Chapitre III Haute Tension 9
Chapitre III Haute Tension 9
Chapitre III Haute Tension 9
Chapitre III
généralités sur la haute tension
I. Utilité de la haute tension
Question : Pourquoi utilise-t-on la haute tension pour le transport de l’énergie électrique ?
- L’énergie électrique sort des centrales avec une tension de quelques kV (5 à 10 kV), le
transport se fait avec une haute tension (220 kV et plus) pour minimiser les pertes Joule
dans la ligne et de pouvoir transiter de grandes puissances.
𝑈1 𝐼1
- 𝑃𝑒𝑛𝑡𝑟é𝑒 = 𝑃𝑠𝑜𝑟𝑡𝑖𝑒 ; 𝑈1 𝐼1 = 𝑈2 𝐼2 → 𝐼2 = 𝑈2
D’après l’expression ci-dessus, l’élévation de la tension (𝑈2 > 𝑈1) permet de limiter les
pertes en diminuant le courant et permet également de faire transiter de plus grandes
puissances.
Réseaux électriques HT
- Les réseaux de transport sont triphasés, sans conducteur de neutre.
- Le domaine de ce qu’on appelle Très Haute Tension va de 60 à 800 𝑘𝑉 (entre
phases). II existe des projets jusqu’à 1200 𝑘𝑉.
- Leurs fréquences sont 50 ou 60.
- Les courants transportés vont de 400 à 3000 A.
Pointe : 𝑆 ≈ 0 ⇔ 𝝆𝒔 ≫≫→ 𝑬 ≫
Plan chargé
Conclusion :
Sur les régions à faible rayon de courbure (pointe) le champ devient très intense. Cela représente un
danger en HT (risque de claquage) mais aussi un avantage (paratonnerre…). Le pouvoir de pointe
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Université Mohamed Cherif Messadia de Souk-ahres Module : matériaux magnétiques et HT
Faculté de sciences et de la technologie Année universitaire : 2017/2018
Département de Génie Eléctrique : électrotechnique Semestre N06
explique qu’en Haute Tension tous les appareils ont de grands rayons et sont munis d’anneaux de
répartition du champ. En HT on doit éviter les pointes à la surface des conducteurs. Par contre,
quand on désire un champ élevé on utilise un conducteur pointu.
- Le vent électrique
b- charger des particules : des flèches placées sur les ailes de l’avion neutralisent la charge se
trouvant sur la surface de l’avion acquise par frottement avec l’air.
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Introduction :
La foudre reste scientifiquement assez mal connue car étant brève et Imprévisible, son
étude en laboratoire est donc difficile. Dans les grands laboratoires on provoque le coup de
foudre par le lancement d’une fusée reliée par un fil à la terre.
I. Electricité atmosphériques
𝑹𝒕 𝑹𝒆
𝑪 = 𝟒𝝅𝜺𝟎
𝑹𝒆 − 𝑹𝒕
Ou :
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𝑹𝒆 : (6367 + 100) km = 6467 km est le rayon de l’électrosphère. Dans ce cas, nous trouvons
𝑪 = 𝟒𝟔 𝒎𝑭.
L’air comprend en permanence des charges électriques, positives et négatives, créées par les
rayonnements cosmiques ou la radioactivité de la terre. Par beau temps, il en résulte un
courant atmosphérique de densité 𝐽, tendant à décharger le condensateur.
a. Formation du nuage
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Le nuage fait apparaître sur la terre, par influence électrique, une charge de signe opposé et
crée ainsi deux véritables dipôles électriques :
Un dipôle interne, généré entre les pôles positif et négatif du nuage: si le champ
interne 𝑬𝒊𝒏𝒕 devient suffisamment grand, il provoque un claquage interne dans le
nuage ⇒ ECLAIR.
Un dipôle externe, entre la base nuage et la surface de la terre: si le champ externe
𝑬𝒆𝒙 tatteint les conditions critiques, il finit par provoquer une grande décharge entre
le nuage et la terre ⇒ 𝑭𝑶𝑼𝑫𝑹𝑬.
II. Champs électrique (par temps nuageux)
Le champ électrique au sol qui était par temps normal de 120 V/m et dirigé vers la terre,
avec l’arrivée du nuage chargé électriquement, il s’inverse et peut atteindre 15 à 20 kV/m.
Au droit du nuage (sous le nuage), le module du champ atteint la valeur maximale Emax=20
kV/m, faisant apparaître entre le nuage et la terre une
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