BTS GTLA

Transport routier
Scénario 02 – Rivière & Germain

SCÉNARIO 02 – RIVIÈRE & GERMAIN

Pôle d’activités N# 1
Mise en œuvre d’opérations de transport et de prestations logistiques
A1.1 – Réalisation d’opérations de transport et de prestations logistiques
Compétences
A1.C1 – Identifier les caractéristiques de la prestation de transport et logistique à réaliser
A1.C2 – Planifier de façon optimale les opérations de transport et les prestations
logistiques
A1.C3 – Appliquer ou ajuster le plan de transport

Mise en situation professionnelle :

Vous effectuez votre période d’essai dans l’entreprise Transports Rivière & Germain,
situé au 8 rue Pont des Planches 69100 VILLEURBANNE, en tant qu’exploitant.
Afin de confirmer votre embauche au sein de l’entreprise Rivière & Germain, votre
chef de service vous confie deux missions.

Ressources internes à l’entreprise :

Demande d’enlèvement des établissements Dorielle p 04

Parc des véhicules affectés aux transport sur l’Italie p 04
Conditions d’exploitation p 05
L’autoroute ferroviaire alpine p 05
Offre de transport des conserveries du littoral p 06
Distancier en km et temps de conduite p 07
Carte de l’Est lyonnais p 07
Horaires d’ouvertures des entreprises p 08
Types de véhicules du service distribution p 08
Données complémentaires rotation Perpignan p 08
Règlementation sociale p 08/09

Formulaire plan de marche p 10

Formulaire mail chef de service p 11
Formulaire plan de marche p 12
Formulaire mail client p 13
Formulaire plan de chargement p 14

Durée du scénario : 3h00

Les missions de ce scénario :

- Mission 01 – Emprunter l’Autoroute ferroviaire Alpine p 02

- Mission 02 – Plan de chargement p 03

J. CUVILLON BTS GTLA 1

BTS GTLA
Transport routier
Scénario 02 – Rivière & Germain
Soucieux de préserver l’environnement, les « Établissements Dorielle » fabricant de
pièces mécaniques, souhaitent intégrer la norme ISO 14001 à leur logistique de
distribution et s’interroge sur la possibilité d’emprunter l’Autoroute Ferroviaire
Alpine (AFA) entre Aiton et Orbassano pour livrer leur client italien d’Alessandria,
l’Azienda, Salvatore Constagiovanni. Ils souhaitent faire un essai pour leur prochaine
livraison.
Votre chef de service, M. Colin BARON, vous charge du dossier pour le service
« Italie ». Vous prenez donc connaissance de la demande d’enlèvement des
« Établissements Dorielle » et vous étudiez la faisabilité de ce transport.

MISSION 01 – EMPRUNTER L’AUTOROUTE FERROVIAIRE ALPINE

Choisir le véhicule le plus adapté à ce transport. Justifier votre choix.

________________________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________

Présenter le plan de marche du véhicule dans un tableau où vous ferez apparaître les
horaires, les étapes, les kilomètres routiers parcourus, les temps de conduite, de
travail, d’attente et de repos.

Rédiger le mail de confirmation de l’offre à votre client pour le compte de votre chef
de service.

Content de la façon dont vous avez traité le dossier « Dorielle », M. Colin BARON
vous remet une télécopie et vous demande d’étudier la faisabilité de ce transport
pour le service distribution.

MISSION 02 – PLAN DE CHARGEMENT

Choisir le véhicule le plus adapté à ce transport :

a- Indiquer les quatre critères à retenir pour choisir le véhicule ou l’ensemble de
véhicule.
b- Analyser chaque véhicule ou ensemble de véhicules au regard de ces critères.
Joindre vos calculs.
c- Choisir le ou les véhicules possibles

Présenter le plan de marche du véhicule dans un tableau où vous ferez apparaître les
horaires, les étapes, les kilomètres routiers parcourus, les temps de conduite, de

J. CUVILLON BTS GTLA 2

BTS GTLA
Transport routier
Scénario 02 – Rivière & Germain
travail, d’attente, de repos, les temps cumulés sur chaque journée de conduite et de
travail.

Rédiger le mail de conformation de l’offre à votre client pour le compte de votre chef
de service.

Dessiner le plan de chargement du véhicule pour le retour sur Lyon. Indiquer les
marques des palettes, l’avant et l’arrière du véhicule.

J. CUVILLON BTS GTLA 3

BTS GTLA
Transport routier
Scénario 02 – Rivière & Germain
DEMANDE D’ENLÈVEMENT DES ÉTABLISSEMENTS « DORIELLE »

Colin Baron

Yves Leroy

Colin Baron

Demande d’enlèvement réf CH36/0802

Faisant suite à notre entretien téléphonique de ce jour, je vous communique les éléments
concernant l’enlèvement à nos quais, le jeudi 02 décembre 221, à partir de 12 heures.

- 22 palettes n# PM22 128 x 100 x 123 cm

- Non gerbables avec débord
- Poids brut unitaire 623 kg
- Pièces mécaniques
- Destination : Azienda Salvatore Costagiovanni, Via della Chiatta, 55, 15121 Alessendria
Italy
- Véhicule demandé : semi-remorque tautliner
- Livraison prévue : jeudi 02 décembre 2021
- Heure limite de présentation : 22 heures, déchargement à l’arrivée
- Itinéraire : si possible de l’autoroute ferroviaire
- Prix convenu : 850€

Merci de nous faire connaître au plus vite les modalités du transport.

Salutations distinguées.

Yves Leroy

PARC DES VÉHICULES AFFECTÉS AUX TRANSPORT SUR L’ITALIE

Véhicules Type Nombre MCE MCV MV Longueur
d’essieux utile (ML)
AE-251-BC Tracteur 2 40 t 6.50 t
BF-980-DQ Tracteur 2 40 t 6.50 t
AA-415-WQ Porteur * 2 36 t 15 t 7.10 t 8.20 t
BF-258-PQ Porteur * 2 24 t 12 t 4.20 t 6.40 t
698 AZR 69 Semi-remorque 2 19 t 6.20 t 12.50 t
savoyarde *
AC-826-DN Semi-remorque 2 27 t 5.80 t 13.40 t
tautliner *
BA-549-MF Semi-remorque 2 22 t 6.40 t 12.30 t
tautliner *
595 TTR 69 Remorque tautliner * 2 11 t 5.50 t 6.20 t

J. CUVILLON BTS GTLA 4

BTS GTLA
Transport routier
Scénario 02 – Rivière & Germain
LES CONDITIONS D’EXPLOITATION (TRANSOPRTS SUR L’ITALIE)

• Vitesse moyenne d’un ensemble de véhicule : 70km/h

• Les temps sont arrondis aux cinq minutes supérieures
• Temps de chargement ou de déchargement : 1h30 mn pour un lot complet
• Le conducteur surveille le chargement et le déchargement

L’ITINÉRAIRE (VILLEURBANNE – ALESSANDRIA)

L’AUTOROUTE FERROVIAIRE ALPINE

J. CUVILLON BTS GTLA 5

BTS GTLA
Transport routier
Scénario 02 – Rivière & Germain
OFFRE DE TRANSPORT DES CONSERVERIES DU LITTORAL

Conserveries du littoral

Transport Rivière & Germain

URGENT - Offre de transport

Suite à nos différents entretiens nous vous proposons la rotation suivante à réaliser avec un véhicule carrossé
frigo, équipé d’un hayon à compter du 09 décembre 2021.

• Chargement le jeudi matin d’un complet 33 palettes Europe filmées non gerbables de bocaux et autres
fournitures de conserverie.
o Présentation au chargement à partir de 7h00 et au plus tard à 10h00.
o Poids brut unitaire 750 kg
o Enlèvement : Pons Industries, route de Lyon 69960 CORBAS
o Durée du chargement : 1h30
• Livraison à nos entrepôts avant 18h00 le jeudi soir
o Durée du déchargement : par nos soins 1h00 (mise à disposition du véhicule, contrôle des
marchandises et des documents inclus) – le conducteur n’est pas admis sur ce quai.
• Rechargement par vos soins à nos entrepôts de 26 palettes de denrées périssables (semi-conserves de
la mer) sous température dirigée de dimension 120 x 80 x 135 cm non gerbables de poids moyen brut
585 kg
o Durée du chargement : 1h00
o Le chargement des 8 lots d’un total de 26 palettes est à effectuer par votre conducteur en
respectant les données du tableau ci-dessous :

Nombre de Marques des Poids en Observations *

palettes palettes tonnes
Saint Bonnet de Mure 5 SBM 1/5 à 5/5 3 Livraison avant 13h00 le vendredi
Vaulx en Velin 3 VEV 1/3 à 3/3 1.7 Livraison en dernier avant 16h00 le
vendredi
Saint-Priest 4 SPR ¼ à 4/4 2.3 Livraison en premier avant 11h00 vendredi
Genas 3 GEN 1/3 à 3/3 1.5 Livraison vendredi après-midi
Meyzieu 2 MIEZ ½ à 2/2 1 Livraison vendredi matin
Saint-Laurent-de-Mure 3 SLM 1/3 à 3/3 1.8 Livraison vendredi matin
Lyon Saint-Exupéry 4 LES ¼ à 4/4 2.6 Livraison vendredi matin
Bron Eurexpo 2 BSE ½ à 2/2 1.2 Livraison vendredi après-midi

*Temps de déchargement moyen, mise à quai, contrôle, départ : 20 mn

Le prix proposé pour cette rotation est de 1350€.

La responsable logistique Mélanie Cazalet

J. CUVILLON BTS GTLA 6

 BTS GTLA
Transport routier
Scénario 02 – Rivière & Germain
DISTANCIER EN KM ET EN TEMPS DE CONDUITE
Lyon Saint- Saint-
Bron Saint- Vaulx-en-
Corbas Genas Saint- Meyzieu Bonnet- Laurent- Villeurbanne
Eurexpo Priest Velin
Exupéry de-Mure de-Mure
Bron Eurexpo
0h11 0h11 0h17 0h16 0h14 0h16 0h09 0h15 0h15

Corbas
11km 0h18 0h22 0h22 0h21 0h23 0h09 0h28 0h25

Genas
8,4km 15km 0h09 0h08 0h09 0h12 0h13 0h19 0h21

Lyon Saint-
19km 24km 7.7km 0h14 0h10 0h10 0h19 0h26 0h29
Exupéry
Meyzieu
13km 20km 4.4km 10km 0h17 0h19 0h17 0h14 0h18

Saint-
Bonnet-de- 10km 16km 6.4km 7.2km 10km 0h04 0h15 0h27 0h27
Mure
Saint-
Laurent-de- 11km 17km 7.9km 7.4km 12km 2.1km 0h29 0h18 0h29
Mure
Saint-Priest
5.3km 5.5km 8.7km 19km 13km 10km 12km 0h22 0h29

Vaulx-en-
8.7km 23km 13km 20km 8.5km 18km 20km 14km 0h09
Velin
Villeurbanne
9.4km 19km 12km 28km 11km 19km 20km 13km 4.3km

• Distance Corbas – Perpignan : 444 km

• Distance Perpignan – Villeurbanne : 449 km
• Distance Perpignan – Saint-Priest : 459 km
• Vitesse moyenne sur cet itinéraire : 77km/h

CARTE DE L’EST LYONNAIS

J. CUVILLON BTS GTLA 7

 BTS GTLA
Transport routier
Scénario 02 – Rivière & Germain
HORAIRES D’OUVERTURES DES ENTREPRISES, DU LUNDI AU VENDREDI
Conserveries du littoral : de 9h à 12h et de 15h à 19h
Clients des Conserveries du littoral : de 9h à 12h30 et de 13h30 à 17h
(tout véhicule arrivant l’heure de fermeture est déchargé)

TYPES DE VÉHICULES DU SERVICE DISTRIBUTION

Véhicule Type MCE MCV MV MV Longueur Largeur Équipement spécifique
porteur tracteur ou SR intérieure interne
ou SR porteur
E1 TR (AA-520-BD) Frigorifique 40 t 32 t 8t 6.5 t 13.22 m 2.45 m Aucun
SR (569 EFZ 69)
E2 TR (AA-543-BD) Isotherme 38 t 30 t 8t 8t 12.50 m 2.44 m Hayon
SR (325 DER 69)
E3 TR (BF-871-PQ) Frigorifique 40 t 33 t 7t 7t 12.50 m 2.40 m Rails et crochets hayon
SR (BI-555-JK) transpalette
P1 Porteur (BA-201-NF) Savoyarde 38 t 19 t 8t 8m 2.42 m Aucun
P2 Porteur (555 DRT 69) Tautliner 40 t 26 t 9t 9m 2.42 m Aucun
E4 TR (AE-580-WK) Frigorifique 38 t 30 t 8t 8t 12 m 2.42 m Panneau de séparation
SR (5589 ZW 69) intérieure
E5 TR (575 DRF 69) Isotherme 40 t 32.5 t 7.5 t 6.5 t 13.40 m 2.40 m Aucun
SR (369 JQ 69)
E6 TR (AA-021-GF) Tautliner 38 t 31 t 7t 7t 13 m 2.48 m Chariot élévateur
SR (AK-357-MK) embarqué
E7 TR (AA-442-BD) Frigorifique 40 t 32.5 t 7.5 t 7t 13.40 m 2.45 m Hayon transpalette
SR (BF-021-EG)
E8 TR (792 YWG 69) Tautliner 40 t 33.5 t 6.5 t 7t 13 m 2.48 m Chariot élévateur
SR (5801 KJD 69) embarqué

DONNÉES COMPLÉMENTAIRES CONCERNANT LA ROTATION SUR PERPIGNAN

• Repos journalier obligatoire de 11 heures, pas de fractionnement des temps de pause
• Les trajets se font dans le respect de la réglementation sociale.
• Les repas sont pris à l’occasion d’un temps de repos ou de pause
• La tournée de livraison se fait dans un ordre logique, sans croisement ni retour en arrière
• Tous les véhicules du service distribution région rentrent au siège en fin de semaine
• Le conducteur qui réalisera cette rotation commencera sa journée le jeudi à 7h00
• Le conducteur effectue toute la durée de conduite journalière normale, si nécessaire.

RÉGLEMENTATION SOCIALE

Règlement social CE 561/2006 du 15/03/2006 : dispositions principales

Repos journalier minimal : 11 heures consécutives par période de 24 heures
- Simple équipage - Peut être réduit à 9h, trois fois par semaine
- Double équipage - Peut être pris en deux fois avec une première tranche d’au
moins trois heures et une deuxième tranche d’au moins neuf
heures
9 heures consécutives par période de 30 heures
Repos hebdomadaire minimal : 45 heures consécutives avec possibilité de réduction à !
24 heures une fois par quinzaine, avec compensation correspondante
obligatoire

J. CUVILLON BTS GTLA 8

 BTS GTLA
Transport routier
Scénario 02 – Rivière & Germain
Prise en bloc avant la fin de la 3ème semaine suivant la semaine
concernée
Conduite continue maximale : 4 heures 30
Pause minimale interrompant la 45 minutes fractionnables en deux périodes
conduite continue : (toutes 15 minutes puis 30 minutes
catégories de véhicules) Les temps d’attentes ou ceux non consacrés à la conduite, passées dans
un véhicule en marche, un ferry, ou un train, constituent des
interruptions
Conduite journalière maximale : 9 heures avec possibilité d’extension à 10 heures, deux fois par semaine
(incluse dans la durée maximale
du travail selon la définition de
la directive 2002/15/CE)
Conduite hebdomadaire 56 heures sur une semaine isolée de 6 jours de conduite
maximale : 90 heures sur deux semaines consécutives
Nombre maximal de période ou 6 (soit 56 heures hebdomadaires maximum)
de jours de conduite
consécutifs :

J. CUVILLON BTS GTLA 9

BTS GTLA
Transport routier
Scénario 02 – Rivière & Germain
FORMULAIRE PLAN DE MARCHE

J. CUVILLON BTS GTLA 10

BTS GTLA
Transport routier
Scénario 02 – Rivière & Germain
FORMULAIRE – RÉPONSE MAIL AU CHEF DE SERVICE

J. CUVILLON BTS GTLA 11

BTS GTLA
Transport routier
Scénario 02 – Rivière & Germain
FORMULAIRE PLAN DE MARCHE

J. CUVILLON BTS GTLA 12

BTS GTLA
Transport routier
Scénario 02 – Rivière & Germain
FORMULAIRE – RÉPONSE MAIL AU CLIENT

J. CUVILLON BTS GTLA 13

BTS GTLA
Transport routier
Scénario 02 – Rivière & Germain
FORMULAIRE PLAN DE CHARGEMENT

J. CUVILLON BTS GTLA 14