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    sur 1

    TRANSMISSION

    CARACTÉRISTIQUES
    GÉNÉRALITÉS

    - Les joints homocinétiques sont constitués d'un noyau intérieur


    Généralités (3) «conducteur» calé sur l'arbre d'entrée, et d'une coquille
    extérieure (4) «conduite», élément de sortie du joint.
    Demi-arbres et joints - Le noyau intérieur porte sur sa surface extérieure six cannelu-
    res sphériques dans lesquelles se trouve le même nombre de
    - Les demi-arbres (1), réalisés en acier à haute résistance, sont billes (5) bloquées par une cage de maintien (6).
    dotés d'extrémités cannelées afin de permettre leur accouple- - L'arbre intermédiaire (7), réalisé en acier à haute résistance,
    ment avec les joints homocinétiques (2). relie au moyen de l'extrémité cannelée, le différentiel au demi-
    arbre droit.
    - Pour limiter l'écart entre les points de fixation, l'arbre intermédiaire
    est soutenu par un logement situé dans la boîte de vitesses.
    2
    1
    Couples de serrage (en daN.m)
    - Demi-arbre, côté arbre intermédiaire /
    4 6 arbre intérieur du différentiel.........................................3,5 à 4,3
    2 - Demi-arbre avant, côté moyeu de roue................6,7 à 7,4 + 62°
    5 6 - Demi-arbre intermédiaire..............................................2,5 à 2,8
    4 3
    MÉCANIQUE

    MÉTHODES DE RÉPARATION
    Demi-arbre REPOSE - La repose s'effectue dans l'ordre inverse
    de la dépose.
    DÉPOSE - La repose s'effectue dans l'ordre inverse - Serrer aux couples.
    de la dépose.
    - Déposer : - Freiner l’écrou (par deux marquages).
    • la roue, - Serrer aux couples.
    ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

    • la fourchette inférieure de liaison entre-


    l'amortisseur avant et le bras oscillant Demi-arbre intermédiaire
    inférieur (voir chapitre «Suspension -
    train avant»), DÉPOSE - REPOSE
    • la protection du cache-poussière pour
    le compartiment moteur dans le passage - Déposer :
    de roue avant. • la roue avant droite,
    - Enlever les chanfreinages et dévisser • la protection du cache-poussière pour
    l'écrou (1) du demi-arbre au moyeu de le compartiment moteur dans le passage
    roue (Fig.Trans.1). de roue avant,
    • la fourchette inférieure de liaison entre
    l'amortisseur avant et le bras oscillant
    inférieur (voir chapitre «Suspension -
    train avant»).
    - Dévisser la vis (2a) (Fig.Trans.1) fixant
    le demi-arbre droit au demi-arbre inter-
    médiaire.
    - Déposer les vis (1a) et déposer le demi-
    arbre intermédiaire (1b) (Fig.Trans.2).

    1b
    CARROSSERIE

    2a
    1
    2b
    1a

    Fig.Trans.1

    - Dévisser les vis (2a) et enlever le demi- Fig.Trans.2


    arbre (2b) complet.

    page 34

    Sommaire

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