CCTP 00

Projet de réalisation de la première ligne BHNS de la ville d’Agadir
Travaux d’infrastructures pour la première ligne de BHNS de la ville d’Agadir lots N°2 et 3
Cahier des Clauses Techniques Particulières (CCTP) – Dossier 00
ROYAUME DU MAROC
SOCIETE DE DEVELOPPEMENT LOCAL GRAND AGADIR POUR LA MOBILITE ET LES DEPLACEMENTS
URBAINS SOCIETE ANONYME
APPEL D’OFFRES OUVERT

N°06/2021/GAMDU
PROJET DE TRANSPORT EN COMMUN EN SITE PROPRE

LIGNES DE BUS A HAUT NIVEAU DE SERVICE (BHNS) DE LA VILLE D’AGADIR
(Marché de Travaux)
TRAVAUX D’INFRASTRUCTURES POUR LA PREMIERE LIGNE DE BHNS
DE LA VILLE D’AGADIR
Lot n°2 : Avenue Abderrahim Bouaabid – Avenue Hassan I – Avenue Abdellah Guennoun
Lot n°3 : Avenue Mehdi Ben Abboud – Avenue Guercifi - Avenue Al Farabi - Avenue Azagar- et les
Avenues Oussamane, Tafoukt, Al Ouissal et Toudert
CAHIER DES CLAUSES TECHNIQUES PARTICULIERS (CCTP)
DOSSIER 00 - DESCRIPTION, CONSISTANCE ET ORGANISATION DES TRAVAUX ET INTERFACES
Marché passé par Appel d’Offres ouvert sur offres de prix en application de l’alinéa 2 paragraphe 1 de
l’article 16 et l’alinéa 3 paragraphe 3 de l’article 17 du Règlement des marchés de la société Grand Agadir
pour la Mobilité et les Déplacements Urbains, entrée en vigueur en Mai 2019.
AOO N°06/2021/GAMDU Page 1 sur 24

DOSSIER 00 : DESCRIPTION, CONSISTANCE ET ORGANISATION DES

TRAVAUX ET INTERFACES
SOMMAIRE
CHAPITRE 0-1. DESCRIPTION ET CONSISTANCE DES TRAVAUX..................................................................................3
ARTICLE 0-1.01 NATURE DES TRAVAUX A EFFECTUER – ORGANISATION DU CCTP ............................................3
ARTICLE 0-1.02 DESCRIPTION DU PROJET BHNS ................................................................................4
ARTICLE 0-1.03 CONSISTANCE ET DESCRIPTION DES TRAVAUX .......................................................................8
0.1.03.1 Généralités ..................................................................................................................................8
0.1.03.2 Travaux compris dans le marché ......................................................................................................9
0.1.03.2 Respect de l’environnement ........................................................................................................... 11
CHAPITRE 0-2. ORGANISATION ET PRÉPARATION DES TRAVAUX ............................................................................. 13
ARTICLE 0-2.01 OPERATIONS A EXECUTER PAR LE MAITRE D’ŒUVRE .............................................................. 13
0.2.01.1 Pendant la période de préparation ................................................................................................... 13
0.2.01.2 Pendant la période de travaux ........................................................................................................ 13
ARTICLE 0-2-02 OPERATION A EXECUTER PAR L’ENTREPRISE ........................................................................ 14
0.2.02.1 Opérations à Exécuter Pendant la Période de Préparation ....................................................................14
0.2.02.2 Opérations à Exécuter Pendant le Déroulement des Travaux ................................................................ 15
0.2.02.3 Opérations à Exécuter à la Fin des Travaux ...................................................................................... 16
ARTICLE 0-2.03 TRAVAUX EN CONTINUITE AVEC LE PRESENT MARCHE ........................................ 16
ARTICLE 0-2.04 PRISE DU SITE ET CONSTAT D’ACHEVEMENT ......................................................... 16
ARTICLE 0-2.05 RESULTATS A ATTEINDRE.......................................................................................... 17
CHAPITRE 0-3. INTERFACES ................................................................................................................................. 20
ARTICLE 0-3.01 LIMITE DES PRESTATIONS ......................................................................................... 20
0.3.01.1 Marchés préparatoires .................................................................................................................. 20
0.3.01.2 Marché plantation et espaces verts .................................................................................................. 20
0.3.01.3 Marché signalisation lumineuse de trafic ........................................................................................... 21
0.3.01.4 Marché éclairage public................................................................................................................. 21
0.3.01.5 Marchés courants faibles ............................................................................................................... 21
0.3.01.6 Marchés mobilier de station et mobilier urbain .................................................................................... 21
0.3.01.7 Marché billettique......................................................................................................................... 22
ARTICLE 0-3.02 GESTION DES INTERFACES ....................................................................................... 22
ARTICLE 0-3.03 PHASAGE ET DEROULEMENT DES TRAVAUX .......................................................... 23
ARTICLE 0-3.04 MAITRISE DES INTERFACES EN PHASE DE REALISATION ......................................23

CHAPITRE 0-1. DESCRIPTION ET CONSISTANCE DES TRAVAUX
ARTICLE 0-1.01 Nature des travaux à effectuer – organisation du CCTP
0.1.01.1 Objet du marché :

Le présent marché comprend les travaux d’infrastructures de la plateforme BHNS y compris la multitubulaire, de génie
civil et revêtements des stations, de voirie et d’aménagement paysager de façade à façade et protection des ouvrages
rentrant dans le cadre de la réalisation des travaux d’infrastructures de la première ligne de Bus à Haut Niveau de
Service (BHNS) de la ville d’Agadir.
Les travaux d’infrastructures et d’aménagements urbains à réaliser dans le cadre du nouveau projet de la première
ligne de Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) de la ville d’Agadir sur un linéaire d’environ 15,5km, s’inscrivent dans le
cadre des objectifs de la stratégie nationale des déplacements urbains, visent à établir un système de déplacements
urbains efficace, de qualité, au moindre coût, respectueux de l’environnement, tout en garantissant une viabilité
financière durable, avec priorité au transport en commun, conformément aux préconisations du Plan de Déplacement
Urbain (PDU) du Grand Agadir approuvé en 2015.
Ces travaux d’aménagement des infrastructures de la première ligne BHNS de la ville d’Agadir portent sur deux lots
n°2 et n°3 définis comme suit :
Lot n°2 : Avenue Abderrahim Bouaabid, Avenue Hassan I, Avenue Abdellah Guennoun,
Lot n°3 : Avenue Mehdi Ben Abboud– Avenue Guercifi - Avenue Al Farabi - Avenue Azagar- et les Avenues
Oussamane, Tafoukt, Al Ouissal et Toudert
Les coordonnées géographiques indicatives de l’origine et de la fin de chaque lot sont présentées dans le tableau ci-
dessous :
Début Fin
X Y X Y
Lot N°2 : 97728.841 386036.734 102187.169 385374.457
Lot N°3 : 102187.169 385374.457 106429.093 382146.202
Aussi, les caractéristiques (le linéaire, le nombre de stations et de carrefours) par lot sont récapitulées dans le tableau
ci-après :
Nombre de Nombre de
Secteur Avenue Linéaire/Surface
stations Carrefours
Avenue Abderrahim Bouaabid entre
Carrefour Kamra et Carrefour Massira
1920ml 4 4
Secteur 3
Pôle d'échange de Souk Lhad 5400m²
- Avenue Hassan Ientre Carrefour Massira
et le croissement avec avenue 11Janvier
Avenue 11 Janvier entre le croisement 2220ml 4 5
Lot n: 2° Secteur 4 avec avenue Hassan I et avenue le Barreau
Est-Ouest
Pôle d'échange du Barreau Est
3600m²
Ouest
Avenue Abdellah Guennoun entre le
Secteur 5 croisement avec le Barreau Est-Ouest et 1000ml 2 1
avenue Mehdi Ben Abboud
Avenue Mehdi Ben Abboud entre
Lot n°3 Secteur 6 l’intersection avec Guennoun et l’intersection 900ml 2 2
avec Guercifi
Secteur 7 Avenue Abdellah Guercifi 680ml 2 2

Secteur 8 Avenue Al Farabi 2320ml 4 7
Avenue Azaghar entre l’intersection avec
Secteur 9
avenue Al Farabi et avenue Oussamane
460ml 1 1
Avenue Oussamane
Secteur 10
Avenue Tafoukt
610ml 1 2
- Avenue Al Ouissal
- Avenue Toudert
1700ml 3 3
Secteur 11 Pôle d’échange de Souk Lekhmiss 12800m²
Terminus de Tkiouine 6200m² 2
0.1.01.2 Organisation du CCTP :

Le Cahier des Clauses Techniques et Particulières (CCTP) concernant la réalisation des travaux d’infrastructures du
Lot n°2 et n°3 de la première ligne de BHNS de la ville d’Agadir comprend quatre (04) dossiers techniques.
Il a pour but de définir les spécifications techniques d’études, de fourniture, de mise en œuvre et de réception des
travaux d’infrastructures de la plateforme BHNS, de génie civil des stations et d’aménagement paysager de façade à
façade liés à la réalisation des Lot n°2 et Lot n°3 de la première ligne de BHNS de la ville d’Agadir.
Des annexes sont jointes aux présent CCTP. Sauf mention contraire, les dossiers ci-dessous du CCTP s’appliquent à
chacun des deux lots :
 Dossier 00 – Description, consistance et organisation des travaux et interfaces ;
 Dossier 01 – Installations de chantier, études, déviations, topographies, contrôles et environnement ;
 Dossier 02 – Terrassements, chaussées, revêtements, signalisation, éclairage, assainissement, génie civil des
stations et ouvrage de protection ;
 Dossier 03 – Multitubulaire, arrosage et transplantation.
Les deux dossiers 00 et 01 porteront sur l’ensemble des prestations. Les autres dossiers détaillent les spécifications
selon les domaines techniques.
Le découpage du document en dossiers ne constitue en aucun cas un découpage de la prestation en lots techniques.
Le titulaire est tenu de gérer les interfaces internes à ses prestations.
ARTICLE 0-1.02 DESCRIPTION DU PROJET BHNS
0.1.02.1 Rappel du Contexte du projet :

Les travaux d’infrastructures et d’aménagements urbains à réaliser dans le cadre du nouveau projet de la première
ligne de Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) de la ville d’Agadir sur un linéaire d’environ 15,5km, s’inscrivent dans le
cadre des objectifs de la stratégie nationale des déplacements urbains, vise à établir un système de déplacements
urbains efficace, de qualité, au moindre coût, respectueux de l’environnement, tout en garantissant une viabilité
financière durable, avec priorité au transport en commun, conformément aux préconisations du Plan de Déplacement
Urbain (PDU) du Grand Agadir approuvé en 2015.
Ci-dessous la carte graphique illustrant la première ligne BHNS de la ville d’Agadir à l’horizon 2023 :

Figure 1 : 1ere ligne BHNS de la ville d’Agadir à terme
Ces travaux d’aménagement des infrastructures de la première ligne BHNS de la ville d’Agadir portent sur deux lots
n°2 et n°3 définies comme suit :
0.1.02.2. Ligne BHNS – lot n° 2
Le lot n°2 de la première ligne BHNS relie carrefour Kamra aux universités en passant par avenues Abderrahim
Bouaabid, Hassan I et Abdellah Guennoun. Cette ligne est considérée comme un seul lot unique.
Le lot n°2 se développe sur une longueur de 5,14 km et elle comporte 10 stations, soit une distance moyenne entre
stations de 514 mètres. Les secteurs constituant le projet sont décrits comme suit :
Secteur 3 : Avenue Abderrahim Bouaabid
L’avenue Abderrahim Bouabid est un axe important de liaison entre le centre-ville, le quartier des Abattoirs, et les
quartiers périphériques et denses d’Agadir. Dans ce secteur de la ville, le BHNS constitue un outil nécessaire aux
évolutions d’une circulation plus apaisée, notamment aux abords de la future place et du parking souterrain devant
Souk Lhad. L’oued Lahouar ayant été couvert récemment, est destiné à devenir un grand espace paysager, attractif et
propice à la détente.
L’aménagement sobre et homogène, ménage de nombreuses traversées dans ce secteur fortement fréquenté par les
habitués de Souk Lhad où la ligne prévoit l’aménagement d’un pôle d’échange voué à assurer la correspondance entre
le BHNS et les taxis (grands et petits) à différentes destinations.
Quatre stations simples sont implantées sur cette avenue à raison de 400m d’espacement moyen.
Secteur 4 : Avenues Hassan I
Le carrefour Al Massira représente un point de jonction important des flux de circulation provenant de la rocade (RN1)
et de l’axe Kadi Ayad-Cheikh Saadi. L’enjeu ici est d’assurer la correspondance avec les autres lignes urbaines, ainsi
que la desserte de la gare routière via l’implantation d’une station BHNS à ce point.
L’avenue Hassan I, large voie structurante des quartiers Dakhla, Al Massira et extension Dakhla, vivante accueille des
commerces. Plus loin, proche de l’Université, l’animation urbaine se confirme.
La ligne sur cette avenue présente une plateforme axiale éclatée en deux voies séparées par un TPC large. Elle se
développe en alignement droit faisant environ 1.9Km bordé par deux girations de rayons respectifs 53.5m et 50 m.
Le TPC existant est conservé avec l’implantation d’une mail mixte piétons-vélo au milieu.
Quatre stations simples sont prévues au niveau de ce secteur avec réaménagement de l’arrêt des taxis existant à
l’extrémité afin d’assurer la correspondance entre les deux modes de TC.

Secteur 5 : Avenue Abdellah Guennoun
Au-delà d’un petit quartier de villas, l’avenue Hassan I débouche sur deux carrefours successifs, avec l’avenue 11
janvier et le Barreau Est-Ouest. Dans ce secteur très vivant et bien desservi par les bus et les taxis, les espaces publics,
commerces, jardins et complexe culturel participent d’une centralité en relation directe avec les Universités.
En vis-à-vis, le Barreau Est-Ouest, immense espace, est traversé par de vastes cheminements piétons, peu qualifiés,
et une 2x3 voies structurantes. Fort de sa situation, cette composante urbaine majeure est vouée à être requalifiée en
promenade paysagère dans les prochaines années.
La ligne BHNS se développant en site propre correctement séparé de la circulation générale, propose deux stations
simples pour offrir une large desserte aux universités et futurs pôles générateurs de déplacements prévus dans la zone.
Figure 2 : Présentation générale du lot n°2
Le long du lot n°2, la plateforme du BHNS est implantée en site axial à l’exception du tronçon empruntant avenue
Hassan I l ou l’insertion de la plateforme est latérale est la mieux adaptée.
0.1.02.3 Ligne BHNS – lot n° 3
Constituant la continuité des deux premiers lots de la ligne, le lot n°3 relie le centre-ville, les universités à la zone
industrielle de tassila et à la grande agglomération de Tikiouine en passant par 6 secteurs à vocation différente. Cette
ligne est considérée comme un seul lot unique.
Le lot n°3 se développe sur une longueur de 6,67 km et elle comporte 15 stations, soit une distance moyenne entre
stations de 450 mètres. Les secteurs constituant le projet sont décrits comme suit :
Secteur 6 : Avenue Mehdi ben Abboud
La ligne BHNS épouse avenue Mehdi Ben Abboud pour desservir les quartiers Assalam et Al Houda. Elle offre deux
stations avec une interdistance moyenne de 400m.
Secteur 7 : Avenue Abdellah Guercifi
Aujourd’hui très circulée, l’avenue Abdellah El Guercifi est une voie structurante reliant le centre-ville, le Barreau Est-
Ouest et la zone industrielle de Tassila, elle est bordée d’immeubles récents. Les commerces et les équipements sont
rares. Deux stations sont implantées sur ce tronçon long de 680m.

Secteur 8 : Avenue Al Farabi
Le BHNS quitte la Ville d’Agadir pour traverser la zone industrielle de Tassila. Le quartier offre un potentiel de
développement et de transformation important.
Se développant en site propre axial, la ligne s’étale sur plus de 2300m en offrant une large desserte au quartier industriel
via quatre stations espacées d’environ 500m.
Secteur 9 : Avenues Azagar
Le BHNS poursuit son trajet en traversant un quartier d’habitat récent en cours de construction. Il emprunte avenue
Azaghar qui donne une image de boulevard urbain très large (environ 45m), dans le prolongement de la Route de
Marrakech
Ce tronçon de la ligne faisant 460m de longueur, propose une station BHNS à son origine fermant ainsi la lignée de
desserte de la zone industrielle.
Secteur 10 : Avenues Tafoukt et Oussamane
Longue de 610m, ce secteur supporte une seule station et emprunte deux avenues à configuration plus ou moins
similaire :
 L’avenue Oussamane correspondant à une voirie urbaine de largeur mesurée (25m),
 L’avenue Tafoukt est une voie urbaine peu large (environ 25m) en mutation avec de nouvelles constructions
immobilières. Elle est caractérisée par une bande plantée existante dans l’axe de l’emprise publique.
Secteur 11 : Avenues Al Ouissal et Toudert
Les avenues Al Ouissal et Toudert constituent l’axe est-ouest qui traverse le cœur du grand quartier de Tikiouine. Le
BHNS dessert ainsi le souk et le centre-ville de Tikiouine.
L’emprise publique est très variable, de 24m dans les sections étroites à plus de 40m au droit du souk. Ce secteur
marque également le terminus de la ligne BHNS implanté à proximité de l’école 2Mars.
De par sa grande demande en déplacements, ce secteur sera muni de 3 stations en plus des quatre quais offerts par
le terminus.
Au croisement de la ligne avec la voie expresse (RN1), sera aménagé un pôle d’échange permettant à la fois, la
correspondance entre le BHNS et les autres modes de TC, ainsi que la desserte de Souk Lekhmiss.

Figure 3 : Présentation générale du lot n°3
ARTICLE 0-1.03 Consistance et description des travaux
0.1.03.1 Généralités
La prestation objet du présent marché comprend des compléments d’études, des études d’adaptation, fournitures,
mises en œuvre, travaux contrôles et essais nécessaires à la complète réalisation des ouvrages ou partie d’ouvrage
suivants :
 L’aménagement de façade à façade des différents axes empruntés par le BHNS, et qui comprend la
construction des voiries, des trottoirs, de la plateforme BHNS, y compris les multitubulaires et chambres
de tirage, les massifs pour l’éclairage public et la signalisation lumineuse de trafic et du génie civil des
stations ;
 La protection des réseaux existants (Conduites AEP, Conduites Assainissement, Réseaux d’électricité et
fibre optique, …) ;
 … (Liste non exhaustive).
Pour plus de détails, voir le paragraphe ci-dessous (0.1.03.2)
Caractéristiques Générales
L’aménagement (tracé en plan, profil en long et profils en travers) présentent les caractéristiques définies dans le
dossier d’exécution qui sera remis à l’entrepreneur. Des adaptations pourront s’avérer nécessaires à l’issu des études
d’exécution ou en cours de la réalisation des travaux. Celles-ci devront faire l’objet d’un dossier technique à remettre
au Maitre d’Œuvre pour accord préalable avant toute étude de détails et mise en œuvre.
Nivellement - Coordonnées
Le système dans lequel sont données les coordonnées X et Y des points des ouvrages à exécuter est le système
LAMBERT.
Les cotes de nivellement indiquées sur les plans sont celles du nivellement général du Maroc (NGM).
Pour l'ensemble de ses travaux de piquetage, l'Entreprise pourra se rattacher aux bornes des polygonales principales
ou secondaires des routes existantes près de la zone du projet.
0.1.03.2 Travaux compris dans le marché

Les travaux comprennent (liste non exhaustive) :
 Les installations fixes de chantier y compris l’aménagement et remise en état des plates-formes nécessaires
aux installations de chantier de l'Entreprise ;
 Installations générales de l’Entreprise : bureaux, magasins, ateliers, parc de véhicules et leurs raccordements
aux réseaux (eau, électricité et téléphone) à proximité des travaux ;
 Les installations générales destinées au Maitre d’ouvrage délégué (MOD), au Maître d’Œuvre (MOER) et au
laboratoire de contrôle extérieur à proximité des travaux ;
 Installations spécifiques aux lots terrassements, chaussées et ouvrages d’art telles que : centrale de fabrication
de béton de ciment, centrales d’enrobés, ateliers de préfabrication, etc. ;
 Les installations mobiles de chantier et leur gestion ;
 Les clôtures et le gardiennage des installations de chantier ;
 Aménagement et remise en état d'aires de stockage des matériaux ;
 L’établissement et la remise au Maître d’œuvre des plans de circulation et de phasage (dossier d’exploitation
nécessaire à l’exécution des travaux et à l’obtention des arrêtés de circulation) sur la base des éléments fournis
par le Maître d’œuvre et conformément au CCEC (Cahier des Clauses Environnementales de Chantier joint
en annexe au CCAP) ;
 Le contrôle externe des travaux (laboratoire, topographie, …) ;
 L’aménagement et remise en état de toutes les chaussées provisoires requises par le phasage des travaux et
l’obligation de maintien permanent de tous les flux de circulation durant toute la durée de l’aménagement en
toute sécurité et conformément aux recommandations des autorités ;
 La réalisation des déviations provisoires ;
 Signalisation générale du chantier et des réseaux et signalisation des déviations provisoires des voies
publiques et signalisation des accès au chantier ainsi que l’entretien.
 La gestion de la circulation au cours des travaux ;
 L'établissement des plans d'hygiène et de sécurité ;
 Les dispositions de tous ordres, en vue d'assurer l'hygiène et la sécurité des chantiers ;
 Les dispositions de tous ordres en vue d’assurer le respect de l’environnement pendant le chantier ;
 Des pancartes de chantier, en profilés Aluminium ;
 Les autorisations auprès des autorités et les services de la ville ;
 La réalisation des travaux d’éclairage public provisoire de ces déviations ;
 Les études de déviations provisoires et/ou définitives de circulation ;
 Le rétablissement provisoire de la signalisation lumineuse (feu tricolores), pendant toute la période d’exécution
des travaux ;
 Les travaux de protection, d’entretien des ouvrages existants et ceux construits ;
 Le maintien des accès aux riverains et aux commerces, en fonction des différentes phases de travaux, au
moment de l’exécution des travaux de la voirie et les trottoirs ;
 L’élaboration des études d’exécution complémentaires des ouvrages en prenant en compte les plans et les
principes fournis par le MOER ;

 L’exécution des terrassements de toute nature, y compris la purge, le décaissement de la chaussée et des
trottoirs et la dépose des bordures existantes ;
 La fourniture, la pose, l’enlèvement et l’entretien de toute la signalisation provisoire des chaussées (verticale,
lumineuse et au sol) requises par les différentes phases de circulation suivant le déroulement du chantier ;
 Les travaux de la plateforme BHNS (structures en enrobé pour la section courante et en béton clair au niveau
des stations et des carrefours) ;
 Les travaux de la couche de forme ;
 Les revêtements des quais, rampes, trottoirs, îlots et séparateurs en béton désactivé ;
 La fourniture et la pose des bordures en pierre naturelle type granit ou similaire le long de la plateforme en
absence de séparateurs et localement au droit des stations, des carrefours et des passages piétons ;
 La réalisation des sur-largeurs de plateforme selon les plans visés BPE le cas échéant ;
 Fourniture, pose, mise en œuvre et mise en service de la multitubulaire et des chambres de tirage associées;
 La réalisation des voiries et des trottoirs, y compris réseaux d’assainissement ;
 L’assainissement des ouvrages construits et le rétablissement de l’assainissement des voiries environnantes;
 Travaux de déviation de réseaux d’assainissement existants ;
 Le génie civil des stations, les massifs de fondation des abris et armoires, les fosses de plantation, la
multitubulaire de station et les fourreaux secondaires, le nez de quai et le revêtement des quais et des rampes;
 La fourniture et la mise en œuvre de la signalisation horizontale et verticale ;
 La dépose et/ou le comblement, éventuel, de conduites abandonnées d’assainissement, d’eau potable,
communications et de tous les réseaux abandonnés, y compris démolition des chambres et regards et
remblaiement des fouilles ;
 La réalisation des socles des candélabres de l’éclairage public, y compris les tiges d’ancrage ;
 La réalisation de la mise à la terre pour l’éclairage public ;
 La réalisation des socles et des fourreaux pour la signalisation lumineuse de trafic (SLT) ;
 La réalisation de la mise à terre pour la SLT ;
 Le déplacement des potences SLT, y compris génie civil et câblage ;
 Réalisation des dalles de protection pour conduites d’Alimentation d’eau potable et d’assainissement de
différents diamètres ;
 Réalisation des protections des réseaux secs existants maintenus à leurs emplacements actuels ;
 La réalisation des fosses sur les trottoirs pour les plantations des arbres, palmiers et arbustes ;
 La clôture, le balisage et la signalisation verticale et horizontale des ouvrages en vue de garantir la sécurité
des Tiers et la sauvegarde de l’ouvrage jusqu’à la mise en service ;
 Toutes les opérations topographiques et de piquetage général, complémentaire et spécial, ainsi que la pose
de repères, cibles et bornes sur les Ouvrages d’Art y compris la reconnaissance et la réalisation de bornes de
la polygonale de base et de précision de chantier ainsi que les levés nécessaires au calage du projet et
l’établissement des plans topographiques ;
 L’établissement, l’implantation et la vérification et la réception de la polygonale de précision de chantier et des
plans topographiques ;
 L’élaboration des études d'adaptation de l’assainissement en prenant en compte ceux (plans ETU) fournis par
le MOER. Les plans transmis par l’entreprise doivent faire l’objet de validation préalable du concessionnaire
RAMSA ;

 L’élaboration des études spécifiques d’adaptation (mobilier urbain, pose des bordures, soutènement, dalles de
transitions, …) ;
 L’élaboration des études de détails d’exécution de la multitubulaire et du génie civil des stations ;
 La participation aux études de synthèse et la réalisation des conclusions ;
 L’établissement des dossiers de récolement ;
 Ainsi que toutes prestations et dispositions qui pourraient avoir été omises dans les documents du marché,
qui ne pourraient pas échapper à l’entrepreneur en tant que professionnelle dans le domaine et s’avèrent
nécessaires ou obligatoires à l’exécution parfaite des ouvrages.
L’ensemble des phases de réalisation et les contraintes qui en découlent doivent être prises en compte par
l’entrepreneur.
Les prestations du Titulaire comprennent également :
 La coordination administrative, opérationnelle et technique de l’ensemble des prestations objet du marché, et
de tous les co‐traitants et sous‐traitants éventuels du groupement du Titulaire ;
 L’application et la réalisation de l’ensemble des dispositions à charge du Titulaire, décrites dans le cadre des
exigences Qualité ;
 La participation pendant la phase travaux aux ateliers de synthèse animés par le Maître d’œuvre avec les
Titulaires des autres marchés de l’opération de réalisation de la première ligne BHNS et comprenant
éventuellement la reprise des plans d’exécution pour la réalisation du chantier par le titulaire du marché ;
 L’établissement, la remise et les mises à jour jusqu’à obtention d’un visa sans observation VSO du Maitre
d’Œuvre et éventuellement de l’assistant du Maitre d’Ouvrage délégué, du Plan Assurance Environnement)
ainsi que les procédures de management et d’exécution associées.
Nota :
Compte tenu de l'exigüité du site :
 Les matériaux excavés devront être évacués au fur et à mesure de l'avancement des travaux. Le dépôt
sur site éventuel devra être soumis au préalable à l’accord du Maitre d’Œuvre.
 La stabilité des excavations en proximité des voies en circulation seront contrôlées par le bureau d'étude
de l'entreprise en tenant compte des méthodes d'excavation et de soutènement adoptées. Une distance
de sécurité minimale de 1m sera laissée en permanence entre la tête de talus et la voie de circulation la
plus proche. En cas de hauteur importante (>1.50m), des dispositifs de sécurité provisoires tels que des
glissières provisoires (BT4) seront mises en place par l'entreprise. Le coût de ces dispositifs est rémunéré
dans le bordereau par le poste des déviations provisoires.
 L'assainissement provisoire du chantier sera assuré en permanence afin d'éviter l'accumulation d'eau sur
les chaussées en circulation. La mise en place et le raccordement définitif de tout le réseau de drainage
et d'assainissement fait partie du marché. Les réseaux seront pourvus de systèmes de nettoyage et de
rinçage en adéquation avec les dispositions habituelles des organismes en charge de l'entretien.
0.1.03.3 Respect de l’environnement
Généralités
Pour l'élaboration de son programme d'exécution et pendant le déroulement des travaux, depuis l'ouverture
du chantier jusqu'à la réception des travaux, l'Entrepreneur et l'ensemble de ses sous-traitants devront
respecter les sujétions liées à l'environnement, notamment dans le CCES.

Plan d’Assurance Environnement

L'Entrepreneur devra fournir pendant la phase de préparation de chantier, un Plan d'Assurance
Environnement (PAE) pour l'ensemble des travaux. Ce Plan sera établi à partir des contraintes générales
et particulières définies dans le CCES joint au présent dossier et du SOPAESST.
Responsable de sécurité d’hygiène et de protection de la santé et de l’environnement (SHPSE)

L’Entrepreneur est tenu de désigner, une personne chargée SHPSE. Cette personne sera indépendante de
la direction locale des travaux et du chantier. Sa qualification est au minimum celle de technicien supérieur
confirmé. Il possède une réelle expérience en matière de protection de l'environnement et de travaux d’au
moins 08 années d’expérience.
Le chargé de SHPSE a un triple rôle :
 interlocuteur du Maître d’œuvre pour tout ce qui concerne la protection de l'environnement,
 information de l'entreprise mandataire, des entreprises cotraitantes, sous-traitantes et des
fournisseurs,
 contrôle externe en matière de protection de l'environnement.
Ses tâches sont détaillées dans le CCES. En particulier, il transmet au Maître d’œuvre le Plan d'Assurance
Environnement et le fait évoluer en fonction des spécificités du chantier.

CHAPITRE 0-2. ORGANISATION ET PRÉPARATION DES TRAVAUX

Les tableaux ci-dessous comportent une liste, non limitative des opérations à effectuer par le Maître d’Œuvre et
par l'Entrepreneur avant l'exécution des travaux correspondants.
ARTICLE 0-2.01 Opérations à exécuter par le Maître d’Œuvre
Les opérations à exécuter par le Maître d’œuvre :
- Pendant la période de préparation ;

- Pendant la période de travaux ;
Constituent les entrants permettant à l’Entrepreneur de réaliser l’ensemble des prestations du présent marché.
Les documents graphiques sont fournis par le Maître d’œuvre, dans les formats définis par la charte graphique et
documentaire du projet.
Il est à préciser que les documents graphiques (plans et détails) fournis au stade d’appel d’offres sont à
titre informatif.
0.2.01.1 Pendant la période de préparation
Délai au plus Trad
N° Opérations Réf. Documents à établir (après OS de
démarrage des travaux)
Etudes d’exécution : Les plans
d’exécution de la plateforme BHNS,
1 des voiries et des trottoirs Art. II.21 CCAP Dossier géométrique EXE 22 jours
(planimétrie, tracé, profil en long,
profils en travers et coupes)
Les plans d’exécution des
2 Art. II.21 CCAP Dossier d’exécution 22 jours
revêtements et des émergences
Les plans d’assainissement des
3 Art. II.21 CCAP Dossier d’assainissement EXE 22 jours
voiries et de la plateforme
4 Reconnaissances géotechniques Art. 1.2 CCTP Rapports 07 jours
Plan de synthèse des réseaux existants
Programmation des rétablissements
5 Art. 1.9 CCTP Programme prévisionnel de 15 jours
des réseaux
rétablissement des réseaux à déplacer
Art. II.14 du
6 Validation de la polygonale de base CCAP Visa de la polygonale de base 10 jours après réception
Art I.8 du CCTP
Validation des notes d’hypothèses de
7 Art. 1.2 CCTP Visa des notes 15 jours après réception
calcul
Validation des études
Visa des études complémentaires et
8 complémentaires et plans Art. 1.2 CCTP 15 jours après réception
plans d’adaptations
d’adaptations
0.2.01.2 Pendant la période de travaux

N° Opérations Réf. Documents à établir Délai au plus Trad
Validation des études
Visa des études d’exécution, études
1 complémentaires et plans Art. 1.2 15 jours après réception
complémentaires et plans d’adaptations
d’adaptations à la charge du titulaire

Article 0-2-02 Opération à exécuter par l’entreprise
0.2.02.1 Opérations à Exécuter Pendant la Période de Préparation

Avant d'exécuter les travaux, l'Entrepreneur devra soumettre au visa du Maître d'œuvre l’ensemble des documents
issus des études et définis dans chacun des dossiers.
Cet article concerne les opérations à exécuter par l’entrepreneur :
- Pendant la période de préparation ;
- Pendant le déroulement des travaux ;
- A la Fin des Travaux.
Les documents graphiques réalisés par l’entrepreneur doivent être fournis dans les formats définis par la charte
graphique et documentaire du projet.
Délai au plus Trad

1 Projet des installations de chantier Art. II.10 du CCAP Mémoire et plans 07 jours
et Chapitre I-1 du
CCTP
2 Polygonale de base Art. II.14 du CCAP - Listing des coordonnées 15 jours
Chapitre I.8 du - Plan de repérage
CCTP - PV de remise de la polygonale
après vérification contradictoire
3 Plan d’Assurance de la Qualité – Art. II.20 du CCAP Mémoire + Organigramme 21 jours
organisation générale et Chapitre I.6
4 PHS – plan d'hygiène de sécurité et Art. II.5 du CCAP Mémoire-consignes
Environnement Plan des installations 21 jours
5 Méthode d'exécution et Phasage Chapitre I.3 du Cinématique, plans, mémoire 21 jours
général CCTP explicatif
6 Programme d'exécution des travaux Art. II.21 du CCAP Mémoire explicatif
et Chapitre 0.2.5 Diagramme à barre (Mises à jour 21 jours
du CCTP mensuelles)
7 Plans des ouvrages provisoires Art. I.2 du CCTP Programme de remise des 30 jours
ouvrages provisoires
8 Étude et Plans des déviations Chapitre I.3 du Plan d’exécution, notes de 07 jours
provisoires y compris signalisation CCTP calculs
et éclairage public provisoires
9 Implantation de l’axe et limites de la Chapitre II. du Procès-verbal contradictoire établi 21 jours
plateforme BHNS, Trottoirs, Axe CCTP entre le Maître d'œuvre et
assainissement, éclairage et limites l’entrepreneur
d’emprise ;
10 Itinéraires de transport et d'accès au Art. II.8 CCAP Plans - Schéma - Notes – 15 jours
chantier Autorisations des gestionnaire
11 Signalisation des chantiers et de Art. II.6 du CCAP Mémoire et Plans 10 jours
leur accès
12 Amené des clôtures de chantier Chapitre I.1 du Fiches, bon de livraison 07 jours avant le
CCTP démarrage des travaux
des déviations
provisoires
13 Plan Assurance Environnement Chapitre. I.10 Mémoire et plans
21 jours
PAE
14 Programme financier des travaux Art II.21 Etat prévisionnel des dépenses 21 jours
CCAP mensuelles
15 Reconnaissances géotechniques Chapitre I.2 du - Mémoire explicatif 30 jours
complémentaires éventuelles CCTP - Coupe des sondages
Délai au plus Trad

- Résultats des essais
Géotechniques
16 Etudes d’exécution Chapitre I.2 du Programme de remise des plans 15 jours
complémentaires et Plans CCTP d’exécution complémentaire et
d'adaptation d'adaptation
17 Etude d’exécution et de détail Chapitre I.2 du Dossier d’exécution : 45 Jours
d’assainissement CCTP Notes de calcul,
Plans d’exécution
(*) La prise en compte des éventuelles adaptations suite à la campagne géotechnique complémentaire sera faite
dans le cadre des études d’adaptation du projet d’exécution à réaliser en cours des travaux.
0.2.02.2 Opérations à Exécuter Pendant le Déroulement des Travaux

PAQ - Procédures d'exécution Chapitre I.6 du Fiches - Plans - notes 30 jours avant application
1
et de contrôle CCTP
PAQ - sous-traitant Chapitre I.6 du Dossier Suivant avancement des travaux
2
CCTP 30 jours avant application
Évolution du PAQ Chapitre I.6 du Fiches – Plans et Notes Suivant avancement des travaux
3
CCTP et au moins tous les 6 mois
Mise à jour du programme Art. II.21 du CCAP Planning et note justificative Programme partiel tous les 15
d'exécution et Chapitre 0.2.5 jours
4
du CCTP Programme Général tous les 3
mois
Mise à jour du programme Art II.21 du CCAP Etat prévisionnel des dépenses Tous les 3 mois
5
financier mensuelles
Déclarations de démarrage Chapitre I.9 du Lettres recommandées avec 30 jours avant démarrage des
des travaux au droit des CCTP Accusé de réception aux travaux
6
réseaux intéressés (Concessionnaires,
autorités, …)
Proposition pour origine et Chapitre I.5 du Mémoire, documentation, 30 jours avant utilisation, sauf
7 nature des matériaux CCTP échantillons, procès-verbaux dispositions plus contraignantes
d'essais du CCTP
Profils en travers du TN Chapitre I.7 & I.8 Levés 48 h avant travaux
8
du CCTP
Préparation de l’exécution des Chapitre II.1 du Sondage, coupe, essais et 7 jours avant les travaux du déblai
9
emprunts CCTP rapport de synthèse.
Épreuves d'étude des bétons Chapitre II.9 du Etude de composition 45 jours avant le début des travaux
10
CCTP PV d'essai correspondants
Épreuves de convenance des Chapitre II.9 du PV d'essais 15 jours avant le début des
11
bétons à 28 jours CCTP travaux correspondants
Béton prêt à l’emploi Chapitre II.9 du Etude de composition 15 jours avant le début des
12
CCTP PV d'essai travaux correspondants
Propositions pour les Chapitre II.4 du Plans des carrières et installations 90 jours avant le début de la
13 provenances des granulats CCTP de concassage – caractéristiques fabrication des granulats
pour chaussée des matériaux
Études de composition des Chapitre II.4 du Étude de Laboratoire 2 mois avant le début de la
14
enrobés CCTP fabrication
Études d’exécution Chapitre I.2 du Notes de calcul et plans 2 mois avant le début des travaux
15
complémentaires, adaptations CCTP d’exécution des ouvrages concernés
Définition des Chapitre II.4 du Mémoire technique Description 2 mois avant le début des travaux.
installations, centrales, CCTP des matériels
16 moyens de transport, Procédures d'exécution
ateliers de répandage
et compactage

0.2.02.3 Opérations à Exécuter à la Fin des Travaux

1 Dossier de recollement Art. II.25 du CCAP Tous les plans envoyés à l'Entreprise par Au fur et à mesure de
des ouvrages réalisés et Chapitre I.7 du le Maître d'Œuvre dans le dossier l'exécution des ouvrages
CCTP d'exécution et en cours de chantier mis à et au plus tard 2 mois
jour, ainsi que les plans d'exécution établis après la date de réception
par l'Entreprise. Calques - Tirages - Notes provisoire des travaux
- Réductions
2 Remise en état du Art. II.8, II.23, II.27 Quitus des Propriétaires et Exploitants 3 mois avant la réception
chantier (sites d'emprunt et II.28 du CCAP et définitive
et de dépôts, installations Chapitre I.7 du
de chantier, …) CCTP
ARTICLE 0-2.03 TRAVAUX EN CONTINUITE AVEC LE PRESENT MARCHE
Les prestations suivantes sont réalisées dans le cadre d’autres marchés avant et en cours de l’exécution des
travaux du présent marché. Ces prestations seront réalisées partiellement ou en totalité en cours d’exécution du
marché, pour des raisons de phasage :
 Les déviations des réseaux existants des concessionnaires (eau potable, assainissement, électricité,
télécommunications), hormis la dépose ou la démolition des réseaux abandonnés qui fait partie du
présent marché ;
 Les travaux préparatoires de transplantation des arbres et palmiers, d’arrachage des arbres ;
 L'Entrepreneur aura à supporter, sans aucune réclamation, l'exécution simultanée et en coactivité des
travaux suivants, réalisés dans le cadre d’autres marchés pour le compte de Grand Agadir pour la Mobilité
et les Déplacements Urbains ou d’autres Maîtres d’ouvrages (liste non exhaustive) :
o Les travaux d’éclairage public ;
o Les travaux de signalisation lumineuse de trafic ;
o Les travaux des courants faibles et systèmes ;
o Les travaux de plantations ;
o Les travaux de pose de mobilier en stations et sur trottoirs ;
o Les travaux de déviation de réseaux de toute nature (AEP, électriques,
télécommunication, etc.).
ARTICLE 0-2.04 PRISE DU SITE ET CONSTAT D’ACHEVEMENT
0.2.04.1 PRISE DU SITE
Le Titulaire se verra remettre le site par tronçon de travaux tel que défini dans le CCEC et devra maintenir en état
les travaux ci‐dessous réalisés dans le cadre d’autres marchés :
 La mise en place des repères de polygonale principale,
 Les déviations réseaux,
 Les réseaux existants,
 Les ouvrages d’art rénovés ou neufs.
Toutefois, certains travaux de dévoiement pourront être en cours d’achèvement lors de la prise de site ou en cours
d’exécution en même temps que les travaux à réaliser par le Titulaire. Ces déviations, quelles qu’elles soient, ne
comprennent pas la dépose ou la démolition des réseaux abandonnés compris dans l’emprise du projet et qui font
partie du présent marché.

Le titulaire du présent marché aura à sa charge la protection et les éventuels déplacements des équipements
provisoires de signalisation lumineuse de trafic et d’éclairage public, du montage jusqu’au démontage, selon le
planning et le phasage consentis avec les différents intervenants.
Un PV sera signé en présence du maître d’œuvre, le maître d’ouvrage délégué et/ou son assistant, les différents
concessionnaires et le titulaire du marché, avant chaque prise de site, pour dresser l’état des lieux.
0.2.04.2 VISITE PREALABLE A LA PRISE DU SITE
L’Entrepreneur est tenu de remettre un rapport d’état des lieux pour la préparation de la pise du site avant
démarrage des travaux. Cet état des lieux fait office de constat initial en vue de la remise en site.
L’Entrepreneur est tenu d’informer sans délai le Maître d’œuvre de toute constatation qu’il juge susceptible de
compromettre sa future intervention.
A chaque visite, le Titulaire établira et présentera au Maitre d’œuvre un état des lieux avant travaux.
0.2.04.3 CONSTAT D’ACHEVEMENT

Les conditions d’établissement du constat d’achèvement sont celles spécifiées dans l’article 5 « Résultats à
atteindre » du présent dossier. Ce constat peut être établi sur la base de constats d’achèvement de travaux de
sous domaines techniques établis au préalable dans le cadre de dossiers techniques.
Le Maître d’œuvre et le maitre d’ouvrage délégué pourra définir en accord avec l’entreprise des conditions
différentes d’établissement du constat d’achèvement.
L’Entrepreneur aura au préalable entièrement évacué et nettoyé le secteur de tous matériaux et détritus.
ARTICLE 0-2.05 RESULTATS A ATTEINDRE
Le présent article a pour objet de décrire de façon globale les résultats attendus de l’intervention de l’Entrepreneur
dans le cadre du présent marché, en matière de performance de réalisation, de contribution à l’accomplissement
de la réalisation du projet BHNS de la ville d’Agadir, de bonne tenue du chantier, de limitation des nuisances et de
transfert de l’ouvrage à l’exploitant.
Ceci constitue un cadre technique pour l’intervention de l’Entrepreneur.
L’Entrepreneur est réputé avoir tenu compte de ces conditions pour l’établissement de ses prix.
0.2.04.4 DOCUMENTS ET INFORMATIONS A LIVRER EN VUE DE L’EXPLOITATION DE

L’OUVRAGE
L’Entrepreneur est tenu de remettre au Maître d’ouvrage délégué l’ensemble des documents qui constituent les
dossiers d’ouvrage exécuté (DOE) et de réaliser les formations qui permettront l’exploitation de l’ouvrage (voir le
chapitre I.7 du dossier 01 du CCTP : Dossier des ouvrages exécutés – Récolements).
0.2.04.5 PERFORMANCES DES OUVRAGES LIVRES

Les caractéristiques géométriques et les performances de l’ouvrage livré doivent être conformes aux spécifications
techniques.
Les caractéristiques géométriques du projet ne peuvent pas être modifiées du fait de l’Entrepreneur. En cas de
contrainte forte ne permettant pas la réalisation de l’ouvrage conformément aux documents d’exécution,
l’Entrepreneur est tenu de justifier et d’en informer le Maître d’œuvre sans délai et de proposer des solutions. Ces
solutions doivent être validées par la maîtrise d’œuvre avant leur mise en œuvre.

0.2.04.6 MAINTIEN DES FONCTIONS URBAINES ET PROTOCOLAIRES

Les travaux sont réalisés en site urbain.
L’Entrepreneur est tenu de maintenir les fonctions urbaines constatées à la prise du site. Le Cahier des Contraintes
d’Environnement de Chantier (C.C.E.C) définie le cadre des modifications autorisées des fonctions urbaines.
L’Entrepreneur est par ailleurs tenu de prendre en compte dans sa prestation les contraintes liées aux obligations
protocolaires et notamment les contraintes liées à la circulation des convois prioritaires.
0.2.04.7 HYGIENE, PROPRETE ET SECURITE DES USAGERS, DES RIVERAINS ET DES

TRAVAILLEURS
Les dispositions particulières à prendre en matière d’hygiène, de propreté et de sécurité des usagers, des riverains
et des travailleurs sont décrites dans le Cahier des Contraintes d’Environnement de Chantier (C.C.E.C).
Elles ne sont pas limitatives.
La prestation du titulaire comprend notamment les astreintes nécessaires au respect de ces dispositions jusqu’à la
remise des ouvrages.
Le titulaire assure une astreinte de nuit et les week-ends consistant en une visite et une remise en ordre, y compris
samedis, dimanches, jours fériés et de congés.
Le Titulaire prend toutes les dispositions pour que le Maître d’œuvre ou les services publics de sécurité puissent
joindre sans délai un agent d’astreinte responsable de la sécurité en dehors des heures d’ouverture du chantier ou
pendant les périodes de week-end et de congés, y compris en cas de fermeture de l’entreprise.
Le titulaire est tenu de prendre toute disposition pour assurer la sécurité des usagers, des riverains et des
travailleurs ainsi que la propreté du chantier et des itinéraires empruntés par les engins de chantier. Le chantier
doit être organisé de façon à obtenir un résultat de 0 (Zéro) accident que ce soit pour les ouvriers du chantier, le
public, les usagers, les riverains ainsi que pour toutes les personnes autorisées ou non à entrer sur le chantier ou
à proximité. Le MOER se réserve le droit de refuser l’accès au chantier à toute personne ne possédant pas
d’autorisation ou n’ayant pas les protections requises. Il enjoint le titulaire à en faire de même. Aucune dérogation
sur ce point quelle qu’elle soit, ne saura tolérée sur le chantier.
0.2.04.8 GESTION DES INTERFACES ET DES ALEAS

Certains ouvrages à réaliser dans le cadre du projet nécessitent l’intervention successive et/ou simultanée de
plusieurs entreprises intervenant chacune dans le cadre de leur propre marché.
La limite technique de prestation entre deux marchés successifs est décrite dans le chapitre « Interfaces » du
présent dossier. Ces interfaces sont gérées par le Maître d’œuvre.
Dans le cadre de ses propres études d’exécution et de méthodes, l’Entrepreneur est tenu de vérifier les conditions
de traitement de chacune des interfaces effectives et de proposer au maître d’œuvre, qui gère ces interfaces, les
dispositions nécessaires en vue de réaliser l’ouvrage.
Dans le cas d’une défaillance identifiée d’un tiers dans la réalisation d’un ouvrage avec lequel il est en interface,
l’Entrepreneur est tenu d’en informer le Maître d’œuvre sans délai et de proposer, en concertation avec ce dernier,
les mesures nécessaires à la préservation de sa propre réalisation.
0.2.04.9 RESPECT ET SUIVI DU PLANNING DE L’OPERATION

Le planning général de l’opération (voir annexe du CCAP), communiqué à l’Entrepreneur indique les objectifs de
mise en service et l’enchaînement sectoriel des travaux à réaliser pour les différents corps d’état.
L’Entrepreneur s’engage à établir un planning de réalisation conforme au planning prévisionnel, aux délais partiels
et aux jalons de l’opération (annexe du CCAP).
L’Entrepreneur est tenu d’informer le Maître d’ouvrage délégué en temps utile des événements susceptibles de
modifier le respect du planning prévisionnel.

0.2.04.10 COMMUNICATION ET INFORMATION

L’Entrepreneur et l’ensemble de ses collaborateurs intervenant dans le cadre du présent marché agissent pour le
compte de l’opération du BHNS de la ville d’Agadir et de la Société Grand Agadir pour la Mobilité et les
Déplacements Urbains SA.
Ils sont ainsi tenus de contribuer à relayer auprès des Tiers les messages délivrés par la Société Grand Agadir
pour la Mobilité et les Déplacements Urbains SA, dans la limite de l’application du présent contrat, en vue de faciliter
la réalisation de l’opération et la bonne information des Tiers.
Ils sont également tenus à un devoir de réserve pour ce qui ne contribue pas à cet objectif.
Ils s’engagent à communiquer au Maître d’œuvre, par voie hiérarchique, les informations collectées auprès des
Tiers et pouvant concerner le déroulement de l’opération.

CHAPITRE 0-3. INTERFACES

ARTICLE 0-3.01 LIMITE DES PRESTATIONS
L’attention du titulaire est attirée sur le fait que le présent marché est l'un des marchés constitutifs de l’opération
BHNS et que le titulaire devra donc gérer, avec la concertation du MOER :
 Les interfaces à l’intérieur de son propre marché (dites internes), ce qui fera l’objet d’une procédure
rédigée par le titulaire respectant les dispositions des exigences en matière de qualité. A noter qu’il est
important d’intégrer l’interface avec les concessionnaires réseaux ;
 Des interfaces dites externes, qui sont définies dans les articles ci-après, avec les autres intervenants
de l’opération et notamment avec les travaux préparatoires, de plantations et espaces verts, d’éclairage
public, de signalisation lumineuse de trafic, d’équipements, de systèmes,
 -liste non exhaustive-.
Les interfaces sont à prendre au sens large : interfaces matérielles, d’études, d’organisation, de travaux, -liste non
exhaustive-.
Un dossier d’interface et une procédure de gestion des interfaces dont l’édition initiale sera fournie au titulaire suite
à la notification de son marché constitueront les données d’entrée pour les études d’exécution des entreprises dans
le domaine des interfaces.
Les limites de prestations avec les différents systèmes et marchés qui sont décrites ci-après concernent
exclusivement les limites externes au présent marché, le titulaire dans le cadre de son organisation :
 Explicitera le découpage de ses propres prestations ;
 Identifiera, en concertation avec le MOER, les prestations ayant une incidence sur les phasages et
assurera la coordination entre les intervenants.
0.3.01.1 Marchés préparatoires

Le seul marché préparatoire prévu est le marché de transplantation des arbres et des palmiers. Les autres
prestations de préparation sont incluses dans le présent marché à savoir :
- Démolition et petite voirie « voirie et réseaux divers » ;
- Signalisation provisoire de chantier ;
- Déplacement de l’éclairage public et la mise en place sur trottoir d’éclairage de voirie provisoire.
Le marché de travaux préparatoires, suscité, a la charge d’arrachage et/ou transplantation des arbres et palmiers.
Pour les autres prestations de travaux préparatoires, suscités à la charge du titulaire du présent marché, a la charge
de déposer dans l’emprise de chantier destinée aux travaux infrastructures tous les éléments en émergence :
démolitions de constructions diverses, dépose des mobiliers urbains, arrachage, débroussaillage, -liste non
exhaustive-. L’entrepreneur se chargera aussi du dégagement d’emprise du projet.
Le titulaire du présent marché a à sa charge : la dépose, le déplacement, la remise en service et l’entretien de la
signalisation lumineuse de trafic et verticale impactée par les travaux infrastructures, ainsi que la mise en place
des panneaux éloignés d’annonce d’itinéraire de délestage.
0.3.01.2 Marché plantation et espaces verts

La prestation du titulaire comprend la réalisation des fosses de graminées, arbres et palmiers dans les séparateurs
de plateforme et trottoirs y compris la protection adéquate des fosses. Avant intervention du marché plantation, les
fosses d’arbres et palmiers doivent être nettoyées et vidées de tous remblais provisoires, géotextile, détritus et de
l’eau éventuellement présente en fond de fosse, une protection provisoire contre la chute doit alors être mise en
place jusqu’à plantation des arbres, palmiers et graminées par le marché Plantation.
La garde du chantier lors de la plantation des arbres et palmiers reste à la charge du titulaire du marché
infrastructure.
Les prestations à la charge du marché plantation sont :

- La protection adéquate des fosses d’arbres et palmiers ouvertes sera mise en place jusqu’à plantation
des arbres et palmiers ;
- La fourniture et la mise en place de la terre végétale dans les fosses ;
- La fourniture du feutre drainant et des drains ;
- La préparation du sol (analyse des sols, enrichissement par engrais, …-liste non exhaustive) ;
- La fourniture et la plantation d’arbres, palmiers et graminées ;
- Le nettoyage de la plateforme et des trottoirs et ses environs après mise en œuvre de la terre végétale ;
- L’entretien des plantations jusqu’à la réception des travaux (arrosages, tailles et tontes) ;
- La fourniture des compteurs provisoires AEP et les frais d’abonnement à la RAMSA ;
- L’entretien des plantations, à partir de la réception des travaux pendant une période de 1 an.
0.3.01.3 Marché signalisation lumineuse de trafic

La mise en place des fourreaux du système de signalisation lumineuse, noyés dans le trottoir et la chaussée, et
servant à l’alimentation et la commande des feux de gestion de trafic implantés sur les trottoirs et séparateurs,
raccordés aux chambres de tirage font partie des prestations du présent marché infrastructure, y compris chambre
de tirage, et la réalisation des fondations des feux, et ancrage dans le support de fondation compris.
En revanche la mise en place des feux, et armoires de signalisation de trafic, le câblage, ne font pas partie des
prestations du présent marché infrastructure. Comme cité ci-dessus, les massifs de fondation des feux sont intégrés
dans le présent marché.
Il est rappelé que la garde du chantier incombe au titulaire du marché infrastructure tant que celui-ci n’est pas
réceptionné sans réserve, même après le transfert du site au titulaire du marché signalisation lumineuse de trafic
(SLT).
Le titulaire du marché infrastructure doit donner des PV de mesure de la valeur de la terre à l’entreprise de la SLT
au moment de chaque prise de site.
0.3.01.4 Marché éclairage public

Le titulaire du marché infrastructure réalise les fourreaux sous chaussée ou trottoirs, les regards de tirage et les
massifs de fondation ainsi que la mise à la terre.
Le titulaire du marché infrastructure doit donner des PV de mesure de la valeur de la terre à l’entreprise de
l’éclairage public au moment de chaque prise de site.
0.3.01.5 Marchés courants faibles

Le titulaire du présent marché infrastructures a à sa charge la réalisation de la multitubulaire courant faible
principale, les chambres de tirage et les regards et fourreaux des courants faibles dans les emprises de la
plateforme et des séparateurs.
Les marchés courants faibles sont : SAEIV/GTC/SIV (Système aide à l’exploitation, Gestion technique centralisé,
système d’information voyageur), télécom/sonorisation/contrôle d’accès/détection incendie, et éventuellement
billettique.
Les marchés courants faibles ont à leur charge la fourniture, le déploiement et raccordement des câbles courants
faible, l’installations des équipements tels que caméra, système d’information voyageur, système de contrôle
d’accès, antennes et leurs fondations, dans les stations, carrefours particuliers, terminus et au centre de
maintenance.
0.3.01.6 Marchés mobilier de station et mobilier urbain

Le marché infrastructures comprend aussi la réalisation complète du génie civil des quais et rampes des stations
y compris la mise à la côte des tampons.

Le Marché mobilier de station aura à sa charge la fabrication, la fourniture, le transport et la mise en œuvre du
mobilier spécifique et du mobilier hors mobilier station.
Le Marché mobilier aura à sa charge aussi la fabrication, la fourniture, le transport et la mise en œuvre du mobilier
spécifique et du mobilier hors mobilier station à savoir Banc, Potelets, barrière, -liste non exhaustive-.
Le Marché mobilier aura à sa charge aussi la réalisation complète du génie civil pour les mobiliers hors stations.
0.3.01.7 Marché billettique

Le marché infrastructures comprend aussi la réalisation complète du génie civil des tourniquet en stations et des
distributeurs de titre de transport (DAT) hors stations y compris regards de tirages, réservations pour DAT et
tourniquets, cheminement du câble de terre et pénétration fourreau avec rayons de courbure.
Ce marché inclut la réalisation du génie civil des fourreaux, les massifs et pose du gabarit de scellement
nécessaires à l’installation des DAT et tourniquets. Il inclut également la fourniture et pose des fourreaux et du
câble de terre allant de la chambre de tirage vers les réservations des DAT et Tourniquets.
Le Marché billettique aura à sa charge la fabrication, la fourniture, le transport et l’installation des tourniquets de
stations et des distributeurs de titre de transport (DAT).
ARTICLE 0-3.02 GESTION DES INTERFACES
Les points particuliers d’interfaces des travaux feront l’objet en cours de chantier soit :
- de constat d’achèvement : constatation entre le maître d’œuvre, le titulaire et des tiers éventuels de la fin
de certaines prestations conformément au cahier des charges ;
- de mise à disposition : transfert d’une zone géographique et des ouvrages s’y trouvant entre titulaire de
deux marchés. Ce transfert implique garde et entretien des ouvrages même s’ils ne sont pas utilisés par
le nouveau responsable.
Le maître d’œuvre coordonne l’intervention des différents marchés devant intervenir dans l’emprise des travaux du
titulaire et définira les règles d’intervention qui seront précisées en réunion de coordination travaux.
Le titulaire aura la garde et la sécurisation de ses emprises de chantier, tant que celui-ci n’aura pas mis à disposition
ses prestations à un autre marché. Pendant la réalisation de ses travaux, l’intervention d’autres marchés sera
effectuée moyennant une mise à disposition du site. Le dernier intervenant remet à disposition le site au titulaire.
Le titulaire se doit d’assister à toutes les mises à dispositions sur site. En cas d’absence, la mise à disposition du
site au titulaire est automatique et à ses dépens, si le maître d’œuvre n’élève pas de réserves sur le site et les
ouvrages mis à disposition. Dès que la mise à disposition est prononcée, sur site, par le maître d’œuvre, le titulaire
se doit de prendre obligatoirement possession des lieux et assurer la garde et la sécurisation des emprises de
chantier.
Le titulaire ne peut refuser la prise de possession d’un site lors d’une mise à disposition, cette prérogative reste du
ressort du maître d’œuvre, qui jugera au vu de l’état des prestations mises à disposition, des documents justificatifs
éventuels (PV de contrôles, levés topo, -liste non exhaustive-), des réserves émises. Le titulaire peut émettre des
réserves dont il établira la liste, mais il ne peut s’opposer à la réalisation de ses travaux, le maître d’œuvre jugera
si ces réserves font obstacles à l’intervention du titulaire ou non, et si elles peuvent être levées en coactivité avec
les travaux du titulaire. Si les réserves font obstacles à l’intervention du titulaire, le maître d’œuvre définira les délais
de reprise pour mise en conformité. Les retards seront imputables à l’entreprise à laquelle les réserves s’appliquent.
Dans le cas où le titulaire met à disposition ses propres ouvrages et le site considéré, celui-ci se doit d’être
impérativement présent sur site. Le maître d’œuvre jugera au vu des constats d’achèvement des travaux, ou des
réserves émises sur les prestations du titulaire, si la mise à disposition est ajournée pour reprise des réserves avec
délais de reprise, entérinée, ou prononcée avec réserves si celles-ci peuvent être levées en coactivité.
Le titulaire lors de ces mises à disposition est tenu de remettre à l’entreprise lui succédant, une notice précisant :
- Les sujétions d’entretien de ses ouvrages ;
- Les précautions à prendre vis à vis des ouvrages réalisés ;

- La possibilité de circulation ;
- …Liste non exhaustive-.
Le titulaire doit, en amont des mises à disposition, au maître d’œuvre, pour juger de l’état de bonne réalisation des
ouvrages, les PV d’essais, d’implantation, de contrôle interne, de levé de point d’arrêt,
…-liste non exhaustive-. Lors de la période de préparation, un cadre de ces PV sera réalisé et visé par le maître
d’œuvre.
C’est le maître d’œuvre qui rédige le PV de mise à disposition qui sera cosigné par les titulaires et le maître d’œuvre.
ARTICLE 0-3.03 PHASAGE ET DEROULEMENT DES TRAVAUX
Les travaux de plateforme, voirie et trottoirs se dérouleront d’après le planning de réalisation proposé par le titulaire
et validé par le maitre d’ouvrage délégué et le maitre d’œuvre en intégrant et respectant le document : Contraintes
et Conditions d’Environnement du Chantier (CCEC) et en prenant en compte les données des plans répertoriant
les contraintes du milieu urbain : voie d’accès riveraine à conserver, traversée routière ou piétonne à maintenir,
point de livraison, …-liste non exhaustive-.
Selon les sites, les travaux de voiries peuvent être réalisés après les travaux de la plateforme, ces phasages sont
à intégrer par le titulaire vis à vis de son organisation et des dispositions à prendre pour ses travaux ou la protection
des travaux adjacents déjà réalisés (plateforme, revêtements, ...-liste non exhaustive-).
Le titulaire établira les études détaillées de ses emprises de travaux avec signalisation et phasages de travaux en
prenant en compte les données de ces documents, et les informations d’adaptation qui lui seront transmises avant
le démarrage des travaux sur le tronçon considéré par le maître d’œuvre. Ces études feront l’objet de l’élaboration
d’un dossier d’exploitation (dossier de circulation pendant la phase de travaux) par tronçon de travaux. Le titulaire
devra assister en plus des réunions de chantier, aux réunions de coordination et de phasage des travaux qui sont
prévues à partir de la phase de préparation jusqu’à l’achèvement des prestations objet de ce marché.
La mise au point du planning se fera au cours de la période de préparation du marché dans le cadre du programme
général des travaux et il sera suivi par la cellule de pilotage du titulaire.
ARTICLE 0-3.04 MAITRISE DES INTERFACES EN PHASE DE REALISATION
L’entrepreneur, pour établir son offre, s’est rendu compte de l’emplacement des travaux, de leur importance et des
difficultés de toutes sortes qu’il pourrait rencontrer, notamment de celles résultant de la proximité d’autres chantiers
qui se réaliseront simultanément à ses propres travaux, ainsi que des conditions de circulation, d’accès riverains
et de livraisons, liées à l’activité économique, définies dans le CCEC et les plans du présent marché.
Le titulaire des travaux ne peut élever aucune réclamation ni prétendre à augmentation de prix du fait des difficultés
d’exploitation spéciale, de quelque nature qu’elles soient et dont il doit, avant le dépôt de son offre mesurer toute
l’importance.
Sur la base de sa connaissance des prestations et travaux qu’il doit réaliser au titre de son marché, et suivant les
principes de base fixés concernant les traitements des interfaces de ses propres travaux avec les différents
chantiers « hors marché », le titulaire s’attachera à respecter scrupuleusement les normes et les tolérances
imposées à ses ouvrages, qui sont celles indiquées dans le présent marché.
Le non-respect des tolérances imposées au marché impliquant l’impossibilité de réaliser les prestations à la charge
d’autres intervenants ou les non-conformités sur les prestations prévues, peut conduire le maître d’œuvre à faire
procéder par le titulaire à tous travaux de démolition ou réparation à la charge de celui-ci pour rendre les ouvrages
conformes aux prescriptions.
De plus, l’attention du titulaire est attirée sur le fait que la topographie des lieux impose pour l’organisation du
chantier que les travaux soient réalisés à l’intérieur des emprises, tout en maintenant en permanence l’accès pour
les riverains et les secours et périodiquement pour les livraisons.
Le titulaire doit donc tenir compte, dans l’établissement de ses prix unitaires, des problèmes de traficabilité qu’il
pourrait rencontrer lors de la réalisation des travaux. Il ne pourra en aucun cas réclamer que le maître d'œuvre
prenne en charge des travaux non prévus initialement et dont la réalisation ne permet que d’améliorer la traficabilité
du chantier pour la réalisation des différentes phases de travaux. Si dans l’organisation de ses travaux, la couche
de forme est utilisée pour la circulation des engins de chantier, elle devra être restituée avec les caractéristiques
requises de portance et de nivellement pour la voirie.
ETABLI PAR LE MAITRE D’ŒUVRE TPF INGENIERIA /JESA BUILDINGS AND INFRASTRUCTURE REPRESENTE PAR
M GREGORIO LOPEZ VALLEJO
EN QUALITE DE : DIRECTEUR DU PROJET
AGADIR. LE..................................
VERIFIE PAR M. Jamal DAMICH VERIFIE PAR MME. AMINA BOUTAKBOUT

CHEF DEPARTEMENT ETUDE ET DEVELOPPEMENT (PARTIE ADMINISTRATIVE/FINANCIERE)
CHEF DEPARTEMENT ADMINISTRATIF ET FINANCIER
AGADIR. LE.................................. AGADIR. LE...............................
LU ET ACCEPTE PAR LE TITULAIRE

……………………………….
……………………………………………
AGADIR. LE ............……………………………
APPROUVE PAR M. ABDELOUAHED EL KASSIMI
LE DIRECTEUR GENERAL DE LA SOCIETE
GRAND AGADIR POUR LA MOBILITE ET LES DEPLACEMENTS URBAINS
LE MAITRE D’OUVRAGE DELEGUE
AGADIR. LE ............…………………………….
* Mention manuscrite « Lu et Accepté »

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Projet de réalisation de la première ligne BHNS de la ville d’Agadir

APPEL D’OFFRES OUVERT

PROJET DE TRANSPORT EN COMMUN EN SITE PROPRE

TRAVAUX D’INFRASTRUCTURES POUR LA PREMIERE LIGNE DE BHNS

Avenues Oussamane, Tafoukt, Al Ouissal et Toudert

CAHIER DES CLAUSES TECHNIQUES PARTICULIERS (CCTP)

DOSSIER 00 - DESCRIPTION, CONSISTANCE ET ORGANISATION DES TRAVAUX ET INTERFACES

AOO N°06/2021/GAMDU Page 1 sur 24

DOSSIER 00 : DESCRIPTION, CONSISTANCE ET ORGANISATION DES

AOO N°06/2021/GAMDU Page 2 sur 24

CHAPITRE 0-1. DESCRIPTION ET CONSISTANCE DES TRAVAUX

ARTICLE 0-1.01 Nature des travaux à effectuer – organisation du CCTP

0.1.01.1 Objet du marché :

Lot N°3 : 102187.169 385374.457 106429.093 382146.202

Secteur 7 Avenue Abdellah Guercifi 680ml 2 2

0.1.01.2 Organisation du CCTP :

ARTICLE 0-1.02 DESCRIPTION DU PROJET BHNS

0.1.02.1 Rappel du Contexte du projet :

AOO N°06/2021/GAMDU Page 4 sur 24

Figure 1 : 1ere ligne BHNS de la ville d’Agadir à terme

0.1.02.2. Ligne BHNS – lot n° 2

Secteur 3 : Avenue Abderrahim Bouaabid

Secteur 4 : Avenues Hassan I

AOO N°06/2021/GAMDU Page 5 sur 24

Secteur 5 : Avenue Abdellah Guennoun

Figure 2 : Présentation générale du lot n°2

0.1.02.3 Ligne BHNS – lot n° 3

Secteur 6 : Avenue Mehdi ben Abboud

Secteur 7 : Avenue Abdellah Guercifi

AOO N°06/2021/GAMDU Page 6 sur 24

Secteur 8 : Avenue Al Farabi

Secteur 9 : Avenues Azagar

Secteur 10 : Avenues Tafoukt et Oussamane

Secteur 11 : Avenues Al Ouissal et Toudert

AOO N°06/2021/GAMDU Page 7 sur 24

Figure 3 : Présentation générale du lot n°3

ARTICLE 0-1.03 Consistance et description des travaux

0.1.03.2 Travaux compris dans le marché

AOO N°06/2021/GAMDU Page 9 sur 24

AOO N°06/2021/GAMDU Page 10 sur 24

0.1.03.3 Respect de l’environnement

AOO N°06/2021/GAMDU Page 11 sur 24

Plan d’Assurance Environnement

Responsable de sécurité d’hygiène et de protection de la santé et de l’environnement (SHPSE)

AOO N°06/2021/GAMDU Page 12 sur 24

CHAPITRE 0-2. ORGANISATION ET PRÉPARATION DES TRAVAUX

ARTICLE 0-2.01 Opérations à exécuter par le Maître d’Œuvre

Les opérations à exécuter par le Maître d’œuvre :

- Pendant la période de préparation ;

0.2.01.2 Pendant la période de travaux

AOO N°06/2021/GAMDU Page 13 sur 24

Article 0-2-02 Opération à exécuter par l’entreprise

0.2.02.1 Opérations à Exécuter Pendant la Période de Préparation

Délai au plus Trad

Délai au plus Trad

0.2.02.2 Opérations à Exécuter Pendant le Déroulement des Travaux

AOO N°06/2021/GAMDU Page 15 sur 24

0.2.02.3 Opérations à Exécuter à la Fin des Travaux

ARTICLE 0-2.03 TRAVAUX EN CONTINUITE AVEC LE PRESENT MARCHE

ARTICLE 0-2.04 PRISE DU SITE ET CONSTAT D’ACHEVEMENT