Manuel de L'Utilisateur: Manuel A Lire Et A Conserver

MANUEL DE L'UTILISATEUR
MODELES B2650·B3350·B3350SU
B
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·
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French (Canada) S
1AGAEEFAP0010
N° de code. 6C411-6311-3 U 1AGAEEFAP0010
MANUEL A LIRE ET A CONSERVER

IMPRIME AU JAPON © KUBOTA Corporation 2014
LISTE DES ABRÉVIATIONS
Abréviations Définitions
2RM 2 roues motrices

4RM 4 roues motrices
API Institut Américain du pétrole
ASABE Société Américaine d'agriculture et d'Ingénierie Biologique, États-Unis
QUI EST KUBOTA Corporation ···
Depuis ses débuts en 1890, la Société KUBOTA Corporation s'est
ASTM Société Américaine pour l'essai des matériaux, États-Unis
élevée au rang d'une des plus grandes entreprises du Japon.
DIN Institut des normes DIN, Allemagne
Pour arriver à ce stade, la société a pendant des années, diversifié
DT Double traction
la gamme de ses produits et de ses services, à tel point qu'elle
fpm Pieds par minute dispose aujourd'hui de 19 usines, d'un effectif de 16000 employés
et fabrique plus de 1000 produits différents, grands et petits.
Hi-Lo Vitesse rapide, vitesse lente
HST Boîte à vitesse hydrostatique Tous ces produits et les services qui en dépendent sont cependant
reliés par une organisation centralisée.
m/s mètre par seconde
La société KUBOTA fabrique des produits qui, pris à une échelle
PDF Prise de force nationale sont des nécessités de base: produits indispensables,
produits concus pour aider les hommes et leurs nations à tirer parti
Droite/ Le côté droit et le côté gauche du tracteur sont
du potentiel inhérent à leur environnement. Pour cela, KUBOTA est
gauche déterminés depuis l'arrière en regardant vers l'avant de
le Géant des nécessités de base.
celui-ci.
ROPS Cadre anti-renversement Ce potentiel inclut l'alimentation eu eau, la production d'aliments à
partir de la terre ou de la mer; le développement industriel,
tr/mn Tours par minute
l'architecture et la construction, les transports.
tr/s Tours par seconde
Des milliers de personnes font confiance au savoir-faire, à la
SAE Société des ingénieurs automobiles
technologie, à l'expérience et au service après-vente de la société
SMV Triangle de véhicule lent KUBOTA. Vous pouvez vous aussi nous faire confiance.
Le texte "IMPORTANT" ci-dessus pour le pare-étincelles n'est applicable que au modèle B2650.
B2650/B3350/B3350SU
AT . K . 4 - 5 . 1 . AK
SYMBOLES UNIVERSELS
Employés comme guide lors de l'utilisation de votre tracteur, des symboles universels variés ont été apposés sur les
contrôles et les instruments. Ces symboles et leur signification sont montrés ci-dessous.
Symbole d'alerte à la sécurité Cylindre auxiliaire rétracté
Carburant diesel Cylindre auxiliaire allongé
Niveau du carburant Volant-Contrôle de l'inclinaison
Fréquence de rotation du moteur Dispositif d'alarme sonore
Compteur horaire/Heures de fonctionnement Lock

écoulées
Déverrouillé
Température du fluide de refroidissement du
moteur Feux d'avertissement de danger
Système de Freinage Feux de route
Embrayage Feu de travail
Frein de stationnement 4 roues motrices enclenchées
Condition de charge de la batteries 4 roues motrices déclenchées
Pression d'huile du moteur Rapide
Indicateur de direction Lente
Arrêt du moteur Interrupteur de l'essuie-glace / lave-glace avant
Moteur en marche Interrupteur de l'essuie-glace / lave-glace arrière
Préchauffage du Diesel/ Dégivreur de la fenêtre arrière

Bougies de préchauffage (Aide à un démarrage
à basse température) Lire le manuel de l'utilisateur
Commande de démarrage Vue de la machine par le haut lors du

déplacement du tracteur vers l'avant
Embrayage de la prise de force-Position
''DÉSENGAGER'' Vue de la machine par le haut lors du
déplacement du tracteur vers l'arrière
Embrayage de la prise de force-Position
''ENGAGER'' Commande de régime du moteur
Verrouillage du différentiel Régénération
Contrôle de position-Position relevée INHIBITION DE DPF (Interrupteur)
Contrôle de position-Position abaissée Régénération en mode stationnaire (Interrupteur)
Avertissement du moteur Régénération en mode stationnaire
Contrôle de la vitesse de descente du 3-points Avertissement du système principal

AVANT PROPOS
Vous êtes maintenant fier de posséder un tracteur KUBOTA. Ce tracteur est un
produit de l’étude et de la fabrication de qualité de KUBOTA. Il est construit avec les
meilleurs matériaux, suivant des spécifications précises, et d’après des méthodes
de production très strictes. Il vous donnera un service long et satisfaisant. Pour
obtenir le maximum de votre tracteur, nous vous conseillons de lire attentivement le
présent manuel. Il vous aidera à vous familiariser avec l’utilisation du tracteur et
contient des conseils utiles sur son entretien. KUBOTA a pour principe de mettre en
application dès que possible toute innovation de ses services de recherche.
L’utilisation immédiate de nouvelles techniques dans la fabrication de nos produits
peut avoir pour résultat que certaines petites parties du présent manuel soient
périmées. Les agents et concessionnaires KUBOTA disposent des informations les
plus récentes. N’hésitez pas à les consulter.
3 SYMBOLE DE DANGER
Ce symbole est celui utilisé dans l'industrie pour indiquer un danger. Il est utilisé
pour attirer votre attention sur des éléments ou des opérations qui pourraient être
dangereux pour vous-mêmes ou d'autres utilisateurs de cette machine. Lisez donc
attentivement les consignes qu'il signale.
Il est essentiel que vous lisiez les instructions et les réglementations de sécurité
avant d'entreprendre l'assemblage ou l'utilisation de cette machine.
3 DANGER : Indique une situation éminemment dangereuse, des

blessures graves ou la mort peuvent survenir si cette
situation n'est pas évitée.
3 AVERTISSEMENT : Indique une situation potentiellement dangereuse, des

blessures graves ou la mort peuvent survenir si cette
situation n'est pas évitée.
3 ATTENTION : Indique une situation potentiellement dangereuse qui

pourrait provoquer des blessures mineures si elle n'est
pas évitée.
IMPORTANT : Si les instructions se sont pas suivies des dommages

à l'équipement ou à la propriété peuvent survenir.
NOTE : Donne des informations pertinentes.

CONTENU
CONSEILS DE SÉCURITÉ ................................................................................ -1
ENTRETIEN DU TRACTEUR...................................................................................... 1
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUE .......................................................................... 3
TABLEAU DE SPÉCIFICATION .............................................................................. 3
VITESSES DE DÉPLACEMENT.............................................................................. 5
CARACTÉRISTIQUES DES LIMITATIONS D'ACCESSOIRES .................................. 6
TABLEAU DE BORD ET ORGANES DE COMMANDE .............................................. 8
VÉRIFICATION AVANT L'UTILISATION................................................................... 11
VÉRIFICATION JOURNALIÈRE............................................................................ 11
UTILISATION DU MOTEUR...................................................................................... 12
DISPOSITIFS DE RETRAITEMENT DES GAZ D'ECHAPPEMENT ..................... 12
Catalyseur d'oxydation diesel et pot d'échappement du filtre à particules diesel
(DPF) .............................................................................................................................. 12
A garder en mémoire ...................................................................................................... 13
Processus de régénération du DPF................................................................................ 13
Mode opératoire Régénération ....................................................................................... 14
Niveau d'alerte en particules et procédures requises..................................................... 14
Mode opératoire Régénération ....................................................................................... 16
Niveau d'alerte particules et procédures requises.......................................................... 17
Conseils pour la régénération du DPF............................................................................ 20
DÉMARRAGE DU MOTEUR ................................................................................. 20
Réchauffe moteur [si équipé].......................................................................................... 24
ARRÊT DU MOTEUR ............................................................................................ 24
MONTÉE EN TEMPÉRATURE.............................................................................. 25
Réchauffement de l'huile de transmission par températures de l'air ambiant bas.......... 25
DÉMARRAGE A L'AIDE D'UNE BATTERIE EXTERIEURE .................................. 25
UTILISATION DU TRACTEUR.................................................................................. 27
UTILISATION DU TRACTEUR NEUF ................................................................... 27
Ne conduisez pas le tracteur à plein régime pendant les 50 premières heures de
service ............................................................................................................................ 27
Changement de l'huile de graissage pour les tracteurs neufs........................................ 27
MONTEE ET DESCENTE DU TRACTEUR........................................................... 27
UTILISATION DU CADRE DE SÉCURITÉ ROPS PLIABLE ................................. 27
Replier l'arceau de sécurité ............................................................................................ 28
Relever l'arceau de sécurité en position verticale .......................................................... 29
Réglage de l'arceau de sécurité repliable....................................................................... 29
DÉMARRAGE ........................................................................................................ 30
Siège du conducteur....................................................................................................... 30
Ceinture de sécurité........................................................................................................ 31
Réglage de l'inclinaison du volant .................................................................................. 31
Interrupteur des phares / de clignotants / des feux de détresse..................................... 32
Phares du tracteur .......................................................................................................... 33
Pédale de frein (Droite et Gauche) ................................................................................. 33
CONTENU
Levier de changement de gamme de vitesse (L-M-H).................................................... 34

Levier du système 4RM .................................................................................................. 35
Accélérateur à main........................................................................................................ 35
Frein de stationnement ................................................................................................... 35
Pédale de contrôle de vitesse......................................................................................... 36
Dispositif de réglage de la vitesse .................................................................................. 36
ARRÊT ................................................................................................................... 37
Arrêt ................................................................................................................................ 37
CONTRÔLE PENDANT LA CONDUITE................................................................ 37
Arrêter le moteur immédiatement si:............................................................................... 37
Tableau de bord "Easy Checker (TM)" ........................................................................... 37
ÉCRAN LCD .......................................................................................................... 38
Jauge du carburant......................................................................................................... 38
Jauge de la température du réfrigérant .......................................................................... 39
Compteur d'heures / Compte-tours ................................................................................ 39
Changement du mode d'affichage.................................................................................. 39
STATIONNEMENT ................................................................................................ 40
Stationnement................................................................................................................. 40
TECHNIQUES D'UTILISATION ............................................................................. 41
Verrouillage du différentiel .............................................................................................. 41
Utilisation du tracteur sur la route ................................................................................... 41
Utilisation sur terrain difficile ou en pente ....................................................................... 42
Transporter le tracteur en toute sécurité......................................................................... 42
Mode d'emploi de la direction assistée........................................................................... 42
Sortie électrique..............................................................................................................42
PRISE DE FORCE (PDF).......................................................................................... 43
UTILISATION DE LA PRISE DE FORCE (PDF).................................................... 43
Levier de sélection de PDF............................................................................................. 43
Levier d'embrayage de la PDF ....................................................................................... 44
Levier d'embrayage de la PDF ....................................................................................... 44
Message sur le moniteur LCD ........................................................................................ 45
PDF en mode stationnaire .............................................................................................. 45
ATTELAGE 3 POINTS & BARRE D'ATTELAGE....................................................... 46
ATTELAGE 3-POINTS.......................................................................................... 48
Sélectionnez les positions de la tige de levage et le trou du bras inférieur .................... 48
Sélection des trous de montage du troisième point........................................................ 48
Barre de traction ............................................................................................................. 48
Chandelle de relevage (droite) ....................................................................................... 48
Troisième point ............................................................................................................... 48
Stabilisateurs télescopiques ........................................................................................... 49
Chaînes d'arrêt ............................................................................................................... 49
BARRE DE TRACTION ......................................................................................... 50
Réglage de la longueur de la barre de traction............................................................... 50
GROUPE HYDRAULIQUE ........................................................................................ 51
SYSTÈME DE COMMANDE DE L'ATTELAGE 3 POINTS.................................... 51
Contrôle de position........................................................................................................ 51
Contrôle Hydraulique ...................................................................................................... 51
Vitesse de descente de l'attelage 3 points ..................................................................... 52
BRANCHEMENTS HYDRAULIQUES AUXILIAIRES ............................................ 52
Distributeur hydraulique de type bloc ............................................................................. 52
CONTENU
SYSTÈME HYDRAULIQUE DOUBLE TÉLÉCOMMANDÉ.................................... 53

Levier de commande et connexions des tuyaux hydrauliques ....................................... 53
Chargeur / Levier de contrôle pour valve auxiliaire ........................................................ 54
Verrouillage de soupape................................................................................................. 54
Tableau de référence pour l'utilisation du groupe de contrôle hydraulique .................... 55
PNEUS, ROUES ET CONTREPOIDS....................................................................... 56
PNEUS................................................................................................................... 56
Pression de gonflage ...................................................................................................... 56
Pneus jumelés ................................................................................................................ 56
RÉGLAGE DES ROUES........................................................................................ 56
Roues avant....................................................................................................................56
Roues arrière ..................................................................................................................57
Voies............................................................................................................................... 58
MASSES DE LESTAGE......................................................................................... 59
Masses de lestage avant ................................................................................................ 59
Masses de lestage arrière .............................................................................................. 60
ENTRETIEN .............................................................................................................. 61
PERIODICITE DE L'ENTRETIEN .......................................................................... 61
LUBRIFIANTS, CARBURANT ET REFRIGERANT ............................................... 64
ENTRETIEN PÉRIODIQUE....................................................................................... 66
COMMENT OUVRIR LE CAPOT........................................................................... 66
Capot .............................................................................................................................. 66
Panneaux latéraut du moteur ......................................................................................... 67
CONTRÔLE QUOTIDIEN ...................................................................................... 67
Inspection en marchant autour du tracteur ..................................................................... 67
Vérification et remplissage de carburant ........................................................................ 67
Vérification du niveau d'huile moteur.............................................................................. 68
Vérification du niveau d'huile de transmission................................................................ 68
Vérification du niveau du liquide de refroidissement ...................................................... 69
Nettoyage de la valve de l'évacuateur............................................................................ 69
Vérification du tuyau d'entrée d'air.................................................................................. 69
Nettoyage de la calandre et du tamis du radiateur ......................................................... 70
Vérification du Pot d'échappement du DPF.................................................................... 70
Vérification des pédales de frein..................................................................................... 70
Vérification des jauges, des compteurs et du tableau "Easy Checker (TM)".................. 70
Vérification de la ceinture de sécurité............................................................................. 70
Vérification de la ceinture de sécurité et de l'arceau de sécurité.................................... 71
Vérification et nettoyage du câblage électrique et des câbles de la batterie .................. 71
Vérification des pièces mobiles ...................................................................................... 71
TOUTES LES 50 HEURES.................................................................................... 71
Lubrification des embouts de graissage ......................................................................... 71
Vérification du système de démarrage du moteur .......................................................... 72
Vérification du couple de serrage des boulons des roues .............................................. 73
TOUTES LES 100 HEURES.................................................................................. 73
Vérification de la condition de la batterie ........................................................................ 73
Nettoyage de la cartouche primaire du filtre à air ........................................................... 75
Nettoyage du filtre à carburant ....................................................................................... 76
Réglage de la tension de la courroie du ventilateur........................................................ 77
Réglage des pédales de frein ......................................................................................... 77
CONTENU
Remplacement du filtre à huile moteur ........................................................................... 78

Remplacement de l'huile moteur .................................................................................... 78
Remplacement du filtre de transmission [HST] .............................................................. 79
Réglage du pincement des roues ................................................................................... 80
Remplacement de l'huile à transmission ........................................................................ 81
Remplacement du filtre à huile hydraulique.................................................................... 82
Réglage du pivot de l'essieu avant [4RM] ...................................................................... 83
Remplacement de la cartouche du filtre à carburant ...................................................... 83
Remplacement de l'huile du carter de l'essieu avant...................................................... 83
Réglage du jeu des soupapes du moteur ....................................................................... 83
TOUTES LES 1 000 HEURES OU ANS ................................................................ 84
Remplacement de la cartouche primaire et de la deuxième cartouche du filtre à air ..... 84
TOUTES LES 1 500 HEURES............................................................................... 84
Vérification de la pression d'injection des injecteurs de carburant ................................. 84
TOUTES LES 2 000 HEURES OU 2 ANS ............................................................. 84
Rinçage du système de refroidissement et remplacement du liquide de
refroidissement ............................................................................................................... 84
Antigel............................................................................................................................. 85
TOUTES LES 3 000 HEURES............................................................................... 86
Vérification de la pompe d'injection ................................................................................ 86
Vérification du turbocompresseur ................................................................................... 86
TOUS LES ANS ..................................................................................................... 86
Contrôle des tuyaux flexibles et des colliers de serrage du radiateur ............................ 86
Vérification du circuit d'admission d'air ........................................................................... 87
Contrôle des tuyauteries de carburant............................................................................ 88
Contrôle du collecteur d'échappement ........................................................................... 88
TOUS LES 4 ANS .................................................................................................. 88
Remplacement des durites du radiateur (Conduites d'eau) ........................................... 88
Remplacement des tuyauteries de carburant ................................................................. 88
Remplacement du circuit d'admission d'air..................................................................... 88
Remplacement de la durite du capteur de pression différentielle................................... 88
ENTRETIEN SELON LES BESOINS..................................................................... 89
Purge du circuit d'alimentation en carburant .................................................................. 89
Vidange de l'eau du carter d'embrayage ........................................................................ 89
Remplacement des fusibles............................................................................................ 89
Remplacement des ampoules ........................................................................................ 91
Remplacement des durites du radiateur (Conduites d'eau) ........................................... 91
Remplacement des tuyauteries de carburant ................................................................. 91
Remplacement du circuit d'admission d'air..................................................................... 91
REMISAGE................................................................................................................ 92
REMISAGE DU TRACTEUR ................................................................................. 92
REMISE EN SERVICE DU TRACTEUR APRÈS UN REMISAGE ........................ 93
RECHERCHE DES PANNES.................................................................................... 94
RECHERCHE DES PANNES DU MOTEUR ......................................................... 94
RECHERCHE DE PANNE SUR L'ENSEMBLE MOTEUR / TRANSMISSION ...... 96
OPTIONS................................................................................................................... 97
ANNEXES.................................................................................................................. 98
CONTENU
INDEX .................................................................................................................... 98
CONSEILS DE SÉCURITÉ -1
CONSEILS DE SÉCURITÉ
Une conduite attentive lors de l'utilisation du tracteur 10. Pour diminuer les risques de renversement, utilisez
constitue la meilleure assurance contre les accidents. les contrepoids appropriés à l'avant ou à l'arrière du
Lisez attentivement cette section avant d'utiliser le tracteur. Pour améliorer la stabilité lors de l'utilisation
tracteur. du chargeur frontal, installez un équipement ou un lest
Tout opérateur, même expérimenté, doit lire ce manuel et sur l'attelage 3-Pts. Suivez les procédures de
fonctionnement sécuritaire spécifiées dans le manuel
les autres manuels relatifs, avant l'utilisation du tracteur
de l'équipement ou l'accessoire.
ou de n'importe quel accessoire qui pourrait y être
11. Plus la voie de roulement est étroite, plus le risque de
attaché. La propriétaire doit et a responsabilité d'instruire renversement est grand. Pour une stabilité maximum,
tous les conducteurs pour qu'ils puissent utiliser cette ajustez les roues à la voie de roulement la plus large
machine en toute sécurité. et pratique pour votre application.
(Voir la section "PNEUS, ROUES ET
CONTREPOIDS".)
1. AVANT D'UTILISER LE TRACTEUR
1. Prenez connaissance de votre équipement et de ces

limites. Lisez tout ce manuel avant d'essayer de
mettre en marche et d'utiliser le tracteur.
2. Accordez une attention particulière aux étiquettes de
danger, d'avertissement et d'attention apposées sur le
tracteur.
3. N'utilisez jamais le tracteur ou autres équipements si
vous prenez des médicaments, êtes sous l'influence
d'alcool, de drogues ou lorsque vous êtes fatigué.
4. Avant d'autoriser quelqu'un d'autre à utiliser votre
tracteur, expliquez-lui son fonctionnement et faites-lui
lire ce manuel.
5. Ne portez jamais des vêtements lâches, déchirés ou (1) Roues arrière (A) Largeur de voie
amples, autour du tracteur. Ils peuvent être happés
par les pièces mobiles du tracteur ou aux leviers de 12. Ne modifiez pas le tracteur.
contrôle et provoqués un accident. Utilisez également Des modifications non autorisées risquent d'affecter le
d'autres articles de sécurité, ex. : casque de sécurité, fonctionnement du tracteur et d'occasionner
chaussures de sécurité, lunettes de protection, également des blessures corporelles.
accessoires de protections de l'ouïe, des gants, etc...,
en fonction des circonstances et selon le besoin. C CABINE, ROPS
6. Ne prenez jamais de passager sur le tracteur. 1. KUBOTA recommande l'utilisation d'une cabine ou
L'opérateur doit toujours rester sur le siège pendant d'une protection au retournement (ROPS) et de la
toute l'utilisation du tracteur. ceinture de sécurité pour presque toutes les
7. Vérifiez les freins, l'embrayage, les axes de liaison et applications. Cette combinaison réduira le risque de
autres pièces mécaniques pour prévenir tous mauvais blessures sérieuses ou la mort suite à un
réglages et usure. Remplacez rapidement les pièces renversement du tracteur. Les lieux dans lesquels
usées ou endommagées. Vérifiez régulièrement le vous évoluez doivent être suffisamment hauts pour
bon serrage des écrous et boulons (pour plus de éviter toute d'interférence avec la cabine ou le cadre
détails, voir la section "ENTRETIEN".) de sécurité (ROPS).
8. Maintenez votre tracteur propre. La saleté, la graisse 2. Mettre le frein de stationnement et arrêter le moteur.
et l'accumulation de débris peuvent être source Enlever tous les artefacts qui pourraient nuire au
d'incendie et de blessures corporelles. pliage et repliage de l'arceau de sécurité. Éviter la
9. Utilisez seulement des équipements qui sont présence de spectateur. Opérer au pliage ou repliage
conformes aux spécifications listées dans la section de l'arceau de sécurité d'une position stable à l'arrière
"CARACTÉRISTIQUES DES LIMITATIONS du tracteur en le maintenant fermement. Assurez vous
D'ACCESSOIRES" dans ce manuel ou les d'avoir bien remis les broches ainsi que de les avoir
équipements approuvés par KUBOTA. verrouillées.
-2 CONSEILS DE SÉCURITÉ
3. Si la cabine ou la protection au retournement (ROPS)

est enlevée ou desserrée, assurez-vous que toutes
les pièces soient réinstallées correctement avant 2. UTILISATION DU TRACTEUR
l'utilisation du tracteur.
4. Ne jamais modifier ou réparer les éléments de la La sécurité de l'opérateur est une priorité. La sécurité de
structure de la cabine ou de la protection au fonctionnement, en particulier pour prévenir tous risques
retournement (ROPS) par soudage, pliage, perçage de renversement, implique de connaître l'équipement et
ou coupage, car cela risque d'affaiblir la structure. son environnement au moment de l'utilisation. Les
5. Si un élément structurel de la cabine ou de la utilisations interdites pouvant impliquer un risque de
protection au retournement (ROPS) est endommagée, renversement incluent les déplacements et les virages
contactez votre concessionnaire KUBOTA pour avec des accessoires ou des charges supportées trop
remplacer la structure entièrement. élevées, etc. Ce manuel énonce quelques-uns des
6. Si le tracteur est équipé d'un cadre de sécurité risques évidents, mais la liste n'est pas, et ne peut pas
(ROPS) inclinable, celui-ci peut-être incliné être exhaustive. Il est de la responsabilité de l'opérateur
temporairement seulement lors d'absolue nécessité
d'être attentif à tout équipement ou environnement qui
pour permettre l'accès dans les endroits où la hauteur
pourrait compromettre la sécurité de fonctionnement.
est restreinte.
(Il n'y a pas de protection pour l'opérateur lorsque le C Démarrage
cadre de sécurité (ROPS) est en position inclinée. 1. Toujours être assis sur le siège du conducteur lors du
Pour la sécurité de l'opérateur, le cadre de sécurité démarrage moteur ou de l’engagement des leviers ou
(ROPS) doit être relevé et verrouillé en position boutons de commande. Réglez le siège
verticale et la ceinture de sécurité bouclée pour toutes conformément aux instructions de la rubrique
les autres opérations.) fonctionnement tracteur. Ne démarrez jamais le
7. Bouclez toujours la ceinture de sécurité si le tracteur moteur en vous tenant debout à côté du tracteur.
est équipé d'une cabine ou d'un cadre de sécurité 2. Avant de démarrer le moteur, assurez que tous les
(ROPS). leviers (incluant les leviers de contrôle auxiliaires)
Ne pas bouclez la ceinture de sécurité si le cadre de soient à la position neutre, que le frein de
sécurité (ROPS) est abaissé ou s'il n'y a pas de cadre stationnement soit serré, que les deux embrayages de
de sécurité (ROPS). Vérifiez chaque jour la ceinture la transmission et de la Prise de Force (PTO) soient
de sécurité et remplacez-la si elle est endommagée ou désengagés ou (OFF).
usée. Toujours attacher la ceinture de sécurité si le tracteur
est équipé d'une cabine ou d'un cadre de sécurité
ROPS fixe ou d'un cadre de sécurité ROPS inclinable
dans la position verrouillée verticale.
3. Ne pas effectuer la mise en marche du moteur en
court-circuitant les bornes du démarreur ou sans
l'utilisation du contacteur de sécurité. La machine
risque de se mettre en mouvement immédiatement si
la procédure normale de démarrage n'est pas suivie.
4. Ne pas utilisez ou laissez tourner au ralenti le moteur
dans un endroit non aéré. Le gaz monoxyde de
carbone est incolore, inodore et mortel.
5. Avant chaque utilisation, vérifier pour que tous les
contrôles de présence de l'opérateur fonctionnent
correctement. Tester les systèmes de sécurité. (Voir
"Vérification du système de démarrage du moteur" à
(1) Cadre de sécurité (ROPS)
(2) Ceinture de sécurité "TOUTES LES 50 HEURES" à la section
"ENTRETIEN PÉRIODIQUE".)
Utilisez le tracteur seulement si tous les contrôles
fonctionnent.
C Utilisation du tracteur C Sécurité pour les enfants

1. Tirez ou remorquez une charge uniquement à partir de Des accidents tragiques surviennent si l'opérateur n'est
la barre de traction. N'attachez jamais une charge à pas vigilant lorsque des enfants sont présents. Les
l'essieu ou tout autre point autre que la barre de enfants sont généralement attirés par les machines et le
traction; une attache inadéquate augmentera le risque travail qu'elles accomplissent.
de graves blessures corporelles ou la mort dû à un 1. Ne jamais présumer que les enfants resteront là où
renversement du tracteur. vous les avez vus la dernière fois.
2. Éloignez les enfants de la zone de travail et confiez-les
sous la surveillance d'un adulte responsable.
3. Soyez vigilant et arrêtez le moteur si des enfants
pénètrent dans la zone de travail.
4. Ne jamais prendre des enfants sur la machine. Il n'y a
pas de place sécuritaire pour eux. Ils peuvent tomber
et être écrasés ou gêner au bon fonctionnement de la
machine.
5. Ne jamais permettre à un enfant d'utiliser la machine
même si un adulte le surveille.
6. Ne jamais permettre aux enfants de jouer sur la
machine ou l'équipement.
7. Avant d'effectuer un déplacement en marche arrière,
une prudence particulière est requise, regardez
derrière et vers le bas pour vous assurer que la zone
(1) Barre de traction
soit dépourvue d'obstacles.
2. Pour les équipements traînés équipés de prise de C Utilisation en pente

force, utiliser les chapes en position de remorquage. Les pentes sont un facteur majeur d'accidents impliquant
3. Attacher les charges tirées ou remorquées à la barre une perte de contrôle ou un renversement, qui peuvent
de traction uniquement. provoquer de graves blessures ou la mort. Toutes les
4. Gardez toutes les tôleries de protection en place. pentes nécessitent une extrême précaution.
Remplacez toutes protections endommagées ou 1. Pour éviter des renversements, toujours faire marche
manquantes. arrière dans une pente abrupte. Si l'on ne peut pas
5. Évitez les démarrages brusques. Pour éviter un reculer sur une pente ou si l'on est mal à l'aise, ne pas
renversement du tracteur, toujours ralentir dans les travailler sur celle-ci. Pour une utilisation en toute
virages, sur un terrain accidenté et avant d'effectuer sécurité, évitez les pentes trop abruptes.
un arrêt. 2. Le risque de renversement vers l'arrière augmente
6. Le tracteur ne peut effectuer de virage lorsque le lorsque l'on tente d'extraire le tracteur d'un fossé ou
différentiel est verrouillé risque d'être dangereux. d'un bourbier en marche avant ou lorsqu'on gravit une
7. Ne conduisez pas le tracteur aux abords d'un fossé ou pente très inclinée. Pour se sortir de ces situations,
de trous, d'un talus ou autres terrains susceptibles de utilisez toujours la marche arrière. Une précaution
s'écrouler sous le poids du tracteur. Le risque de additionnelle est requise lors d'utilisation d'un modèle
renversement du tracteur est plus grand lorsque le sol équipé de 4 roues motrices, leur traction supérieure
est meuble ou humide. L'herbe haute peut cacher des peut donner à l'opérateur une fausse impression quant
obstacles, parcourir à pied la zone pour s'assurer aux capacités du tracteur à gravir une pente.
qu'aucun obstacle n'est présent. 3. Conservez des mouvements lents et graduels sur
8. Regardez toujours où vous allez. Restez vigilant afin terrain pentu. Ne faites pas de brusques changements
d'éviter les obstacles. Faites attention à la fin des de vitesse / de direction ou de freinage, ni des
sillons, près des arbres et à tout autre obstacle. mouvements brusques du volant.
9. Lorsque vous travaillez avec d'autres utilisateurs de 4. Lorsque le tracteur monte ou descend une pente,
tracteurs, faites leur toujours savoir ce que vous allez évitez de désengager l'embrayage ou de changer de
faire. vitesses. Dans une pente, désengager l'embrayage
10. Ne jamais accéder ou descendre d'un tracteur en ou changer de vitesses à la position neutre, peut
mouvement. causer une perte de contrôle.
11. Toujours manipuler les commandes du tracteur assis 5. Une attention particulière doit être apportée au poids
sur le siège du tracteur. et à la position des accessoires et des charges
12. Ne restez pas entre le tracteur et l'accessoire ou puisqu'ils auront une incidence sur la stabilité du
l'attelage traîné, à moins d'avoir engagé le frein de tracteur.
stationnement.
6. Pour améliorer la stabilité dans une pente, réglez la 5. Observez tous les règlements de circulation de votre
voie de roulement des roues à la position la plus large région.
possible, comme indiqué dans la section "PNEUS, 6. Allumez les phares de route. Passez toujours en code
ROUES ET CONTREPOIDS". Suivez les avant de croiser un autre véhicule.
recommandations pour un lest approprié. 7. Maintenez la vitesse à un niveau contrôlable.
8. N'utilisez pas le verrouillage du différentiel en vitesse
C Conduite du tracteur sur la route de route. Vous risqueriez de perdre le contrôle du
1. Verrouillez ensemble les 2 pédales de freins pour tracteur.
pouvoir arrêter le tracteur en ligne droite. Un freinage 9. Évitez les manoeuvres brusques du volant de
dissymétrique en vitesse de route pourrait provoquer direction car ceci peut provoquer une perte
un renversement du tracteur. dangereuse de la stabilité du tracteur. Ce risque est
particulièrement élevé lorsque le tracteur évolue à
vitesse élevée.
10. Gardez l'arceau de sécurité (ROPS) en position
relevée et la ceinture de sécurité attachée lors de la
conduite du tracteur sur la route. Si cette procédure
n'est pas appliqué, vous ne serez pas protégé dans
l'éventualité d'un retournement du tracteur.
11. Lorsque le tracteur circule sur une route publique,
évitez de faire fonctionner l'équipement. Verrouillez
l'attelage 3-Pts en position haute.
12. Lors du remorquage d'un autre équipement, utilisez
une chaîne de sécurité et placer également un triangle
de véhicule lent sur cet équipement.
(1) Pédale de frein (gauche) (A) Verrouiller les

(2) Pédale de frein (droite) pédales de frein pour toute
(3) Verrou des pédales de frein circulation sur route.
2. Vérifiez l'engagement des roues avant. Les

caractéristiques de freinage sont différentes entre une
conduite en 2 roues motrices et 4 roues motrices.
Soyez conscient de cette différence et conduisez
prudemment.
3. Ralentissez toujours avant d'effectuer un virage.
Négociez un virage à vitesse élevée, risque de
renverser le tracteur.
4. Assurez que le triangle de "Véhicule à déplacement
lent" soit propre et visible. Utilisez les feux de danger (1) Chaîne de sécurité
et les clignoteurs si requis.
(1) Triangle véhicule lent

(2) Support
13. Réglez la molette de réglage de la vitesse de descente 2. En tout temps, le couvercle de l'arbre de la prise de
de l'équipement à la position "VERROUILLÉE" pour force doit être en place. Lorsque la PDF n'est pas
maintenir l'équipement en position levée. utilisée, replacez le capuchon de protection sur l'arbre
de la PDF.
(1) Molette de réglage de vitesse de (A) "RAPIDE"

descente de l'attelage 3-Pts. (B) "LENTE" (1) Couvercle de l'arbre de PDF (A) "POSITION NORMALE"
(C) "VERROUILLÉE" (2) Capuchon de l'arbre de PDF (B) "POSITION RELEVÉE"
3. Avant d'installer ou d'utiliser un équipement entraîné

3. STATIONNEMENT DU TRACTEUR par la PDF, veuillez lire le manuel du fabriquant et
revoir toutes les étiquettes de sécurité sur
1. Désengagez la PDF, posez tous les accessoires sur le l'accessoire.
sol, placez tous les leviers de commande en position 4. Lors d'un fonctionnement de l'équipement
neutre, engagez le frein de stationnement, arrêtez le d'entraînement de la PDF stationnaire, appliquez
moteur, retirez la clé de contact et verrouillez la porte toujours le frein de stationnement et immobilisez les
de la cabine (si équipé). Laisser la boîte de vitesses en roues arrière en plaçant des cales devant et arrière.
prise avec le moteur arrêté n'empêchera pas le Restez à l'écart des pièces mobiles. Ne jamais
tracteur de bouger. enjamber des pièces mobiles.
2. Assurez-vous que le tracteur est complètement
immobile, avant d'en descendre.
3. Évitez de stationner sur les pentes raides, si possible 5. UTILISATION DE L'ATTELAGE 3-
immobilisez-vous sur une surface ferme et de niveau, POINTS
sinon, garez-vous en travers de la pente, les roues
calées. 1. N'utilisez l'attelage 3 points qu'avec des équipements
Ne pas se conformer à cet avertissement peut amener conçus pour cet usage.
le tracteur à se déplacer et provoquer des blessures 2. Lorsque vous utilisez un outil monté sur un attelage 3
ou la mort. points, il faut installer le contrepoids approprié à
l'avant du tracteur.
3. Lors de déplacements sur la route, réglez la molette
de réglage de la vitesse de descente de l'équipement
4. FONCTIONNEMENT DE LA PDF (PRISE à la position "VERROUILLÉE" pour maintenir
DE FORCE) l'équipement en position levée.
1. Attendez que toutes les pièces mobiles soient
complètement arrêtées avant de quitter le tracteur et
d'effectuer un accouplement, un désaccouplement, un
réglage, un nettoyage ou un entretien de n'importe
quel équipement entraîné par la PDF.
7. Déconnectez le câble de mise à la batterie avant de

procéder à un entretien sur ou à proximité des
éléments électriques.
8. Pour éviter les risques d'une explosion de la batterie,
ne pas utiliser ou charger une batterie de type
rechargeable si le niveau du fluide est au-dessous de
LOWER [BAS]. (niveau de limite inférieure.) Vérifiez le
niveau du fluide régulièrement et ajoutez de l'eau
distillée pour que le niveau soit entre les niveaux
HAUT et BAS.
9. Pour éviter des étincelles d'un court-circuit accidentel,
déconnectez toujours le câble de masse de la batterie
(-) en premier et connectez toujours le câble de masse
(-) en dernier.
(1) Molette de réglage de vitesse de (A)"RAPIDE"

descente de l'attelage 3 points (B)"LENTE"
(C)"VERROUILLÉE"
6. ENTRETIEN DU TRACTEUR
Avant l'entretien du tracteur, stationnez le tracteur sur une
surface ferme, plate et unie, serrez le frein de
stationnement, abaissez tous les équipements sur le sol,
placez le levier de changement de vitesses à la position
neutre, arrêtez le moteur et retirez la clé de contact.
1. Avant de travailler sur, ou au environ du moteur, du pot
d'échappement, du radiateur, etc., laissez au tracteur (1) Batterie
le temps de se refroidir.
2. Ne pas enlever le bouchon du radiateur lorsque le 10. N'essayez pas de monter un pneu sur une jante. Ceci
fluide de refroidissement est chaud. Lorsqu'il s'est doit être accompli par une personne qualifiée
refroidi, desserrez légèrement le bouchon jusqu'à la possédant l'équipement approprié.
première butée pour dissiper tout excès de pression 11. Maintenez toujours les pneus à la pression
avant de l'enlever complètement. Si le tracteur est préconisée. Ne pas dépasser la pression des pneus
équipé d'un réservoir de trop plein du radiateur, recommandée dans le manuel de l'utilisation.
ajoutez le fluide de refroidissement dans ce réservoir
au lieu du radiateur.
(Voir "Vérification du niveau du liquide de
refroidissement" à "ENTRETIEN QUOTIDIEN" à la
section "ENTRETIEN PÉRIODIQUE".)
3. Arrêtez toujours le moteur avant de faire le plein.
Évitez de renverser du carburant et de trop remplir le
réservoir.
4. Ne fumez pas quand vous travaillez à proximité de la
batterie ou quand vous faites le plein de carburant.
Maintenez toute source d'étincelles ou de flammes à
distance des batteries et du réservoir de carburant.
Une batterie, spécialement lors de la recharge,
dégagera de l'hydrogène et de l'oxygène qui sont très
explosifs.
5. Avant de recharger une batterie à plat, lisez et suivez 12. Lors d'un changement de roue ou d'un réglage de la
toutes les instructions. (Voir "DÉMARRAGE A L'AIDE largeur de la bande de roulement des roues,
D'UNE BATTERIE EXTERIEURE" à la section supportez de façon sûre le tracteur.
"UTILISATION DU MOTEUR".) 13. Assurez-vous que les boulons des roues soient serrés
6. Ayez toujours à proximité une trousse de premiers au couple recommandé.
secours et un extincteur.
14. Ne travaillez pas sous un tracteur ou d'autres 17. Ne pas intervenir ni ouvrir le circuit de gasoil haute
éléments de la machine pour un entretien ou un pressions.
réglage, supportez-les auparavant avec des supports Le liquide sous pression pouvant rester dans le circuit
ou un dispositif de blocage approprié. S'il est de gasoil peut causer des blessures graves. Ne pas
nécessaire de travailler sous un tracteur ou autres tenter de débrancher ou réparer la ligne de gasoil, les
machines pour une vérification ou un entretien, capteurs, ou tout autres composants entre la pompe
supportez-les avec des supports sécuritaires ou des de gasoil haute pression et les injecteurs du moteur
câles adéquats. dans le cas d'un moteur à injection par rampe
15. Un jet de fluide hydraulique provenant d'un circuit commune.
pressurisé peut pénétrer la peau et provoquer de 18. Pour éviter tous court-circuit électrique de haut
graves blessures. Avant de déconnecter les circuits et voltage, couper le contact si il est nécessaire de
flexibles hydrauliques, veillez à éliminer toute pression contrôler, de réparer le faisceau, un connecteur ou
résiduelle. Avant de mettre un circuit hydraulique sous l'ordinateur.
pression, vérifiez que toutes les connexions sont bien 19. Pendant les opérations de régénération du Filtre à
serrées et que tous les raccordements, canalisations Particules Diesel (désigné par la suite par DPF), les
et flexibles sont en bon état. gaz d’échappement et les composants du filtre des
gaz d’échappement atteignent des températures
assez élevées pour brûler des personnes, ou
enflammer ou faire fondre des matériaux ordinaires.
20. Maintenez le tracteur à distance de personnes,
animaux ou de structures qui pourraient souffrir ou
être endommagés à cause des gaz d’échappement
brûlants.
21. Pour éviter un incendie, éloignez tout objet
inflammable du pot d’échappement du DPF et de son
environnement immédiat et maintenez-le toujours
propre.
22. Pendant la régénération, des gaz d’échappement
blancs peuvent être visibles. Ne laissez pas la
régénération se faire dans un espace non ventilé.
23. Pendant la régénération, ne quittez pas le tracteur.
16. Le jet de fluide qui s'échappe par un trou minuscule
peut être invisible. Ne passez pas la main au-dessus
d'un conduit pour rechercher une fuite éventuelle;
utilisez un morceau de carton ou de bois. Le port de
lunettes de protection ou de lunettes à coque est
également fortement recommandé. En cas de
blessure provoquée par un jet de fluide, consultez
immédiatement un médecin. Le fluide peut provoquer
une gangrène ou de graves réactions d'allergie.
(1) Carton
(2) Circuit hydraulique
(3) Loupe
7. ÉTIQUETTES DE CONSIGNES DE SÉCURITÉ : DANGER, AVERTISSEMENT, ATTENTION

8. ENTRETIEN DES ÉTIQUETTES DE CONSIGNES DE SÉCURITÉ : DANGER,

AVERTISSEMENT, ATTENTION
1. Conservez les étiquettes de consignes de sécurité propres et à l'abri de toute obstruction.
2. Nettoyez les étiquettes de consignes de sécurité avec de l'eau et du savon, puis essuyez-les avec un chiffon doux.
3. Remplacez les étiquettes de consignes de sécurité endommagées ou manquantes par des étiquettes neuves
provenant de chez votre concessionnaire KUBOTA.
4. Si un élément comportant une (des) étiquette(s) de consignes de sécurité est remplacé par une pièce neuve, assurez-
vous qu'une (des) nouvelle(s) étiquette(s) est (sont) placée(s) au(x) même(s) endroit(s) que sur l'élément remplacé.
5. Placez une étiquette neuve de consignes de sécurité en l'appliquant sur une surface sèche et propre et en appuyant
dessus pour éliminer vers le bord extérieur les bulles d'air qui peuvent s'y trouver.
ENTRETIEN DU TRACTEUR 1
ENTRETIEN DU TRACTEUR
Votre concessionnaire s'intéresse à votre tracteur neuf et
souhaite vous aider à en tirer le meilleur parti. Après avoir
lu ce manuel entièrement, vous vous rendrez compte que
vous pouvez effectuer vous-même rapidement et
facilement les opérations d'entretien courantes.
Toutefois, si vous avez besoin de pièces détachées ou
d'opérations d'entretien ou de réparation plus
importantes, consultez votre concessionnaire KUBOTA.
Pour l'entretien, contactez le concessionnaire KUBOTA à
qui vous avez acheté le tracteur ou votre revendeur local
KUBOTA.
Lorsque vous avez besoin de pièces détachées, indiquez
à votre concessionnaire les numéros de série du tracteur
et du moteur et de la cabine / cadre de sécurité.
(1) Plaque d'identification du tracteur
Notez les numéros de série de votre tracteur dans
(2) Numéro de série du tracteur
l'espace ci-dessous:
Modèle N de série
Tracteur
Cabine / Cadre de sécurité
Moteur
Date d'achat
Nom du concessionnaire
(A remplir par le client)
C Garantie
Ce tracteur est garanti conformément aux conditions de
garantie explicites KUBOTA, dont une copie peut être
obtenue auprès de votre distributeur. Toutefois, aucune
garantie ne s'applique si le tracteur n'a pas été utilisé
conformément aux instructions énoncées dans le Manuel
Opérateur même durant la période de garantie.
C Mise hors service du tracteur et sa procédure

Pour mettre le tracteur hors service, suivez correctement
les règles et réglementations locales du pays ou du
territoire où la mise hors service intervient. Si vous avez
des questions, consultez votre distributeur KUBOTA.
(1) Numéro de série du moteur

2 ENTRETIEN DU TRACTEUR
(1) Plaque d'identification de la ROPS

(N de série de la ROPS)
(1) Numéro de série du Filtre à Particules Diesel (DPF)

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUE 3
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUE
TABLEAU DE SPÉCIFICATION
Modèle B2650HSD B3350HSD B3350SUHSD
Puissance PDF kW (CV) 14,5 (19,5)* 20,1 (27,0)*
Marque KUBOTA
Modèle D1305-E4-D26-R V1505-T-E4-D26
Type Injection indirecte, vertical, refroidit à l'eau, Diesel 4 temps
Nombre de cylindres 3 4
Alésage et course mm (po.) 78x88 ( 3,1x3,5) 78x78,4 ( 3,1x3,1)
Moteur Déplacement total cm (cu. po.) 1261 (77,0) 1498 (91,5)
Puissance brute du moteur kW (CV) 19,4 (26,0)* 24,6 (33,0)*
Régime nominal tr / mn 2500
Régime de ralenti minimum tr / mn 1100
Couple-maximum N-m (ft-lb) 84,0 (62,0) 105,4 (77,7)
Batterie 12V, RC : 80min, CCA : 430A
Réservoir de carburant L (U.S.gals.) 27 (7,1)
Carter du moteur
L (U.S.qts.) 4,0 (4,2) 4,8 (5,1)
Capacités (avec le filtre)
Liquide de refroidissement L (U.S.qts.) 4,3 (4,5)
Carter de transmission L (U.S.gals.) 15 (4,0)
Longueur totale (sans 3p) mm (po.) 2570 (101,2)
Largeur totale (voie min.) mm (po.) 1365 (53,7)
Hauteur totale mm (po.) 2245 (88,4)
Dimensions Empattement mm (po.) 1666 (65,6)
Dégagement min. au sol mm (po.) 370 (14,6)
Voie de Avant mm (po.) 935 (36,8)

roulement Arrière mm (po.) 1050 (41,3)
Poid kg (lbs.) 810 (1786) 860 (1896) 850 (1874)
Embrayage N/A
Avant 7-12
Pneus
Arrière 12,4-16
Direction Servodirection hydrostatique
Système Principal-transmission hydrostatique,

d'avancement Transmission 3 changements de gamme
(3 vittesses avant, 3 vitesses arrière)
Système de freinage Disque de type humide
Rayon de braquage
m (pieds) 2,1 (6,9)
minimum (avec frein)
4 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUE
Modèle B2650HSD B3350HSD B3350SUHSD

Soupape lentement
Système de contrôle hydraulic Contrôle de position
de 1/4"
L / mn
Capacité des pompes 33,1 (8,7)
(gals / mn)
Attelage 3-Pts Catégorie SAE 1
Unité
Aux points
hydraulique kg (lbs.) 970 (2139)
de levage
Force de A 61 cm
levage (24 po.) en
maximum arrière des kg (lbs.) 760 (1676)
points de
levage
PDF arrière SAE 1 - 3/8, 6 cannelures
1 vitesse
PDF / Moteur révolution tr / mn
540 / 2398
Prise de force Cannelure enveloppante U.S.A N 5
PDF ventrale (si équipé) -
(KUBOTA 10-dent)
1 vitesse
PDF / Moteur révolution tr / mn -
2500 / 2500
NOTE: * SAE J1995 La compagnie peut changer ces spécifications sans prévis.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUE 5
VITESSES DE DÉPLACEMENT
(Au régime nominal du moteur)
Modèle B2650HSD
Dimensions des pneus (arrière) 12,4 - 16 Agraire 13,6 - 16 Prairie
Levier de changement
km / h mph km / h mph
de gamme
Lente 0 à 5,7 0 à 3,6 0 à 6,0 0 à 3,7
Avant Milieu 0 à 8,5 0 à 5,3 0 à 8,9 0 à 5,5
Rapide 0 à 18,0 0 à 11,2 0 à 18,9 0 à 11,7
Lente 0 à 4,3 0 à 2,7 0 à 4,5 0 à 2,8
Arrière Milieu 0 à 6,4 0 à 3,9 0 à 6,7 0 à 4,1
Rapide 0 à 13,5 0 à 8,4 0 à 15,0 0 à 8,8
Modèle B3350HSD/B3350SUHSD
Dimensions des pneus (arrière) 12,4 - 16 Agraire 13,6 - 16 Prairie
de gamme
Lente 0 à 5,7 0 à 3,6 0 à 6,0 0 à 3,7
Rapide 0 à 21,9 0 à 13,6 0 à 23,0 0 à 14,3
Lente 0 à 4,3 0 à 2,7 0 à 4,5 0 à 2,8
Rapide 0 à 16,5 0 à 10,3 0 à 17,3 0 à 10,7
Modèle B3350HSD/B3350SUHSD
Dimensions des pneus (arrière) 12,4 - 16 Industriel 15,0 - 19,5 Industriel
de gamme
Lente 0 à 5,6 0 à 3,5 0 à 6,1 0 à 3,8
Rapide 0 à 21,4 0 à 13,3 0 à 23,7 0 à 14,7
Lente 0 à 4,2 0 à 2,6 0 à 4,6 0 à 2,9
Rapide 0 à 16,1 0 à 10,0 0 à 17,8 0 à 11,1
La compagnie peut changer ces spécifications sans prévis.

6 CARACTÉRISTIQUES DES LIMITATIONS D'ACCESSOIRES
CARACTÉRISTIQUES DES LIMITATIONS D'ACCESSOIRES

Les performances du tracteur KUBOTA ont été soigneusement testées avec des accessoires vendus ou approuvés par
KUBOTA. L'utilisation du tracteur avec des accessoires qui ne sont pas vendus ou approuvés par KUBOTA, qui dépassent
les caractéristiques maximum mentionnés ci-dessous, ou qui ne peuvent pas être adaptés au tracteur KUBOTA peuvent
entraîner un mauvais fonctionnement ou des pannes du tracteur, des dommages à d'autres propriétés ou des blessures à
l'opérateur ou à d'autres personnes. (Tout mauvais fonctionnement ou pannes du tracteur causés par suite de l'utilisation
avec des accessoires inadéquats ne sont pas couverts par la garantie.)
Voie (largeur max.) avec pneus agraires Poids de charge max. sur extrémite de
Avant Arrière la barre de levage inférieure W0
935 mm (36,8 po.) 1050 mm (41,3 po.) 360 kg (800 lbs.)
Chiffres réels
Poids de l'équipement W1 Poids de charge de la remorque W3
Charge maximum sur la barre de tire W2
et/ou dimension Capacité maximum
Voir liste suivante
500 kg (1100 lbs.) 1500 kg (3300 lbs.)
(Montrée à la page suivante)
Poids de charge max. sur extrémité
de la barre de levage inférieure ..........W0
Poids d'équipement..............................Le poids de l'équipement qui peut être monté à la barre de levage inférieure: W1
Charge max. sur la barre de traction...W2
Poid de charge de la remorque............Le poids max. de charge pour remorque (sans poids de la remorque): W3
A La grandeur de l'equipement peutvarrier dépendant du sol et des conditions d'opération.

A Suivez strictement les instructions décrites dans le Manuel Opérateur de la machine portée / traînée ou remorquée, et
ne faites pas fonctionner la combinaison tracteur - machine ou tracteur – remorque, avant que toutes les instructions
aient été suivies et comprises.
A Utilisation forestière
Les dangers suivants existent;
(a) la coupe des arbres, principalement dans le cas d'une grue à grappin pour arbre montée à l'arrière du tracteur;
(b) objets pénétrant dans la zone de l’opérateur, notamment si un treuil est monté à l'arrière du tracteur.
Pour faire face à ces risques et autres dangers connexes, les équipements optionnels tels que les protections
individuelles de l'opérateur, les protections contre les chutes d'objets (FOPS), etc… ne sont pas disponibles pour ce
tracteur. Sans l'utilisation de ce type d’équipement, l’utilisation du tracteur est limité à des applications spécifiques
comme du transport et du travail en mode stationnaire.
CARACTÉRISTIQUES DES LIMITATIONS D'ACCESSOIRES 7
Equipement Remarques B2650 / B3350 / B3350SU

Montage Largeur de coupe Max. mm (po.) 1830 (72)
ventrale Poids Max. kg (lbs.) 205 (451)
Tondeuse
Largeur de coupe Max. mm (po.) 1220 (48)
rotative
Poids Max. kg (lbs.) 227 (500)
(1 lame)
Montage
Tondeuse Largeur de coupe Max. mm (po.) 1830 (72)
arrière
(2 ou 3 lames)
Tondeuse à
fléaux
Barre de
coupe
Largeur Max. 1270 (50)
mm (po.)
Cultivateur rotatif Poids Max. 250 (550)
kg (lbs.)
Embrayage glissage Nécessaire
Charrue Grandeur Max. mm (po.) 305 (12) x 2
Charrue à disques Grandeur Max. mm (po.) 559 (22) x 2
1524 (60)
Cultivateur Grandeur Max. mm (po.)
1 Rangée
Largeur Max, disques mm (po.) 1676 (66)
Herse à disques
Contenance Max.
Pulvérisateur L (U.S.gals.) 246 (65)
Réservoir
Lame frontale
Faux châssis Nécessaire
Lame arrière
Force de relevage
kg (lbs.) 420 (926)
Chargeur frontal Max.
mm (po.) 1524 (60)
Largeur Max.
Lame caisson
Profondeur de
mm (po.) 2295 (90)
creusage Max.
Pelle-rétro kg (lbs.) 400 (880)
Poids Max.
Nécessaire
Faux châssis
Largeur Max. mm (po.) 1542 (60)
Lame à neige
Chargeur Max.
kg (lbs.) 1500 (3300)
Remorque Charageur Max. sur la
kg (lbs.) 500 (1100)
barre de traction
A La grandeur de l'équipement peut varier dépendant du sol et des conditions d'opération.

8 TABLEAU DE BORD ET ORGANES DE COMMANDE
TABLEAU DE BORD ET ORGANES DE COMMANDE

B Tableau de bord, interrupteurs et contrôles manuels
CONTENUS ILLUSTRÉS
(1) Interrupteur des lumières de danger...... 32
(2) Interrupteur des clignotants ................... 32
(3) Interrupteur des phares.......................... 32
(4) Levier du frein de stationnement ........... 40
(5) Levier pour ajustement de vitesse
[B2650/B3350 seulement]...................... 36
(6) Levier d'accélération manuel................. 35
(7) Interrupteur de régénération en mode
stationnaire
[B3350/B3350SU seulement]................ 12
(8) Interrupteur de désactivation de
régénération de DPF
[B3350/B3350SU seulement]................. 12
(9) Interrupteur de la clé de contact............. 20
TABLEAU DE BORD ET ORGANES DE COMMANDE 9
CONTENUS ILLUSTRÉS
(1) Interrupteur des clignotants / feux de détresses..... 32
(2) Voyant de charge de la batterie.............................. 37
(3) Témoin d’alarme du frein de stationnement
[B3350/B3350SU seulement]................................ 20
(4) Voyant d'avertissement du maître système........... 37
(5) Voyant de dysfonctionnement moteur
[B3350/B3350SU seulement]................................ 37
(6) Voyant de la régénération
12
[B3350/B3350SU seulement]................................
(7) Voyant de régénération en stationnaire
[B3350/B3350SU seulement] ................................ 12
(8) Témoin d'alarme de la pression d'huile du moteur.. 37
(9) Témoin d'avertissement de surchauffe du moteur.. 37
(10) Lumière témoin bougies de préchauffage........... 20
(11) Moniteur LCD...................................................... 38
10 TABLEAU DE BORD ET ORGANES DE COMMANDE
B Contrôles manuels et à pedales
CONTENUS ILLUSTRÉS CONTENUS ILLUSTRÉS

(1) Pédale de frein................................................ 33 (9) Siège de l'opérateur...................................... 30
(2) Pédale du volant de direction clinable (10) Support pour breuvage............................... ---
[B2650/B3350 seulement].............................. 31 (11) Boîte à outil................................................. ---
(3) Bouton d'ajustement pour la vitesse de (12) Pédale de contrôle de vitesse..................... 36
descente du 3-points...................................... 52 (13) Levier de contrôle du chargeur.................... 54
(4) Pédale de verrouillage du différentiel............. 41 (14) Levier de blocage du chargeur.................... 54
(5) Levier de changement de gamme de vitesse (15) Levier du système 4RM............................... 35
(Rapide/Milieu/Lent)........................................ 34 (16) Levier de contrôle de position
(6) Levier d'embrayage de la prise de force.......... 44 [B2650/B3350 seulement]........................... 51
(7) Levier de sélecteur de la prise de force (16) Levier de contrôle hydraulique
[B2650/B3350 seulement]............................... 43 [B3350SU seulement]................................. 51
(8) Ceinture de sécurité...................................... 31 (17) Prise de courant.......................................... 42
VÉRIFICATION AVANT L'UTILISATION 11
VÉRIFICATION AVANT L'UTILISATION

VÉRIFICATION JOURNALIÈRE
Pour prévenir d'éventuels problèmes, il est important de
bien connaître l'état du tracteur. Vérifiez-le avant le
démarrage.
Pour éviter des blessures corporelles ou la mort:

A Vérifiez et faites l'entretien du tracteur sur une
surface plane, le moteur étant arrêté, le frein de
stationnement serré et les accessoires
descendus sur le sol.
Points à vérifier
- Faire une inspection en marchant autour du tracteur
- Vérifier le niveau d'huile du moteur
- Vérifier le niveau d'huile de la transmission
- Vérifier le niveau du fluide de refroidissement
- Nettoyer la grille et le tamis du radiateur
- Vérifier le pot d'échappement du DPF
[B3350/B3350SU seulement]
- Vérifier la valve d'évacuation des poussières du filtre à
air (en cas d'utilisation en condition poussiéreuse)
- Vérifier la pédale de frein
- Vérifier les jauges, les cadrans et les témoins lumineux
- Vérifier les feux
- Vérifier le câblage électrique
- Vérifier le ROPS et ceinture de sécurité
- Vérifiez les pièces mobiles
- Faire le plein de carburant
(Voir "CONTRÔLE QUOTIDIEN" à la section
- Entretien des étiquettes de consignes de sécurité.
(Voir "ÉTIQUETTES DE CONSIGNES DE SÉCURITÉ
: DANGER, AVERTISSEMENT, ATTENTION" à la
section "CONSEILS DE SÉCURITÉ".)
12 UTILISATION DU MOTEUR
UTILISATION DU MOTEUR
BCatalyseur d'oxydation diesel et pot
Pour éviter des blessures corporelles ou la mort: d'échappement du filtre à particules
A Lisez la rubrique "Conseils de sécurité" au début diesel (DPF)
de ce manuel. Le catalyseur d'oxydation diesel et le filtre à particules
A Lisez les étiquettes de consignes de sécurité diesel (désigné par la suite par DPF) servent à réduire les
situées sur le tracteur. hydrocarbures, le monoxyde de carbone et autres gaz
A Pour éviter le risque d'intoxication par les gaz toxiques qui sont tous présents dans les émissions des
d'échappement, ne faites pas fonctionner le moteurs diesel, en dioxyde de carbone et en eau
moteur dans un local fermé sans ventilation inoffensifs. Le DPF piège aussi les particules (PM).
appropriée. Pour satisfaire à la réglementation de limitation des
A Ne démarrez jamais le moteur depuis le sol. Ne émissions dans votre pays, le DPF est installé sur votre
démarrez le moteur qu'une fois assis sur le siège tracteur pour obéir aux règlements.
du conducteur. Veillez à lire le manuel de l'utilisateur avant d'utiliser votre
A Prenez l'habitude de placer tous les leviers de tracteur.
changement de vitesse au point mort et de mettre Il est impératif que le propriétaire et l'utilisateur du tracteur
le levier de PDF sur la position "ARRET" avant de utilisent le DPF de manière sûre et responsable du point
mettre le moteur en marche. de vue environnemental.
A N'utilisez pas de fluide de démarrage ou d'éther.

A Pour protéger la batterie et le démarreur, faites en
sorte que ce dernier ne tourne pas en continu pendant
plus de 30 secondes.
DISPOSITIFS DE RETRAITEMENT DES

GAZ D'ECHAPPEMENT

A Pendant les opérations de régénération du
Filtre à Particules Diesel (DPF), les gaz
(1) Filtre à particules diesel (DPF)
d’échappement et les composants du filtre des
gaz d’échappement atteignent des
températures assez élevées pour brûler des
personnes, ou enflammer ou faire fondre des
matériaux ordinaires.
A Maintenez le tracteur à distance de personnes,
animaux ou de structures qui pourraient
souffrir ou être endommagés à cause des gaz
d’échappement brûlants.
A Pendant la régénération, des gaz
d’échappement blancs peuvent être visibles.
Ne laissez pas la régénération se faire dans un
garage non ventilé ou une zone confinée.
A Pendant la régénération, ne quittez pas le
tracteur.
UTILISATION DU MOTEUR 13
BProcessus de régénération du DPF

BA garder en mémoire Le procédé de régénération du DPF peut être sélectionné
Lorsqu'une quantité spécifique de MP (matières entre "le mode de Régénération Auto" et "le Mode
particulaires) accumule dans le silencieux DPF il est désactivé de régénération" en fonction du travail que vous
nécessaire de rafraîchir le silencieux DPF par la allez effectuer. Pour les travaux non affectés par une
combustion des MP à l'intérieur. Cette combustion montée en température des gaz d’échappement émis lors
s'appelle "Régénération". de la régénération, le mode de Régénération Auto est
Pour prolonger la durée de fonctionnement pour atteindre recommandé.
cette régénération, et pour éviter les difficultés de
C Mode Régénération en stationnement;
silencieux DPF, assurez-vous de respecter les
Lors du démarrage du moteur (aucune manipulation
procédures de manipulation suivant.
d’interrupteur n’est nécessaire), le "mode de
C Carburant Régénération Auto" est automatiquement sélectionné.
Vérifiez que vous n'utilisez que du carburant à faible En mode Régénération Auto, lorsque le niveau
teneur en souffre (S15). d’accumulation de particules a été atteint, et que les
conditions de régénération sont réunies (Voir Conseils
relatifs aux régénérations du Filtre À Particules (DPF)),
A L'utilisation de carburant diesel autre que du carburant le DPF effectue une régénération automatiquement sans
à faible teneur en souffre peut avoir un mauvais effet
que le tracteur ait besoin d’être immobilisé.
sur les performances du moteur et du DPF.
De cette manière, l'efficacité du travail sera optimisée.
L'utilisation de carburant diesel autre que le carburant
à faible teneur en souffre (S15) peut ne pas être Pour plus de détails relatifs à la régénération Auto,
conforme aux régulations en vigueur dans votre pays. reportez-vous au chapitre "Procédure d’utilisation du
mode régénération Auto".
C Huile moteur
Pour le moteur, utilisez une huile compatible avec le DPF C Mode désactivé de régénération;
(CJ-4). Après que le moteur ait démarré, si une impulsion est
donnée sur l'interrupteur de désactivation de
régénération de DPF le témoin de l’interrupteur va
A En cas d'utilisation d'une huile moteur autre qu'une
s’allumer, le mode désactivé de régénération sera alors
huile CJ-4, le DPF peut se trouver colmaté plut tôt que
prévu, ce qui peut entraîner une chute de l'économie sélectionné.
de carburant. Avec le mode désactivé de régénération sélectionné,
les particules accumulées dans le DPF ne seront pas
C Éviter toute marche au ralenti inutile brulées tant que l’utilisateur n’aura pas procédé à une
En général, lorsque la vitesse du moteur est basse, la régénération manuelle.
température des gaz d'échappement sont plus bas, par Le mode désactivé de régénération est recommandé
conséquent les MP contenue dans les gaz pour des travaux dans des zones faiblement ventilées.
d'échappement ne sera pas brûlée et commence à Pour plus d’informations sur le mode désactivé de
s'accumuler. Par conséquent, ne pas tourner le moteur au régénération, veuillez-vous référer au chapitre
ralenti inutilement. "Procédure d’utilisation du mode désactivé de
régénération".
C Régénération
Quand il y à l'indication "Régénération" par lampe ou
avertisseur sonore, effectuer immédiatement la A Si le moteur cale ou est stoppé, le mode régénération
procédure requise pour régénération. Auto sera automatiquement réactivé.
A Si on interrompt le cycle de régénération ou si on

continue d'utiliser le tracteur en ignorant les signaux
d'alarme, on peut endommager le DPF ou le moteur.
A L'obstruction du filtre à air peut provoquer une
défaillance de la régénération et des dommages au
DPF.
Mode opératoire pour le mode Régénération Automatique
(1) Interrupteur de régénération en mode stationnaire (4) Voyant de la régénération

(2) Interrupteur de désactivation de régénération de DPF (5) Voyant de régénération en stationnaire
BMode opératoire Régénération
1. Démarrez le moteur.
(Assurez-vous que le témoin de l'interrupteur de désactivation de régénération de DPF soit éteint.)
Voyant du boulon ETEINT: Mode Auto Régénération activé.

Voyant du bouton ALLUME: Mode désactivé de régénération sélectionné.
A Lorsque le moteur démarre, le mode Régénération Auto est automatiquement activé.

A Le mode de Régénération désactivé sera sélectionné, lorsqu'une impulsion sur l'interrupteur de désactivation de
régénération aura été donnée après que le moteur ait été démarré.
2. Lorsqu'une quantité spécifique de particules s'est formée dans le DPF, le voyant de la régénération
s'allume.
Continuez à utiliser le tracteur, et la procédure de régénération va commencer automatiquement. Vérifiez
que vous travaillez dans une zone sûre car la température du DPF et de l'échappement va augmenter.
Lorsque le cycle de régénération est terminé, l'indicateur de régénération s'éteint.
IMPORTANT:
A Lorsque la température ambiante est très faible ou lorsque vous travaillez avec l'utilisation extraordinaire de
l'électricité les conditions de régénération ne peuvent pas être satisfaites, dans ce cas, l'indicateur de
régénération commence à clignoter.
Si l'indicateur de régénération s'allume pendant un moment, puis se met à clignoter, continuer à
travailler et augmenter le régime du moteur au maximum pour que l'indicateur de régénération arrête
de clignoter et reste allumé.
BNiveau d'alerte en particules et procédures requises

En mode de Régénération automatique, quand le niveau de particules est atteint dans le DPF, le cycle de régénération
commence automatiquement. Si le cycle de régénération est interrompu ou si les conditions de régénération ne sont pas
satisfaites, le vibreur d'alerte commence à émettre un son et l'affichage change en réponse au niveau de particules pour
inciter l'utilisateur à effectuer la procédure requise, listée ci-dessous.
A Dès que le niveau d'avertissement de particules est atteint, il faut immédiatement exécuter la procédure de
régénération requise.
Si on interrompt le cycle de régénération ou si on continue d'utiliser le tracteur en ignorant les signaux d'alarme, on peut
endommager le DPF ou le moteur.
A Si le cycle de régénération est interrompu plusieurs fois, la régénération en stationnement sera nécessaire.
Mode Automatique
Etat du système DPF Procédure requise
Niveau d'alerte Le voyant de la régénération s'allume. Une quantité spécifique de particules s'est
particules: 1 accumulée dans le pot d'échappement du
DPF.
Alarme sonore: aucun Le tracteur doit continuer à travailler pour
son que la température du DPF monte.
Le cycle de régénération commence et
continuera jusqu'à ce qu'il soit terminé puis
le témoin s'éteindra.
Niveau d'alerte Si le cycle de régénération a été interrompu ou si les conditions pour la régénération ne sont pas
particules: 2-1 remplies, alors le système DPF est maintenant au niveau 2.
Le voyant de la régénération commence à Démarrez la régénération en vous référant
Alarme sonore:
clignoter. à "Niveau d'alerte particules: 1" ci-dessus.
sonne toutes les 5
Maintenant, le voyant "régénération en
secondes
Le voyant de la régénération en stationnement" commence à clignoter, et
Niveau d'alerte stationnement commence à clignoter. la régénération en stationnement peut
particules: 2-2 aussi être lancée. Si les conditions de
régénération ne sont pas remplies,
Alarme sonore: effectuez la régénération en
sonne toutes les 3 stationnement.
secondes A Pour la méthode, référez-vous à "Mode
opératoire pour la régénération en
stationnement".
Niveau d'alerte Si la régénération échoue au niveau d'alerte 2:
particules: 3
Le voyant d'alarme du moteur se met à Arrêtez immédiatement de travailler avec
clignoter. le tracteur et démarrez le cycle de
Alarme sonore:
génération en stationnement.
Sonne toutes les
Le voyant de la régénération en A Pour la méthode, référez-vous à "Mode
secondes
stationnement commence à clignoter. opératoire pour la régénération en
Régime moteur: 50%
stationnement".
A ce niveau d'alerte particules, le Mode
Régénération automatique ne fonctionne
pas.
Si le tracteur continue de travailler, le cycle
de régénération sera désactivé.
Niveau d'alerte Si la régénération en stationnement est interrompue ou si le tracteur continue d'être utilisé au
particules: 4 niveau d'alerte 3:
Le voyant d'alarme du moteur reste allumé Amenez immédiatement le tracteur à un
Alarme sonore: en continu. endroit sûr, stationnez-le et arrêtez le
Sonne toutes les moteur.
secondes Contactez votre concessionnaire
Régime moteur: 50% KUBOTA.
A A ce niveau, ne continuez jamais à faire
fonctionner le tracteur, sinon le DPF et
le moteur pourront être endommagés.
IMPORTANT:
A Lorsque l'intervalle de fonctionnement devient plus courte, une régénération en en stationnement sera nécessaire
comme suit.
1.
S'il dure environ 4 heures ou moins pour le voyant de la régénération de s'éteindre et s'allumer à
nouveau.
2.
Le voyant de régénération en stationnaire commence à clignoter.
D Alarme sonore: sonne toutes les 5 secondes.
3. Arrêtez immédiatement de travailler avec le tracteur et démarrez le cycle de génération en stationnement.

D Pour la méthode, référez-vous à "Mode opératoire pour la régénération en stationnement".
Procédure d'utilisation du mode désactivé de régénération
(1) Interrupteur de régénération en mode stationnaire (4) Voyant de la régénération

(2) Interrupteur de désactivation de régénération de DPF (5) Voyant de régénération en stationnaire
BMode opératoire Régénération
2. Appuyer sur l'interrupteur de désactivation de régénération de DPF , le témoin de l’interrupteur va s’allumer.
Voyant du bouton allumé: Mode désactivé de régénération sélectionné.

Voyant du bouton éteint: Mode de régénération Auto sélectionné.
3. Quand le témoin lumineux de la régénération en stationnement commence à clignoter:
Le taux de particules accumulé dans le DPF a atteint le seuil limite.

Déplacer le tracteur dans un endroit sécurisé, puis activer la régénération du DPF. Vous référer à la procédure du
"Mode opératoire pour la régénération en stationnement".
BNiveau d'alerte particules et procédures requises

En mode désactivé de régénération, le buzzer commence à sonner puis l'afficheur évolue en fonction du taux de particules
(PM) afin de demander à l'utilisateur de procéder à la régénération nécessaire décrite ci-dessous.
A Dès que le niveau de régénération est atteint, il faut immédiatement exécuter la procédure de régénération requise.
Si on interrompt le cycle de régénération ou si on continue d'utiliser le tracteur en ignorant les signaux d'alarme, on peut
endommager le DPF ou le moteur.
A Si le cycle de régénération est interrompu plusieurs fois, la régénération en stationnement sera nécessaire.
Mode désactivé de régénération
Etat du système DPF Procédure requise
Niveau d'alerte Le témoin de régénération commence à Une quantité spécifique de particules s'est
particules: 1 clignoter. accumulée dans le pot d'échappement du
DPF.
Alarme sonore: aucun
Continue à fonctionner normalement.
son
Lorsque le niveau de colmatage de DPF est au niveau 1 à 2-2, il est également
possible de commuter l'interrupteur en position régénération auto puis d'effectuer
une régénération.
Niveau d'alerte Le témoin de régénération commence à
particules: 2-1 clignoter.
Alarme sonore: sonne
Amenez le tracteur sur une zone sûre, puis
toutes les 5 secondes
suivez le "Mode opératoire pour la
Niveau d'alerte Le témoin lumineux Régénération en régénération en stationnement".
particules: 2-2 stationnement commence à clignoter.
Alarme sonore: sonne
toutes les 3 secondes
Niveau d'alerte Si le cycle de régénération en stationnement est interrompu ou si le tracteur continue d'être
particules: 3 utilisé au niveau d'alerte particules 2:
Alarme sonore: Sonne Le voyant d'alarme du moteur se met à Arrêtez immédiatement de travailler avec
toutes les secondes clignoter. le tracteur, amenez le tracteur sur une
Régime moteur: 50% zone sûre, puis suivez le "Mode opératoire
Le voyant de la régénération en pour la régénération en stationnement".
stationnement commence à clignoter. Si le tracteur continue d'être utilisé et si
l'utilisateur ignore les signaux d'alarme, la
régénération sera alors désactivée.
Niveau d'alerte Si le cycle de régénération est interrompu ou si le tracteur continue d'être utilisé sans tenir
particules: 4 compte des signaux d'alarme, au niveau d'alerte particules 3:
Alarme sonore: Sonne Le voyant d'alarme du moteur reste Amenez immédiatement le tracteur à un
toutes les secondes allumé en continu. endroit sûr, stationnez-le et arrêtez le
Régime moteur: 50% moteur.
Contactez votre concessionnaire
KUBOTA.
A A ce niveau, ne continuez jamais à
utiliser le tracteur, sinon le DPF et le
moteur pourront être endommagés.
IMPORTANT:
A Lorsque l'intervalle de régénération devient plus court, régénération en stationnement sera nécessaire comme suit.
1.
S'il dure environ 4 heures ou moins pour le voyant de la régénération de s'éteindre et s'allumer à
nouveau.
2.
Le voyant de régénération en stationnaire commence à clignoter.
D Alarme sonore: sonne toutes les 5 secondes.
3. Arrêtez immédiatement de travailler avec le tracteur et démarrez le cycle de génération en stationnement.

D Pour la méthode, référez-vous à "Mode opératoire pour la régénération en stationnement".
Mode opératoire pour la régénération en stationnement
1. Stationnez le tracteur dans une zone sûre à distance des bâtiments, des gens et des animaux.
2. Serrez le frein de stationnement.
3. Mettez la pédale de commande de la vitesse en position "NEUTRAL" (NEUTRE).
4. Mettez le levier de réglage de la vitesse en position "OFF" (ARRÊT).
5. Mettez le levier de l'embrayage de la PDF en position "OFF" (ARRÊT).
6. Posez l'accessoire sur le sol.
7. Tournez le volant de direction pour placer les roues avant en position droite.
8. Ramenez le régime moteur au ralenti.
9. Appuyer sur l'interrupteur de désactivation de régénération de DPF , le témoin de l'interrupteur va

s'éteindre.
10. Lorsque les conditions de régénération sont satisfaites (de 2 à 5 et 8 à 9), la lampe de commutation de régénération
en stationnement commence à clignoter.
11. Appuyez sur le bouton de régénération en stationnement pour démarrer le cycle de régénération.
(Le témoin de l'interrupteur arrêtera de clignoter pour rester allumé en permanence durant le cycle.)
12. Le régime du moteur va monter automatiquement et le processus de régénération va commencer.
A Pendant un certain temps après le début de la régénération, le moteur tourne à une vitesse élevée pour le réchauffer
et d'assurer la production d'électricité.
13. Les deux témoins restent allumés durant la régénération du DPF.
Ils s'éteindront lorsque le cycle sera terminé.

14. Une fois que les témoins se sont éteints, le tracteur peut reprendre le travail.
Lors de transport en mode désactivé de régénération, appuyer sur l'interrupteur de désactivation de régénération
de DPF, le témoin s'allumera.
A Durant le cycle de régénération, il est recommandé de ne pas toucher aux différents leviers et interrupteurs de
commande (mentionnés aux étapes 2, 3, 4 et 5), de ne pas modifier le régime moteur sauf cas d'urgence sinon la
régénération sera interrompue.
A Ne quittez jamais le tracteur quand le processus de régénération en stationnement est activé.
A Si le cycle de régénération en stationnement est interrompu, le régime moteur est fixé au ralenti pendant environ 30
secondes. Pendant ce temps, gardez le levier d'accélérateur à main à la position "ralenti". Ne le bougez pas. Il
fonctionnera à nouveau dans 30 secondes.
BConseils pour la régénération du DPF DÉMARRAGE DU MOTEUR

A Fonctionnement
Plus le moteur fonctionne à une vitesse ou à une 1. Assurez-vous que le frein de
charge élevée, plus la température des gaz
d'échappement monte. Il en résulte que les particules
stationnement est mis.
(PM) à l'intérieur du DPF sont consumées. En
conséquence, le processus de régénération se produit 1. Pour serrer le frein de stationnement:
moins souvent dans le temps. (1) Verrouillez les pédales de frein.
Plus la vitesse ou la charge de fonctionnement du (2) Appuyez sur les pédales de frein.
moteur est basse, plus la température des gaz (3) Verrouillez les pédales de frein avec le levier du
d'échappement est basse. En conséquence, moins de frein de stationnement.
particules (PM) à l'intérieur du DPF sont brûlées, donc,
il y a plus d'accumulation de PM, ce qui nécessite une
A Quand le frein de stationnement est appliqué lorsque
régénération fréquente. Il faut donc éviter des ralentis
la clé de contact est activée, la lampe de témoin du
prolongés, si possible.
frein de stationnement du "Easy Checker (TM)"
A Conditions nécessaires à une "Régénération" s'allumera.
Si même une condition est déviée après le début de la
2. Pour désengager le frein de stationnement, appuyez
régénération, la régénération sera interrompue.
sur les pédales.
(1) La température du liquide de refroidissement du
moteur
(2) La température du DPF
(3) Tension de la batterie pendant la régénération
A Généralement, il faut 25-35 minutes pour réaliser le

cycle de régénération.
Temps de régénération réelle dépends de la
température ambiante, la température des gaz
d'échappement et la vitesse du moteur.
A Il est recommandé de faire la régénération tandis que

le moteur est chaud et à haute révolution.
A Ne pas démarrer et d'interrompre le processus de

régénération inutilement. Sinon, une petite quantité de
carburant devient la fumée.
(1) Levier du frein de (A) Verrouillez les pédales de frein
A Juste après la fin de la régénération, le pot stationnement (B) "APPUYER"
d'échappement du DPF reste brûlant. Il est conseillé (C) "TIRER VERS LE BAS"
de laisser le moteur tourner pendant environ 5 minutes
pour permettre le refroidissement des composants de
l'échappement.
(1) Témoin d'alarme du frein de stationnement

A Avant d'utiliser le tracteur pour la première fois, il est

recommandé à l'utilisateur de répéter l'opération de
serrer et desserrer le frein de stationnement sur une
surface plane sans faire fonctionner le moteur.
2. Positionnez le levier d'embrayage de la

PDF en position "DÉSENGAGER".
(1) Levier de changement de gamme (A) "DÉSENGAGER"

de vitesse (Rapide-Milieu-/Lente) (B) "ENGAGER"
(2) Levier pour ajustement de vitesse (H) "RAPIDE"
[Sauf B3350SU] (M) "MILIEU"
(3) Pédale de contrôle de vitesse (L) "LENTE"
(N) "POSITION
NEUTRE"
(1) Levier d'embrayage "ON" "ENGAGER"

de PDF "OFF" "DÉSENGAGER"
3. Placez le levier pour ajustement de

vitesse dans la position désengagée.
[sauf B3350SU]
Placez la pédale de contrôle de
vitesse à la position neutre.
Placez le levier de changement de
gamme de vitesse à la position neutre.
A Appuyant sur les deux pédales de frein ensemble et le 5. Placez le levier du contrôle
levier de vitesse revient automatiquement à la position
hydraulique sur la position
d'arrêt.
A Dès que votre pied est levé de la pédale de "NEUTRE".
commande de la vitesse, celle-ci revient [B3350SU seulement]
automatiquement en position neutrale.
4. Bloquez le levier de contrôle du chargeur

sur la position "BLOCAGE" .
(1) Levier du contrôle de (A) "DESCENDRE"

hydraulique (B) "DESCENDRE LENTEMENT"
(N) "NEUTRE"
(C) "MONTER LENTEMENT"
(1) Levier de contrôle du chargeur (A) "DÉBLOCAGE" (D) "MONTER"
(2) Levier de blocage (B) "BLOCAGE"
6. Placez le levier d'accélération à mi-chemin.

5. Placez le levier du contrôle de
position dans sa plus basse position.
[B2650/B3350 seulement]
(1) Levier d'accélération manuel "AUGMENTER"

"DIMINUER"
(1) Levier du contrôle de position (A) "DESCENDRE"

C Vérifier les lumières témoins du tableau de bord

7. Introduisez la clé dans l'interrupteur "Easy Checker (TM)":
de contact et tournez-la jusqu'à la 1. Quand la clé de contact est mis en "ON" (MARCHE),
les voyants (3) et (4) doivent s'allumer. En cas d'avarie
position "ENGAGER". quelconque pendant la marche du moteur, le témoin
correspondant au problème s'allume.
2. Si le témoin d'avertissement du frein de stationnement
(6) ne s'allume pas, vérifiez que le frein de
stationnement est bien serré.
"ARRÊT"
"ENGAGER"
"PRÉCHAUFFER"
"DÉMARRER"
(1) Interrupteur de la clé de contact

(2) Tableau de bord "Easy checker (TM)"
(3) Témoin d'avertissement de pression d'huile moteur
(4) Témoin d'avertissement de charge électrique
(5) Lumière témoin bougies de préchauffage
(6) Témoin d'alarme du frein de stationnement
8. Tourner la clé sur la position de

ARRÊT DU MOTEUR
[B2650]
"Préchauffage" et la maintenir pendant
2 à 3 secondes. 1. Après ralentissement du moteur au
Pour le temps nécessaire au préchauffage, reportez-vous régime ralenti, tourner la clé sur
au tableau ci-dessous: "ARRÊT".
Température Durée de préchauffage 2. Retirez la clé de l'interrupteur de

contact.
Au-dessus de 0 (32 ) 2 à 3 secondes
0 à -5 (32 à 23 ) 5 secondes [B3350/B3350SU]
-5 à -15 (23 à 5 ) 10 secondes
1. Après avoir mis le moteur au ralenti,
attendre 3 à 5 minutes pour permettre
A L'indicateur de la bougie de préchauffage (5) s'allume au turbo de ralentir puis fermer la clé
alors que le moteur est en train d'être préchauffé. de contact.
2. Retirez la clé de l'interrupteur de
9. Tournez la clé sur la position contact.
"DÉMARRER", et relâchez-la lorsque
le moteur tourne.
A Si le moteur ne s'arrête pas avec la clé, contactez
votre concessionnaire KUBOTA.
A Grâce aux dispositifs de sécurité, le moteur ne pourra
démarrer que si le levier de changement de vitesses
PDF (prise de force) est placé sur la position
"ARRÊT", et que la pédale de commande des vitesses
est placée sur la position "NEUTRE" ainsi que la
pédale d'embrayage est désengagé.
C Démarrage par temps froid

Quand la température ambiante est en dessous de -5
(23 ) et que le moteur est très froid. Si le moteur ne
démarre pas, mettez la clé de contact à la position "arrêt"
pendant 30 secondes et ensuite répétez l'étape 8 et 9 .
Pour protéger la batterie et le démarreur, assurez-vous
que le démarreur ne le tourne pas plus que 10 secondes
à la fois.
BRéchauffe moteur [si équipé]

Un réchauffe moteur est disponible en option chez votre
concessionnaire. Ce réchauffe moteur va assister les
démarrages du tracteur lorsque la température ambiante
est inférieure à -15 (5 ).
10. Vérifiez que tous les voyants placés sur

le tableau de bord "Easy Checker (TM)"
sont éteints.
Arrêtez immédiatement le moteur, si un voyant est encore
allumé et recherchez-en la cause.
MONTÉE EN TEMPÉRATURE DÉMARRAGE A L'AIDE D'UNE BATTERIE

EXTERIEURE
A Assurez-vous que le frein de stationnement est
serré, pendant la montée en température.
A Les émanations gazeuses de la batterie
A Placez tous les leviers de changement de
peuvent causer une explosion. Veillez à ce que
vitesse sur les positions "NEUTRE" (point
cigarettes, étincelles et flammes n'approchent
mort) et placez le levier d'embrayage de PDF
pas de la batterie.
(prise de force) sur la position "ARRET"
A Ne procédez pas à un démarrage à l'aide d'une
pendant la montée en température.
batterie extérieure si la batterie du tracteur est
Laissez le moteur monter en température sans y gelée.
appliquer aucune charge pendant 5 minutes environ A Ne connectez pas l'autre bout du câble de
démarrage négatif (-) à la borne négative (-) de
après son démarrage, ceci ayant pour but de permettre à
la batterie du tracteur.
l'huile d'arriver à chaque élément constitutif du moteur. Si
une charge est appliquée au moteur au cours de la Lors d'un démarrage à l'aide d'une batterie extérieure,
montée en température, il peut en résulter des dommages suivez les instructions ci-dessous pour un démarrage en
tels que : grippage, bris des pistons ou usure prématurée. toute sécurité.
1. Amenez le véhicule de dépannage équipé d'une
BRéchauffement de l'huile de transmission batterie de même tension que le tracteur à dépanner à
par températures de l'air ambiant bas portée de câble. "LES DEUX VEHICULES NE
DOIVENT PAS SE TOUCHER."
L'huile hydraulique sert aussi d'huile de transmission. Par
2. Engagez le frein de stationnement sur les deux
temps froid, l'huile sera refroidie et présentera une
tracteurs et mettez les leviers de vitesse au point mort.
viscosité accrue. D'où le risque de retard dans la Coupez le contact des deux moteurs.
circulation du fluide ou d'une pression anormalement 3. Portez des lunettes de sécurité et des gants de
basse, pendant un certain temps après le démarrage du caoutchouc.
moteur, ayant comme résultat divers troubles dans le 4. Connectez la pince rouge du câble de démarrage à la
système hydraulique. Pour prévenir de tels problèmes, borne positive (rouge (+) ou positif) de la batterie
observez les instructions suivantes : déchargée et connectez l'autre extrémité du même
Réchauffez le moteur, à environ 50% du régime nominal, câble à la borne positive (rouge (+) ou positif) de la
en vous référant au tableau ci-dessous : batterie de dépannage.
5. Connectez l'autre câble de pontage à la borne
Témperature ambiante Durée de réchauffement négative (noire (-) ou négatif) de la batterie de
dépannage.
Au-dessus de 0 (32 ) Au moins 5 mn. 6. Connectez l'autre extrémité du câble au carter du
0 à -10 (32 à 14 ) 5 à 10 mn. moteur ou au châssis du tracteur en panne le plus loin
possible de la batterie déchargée.
-10 à -20 (14 à -4 ) 10 à 15 mn. 7. Faites démarrer le tracteur de dépannage et laissez
En-dessous de -20 (-4 ) Plus de 15 mn. tourner le moteur un petit moment, ensuite faites
démarrer le moteur du tracteur à dépanner.
8. Déconnectez les câbles de démarrage en utilisant la
A N'utilisez pas le tracteur à pleine charge tant qu'il n'est méthode inverse (Étapes 6, 5, et 4).
pas suffisamment monté en température.
(1) Batterie déchargée

(2) Câbles de démarrage
(3) Batterie chargée pour le dépannage
A Ce tracteur fonctionne avec un système de démarrage

de 12 volts avec la borne négative (-) au châssis.
A N'utilisez que la même tension pour un démarrage à
l'aide d'une batterie extérieure.
A L'emploi d'un système électrique avec une tension
supérieure pourrait provoquer un dommage important
au système électrique du tracteur.
Lors d'un démarrage à l'aide d'une batterie extérieure,
la tension de cette dernière doit correspondre à la
tension de la batterie déchargée à dépanner.
UTILISATION DU TRACTEUR 27
UTILISATION DU TRACTEUR
UTILISATION DU TRACTEUR NEUF MONTEE ET DESCENTE DU TRACTEUR
La conduite et l'entretien du tracteur neuf déterminent sa 1. N'essayez jamais de monter ou descendre d'un
longévité. tracteur en mouvement ou de sauter du tracteur pour
Lorsqu'il sort de la chaîne de montage, un tracteur neuf, sortir.
bien qu'il ait été monté soigneusement et soumis aux 2. Faites face au tracteur au moment d'entrer ou de
essais, n'est pas encore rodé et ses diverses pièces ne descendre du tracteur. N'utilisez pas les leviers de
commande comme poignée pour monter afin de
sont pas encore prêtes à assurer un travail très dur. Il
prévenir tout mouvement de la machine par
importe donc de faire fonctionner le tracteur à des
inadvertance.
régimes relativement bas pendant les 50 premières 3. Gardez toujours la plateforme et les marches-pieds
heures, et d'éviter les surcharges jusqu'à ce que les propres pour éviter les risques de glisses.
diverses pièces soient bien rodées.
Le traitement que subit le tracteur pendant qu'il est neuf
affecte grandement sa longévité. UTILISATION DU CADRE DE SÉCURITÉ
Par conséquent, pour obtenir le rendement et la longévité
maximum de votre tracteur neuf, les précautions
ROPS PLIABLE
suivantes doivent être scrupuleusement observées.

BNe conduisez pas le tracteur à plein A Lors du relevage ou pliage du cadre de sécurité
régime pendant les 50 premières heures ROPS, serrez le frein de stationnement, arrêtez
de service le moteur et enlevez la clé de contact.
A Ne démarrez pas sèchement et ne freinez pas Accomplissez toujours cette opération sur une
brutalement. surface stable et à l'arrière du tracteur.
A En hiver, ne mettez le tracteur en marche qu'après A Pliez le cadre de sécurité ROPS seulement
avoir suffisamment réchauffé le moteur. lorsque c'est absolument nécessaire, replacez-
A Ne roulez pas à des vitesses plus élevées que le en position droite et verrouillez-le aussitôt
nécessaire. que possible.
A Sur mauvaises routes, ralentissez suffisamment. A Avant de plier le cadre de sécurité ROPS,
Ne conduisez pas le tracteur à vitesse élevée. assurez-vous qu'il n'y ait aucune interférence
Les précautions ci-dessus ne sont pas limitées seulement avec des outils et accessoires installés. S'il y
aux tracteurs neufs, mais s'appliquent à tous les tracteurs. ait une interférence, contactez votre revendeur
Toutefois ces précautions doivent être particulièrement KUBOTA.
observées pour les tracteurs neufs.
BChangement de l'huile de graissage pour

les tracteurs neufs
L'huile de graissage est particulièrement importante dans
le cas d'un tracteur neuf, car les pièces n'étant pas rodées
ni bien adaptées les unes aux autres, de petites particules
métalliques peuvent se former pendant le fonctionnement
du tracteur, ce qui peut user ou endommager des
organes. Il est donc important de vidanger l'huile de
graissage plus tôt que cela serait normalement requis.
Pour plus de détails sur la fréquence des vidanges.
Voir la section "ENTRETIEN".
28 UTILISATION DU TRACTEUR
3. Insérez les deux boulons de verrouillage et verrouillez-

BReplier l'arceau de sécurité les avec les anneaux de verrouillage.
1. Enlevez les deux boulons de verrouillage et maintenez
l’arceau de sécurité en place.
Pour éviter des blessures:

A Assurez-vous que les deux boulons de
verrouillage soient correctement installées et
verrouillés avec les anneaux de verrouillage.
(1) Boulon de verrouillage

(2) Anneaux de verrouillage
2. Pliez le cadre de sécurité ROPS.

Pour éviter des blessures:
A Bien tenez le cadre sécurité ROPS avec les
deux mains et pliez le cadre sécurité ROPS
lentement et avec précaution.
(1) Cadre de sécurité ROPS

BRelever l'arceau de sécurité en position

verticale
1. Enlevez les deux anneaux de verrouillage et boulons
de verrouillage.

BRéglage de l'arceau de sécurité repliable

A Ajuster régulièrement le jeu du châssis supérieur du
cadre de sécurité ROPS.
A Si vous sentez moins de résistance en pliant le cadre
2. Relevez le cadre de sécurité ROPS en position droite de sécurité ROPS, serrez l'écrou (1) jusqu'à ce que
et maintenez l’arceau de sécurité en place. vous sentiez la résistance propre dans le mouvement.
Pour éviter de blessures:

A Élevez le cadre de sécurité ROPS lentement et
avec précautions.
3. Insérez les deux boulons de verrouillage et verrouillez-

les avec les anneaux de verrouillage.
Pour éviter de blessures:

A Assurez-vous que les deux boulons de
verrouillage soient correctement installées
(1) Écrou
aussitôt que le cadre de sécurité ROPS est en
position droite et verrouillez avec les anneaux
de verrouillage.
DÉMARRAGE C Ajustement de l'angle des accoudoirs

L'angle de l'accoudoir peut être réglé par les vis-
chapeaux (dimension de douille de 7/32 po).
1. Ajustement de la position de
l'opérateur.
A Le siège et la suspension doivent être ajustés afin

d'assurer que les leviers de commande soient
confortablement à portée de main pour l'opérateur, de
telle sorte que l'opérateur maintienne une bonne
posture; cela réduit les risques de vibrations sur
l'ensemble du corps.
BSiège du conducteur
(1) Vis-chapeaux
(2) Accoudoir
A Assurez-vous que le siège soit bien fixé après
chaque ajustement.
[B3350SU]
A Ne permettez à personne d'autre que
l'opérateur de monter sur le tracteur pendant C Ajustement de la position
l'opération de celui-ci. Tirez vers l'intérieur le levier d'ajustement de la position et
faites glissez le siège en avant ou en arrière comme
[B2650/B3350] désiré. Le siège va se bloquer en position quand le levier
C Ajustement de la position est relâché.
Tirez vers l'intérieur le levier d'ajustement de la position et
faites glissez le siège en avant ou en arrière comme
désiré. Le siège va se bloquer en position quand le levier
est relâché.
(1) Siège (A) "TIRER VERS

(2) Levier d'ajustement de la position L'INTÉRIEUR"
A Assurez-vous que le siège soit bien fixé après chaque

(1) Siège (A) "TIRER EN HAUT"
(2) Levier d'ajustement de la position ajustement.
A Assurez-vous que le siège soit bien fixé après chaque

ajustement.
BCeinture de sécurité BRéglage de l'inclinaison du volant


A Bouclez toujours la ceinture de sécurité Pour éviter des blessures :
lorsqu'un cadre de sécurité ROPS est installé. A Ne réglez pas le volant quand le tracteur est en
A Ne portez pas la ceinture de sécurité si la cadre mouvement.
de sécurité ROPS est plié ou s'il n'y a pas de
cadre de sécurité ROPS. Appuyez sur la pédale du volant de direction inclinable,
pour dégager le verrou ainsi le volant de direction peut-
Réglez le siège pour que la ceinture soit adéquatement être ajusté dans une des trois positions.
ajustée et fixée avec la boucle. Cette ceinture de sécurité
est de type rétractable avec blocage automatique.
(1) Pédale du volant de direction inclinable (A) "APPUYER"

(1) Ceinture de sécurité
A Assurez de repositionner l'interrupteur des

2. Sélection des positions de signalisateurs de direction à la position "Centrale"
l'interrupteur des phares. après avoir effectué le virage.
BInterrupteur des phares / de clignotants /

des feux de détresse
C Interrupteur des phares
(A) DÉSENGAGER....Phare éteint.
(B) .....Phare allumé.
C Interrupteur de feux de détresse

1. Lorsque l'on appuie sur l'interrupteur de feux de
détresse, les feux de détresse clignotent ainsi que les
droite et gauche témoins correspondant sur le tableau
de bord.
2. Pour éteindre les feux de détresse, appuyez une
seconde fois sur l'interrupteur.
(1) Interrupteur des clignotants
C Interrupteur de clignotants avec des feux de (2) Interrupteur des phares avant
détresse (3) Interrupteur des feux de détresses
(4) Feux de détresses / Témoins lumineux des clignotants
1. Pour indiquer un virage à droite avec les lumières de
danger qui clignotent déjà (Allumer les lumières de
danger), tournez l'interrupteur de clignotants dans le
sens des aiguilles d'une montre.
2. Pour indiquer un virage à gauche avec les lumières de
danger qui clignotent déjà, tournez l'interrupteur de
clignotants dans le sens contraire des aiguilles d'une
montre.
3. Lorsque les clignoteurs droit ou gauche sont engagés
en combinaison avec les lumières de danger, les
lumières de signalisation clignoteront et les autres
resteront allumées.
C Interrupteur de clignotants sans des feux de

détresse
1. Pour indiquer un virage à droite sans les lumières de
danger (Éteindre les lumières de danger), tournez le
bouton dans le sens des aiguilles d'une montre. (1) Interrupteur des phares avant (A) "ÉTEINT"
2. Pour indiquer un virage à gauche sans les lumières de (2) Interrupteur des clignotants (B) "ALLUMÉ"
danger, tournez le bouton dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre.
3. Lorsque les clignoteurs droit ou gauche sont engagés
sans les lumières de danger, les lumières de
signalisation clignoteront et les autres resteront
allumées.
A L'interrupteur des lumières de danger est engagé

lorsque la clé de contact est soit à la position
"Engagée" ou "Désengagée".
A L'interrupteur des signalisateurs de direction est
engagé seulement lorsque la clé de contact est en
position "Engagée".
A Le témoin lumineux de l'interrupteur des lumières de
danger s'allumera lorsque l'interrupteur des phares
avant est en position "Engagée".
BPhares du tracteur
3. Vérification de la pédale de frein.
(1) Interrupteur des phares
(2) De clignotants / Interrupteur de feux de détresse
(3) Feu arrière BPédale de frein (Droite et Gauche)

A Si seul un frein de roue arrière est mis en uvre
quand le tracteur roule à grande vitesse, il y a
risque d'embardée ou de retournement du
tracteur.

A Un accident peut survenir si le tracteur est
brusquement freiné. Par exemple, une charge
remorquée lourde peut soudainement
entraîner le tracteur vers l'avant. Un freinage
brusque peut aussi provoquer une perte de
contrôle.
A Les caractéristiques de freinage sont
différentes selon que l'on est en 2 roues
motrices ou en 4 roues motrices. Soyez
conscient de ces différences et utilisez le
système de freinage avec prudence.
A En cas de conduite sur des surfaces boueuses,
humides ou glacées, faites en sorte que le
tracteur ait les contrepoids requis pour éviter
les dérapages ou une perte de contrôle. Roulez
à vitesse réduite.
1. Avant de conduire le tracteur sur la route ou avant

d'actionner le frein de stationnement, n'oubliez pas de
verrouiller les 2 pédales de frein, comme le montre
l'illustration ci-dessous.
2. Utilisez les freins individuels pour obtenir des virages
courts à vitesse réduite (utilisation dans le champ
uniquement). Libérez le verrou des pédales de frein et
appuyez sur une pédale seulement.
3. Assurez-vous que les pédales de frein ont le même
réglage, quand elles sont employées, verrouillées
ensemble.
5. Sélection de la vitesse de déplacement.
BLevier de changement de gamme de

vitesse (L-M-H)
Le levier de changement de gamme ne peut être actionné
que lorsque le tracteur est complètement arrêté.
Ne forcez pas sur le levier de changement de gamme.

A S'il est difficile de mettre le levier de changement de
gamme au point neutre :
(1) Appuyez fermement sur la pédale de frein
pendant plusieurs secondes.
(1) Verrou des pédales de frein (A) "VERROUILLER" (2) Sans enlever votre pied de la pédale de frein,
(B) "DÉVERROUILLER" poussez le levier de changement de gamme.
A S'il est difficile de mettre le levier de changement de
4. Relever les accessoires. gamme à la position "L", "M" ou "H" en partant du point
neutre :
(Voir la section "GROUPE
(1) Appuyez légèrement sur la pédale de contrôle de
HYDRAULIQUE".) vitesse pour faire tourner les engrenages à
l'intérieur de la transmission.
[B2650/B3350 seulement] (2) Relâchez la pédale de contrôle de vitesse à la
position neutre.
(3) Poussez le levier de changement de gamme.
A Pour éviter des dommages à la transmission,
immobilisez le tracteur entre les changements de
gamme.
(1) Levier de contrôle de (A) "VERS LE HAUT"

position
[B3350SU seulement]
(1) Levier de changement de (H) "HAUTE"

gamme de vitesse (L-M-H) (M) "MOYENNE"
(L) "LENTE"
(N) "POSITION NEUTRE"
(1) Levier de contrôle hydraulique (A) "VERS LE HAUT"

2. Pour des travaux en terrain sablonneux.

BLevier du système 4RM 3. Pour des travaux sur sol dur où une fraise arrière peut
pousser le tracteur vers l'avant.
4. Freinage additionnel à vitesses réduites.

A N'enclenchez pas le pont avant lors des 6. Accélération du moteur.
déplacements à grande vitesse.
A En cas de conduite sur des surfaces boueuses,
humides ou glacées, faites en sorte que le BAccélérateur à main
tracteur ait les contrepoids requis pour éviter Tirez le levier pour augmenter la vitesse de révolution du
les dérapages ou une perte de contrôle. Roulez moteur et poussez-le pour diminuer la vitesse du moteur.
à vitesse réduite et enclenchez le pont avant.
A Un accident peut survenir si le tracteur est
freiné brusquement, spécialement lorsqu'une
lourde charge est tractée, la charge peut alors
pousser le tracteur et causer une perte de
contrôle.
A Les caractéristiques de freinage sont
différentes selon que l'on fonctionne en 2
roues motrices ou en 4 roues motrices.
Soyez conscient de ces différences et utilisez
le système avec prudence.
Utilisez ce levier pour enclencher le pont avant quand le

tracteur est arrêté. Actionnez le levier dans la position
"MARCHE" pour enclencher le pont avant.
(1) Levier d'accélération "AUGMENTER"
manuel "DIMINUER"
7. Déverrouillez le frein de stationnement.
BFrein de stationnement
Pour relâcher le frein, pressez sur les pédales de frein
encore.
(1) Levier d'enclenchement du pont avant "MARCHE"

"ARRET"
A Pour éviter d'endommager la transmission, lorsque le

levier d'enclenchement du pont avant ne s'engage pas
en douceur, appuyez légèrement sur la pédale de
contrôle de vitesse vers l'avant ou l'arrière.
A Les pneus s'useront rapidement si le pont avant est
(1) Pédales de frein (A) "DEPRESS"
utilisé sur la route.
C L'utilisation de la traction avant est recommandée

pour réaliser les travaux suivants :
1. Quand une force de traction supplémentaire est
nécessaire, par exemple, pour des travaux en terrain
humide, pour tirer une remorque ou lors de travaux
avec un chargeur frontal.
8. Relâchez la pédale de contrôle de BDispositif de réglage de la vitesse

vitesse. [B2650/B3350 seulement]
BPédale de contrôle de vitesse

A Tirez le levier de réglage de vitesse
complètement à la position relevée avant de
Pour éviter des blessures corporelles ou la mort: démarrer le moteur.
A Ne travaillez pas, si le tracteur se déplace sur A Ne pas utiliser la fonction de réglage de la
un terrain plat, avec le pied en dehors de la vitesse en conduisant sur la route.
pédale de contrôle de vitesse. A Assurez-vous de connecter à la fois les
A Consultez votre revendeur KUBOTA local. pédales de frein gauche et droite afin de
Pédale de marche avant dégager la fonction de réglage de la vitesse. La
fonction de réglage de la vitesse ne sera pas
Appuyez sur la pédale de contrôle de vitesse avec le bout
désactiver avec l'activation d'un frein unique.
de votre pied droit pour la marche avant.
Pédale de marche arrière Le dispositif de réglage de la vitesse est conçu pour un
Appuyez sur la pédale de contrôle de vitesse avec le talon fonctionnement plus efficace du tracteur et le confort de
de votre pied droit pour la marche arrière. l'opérateur. Ce dispositif fournira une vitesse de
fonctionnement vers l'avant constante en maintenant
mécaniquement la pédale de commande de la vitesse à
la position sélectionnée.
C Pour engager le système de réglage de vitesse

1. Accélerez à la vitesse désirée en utilisant la pédale de
contrôle de vitesse, ensuite poussez le levier pour
ajustement de vitesse sur la position engagée.
2. N'appuyez pas sur la pédale et la vitesse choisie sera
maintenue.
C Pour désengager le système de réglage de vitesse

A Tirez sur le levier pour ajustement de vitesse par en
haut.
A Pressez sur les deux pédales de freins.
(1) Pédale de contrôle de vitesse (A) "AVANT"
(B) "ARRIERE"
A Pour éviter des dommages sérieux à la transmission

HST, ne réglez pas les boulons de butée.
A Lorsque vous vous levez du siège avec la pédale de

commande de vitesse arrêtée ou avec le dispositif de
réglage de la vitesse enclenché (en circuit), le moteur
s'arrêtera sans tenir compte de la condition de la
machine, qu'elle soit en train de se déplacer ou pas.
Ceci provient du fait que le tracteur est équipé d'un
système de contrôle de la présence du conducteur
(OPC). (1) Levier pour adjustement de vitesse (A) "ENGAGER"
(2) Pédale de contrôle de vitesse (B) "DÉSENGAGER"
(C) "AUGMENTATION"
(D) "DIMINUTION"
A Si vous poussez sur la pédale de contrôle de vitesse

CONTRÔLE PENDANT LA CONDUITE
avant, le système de réglage de vitesse se BArrêter le moteur immédiatement si:
désengagera. A Le moteur ralentit ou accélère soudainement.
A Le système de réglage de vitesse ne se désengagera A Des bruits anormaux se produisent soudainement.
pas si seulement une des pédales de frein est A Les fumées d'échappement deviennent soudainement
appuyée. très sombres.
A Le système de réglage de vitesse ne fonctionne pas
en marche arrière.
A Lorsque vous vous levez du siège avec la pédale de
BTableau de bord "Easy Checker (TM)"
commande de vitesse arrêtée ou avec le dispositif de
Arrêtez immédiatement le moteur si des voyants
réglage de la vitesse enclenché (en circuit), le moteur
s'arrêtera sans tenir compte de la condition de la s'allument sur le tableau de bord "Easy Checker (TM)"
machine, qu'elle soit en train de se déplacer ou pas. pendant l'utilisation du tracteur et trouvez la cause de la
Ceci provient du fait que le tracteur est équipé d'un façon suivante.
système de contrôle de la présence du conducteur Ne faites jamais fonctionner le tracteur si un voyant est
(OPC). allumé sur le tableau "Easy Checker (TM)".
A Pour prévenir des dommages au dispositif pour régler

la vitesse, ne pas appuyez sur la pédale en marche
arrière lorsque le dispositif pour régler la vitesse est en
position engagée.
ARRÊT
BArrêt
1. Ralentissez le régime du moteur.
2. Pressez sur la pédale de frein.
3. Après l'immobilisation du tracteur, désenclenchez la
PDF, abaissez les accessoires sur le sol, désengagez
la transmission et serrez le frein de stationnement.
(1) Tableau de bord "Easy checker (TM)"
Avertissement du moteur [B3350/B3350SU

seulement]
En cas de problème de régénération du DPF, un
témoin d'avertissement s'allume sur "Easy
Checker (TM)".
(Voyez en la section "Niveau d'alerte particules et
procédures requises".)
Surchauffe du moteur
Si la jauge de température d'eau indique une
valeur anormale et si le témoin d'avertissement
s'allume sur "Easy Checker (TM)", le moteur a
probablement surchauffé. Vérifiez le tracteur en
procédant comme indiqué en la section
"RECHERCHE DES PANNES".
Pression d'huile du moteur

ÉCRAN LCD
Si la pression d'huile dans le moteur descend au- BJauge du carburant
dessous du niveau prescrit, le voyant Quand le contact est mis, la jauge du carburant montre le
correspondant du tableau "Easy Checker (TM)" niveau de carburant.
s'allume. Veillez à ne pas vider complètement le réservoir à
Si ceci survient en cours de fonctionnement et si
carburant car ceci peut entraîner une infiltration d'air dans
le voyant ne s'éteint pas quand le régime du
le circuit d'alimentation en carburant.
moteur est accéléré à plus de 1000 tr/mn, vérifiez
le niveau de l'huile moteur. Au cas où ce problème se produirait, procédez à une
(Voir "Vérification du niveau d'huile moteur" dans purge du circuit. (Voir "Purge du circuit d'alimentation en
la partie "CONTRÔLE QUOTIDIEN" de la section carburant" à "ENTRETIEN SELON LES BESOINS" à la
"ENTRETIEN PÉRIODIQUE".) section "ENTRETIEN PÉRIODIQUE".)
Charge électrique
Si l'alternateur ne recharge pas la batterie, le
voyant du tableau "Easy Checker (TM)" s'allume.
Si ceci survient en cours de fonctionnement,
vérifiez le système de charge électrique ou
consultez votre revendeur KUBOTA local.
Avertissement du maître système

Si le problème ne disparaît pas au redémarrage
du tracteur, consultez votre concessionnaire local
KUBOTA local.
(1) Jauge du carburant (A) "VIDE"
(B) "PLEIN"
A Consultez votre concessionnaire KUBOTA pour les
instructions, lorsque vous vérifiez et faites l'entretien
de votre tracteur.
BJauge de la température du réfrigérant BCompteur d'heures / Compte-tours

Ce compteur sert à donner les lectures pour la vitesse de
révolution du moteur, la vitesse de l'arbre de la PDF et le
Pour éviter des blessures corporelles ou la mort: nombre d'heures de service pendant lesquels le tracteur
A N'enlevez pas le bouchon de remplissage du a travaillé.
radiateur avant que la température du liquide 1. Le compte-tours indique le régime du moteur et la
de refroidissement soit bien en dessous de son position de la vitesse de rotation de l'arbre de la PDF
point d'ébullition. Ensuite desserrez un peu le sur le cadran.
bouchon jusqu'à la butée, avant de l'enlever 2. Le compteur-d'heures indique les heures d'utilisation
complètement, pour éliminer toute la du tracteur en 5 chiffres, le dernier chiffre indique 1/10
surpression qui se trouve dans le radiateur. d'heure.
1. Quand le contact est mis, cette jauge indique la

température du liquide de refroidissement. "C" indique
"froid" et "H" indique "chaud".
2. Si l'aiguille de la jauge de température atteint la
position "H" (zone rouge), le liquide de refroidissement
du moteur est en surchauffe. Contrôlez le tracteur en
vous référant à la section "RECHERCHE DES
PANNES".
(1) Régime du moteur / Régime de PDF

(2) Heures d'utilisation
BChangement du mode d'affichage

1. L'écran à cristaux liquides LCD peut afficher plusieurs
indications.
2. Normalement, cet écran indique le "Régime moteur".
3. Quand le commutateur d'affichage est touché, l'écran
(1) Jauge de la température du liquide de réfrigérant change pour afficher successivement la "Régime de
PDF arrière", la "Régime de PDF centrale" et le
"Régime moteur".
(1) Afficheur à cristaux liquides

(2) Interrupteur d'affichage
STATIONNEMENT
BStationnement

A Serrez toujours le frein de stationnement,
arrêtez le moteur et retirez la clé avant de
quitter le siège du tracteur.
1. Quand vous stationnez, soyez certain de serrer le frein

de stationnement.
Pour serrer le frein de stationnement;
(1) Verrouillez les pédales de frein.
(2) Appuyez sur les pédales de frein.
(3) Verrouillez les pédales de frein avec le levier du
frein de stationnement.
(1) Levier du frein de (A) Verrouillez les pédales de

stationnement frein
(B) "DEPRESS"
(C) "TIRER EN HAUT"
2. Avant de quitter le siège, désengagez la PDF,

abaissez tous les accessoires sur le sol, placez tous
les leviers de contrôle en position neutre, serrez le
frein de stationnement, arrêtez le moteur et retirez la
clé de contact.
3. Si vous devez stationner dans une pente, soyez
certain de caler les roues pour prévenir un mouvement
du tracteur.
A Modèles qui ne sont pas équipés de la "PDF

moyenne" affichent aussi la "vitesse de la PDF
moyenne".
TECHNIQUES D'UTILISATION
BUtilisation du tracteur sur la route
BVerrouillage du différentiel

Pour éviter des blessures corporelles à cause A Pour assurer un freinage en ligne droite en
d'une perte de contrôle de la direction : vitesse de route, verrouillez les pédales de
A N'utilisez pas le tracteur à vitesse élevée, frein ensemble. Un freinage inégal à vitesse de
quand le blocage du différentiel est engagé. route peut causer un renversement du tracteur.
A N'essayez pas de tourner avec le blocage du A Pour circuler sur la route avec un équipement
différentiel engagé. porté sur l'attelage 3-points, assurez-vous
A Veillez à désengager le blocage du différentiel d'avoir un nombre suffisant de contrepoids sur
avant d'effectuer un virage dans un champ. le devant du tracteur pour améliorer la stabilité
du système de direction. (Voir la section
En cas de patinage de l'une des roues arrière, appuyez
"MASSES DE LESTAGE".)
sur la pédale du blocage de différentiel. Les 2 roues vont A Lors des déplacements à vitesse de route ou à
alors tourner ensemble, réduisant le patinage. grande vitesse, les équipements tractés (sans
Le blocage de différentiel n'est maintenu enclenché que frein) ne doivent pas excéder 1,5 fois le poids
pendant que la pédale est enfoncée. du tracteur.
Assurer que le panneau SMV et que les lumières de

signalisations soient propres et visibles. Si l'équipement
monté ou traîné cache les lumières ou le panneau,
installez-les sur l'équipement.
Consulter votre concessionnaire KUBOTA pour plus de
détails.
(1) Pédale de verrouillage du (A) Presser pour

différentiel "ENGAGER"
(B) Relâcher pour
"DÉSENGAGER"
(1) Triangle de véhicule lent

A Quand vous utilisez le blocage de différentiel, réduisez (2) Support
toujours la vitesse du moteur. (3) Feux de danger
A Pour éviter d'endommager le groupe motopropulseur,
n'enclenchez pas le blocage de différentiel quand une
roue patine et l'autre est complètement arrêtée.
A Si le blocage de différentiel ne peut être désenclenché
de la manière ci-dessus, appuyez légèrement sur les
2 pédales de frein de façon alternative.
BUtilisation sur terrain difficile ou en pente BMode d'emploi de la direction assistée

1. La direction assistée n'est activée que si le moteur est
en marche. Lorsque le moteur est arrêté, le tracteur
fonctionne de la même manière que ceux qui n'ont pas
de direction assistée.
A Pour monter une pente raide, utilisez toujours
2. Lorsque le volant est tourné complètement jusqu'à la
le tracteur en marche arrière. Monter une pente
butée, la soupape de décharge s'ouvre. Ne tenez pas
raide en marche avant peut provoquer un
le volant dans cette position trop longtemps.
renversement du tracteur. Pour une utilisation
3. Évitez de tourner le volant quand le tracteur n'est pas
plus sûre, restez à l'écart des collines ou des
en mouvement, les pneus pourraient subir une usure
pentes trop raides.
rapide.
A Evitez de changer de vitesse lorsque vous
4. Le mécanisme de la direction assistée rend le volant
montez ou descendez une pente.
très facile à manoeuvrer. Des précautions doivent être
A En cas d'utilisation dans une pente, ne mettez
prises lors de la conduite du tracteur sur la route à
pas le levier de changement de vitesse au point
vitesse élevée.
mort. Ceci pourrait entraîner une perte de
contrôle.
A Ne conduisez pas le tracteur à proximité des
bords de fossés ou de berges, ceux-ci risquent
BSortie électrique
de s'effondrer sous le poids du tracteur. La prise électrique peut être utilisée pour le raccordement
Spécialement quand le sol est meuble ou d'accessoires et autres appareils électriques.
humide.
1. Ralentissez sur les pentes, sur terrain difficile et lors

de virages serrés, en particulier en cas de transport
d'outils lourds montés à l'arrière.
2. Avant de descendre une pente, vérifiez que le levier
de changement de gamme est à la position "LENTE",
ainsi la vitesse peut être contrôlée sans utiliser les
freins.
BTransporter le tracteur en toute sécurité

1. Le tracteur, s'il est endommagé, doit être monté sur un
camion.
Fixez solidement le tracteur avec des sangles.
2. Suivez les indications ci-dessous lors du remorquage (1) Prise de courant d'accessoire (12V C.C., 120W maximum)
du tracteur: Sinon, le groupe motopropulseur du
tracteur peut être endommagé.
A Réglez les leviers de vitesses en position "neutre".
A Si possible, faites démarrer le moteur et
sélectionnez 2RM; si les vitesses rampantes sont
montées, assurez-vous qu'elles soient
désengagées.
A Remorquage du tracteur à l'aide de son crochet
avant ou de la barre de remorquage.
A Ne jamais tracter à plus de 10 km/h (6,2 mph).
(1) Prise électrique auxiliaire (12V C.C., 120W maximum)

(2) ROPS (côté droit)
PRISE DE FORCE (PDF) 43
PRISE DE FORCE (PDF)

UTILISATION DE LA PRISE DE FORCE C PDF Ventrale - Arrière
Pour utiliser la PDF ventrale et la PDF arrière en même
(PDF) temps, positionner le levier de sélection de la PDF à la
position PDF ventrale - arrière et le levier d'embrayage de
la PDF en position "MARCHE".
A Avant toute utilisation, assurez-vous de choisir C PDF Arrière
le bon levier de PDF (ventrale, ventrale/arrière, Pour utiliser la PDF arrière, positionner le levier de
arrière). sélection de la PDF à la position PDF - arrière et le levier
d'embrayage de la PDF en position "MARCHE".
C PDF ventrale
La PDF ventrale est disponible pour entraîner des
accessoires agréés KUBOTA.
A Désenclenchez la PDF, arrêtez le moteur et
attendez que tous les éléments en rotation
s'arrêtent complètement avant de connecter,
déconnecter, ajuster ou nettoyer n'importe
quel équipement entraîné par la PDF.
Modèle [B2650/B3350]
BLevier de sélection de PDF

Le tracteur est équipé d'une PDF arrière de 540 tr/mn et
une PDF ventrale de 2 500 tr/mn.
(1) PDF ventrale
C PDF Ventrale
B2650/B3350
Vitesse moteur tr/mn 2500
Vitesse PDF tr/mn 2500
C PDF Arrière
B2650/B3350
Vitesse moteur tr/mn 2398
Arbre 6-cannelures
Vitesse PDF tr/mn 540
(1) Levier de sélection de (A) Position PDF ventrale

PDF (B) Position PDF ventrale - arrière
(C) Position PDF arrière
C PDF Ventrale
Pour utiliser la PDF ventrale, positionner le levier de
sélection de la PDF à la position PDF ventrale et le levier
d'embrayage de la PDF en position "MARCHE".
44 PRISE DE FORCE (PDF)
BLevier d'embrayage de la PDF Modèle [B3350SU]

1. Le levier d'embrayage de la PDF enclenche ou
désenclenche l'embrayage de la PDF, ce qui donne
une commande indépendante de la PDF.
BLevier d'embrayage de la PDF
2. Poussez le levier sur "MARCHE" pour enclencher 1. Ce tracteur est équipé d'une PDF de 540 tr/mn.
l'embrayage de la PDF. Poussez le levier sur 2. Poussez le levier sur "MARCHE" pour enclencher
"ARRET" pour désenclencher l'embrayage de la PDF. l'embrayage de la PDF. Poussez le levier sur
"ARRET" pour désenclencher l'embrayage de la PDF.
(1) Levier d'embrayage "MARCHE" "ENCLENCHE"

de la PDF "ARRET" "DESENCLENCHE" (1) Levier d'embrayage "MARCHE" "ENCLENCHE"
de la PDF "ARRET" "DESENCLENCHE"
A Pour éviter toute charge par impact sur la PDF,

réduisez le régime moteur de ralenti élevé à ralenti bas A Pour éviter toute charge d'impact sur la PDF, réduisez
en appuyant sur la commande des gaz tout en le régime moteur de ralenti élevé à ralenti bas en
engageant la PDF puis ouvrez les gaz pour obtenir le appuyant sur la commande de gaz du moteur tout en
régime moteur conseillé. engageant la PDF ensuite ramenez le régime moteur
A Pour éviter d'endommager l'embrayage de la PDF et a ralenti élevé.
les équipements, actionnez lentement le levier A Pour éviter d'endommager l'embrayage de la PDF et
d'embrayage de la PDF, lorsque vous engagez les équipements, actionnez lentement le levier
l'embrayage. Ne maintenez pas le levier d'embrayage d'embrayage de la PDF, lorsque vous engagez
de la PDF à mi-course. l'embrayage. Ne maintenez pas le levier d'embrayage
A Pour éviter d'endommager la transmission, lorsque le de la PDF à mi-course.
levier de sélection ne s'engage pas en douceur,
poussez légèrement le levier d'embrayage de la PDF.
A Pour éviter d'endommager la transmission, ne B3350SU
déplacez pas le levier de sélection de la PDF avant Vitesse moteur tr/mn 2398
que la PDF soit complètement arrêtée.
Arbre 6-cannelures
A Le moteur du tracteur ne démarrera pas si le levier Vitesse PDF tr/mn 540

d'embrayage de la PDF (prise de force) est engagé
dans la position "ON" (marche).
A Lorsque l'opérateur se lève du siège lorsque le levier A Le moteur du tracteur ne démarrera pas si le levier
d'embrayage de la PDF est à la position engagée d'embrayage de la PDF (prise de force) est engagé
"ON", le moteur s'arrêtera sans regard à la position du dans la position "ON" (marche).
levier de sélection de la PDF. Ceci provient du fait que A Lorsque l'opérateur se lève du siège lorsque le levier
le tracteur est équipé du dispositif OPC (Contrôle de la d'embrayage de la PDF est à la position engagée
présence du conducteur). "ON", le moteur s'arrêtera sans regard à la position du
levier de sélection de la PDF. Ceci provient du fait que
le tracteur est équipé du dispositif OPC (Contrôle de la
présence du conducteur).
PRISE DE FORCE (PDF) 45
Modèle [B2650/B3350/B3350SU]
BMessage sur le moniteur LCD

1. Le régime de la PDF peut être contrôlé sur l'écran
LCD. (Voyez "ÉCRAN LCD" en la section
"UTILISATION DU TRACTEUR".)
(1) Levier du frein de (A) Verrouillez les pédales de

stationnement frein
(B) "APPUYER"
(C) "TIRER EN HAUT"
(1) Monieur LCD

(2) Témoin de PDF
(3) Régime de PDF
A Quand la PDF est en position "Allumer", une valeur

numérique s'affiche sur l'écran LCD même si l'arbre de
la PDF ne tourne pas.
BPDF en mode stationnaire

Pour garer le tracteur et utiliser le système de la PDF (par
exemple, pour un gravillonnage ou un pompage), mettre (1) Levier d'embrayage de PDF "ENGAGER"
en marche le système de la PDF selon les étapes (2) Levier de sélection de PDF "DÉSENGAGER"
suivantes. [B2650/B3350 seulement]
1. Appliquer le frein de stationnement et installer des
cales aux roues.
A Le moteur s'arrête automatiquement si l'opérateur
2. S'assurer que les leviers de changement de vitesse
quitte le siège du tracteur et desserre le frein de
soient au POINT MORT (NEUTRAL), et mettre en
stationnement quand le système de PDF est en prise.
marche le moteur.
3. Placer le levier de sélection PDF à la position arrière
seulement. [B2650/B3350 seulement]
4. Placer le levier d'embrayage de PDF à la position
engagée "ON".
5. Ajuster la vitesse du moteur pour procurer la vitesse
de la PDF arrière recommandée.
6. Descendez du tracteur.
46 ATTELAGE 3 POINTS & BARRE D'ATTELAGE
ATTELAGE 3 POINTS & BARRE D'ATTELAGE
(1) Tirant supérieur

(2) Support de tirant supérieur
(3) Tige de levage (gauche)
(4) Stabilisateurs télescopiques
(5) Bras inférieurs
(6) Tige de levage (droite)
ATTELAGE 3 POINTS & BARRE D'ATTELAGE 47
(1) Tirant supérieur

(2) Tige de levage (gauche)
(3) Chaîne d'arrêt
(4) Tendeur
(5) Bras inférieur
(7) Tige de levage (droite)
(8) Support de biellette supérieur
ATTELAGE 3-POINTS
BBarre de traction
1. Préparation pour atteler des outils. Enlevez la barre de traction si un outil monté près est
attelé.
BSélectionnez les positions de la tige de

levage et le trou du bras inférieur 2. Attelage et dételage des outils.
Il y a 2 trous sur le bras inférieur. Pour la majorité des
opérations les tiges de levage devraient être insérés dans
le trou (A).
A Arrêtez le moteur et retirez la clé.
A Ne vous tenez pas entre le tracteur et l'outil
sauf si le frein de stationnement est serré.
A Avant d'atteler ou de dételer un outil, placez le
tracteur et l'outil sur une surface plane, de
niveau et ferme.
A Si un outil ou autre accessoire est monté sur
l'attelage 3 points, vérifiez tout le processus de
fonctionnement pour éviter des interférences,
une déconnexion ou une torsion de l'arbre de
PDF.
BChandelle de relevage (droite)

(1) Bras inférieur Trous: (A), (B) Nivelez l'accessoire monté sur l'attelage 3-pts de part et
(2) Tige de levage d'autre, en tournant la manette de réglage pour allonger
et raccourcir la tige de levage seulement lorsque
l'équipement est déposé sur sol.
A Les tiges de levage peuvent être fixées à la position Après réglage, verrouillez pour plus de sécurité, l'écrou de
(B) pour une hauteur de levage plus haute (avec une blocage.
force de levage réduite).
BSélection des trous de montage du

troisième point
Sélectionnez le trou adéquat en vous référant au
"Tableau de référence pour l'utilisation du groupe de
contrôle hydraulique" dans la section "GROUPE
HYDRAULIQUE".
(1) Manette de réglage

(2) Écrou de verrouillage
BTroisième point
1. Réglez l'angle de l'outil à la position désirée en
raccourcissant ou en allongeant le troisième point.
2. La longueur du troisième point diffère selon le type
d'outil à utiliser.
(1) Trou de fixation 1

(2) Trou de fixation 2
ATTELAGE 3 POINTS & BARRE D'ATTELAGE 49
BStabilisateurs télescopiques BChaînes d'arrêt

[B2650/B3350 seulement] [B3350SU seulement]
Ajustez les stabilisateurs télescopiques pour contrôler Enlever la goupille et ajustez le tendeur pour maîtriser le
l'oscillation latérale de l'accessoire. Sélectionnez la paire balancement horizontal de l'accessoire.
correcte des trous en consultant "Tableau de référence Après l'ajustement, fixer de nouveau la goupille.
pour l'utilisation du groupe de contrôle hydraulique" à
"SYSTÈME HYDRAULIQUE DOUBLE
TÉLÉCOMMANDÉ" à la section "GROUPE
HYDRAULIQUE".
Après avoir atteint l'alignement voulu, bloquez les deux
stabilisateurs en insérant l'axe de blocage dans un des 8
trous sur le tube extérieur qui s'aligne avec un des trous
dans la barre intérieur.
Un degré limité d'oscillation latérale est permis, si l'axe de
blocage est inséré dans la fente et au-travers d'un des
trous dans la barre intérieur.
(1) Tube extérieur

(2) Barre intérieur
(3) Axe de blocage
(4) Trou
(5) Fente
(1) Tendeur
(2) Goupille
BARRE DE TRACTION

A Ne jamais remorquer ou tirer depuis le tirant
supérieur, l'essieu arrière ou tout point au-
dessus de la barre de traction. Ceci peut causer
le renversement du tracteur et causer des
blessures ou la mort.
BRéglage de la longueur de la barre de

traction
Pour remorquer un accessoire, il est recommandé
d'utiliser le trou (B) sur la barre de traction.
La charge de la barre de traction est inscrite dans la
section "CARACTÉRISTIQUES DES LIMITATIONS
D'ACCESSOIRES".
(1) Capuchon de l'arbre de PDF Trous: (A), (B)

(3) Goupille de la barre de traction
GROUPE HYDRAULIQUE 51
GROUPE HYDRAULIQUE
SYSTÈME DE COMMANDE DE
BContrôle Hydraulique
L'ATTELAGE 3 POINTS [B3350SU seulement]
La manipulation du levier de contrôle hydraulique active le
bras de levage hydraulique, lequel contrôle la hauteur de
Pour éviter des blessures corporelles ou la mort: l'équipement monté sur l'attelage 3-Pts.
A Avant d'utiliser les leviers de commande de Pour descendre l'équipement, pousser le levier vers
l'attelage 3-points, veillez à ce qu'aucune
l'avant,; pour lever l'équipement, tirer le levier vers
personne ou objet ne se trouve autour de
l'arrière. Après avoir placé l'équipement à la hauteur
l'accessoire ou de l'attelage 3-points. Ne vous
tenez pas sur ou à proximité de l'outil ou entre désirée, déplacez le levier vers l'arrière à la position
l'outil et le tracteur lors de l'engagement des "NEUTRE".
leviers de commande de l'attelage 3-points. Les positions (B) ou (C) du levier vous permettent de
contrôler facilement la vanne par fractions d'environ 1/4
pouce au point inférieur de lien.
BContrôle de position
Celui-ci contrôle la profondeur de travail de l'outil porté
par le 3 points quel que soit l'effort de traction requis.
(1) Levier de contrôle (A) "DESCENDRE"

hydraulique (B) "DESCENDRE LENTEMENT"
(N) "NEUTRE"
(C) "MONTER LENTEMENT"
(D) "MONTER"
(1) Levier de contrôle de position (A) "FLOTTANT"
(B) "ABAISSER"
(C) "ABAISSER"
A Si l'attelage 3 points ne s'élève pas en plaçant le levier
de contrôle hydraulique à la position "LEVER" après
un long remisage ou un changement d'huile de
transmission, tournez le volant de direction à gauche
et à droite, plusieurs fois, pour purger l'air dans le
système.
A N'utilisez pas le système avant que le moteur soit
suffisamment chaud. Si vous essayez d'utiliser le
système hydraulique quand le moteur est froid, cela
peut endommager le système.
A Si, après que le levier de contrôle hydraulique ait été
activé, on entend des bruits lors du levage de l'outil, le
mécanisme hydraulique n'est pas bien réglé. Si on ne
corrige pas, le système risque d'être endommagé.
Contactez votre concessionnaire KUBOTA pour un
réglage approprié.
52 GROUPE HYDRAULIQUE
BRANCHEMENTS HYDRAULIQUES
BVitesse de descente de l'attelage 3 points
AUXILIAIRES
Le tracteur est pourvu d'une sortie hydraulique (à
l'arrière).
A Une descente trop rapide pourrait entraîner des
dommages ou des blessures. La vitesse de
BDistributeur hydraulique de type bloc
descente des outils doit être réglée sur 2 Le distributeur hydraulique de type bloc est utile lors de
secondes ou plus. l'installation d'équipements à fonctionnement hydraulique
tels que chargeur frontal, lame avant, etc.
La vitesse de descente de l'attelage 3 points peut être
contrôlée en réglant le bouton de réglage de la vitesse de Quand un outil est accouplé,
descente du 3 points. 1. Enlevez le couvercle du bloc.
2. Installez le couvercle du distributeur bloc. (En option)
[Sortie arrière]
Le tracteur est pourvu de sorties hydrauliques.
(1) Bouton de réglage de la (A) "RAPIDE"

vitesse de descente du 3 points (B) "LENTE"
(C) "BLOCAGE"
(1) Couvert (A) A l'accessoire (entrée)

(2) Adapteur (Option) Débit maximum
(3) Sortie [B2650]: 20,1 L/min
(4) Entrée (5,3 U.S.gals./min)
[B3350/B3350SU]:
18,9 L/min
(5,0 U.S.gals./min)
Pression maximum
15,8 à 16,6 MPa
(161 à 169 kgf/ )
(2292 à 2408 psi)
(B) Depuis l'accessoire sortie
A Si la valve de l'accessoire est équipée d'une valve de

sécurité, le retour au réservoir provenant de Pour éviter d'endommager les équipements
l'accessoire doit être connecté à l'orifice localisé sur le additionnels:
côté droit du carter de la transmission. A Ne raccordez pas les équipements à travers le moteur
hydraulique aux orifices [C] et [D]. Si le levier de
SYSTÈME HYDRAULIQUE DOUBLE commande est déplacé sur la position "Régénération"
(R1), les joints d'étanchéité sur le moteur hydraulique
TÉLÉCOMMANDÉ seront endommagés.
Le tracteur est équipé d'une soupape de commande A Cette soupape de commande est munie d'une position
hydraulique à 2 segments à double effet pour le chargeur de "Régénération". Lorsque les orifices [C] et [D] sont
frontal. utilisés pour prendre la puissance hydraulique au
Pour appliquer la prise de force hydraulique pour des cylindre hydraulique, assurez-vous de raccorder
équipements additionnels généraux, n'oubliez pas les l'orifice [C] à l'orifice côté "Head-End" (embout de la
points suivants. hauteur de déchargement) du cylindre hydraulique.
A Effectuez les raccordements suivants lors de
l'utilisation de cette soupape pour prendre la
puissance hydraulique au cylindre hydraulique.
BLevier de commande et connexions des
tuyaux hydrauliques Orifice du cylindre
Coupleur coloré
Raccordez le levier de commande dans la direction hydraulique
spécifiée et les flexibles hydrauliques à leurs orifices Côté "Head-End"
spécifiés. [B: Jaune], [C: Bleu] (embout de la hauteur de
déchargement)
Côté "Rod-End"
[A: Blanc], [D: Rouge]
(embout de la bielle)
(1) Levier du chargeur/de la soupape (R) "DROITE"

télécommandée (L) "GAUCHE"
(U) "HAUT"
(D) "BAS"
Pression
Orifices de sortie hydraulique du
Retour
premier segment
Levier HAUT BAS

[A] Entrée Sortie
Orifice
[B] Sortie Entrée
Orifices de sortie hydraulique du second segment

Levier DROITE GAUCHE
[C] Entrée Sortie
Orifice
[D] Sortie Entrée
54 GROUPE HYDRAULIQUE
BChargeur / Levier de contrôle pour valve BVerrouillage de soupape

auxiliaire
1. Avant de déplacer le levier, assurez-vous que les
flexibles hydrauliques pour les équipements Afin d'éviter les risques de blessures ou la mort
additionnels sont raccordés. par écrasement:
2. Déplacez diagonalement le levier (a, b, c, comme il est A N'utilisez pas le blocage des soupapes pour un
montré sur la figure) et les premier et second entretien ou une réparation de la machine.
segments pourront être commandés immédiatement. A Le blocage des soupapes sert à éviter un
actionnement accidentel lorsqu'un outillage
n'est pas utilisé ou pendant un transport.
La soupape de commande est équipée d'une fonction de

blocage des soupapes.
La soupape de commande est verrouillée au
"BLOCAGE".
Ce verrouillage n'est pas conçu et n'empêchera pas le
risque d'une chute de l'outillage pendant la période de
remisage.
A Déplacez le levier sur la position "FLOAT" (flotteur) et

il sera maintenu à cet endroit par le mécanisme de
détente. Pour utiliser la soupape en tant que soupape
flottante avec une détente, raccordez les flexibles
hydrauliques aux orifices [A] et [B].
A Lorsqu'on prend la puissance hydraulique de l'orifice
[D], la vitesse d'écoulement peut être réglée en 2
étapes avec le levier.
La vitesse d'écoulement est élevée à la position (R1)
et basse à la position (R2). Déplacez le levier à la
(1) Levier de blocage (A) "DÉBLOCAGE"
position (R1) ou (R2) selon l'équipement utilisé. (B) "BLOCAGE"
BTableau de référence pour l'utilisation du groupe de contrôle hydraulique

Pour manipuler correctement le système hydraulique, l'opérateur devra avoir une profonde compréhension des
instructions suivantes. Bien qu'elles ne puissent pas être appliquées à tous les types d'accessoires, ces informations sont
utiles pour la plupart des applications.
B2650/B3350
Remarques
Condition du sol Trous de montage du (1) Levier de contrôle de Roue jauge de Stabilisateurs
tirant supérieur position profondeur télescopiques
Equipement
B3350SU
Remarques
Condition du sol Trous de montage du (1) Levier de contrôle Roue jauge de (1) Chaînes d'arrêt
tirant supérieur hydraulique profondeur
Sol léger [B2650/B3350]
Charrue Sol moyen Insérez I'axe de blocage
Sol dur dans un trou sur le tube
extérieur qui s'aligne avec
Charrue à un des trous dans la barre
---
disque intérieur.
Herse [B3350SU]
(à clous, à Réglez les chaînes d'arrêt
ressort, Oui/Non Desserrées
de telle sorte que
à disque) l'accessoire puisse se
déplacer latéralement de 5
--- à 6 cm (2,0 à 2,4 po.).
Charrue
sous- Pour les équipements avec
soleuse......... des roues jauges,
Trou 1 descendez les accessoires
[B2650/B3350]
jusqu'au sol.
Contrôle de position
Sarcleuse, [B2650/B3350]
Oui
billonneuse... [B3350SU] Stabilisateur télescopiques
doivent être assez tendues
Engin de Contrôle hydraulique pour éviter que I'accessoire
terrassement, subisse un mouvement trop
excavatrice, *Le trou 2 est utilisé important lorsqu'il est en
niveleuse, uniquement si pour une position surélevée.
fourche à raison quelconque le
fumier, trou 1 s'avère [B3350SU]
remorque inutilisable. Les chaînes d'arrêt doivent
arrière........... --- Serrées
etre assez tendues pour
Oui/Non éviter que l'accessoire
Faucheuse à subisse un mouvement trop
herbe important lorsqu'il est en
(à montage position surélevée.
ventrale et
arrière), Pour les équipements avec
Râteau à foin, des roues jauges,
Faneuse........ descendez les accessoires
jusqu'au sol.
56 PNEUS, ROUES ET CONTREPOIDS
PNEUS, ROUES ET CONTREPOIDS

PNEUS RÉGLAGE DES ROUES
Pour éviter des blessures corporelles ou la mort: Pour éviter des blessures corporelles ou la mort:
A N'essayez pas de monter un pneu sur une A Lors d'un travail sur pente ou avec une
jante. Ceci doit être fait par une personne remorque, il est conseillé de faire accroître
qualifiée qui possède les équipements qui l'écartement des roues aux fins de sécurité.
conviennent. A Supportez le tracteur sur des chevalets
A Maintenez toujours les pneus à la pression sécuritaires avant d'enlever les roues.
préconisée. A Ne travaillez pas sous une machine qui est
Ne dépassez pas la pression des pneus supportée par des appareils de soutient
recommandée, indiquée dans le manuel de hydraulique. Ils peuvent se coincer, fuir
l'utilisateur. soudainement ou être accidentellement
abaissés. S'il est nécessaire de travailler sous
un tracteur ou autres machines pour un service
A N'utilisez pas de pneus autres que ceux agréés par ou entretien, supportez-les avec des supports
KUBOTA. sécuritaires ou des blocs adéquats.
A Ne jamais employez le tracteur avec des jantes,
BPression de gonflage des roues ou des essieux desserrés.
Bien que réglée en usine, la pression des pneus baisse
naturellement au cours du temps. D'où la nécessité de
vérifier régulièrement la pression et gonfler les pneus si BRoues avant
nécessaire. La largeur des voies avant ne peut pas être réglée.
Dimensions
Pression de gonflement
des pneus A Ne faites pas tourner les disques avant pour obtenir un
12,4-16, 4PR 110 kPa (1,1 kgf/cm , 16 psi) écartement des roues plus large.
Lors du montage des roues avant, veillez à ce que la
13,6-16, 4PR 100 kPa (1,0 kgf/cm , 14 psi)
tige de la valve de gonflage des pneus soit tournée
Arrière 12,4-16Ind, 4PR 138 kPa (1,4 kgf/cm , 20 psi) vers l'extérieur.
[B3350/B3350SU] A Quand vous remontez ou réglez une roue, serrez les
210 kPa (2,1 kgf/cm , 30 psi)
*15-19,5Ind, 4PR boulons aux couples suivants. Vérifiez à nouveau
7-12, 4PR 170 kPa (1,7 kgf/cm , 24 psi) après avoir fait rouler le tracteur pendant 200 mètres
et effectué 10 fois des mouvements de va et vient sur
24x8,50-14, 4PR 150 kPa (1,5 kgf/cm , 22 psi)
5 mètres, et par la suite, selon les intervalles
Avant 23x8,50-14Ind, 4PR 241 kPa (2,5 kgf/cm , 35 psi) d'entretien. (Voir chapitre "ENTRETIEN".)
[B3350/B3350SU]
*25x8,50-14Ind, 250 kPa (2,5 kgf/cm , 35 psi)
4PR
A Avant de lever le tracteur, garez-le sur un sol
A Pour les pneus industriels de grand diamètre repérés ferme nivelé et calez les roues arrière.
par un *, un kit entretoise spécial est requis. A Immobilisez le pont avant pour l'empêcher de
basculer.
A Sélectionnez des crics de levage qui
BPneus jumelés
supportent le poids de la machine et les mettre
Les pneus jumelés ne sont pas agréés. en place comme indiqué ci-dessous.
PNEUS, ROUES ET CONTREPOIDS 57
BRoues arrière
La largeur de voie arrière ne peut pas être ajustée.
A Quand vous remontez ou réglez une roue, serrez les

boulons aux couples suivants. Vérifiez à nouveau
après avoir fait rouler le tracteur pendant 200 mètres
et effectué 10 fois des mouvements de va et vient sur
5 mètres, et par la suite, selon les intervalles
d'entretien. (Voir chapitre "ENTRETIEN".)

(1) Point de levage A Avant de lever le tracteur, stationnez-le sur un
sol ferme nivelé et calez les roues arrière.
A Immobilisez le pont avant pour l'empêcher de
basculer.
A Sélectionnez des crics de levage qui
supportent le poids de la machine et les mettre
en place comme indiqué ci-dessous.
(1) Point de levage

BVoies
[B2650/B3350/B3350SU]
7-12 Agraires 24x8,50-14 Prairie 23x8,50-14 Industriel
Avant
12,4-16 Agraires 13,6-16 Prairie 12,4-16 Industriel
Arrière
25x8,50-14 Industriel
Avant
15-19,5 Industriel
Arrière
PNEUS, ROUES ET CONTREPOIDS 59
MASSES DE LESTAGE
A Ne surchargez pas les pneus.
A N'ajoutez pas plus de poids que ce qui est indiqué sur
Pour éviter des blessures corporelles ou la mort: le tableau.
A Un lestage additionnel par contrepoids est
Contrepoids maximum 25 kg x 5 pièces (125 kg)
nécessaire pour transporter des accessoires
lourds. Quand l'accessoire est levé, conduisez
doucement sur les terrains inégaux, sans tenir
compte de la quantité de contrepoids utilisé.
A N'emplissez pas de liquide les roues avant.
BMasses de lestage avant

Si nécessaire, ajoutez des contrepoids sur le devant du
tracteur pour améliorer la stabilité et augmenter la
traction. Une forte traction ou un accessoire lourd monté
à l'arrière aura tendance à forcer les roues avant du
tracteur vers le haut. Ajoutez suffisamment de
contrepoids pour maintenir un bon contrôle de la direction
et pour prévenir un renversement vers l'arrière.
Enlevez les contrepoids quand l'utilisation n'est plus
nécessaire.
C Masses de lestage avant (en option)

Les contrepoids avant peuvent être montés sur le pare-
chocs.
Consultez le manuel de l'utilisateur de votre outil pour
connaître le nombre de contrepoids requis ou contactez
votre revendeur local KUBOTA.
[Pour l'installation de jusqu'à 3 poids]

A En plus du poids, le(s) jeu(x) de boulons de montage
est(sont) requis pour mettre le poids en place.
[Pour l'installation de jusqu'à 5 poids]

A En plus des contrepoids, un support des contrepoids
avant et un kit de boulons de montage sont requis pour
le montage des contrepoids.
(1) Contrepoids avant

(2) Support des contrepoids avant (option)
BMasses de lestage arrière

Si nécessaire, ajoutez du poids sur les roues arrière du
tracteur pour améliorer sa stabilité et sa traction. La
quantité de leste arrière doit être adaptée au type de
travail que vous effectuez, le leste doit être enlevé quand
l'utilisation n'est plus nécessaire.
Du poids doit être ajouté au tracteur sous forme de leste
liquide.
C Leste liquide dans les pneus arrière

La solution aqueuse de chlorure de calcium est un moyen
économique et sûr de donner du poids aux roues.
Correctement utilisée, elle n'endommagera pas les
pneus, les chambres à air ou les jantes. L'addition de
(1) Air (A) Correct : Plein à 75 %,
chlorure de calcium est nécessaire pour prévenir le gel de (2) Eau l'air se comprime comme un coussin
la solution de lestage. L'utilisation de cette méthode pour (B) Incorrect : Plein à 100 %,
lester les roues est tout à fait acceptée par les fabricants l'eau ne peut pas être comprimée
de pneus. Consultez votre fournisseur de pneus pour ce
service.
Lest liquide par pneu (Rempli à 75%)

Dimension des pneus 12,4 - 16
Non pâteux -10 (14 )
Solide à -30 (-22 ) 85 kg
[Approx. 1 kg (2 lbs.) (187 lbs.)
de CaCl / 4 L (1 gal.) d'eau]
Non pâteux -24 (-11 )
Solide à -47 (-52 ) 89 kg
[Approx. 1,5 kg (3,5 lbs.) (196 lbs.)
Non pâteux -47 (-52 )
Solide à -52 (-62 ) 94 kg
[Approx. 2,25 kg (5 lbs.) (207 lbs.)
A Ne remplissez pas les pneus avec de l'eau ou de la

solution à plus de 75 % de la capacité totale (au niveau
de la valve à la position 12 heures).
ENTRETIEN 61
ENTRETIEN
PERIODICITE DE L'ENTRETIEN
Indication sur le compte-heures Inter-
Page
N Produits référ-
valle
50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650 700 800 ence
Huile moteur chaque

1 Changer 200 78
heures
Filtres à huile chaque

Rempla-
2 moteur 200 78
cer
heures
Filtre de chaque
Rempla-
3 transmission 200 79
cer
[HST] heures
Filtre à huile chaque

Rempla-
4 hydraulique 400 82
cer
heures
Huile de chaque
5 transmission Changer 400 81
heures
Huile du chaque
6 carter de Changer 400 83
l'essieu avant heures
Pivot de chaque
7 l'essieu avant Ajuster 400 83
heures
Système de chaque
8 démarrage Vérifier 50 72
du moteur heures
Graissage chaque
9 - 50 71
heures
Couple des chaque

10 boulons de Vérifier 50 73
roue heures
Condition de chaque
11 la batterie Vérifier 100 73 *4
heures
Cartouche du chaque
filtre à air Nettoyer 100 75 *1
[Type heures
cartouche
double] chaque
Cartouche année
Rempla-
primaire ou 84 *5
cer
1 000
12 heures @
Cartouche du
filtre à air chaque
[Type année
Rempla-
cartouche ou 84 *5
cer
double] 1 000
Cartouche heures
secondaire
62 ENTRETIEN

Page
N Produits référ-
valle
50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650 700 800 ence
Cartouche du chaque
filtre à Nettoyer 100 76
carburant heures
13 @
chaque
Rempla-
400 83
cer
heures
Courroie du chaque
14 ventilateur Ajuster 100 77
heures
Frein chaque
15 Ajuster 100 77
heures
Flexible et chaque
Vérifier 86 *8
collier du année
16 radiateur
tous
Rempla-
les 88 *8
cer
4 ans
Boyaux à chaque
Vérifier 88 *8
carburant année
17 tous @
Rempla- *3
les 88
cer *8
4 ans
Circuit chaque
Vérifier 87 *8
d'admission année
18 d'air @
tous
Rempla- *3
les 88
cer *8
4 ans
Pincement chaque
19 Ajuster 200 80
heures
Jeu des chaque

20 valves du Ajuster 800 83 *3
moteur heures
Buses
d'injecteurs chaque
21 à carburant Vérifier 1500 84 *3 @
Pression heures
d'injection
chaque
Pompe
22 Vérifier 3000 86 *3 @
d'injection
heures
Turbocom-
presseur chaque
23 [B3350, Vérifier 3000 86 *3
B3350SU heures
seulement]
Collecte
d'échappe-
mentur chaque
24 Vérifier 88 @
[B3350, année
B3350SU
seulement]
ENTRETIEN 63

Page
N Produits référ-
valle
50 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 650 700 800 ence
Système de tous
refroi- les
dissement 2 ans
25 Purger 84 *7
ou
2 000
heures
Réfrigérant tous
les
2 ans
26 Changer 85 *7
ou
2 000
heures
Système du
27 Purge 89
carburant
Eau du carter
28 Vidange 89
d'embrayage
Fusibles Rempla-
29 89
cer
Ampoules Rempla- Entre-

30 91
èlectriques cer tien
quand
Boyaux à Rempla- requis
31 91 *8
carburant cer
Flexible et
32 collier du 91 *8
radiateur
Circuit
33 d'admission 91 *8
d'air
A Les points de service indiqués par un devraient être faits après les 50 premières heures d'opération.
*1 Le filtre à air doit être nettoyé plus souvent dans des conditions de travail très poussiéreuses.
L'obstruction du filtre à air peut provoquer une défaillance de la régénération et des dommages au DPF.
*2 Consultez votre concessionnaire KUBOTA pour effectuer ce service.
*3 Remplacer en cas de besoin.
*4 Lorsque la batterie est utilisée moins de 100 heures par an, vérifier le niveau de liquide annuellement.
*5 Remplacer toutes les 1 000 heures ou tous les ans, selon la première éventualité.
*6 Vérifier toutes les 1 000 heures ou tous les ans, selon la première éventualité.
*7 Remplacer toutes les 2 000 heures ou tous les 2 ans, selon la première éventualité.
*8 Remplacer en cas de détérioration (fissure, durcissement, rayure ou déformation) ou d'endommagement.
Dans tous les cas, à remplacer tous les 4 ans indépendamment de la condition.
A Les articles énumérés ci-dessus (marqués d'un @) sont enregistrés par KUBOTA en tant que pièces critiques relatives
aux émissions d'échappement dans la réglementation des émissions non-routières EPA (Office de protection de
l'environnement) américaines. En tant que propriétaire de cette machine, vous êtes responsable du comportement de
l'entretien requis sur le moteur selon l'instruction ci-dessus.
Veuillez voir la Déclation de Garantie en détail.
64 ENTRETIEN
LUBRIFIANTS, CARBURANT ET REFRIGERANT

Capacités
N Emplacement Lubrifiants
B2650 B3350/B3350SU
Carburant diesel No. 2-D S15
1 Carburant 27 L (7,1 U.S.gals.) Carburant diesel No. 1-D S15 si la température est sous
-10 (14 )
Liquide de refroidissement
2 4,3 L (4,5 U.S.qts.) Eau propre avec antigel
(avec réservoir d'expansion)
Huile moteur : Référez à la page suivante.
SAE30,
En dessus 25 (77 )
Carter du moteur 4,0 L 4,8 L SAE10W-30 ou 15W-40
3
(avec le filtre) (4,2 U.S.qts.) (5,1 U.S.qts.) SAE20,
-10 à 25 (14 à 77 )
SAE10W-30 ou 15W-40
En dessous -10 (14 ) SAE10W-30
4 Carter de transmission 15 L (4,0 U.S.gals.) Fluide SUPER UDT-2 KUBOTA
5 Carater de l'essieu avant 4,7 L (5,0 U.S.qts.) Fluide SUPER UDT-2 KUBOTA ou engrenage SAE 80 - SAE90
Graissage N des points à graisser Capacité Genre de graisse
Tirant supérieur 1
Jusqu'à ce que la Graisse à usages multiples
6 Tige de levage [Droit] 1
graisse déborde NLGI-2 OU NLGI-1
Pédale de contrôle vitesse 1 (GC-LB)
Bornes de batterie 2 Quantité modérée
La dénomination du produit du fluide UDT d'origine KUBOTA peut être différente de celle dans le manuel de l'utilisateur
en fonction des pays ou territoires. Consulter votre concessionnaire KUBOTA pour plus de détails.
ENTRETIEN 65
C Huile moteur:
A L'huile utilisée doit avoir une classification de service (API) de Institut Américain du Pétrole, la viscosité SAE de
l'huile moteur dépend de la température ambiante comme montré ci-dessus:
A Se référer à la table suivante pour la classification API appropriée de l'huile du moteur selon le type de moteur (pour
les moteurs type DPF (Filtre à particules diesel) ou Non-DPF) et le carburant.
A L'huile pour moteur CJ-4 est conçue pour des moteurs de type DPF (filtre Diesel contre les matières en
suspension).
Classe de l'huile de lubrification (Classification API)

Carburant utilisé Classe de l'huile pour les moteurs sans DPF Classe de l'huile pour les moteurs avec DPF
[B2650] [B3350/B3350SU]
Carburant à extrêmement
basse teneur en soufre CF, CF-4, CG-4, CH-4 ou CI-4 CJ-4
[<0,0015% (15 ppm)]
C Carburant:
A Avec ce type de moteurs, n'utilisez que du carburant à très basse teneur en soufre (moins de 0,0015%, (15 ppm).
A Indice de cétane minimum 45. Un indice de cétane supérieur à 50 est préférable, surtout pour les températures
inférieures à -20 (-4 ) ou une élévation au-dessus de 1500 m (5000 pi).
A Le carburant diesel spécifié EN 590 ou ASTM D975 est recommandé.
A N 2-D est l'huile de carburant distillée de basse volatilité pour les moteurs utilisés dans des mobiles industriels
lourds. (SAE J313 JUN87)
C Huile de transmission:
*Super UDT-2 KUBOTA: Pour une expérience améliorée des propriétaires, nous recommandons vivement d'utiliser le
Super UDT-2 plutôt que des fluides hydrauliques et de transmission standard.
Le Super UDT-2 est une formulation de la marque déposée KUBOTA qui donne une performance supérieuse et une
protection dans toutes les conditions de fonctionnement.
L'UDT ordinaire est aussi permis pour l'utilisation dans cette machine.
A Les quantités d'huile et d'eau indiquées sont des estimations d'usine.
66 ENTRETIEN PÉRIODIQUE
ENTRETIEN PÉRIODIQUE
COMMENT OUVRIR LE CAPOT 3. Retenez le capot et insérez la tringle de support dans
le trou de support.
Pour éviter des blessures causées par un contact

avec des pièces en mouvement:
A N'ouvrez jamais le capot ou les panneaux
latéraux pendant que le moteur tourne.
A Ne touchez pas le silencieux ou les tuyaux
d'échappement quand ils sont chauds, ceci
pourrait causer des brûlures sérieuses.
A Soutenez le capot avec votre main libre
pendant que vous déverrouillez le support.
BCapot
C Ouvrez le capot
1. Pour ouvrir le capot, tournez la mascotte.
(1) Capot (A) "INSÉRER"
(2) Trous de montage
(3) Tige
C Refermez le capot
1. Pour fermer le capot, soutenez le capot et désengager
la tige de support.
2. Lors de refermer le capot, utilisez vos deux mains à
nouveau.
(1) Garniture du capot (A) "TORDRE"

(2) Capot
2. Ouvrez le capot en retenant son fond des deux mains.
(A) "FERMÉ"
(A) "OUVERT"
ENTRETIEN PÉRIODIQUE 67
BInspection en marchant autour du tracteur

BPanneaux latéraut du moteur Regardez autour et sous le tracteur à la recherche
1. Déposez le boulon. d'éventuels problèmes tels que : boulons desserrés,
2. Tirez le panneau dans la direction "A" illustrée et accumulation de déchets, fuites d'huile ou de liquide de
libérez le cran d'arrêt. refroidissement, pièces usées ou brisées.
A Enlèvement du panneau latéral

BVérification et remplissage de carburant

A Ne fumez pas lorsque vous faites le plein.
A Arrêtez le moteur avant de faire le plein.
1. Tournez la clé de contact jusqu'à "ON", vérifiez la
quantité de carburant sur la jauge.
2. Remplissez le réservoir si la jauge indique 1/4 ou
moins de carburant dans celui-ci.
3. Si la température est en dessus de -10 (14 ),
utilisez le carburant diesel N 2. Utilisez le carburant
N 1, lorsque la température est inférieure à -10
(14 ).
(1) Couvercle (A) "TIRER"

(2) Boulon (1) Bouchon du réservoir à carburant
(3) Cran d'arrêt
A Attachage du panneau latéral Capacité de réservoir

Pour attacher le couvercle, prenez l'ordre inverse. 27 L (7,1 U.S.gals.)
à carburant
CONTRÔLE QUOTIDIEN
A Ne laissez aucune saleté ou poussière pénétrer dans
le circuit d'alimentation.
A Évitez que le réservoir de carburant ne se vide
complètement, sinon l'air risque de pénétrer dans le
Prenez les précautions suivantes lors de la
circuit d'alimentation, ce qui imposerait une purge du
vérification du tracteur.
système avant le prochain démarrage du moteur.
A Garez la machine sur un terrain ferme et nivelé.
A Évitez de perdre du carburant pendant le remplissage.
A Engagez le frein de stationnement.
S'il y a des éclaboussures, nettoyez avec un chiffon
A Posez l'accessoire sur le sol.
immédiatement, ou il pourrait y avoir risque d'incendie.
A Libérez toutes pressions résiduelles du
A Pour éviter une accumulation de condensation (eau)
système hydraulique.
dans le réservoir de carburant, faites le plein de
A Arrêtez le moteur et retirez la clé.
carburant à la fin de la journée.
A Quand vous utilisez une huile de fabrication ou de

BVérification du niveau d'huile moteur
viscosité différentes de la précédente, vidangez toute
l'huile résiduelle.
Ne mélangez jamais deux huiles de types différents.
Pour éviter des blessures corporelles ou la mort: A Ne faites pas tourner le moteur si le niveau d'huile est
A Arrêtez le moteur avant de vérifier le niveau bas.
d'huile.
1. Immobilisez le tracteur sur une surface plate.

BVérification du niveau d'huile de
2. Vérifiez le niveau d'huile moteur avant de démarrer le transmission
moteur ou 5 minutes ou plus après l'arrêt de ce 1. Immobilisez le tracteur sur une surface plate, abaissez
dernier. l'outil et arrêtez le moteur.
3. Pour vérifier le niveau d'huile, retirez la jauge d'huile, 2. Pour vérifier le niveau d'huile, retirez la jauge d'huile,
nettoyez-la d'un coup de chiffon, remettez-la et retirez- nettoyez-la d'un coup de chiffon, remettez-la et retirez-
la encore. Vérifiez que le niveau d'huile est situé dans la à nouveau. Vérifiez que le niveau d'huile est situé
le cadre de la zone hachurée. Si le niveau d'huile est dans le cadre de la zone hachurée. Si le niveau d'huile
trop bas, ajoutez de l'huile neuve jusqu'au niveau est trop bas, ajoutez de l'huile neuve jusqu'au niveau
prescrit, par le bouchon de remplissage. (Voir prescrit, par le bouchon de remplissage.
"LUBRIFIANTS, CARBURANT ET REFRIGERANT" à (Voir "LUBRIFIANTS, CARBURANT ET
la section "ENTRETIEN".) REFRIGERANT" à la section "ENTRETIEN".)
(1) Bouchon de remplissage (A) Le niveau d'huile est correct

(2) Jauge d'huile entre ces marques
A Ne faites pas tourner le moteur si le niveau d'huile est

bas.
(1) Bouchon de remplissage (A) Le niveau d'huile est correct

(2) Jauge d'huile entre ces repères
BVérification du niveau du liquide de BNettoyage de la valve de l'évacuateur

refroidissement Ouvrir la valve de l'évacuateur pour se débarrasser des
grosses particules de saleté ou poussières.

A N'enlevez pas le bouchon du radiateur tant que
le liquide de refroidissement est chaud. Quand
il est refroidi, desserrez lentement le bouchon
jusqu'à la butée et attendez assez longtemps
pour permettre à l'excès de pression de se
dissiper avant de l'enlever complètement.
1. Assurez-vous que le niveau du liquide de

refroidissement est entre les marques "Plein" et "Bas"
du vase d'expansion.
2. Si le niveau est bas à cause de l'évaporation, ajoutez
de l'eau seulement jusqu'au niveau "Plein".
S'il y a une fuite, ajoutez de l'eau et de l'antigel dans (1) Valve de l'évacuateur
le rapport de mélange prescrit jusqu'au niveau
"Plein".
(Voir "Rinçage du système de refroidissement et BVérification du tuyau d'entrée d'air
remplacement du liquide de refroidissement" à [B3350/B3350SU seulement]
"TOUTES LES 2 000 HEURES OU 2 ANS" à la
(1) Tuyau d'entrée d'air
A Enlevez le tuyau d'entrée d'air pour des conditions de

(1) Vase d'expansion (A) "PLEIN" neige pour éviter l'accumulation de neige dans
(B) "BAS"
l'épurateur d'air qui provoque une problème dans le
silencieux DPF.
A Si le bouchon du radiateur doit être enlevé, suivez les A Enlevez le tuyau d'admission d'air, si la température
consignes de prudence ci-dessus et resserrez ambiante est inférieur à -15 (5 ), pour éviter la
fermement le bouchon. congélation du tube du reniflard du moteur. Sinon le
A Employez de l'eau fraîche et propre et de l'antigel pour silencieux du DPF peut être endommagé.
remplir le vase d'expansion. A Remontez le tuyau d'admission d'air pour des
A S'il y a une fuite d'eau, consultez votre revendeur local conditions sans neige et si la température ambiante
KUBOTA. est supérieur à -15 (5 ).
BNettoyage de la calandre et du tamis du BVérification du Pot d'échappement du

radiateur DPF

A Arrêtez le moteur et retirez la clé avant Pour éviter des blessures corporelles ou la mort:
d'enlever la grille. A Avant de contrôler ou de nettoyer le pot
d'échappement du DPF, arrêtez le moteur et
1. Vérifiez la grille avant et les tamis latéraux pour vous attendez assez longtemps pour qu'il soit
assurer qu'ils ne comportent pas de débris. refroidi.
2. Enlevez le tamis et enlevez tous les corps étrangers et
nettoyez complètement le devant du radiateur. Contrôlez le pot d'échappement du DPF et ce qui
l'entoure pour voir si rien d'inflammable ne s'est
accumulé. Sinon, cela pourrait être la cause d'un
incendie.
(1) Tamis du radiateur (A) "DÉTACHER"
A La grille et les tamis doivent être exempts de débris (1) Pot d'échappement du DPF
pour éviter la surchauffe du moteur et permettre une
bonne admission d'air dans le filtre à air.
BVérification des pédales de frein

1. Inspectez la pédale de frein pour une opération en
souplesse et un jeu approprié.
2. Ajustez, si les mesures sont inadéquates:
(Voir "Réglage des pédales de frein" à "TOUTES LES
100 HEURES" à la section "ENTRETIEN
PÉRIODIQUE".)
BVérification des jauges, des compteurs et

du tableau "Easy Checker (TM)"
1. Vérifiez que les jauges, les compteurs et les "Easy
Checker (TM)" fonctionnent bien au niveau du tableau
de bord.
2. Remplacez toute pièce défectueuse.
BVérification de la ceinture de sécurité

1. Avant l'utilisation du tracteur, vérifiez toujours la
condition de la ceinture de sécurité.
2. Remplacez-les, si elles sont brisées.
BVérification de la ceinture de sécurité et BVérification des pièces mobiles

de l'arceau de sécurité Si n'importe quelle pièce mobile, tels que des leviers et
1. Avant l'utilisation du tracteur, vérifiez toujours l'état de des pédales, ne peut pas être déplacée facilement du fait
la ceinture de sécurité et de la structure de protection. de la rouille ou d'une chose adhérente, n'essayez pas de
2. Remplacez les éléments détériorés, le cas échéant. forcer pour la mettre en mouvement.
Dans le cas ci-dessus, retirez la rouille ou la chose
BVérification et nettoyage du câblage adhérente et appliquez de l'huile ou de la graisse sur
électrique et des câbles de la batterie l'endroit correspondant.
Sinon, la machine risque d'être endommagée.
Pour éviter des blessures corporelles ou la mort: TOUTES LES 50 HEURES

A Une connexion, une borne desserrée, ou un fil BLubrification des embouts de graissage
électrique endommagé peut affecter la
Appliquez une petite quantité de graisse
performance des composantes électriques ou
multifonctionnelle aux points suivants toutes les 50
causer des courts-circuits. Un court circuit
électrique peut résulter en incendie, une heures: Lubrifiez les graisseurs plus souvent, si vous
batterie morte ou des dommages aux travaillez dans des conditions extrêmement humides et
composantes électriques. boueuses.
A Remplacez immédiatement les fils ou
connexions endommagés.
A Si un fusible brûle aussitIôt remplacé, NE PAS
REMPLACER PAR UN FUSIBLE DE PLUS
HAUT AMPÉRAGE OU CONTOURNER LE
SYSTÈME DE FUSIBLES.
A Plusieurs connexions électriques sont
protégées par des connecteurs imperméables,
brancher et débrancher ces connexions
soigneusement et assurer qu'elles soient à
l'épreuve de l'eau après leur asssemblage.
A L'accumulation de poussière, de paille et des
éclaboussures de carburant autour de la
batterie, des fils électriques, du moteur ou de
système d'échappement sont des risques
potentials d'incendie. AVANT L'UTILISATION
(1) Graisseur (Pédales de frein)
DU TRACTEUR, NETTOYER CES ZONES.
Pour éviter un fonctionnement prématuré
inadéquat de système électrique, NE PAS
NETTOYER AVEC DE L'EAU À HAUTE
PRESSION directement sur la batterie, les fils
électriques, les connexions, les composant
électriques ou le tableau des instruments.
Faites les inspections suivantes régulièrement:

1. Vérifiez que la protection isolante du câblage
électrique n'est ni craquelée ni usée.
2. Vérifiez les attaches-câbles du câblage électrique.
Remplacez le cas échéant.
3. Vérifiez que les connexions et bornes ne sont pas
desserrées, contaminées ou que des branchements
n'ont pas subi de surchauffe (décoloration).
4. Vérifiez que les interrupteurs et cadrans du tableau de (1) Graisseur (Troisième point)
bord fonctionnent correctement. (2) Graisseur (Chandelle de relevage, droite)
Consultez votre concessionnaire KUBOTA pour
l'entretien, les diagnostics et les réparations.
C Essai : Interrupteur du siège du l'opérateur et du

levier d'embrayage de la PDF.
1. Asseyez-vous sur le siège de l'opérateur.
3. Engager le levier d'embrayage de la PDF.
4. Rester lever. (Ne pas quitter la machine.)
5. Le moteur doit s'arrêter après approximativement 1
seconde.
6. Si le moteur ne s'arrête pas, consulter votre
concessionnaire KUBOTA pour un entretien.
(1) Bornes de la batterie
BVérification du système de démarrage du

moteur

A Ne laissez personne s'approcher du tracteur
pendant la vérification.
A Si l'essai n'est pas concluant, n'utilisez pas le (1) Levier de gamme de vitesse (L-M-H)
tracteur. (2) Leivier d'embrayage de la PDF
(3) Pédale de contrôle de vitesse
A Détachez un outil avant le test.
(4) Siège du conducteur
C Préparation avant le test.
1. Asseyez-vous sur le siège du conducteur.
2. Mettez le frein de stationnement et arrêtez le moteur.
3. Poussez le levier de changement de gamme sur la
position "NEUTRE".
4. Placez la pédale de contrôle de la vitesse sur la
position "NEUTRE".
5. Poussez le levier d'embrayage de la PDF en position
"ARRET".
C Test : Interrupteur de la pédale de contrôle de

vitesse.
1. Appuyez sur la pédale de contrôle de vitesse.
2. Tournez la clé sur la position "DÉMARRAGE".
3. Le moteur ne doit pas démarrer.
4. S'il démarre, consultez votre revendeur local KUBOTA
pour résoudre ce problème.
C Test : Interrupteur du levier d'embrayage de la

PDF.
1. Placez la pédale de contrôle de vitesse en position
"NEUTRE".
2. Placez le levier d'embrayage de la PDF en position
engagée (MARCHE).
3. Tournez la clé sur la position "DEMARRAGE".
4. Le moteur ne doit pas démarrer.
5. S'il démarre, consultez votre revendeur local KUBOTA
pour résoudre ce problème.
TOUTES LES 100 HEURES

BVérification du couple de serrage des
boulons des roues BVérification de la condition de la batterie
Pour éviter des blessures corporelles ou la mort: Pour éviter la possibilité d'explosion de la batterie:
A N'utilisez jamais le tracteur si une jante, une pour les batteries de type rechargeable, suivre les
roue ou un essieu est desserré. instructions ci-après.
A Chaque fois que les boulons et les écrous sont A Ne pas utiliser ou charger une batterie de type
desserrés, resserrez-les au couple spécifié. rechargeable si le niveau de liquide est au
A Vérifiez souvent tous les boulons et écrous et dessous de la marque "INFERIEUR" (niveau
maintenez-les serrés. limite le plus bas). Sinon, les pièces
composants la batterie peuvent se détériorer
Sur un tracteur neuf spécialement, vérifiez régulièrement prématurément, ce qui peut raccourcir la durée
les boulons et les écrous de roue. S'ils sont desserrés, de fonctionnement de la batterie ou provoquer
resserrez-les comme indiqué ci-dessous. une explosion. Vérifier le niveau de liquide
régulièrement et ajouter de l'eau distillée si
nécessaire de manière à ce que le niveau de
liquide soit entre les niveaux "SUPERIEUR" et
"INFERIEUR"

A Ne jamais enlevez les capuchons d'aération de
la batterie lorsque le moteur tourne.
A S'assurez que l'électrolyte n'entre pas en
contact avec les yeux, les mains ou les
vêtements. En cas d'éclaboussure avec de
l'électrolyte, nettoyez-le immédiatement avec
de l'eau et recourrez à une assistance
(1) Écrous: 77 à 90 N-m (7,9 à 9,2 kgf-m, 57 à 67 ft-lbs.) médicale.
(2) Boulon: 196 à 225 N-m (20 à 23 kgf-m, 145 à 166 ft-lbs.) A Portez des lunettes de sécurité et des gants de
Écrous: 167 à 191 N-m (17 à 19,5 kgf-m, 123 à 141 ft-lbs.) caoutchouc lorsque vous travaillez avec une
batterie.
La batterie installée en usine ne peut pas être

remplie à nouveau. Si le témoin devient blanc, ne
pas charger mais remplacer la batterie.
Une mauvaise manipulation de la batterie réduit la durée

d'utilisation et augmente les coûts d'entretien.
La batterie originale est de type sèche, mais demande un
certain service.
Lorsque la batterie est faible, le moteur démarre
difficilement et la puissance d'éclairage s'affaiblit. Il est
important de vérifier périodiquement la batterie.
(1) Batterie
(1) Batterie
(2) Indicateur
1. Pour recharger la batterie, connectez la borne positive
C Comment lire l'indicateur de la batterie à la borne positive du chargeur et la
Vérifiez la condition de la batterie en lisant sur l'indicateur. borne négative de la batterie à la borne négative du
Condition de l'affichage de l'indicateur chargeur et rechargez la batterie selon la méthode
classique.
La densité de l'électolyte et la quantité 2. Une surcharge sert seulement pour les urgences. La
Vert
d'électoryte sont toutes deux correctes. batterie sera chargée partiellement si le taux de
Noir Nécessite une charge de la batterie. recharge est élevé et de courte durée.
Lorsque vous utilisez une recharge de batterie, il est
Blanc Nécessite le remplacement de la batterie. nécessaire de le faire le plutôt possible.
En ne procédant pas, la durée de service de la batterie
est réduite.
C Charge de la batterie
3. La batterie est chargée quand le témoin passe du noir
au vert.
4. Lors de l'échange d'une vieille batterie contre une
Pour éviter des blessures corporelles ou la mort: neuve, utilisez une batterie de spécification égale telle
A Lorsqu'une batterie est rechargé, l'hydrogène que montrée dans le tableau 1.
et l'oxygène dans la batterie sont extrêmement
explosifs. Éloignez toujours la batterie des [Tableau 1]
flammes ou des étincelles, spécialement lors Capacité Capacité
Intensité de Taux de
de la recharge de la batterie. Type de Volts à de
démarrage charge
Batterie (V) 5 heures réserve
A S'assurez que les capuchons d'évent d'air sont à froid (A) normal (A)
(A.H.) (min)
retirés en place lorsque vous rechargez la
batterie (si équipé). 55B24L(S)-
12 36 80 430 4,5
MF
A Commencez par la borne négative lors de la
déconnexion du câble de la batterie.
Commencez par la borne positive lors de la C Instruction pour le remisage
connexion du câble à la batterie. 1. Lorsque le tracteur est mis hors service pendant
A Utilisez un voltmètre ou hydromètre pour longtemps, retirez la batterie, ajustez le niveau
vérifier la charge de la batterie, jamais en d'électrolyte et conservez la batterie au sec et à l'abri
mettant un objet de métal en travers des des rayons du soleil.
poteaux. 2. La batterie se décharge d'elle-même pendant le
remisage.
Rechargez la batterie à chaque 3 mois pendant la
saison chaude et à chaque 6 mois pendant la saison
froide.
BNettoyage de la cartouche primaire du

filtre à air

A N'oubliez pas de couper le moteur et d'enlever
la clé de contact avant de procéder au
nettoyage de l'élément du filtre à air.
1. Enlevez le couvercle du filtre à air et la cartouche

primaire.
2. Nettoyez la cartouche primaire si:
(1) Lorsque de la poussière sèche adhère à la
cartouche, nettoyez l'intérieur de la cartouche (1) Cartouche (de sûreté) secondaire
avec de l'air comprimé sec et propre. La pression (2) Cartouche primaire
de l'air compressé ne doit pas dépasser 205 kPa (3) Valve d'evacuation
(2,1 kgf/cm , 30 psi). (4) Couvercle
(2) S'il y a du carbone ou de l'huile sur la cartouche,
trempez celle-ci dans une solution savonneuse
pendant 15 minutes, lavez plusieurs fois, rincez à A Le filtre à air étant constitué d'une cartouche sèche, ne
l'eau propre et séchez à l'air libre. Quand la jamais appliquez d'huile.
cartouche est sèche, inspectez avec une lumière A Ne jamais faites tourner le moteur quand la cartouche
l'intérieur pour voir s'il y a des dommages ou non. est enlevée.
3. Replacez la cartouche primaire du filtre à air: A Assurez-vous que la flèche sur le couvercle soit
Nettoyage toutes les 1 000 heures ou une fois par an, orientée vers le haut (à l'arrière de la coupole). Si
selon la première éventualité. le couvercle n'est pas mise en place correctement, la
valve d'évacuation ne fonctionnera pas et de la
poussière adhérera à l'élément.
A Vérifiez pour voir si la valve d'évacuation n'est pas A Ne pas touchez la cartouche secondaire sauf en cas
bloquée par la poussière. d'un remplacement.
(Voir "Remplacement de la cartouche primaire et de la
deuxième cartouche du filtre à air" à "TOUTES LES 1
000 HEURES OU ANS" à la section "ENTRETIEN
PÉRIODIQUE".)
C Valve d'évacuation
Ouvrez la valve d'évacuation chaque semaine en
condition de travail ordinaire ou chaque jour en condition
de travail poussiéreuse pour se débarrasser des larges
particules de poussiére et débris.
(1) Cartouche (de sûreté) secondaire

(2) Cartouche primaire
(3) Valve d'evacuation
(4) Couvercle
BNettoyage du filtre à carburant

A Coupez le moteur et enlevez la clé de contact
avant de procéder au contrôle des
canalisations de carburant et du filtre à
carburant.
A Vérifiez périodiquement les canalisations de
carburant. Celles-ci sont sujettes à usure et
vieillissement. Le cas échéant, le carburant
risque de fuir sur le moteur et de résulter en
incendie.
A Protégez-vous les mains pour nettoyer des (1) Joint torique
pièces à l'aide de kérosène. (2) Cartouche filtrante
(3) Bol du filtre
Ce travail ne doit pas être fait dans le champ, mais dans
un endroit propre. A Si de la poussière, de la saleté ou de l'eau pénètre
1. Desserrez et enlevez le bol du filtre et rincez l'intérieur dans le circuit d'alimentation en carburant, la pompe à
avec du kérosène. carburant et les injecteurs risquent une usure
2. Retirez la cartouche et trempez-la dans le kérosène prématurée. Pour prévenir ce problème, faites en
pour la rincer. sorte de nettoyer périodiquement le bol du filtre à
3. Après le nettoyage, assemblez de nouveau le filtre à carburant ainsi que l'élément.
carburant en le protégeant de la poussière et de la
saleté.
4. Purgez le circuit d'alimentation du carburant.
(Voir "ENTRETIEN SELON LES BESOINS" dans la
A Lorsque le bol du filtre à carburant a été enlevé, le

carburant arrête de couler du réservoir de carburant.
Si le réservoir de carburant est presque plein,
cependant, le carburant coulera de nouveau dans le
filtre de carburant via le tuyau de retour du carburant.
Avant le contrôle, assurez-vous que le réservoir est à
la moitié de sa capacité ou au-dessous.
(1) Bol du filtre à carburant (A) "DESSERRER"

(B) "SERRER"
BRéglage de la tension de la courroie du BRéglage des pédales de frein

ventilateur

Pour éviter des blessures corporelles ou la mort: A Avant d'effectuer les réglages sur les pédales
A Arrêtez le moteur avant toute vérification de la de frein, arrêtez le moteur et calez les roues.
tension de la courroie du ventilateur.
De 30 à 40 mm sur la pédale
Course libre
Tension correcte Un fléchissement d'environ 7 à 9 mm Gardez la même course libre pour
correcte de la
de la courroie du (0,28 à 0,35 po.) en pressant sur le la pédale de frein de droite et celle
pédale de frein
ventilateur milieu de la courroie. de gauche.
1. Arrêtez le moteur et retirez la clé de contact. 1. Relâchez le frein de stationnement.

2. Pressez de façon modérée avec le pouce la courroie 2. Enfoncez légèrement les pédales de frein et mesurez
entre les poulies. la garde en haut de la course de la pédale.
3. Si la tension est mauvaise, desserrez les boulons de 3. Si le réglage s'avère nécessaire, desserrez l'écrou de
l'alternateur et, à l'aide d'un levier placé entre blocage et tournez le tendeur pour régler la longueur
l'alternateur et le bloc moteur, tirez l'alternateur jusqu'à de la tringle à une valeur correcte.
ce que la déflexion de la courroie atteigne des valeurs 4. Resserrez l'écrou de blocage.
acceptables.
4. Remplacez la courroie du ventilateur si elle est
endommagée.
(A) "COURSE LIBRE"
(1) Écrou de verrouillage (deux côtés)

(1) Boulon (A) Vérifier la tension de la courroie (2) Tirant (deux côtés)
(B) Pour retendre

BRemplacement de l'huile moteur
BRemplacement du filtre à huile moteur

Pour éviter des blessures corporelles ou la mort: A Arrêtez le moteur avant de remplacer l'huile.
A Arrêtez le moteur avant de changer la A Laissez le moteur refroidir suffisamment,
cartouche du filtre à huile. l'huile peut être chaude et peut vous brûler.
A Laissez le moteur refroidir suffisamment,
l'huile peut être chaude et peut vous brûler. 1. Pour vidanger l'huile usagée, enlevez le bouchon de
vidange situé sous le carter du moteur et évacuez
1. Enlevez le filtre à huile. toute l'huile dans un bac à huile.
2. Appliquez une fine couche d'huile moteur propre sur le Il est possible d'enlever toute l'huile usagée lorsque le
joint en caoutchouc du nouveau filtre. moteur est encore chaud.
3. Serrez le filtre rapidement jusqu'à ce qu'il touche la 2. Réinstallez le bouchon de vidange après la vidange.
surface de montage. Serrez le filtre à la main d'un 1/2 3. Faites le plein d'huile neuve jusqu'au trait de repère
tour supplémentaire seulement. supérieur de jauge d'huile.
4. Le niveau d'huile du moteur baisse normalement un (Voir "LUBRIFIANTS, CARBURANT ET
peu après la pose d'un filtre neuf. Assurez-vous que REFRIGERANT" dans la section "ENTRETIEN".)
l'huile ne fuit pas par le joint et vérifiez le niveau d'huile
à l'aide de la jauge. Réajustez le niveau d'huile si Quantité B3350/B3350SU 4,8 L (5,1 U.S.qts.)
nécessaire. d'huile avec
filtre B2650 4,0 L (4,2 U.S.qts.)
(1) Filtre à huile moteur
(1) Bouchon de remplissage (A) Le niveau d'huile est

A Pour prévenir des dommages sérieux au moteur, (2) Jauge de niveau d'huile acceptable entre ces repèrebs
n'utilisez que des filtres d'origine KUBOTA.
BRemplacement du filtre de transmission

[HST]

A Assurez-vous d'arrêter le moteur avant le
changement de la cartouche du filtre à huile.
A Laissez le moteur se refroidir suffisamment,
l'huile peut être chaude et peut vous brûler.
1. Placez un carter d'huile sous le filtre à huile de la

transmission et enlevez le filtre.
Ne pas enlever le filtre à huile hydraulique parce que
(1) Bouchon de remplissage (A) Le niveau d'huile est toute l'huile hydraulique va couler dehors du système.
(2) Jauge de niveau d'huile acceptable entre ces repèrebs
(1) Filtre à huile de transmission [HST]

(1) Bouchons de vidange (de chaque côté)
2. Appliquez une fine couche d'huile sur le joint en
caoutchouc du nouveau filtre.
3. Serrez le filtre rapidement jusqu'à ce qu'il touche la
surface de montage. Ensuite, à l'aide de la clé
spéciale, serrez encore le filtre d'un tour seulement.
4. Après avoir remplacé le filtre, faites le plein de la
transmission jusqu'au trait de repère supérieur de
jauge d'huile.
(1) Bouchon de remplissage (A) Niveau d'huile accept

(2) Tige de niveau entre ces deux encoches
5. Faites tourner le moteur pendant quelques minutes, C Procédures de réglage

arrêtez le moteur et vérifiez le niveau d'huile une autre 1. Desserrez l'écrou de la barre de direction.
fois, ajoutez de l'huile jusqu'au niveau si nécessaire. 2. Tournez la rotule de direction pour régler la longueur
6. Assurez que le fluide de transmission ne fuit pas par le de la barre jusqu'à la mesure du pincement correcte.
joint d'échantéité. 3. Serrez de nouveau l'écrou de la barre de direction.
A Utilisez seulement des filtres KUBOTA d'origine pour

prévenir des dommages sérieux au système
hydraulique.
A Ne pas utilisez le tracteur immédiatement après le
renouvellement de l'huile à transmission.
Faites tourner le moteur à une révolution moyenne
pendant quelques minutes, ceci permet de prévenir
des dommages à la transmission.
BRéglage du pincement des roues

1. Stationnez le tracteur dans un endroit plat.
2. Tournez le volant de direction pour placer les roues
avant en position droite.
(1) Écrou de la barre de direction
3. Abaissez l'accessoire, serrez le frein de stationnement
(2) Rotule de la barre de direction
et arrêtez le moteur.
4. Mesurez la distance entre les bourrelets avant du
pneu à hauteur du moyeu.
5. Mesurez la distance entre les bourrelets arrière du
pneu à hauteur du moyeu.
6. La distance avant devrait être de 0 à 10 mm (0 à 3/8
po.) de moins que celle arrière. Si non, ajustez la
longueur de la barre de direction.
(A) Distance roue à roue à l'arrière

(B) Distance roue à roue à l'avant
(C) "AVANT"

BRemplacement de l'huile à transmission

A Laissez le moteur refroidir suffisamment,
l'huile peut être chaude et vous brûler.
1. Vidangez l'huile usagée en enlevant le bouchon de

vidange situé sous le carter de la transmission et
vidangez l'huile complètement dans un bac à vidange.
2. Après la vidange, réinstallez le bouchon de vidange.
3. Faites le plein de KUBOTA SUPER UDT jusqu'au trait
de repère supérieur de jauge d'huile. (1) Bouchon de vidange
(Voir "LUBRIFIANTS, CARBURANT ET (2) Bouchons des vidanges (deux côtés)
REFRIGERANT" dans la section "ENTRETIEN" et
"CONTRÔLE QUOTIDIEN" dans la section
4. Faites tourner le moteur pendant quelques minutes,
arrêtez-le et vérifiez de nouveau le niveau d'huile ;
ajoutez de l'huile jusqu'au niveau prescrit.
5. Recyclez correctement l'huile usée.
Quantité d'huile 15 L (4,0 U.S.gals.)
(1) Bouchon de vidange

(2) Bouchon de vidange (deux côtés)
A Si l'attelage 3 points ne s'élève pas quand on place le

levier de commande hydraulique à la position
"LEVER" après un long remisage ou un changement
de l'huile de transmission, tournez le volant à gauche
et à droite, plusieurs fois, pour purger l'air dan
A N'utilisez pas le tracteur immédiatement après le
(1) Bouchon de remplissage (A) Le niveau d'huile est
(2) Jauge d'huile acceptable entre ces deux
renouvellement de l'huile à transmission.
repères
3. Enlevez le filtre à huile.

BRemplacement du filtre à huile
hydraulique

A Assurez-vous d'arrêter le moteur avant de
changer la cartouche du filtre à huile.
A Laissez le moteur se refroidir suffisamment,
l'huile peut être chaude et peut vous brûler.
1. Enlevez le bouchon de vidange situé sous le carter de

transmission et évacuez toute l'huile dans un bac à
l'huile.
2. Réinstallez le bouchon de vidange après la vidange.
(1) Filtre à huile hydraulique
4. Appliquez une fine couche d'huile sur le joint en

caoutchouc du nouveau filtre.
5. Serrez le filtre rapidement jusqu'a ce qu'il touche la
surface de montage. Ensuite, serrez-le encore à la
main d'un demi-tour seulement.
6. Après avoir remplacé le filtre, faites le plein de la
transmission jusqu'au trait de repère supérieur de
jauge d'huile.
(1) Bouchon de vidange

(1) Bouchon de remplissage (A) Niveau d'huile accept

(2) Tige de niveau entre ces deux encoches
7. Faites tourner le moteur pendant quelques minutes,

arrêtez le moteur et vérifiez le niveau d'huile une autre
fois, ajoutez de l'huile jusqu'au niveau si nécessaire.
8. Assurez que le fluide de transmission ne fuit pas par le
(1) Bouchon de vidange joint d'échantéité.
A N'utilisez que des filtres KUBOTA d'origine, pour
prévenir des dommages sérieux au système
hydraulique.
BRéglage du pivot de l'essieu avant [4RM] BRemplacement de l'huile du carter de

l'essieu avant
1. Stationnez la machine sur une surface plate, de
Pour éviter des blessures corporelles ou la mort: niveau et ferme.
A Stationnez le tracteur dans un endroit plat. 2. Vidangez l'huile usagée en enlevant les bouchons de
A Abaissez l'accessoire, serrez le frein de vidange droit et gauche et le bouchon de remplissage
stationnement et arrêtez le moteur. situés sur le carter de réduction de l'essieu avant et
vidangez l'huile complètement dans un bac à vidange.
Lorsque le réglage du pivot de l'essieu avant n'est pas 3. Après la vidange, réinstallez les bouchons de vidange.
correct, des vibrations des roues avant peuvent survenir 4. Remplissez avec de l'huile neuve jusqu'à l'encoche
et causer des vibrations sur le volant. supérieure de la jauge. (Voir "LUBRIFIANTS,
CARBURANT ET REFRIGERANT" dans la section
C Procédure d'ajustement "ENTRETIEN".)
Dévissez l'écrou de verrouillage, et serrez le vis
d'ajustement jusqu'à ce que la charge d'oscillation soit 50
A Après 10 minutes, vérifiez de nouveau le niveau
à 100 N (5,1 à 10,2 kgf, 11,2 à 22,5 lbf). (Si le vis d'huile ; ajoutez de l'huile jusqu'au niveau prescrit.
d'ajustement est serré, dévissé et reserré, appliquez la
garniture liquide à son extrémité.) Serrez de nouveau 5. Après le remplissage, réinstallez le bouchon de
l'écrou de verrouillage. remplissage.
Consultez votre concessionnaire KUBOTA pour plus de 6. Récupérez soigneusement l'huile usagée.
détails.
Quantité d'huile 4,7 L (5,0 U.S.qts.)
(1) Vis d'ajustement

(2) Écrou de verrouillage (1) Bouchon de remplissage (A) Le niveau d'huile est
avec jauge acceptable entre ces deux
(2) Bouchon de vidange repères
BRemplacement de la cartouche du filtre à
carburant
(Voir "Nettoyage du filtre à carburant" dans "TOUTES
LES 100 HEURES" dans la section "ENTRETIEN BRéglage du jeu des soupapes du moteur
PÉRIODIQUE".) Consultez votre revendeur local KUBOTA pour ce
service.
TOUTES LES 1 000 HEURES OU ANS TOUTES LES 2 000 HEURES OU 2 ANS
Veiller à effectuer l'entretien suivant une fois toutes les Veiller à effectuer l'entretien suivant une fois toutes les
1 000 heures ou tous les ans, selon la première 2 000 heures ou tous les 2 ans, selon la première
éventualité. éventualité.
BRemplacement de la cartouche primaire et BRinçage du système de refroidissement et

de la deuxième cartouche du filtre à air remplacement du liquide de
(Voir "Nettoyage de la cartouche primaire du filtre à air" à refroidissement
"TOUTES LES 100 HEURES" à la section "ENTRETIEN
PÉRIODIQUE".)
A Pour prévenir des dommages sérieux au moteur, A N'enlevez pas le capuchon du radiateur
n'utilisez que des filtres d'origine KUBOTA. pendant que le liquide de refroidissement est
chaud. Lorsqu'il est refroidi, dévissez
TOUTES LES 1 500 HEURES lentement le capuchon jusqu'à la butée, laissez
échapper la pression avant d'enlever
BVérification de la pression d'injection des complètement le capuchon.
injecteurs de carburant 1. Arrêtez le moteur, retirer la clé de contact et laissez-le
Consultez votre revendeur local KUBOTA pour ce refroidir.
service. 2. Vidangez le liquide de refroidissement, ouvrez le
robinet de vidange du radiateur et enlevez le bouchon
du radiateur. Ce dernier doit être enlevé pour vider
complètement le radiateur.
3. Après la vidange de tout le liquide de refroidissement,
fermez le robinet de vidange du radiateur.
4. Remplissez avec de l'eau propre et un produit de
nettoyage pour système de refroidissement.
5. Suivez les instructions inscrites sur l'emballage du
produit de nettoyage.
6. Après le rinçage, remplissez avec la solution eau et
antigel jusqu'à ce que le niveau du liquide de
refroidissement soit juste en dessous de l'orifice.
Installez le bouchon du radiateur fermement.
7. Remplissez avec le liquide de refroidissement jusqu'à
la marque "FULL" du vase d'expansion.
8. Démarrez et laissez tourner le moteur quelques
minutes.
9. Arrêtez le moteur, retirez la clé de contact et laissez-le
refroidir.
10. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement dans le
vase d'expansion et ajoutez du liquide si nécessaire.
11. Récupérez soigneusement le liquide de
refroidissement usagé.
Modèle Quantité de réfrigérant

(avec réservoir d'expansion)
B3350/B3350SU
4,3 L (4,5 U.S.qts.)
B2650
BAntigel

A Lorsqu'on utilise une solution antigel, se
protéger en utilisant par exemple des gants en
caoutchouc (L'antigel contient le poison).
A S'il est ingéré, contactez immédiatement un
médecin. Appelez le centre antipoison le plus
proche ou les urgences. Si les autorités
médicales vous le recommandent, utilisez un
défibrillateur cardiaque mis à disposition en
respectant les consignes de sécurités.
A Lorsque de l'antigel entre en contact avec la
peau ou des vêtements, éliminer
immédiatement par lavage.
A Ne pas mélange différentes sortes d'antigels.
Le mélange risque de produire une réaction
chimique créant des substances nocives.
A L'antigel est extrêmement inflammable et
explosif dans certaines conditions. Tenir
l'antigel éloigné du feu et des enfants.
A Lors de la vidange de liquides du moteur,
placer un récipient sous le bâti du moteur.
A Ne pas verser les liquides résiduaires sur le
sol, dans un égout ou dans n'importe quelle
source d'eau.
A Observer les règlements de protection de
(1) Robinet de vidange (A) "FULL" (plein) l'environnement relatifs en jetant de l'antigel.
(2) Bouchon de vidange (B) "LOW" (bas)
(3) Bouchon du radiateur Pour les moteurs KUBOTA il est recommandé de
(4) Vase d'expansion toujours utiliser un mélange à 50% de liquide de
refroidissement longue durée et 50% d'eau douce.
A Ne démarrez pas le moteur sans liquide de 1. Il existe plusieurs types de fluides de refroidissement
refroidissement. de longue durée (LLC). Utiliser le type à éthylène
A Utilisez de l'eau fraîche et propre et de l'antigel pour glycol (EG) pour ce moteur.
remplir le radiateur et le vase d'expansion. 2. Avant d'employer l'eau de refroidissement mélangée
A Lors du mélange de l'antigel avec l'eau, la proportion avec le fluide de refroidissement de longue durée,
d'antigel doit être inférieure à 50%. remplir le radiateur d'eau douce, puis le vider. Répéter
A Prenez soin de fermer le bouchon fermement. Si le cette procédure 2 ou 3 fois pour nettoyer
bouchon est desserré ou mal fermé, il peut y avoir une complètement l'intérieur.
fuite d'eau et le moteur risque de surchauffer. 3. Mélangez l'antigel (50%) avec l'eau douce (50%).
Remuez bien le tous puis remplissez le radiateur avec
le mélange obtenu.
4. La manière de mélanger l'eau de refroidissement et
l'antigel est variable en fonction du fabriquant du
produit et de la température ambiante. A la base, elle
devrait être reportée à la norme SAE J1034; pour plus
de détails se référer à SAE J814c.
Antigel Point de Congélation Point d'Ebullition *

Vol %
50 -37 -34 108 226

D A 1,013 x 10 Pa (760mmHg) de pression

(atmosphérique). Un point d'ébullition élevé est
TOUS LES ANS
obtenu en utilisant un bouchon de pression du BContrôle des tuyaux flexibles et des
radiateur qui permet le développement de la pression colliers de serrage du radiateur
dans le système de refroidissement.
5. Ajoute du fluide de refroidissement de longue durée

(1) N'ajouter de l'eau que si le mélange diminue en Pour éviter des blessures corporelles ou la mort:
quantité du fait de l'évaporation. A N'oubliez pas de couper le moteur et d'enlever
(2) S'il y a une fuite du mélange, ajouter du fluide de la clé de contact avant de procéder au contrôle
refroidissement de longue durée du même type et des durites du radiateur et de leurs colliers de
du même fabricant dans le même pourcentage du fixation.
mélange. A Laissez le moteur et le réfrigérant refroidir
D Ne jamais ajouter un fluide de refroidissement suffisamment avant de procéder au contrôle.
de longue durée d'un fabricant différent.
(Diverses marques peuvent avoir des Inspecter tous les ans; remplacer en cas de détérioration
composants additifs différents et le moteur (fissure, durcissement, rayure ou déformation) ou
risque de tomber en panne pour effectuer ce d'endommagement.
qui est spécifié.)
6. Lorsque le fluide de refroidissement de longue durée 1. Si les durites du radiateur sont enflées, durcies ou
est mélangé, ne pas employer n'importe quel agent de craquelées, remplacez-les et resserrez les colliers.
nettoyage pour le radiateur. Le fluide de 2. Si les tuyaux souples du radiateur sont enflés, durcis
refroidissement de longue durée contient un agent ou craquelés, remplacez-les et resserrez les colliers.
anti-corrosif. S'il est mélangé avec un agent de
nettoyage, du cambouis risque de s'établir, affectant Remplacez les durites et colliers tous les 4 ans ou plus tôt,
défavorablement les organes du moteur. s'il s'avère lors d'un contrôle, qu'ils sont enflés, durcis ou
7. Le fluide de refroidissement de longue durée craquelés.
authentique de Kubota a une longévité de service de
2 ans. Veiller à renouveler le liquide de
refroidissement toutes les 2 000 heures ou tous les 2
ans, selon la première éventualité.
A Le tableau ci-dessus représente les normes

industrielles qui nécessitent un contenu minimum de
glycol dans l'antigel concentré.
TOUTES LES 3 000 HEURES

BVérification de la pompe d'injection
Consultez votre revendeur local KUBOTA pour ce
service.
(1) Durites (2 tuyaux)

(2) Colliers de fixation (4 colliers)
BVérification du turbocompresseur
Consultez votre revendeur local KUBOTA pour ce C Précaution en cas de surchauffe
Si la température du liquide de refroidissement augmente
service.
pour approcher ou dépasser le point d'ébullition,
phénomène qu'on nomme "Surchauffe", prenez les
précautions suivantes :
1. Garez le tracteur dans un endroit sûr et laissez le
moteur tourner au ralenti sans charge.
2. N'arrêtez pas le moteur brusquement, mais arrêtez-le
après qu'il ait tourné pendant 5 minutes environ sans
charge au ralenti.
3. Restez à l'écart du tracteur pendant encore 10
minutes ou pendant que la vapeur s'échappe.
4. Vérifiez qu'il n'y a pas de risques tels que des brûlures.

Eliminez les causes de la surchauffe du moteur en
vous servant de la section "RECHERCHE DES
PANNES" et ensuite, démarrez de nouveau le moteur.
BVérification du circuit d'admission d'air

1. Vérifiez pour voir si les durites et les colliers sont
serrés et non endommagés.
2. Si des durites et des colliers sont usés ou
endommagés, remplacez-les ou réparez-les sans
attendre.
(1) Durite
(2) Colliers
TOUS LES 4 ANS

BContrôle des tuyauteries de carburant
1. Vérifiez que tous les circuits et les colliers des BRemplacement des durites du radiateur
conduites sont bien serrés et non endommagés. (Conduites d'eau)
2. Si des conduites et des colliers sont usés ou Remplacez les durites et les colliers.
endommagés, remplacez-les ou réparez-les sans (Voir "Contrôle des tuyaux flexibles et des colliers de
attendre. serrage du radiateur" à "TOUS LES ANS" à la section
BRemplacement des tuyauteries de

carburant
Consultez votre concessionnaire KUBOTA pour ce
service.
BRemplacement du circuit d'admission

d'air
service.
BRemplacement de la durite du capteur de

pression différentielle
[B3350 seulement]
service.
(1) Conduits de carburant

(2) Colliers de serrage
A Assurez-vous de purger adéquatement le système à

carburant, si des boyaux à carburant ont été
remplacés. (1) Capteur de pression différentielle
(Voir "Purge du système de carburant" à "SERVICE (2) Durite
QUAND REQUIS" à la section "ENTRETIEN
PÉRIODIQUE".)
BContrôle du collecteur d'échappement

service.
ENTRETIEN SELON LES BESOINS

BRemplacement des fusibles
BPurge du circuit d'alimentation en Le système électrique du tracteur est protégé d'éventuels
carburant dommages par des fusibles.
Toute présence d'air doit être éliminée : Un fusible fondu indique qu'il existe une surcharge ou un
1. Toute présence d'air doit être éliminée. court-circuit quelque part dans le système électrique.
2. Quand le réservoir est complètement vide. Remplacez par un nouveau fusible de même capacité, si
3. Après un long repos du tracteur. un fusible vient à brûler.
C La procédure de la purge d'air est la suivante : A Avant de remplacer un fusible fondu, cherchez la
1. Remplissez le réservoir à carburant avec du raison pour laquelle le fusible a brûlé et effectuez les
carburant. réparations nécessaires. Le non-respect de cette
2. Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant 30 procédure peut provoquer de graves détériorations
secondes, puis arrêtez le moteur. dans le système électrique du tracteur. Voir la section
"RECHERCHE DES PANNES" ou consultez votre
BVidange de l'eau du carter d'embrayage revendeur local KUBOTA pour obtenir les informations
Le tracteur est équipé d'un bouchon de vidange situé nécessaires relatives aux problèmes électriques.
sous le carter d'embrayage.
Après une utilisation par temps de pluie ou de neige ou
après le lavage du tracteur, de l'eau a pu s'infiltrer dans le
carter d'embrayage.
Déposez le bouchon et vidangez l'eau, puis remettez le
bouchon de vidange.
(1) Bouchon de vidange d'eau

C Circuit protégé
B3350/B3350SU
N du Capacité
Circuit protégé
Fusible (A)
(1) 10 ECU
(2) 5 TABLEAU DE BORD / OPC
ALTERNATEUR / POMPE À
(3) 10
CARBURANT / RÉGULATEUR
(4) 10 PHARE
(5) 5 RELAIS PRÉ-CHAUF
(6) 5 DÉMARREUR / ECU
(7) 10 PRISE (ARRIÈRE)
(8) 10 PRISE (CÔTÉ DROIT)
(9) 5 TABLEAU DE BORD
(10) 15 CLIGNOTEUR HASARD
(11) 5 FUSIBLE DE RECHANGE
(15) 30 RELAIS DÉMARREUR
BOUGIE DE PRÉCHAUFFAGE DE
(16) 15
REFORMAGE
Fusible en Vérification du circuit contre une
(17)
ligne mauvaise connexion de la batterie
B2650
N du Capacité
Circuit protégé
Fusible (A)
(1) 30 CLÉ D' ARRÊT
(2) 15 CLIGNOTEUR / HASARD
(3) 5 TABLEAU DE BORD
(4) 5 RELAIS PRÉ-CHAUF
(5) 10 PHARE
(6) 5 TABLEAU DE BORD / OPC
(7) 5 DYNAMO / ACCESSOIRE
(8) 10 PRISE (CÔTÉ DROIT)
(9) 10 PRISE (ARRIÈRE)
Fusible en Vérification du circuit contre une
(17)
ligne mauvaise connexion de la batterie
BRemplacement des ampoules

1. Phares avant.
Retirez l'ampoule électrique du boîtier du phare et
remplacez-la par une nouvelle ampoule.
2. Autres feux
Démontez la vitre et remplacez l'ampoule.
Lumière Capacité
Phare avant 23 W
Lumière arrière 8W
Clignotant /
23 W / 32 CP
Lumière de signalisation
Remplacer les pièces ci-dessous en cas de

détérioration (fissure, durcissement, rayure ou
déformation) ou d’endommagement.
Dans tous les cas, à remplacer tous les 4 ans
indépendamment de la condition.
BRemplacement des durites du radiateur

(Conduites d'eau)
Remplacez les durites et les colliers.
(Voir "Contrôle des tuyaux flexibles et des colliers de
serrage du radiateur" à "TOUS LES ANS" à la section
BRemplacement des tuyauteries de

carburant
service.
BRemplacement du circuit d'admission

d'air
service.
92 REMISAGE
REMISAGE
A Arrêtez le moteur avant de laver le tracteur. Laissez
assez de temps au moteur pour refroidir avant le
Pour éviter des blessures corporelles ou la mort: lavage.
A Ne nettoyez pas la machine pendant que le A Ne couvrez le tracteur qu'après le refroidissement du
moteur est en fonctionnement. pot d'échappement et du moteur.
A Pour éviter un danger d'intoxication à cause de
la fumée d'échappement, ne faites jamais
tourner le moteur dans un bâtiment fermé sans
ventilation convenable.
A Lors du remisage, enlevez la clé de contact
pour éviter que des personnes non autorisées
manoeuvrent le tracteur et se blessent.
REMISAGE DU TRACTEUR
Si vous avez l'intention de remiser votre tracteur pour une
période de temps assez longue, suivez les instructions ci-
dessous. Ces instructions vous permettront d'utiliser le
tracteur avec un minimum de préparation, lorsque vous le
sortirez après le remisage.
1. Vérifiez si les boulons et les écrous sont desserrés et
resserrez-les si nécessaire.
2. Appliquez de la graisse sur les parties pouvant se
rouiller facilement ainsi qu'aux endroits de pivot.
3. Enlevez les contrepoids du châssis du tracteur.
4. Gonflez les pneus du tracteur à une pression un peu
plus élevée que la normale.
5. Changez l'huile moteur et faites tourner le moteur
environ 5 minutes afin de faire circuler l'huile dans le
bloc moteur et sur toutes les pièces mobiles internes.
6. Abaissez tous les équipements sur le sol, graissez
toutes les tiges des vérins hydrauliques qui sont
exposées.
7. Retirez la batterie du tracteur. Entreposez la batterie
en suivant les procédures de remisage de la batterie.
(Voir "Vérification de la condition de la batterie" à
"TOUTES LES 100 HEURES" à la section
8. Entreposez le tracteur dans un endroit sec et à l'abri
des intempéries. Couvrez le tracteur.
9. Remisez le tracteur à l'intérieur dans un endroit sec,
protégé des rayons du soleil et de la chaleur
excessive. Si le tracteur doit être remisé à l'extérieur,
couvrez-le avec une bâche imperméable. Soulevez le
tracteur et placez des blocs sous les essieux avant et
arrière afin que les 4 roues ne touchent le sol. Les
pneus devront être protégés des rayons du soleil et de
la chaleur excessive.
REMISAGE 93
REMISE EN SERVICE DU TRACTEUR

APRÈS UN REMISAGE
1. Vérifiez la pression des pneus et gonflez les pneus si
la pression est basse.
2. Soulevez le tracteur et enlevez les blocs de support
situés sous les essieux avant et arrière.
3. Installez la batterie. Avant son installation, assurez-
vous qu'elle est complètement chargée.
4. Vérifiez la tension de la courroie du ventilateur.
5. Vérifiez tous les niveaux de (huile moteur, huile
hydraulique/transmission, fluide de refroidissement du
moteur et tous les outils attelés.)
6. Faites démarrer le moteur. Contrôlez tous les
indicateurs. Si tous les indicateurs fonctionnent
normalement, sortez le tracteur à l'extérieur. Une fois
à l'extérieur, stationnez le tracteur et faites tourner le
moteur au ralenti pendant au moins 5 minutes. Arrêtez
le moteur, effectuez une inspection visuelle autour du
tracteur pour rechercher d'éventuelles traces de fuites
d'eau ou d'huile.
7. Lorsque le moteur est complètement réchauffé,
desserrez le frein de stationnement et en avançant
avec le tracteur, essayez les freins pour en contrôler le
réglage. Réglez les freins si nécessaire.
94 RECHERCHE DES PANNES
RECHERCHE DES PANNES

RECHERCHE DES PANNES DU MOTEUR
En cas de défaillance du moteur, se référez au tableau ci-dessous afin de trouver la cause de la défaillance et la méthode
de réparation.
Défaillance Cause Méthode de réparation
A Pas de circulation de carburant. A Vérifiez le réservoir de carburant et le filtre à
carburant. Remplacez le filtre si nécessaire.
A Présence d'air et d'eau dans le A S'assurez que les boulons et les écrous des
système de carburant. raccords des tuyaux à carburant soient bien
serrés.
A Purgez le système de carburant (Voir "Purge
du circuit d'alimentation en carburant" à
"ENTRETIEN SELON LES BESOINS" à la
Démarrage difficile du
moteur ou refus de démarrer. A En hiver, la viscosité de l'huile A Utilisez des huiles de viscosité différente
augmente et le moteur tourne plus selon la température ambiante.
lentement. A Utilisez un réchauffe moteur. (Option)
A La batterie devient faible et le A Nettoyez les câbles et les bornes de la
moteur ne peut pas tourner batterie.
suffisamment rapidement au A Chargez la batterie
démarrage. A Par temps froid, toujours enlevez la batterie
du moteur, la rechargez et la conservez à
I'intérieur. Installez la batterie uniquement
lorsque le tracteur doit être utilisé.
A Carburant malpropre ou de A Vérifiez le système de carburant.
Puissance insuffisante du
mauvaise qualité. A Nettoyez ou remplacez la cartouche.
moteur.
A Le filtre à air est bouché.
A Manque de carburant. A Faire le plein de carburant.
Le moteur s'arrête
A Purgez le système de carburant, si
brusquement.
nécessaire.
A Mauvaise qualité du carburant. A Changez le carburant et le filtre à carburant.
Noir A Trop d'huile. A Vérifiez la quantité d'huile dans le moteur.
A Le filtre à air est bouché. A Nettoyez ou remplacez la cartouche.
Les fumées
d'échappement A L'intérieur du silencieux A Chauffez le silencieux d'échappement en
sont colorées. d'échappement est imbibé de appliquant une charge au moteur.
Bleu
carburant. A Vérifiez les injecteurs.
Blanc
A Problème d'injecteur. A Changez le carburant et le filtre à carburant.
A Mauvaise qualité du carburant.
RECHERCHE DES PANNES 95
Défaillance Cause Méthode de réparation

A Le moteur est surchargé. A Sélectionnez une vitesse plus basse pour
réduire la charge.
A Le niveau du liquide de A Complétez le niveau du liquide de
refroidissement est bas. refroidissement, vérifiez le radiateur et les
boyaux pour des connexions desserrées ou
des fuites.
Le moteur surchauffe.
A Courroie du ventilateur est A Ajustez ou remplacez la courroie du
détendue ou détériorée. ventilateur.
A Radiateur ou grillage du radiateur A Nettoyez pour enlever toutes les obstructions.
sales.
A Système de refroidissement A Purgez et nettoyez le système de
rouillé. refroidissement.
Si vous avez des questions, consultez votre concessionnaire KUBOTA.
Défaillance Action de l'opérateur

Le moteur ne surchauffe Arrêtez le moteur et démarrez-le. Si le moteur ne veut pas démarrer ou que l'indicateur
pas, mais l'indicateur reste allumé, consultez votre concessionnaire KUBOTA le plus tôt possible.
d'avertissement du moteur
est allumé.
Si vous avez des questions, contactez votre concessionnaire KUBOTA.

96 RECHERCHE DES PANNES
RECHERCHE DE PANNE SUR

L'ENSEMBLE MOTEUR / TRANSMISSION
En cas d'anomalie du train moteur, le voyant
d'avertissement du maître système entre en clignotement
et le code erreur indiqué ci-dessous est affiché sur l'écran
à cristaux liquides pour signaler l'emplacement de la
défaillance. À l'apparition de code d'erreur, contactez
immédiatement votre concessionnaire KUBOTA local
pour procéder aux réparations nécessaires.
(1) Voyant d'avertissement du maître système

(2) Code erreur
[B3350/B3350SU]
Code erreur affiché Défaillance Action de l'opérateur
Err 2 Anomalie du capteur de carburant
Contacter votre
Err 3 Anomalie de lecture de la mémoire tableau de bord
concessionnaire KUBOTA.
Err 21 Anomalie de communication du réseau CAN
[B2650]
Code erreur affiché Défaillance Action de l'opérateur
Err 1 Anomalie du capteur de température d'eau
Contacter votre
Err 2 Anomalie du capteur de carburant
concessionnaire KUBOTA.
Err 3 Anomalie de lecture de la mémoire tableau de bord
OPTIONS 97
OPTIONS
Consultez votre concessionnaire KUBOTA pour de plus
amples informations.
A Phare de travail arrière
Une grande visibilité pour le travail de nuit.
A Masses de lestage avant
Pour lestage avant
A Kit de montage (masses de lestage avant)
Pour installer les masses de lestage avant
A Réchauffe moteur
Pour démarrer en condition de température froide
A Système hydraulique télécommandé arrière
A La trousse d'entretoise
98 ANNEXES
ANNEXES
INDEX Mode opératoire Régénération ...................... 16
A garder en mémoire......................................13 Ne conduisez pas le tracteur à plein régime
Accélérateur à main .......................................35 pendant les 50 premières heures de
Antigel ............................................................85 service ........................................................... 27
Arrêt................................................................37 Nettoyage de la calandre et du tamis du
Arrêter le moteur immédiatement si: ..............37 radiateur ........................................................ 70
Barre de traction.............................................48 Nettoyage de la cartouche primaire du filtre
Capot..............................................................66 à air................................................................ 75
Catalyseur d'oxydation diesel et pot Nettoyage de la valve de l'évacuateur........... 69
d'échappement du filtre à particules diesel Nettoyage du filtre à carburant ...................... 76
(DPF)..............................................................12 Niveau d'alerte en particules et procédures
Ceinture de sécurité .......................................31 requises ......................................................... 14
Chaînes d'arrêt...............................................49 Niveau d'alerte particules et procédures
Chandelle de relevage (droite) .......................48 requises ......................................................... 17
Changement de l'huile de graissage pour les Panneaux latéraut du moteur ........................ 67
tracteurs neufs................................................27 PDF en mode stationnaire ............................. 45
Changement du mode d'affichage .................39 Pédale de contrôle de vitesse ....................... 36
Chargeur / Levier de contrôle pour valve Pédale de frein (Droite et Gauche) ................ 33
auxiliaire .........................................................54 Phares du tracteur ......................................... 33
Compteur d'heures / Compte-tours ................39 Pneus jumelés ............................................... 56
Conseils pour la régénération du DPF ...........20 Pression de gonflage ..................................... 56
Contrôle de position .......................................51 Processus de régénération du DPF .............. 13
Contrôle des tuyauteries de carburant ...........88 Purge du circuit d'alimentation en
Contrôle des tuyaux flexibles et des colliers carburant ....................................................... 89
de serrage du radiateur ..................................86 Réchauffe moteur [si équipé]......................... 24
Contrôle du collecteur d'échappement...........88 Réchauffement de l'huile de transmission
Contrôle Hydraulique......................................51 par températures de l'air ambiant bas ........... 25
Dispositif de réglage de la vitesse..................36 Réglage de la longueur de la barre de
Distributeur hydraulique de type bloc .............52 traction ........................................................... 50
Frein de stationnement...................................35 Réglage de la tension de la courroie du
Inspection en marchant autour du tracteur.....67 ventilateur ...................................................... 77
Interrupteur des phares / de clignotants / Réglage de l'arceau de sécurité repliable...... 29
des feux de détresse ......................................32 Réglage de l'inclinaison du volant ................. 31
Jauge de la température du réfrigérant ..........39 Réglage des pédales de frein ........................ 77
Jauge du carburant ........................................38 Réglage du jeu des soupapes du moteur ...... 83
Levier de changement de gamme de vitesse Réglage du pincement des roues .................. 80
(L-M-H) ...........................................................34 Réglage du pivot de l'essieu avant [4RM] ..... 83
Levier de commande et connexions des Relever l'arceau de sécurité en position
tuyaux hydrauliques .......................................53 verticale ......................................................... 29
Levier de sélection de PDF ............................43 Remplacement de la cartouche du filtre à
Levier d'embrayage de la PDF .......................44 carburant ....................................................... 83
Levier du système 4RM..................................35 Remplacement de la cartouche primaire et
Lubrification des embouts de graissage.........71 de la deuxième cartouche du filtre à air......... 84
Masses de lestage arrière ..............................60 Remplacement de la durite du capteur de
Masses de lestage avant................................59 pression différentielle..................................... 88
Message sur le moniteur LCD........................45 Remplacement de l'huile à transmission ....... 81
Mode d'emploi de la direction assistée ..........42 Remplacement de l'huile du carter de
Mode opératoire Régénération.......................14 l'essieu avant ................................................. 83
ANNEXES 99
Remplacement de l'huile moteur....................78 Vérification du niveau d'huile de

Remplacement des ampoules........................91 transmission .................................................. 68
Remplacement des durites du radiateur Vérification du niveau d'huile moteur............. 68
(Conduites d'eau) ...........................................88 Vérification du niveau du liquide de
Remplacement des durites du radiateur refroidissement .............................................. 69
(Conduites d'eau) ...........................................91 Vérification du Pot d'échappement du DPF... 70
Remplacement des fusibles ...........................89 Vérification du système de démarrage du
Remplacement des tuyauteries de moteur ........................................................... 72
carburant ........................................................88 Vérification du turbocompresseur .................. 86
Remplacement des tuyauteries de Vérification du tuyau d'entrée d'air................. 69
carburant ........................................................91 Vérification et nettoyage du câblage
Remplacement du circuit d'admission d'air ....88 électrique et des câbles de la batterie ........... 71
Remplacement du circuit d'admission d'air ....91 Vérification et remplissage de carburant ....... 67
Remplacement du filtre à huile hydraulique ...82 Verrouillage de soupape................................ 54
Remplacement du filtre à huile moteur...........78 Verrouillage du différentiel ............................. 41
Remplacement du filtre de transmission Vidange de l'eau du carter d'embrayage ....... 89
[HST] ..............................................................79 Vitesse de descente de l'attelage 3 points .... 52
Replier l'arceau de sécurité............................28 Voies.............................................................. 58
Rinçage du système de refroidissement et
remplacement du liquide de refroidissement..84
Roues arrière..................................................57
Roues avant ...................................................56
Sélection des trous de montage du troisième
point................................................................48
Sélectionnez les positions de la tige de
levage et le trou du bras inférieur...................48
Siège du conducteur ......................................30
Sortie électrique .............................................42
Stabilisateurs télescopiques...........................49
Stationnement ................................................40
Tableau de bord "Easy Checker (TM)"...........37
Tableau de référence pour l'utilisation du
groupe de contrôle hydraulique......................55
Transporter le tracteur en toute sécurité ........42
Troisième point...............................................48
Utilisation du tracteur sur la route...................41
Utilisation sur terrain difficile ou en pente.......42
Vérification de la ceinture de sécurité ............70
Vérification de la ceinture de sécurité et de
l'arceau de sécurité ........................................71
Vérification de la condition de la batterie........73
Vérification de la pompe d'injection................86
Vérification de la pression d'injection des
injecteurs de carburant...................................84
Vérification des jauges, des compteurs et du
tableau "Easy Checker (TM)" .........................70
Vérification des pédales de frein ....................70
Vérification des pièces mobiles ......................71
Vérification du circuit d'admission d'air...........87
Vérification du couple de serrage des
boulons des roues ..........................................73

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MANUEL DE L'UTILISATEUR

MANUEL A LIRE ET A CONSERVER

2RM 2 roues motrices

Symbole d'alerte à la sécurité Cylindre auxiliaire rétracté

Carburant diesel Cylindre auxiliaire allongé

Niveau du carburant Volant-Contrôle de l'inclinaison

Fréquence de rotation du moteur Dispositif d'alarme sonore

Compteur horaire/Heures de fonctionnement Lock

Système de Freinage Feux de route

Embrayage Feu de travail

Frein de stationnement 4 roues motrices enclenchées

Condition de charge de la batteries 4 roues motrices déclenchées

Pression d'huile du moteur Rapide

Indicateur de direction Lente

Arrêt du moteur Interrupteur de l'essuie-glace / lave-glace avant

Moteur en marche Interrupteur de l'essuie-glace / lave-glace arrière

Préchauffage du Diesel/ Dégivreur de la fenêtre arrière

Commande de démarrage Vue de la machine par le haut lors du

Verrouillage du différentiel Régénération

Contrôle de position-Position relevée INHIBITION DE DPF (Interrupteur)

Contrôle de position-Position abaissée Régénération en mode stationnaire (Interrupteur)

Avertissement du moteur Régénération en mode stationnaire

Contrôle de la vitesse de descente du 3-points Avertissement du système principal

3 DANGER : Indique une situation éminemment dangereuse, des

3 AVERTISSEMENT : Indique une situation potentiellement dangereuse, des

3 ATTENTION : Indique une situation potentiellement dangereuse qui

IMPORTANT : Si les instructions se sont pas suivies des dommages

NOTE : Donne des informations pertinentes.

Levier de changement de gamme de vitesse (L-M-H).................................................... 34

SYSTÈME HYDRAULIQUE DOUBLE TÉLÉCOMMANDÉ.................................... 53

Remplacement du filtre à huile moteur ........................................................................... 78

1. Prenez connaissance de votre équipement et de ces

3. Si la cabine ou la protection au retournement (ROPS)

C Utilisation du tracteur C Sécurité pour les enfants

2. Pour les équipements traînés équipés de prise de C Utilisation en pente

(1) Pédale de frein (gauche) (A) Verrouiller les

2. Vérifiez l'engagement des roues avant. Les

(1) Triangle véhicule lent

(1) Molette de réglage de vitesse de (A) "RAPIDE"

3. Avant d'installer ou d'utiliser un équipement entraîné

7. Déconnectez le câble de mise à la batterie avant de

(1) Molette de réglage de vitesse de (A)"RAPIDE"

7. ÉTIQUETTES DE CONSIGNES DE SÉCURITÉ : DANGER, AVERTISSEMENT, ATTENTION

8. ENTRETIEN DES ÉTIQUETTES DE CONSIGNES DE SÉCURITÉ : DANGER,

C Mise hors service du tracteur et sa procédure

(1) Numéro de série du moteur

(1) Plaque d'identification de la ROPS

(1) Numéro de série du Filtre à Particules Diesel (DPF)

Voie de Avant mm (po.) 935 (36,8)

Système Principal-transmission hydrostatique,

Modèle B2650HSD B3350HSD B3350SUHSD

La compagnie peut changer ces spécifications sans prévis.

CARACTÉRISTIQUES DES LIMITATIONS D'ACCESSOIRES

935 mm (36,8 po.) 1050 mm (41,3 po.) 360 kg (800 lbs.)

A La grandeur de l'equipement peutvarrier dépendant du sol et des conditions d'opération.

Equipement Remarques B2650 / B3350 / B3350SU

A La grandeur de l'équipement peut varier dépendant du sol et des conditions d'opération.

TABLEAU DE BORD ET ORGANES DE COMMANDE

B Contrôles manuels et à pedales