Cours Sur Les Conditions de Coupe PDF
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Productique Cours
Génie Mécanique – Terminale
Vc Vc
Ces figures montrent l'allure de la courbe du coût total en fonction de la vitesse de coupe. La mise en
équation de cette courbe puis la recherche du minimum conduit à la détermination de la vitesse de
coupe économique (Ve). Cette dernière sera considérée par la suite comme la donnée de base à
respecter.
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On se place dans le cas où le critère d'optimisation est celui du coût total minimum.
L'organigramme suivant présente une démarche simplifiée conduisant à la détermination des
conditions de coupe.
9 le matériau usiné;
9 la vitesse de coupe économique;
9 la forme de la plaquette et du porte-plaquette.
9 une limitation est imposée pour les raccordements entre surfaces, cela impose une
valeur maximale au rayon de bec, on aura donc :
rayon de bec < valeur du rayon de raccordement;
9 il n'y a pas de limitation et dans ce cas l'étape n'est pas déterminante.
L'état de surface est la spécification prioritaire. Pour le garantir, si le rayon de bec (Rb) est
déterminé, le tableau suivant, mettant en relation trois paramètres, impose le choix de
l'avance. Sinon on choisira l'avance maximale possible permettant d'obtenir la rugosité
demandée et on prendra le rayon de bec correspondant.
Si le rayon de bec est imposé, on choisit l'avance maximum possible compatible avec sa
valeur, soit :
fMax = 2/3 Rb
Sinon, on choisit une avance compatible avec un rayon de bec courant. Pour une vitesse de
coupe donnée, on peut considérer qu'à partir d'une valeur f = 0,3 mm/tr l'incidence d'une
augmentation de l'avance sur la diminution du coût est faible. Cette valeur correspond à
l'emploi d'un rayon de bec de 0,8 mm.
En finition, les profondeurs de passe étant faibles, la puissance de la machine n'entraîne pas
en général de limitation.
En ébauche le problème est tout autre, il est souvent nécessaire d'effectuer plusieurs passes.
Afin de limiter le temps d'opération il faut donc en limiter le nombre donc utiliser les machines
au maximum de leur puissance.
Si l'écart est faible, il est possible d'effectuer une seule passe en diminuant les valeurs de la
vitesse de coupe. En effet, la courbe du coût total étant « aplatie » au niveau du point de
rebroussement, la variation autour de ce point de la valeur de la vitesse de coupe n'engendre
pas de surcoût significatif.
On devra vérifier à l'aide de diagrammes fournis par les constructeurs, que les copeaux
obtenus sont bien fragmentés.
Remarque : tous ces calculs restent théoriques, seule la mise en oeuvre permettra de valider ces
choix et de mettre en évidence les modifications à apporter.