DCR.IP21 DCR.IP27 DCR.IP22 DCR.

5
DCR.4

DCR.IP25

DCR.IP23 DCR.7
DCR.8

DCR.IP24

DCR.IP20 RENAULT PSA

DCR.4 - 1
DCR.5 1 1
DCR.IP27 DCR.7 - 1
DCR.8 1 1
DCR.IP20 3 1
DCR.IP21 1 1
DCR.IP22 1 1
DCR.IP23 1 1
DCR.IP24 - 1
DCR.IP26 DCR.IP25 1 1
DCR.IP26 - 1
DCR.IP28 DCR.IP27 1 -
DCR.IP28 1 -

Notice d'instructi
d'instructions
Instruction manual
Bedienungsanleitung
Gebruiksaanwijzing
Guia de instrucciones
Istruzioni per l'utilizzo
Manual de instruções
Instrukcja obsługi
Betjeningsvejledning
Oδηγίες χρήσεως

DCR.IPPSA DCR.IPREN NU-DCR.IPPSAREN/1210

863164 863148
 FR Retirer la commande de l’injecteur.
Précautions : Attention de récupérer tous les éléments.
-Avant toutes interventions sur un moteur avec un DCR.IP il faut impérativement
utiliser les moyens de protections prévues par les réglementations en vigueur et les
procédures du constructeur du moteur, notamment l’usage de gants et de lunettes.
-Attention il est nécessaire de démonter la partie supérieure de nombreux
injecteurs pour les extraire. Dans ce cas les injecteurs devront être renvoyés dans Visser l’adaptateur DCR.IP 24 d’un diamètre
un centre de rénovation agréé par leurs constructeurs ou être changés. correspondant à celui de l’injecteur.
-Les injecteurs grippés qui nécessitent l’utilisation d’un extracteur pour leur
démontage pourront subir des dommages qui les rendront hors d’usage.
-Avant toute utilisation de l’extracteur d’injecteur DCR.IP il faut se référer aux
procédures du constructeur du véhicule et les suivre.

Utilisation : Opérations préliminaires. 3. EXTRACTION DE L’INJECTEUR

Toutes les opérations doivent être effectuées moteur à l’arrêt et contact coupé. 3.a PSA
Nettoyer l’injecteur à extraire ainsi que la zone alentour du moteur pour éviter
d’introduire des impuretés dans le cylindre.
Débrancher la connexion électrique de commande de l’injecteur.
Débrancher le tuyau de retour de gasoil de l’injecteur et le boucher pour éviter
que des impuretés polluent le circuit.
Démonter le tuyau d’alimentation haute pression de l’injecteur et le boucher
pour éviter que des impuretés polluent le circuit.
Démonter la bride de fixation de l’injecteur.

1. Injecteur BOSCH.
A l’aide de la douille N°2 ou N°3 démonter
la tête de l’injecteur.
L’adaptateur en place, il faut déposer
le couvre culbuteurs.

Retirer ensuite le clip de fixation pour retirer

le mécanisme supérieur.
Attention à ne pas perdre les petits éléments Mettre en place les supports DCR.IP26
qui seront libérés. sur la poutre DCR.IP25.

Monter les brides DCR.IP20 au plus

Ensuite à l’aide de l’outil N°5 démonter près de l’extracteur et les serrer.
le mécanisme inférieur. Attention à ne pas
perdre les petits éléments qui seront libérés.

Visser l’adaptateur DCR.IP23 dans le fond

de l’injecteur.

Monter la bague DCR.IP21, ensuite

l’écrou DCR.IP22 et serrer le
Ensuite visser l’écrou sur le filetage extérieur jusqu’à extraction de l’injecteur.
de l’injecteur.

2. Injecteur SIEMENS.
A l’aide de la douille N°1 ou N°4 démonter
la tête de l’injecteur. Ensuite démonter l’écrou, la bague et sortir
l’injecteur.
AFFECTATION PSA
Monter la bague DCR.IP21, ensuite
PEUGEOT CITROËN FIAT LANCIA l’écrou DCR.IP22 et serrer le jusqu’à
extraction de l’injecteur.
2.0 HDI 2.2 HDI 2.0 HDI 2.2 HDI 2.0 JTD 2.2 JTD 2.0 JTD 2.2 JTD

307 807 C4 C8 Ulysse Ulisse Phedra Phedra

307 CC C5 II Scudo Zeta
308 C5 III
407 Sinergie
407 Coupé Evasion
607 Dispatch
Utiliser une clé de 30 mm pour
806 (16v) Jumpy III
807 l’écrou et une clé de 10 mm pour
Expert l’adaptateur.

3.b RENAULT

Ensuite démonter l’écrou et la

bague et sortir l’injecteur.

AFFECTATION RENAULT
Mettre en place le support DCR.IP27 ou la plaque DCR.IP27 plus DCR.IP28 pour
RENAULT OPEL NISSAN
RENAULT Master.
2.2 dCi 2.5 dCi 2.2 dCi 2.5 dCi 2.2 dCi 2.5 dCi
Vessatis Trafic II Movano Movano Interstar Interstar
Laguna II Master II Vivaro Primastar
Espace
Master II

Remontage.
-Pour le remontage d’un injecteur vous devez respecter les procédures du
constructeur du véhicule.

-Avant de remonter un injecteur vous devez changer le joint d’étanchéité après

La poutre DCR.IP25 est ensuite posée avoir vérifié que l’ancien n’est pas dans le puits d’injecteur de la culasse.
sur les 2 supports. Si le joint est collé au fond du puits d’injecteur de la culasse vous pouvez utiliser
l’outil FACOM DCR.SR pour l’extraire.

Ensuite fixer la poutre avec les -Vérifier la propreté du puits d’injecteur et de son plan de joint, vous pouvez
brides DCR.IP20 au plus près de utiliser les fraises de nettoyage FACOM DCR.IC pour puits d’injecteur si nécessaire.
l’injecteur.
-Les constructeurs préconisent de changer les tuyaux d’alimentation haute pression
de carburant a chaque démontage. Respecter les couples de serrage préconisés.

-Avec certains injecteurs il est indispensable après les avoir débranchés de les
réactiver ou re-configurer à l’aide d’un outil de diagnostic. Dans certain cas si
cette opération n’est pas réalisée il y a un réel risque de casse moteur.
 EN Remove the injector control. Be sure to
Common Rail injector puller. recover all the components.
Precautions:
- When carrying out any work on an engine using a DCR.IP, you must use the
protective equipment stipulated in the current regulations, and engine manu-
facturer’s procedures. In particular, gloves and eye protection must be worn.
-Warning: the top part of many injectors needs to be removed before they can Screw the adapter DCR.IP 24 of a diameter
be extracted. In this event, the injectors will need to be changed, or sent to a matching that of the injector.
manufacturer-approved renovation centre.
- Seized injectors that require a puller for their removal may suffer irreparable damage.
- Refer to the vehicle manufacturer’s procedures before using the DCR.IP
injector puller.

Using the tool: Preliminary operations. 3. EXTRACTING INJECTOR

All operations must be carried out with the engine stopped and the ignition 3.a PSA
switched off.
Clean the injector to be removed, as well as the surrounding area of the engine
to avoid impurities entering the cylinder.
Disconnect the injector electrical control.
Disconnect the injector return hose and plug it to prevent impurities entering
the system.
Disconnect the injector high pressure supply hose and block it to prevent
impurities entering the system.
Remove the injector mounting flange.

1. BOSCH injector.
- Remove the injector head using socket
No.2 or No. 3. With the adapter in place, remove
the rocker cover.

Next remove the injector retainer clip to

remove the upper mechanism. Take care not
to lose small the components removed. Fit the DCR.IP26 holders on the beam
DCR.IP25.

Fit the DCR.IP20 flanges close to the

Next remove the lover mechanism using extractor and tighten them
tool No. 5. Take care not to lose small the
components removed.

Screw the adapter DCR.IP23 at the bottom

of the injector.

Fit the ring DCR.IP21, then the

nut DCR.IP22 and tighten until the
The, screw the nut onto the injector’s outer injector is extracted
threading.

2. SIEMENS injector.
- Remove the injector head using socket No.
1 or No. 4. Then remove the nut, the ring and pull out
the injector.
PSA ALLOCATION
Fit the ring DCR.IP21, then the nut DCR.
PEUGEOT CTROËN FIAT LANCIA IP22 and tighten until the injector is
extracted
2.0 HDI 2.2 HDI 2.0 HDI 2.2 HDI 2.0 JTD 2.2 JTD 2.0 JTD 2.2 JTD

307 807 C4 C8 Ulysse Ulisse Phedra Phedra

307 CC C5 II Scudo Zeta
308 C5 III
407 Sinergie
407 Coupé Evasion
607 Dispatch
Use a 30 mm wrench for the nut
806 (16v) Jumpy III
807 and a 10 mm wrench for the
Expert adapter

3.b RENAULT

Then remove the nut and ring,

and pull out the injector

RENAULT ALLOCATION

Fit the bracket DCR.IP27 or plate DCR.IP27 plus DCR.IP28 for RENAULT Master
RENAULT OPEL NISSAN
2.2 dCi 2.5 dCi 2.2 dCi 2.5 dCi 2.2 dCi 2.5 dCi
Vessatis Trafic II Movano Movano Interstar Interstar
Laguna II Master II Vivaro Primastar
Espace
Master II

Refitting.
- Injectors must always be refitted in accordance with the vehicle manufacturer’s
procedures.

The beam DCR.IP25 is then laid on -Before refitting the injector, first change the gasket, after first having checked
the 2 brackets that the old one is not in the cylinder head injector bore. If the gasket is stuck at
the bottom of the cylinder head injector bore, it can be removed using
FACOM DCR.SR tool.

Then fasten the beam with the -Check that the injector bore and its gasket seating surface.
flanges DCR.IP20 close to the The FACOM DCR.IC injector bore cleaning tool can be used.
injector.
- The manufacturers recommend renewing the high pressure fuel supply lines
each time the injectors are removed. Tighten to the recommended torques.

- Some injectors require reactivation or reconfiguration using a diagnostic tool

when they have been disconnected. It certain cases, failure to perform this
operation risks damaging the engine.
 DE Die Steuerung der Einspritzdüse abnehmen.
Auszieher für COMMON RAIL-Einspritzdüse. Darauf achten, alle Teile aufzubewahren.
Vorsichtsmaßnahmen:
-Vor jedem Eingriff mit einem DCR.IP an einem Motor müssen unbedingt die in den
geltenden Vorschriften und in den Verfahrensweisen des Motorherstellers vorgesehe-
nen Schutzmittel benutzt werden, insbesondere Schutzhandschuhe und Schutzbrille.
-Achtung, bei zahlreichen Einspritzdüsen ist es erforderlich, ihren oberen Teil zu Den Adapter DCR.IP24 mit einem Durch-
demontieren, um sie herauszuziehen. In diesem Fall müssen die Einspritzdüsen messer einschrauben, der demjenigen der
in ein von ihrem Hersteller zugelassenes Aufarbeitungszentrum eingeschickt oder Einspritzdüse entspricht.
ausgetauscht werden.
-Festsitzende Einspritzdüsen, welche zur Demontage die Benutzung eines Ausziehers
erfordern, können Schäden erleiden, die sie unbrauchbar machen.
-Vor jeder Verwendung des Ausziehers für Einspritzdüsen DCR.IP sind die Verfahren-
sweisen des Fahrzeugherstellers einzusehen und zu befolgen. 3. HERAUSZIEHEN DER EINSPRITZDÜSE
Anwendung: Vorarbeiten: 3.a PSA
Alle Arbeiten müssen bei stehendem Motor und ausgeschalter Zündung erfolgen.
Die herauszuziehende Einspritzdüse sowie den Bereich um den Motor reinigen, um zu
verhindern, dass Verunreinigungen in den Zylinder gelangen.
Die elektrische Verbindung zur Ansteuerung der Einspritzdüse trennen.
Die Dieselrückleitung der Einspritzdüse abnehmen und zustöpseln, um zu vermeiden,
dass Verunreinigungen den Kreis verschmutzen.
Die Hochdruck-Kraftstoffleitung der Einspritzdüse abnehmen und zustöpseln, um zu
vermeiden, dass Verunreinigungen den Kreis verschmutzen.
Den Befestigungsflansch der Einspritzdüse demontieren.

1. BOSCH-Einspritzdüse.
-Den Kopf der Einspritzdüse mit Hilfe der
Hülse Nr. 2 oder Nr. 3 demontieren. Wenn der Adapter eingesetzt ist,
muss die Kipphebelabdeckung
abgenommen werden.
Anschließend den Befestigungsclip
entfernen, um den oberen Mechanismus zu
entfernen. Dabei darauf achten, dass die Die Stützen DCR.IP26 auf den Träger
gelösten kleinen Teile nicht verloren gehen. DCR.IP25 setzen.

Die Flansche DCR.IP20 so nah wie

Anschließend mit Hilfe des Werkzeugs Nr. möglich am Auszieher montieren und
5 den unteren Mechanismus demontieren. festziehen.
Dabei darauf achten, dass die gelösten
kleinen Teile nicht verloren gehen.

Den Adapter DCR.IP23 in den Boden der

Einspritzdüse schrauben.

Den Ring DCR.IP21, dann die

Mutter DCR.IP22 montieren und
Dann die Mutter auf das Außengewinde der diese bis zum Herausziehen der
Einspritzdüse schrauben.

2. SIEMENS-Einspritzdüse.
-Den Kopf der Einspritzdüse mit Hilfe der Einspritzdüse anziehen.
Hülse Nr. 1 oder Nr. 4 demontieren.
Dann die Mutter und den Ring demontieren
und die Einspritzdüse herausnehmen.
VERWENDUNG BEI PSA
Den Ring DCR.IP21, dann die Mutter
PEUGEOT CITROËN FIAT LANCIA DCR.IP22 montieren und diese bis
zum Herausziehen der Einspritzdüse
2.0 HDI 2.2 HDI 2.0 HDI 2.2 HDI 2.0 JTD 2.2 JTD 2.0 JTD 2.2 JTD
anziehen.
307 807 C4 C8 Ulysse Ulisse Phedra Phedra
307 CC C5 II Scudo Zeta
308 C5 III
407 Sinergie
407 Coupé Evasion
607 Dispatch
Einen 30-mm-Schlüssel für die
806 (16v) Jumpy III
807 Mutter und einen 10-mm-Schlüssel
Expert für den Adapter benutzen.

3.b RENAULT

Dann die Mutter und den

Ring demontieren und die
Einspritzdüse herausnehmen.

Die Halterung DCR.IP27 oder die Platte DCR.IP27 plus DCR.IP28 für RENAULT VERWENDUNG BEI RENAULT
Master einsetzen.
RENAULT OPEL NISSAN
2.2 dCi 2.5 dCi 2.2 dCi 2.5 dCi 2.2 dCi 2.5 dCi
Vessatis Trafic II Movano Movano Interstar Interstar
Laguna II Master II Vivaro Primastar
Espace
Master II

Wiedereinsetzen.
-Beim Wiedereinsetzen einer Einspritzdüse müssen Sie die Verfahren des Fahrzeugherstellers
beachten.

-Vor dem Wiedereinsetzen einer Einspritzdüse müssen Sie die Dichtung auswechseln, nachdem Sie
Der Träger DCR.IP25 wird dann auf überprüft haben, ob die alte nicht noch im Einspritzdüsenschacht des Zylinderkopfes sitzt. Wenn
die 2 Stützen gesetzt. die Dichtung am Grund des Einspritzdüsenschachts des Zylinderkopfes klebt, müssen Sie das
Werkzeug FACOM DCR.SR benutzen, um sie herauszuziehen.
Dann den Träger mit Hilfe der
Flansche DCR.IP20 so nah wie -Überprüfen Sie die Sauberkeit des Einspritzdüsenschachts und seiner Dichtfläche; bei Bedarf
möglich an der Einspritzdüse können Sie die Reinigungsfräsen FACOM DCR.IC für Einspritzdüsenschächte benutzen.
befestigen.
-Die Hersteller empfehlen, bei jeder Demontage die Hochdruck-Kraftstoffleitungen auszuwech-
seln. Die empfohlenen Anzugsmomente sind zu beachten.

-Bei bestimmten Einspritzdüsen ist es unerlässlich, sie mit Hilfe eines Diagnosewerkzeugs zu
reaktivieren oder neu zu konfigurieren, wenn man sie abgeklemmt hatte. In bestimmten Fällen
besteht, wenn dieser Vorgang nicht durchgeführt wird, die reelle Gefahr eines Motorschadens.
 NL Verwijder de bediening van de verstuiver.
COMMON RAIL verstuivertrekker. Zorg dat u alle elementen goed bewaart.
Voorzorgsmaatregelen:
-Alvorens werkzaamheden te verrichten aan een motor met een DCR.IP moeten
eerst de beschermingsmiddelen toegepast worden die voorgeschreven worden door
de geldende regelgevingen en de procedures van de motorfabrikant, met name het
gebruik van handschoenen en een veiligheidsbril. Schroef het verloopstuk DCR.IP 24 met
-Let op, bij veel verstuivers moet het bovenste gedeelte gedemonteerd worden om dezelfde diameter als die van de verstuiver
ze te kunnen verwijderen. In dat geval moeten de verstuivers naar een door hun vast.
fabrikant erkend reparatiecentrum gezonden worden of vervangen worden.
-Vastgeroeste verstuivers waarvoor het gebruik van een trekker nodig is voor de
demontage kunnen beschadigd worden, waardoor zij niet meer te gebruiken zijn.
-Raadpleeg voor ieder gebruik van de verstuivertrekker DCR.IP de procedures van de
fabrikant van het voertuig en volg deze. 3. VERWIJDERING VAN DE VERSTUIVER
Gebruik: Voorafgaande handelingen. 3.a PSA
Bij alle handelingen moet de motor uit zijn en de sleutel uit het contact.
Reinig de te verwijderen verstuiver en de zone rondom van de motor om te voorko-
men dat er vuiltjes in de cilinder terecht komen.
Maak de elektrische aansluiting voor de bediening van de verstuiver los.
Maak de retourleiding van de dieselolie van de verstuiver los en maak deze dicht om
te voorkomen dat vuiltjes de kring vervuilen.
Demonteer de hogedruk toevoerslang van de verstuiver los en maak deze dicht om te
voorkomen dat vuiltjes de kring vervuilen.
Demonteer de bevestigingsflens van de verstuiver.

1. BOSCH verstuiver
-Demonteer met behulp van de dop N°2 of
N°3 de kop van de verstuiver. Wanneer het verloopstuk op zijn
plaats zit, moet de tuimelaarsdeksel
uitgebouwd worden.
Verwijder vervolgens de bevestigingsclip om
het bovenste mechanisme te verwijderen.
Let op dat u de kleine elementen die vrij Zet de houders DCR.IP26 op de balk
komen niet verliest. DCR.IP25.

Monteer de flenzen DCR.IP20 zo

Demonteer vervolgens met behulp van het dicht mogelijk bij de trekker en klem
gereedschap N°5 het onderste mechanisme. ze vast
Let op dat u de kleine elementen die vrij
komen niet verliest..

Schroef het verloopstuk DCR.IP23 vast op

de bodem van de verstuiver.

Monteer de ring DCR.IP21, vervol-

gens de moer DCR.IP22 en klem
Schroef vervolgens de moer vast op de tot de verstuiver verwijderd is.
uitwendige schroefdraad van de verstuiver.

2. SIEMENS verstuiver
-Demonteer met behulp van de dop N°1 of
N°4 de kop van de verstuiver. Demonteer vervolgens de moer en de ring
en neem de verstuiver uit.
BESTEMD VOOR PSA
Monteer de ring DCR.IP21, vervolgens
PEUGEOT CITROËN FIAT LANCIA de moer DCR.IP22 en klem tot de
verstuiver verwijderd is
2.0 HDI 2.2 HDI 2.0 HDI 2.2 HDI 2.0 JTD 2.2 JTD 2.0 JTD 2.2 JTD

307 807 C4 C8 Ulysse Ulisse Phedra Phedra

307 CC C5 II Scudo Zeta
308 C5 III
407 Sinergie
407 Coupé Evasion
607 Dispatch
Gebruik een sleutel van 30 mm
806 (16v) Jumpy III
807 voor de moer en een sleutel van 10
Expert mm voor het verloopstuk

3.b RENAULT

Demonteer vervolgens de
moer en de ring en neem de
verstuiver uit

BESTEMD VOOR RENAULT

Zet de houder DCR.IP27 of de plaat DCR.IP27 plus DCR.IP28 voor RENAULT

RENAULT OPEL NISSAN
Master op zijn plaats
2.2 dCi 2.5 dCi 2.2 dCi 2.5 dCi 2.2 dCi 2.5 dCi
Vessatis Trafic II Movano Movano Interstar Interstar
Laguna II Master II Vivaro Primastar
Espace
Master II

Hermontage.
-Voor het hermonteren van een verstuiver moet u de procedures van de fabrikant
van het voertuig in acht nemen.

-Alvorens een verstuiver te hermonteren moet u de afdichtring vervangen, na

gecontroleerd te hebben of de oude zich niet in de verstuiverbus van de cilinderkop
Vervolgens wordt de balk DCR.IP25 bevindt. Indien de ring op de bodem van de verstuiverbus van de cilinderkop zit vastge-
op de 2 houders geplaatst plakt, kunt u het gereedschap FACOM DCR.SR gebruiken om deze te verwijderen.

-Controleer of de verstuiverbus en het pakkingvlak schoon zijn, u kunt, indien

Bevestig vervolgens de balk met de nodig, de reinigingsfrezen FACOM DCR.IC voor verstuiverbussen gebruiken.
flenzen DCR.IP20 zo dicht mogelijk
bij de verstuiver. -De fabrikanten bevelen aan om de hogedruk toevoerleidingen voor brandstof bij
iedere demontage te vervangen. Neem de aanbevolen aanhaalmomenten in acht.

-Bij sommige verstuivers is het nodig om deze, na ze losgemaakt te hebben,

opnieuw te activeren of te configureren met behulp van een diagnose-instrument.
In sommige gevallen wordt deze handeling niet uitgevoerd indien er een reële
kans op beschadiging van de motor is.
 ES Retirar el mando del inyector. Atención a
Precauciones: recuperar todos los elementos.
-Antes de cualquier intervención en un motor especialmente con un DCR.IP es
necesario utilizar imperativamente los medios de protecciones previstos por las
reglamentaciones en vigor y los procedimientos del constructor del motor, en
particular el uso de guantes y gafas de protección.
-Atención es necesario desmontar la parte superior de numerosos inyectores Enroscar el adaptador DCR.IP 24 de un
para extraerlos. En ese caso los inyectores se deberán enviar a un centro de diámetro correspondiente al del inyector.
renovación autorizado por sus constructores o se deben cambiar.
-Los inyectores gripados que necesitan el uso de un extractor para su desmon-
taje podrían sufrir daños que pudieran ponerlo fuera de uso.
-Antes de cualquier utilización del extractor de inyector DCR.IP hay que
remitirse a los procedimientos del constructor del vehículo y seguirlos.
3. EXTRACCIÓN DEL INYECTOR
Utilización: Operaciones preliminares. 3.a PSA
Todas las operaciones se deben efectuar con el motor parado y con el contacto cortado.
Limpiar el inyector que se debe extraer así como la zona alrededor del motor
para evitar introducir impurezas en el cilindro.
Desconectar la conexión eléctrica de mando del inyector.
Desconectar el tubo de retorno de gasóleo del inyector y obstruirlo para evitar
que las impurezas contaminen el circuito.
Desmontar el tubo de alimentación alta presión del inyector y obstruirlo para
evitar que las impurezas contaminen el circuito.
Desmontar la brida de fijación del inyector.

1. Inyector BOSCH.
-Mediante el casquillo N°2 o N°3 desmontar
la cabeza del inyector. Con el adaptador instalado hay que
desmontar la tapa de los balancines.

Retirar a continuación el clip de fijación para

retirar el mecanismo superior. Atención a
no perder los elementos pequeños que se Instalar los soportes DCR.IP26 en la
liberarán. viga DCR.IP25.

Montar las bridas DCR.IP20 lo

Luego mediante la herramienta N°5 más cerca posible del extractor y
desmontar el mecanismo inferior. Atención apretarlas
a no perder los elementos pequeños que se
liberarán.

Enroscar el adaptador DCR.IP23 en el fondo

del inyector.

Montar el anillo DCR.IP21, luego

la tuerca DCR.IP22 y apretarla
Luego enroscar la tuerca en el roscado hasta extraer el inyector
exterior del inyector.

2. Inyectores SIEMENS.
-Mediante el casquillo N°1 o N°4 desmontar
la cabeza del inyector. Seguidamente desmontar la tuerca, el
anillo y sacar el inyector.
ASIGNACIÓN PSA
Montar el anillo DCR.IP21,
PEUGEOT CITROËN FIAT LANCIA seguidamente la tuerca DCR.IP22 y
apretar hasta extraer el inyector
2.0 HDI 2.2 HDI 2.0 HDI 2.2 HDI 2.0 JTD 2.2 JTD 2.0 JTD 2.2 JTD

307 807 C4 C8 Ulysse Ulisse Phedra Phedra

307 CC C5 II Scudo Zeta
308 C5 III
407 Sinergie
407 Coupé Evasion
607 Dispatch
Utilizar una llave de 30 mm para la
806 (16v) Jumpy III
807 tuerca y una llave de 10 mm para
Expert el adaptador

3.b RENAULT

Seguidamente desmontar la
tuerca y el anillo y sacar el
inyector

ASIGNACIÓN RENAULT
Instalar el soporte DCR.IP27 o la placa DCR.IP27 más DCR.IP28 para RENAULT
Master RENAULT OPEL NISSAN
2.2 dCi 2.5 dCi 2.2 dCi 2.5 dCi 2.2 dCi 2.5 dCi
Vessatis Trafic II Movano Movano Interstar Interstar
Laguna II Master II Vivaro Primastar
Espace
Master II

Montaje
Para el montaje de un inyector debe respetar los procedimientos del constructor
del vehículo.

- Antes de montar un inyector debe cambiar la junta de estanqueidad luego de

Seguidamente la viga DCR.IP25 se haber verificado que la antigua no se encuentra en el pozo del inyector de la
coloca sobre los 2 soportes culata. Si la junta está pegada al fondo del pozo de inyector de la culata puede
utilizar la herramienta FACOM DCR.SR para extraerla.

A continuación fijar la brida con las - Verificar la limpieza de los pozos de inyector y de su plano de junta, puede utilizar
bridas DCR.IP20 lo más cerca las fresas de limpieza FACOM DCR.IC para pozos de inyector si resulta necesario.
posible del inyector.
- Los constructores recomiendan cambiar los tubos de alimentación alta presión de
carburante en cada montaje. Respetar los pares de apriete recomendados.

- Con algunos inyectores resulta indispensable luego de haberlos desconectado,

reactivarlos o reconfigurarlos mediante una herramienta de diagnóstico. En
algunos casos si no se realiza esta operación existe un riesgo de rotura del motor.
 IT Togliere il comando dell’iniettore. Fare at-
Precauzioni: tenzione a non perdere i piccolini particolari
- Prima di qualsiasi intervento su motori, in particolare con un DCR.IP, è smontati.
imperativo munirsi dei mezzi di protezione previsti dalle normative in vigore e
rispettare le procedure indicate dal costruttore del motore, in particolare l’uso
di guanti e occhiali.
-Attenzione è spesso necessario smontare la parte superiore degli iniettori per Avvitare l’adattatore DCR.IP 24
poterli estrarre. In tal caso, gli iniettori devono essere inviati presso un Centro con un diametro corrispondente a quello
di rinnovamento certificato dal relativo costruttore o essere sostituiti. dell’iniettore
-Gli iniettori bloccati che richiedono l’uso di un estrattore per lo smontaggio
possono subire danni che li rendono inutilizzabili.
-Prima di qualsiasi utilizzo dell’estrattore d’iniettore DCR.IP, è necessario
consultare le procedure del costruttore e rispettarle scrupolosamente.
3. ESTRAZIONE DELL’INIETTORE
Uso: Operazioni preliminari. 3.a PSA
Tutte le operazioni devono essere effettuate con il motore fermo e il contatto interrotto.
Pulire l’iniettore da estrarre e l’area circostante per evitare l’introduzione
impurità nel cilindro.
Scollegare l’alimentazione elettrica di comando dell’iniettore.
Scollegare il tubo di ritorno del gasolio dall’iniettore e tapparlo per evitare che
impurità entrino nel circuito.
Smontare il tubo d’alimentazione ad alta pressione dell’iniettore e tapparlo per
evitare che impurità entrino nel circuito.
Smontare la staffa di fissaggio dell’iniettore.

1. Iniettore BOSCH.
- Con la boccola N°2 o N°3 smontare la
testa dell’iniettore. Una volta installato l’adattatore,
é necessario rimuovere il copri-
bilanciere
Togliere quindi il fermo per smontare il
meccanismo superiore. Fare attenzione a
non perdere i piccolini particolari smontati. Installare i supporti DCR. IP 26 sulla
barra DCR.IP25

Montare le flange DCR IP20 il

Quindi, con l’attrezzo N° 5 smontare il più vicino possibile all’estrattore e
meccanismo inferiore. Fare attenzione a non serrarle.
perdere i piccolini particolari smontati.

Avvitare l’adattatore DCR IP23 in fondo

al’iniettore.

Montare l’anello DCR.IP21, poi il

controdado DCR.IP22 e serrarlo
In seguito, avvitare il controdado sulla fino all’estrazione dell’iniettore.
filettatura esterna dell’iniettore.

2. Iniettore SIEMENS.
- Con la boccola N° 1 o N° 4 smontare la
testa dell’iniettore. In seguito smontare il controdado, l’anello
e far uscire l’iniettore.
POSA PSA
Montare l’anello DCR.IP21 , in seguito
PEUGEOT CITROËN FIAT LANCIA il controdado DCR.IP22 e serrarlo fino
all’estrazione dell’iniettore
2.0 HDI 2.2 HDI 2.0 HDI 2.2 HDI 2.0 JTD 2.2 JTD 2.0 JTD 2.2 JTD

307 807 C4 C8 Ulysse Ulisse Phedra Phedra

307 CC C5 II Scudo Zeta
308 C5 III
407 Sinergie
407 Coupé Evasion
607 Dispatch
Utilizzare una chiave da 30 mm per
806 (16v) Jumpy III
807 il controdado e una chiave da 10
Expert mm per l’adattatore

3.b RENAULT

In seguito smontare il
controdado e l’anello e far
uscire l’iniettore

POSA RENAULT

Installare il supporto DCR.IP 27 o la placca DRC.IP 27 più DCR.IP28 per

RENAULT OPEL NISSAN
RENAULT Master
2.2 dCi 2.5 dCi 2.2 dCi 2.5 dCi 2.2 dCi 2.5 dCi
Vessatis Trafic II Movano Movano Interstar Interstar
Laguna II Master II Vivaro Primastar
Espace
Master II

Rimontaggio.
- Per il rimontaggio dell’iniettore, si devono rispettare le procedure del costruttore
del veicolo.

- Prima di rimontare un iniettore, si deve sostituire il giunto di tenuta, dopo aver

verificato che il precedente non sia nel pozzo d’iniezione della testata. Se il giunto è
La barra DCR.IP25 viene in seguito incollato in fondo al pozzo dell’iniettore della testata, utilizzare un attrezzo
posata sui 2 supporti FACOM DCR.SR per estrarlo.

- Verificare la pulizia del pozzo d’iniezione e del relativo piano di giunto, se necessa-
Successivamente fissare la barra rio, si possono utilizzare le frese di FACOM DCR.IC per pulire i pozzi di iniezione.
con le staffe DCR.IP20 il più vicino
possibile all’iniettore. - I costruttori raccomandano di cambiare i tubi dell’alimentazione ad alta pressione
del carburante in ogni smontaggio. Rispettare le coppie di serraggio preconizzate.

- Certi iniettori richiedono, dopo smontaggio, una riattivazione o riconfigurazione,

tramite un attrezzo diagnostico. In certi casi, se tale operazione non è eseguita,
esiste un rischio reale di rottura del motore.
 PT Retire o comando do injector. Atenção,
Precauções: recupere todos os elementos.
-Antes de qualquer intervenção num motor com uma DCR.IP é necessário
obrigatoriamente utilizar os meios de protecção previstos pelas regulamenta-
ções em vigor e os procedimentos do fabricante do motor, nomeadamente a
utilização de luvas e óculos.
-Atenção, é necessário desmontar a parte superior de vários injectores para Apertar o adaptador DCR.IP 24 com um
os extrair. Neste caso, os injectores deverão ser enviados para um centro de diâmetro correspondente ao diâmetro do
renovação acordado pelos respectivos fabricantes ou ser substituídos. injector.
-Os injectores gripados que obrigam a utilizar um extractor para a respectiva
desmontagem poderão sofrer danos, terminando assim a sua vida útil.
-Antes de qualquer utilização do extractor do injector DCR.IP, é necessário
consultar e cumprir os procedimentos do fabricante do veículo.
3. EXTRACÇÃO DO INJECTOR
Utilização: Operações preliminares. 3.a PSA
Todas as operações devem ser efectuadas com o motor e a ignição desligados.
Limpe o injector a extrair assim como a zona em torno do motor para evitar a
entrada de impurezas no cilindro.
Desligue a ligação eléctrica de comando do injector.
Desligue o tubo de retorno de gasóleo do injector e tape-o para evitar que as
impurezas poluam o circuito.
Desmonte o tubo de alimentação de alta pressão do injector e tape-o para
evitar que as impurezas poluam o circuito.
Desmonte a articulação de fixação do injector.

1. Injector BOSCH.
-Com a ajuda do casquilho N°2 ou N°3,
desmonte a cabeça do injector. Com o adaptador instalado, é
necessário retirar o tapa-balancins.

Retire, de seguida, o grampo de fixação

para retirar o mecanismo superior. Cuidado
para não perder os pequenos elementos que Mettre en place les supports DCR.IP26
serão libertados. sur la poutre DCR.IP25.

Montar as flanges DCR.IP20 o mais

De seguida, com a ajuda da ferramenta próximas possível do extractor e
N°5, desmonte o mecanismo inferior. apertá-las
Cuidado para não perder os pequenos
elementos que serão libertados.

Apertar o adaptador DCR.IP23 no fundo

do injector.

Montar o anel DCR.IP21, de

seguida, a porca DCR.IP22 e
De seguida, apertar a porca na roscagem apertar até à extracção do injector
exterior do injector.

2. Injector SIEMENS.
-Com a ajuda do casquilho N°1 ou N°4,
desmonte a cabeça do injector. De seguida, retirar a porca, o anel e tirar
o injector.
AFECTAÇÃO PSA
Montar o anel DCR.IP21, de seguida, a
PEUGEOT CITROËN FIAT LANCIA porca DCR.IP22 e apertá-la até
à extracção do injector.
2.0 HDI 2.2 HDI 2.0 HDI 2.2 HDI 2.0 JTD 2.2 JTD 2.0 JTD 2.2 JTD

307 807 C4 C8 Ulysse Ulisse Phedra Phedra

307 CC C5 II Scudo Zeta
308 C5 III
407 Sinergie
407 Coupé Evasion
607 Dispatch Utilizar uma chave de 30 mm para
806 (16v) Jumpy III
807
a porca e uma chave de 10 mm
Expert para o adaptador.

3.b RENAULT

De seguida, retirar a porca e o

anel e tirar o injector.

AFECTAÇÃO RENAULT

Instalar o suporte DCR.IP27 ou a placa DCR.IP27 e DCR.IP28 para RENAULT

RENAULT OPEL NISSAN
Master
2.2 dCi 2.5 dCi 2.2 dCi 2.5 dCi 2.2 dCi 2.5 dCi
Vessatis Trafic II Movano Movano Interstar Interstar
Laguna II Master II Vivaro Primastar
Espace
Master II

Montagem.
-Para a montagem de um injector, deve respeitar os procedimentos do fabricante
do veículo.

-Antes de montar um injector, deve substituir a junta de estanquicidade após ter

verificado que a antiga não se encontra no poço do injector da colaça. Se a junta
A vigae DCR.IP25 é, de estiver colada ao fundo do poço do injector da cabeça do motor, pode utilizar a
seguida, instalada nos 2 suportes. ferramenta FACOM DCR.SR para a extrair.

-Verifique a limpeza do poço do injector e do seu plano de junta, pode utilizar as

De seguida, fixar a viga com as fresas de limpeza FACOM DCR.IC para o poço do injector, se necessário.
flanges DCR.IP20 o mais próximas
possível do injector. -Os fabricantes estipulam a substituição dos tubos de alimentação de alta pressão de
combustível a cada desmontagem. Respeite os binários de aperto estipulado.

-Com certos injectores, é indispensável, após tê-los desligado, tornar a ligá-los ou

configurá-los com a ajuda de uma ferramenta de diagnóstico. Em certos casos, se
esta operação não for realizada, existe um risco de quebra do motor.
 PL Wyjąć układ sterowania wtryskiwacza.
Ś dk ostrożności
Środki Zwrócić uwagę, aby nie pogubić różnych
-Przed wszelkimi interwencjami na silniku, w szczególności za pomocą DCR.IP, należy elementów.
elementów
bezwzględnie używać środków zabezpieczających zgodnie z obowiązującymi
przepisami i zaleceniami producenta silnika. Na przykład, zakładać rękawice i okulary
ochronne.
-Uwaga, przy ściąganiu należy wymontować górną część wtryskiwaczy. W tym
przypadku należy odesłać wtryskiwacze do autoryzowanego ośrodka regeneracji Przykręcić adaptor DCR.IP 24 o średnicy
producenta lub wymienić. odpowiadającej średnicy wtryskiwacza.
-Wtryskiwacze zatarte, które wymagają użycia ściągacza do demontażu mogą ulec
uszkodzeniu, które uniemożliwi ich dalsze użytkowanie.
-Przed każdym użyciem ściągacza do wtryskiwacza DCR.IP należy stosować się do
zaleceń producenta pojazdu.
3. ŚCIĄGANIE WTRYSKIWACZA
Zastosowanie Czynności wstępne. 3.a PSA
Wszystkie czynności należy wykonać przy zatrzymanym silniku i wyłączonym zapłonie.
Czyścić wtryskiwacz do ściągania i dookoła silnika, aby zapobiec przedostawaniu się
zanieczyszczeń do cylindra.
Odłączyć połączenie elektryczne układu sterowania wtryskiwacza.
Odłączyć przewód nadmiarowy oleju napędowego od wtryskiwacza i zatkać go, aby
zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu.
Wymontować przewód zasilający wysokiego ciśnienia wtryskiwacza i zatkać go, aby
zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu.
Wymontować kołnierz ustalający wtryskiwacza.

1. Wtryskiwacz BOSCH.
-Za pomocą tulei Nr 2 lub Nr 3
wymontować głowicę wtryskiwacza
wtryskiwacza. Z ustawionym adaptorem
wymontować pokrywę rozrządu.

Następnie wyjąć zacisk ustalający,

aby wymontować mechanizm górny.
Zwrócić uwagę, aby nie pogubić małych Ustawić wsporniki DCR.IP26 na
elementów. belce DCR.IP25.

Ustawić wsporniki DCR.IP26 na

Następnie, za pomocą narzędzia Nr belce DCR.IP25.
5 wymontować mechanizm dolny.
Zwrócić uwagę, aby nie pogubić małych
elementów.

Przykręcić adaptor DCR.IP23 na dnie

wtryskiwacza

Zamontować pierścień DCR.IP21,

następnie nakrętkę DCR.IP22
Następnie dokręcić nakrętkę na gwincie i dokręcać aż do ściągnięcia
zewnętrznym wtryskiwacza. wtryskiwacza.

2. Wtryskiwacz SIEMENS
-Za pomocą tulei Nr 1 lub Nr 4
wymontować głowicę wtryskiwacza. Następnie wymontować nakrętkę i
pierścień i wyjąć wtryskiwacz.
PRZEZNACZENIE PSA
Zamontować pierścień DCR.
IP21, następnie nakrętkę DCR.
PEUGEOT CTROËN FIAT LANCIA IP22 i dokręcać aż do ściągnięcia
2.0 HDI 2.2 HDI 2.0 HDI 2.2 HDI 2.0 JTD 2.2 JTD 2.0 JTD 2.2 JTD wtryskiwacza.

307 807 C4 C8 Ulysse Ulisse Phedra Phedra

307 CC C5 II Scudo Zeta
308 C5 III
407 Sinergie
407 Coupé Evasion
607 Dispatch
806 (16v) Jumpy III Używać klucza 30 mm do nakrętki
807 i klucza 10 mm do adaptora.
Expert

3.b RENAULT

Następnie wymontować
nakrętkę i pierścień i wyjąć
wtryskiwacz.

PRZEZNACZENIE RENAULT
Ustawić wspornik DCR.IP27
lub płytę DCR.IP27 plus DCR.IP28 dla RENAULT Master RENAULT OPEL NISSAN
2.2 dCi 2.5 dCi 2.2 dCi 2.5 dCi 2.2 dCi 2.5 dCi
Vessatis Trafic II Movano Movano Interstar Interstar
Laguna II Master II Vivaro Primastar
Espace
Master II

Ponowny montaż
-Przy ponownym montażu wtryskiwacza należy stosować się do zaleceń
producenta pojazdu.

-Przed ponownym montażem wtryskiwacza należy wymienić uszczelkę,

sprawdzić czy stara uszczelka nie pozostała w gnieździe wtryskiwacza. W
przypadku, gdy uszczelka jest przyklejona na dnie gniazda wtryskiwacza,
Następnie ustawić belkę należy używać narzędzia
DCR.IP25 na 2 wspornikach FACOM DCR.SR do ściągania.

-Sprawdzić czystość gniazda wtryskiwacza i szczelność, w razie potrzeby

można używać frezu do czyszczenia gniazda wtryskiwacza FACOM DCR.IC.
Następnie zamocować belkę za
pomocą kołnierzy DCR.IP20 jak -Producenci zalecają wymianę przewodów zasilających wysokiego ciśnienia
najbliżej wtryskiwacza paliwa przy każdym ponownym montażu. Przestrzegać zalecanych momentów
dokręcenia.

-W przypadku niektórych wtryskiwaczy, należy koniecznie po ich odłączeniu

ponownie aktywować lub ponownie konfigurować za pomocą narzędzia
diagnostycznego. W niektórych przypadkach, gdy czynność ta nie zostanie
wykonana istnieje ryzyko uszkodzenia silnika.
 DK Afmonter indsprøjtningsdysens styredel.
Sikkerhedsanvisninger: Husk at samle alle elementerne op.
- Før der udføres arbejde på en motor med en DCR.IP, er det vigtigt at
anvende de beskyttelsesforanstaltninger, der er anført i motorfabrikantens
gældende regler og procedurer, bl.a. anvendelsen af handsker og briller.
- På mange indsprøjtningsdyser er det nødvendigt at afmontere toppen for at
kunne afmontere dysen. I så fald skal indsprøjtningsdyserne sendes ind til et Skru adapteren DCR.IP 24 på. Dens diameter
autoriseret reparationscenter eller ombyttes. passer til indsprøjtningsdysen.
- Hvis en indsprøjtningsdyse sidder fast, skal der anvendes en aftrækker til at
afmontere den, og det kan beskadige den, så den bliver ubrugelig.
- Før aftrækkeren DCR.IP til indsprøjtningsdyser anvendes, skal bilfabrikan-
tens procedurer læses og følges.

Anvendelse: 3. AFMONTERING AF INDSPRØJTNINGSDYSEN

Indledende arbejdsgange. 3.a PSA
Alle arbejdsgange skal udføres med motoren standset og tændingen afbrudt.
Rengør den indsprøjtningsdyse, der skal afmonteres, og området rundt om
motoren for at undgå, at der føres urenheder ind i cylinderen.
Afbryd den elektriske forbindelse til styring af indsprøjtningsdysen.
Afbryd brændstofreturslangen fra indsprøjtningsdysen, og tilstop den for at
undgå, at der trænger urenheder ind, som forurener kredsløbet.
Afmonter højtryksfødeslangen fra indsprøjtningsdysen, og tilstop den for at
undgå, at der trænger urenheder ind, som forurener kredsløbet.
Afmonter indsprøjtningsdysens koblingsflange.

1. BOSCH indsprøjtningsdyse.
- Afmonter indsprøjtningsdysens hoved med
top nr. 2 eller nr. 3. Når adapteren er monteret, skal
ventilløfterdækslet afmonteres.

Afmonter derefter clipsen for at tage den

øverste mekanisme ud. Sørg for ikke at tabe
de små dele, som er løse. Monter holderne DCR.IP26 på vangen
DCR.IP25.

Monter flangerne DCR.IP20 tættest

Afmonter derefter den nederste mekanisme muligt på aftrækkeren, og spænd
med værktøj nr. 5. Sørg for ikke at tabe de dem.
små dele, som er løse.

Skru adapteren DCR.IP23 helt ind på

indsprøjtningsdysen.

Monter bøsningen DCR.IP21,

derefter møtrikken DCR.IP22, og
Skru derefter møtrikken på spænd den, til indsprøjtningsdysen
indsprøjtningsdysens udvendige gevind. afmonteres.

2. SIEMENS indsprøjtningsdyse.
- Afmonter indsprøjtningsdysens hoved med
top nr. 1 eller nr. 4.
Afmonter derefter møtrikken, bøsningen og
tag indsprøjtningsdysen ud.
ANVENDELSE TIL PSA
Monter bøsningen DCR.IP21, derefter
PEUGEOT CITROËN FIAT LANCIA møtrikken DCR.IP22, og spænd den, til
indsprøjtningsdysen afmonteres.
2.0 HDI 2.2 HDI 2.0 HDI 2.2 HDI 2.0 JTD 2.2 JTD 2.0 JTD 2.2 JTD

307 807 C4 C8 Ulysse Ulisse Phedra Phedra

307 CC C5 II Scudo Zeta
308 C5 III
407 Sinergie
407 Coupé Evasion
607 Dispatch
Anvend en 30 mm nøgle til
806 (16v) Jumpy III
807 møtrikken og en 10 mm nøgle til
Expert adapteren.

3.b RENAULT

Afmonter derefter møtrikken

og bøsningen, og tag
indsprøjtningsdysen ud.

Monter holderen DCR.IP27 ANVENDELSE TIL RENAULT

eller pladen DCR.IP27 og DCR.IP28 på RENAULT Master.
RENAULT OPEL NISSAN
2.2 dCi 2.5 dCi 2.2 dCi 2.5 dCi 2.2 dCi 2.5 dCi
Vessatis Trafic II Movano Movano Interstar Interstar
Laguna II Master II Vivaro Primastar
Espace
Master II

Montering.
- Ved montering af en indsprøjtningsdyse skal bilfabrikantens procedurer følges.

- Før en indsprøjtningsdyse monteres, skal pakningen udskiftes. Kontroller først,

Vangen DCR.IP25 monteres at den gamle pakning ikke sidder i topstykkets dysehul. Hvis pakningen sidder
derefter på de 2 holdere. fast i bunden af topstykkets dysehul, kan værktøjet FACOM DCR.SR anvendes til
at afmontere den.

- Kontroller, at dysehullet og pakningsfladen er rene. Anvend om nødvendigt

Fastgør vangen med flangerne renseboret FACOM DCR.IC til dysehuller.
DCR.IP20 tættest muligt på
indsprøjtningsdysen. - Bilfabrikanterne anbefaler at udskifte slangerne for højtryksbrændstofforsyning
efter hver afmontering. Overhold de anbefalede tilspændingsmomenter.

- Nogle indsprøjtningsdyser skal aktiveres eller konfigureres igen med et

diagnoseværktøj, når de har været afbrudt. I nogle tilfælde er der en reel risiko
for at ødelægge motoren, hvis dette arbejde ikke udføres.
 GR Αφαιρέστε την εντολή του ψεκαστήρα. Προσέξτε να
Προφυλάξεις: μαζέψετε όλα τα στοιχεία.
- Πριν οποιαδήποτε επέμβαση σε ένα κινητήρα με το DCR.IP πρέπει οπωσδήποτε να
χρησιμοποιήσετε τα μέσα προστασίας που προβλέπονται από τους ισχύοντες κανονισμούς και
τις διαδικασίες του κατασκευαστή του κινητήρα, ιδιαίτερα τη χρήση γαντιών και γυαλιών.
- Προσοχή, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε το άνω μέρος πολλών ψεκαστήρων για
να τους βγάλετε. Σε αυτή την περίπτωση, οι ψεκαστήρες πρέπει να αποστέλλονται σε ένα κέντρο Βιδώστε τον προσαρμογέα DCR.IP 24 αντίστοιχης
ανακαίνισης εγκεκριμένο από τους κατασκευαστές τους ή να αλλάζονται. διαμέτρου με αυτήν του ψεκαστήρα.
- Οι κολλημένοι ψεκαστήρες που απαιτούν την χρήση ενός εξολκέα για την αποσυναρμολόγησή
τους μπορεί να υποστούν ζημίες που θα τους καταστήσει εκτός χρήσης.
- Πριν οποιαδήποτε χρήση του εξολκέα ψεκαστήρα DCR.IP πρέπει να κοιτάξετε τις διαδικασίες
του κατασκευαστή του οχήματος και να τις τηρήσετε.

Χρήση: Προκαταρκτικές ενέργειες. 3. ΕΞΑΓΩΓΗ ΤΟΥ ΨΕΚΑΣΤΗΡΑ

Όλες οι ενέργειες πρέπει να γίνονται με τον κινητήρα σταματημένο και τον διακόπτη κλειστό. 3.a PSA
Καθαρίστε τον ψεκαστήρα που θα βγάλετε όπως και την περιοχή γύρω από τον κινητήρα για
αποφύγετε την εισαγωγή ακαθαρσιών μέσα στον κύλινδρο.
Αποσυνδέστε την ηλεκτρική σύνδεση εντολής του ψεκαστήρα.
Αποσυνδέστε το σωληνάκι επιστροφής πετρελαίου του ψεκαστήρα και βουλώστε το για να
αποφύγετε την μόλυνση του κυκλώματος με ακαθαρσίες.
Αποσυναρμολογήστε το σωλήνα τροφοδοσίας υψηλής πίεσης του ψεκαστήρα και βουλώστε τον
για να αποφύγετε την μόλυνση του κυκλώματος με ακαθαρσίες.
Αποσυναρμολογήστε την φλάντζα συγκράτησης του ψεκαστήρα.

1. Ψεκαστήρας BOSCH.
- Με το κλειδί N°2 ή N°3 αποσυναρμολογήστε την
κεφαλή του ψεκαστήρα.
Με τον προσαρμογέα στη θέση του,
πρέπει να αφαιρέσετε το καπάκι
κυλινδροκεφαλής.
κυλινδροκεφαλής
Αφαιρέστε κατόπιν τον δακτύλιο συγκράτησης για
να αφαιρέστε τον άνω μηχανισμό. Προσοχή να μην
χάσετε τα μικρά στοιχεία που θα βγουν. Τοποθετήστε τα στηρίγματα DCR.IP26 στη
δοκό DCR.IP25.

Τοποθετήστε τους ιμάντες DCR.IP20 όσο

Μετά, με το εργαλείο N°5 αφαιρέστε τον κάτω το δυνατό πιο κοντά στον εξολκέα και
μηχανισμό. Προσοχή να μην χάσετε τα μικρά στοιχεία σφίξτε τους
που θα βγουν.

Βιδώστε τον προσαρμογέα DCR.IP23 στον

πυθμένα του ψεκαστήρα.

Τοποθετήστε το δακτύλιο DCR.IP21,

στη συνέχεια το παξιμάδι DCR.IP22
Στη συνέχεια, βιδώστε το παξιμάδι στο και σφίξτε μέχρι την εξαγωγή του
εξωτερικό σπείρωμα του ψεκαστήρα. ψεκαστήρα

2. Ψεκαστήρας SIEMENS.
- Με το κλειδί N°1 ή N°4 αποσυναρμολογήστε την
κεφαλή του ψεκαστήρα.
Στη συνέχεια αφαιρέστε το παξιμάδι και βγάλτε
τον ψεκαστήρα.
ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ PSA
Τοποθετήστε το δακτύλιο DCR.IP21, , στη
PEUGEOT CITROËN FIAT LANCIA συνέχεια το παξιμάδι DCR.IP22 και σφίξτε
μέχρι την εξαγωγή του ψεκαστήρα
2.0 HDI 2.2 HDI 2.0 HDI 2.2 HDI 2.0 JTD 2.2 JTD 2.0 JTD 2.2 JTD

307 807 C4 C8 Ulysse Ulisse Phedra Phedra

307 CC C5 II Scudo Zeta
308 C5 III
407 Sinergie
407 Coupé Evasion
607 Dispatch
Χρησιμοποιήστε κλειδί 30 mm για το
806 (16v) Jumpy III
807 παξιμάδι και κλειδί 10 mm για τον
Expert προσαρμογέα.

3.b RENAULT

Στη συνέχεια αφαιρέστε το

παξιμάδι και το δακτύλιο και
βγάλτε τον ψεκαστήρα.

ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ RENAULT
Τοποθετήστε τη βάση DCR.IP27 ή την πλακέτα DCR.IP27 συν DCR.IP28 για το RENAULT
RENAULT OPEL NISSAN
Master.
2.2 dCi 2.5 dCi 2.2 dCi 2.5 dCi 2.2 dCi 2.5 dCi
Vessatis Trafic II Movano Movano Interstar Interstar
Laguna II Master II Vivaro Primastar
Espace
Master II

Συναρμολόγηση.
- Για τη συναρμολόγηση ενός ψεκαστήρα πρέπει να τηρήσετε τις διαδικασίες του κατασκευαστή
του οχήματος.

Στη συνέχεια, τοποθετήστε τη δοκό - Πριν συναρμολογήσετε πάλι έναν ψεκαστήρα, πρέπει να αλλάξετε το παρέμβυσμα στεγανότητας
DCR.IP25 στις 2 βάσεις. αφού ελέγξετε ότι το παλιό δεν βρίσκετε στην υποδοχή του ψεκαστήρα επάνω στην
κυλινδροκεφαλή. Εάν το παρέμβυσμα είναι κολλημένο στο βάθος της υποδοχής ψεκαστήρα της
κυλινδροκεφαλής, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το εργαλείο FACOM DCR.SR για να το βγάλετε.

Στη συνέχεια στερεώστε τη δοκό με τους - Ελέγξτε την καθαριότητα της υποδοχής ψεκαστήρα και της επιφάνειας παρεμβύσματος,
ιμάντες DCR.IP20 όσο το δυνατό πιο μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τις φρέζες καθαρισμού FACOM DCR.IC για υποδοχές ψεκαστήρα
κοντά στον ψεκαστήρα. εάν χρειάζεται.

- Οι κατασκευαστές συστήνουν να αλλάζετε τους σωλήνες υψηλής πίεσης καυσίμου σε κάθε

αποσυναρμολόγηση. Τηρήστε τα ζεύγη σύσφιξης που συστήνονται.

- Με μερικούς ψεκαστήρες, είναι απαραίτητο αφού τους αποσυνδέσετε να τους επανεργοποιήσετε

ή να τους ρυθμίσετε πάλι με τη βοήθεια μίας συσκευής διάγνωσης. Σε ορισμένες περιπτώσεις, εάν
δεν γίνει αυτή η ενέργεια, υπάρχει πραγματικός κίνδυνος καταστροφής του κινητήρα.
 BELGIQUE FACOM Belgie B.V.B.A. NETHERLANDS FACOM Gereedschappen BV
LUXEMBOURG Egide Walschaertsstraat 14-16 Martinus Nijhofflaan 2
2800 MECHELEN 2624 ES DELFT
BELGIQUE P.O. BOX 1007. 2600 BA Delft
✆ : +32 (0) 15 47 39 35 NETHERLANDS
Fax : +32 (0) 15 47 39 71 ✆ : 0800 236 236 2
Fax : 0800 237 60 20

DANMARK FACOM NORDEN SINGAPORE FACOM TOOLS FAR EAST

FINLAND Nordre Strandvej 119B FAR EAST N° 25 Senoko South Road
ISLAND 3150 HELLEBÆK Woodlands East Industrial Estate
NORGE DENMARK Singapore 758081
SVERIGE ✆ : +45 49 76 27 77 SINGAPORE
Fax : +45 49 76 27 66 ✆ : (65) 6752 2001
Fax : (65) 6752 2697

DEUTSCHLAND FACOM SUISSE FACOM WERKZEUGE GMBH

Stanley Deutschland GmbH ÖSTERREICH Ringstrasse 14
Otto-Hahn-Straße 9 MAGYARORSZAG 8600 DÜBENDORF
42369 Wuppertal ČESKÁ REP. SUISSE
DEUTSCHLAND ✆ : 41 44 802 8093
✆ : +49 202 69 819-300 Fax : 41 44 802 8091
Fax : +49 202 69 819-350

ESPAÑA FACOM Herramientas S.L. UNITED FACOM-UK

PORTUGAL Poligono industrial de Vallecas KINGDOM Europa view
C/Luis 1°, s/n-Nave 95 - 2°Pl. EIRE SHEFFIELD BUSINESS PARK
28031 Madrid Europa link
ESPAÑA SHEFFIELD S9 1 XH
✆ : +34 91 778 21 13 ENGLAND
Fax : + 34 91 380 65 33 ✆ : (44) 114 244 8883
Fax : (44) 114 273 9038

ITALIA SWK Utensilerie S.r.l. POLSKA FACOM Tools Polska Sp. zo.o.
Via Volta 3 ul.Modlińska 190
21020 Monvalle (VA) 03-119 Warszawa
ITALIA POLSKA
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