capacit aroportuaire est lun des lments forts du dbat sur lamnagement, le dveloppement et la planification aroportuaire. La constatation que la capacit d'un aroport ne suffit pas absorber le trafic venir peut en effet dclencher de nouveaux investissements pour l'aroport dans le cadre de son dveloppement. Notre tude portera plus prcisment sur la capacit du systme de pistes, qui est l'une des fonctions principales d'une plateforme aroportuaire. Le but de ce stage est de mettre en place, pour la socit ADP.I, une mthodologie et un outil de calcul qui permettront de dterminer la capacit d'un systme de pistes. Notre rflexion s'appuiera sur les mthodes de calcul existantes, prsentes dans ce rapport, et sur le logiciel de simulation CAST Aircraft.

CHAMBERAUD Adrien
SAFRAN ENGINEERING SERVICES (France)
Matre de Stage : BAUTZ Emmanuel Analyse et caractrisation, sur la base d'essais en vol, de l'influence de diffrents paramtres lis au vol ou la gomtrie sur le moteur d'un hlicoptre. Par rapport un moteur test sur banc dessais, un moteur install voit ses performances dgrades. Ceci est un phnomne connu, mais ncessite une tude approfondie. La temprature moteur fait partie des paramtres surveills, comme la puissance dlivre. Base sur des rsultats dessais en vol, durant lesquels un moteur faibles marges a t compar un moteur sain , mon tude prliminaire a permis de mettre en vidence linfluence de paramtres de vol (altitude, temprature) et moteur (vitesses de rotation, dispersion de fabrication ) et de quantifier leurs effets. Ces rsultats et leur tude approfondie ont dbouch sur ltude thermodynamique dun moteur avec prise en compte des carts entre moteur sur banc et en vol.

CHRISTIEN Rmi
ENAC (France)
Matre de Stage : LAPLACE Isabelle Study on an ATM Performance Model and supporting methodology. ATM performance is one of the main pillars of the Single European Sky initiative. The approach adopted by the Performance Review Body is based on four Key Performances Areas: safety, capacity, environmental flight efficiency and cost efficiency. However, interdependencies between KPAs are currently only understood qualitatively. The objective of the study is to develop an economical model of the ATM system in order to measure these interdependencies. Hence each of these KPAs has to be described using relevant Key Performance Indicators (KPIs) before building the model architecture. Interdependencies have then to be quantified using statistical techniques such as Bayesian networks. This model should finally be used to represent the knowledge of experts about the ATM system.

CORDA Giacomo
AIRBUS SAS (France)
Matre de Stage : GUILLOT Claude Non regression tests on A380 Flight Control and Guidance System. Within the scope of the Validation & Verification (V&V) activities, simulation means play a very important role during the flight control systems design process. They enable to implement test on the new specifications early in the design process. This offers advantages in terms of cost reduction, efficiency and maturity. The purpose of this work is to facilitate automatic non-regression test generation and analysis of test results. In order to do that, side-sticks monitoring tests on the primary computer (PRIM) of the Flight Control and Guidance System (FCGS) of the A380 are implemented in different design office and laboratory tools. By means of the analysis test results, difference between, advantages and disadvantages of these tools are discussed. Improvements to existing tools and synergy between them are proposed.

CUMENER Sbastien
AIRBUS SAS (France)
Matre de Stage : HEIMENDINGER Grard Business Modelling Projects.

The project was executed in the Airbus SAS company, on Blagnac site, and took place in the Flight Hour Services (FHS). This department offers tailored support services to aircraft operators, covering support from basic spares availability to full maintenance managing contracts. For each contract, the In-Service model is supposed to allow the FHS stakeholders to monitor the revenues and the costs with the highest possible level of consistency between all the data sources. Its development in an Excel file will allow the FHS department to trust its committed financial results and to perform a relevant forecast.

DOSSA Jean-Elie
ALTRAN (France)
Matre de Stage : MAURICE Pierre-Yves Optimisation de process dtudes de simulation numriques.

La mission consiste intervenir sur des tudes de simulation numrique par lments finis appliques des structures arospatiales et notamment sur les possibilits doptimisation des process en place principalement dans le secteur des tudes lies aux turbomachines.

DUBUISSON Franois
AEROPORTS DE PARIS (France)
Matre de Stage : FERRER Mikal Mise en place d'un Collaborative Decision Making (CDM) en arogare au sein des terminaux 1 et 3 de l'aroport Paris - Charles de Gaulle Ce stage a pour but de mettre en place un Collaborative Decision Making arogare entre les diffrents acteurs des oprations, afin de piloter l'exploitation de concert. Pour ce faire, il est ncessaire d'amliorer le partage d'informations entre ces derniers. Cet ouvrage comprend : l'identification des schmas de communication entre les acteurs de la plateforme; l'identification des lacunes dans ces communications, et la mise en place d'outils et dispositifs pour pallier ces manques; le recueil des besoins des utilisateurs quant au pilotage de l'exploitation; la contribution l'laboration d'un outil dynamique et interactif de partage d'informations; et la consolidation du dispositif par la mise en place d'un processus d'amlioration continue.

HASSID Charlie
CORSAIR INTERNATIONAL (France)
Matre de Stage : AVERINIDIS Panayota Etude et mise en place de Business Intelligence pour le Quart Oprations Dans le cadre du changement de systme de contrle de lexploitation de Corsair, le stage a pour objectifs principaux : - Le suivi post-production suite limplmentation du systme ddi aux agents doprations (NetLine/OPS) - Llaboration des procdures permettant duniformiser lutilisation de loutil, tout en prenant en compte les besoins des diffrentes directions - La mise en place de process visant dmatrialiser les informations des feuilles de gestion remplies par les personnels navigants techniques - Ltude et la mise en place de la Business Intelligence pour le Quart Oprations, visant laborer les rapports de ponctualit et de charges transportes.

HASSID Jules
AIR CARAIBES ATLANTIQUE (France)
Matre de Stage : BLONDEAU Marc-Antoine Evolution d'une solution EFB Class 1 sur A330. Depuis dcembre 2011, Air Carabes Atlantique utilise une solution EFB Class 1 pour le calcul des performances au dcollage et latterrissage sur lensemble de sa flotte. Fort de cette exprience, la compagnie souhaite tendre lutilisation de ses EFB et dployer une solution permettant, entre autres, la consultation de la documentation oprationnelle, l'envoi de comptes-rendus quipage et la consultation des cartes de navigation sous forme lectronique. Lobjectif du stage est dvaluer les diffrentes solutions dEFB disponibles sur le march et de raliser un dossier dapprobation oprationnelle, comprenant notamment un descriptif de la solution choisie, ainsi que les exigences de formation et les procdures dutilisation associes lentre en service dun nouveau systme EFB. Une tude de risque compltera le dossier d'approbation.

HENRY DE VILLENEUVE Quitterie

FEDERAL AVIATION ADMINISTRATION (Etats-Unis)
Matre de Stage : ALGER Julie Development of a database for efficiently managing differences between FAA and EASA requirements for post type validation of Boeing products The FAA would like to developp a database for accurately and efficiently managing differences between FAA and EASA requirements for the post type validation of Boeing products. This activity requires analyzing EASA regulatory materials (CRIs,CAIs, etc) to determine when actual differences exist and what that differences specifically are. This tool will help Boeing and the FAA to efficiently identify and manage differences on EASA post type validation projects. The database will initially address the Boeing 787-8, and will be further updated for all Boeing products.

KITAIGORODSKI Jrmy
AEROPORT TOULOUSE BLAGNAC (France)
Matre de Stage : HUAULT Marc Etudes prliminaires d'implantation de postes avions. Laroport Toulouse-Blagnac est en permanence sollicit par les avions gros porteurs passagers et fret du fait de sa position stratgique. Dans le but de rsoudre la saturation occasionnelle en postes gros porteurs, laroport souhaite crer une nouvelle aire de stationnement pour quatre avions de code C et un gros-porteur code F par effacement des postes de code C. Quatre zones dimplantation potentielle de ces postes ont t identifies sur la plateforme et ltude consistera en une analyse multicritres des diffrents besoins et contraintes des parties prenantes impliques dans ce projet, puis dterminer, aprs hirarchisation des solutions, la localisation et le dimensionnement dune aire qui rpond au mieux au besoin daugmenter la capacit gros porteur sans pnaliser les autres fonctions de la plateforme.

LARROQUE Sylvain
NANJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS AND ASTRONAUTICS (Chine)
Matre de Stage : LI Seawind Comparison of airline networks in China and Europe. Civil aviation is growing very fast in China and to respond to the increasing demand companies have to change their strategies. This internship focuses on the networks of companies and compares them with Europe. The beginning will be dedicated to the accumulation of knowledge about networks in general (what are the different ways to do, how to identify them...) and about the characteristics of the two markets (physical characteristics, regulation). Then we will be able to study in detail the behavior of various Chinese and European companies in order to establish a comparison in the last part. The goal is to highlight the similarities and explain the differences to finally see if the Chinese companies tend to take the European companies as model or not.

LAZAAR Lucas
AEROPORTS DE PARIS (France)
Matre de Stage : MERCIECA Sophie Etude de rvaluation des seuils arogares des plateformes d'Orly et de CDG. Actualises pour la dernire fois en 2007, cette tude porte sur la rvaluation des capacits dites nominales des arogares des aroports de Roissy CDG et Orly. La ralit montre en effet quelles ntaient souvent plus en phase avec les niveaux de trafic rellement traits, sans pour autant que les infrastructures soient satures. Plusieurs mthodes de calcul de capacit ont ainsi t dveloppes et on slectionnera la plus pertinente aux regards de diffrents critres afin d'aboutir un seuil Dpart par arogare; ces seuils sont ensuite utiliss par COHOR comme alerte aux compagnies et aux aroports pour faciliter lexploitation et ne pas aboutir une saturation des arogares.

LEMEUNIER Coraline
EADS ASTRIUM (Royaume-Uni)
Matre de Stage : SAWFORD Jo Study of the strategy and cost distribution regarding the supply chain

Because the supply chain is one of the most expensive parts of a company, it is important to study the strategy of it so as to reduce costs and better understand the distributions. This report aims at analysing the strategy of Astrium Satellites UK regarding the current suppliers of payload equipment through different key aspects: procurement, quality and management. It also enables to understand the cost distributions around the world, Europe and the UK not only for an internal knowledge but also to prove Astrium's contribution to the economy and gain support from Members of Parliament. Such an analysis also requires IT tools to save time and energy while dealing with all the data.

MOLHANT Nicolas
JCB AERO (France)
Matre de Stage : TAUPIAC David Certification of aircraft cabin layouts for Business, VIP and Commercial aviation Business and VIP aviation is a sector where luxury has to comply with regulation. Aircraft like the A380 allow commercial airlines to enhance their services by providing executive class which combines VIP quality as well as commercial aircrafts regulation. In this context, JCB AEROs DOA is involved in cabin modification projects from the pre-design to the continuing airworthiness as each project is completely different from another leading certification process to be permanently reconsidered. The aim of this internship will be to lead entirely several studies starting from the pre-design and all the following certification activities: redaction of the certification dossier, negotiation with the authorities and the customer, site supervision and continuing airworthiness.

MOUYSSET Audrey
AIRBUS SAS (France)
Matre de Stage : RENARD Yves Airline market segmentation study. The Sales campaigns at Airbus require a precise knowledge of the airlines and their ever changing environment. In this context, an airline market segmentation is a key tool for Marketing because it allows the teams to understand and influence this market. By analysing the networks, the schedules, the fleets and the type of passengers, we regroup the world airlines in a limited number of segments. Once the segments are identified, the best practice (most profitable airline) of each segment is evaluated.

PONIARD Lo
SERVICE TECHNIQUE DE L'AVIATION CIVILE (France)
Matre de Stage : MARS Benoit Gestion du risque animalier sur les arodromes nationaux.

Le but de mon stage est de rdiger une mthode d'valuation et de cartographie du risque animalier sur les arodromes franais. En effet la lgislation franaise obligera bientt les exploitants aroportuaires valuer le risque sur leur plateforme. Ltude inclut galement ladaptation de cette mthode, du processus de contrle et dattnuation du risque sur une tablette tactile qui quipera bientt les agents chargs de la lutte et prvention animalire.

QUEFFEULOU Pol
AIRBUS SAS (France)
Matre de Stage : HELLEBUYCK Franck All Engines Climb Gradient at takeoff This Thesis is a study on the All Engines Climb Gradient at takeoff: operational and regulatory context, and how it can be taken into consideration by the AIRBUS Performance tools. The verification of this gradient is an operational Performance constraint, linked to procedure design, that has an impact on airlines operations. This is an IOSA (IATA Operational Safety Audit) requirement. The implementation in the software will give the operator and the pilots the possibility to determine if the aircraft All Engines Climb Gradient at takeoff is compatible with the gradients constraints published on the SID (Standard Instrument Departure) for the existing conditions of the day. The subject covers from the initial performance study to the impact on the Airbus Performance tools (graphical user interface specification).

TRUCHOT Laure
AIRLINAIR (France)
Matre de Stage : DELATTE Grgoire Amlioration du systme de prparation automatique des vols chez Hop Airlinair La compagnie arienne AIRLINAIR utilise des plans de vol exploitation dits en vent nul par le logiciel AIRDATA. L'objectif de mon stage est de permettre aux pilotes d'exploiter des plans de vol dits en vent rel. Cela implique de modifier le modle du plan de vol, d'automatiser le dispositif de prparation automatis des vols, de permettre aux escales de fournir des dossiers de vol aux quipages et d'obtenir l'approbation de la DGAC. Apprendre matriser le logiciel AIRDATA, faire des demandes de dveloppement aux services clients d'AIRDATA et du logiciel connaissant le programme des vols et modifier le MANEX et le MCCO sont les tches cls accomplir.

VIRAYE-CHEVALIER Teddy
AIRBUS SAS (France)
Matre de Stage : ANDRE Joan HMI for Lateral trim, performances, APU, Flight controls test modules for PATS A350 and associated specifications for implementation.

Production Flight Test Department has to be ready to test the brand new A350XWB. In that aim, a new Human Machine Interface for the Flight Test Engineers has to be developed while the current interfaces used on Single Aisle aircraft (A320 family) and on Long Range aircraft (A330 and A340) have to be updated. Besides, a new Production Aircraft Test Manual (PATM) has to be written, containing all the procedures for running the required tests for selling the aircraft. I have to create the new HMI and present it as a Top Level Requirement for valiation by the different actors; and write the PATM test pages for various flight tests such as Lateral trim, performances, Auxiliary Power Unit, Flight controls tests and more.

VIVANCO VILADOT David Andreu

AIRBUS SAS (France)
Matre de Stage : LOPEZ DE LA OSA GARCIA Carlos Data Analysis Tool for a New Model of Maintenance Optimization Process

For improving an aircraft's Scheduled Maintenance Program (SMP) by adjusting the maintenance task's intervals, maintenance specialists analyse in service information collected from operators. The analysis process is long and sometimes the results do not allow any improvement. This project develops a decision-making tool that has the mission to display data collected in order to allow a better and simpler analysis of maintenance tasks intervals and help specialists decide where to focus their efforts.

WANG Ning
ENAC (France)
Matre de Stage : DELAHAYE Daniel Flow structure optimisation for the en-route airspace.

When flows interact in En-Route airspace, one can bring flow structure in time and/or in space. This structure is adaptively settled according to the demand level. When a congestion hot spot is planned to happen in a given area, a flow structure is optimised and replaces the initial planning. After the peak of demand has disappeared, such local flow structure is removed. The goal of this project is to optimise the topology of the crossing structure for two crossing routes mainly by using the speed regulation and the revolutionary algorithm. In this project, the intersection of space-time topology optimisation will be explored to minimise the continuing conflict between the aircraft traffic of two or more air routes. This is a relatively new solution to the routes cross conflict at tactical level.

WATREMEZ Marion
VEOLIA EAU (France)
Matre de Stage : VIGNAL Pierre Recyclage de l'eau bord des avions: tude conomique Face la croissance du trafic arien, son impact environnemental et la hausse du prix du carburant, diminuer la consommation des avions est un enjeu majeur pour les transporteurs. Veolia Water STI, spcialiste du traitement deau pour les industriels, et Airbus, leader mondial de la construction aronautique, ont dcid dallier leurs comptences pour dvelopper une solution innovante permettant de rduire la masse au dcollage de lavion: le recyclage de leau bord. Le but de ce stage tait dtudier la viabilit conomique du projet: conomies deau et de carburant, gains pour les compagnies ariennes et march potentiel seront prsents dans ce rapport ainsi que les mthodes utilises pour les dterminer.

ZEBZDA Marcin
AIRBUS SAS (France)
Matre de Stage : MOLL Fabien Low Speed Process Value Stream Mapping

The main objective of the internship is to create a set of process maps in order to obtain optimisation, better understanding and better planing of design processes at Airbus. The Lean Management methodology - Value Stream Mapping (VSM) has been used. The scope of the internship pertains the following aircraft low speed activities connected with take-off and landing: - Brakes design process - Tires design process - Rotation law design process - Airplane Flight Manual elaboration process - Aerodynamics Identification - Failure Cases assessment

ZHOU Jun
ENAC (France)
Matre de Stage : DELAHAYE Daniel Departure and arrival procedures optimisation.

Nowadays air transport in Europe and North America has basically reached saturation. Airport is the starting point and ending point of air traffic and the sharp increase in air traffic flow causes directly traffic congestion in the terminal area which affects the normal operation of the flights. As a result, optimising departure and arrival procedures is an effective and reasonable method to regulate air traffic flow. First of all, a model of terminal area is built including two runways, four entry/exit points as well as some constraints. Secondly, Fast Marching Method will be used to compute one optimsed trajectory. Finally, Simulated Annealing is used to find an optimum sequencing of several optimised trajectories. This research will help to increase air traffic flow, decrease delays as well as increase revenue for airlines.

MEMOIRES DE FIN DETUDES DES INGENIEURS DE LECOLE NATIONALE DE LAVIATION CIVILE

Master Interaction Homme / Machine

BARCACCI Nicolas
SNCF TOULOUSE (France)
Matre de Stage : MARCHAL Rgis Application mobile pour les ASCT de la SNCF

Ce stage poursuit la conception de l'interface mobile de scurit ferroviaire et d'information commerciale destination des Agents du Service Commercial Train (ASCT) de la SNCF. Les activits concernent l'amlioration de lergonomie de lapplication, la dfinition de lespace mission, le regroupement sous une seule reprsentation des informations provenant de plusieurs sources, la spcification des parties restantes ainsi que la prsentation des rsultats de son utilisation dans des conditions relles.

BELMEKKI Hajar
ISIS (France)
Matre de Stage : BASTIDE Rmi Fourniture d'une plateforme d'aide au suivi et la coordination des activits de soins domicile

PlasOSoins est un projet de recherche cooprative, financ par lANR (Agence Nationale de la Recherche franaise), et coordonne par ISIS. Lobjectif du projet est de fournir une plateforme d'aide au suivi et la coordination des activits de soins domicile. Dans le cadre de ce projet ma mission consiste au dveloppement dune application web permettant la dfinition des plans de soins des patients pris en charge en soin domicile.

BOUSSAID Mohamed
ROCKWELL COLLINS FRANCE (France)
Matre de Stage : THOMAS Eric Interface Humain-Systme pour Micro-Drone Quadrotor Les syste`mes de micro-drones sont amenes a` se developper et a` envahir notre quotidien. Divers services commerciaux et gouvernementaux vont en effet utiliser ces plateformes volantes. Des syste`mes tels que les quadrotors sont simples demploi, peu onereux et interessent des utilisateurs finaux tels que services de securite, premiers secours, pompiers, exploitants agricoles ou forestiers, geome`tres, agents immobiliers. Lobjectif du present stage est de poursuivre les travaux inities au cours de stages et projets realises depuis 2009 sur les interfaces humain- syste`me multimodales (ecrans tactiles, gamepad, synthe`se parole ...) afin de commander et contro^ler un micro-drone quadrotor ainsi que ses retours vido..

CHAKIR Manal
KA-RA (France)
Matre de Stage : DIMECO Alessandro Dveloppement de la couche IHM de Twinmotion, un logiciel du rendu temps rel ddi la cration architecturale

Le logiciel Twinmotion est un logiciel du design architectural et visualisation urbaine qui offre une capacit de matriser pleinement les projets de construction ou damnagement en visualisant une maquette virtuelle de faon raliste et interactive du projet tel quil sera achev. La nouvelle version du logiciel propose des bibliothques plus riches ce qui permettra de donner une plus rapidit et efficacit au travail.

CHEN Leishuang
ICBC (France)
Matre de Stage : ZHANG Qidao Dveloppement d'un systme de gestion du personnel

Ce stage consiste en le dveloppement du systme de gestion du personnel : la planification, lanalyse des existants, lanalyse dactivit, lanalyse des besoins, la cration des prototypes, et le dveloppement du systme.

DIJOUX Sbastien
SOGETI (France)
Matre de Stage : LAUTIER Sbastien Etude, Conception et Dveloppement dun outil Web de gestion des activits entre Sogeti High Tech et ses clients.

Etude, Conception et Dveloppement dun outil Web de gestion des activits entre Sogeti High Tech et ses clients pour remplacer lactuel outil qui est un fichier contractuel au format Excel utilis pour l'enregistrement des tches achetes par le client, la gestion des entres, la livraison, les principales dates et les indicateurs au niveau projet.

GALTIER Pierre-douard
SOGETI (France)
Matre de Stage : CAUCHOIS Josselin Prototype d'application sur tablette pour amliorer le travail et le confort des essayeurs lors des essais au sol.

Les essayeurs (essais au sol) sont contraints de nombreux dplacements entre les postes PC et le cockpit de l'avion. Lorsque l'essayeur se trouve dans le cockpit, certains dplacements peuvent tre vits en offrant une tablette contenant les applications utiles en provenance des postes PC (ATEX, BISG, Documentation).

GHOUIL Hamza
DEVOTEAM (France)
Matre de Stage : WATRIN Louis Analyse et conception dun projet interne nomm SmartPlan.

Lobjectif du stage est de raliser les phases danalyse et de conception dun projet interne nomm SmartPlan. Le projet consiste crer un outil gnrique de gestion dactivit (planification, pointage, saisie et suivi) puis son module Reporting.

MOSRATI Ramzi
DEVOTEAM (France)
Matre de Stage : WATRIN Louis Analyse et conception d'un outil de gestion d'activit: Smart Plan

le projet consiste crer un outil gnrique de gestion dactivit (planification, pointage et suivi) qui permet au manager dexploiter un modle dactivit standard en fonction de son catalogue de servie et le type dactivit. Il sagit de dfinir le catalogue ainsi que les processus associs aux activits et la gestion des dpendances de ses tches. En outre, dfinir les dclencheurs mtiers (synchronisation de loutil avec dautres outils mtiers) pour automatiser la gestion dactivit

RAYMOND Camille
SOGETI (France)
Matre de Stage : CAUCHOIS Josselin Conception d'un drouleur de procdures sur tablette tactile.

Le but de lapplication est de faciliter les procdures sur les bancs dessais et sur les cockpits laide dune application sur tablette tactile.

SABRA Oussama
ENAC (France)
Matre de Stage : HURTER Christophe Construction d'un prototype fonctionnel utilisant les mthodes de Bundling.

L'objectif du stage est de construire un prototype fonctionnel dans lequel les utilisateurs seront en mesure d' interagir avec les lignes (par exemple, les trajectoires des avions) et appliquer localement les mthodes Bundling. Le Bundling est une mthode qui consiste regrouper les informations pour clarifier et pour mieux comprendre les graphes (ex : trafic arien) .Cet outil sera ensuite en charge des donnes exploration avec des entres multimodales (souris, stylo, doigts).

SANS D'AGUT Thomas

UNIVERSITE PAUL SABATIER (France)
Matre de Stage : JESSEL Jean-Pierre Ractualisation dun dispositif interactif en changeant de mode dinteraction et en utilisant la gamification.

Laccs des grottes prhistoriques de Gargas nest pas libre car les peintures prsentes dans les grottes se dtriorent lors de visites. Cest pourquoi plusieurs dispositifs interactifs sont proposs sur le site depuis quelques annes. Dans ce contexte, ce stage consiste en la ractualisation de lun des dispositifs en changeant de mode dinteraction et en utilisant la gamification.