C . E . D .

T LE G15

ALTERNATEUR
TRIPHASE

M. Oumar DIOR
Ingénieur Electromécanicien
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TABLE DES MATIERES

1. Définition .......................................................................................................................................... 1
2. Constitution de l’alternateur ............................................................................................................. 1
a) Le stator ......................................................................................................................................... 1
b) Le rotor ....................................................................................................................................... 1
3. Domaine d’utilisation ....................................................................................................................... 2
4. Fonctionnement général.................................................................................................................... 2
5. Les essais sur l’alternateur ................................................................................................................ 5
5.1. Essai à vide................................................................................................................................. 5
a) Schéma de montage ....................................................................................................................... 5
b) Procédure ................................................................................................................................... 6
c) La caractéristique à vide ................................................................................................................ 6
5.2. Essai en court-circuit .................................................................................................................. 7
a) Schéma de montage ....................................................................................................................... 7
b) Procédure de l’essai en court-cuit .............................................................................................. 8
c) Caractéristique de court-circuit...................................................................................................... 9
d) Détermination de la réactance synchrone ................................................................................ 10
5.3. Essai en charge ......................................................................................................................... 11
a) Schéma de montage ..................................................................................................................... 11
b) Procédure ................................................................................................................................. 11
c) Calculs à effectuer ....................................................................................................................... 12
d) Les caractéristiques de charge.................................................................................................. 14
e) Détermination graphique de 𝑬𝒗 .................................................................................................. 15
6. Couplage de l’alternateur au réseau de distribution électrique ....................................................... 17
6.1. Objectif du couplage .................................................................................................................... 17
6.2. Conditions du couplage ............................................................................................................... 18
Exercices d’application ........................................................................................................................... 21
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1. Définition
L’alternateur est une machine dynamique à courant alternatif synchrone qui transforme
l’énergie mécanique en énergie électrique. Le mot synchrone veut dire, que la vitesse du rotor
est égale à la vitesse du champ magnétique ; Dans ce cas il n’existe pas de glissement, donc la
fréquence des courants rotoriques est égale à celle du champ tournant

2. Constitution de l’alternateur

L’alternateur est constitué de deux parties

a) Le stator
C'est la partie fixe de l’alternateur. Il est constitué d'une carcasse sur laquelle est fixée une
couronne de tôles d'acier de qualité spéciale munies d'encoches.
Il comporte trois enroulements identiques constitués de spires avec des fils de section
appropriées repartis de manière équilibrée dans les encoches. Ces enroulements y sont
disposés de sorte que leurs axes principales soient déphasés l’un par rapport à l’autre d’un
angle régulier de 120°. Ainsi les f.é.m. qui y sont induites forment un système symétrique et
équilibré. Les enroulements aboutissent au niveau de plaque à bornes où ils sont couplés soit
en étoile, soit en triangle pour faire adopter la tension de l’alternateur à celle du récepteur
qu’il alimente ; comme c’est à leurs seins que sont induites les f.é.m., ils sont alors appelés
induits de l’alternateur.

b) Le rotor
C’est la partie mobile de l’alternateur. Il comporte l’inducteur, son arbre est relié au
mécanisme qui l’entraine créant ainsi la variation du flux. Selon la forme du rotor (aimant
permanent ou électro-aimant), l’alternateur est subdivisé en deux types :

 L’alternateur à aimant permanent

Son rotor n’a pas d’enroulement. Il est formé de pôles en aimant permanent dont le champ
magnétique est constant. L’entrainement de son arbre par son mécanisme d’entrainement
permet de faire varier le champ magnétique (le flux). Cette variation du flux entraine
l’induction de la f.é.m. dans l’induit qui est entièrement embrassé par le champ magnétique
tournant à la vitesse du rotor.

 L’alternateur à électro-aimant
Son rotor comporte des encoches dans lesquels loge un enroulement, qui est connecté à une
source de tension continue autonome appelée excitatrice. Cet enroulement est donc parcouru

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par un courant continu, appelé courant d’excitation, dont le rôle est de créer le champ
magnétique constant. Pour varier ce champ magnétique constant, il faut entrainer l’arbre du
rotor par un mécanisme d’entrainement. On peut varier ce courant d’excitation donc le champ
(quantité de champ) en insérant un rhéostat dans le circuit inducteur.
Ce type d’alternateur est symbolisé par les schémas de la fugure1

Figure 1: Générateur synchrone

3. Domaine d’utilisation
Selon sa puissance l’alternateur à 2 domaines d’utilisation

 Pour les puissances faibles et moyennes, l’alternateur est utilisé dans le système
embarqués (Voiture, avion, bateau groupe électrogènes secours…)
 Pour les grandes puissances, l’alternateur est utilisé dans les centrales de production de
l’énergie électrique.

4. Fonctionnement général
La présence du champ magnétique est indispensable pour le fonctionnement de l’alternateur.
L’alternateur à aiment permanent possède constamment un champ magnétique constant. Par
contre, pour l’alternateur à électroaimant, il faut nécessairement luis fournir un champ
magnétique par l’alimentation de son enroulement inducteur à partir d’une source de tension
constante et autonome appelée excitatrice.
L’enroulement inducteur traversé par le courant continue fourni par l’excitatrice, est le siège
d’un champ magnétique constant.
Quel que soit le type de l’alternateur magnétisé, il est couplé à un mécanisme qui l’entraine.

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L’entrainement de l’arbre du rotor de l’alternateur provoque la variation du champ

magnétique qui embrasse les enroulements de l’induit. Le champ magnétique tournant à la
60𝑓
vitesse 𝑛(𝑡𝑟/𝑚𝑛) = 𝑝

f – la fréquence du champ (Hz)

p – le nombre de paires de pôles de l’alternateur
Le champ en tournant coupe dans un 1er temps le premier enroulement de l’induit. La
première f.é.m. 𝑒1 = 𝐸1𝑚𝑎𝑥 sin(𝜔𝑡) est induite. Un tiers de période plus tard, c’est le 2eme
enroulement qui est coupé par le champ magnétique. La deuxième f.é.m.
2𝜋
𝑒2 = 𝐸2𝑚𝑎𝑥 sin (𝜔𝑡 − ) y est induite.
3

Et en fin, un tiers de période plus tard après que le 2eme enroulement soit coupé par le champ,
c’est au tour du 3eme enroulement d’être coupé par ce dernier. La 3eme f.é.m.
4𝜋
𝑒3 = 𝐸3𝑚𝑎𝑥 sin (𝜔𝑡 − ) est induite alors dans ce troisième enroulement.
3

𝐸1𝑚𝑎𝑥 = 𝐸2𝑚𝑎𝑥 = 𝐸3𝑚𝑎𝑥 = 𝐸𝑚𝑎𝑥 sont les amplitudes maximales des f.e.m. respectives
𝑒1 , 𝑒2 𝑒𝑡 𝑒3 .

Comme les enroulements de l’induit sont identiques 𝐸1𝑚𝑎𝑥 = 𝐸2𝑚𝑎𝑥 = 𝐸3𝑚𝑎𝑥 = 𝐸𝑚𝑎𝑥 ;
𝐸𝑚𝑎𝑥
d’où la valeur efficace 𝐸 = = 4,44𝑁𝑓𝛷𝑚𝑎𝑥
√2

𝑬 = 𝟒, 𝟒𝟒𝑵𝒇𝜱𝒎𝒂𝒙

N – nombre de conducteur d’un enroulement

f – fréquence du champ magnétique
𝛷𝑚𝑎𝑥 – l’amplitude maximale du flux magnétique

En tenant compte qu’une spire est formée de deux conducteurs, alors on exprime E en
fonction du nombre de spires N’ d’un enroulement de l’induit

𝑬 = 𝟐, 𝟐𝟐𝑵′𝒇 𝜱𝒎𝒂𝒙

A cause des impuretés du signal de la f.é.m., sa correction est indispensable. C’est ainsi que la
f.é.m. est corrigé en distribution et en forme par l’introduction de coefficients de correction
𝑘𝐷 pour la distribution et 𝑘𝐹 pour la forme.

𝐸 = 2,22 𝑘𝐷 . 𝑘𝐹 𝑁 ′ 𝑓 𝛷𝑚𝑎𝑥

En posant le coefficient de kapp 𝐾 = 2,22. 𝑘𝐷 . 𝑘𝐹

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E s’exprime alors par la relation 𝑬 = 𝑲 𝑵′ 𝒇 𝜱𝒎𝒂𝒙

NB : souvent le produit de 𝑘𝐷 . 𝑘𝐹 est supposé égal à un (𝒌𝑫 . 𝒌𝑭 = 𝟏) ; dans ce cas le
coefficient de kapp et évalué à 2,22 environ (𝑲 ≅ 𝟐, 𝟐𝟐).
Cette valeur efficace de la f.é.m. induite dans chaque enroulement de l’alternateur, représente
la tension simple où tension de phase d’un alternateur ; elle est égal à la tension à vide 𝐸𝑣 aux
bornes de chaque enroulement de l’alternateur on note alors 𝑬𝒗 = 𝑲 𝑵′ 𝒇𝜱𝒎𝒂𝒙

Chaque enroulement ayant une résistance interne R et une inductance L, on peut représenter le
schéma équivalent de chaque enroulement de l’alternateur par la figure2

Figure 2: Schéma équivalent de l’alternateur à vide

Lorsque l’alternateur fonctionne à vide, le courant ( i ) qu’il fournit est nul. Dans ce cas il
n’existe aucun chute de tension ; 𝐸𝑣̇ = 𝑉̇ tension à vide au bornes d’un enroulement de
l’alternateur.

Lorsque l’alternateur fonctionne en charge, il fournit un courant à son récepteur. Il apparait

alors une chute de tension ∆𝑉̇ = 𝑅𝐼 ̇ + 𝑗𝑋𝐼 ̇ où 𝑋 = 𝐿𝜔 = 𝐿2𝜋𝑓

X – la réactance synchrone

I – le vecteur courant

j – le vecteur unitaire de l’axe des imaginaires du plan complexe

f – la fréquence

𝜔 – la pulsation du champ

Le schéma de la figure précédente est représenté en fonction du courant 𝐼 ̇

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𝑬𝒗̇ = 𝑽̇ + 𝑹𝑰̇ + 𝒋𝑿𝑰̇

Figure 3: Schéma équivalent de l’alternateur en charge

NB : en fonction du caractère de la charge on peut avoir
 Charge résistive 𝑉̇ et 𝐼 ̇ en phase
 Charge inductive 𝑉̇ en avance de 𝜑 par rapport à 𝐼 ̇
 Charge capacitive 𝑉̇ en retard de 𝜑 par rapport à 𝐼 ̇

5. Les essais sur l’alternateur

5.1. Essai à vide

a) Schéma de montage

Figure 4:Schéma de montage de l’essai à vide de l’alternateur

A → Ampèremètre indiquant le courant inducteur 𝐼𝑒𝑥

𝑊1 → Wattmètre 1 donnant l’indication 𝐿10 (lecture)

𝑊2 → Wattmètre 2 donnant l’indication 𝐿20 (lecture)

V →Voltmètre indiquant la tension de ligne à vide 𝑈𝑣

Rh → Rhéostat de champ permettant de varier 𝐼𝑒𝑥

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b) Procédure
L’arbre du rotor de l’alternateur couplé à son mécanisme d’entrainement et son inducteur
alimenté on choisit une grande valeur de Rh permettant de donner un faible courant 𝐼𝑒𝑥 .
Apres l’entrainement de l’arbre de l’alternateur par le démarrage de son mécanisme
d’entrainement, on diminue progressivement la valeur de Rh. A chaque valeur de Rh fixée, on
relève les indications des appareils de mesure. Les valeurs relevées sont reportées sur le
tableau 1 de mesure

Tableau 1: mesure de l’essai à vide de l’alternateur

Rh Valeur 1 Valeur 2 Valeur 3 ...............

𝑖𝑒𝑥
𝑈𝐿𝑉
𝐿1𝑉
𝐿2𝑉

𝑃 = 𝐿1𝑉 + 𝐿2𝑉
𝑈𝐿
𝐸𝑉 =
√3

NB : On choisit le maximum de valeurs de Rh jusqu’à ce qu’on constate que la tension

n’évolue plus.

c) La caractéristique à vide
Cette caractéristique détermine la variation de la tension de phase à vide 𝑬𝒗 de l’alternateur
en fonction de la variation du courant inducteur ou excitation 𝑖𝑒𝑥

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Figure 5 : Caractéristique à vide de l’alternateur

NB: La caractéristique est repartie en trois zones

La zone 1 : c’est le début de la magnétisation. Nous constatons que la caractéristique est

linéaire. La tension aux bornes de l’alternateur est proportionnelle au courant inducteur.

La zone 2 : Cette zone correspond à l’évolution (croissance) exponentielle de la

caractéristique ; c’est la période de la forte magnétisation.

La zone 3 : La caractéristique devient constante. Cette zone correspond à la saturation. La

tension devient maximale et constante. Il ne faut plus continuer l’excitation, si non on va
aboutir à la démagnétisation

5.2. Essai en court-circuit

a) Schéma de montage

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Figure 6 : Schéma de montage de l’essai en court-circuit de l’alternateur

𝐴 1 → Ampèremètre indiquant le courant inducteur 𝐼𝑒𝑥
𝐴 2 → Ampèremètre indiquant le courant de court-circuit 𝐼𝑐𝑐
𝑊1 → Wattmètre 1 donnant une lecture 𝐿1𝑐𝑐
𝑊2 → Wattmètre 2 donnant une lecture 𝐿2𝑐𝑐
V →Voltmètre indiquant la tension de ligne en court-circuit𝑈𝑐𝑐
Rh → Rhéostat de champ permettant de varier 𝐼𝑒𝑥

b) Procédure de l’essai en court-cuit

Au début de la mesure 𝑅ℎ est maintenue à sa valeur maximale de sorte 𝐼𝑒𝑥 soit nul.
Après le démarrage du mécanisme d’entrainement de l’alternateur, on diminue la valeur de 𝑅ℎ
pour obtenir un courant inducteur.
Au fur et à mesure on augmente progressivement le courant inducteur 𝑖𝑒𝑥 par la diminution de
la valeur de 𝑅ℎ . Pour chaque valeur de 𝑅ℎ fixée, on relève les indications des appareils de
mesure, que l’on place sur le tableau 2 de mesure
Après on débranche les appareils de mesure et mesurer à chaud avec un ohmmètre la
résistance 𝑅′ entre deux phases du stator

NB : Durant toute la mesure, veiller surtout sur l’indication de l’ampèremètre 𝐴2 pour que le
courant de court-circuit ne dépasse pas la valeur tolérée indiquée sur la plaque de
l’alternateur.

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Tableau 2 : mesure de l’essai en court-circuit

Rh Valeur 1 Valeur 2 Valeur 3 ...............

𝑖𝑒𝑥

𝐼𝑐𝑐

𝑈𝐿𝑐𝑐

𝐿1𝑐𝑐

𝐿2𝑐𝑐

𝑃𝑐𝑐 = 𝐿1𝑐𝑐 + 𝐿2𝑐𝑐

𝑈𝑐𝑐
𝐸𝑉 =
√3

On calcule

𝑃𝑐𝑐 = 𝐿1𝑐𝑐 + 𝐿2𝑐𝑐

𝑄𝑐𝑐 = √3(𝐿1𝑐𝑐 − 𝐿2𝑐𝑐 )

𝐸
𝑍𝑐𝑐 = 𝐼 𝑣
𝑐𝑐

c) Caractéristique de court-circuit
Cette caractéristique représente la variation du courant de court-circuit 𝐼𝑐𝑐 en fonction du
courant inducteur ou excitation 𝑖𝑒𝑥 . Cette caracteristique donne l’allure de la figure 7

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Figure 7 : caractéristique de court-circuit de l’alternateur

On constate que le courant de court-circuit est proportionnel à la magnétisation (𝑖𝑒𝑥 ). C’est

pour cette raison qu’il ne faut jamais continuer la magnétisation de l’alternateur après sa
saturation.

d) Détermination de la réactance synchrone

L’objectif principal de l’essai en court-circuit est de nous permettre de déterminer la réactance
synchrone 𝑋 = 𝐿𝜔 (Ω) de l’alternateur.

Figure 8 : Schéma équivalent permettant de calculer la réactance synchrone

𝑃𝑐𝑐 = 3𝑅(𝐼𝑐𝑐 )2 Où 𝐼𝑐𝑐 courant de court-circuit mesuré, 𝑃𝑐𝑐 la puissance en court-circuit

déterminée à partir des lectures de 𝐿1𝑐𝑐 𝑒𝑡 𝐿2𝑐𝑐 des wattmètres 𝑊1 et 𝑊2 , 𝑅 la résistance d’un
𝑃
enroulement déterminé de la maniéré suivante 𝑅 = 3𝐼𝐶𝐶²
𝑐𝑐

On détermine ensuite l’impédance d’un enroulement 𝑍𝑐𝑐 par la relation suivante :

𝐸 𝑈𝐿𝑐𝑐
𝑍𝑐𝑐 = 𝐼 𝑣 avec 𝐸𝑣 =
𝑐𝑐 √3

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𝑈𝐿𝑐𝑐 Mesurée lors de l’essai en court-circuit on en déduit ensuite la réactance synchrone X par

la relation 𝑋 = 𝐿𝜔 = √𝑍𝑐𝑐 2 − 𝑅 2

5.3. Essai en charge

a) Schéma de montage

Figure 9 : Schéma de montage de l’essai en charge

𝐴 1 → Ampèremètre indiquant le courant inducteur 𝐼𝑒𝑥

𝐴 2 → Ampèremètre indiquant le courant de charge 𝐼

𝑊1 → Wattmètre 1 donnant une lecture 𝐿1

𝑊2 → Wattmètre 2 donnant une lecture 𝐿2

V →Voltmètre indiquant la tension de ligne en charge 𝑈

Rh → Rhéostat de champ permettant de varier 𝐼𝑒𝑥

b) Procédure
On fait fonctionner l’alternateur à vide jusqu’à l’obtention de 𝐸𝑣 et on maintient 𝑖𝑒𝑥 constant.
Ensuite on ferme K pour brancher la charge, on relève les indications des appareils de mesure.
On ouvre pour remplacer la charge. Cette opération est répétée autant de fois qu’il existe de
charge de caractères différents. Après, on débranche les appareils de mesure et ensuite on
mesure à chaud avec un ohmmètre la résistance R’ entre deux phases du stator.

Pour chaque nature de charge on dresse un tableau de mesure comme indiqué sur le tableau 3
suivant :

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Tableau 3: mesure de l’essai en charge

Charge 1er niveau 2 éme niveau 3éme niveau

(rest,cap,ind) de la charge de la charge de la charge

𝑖𝑒𝑥

𝐿1

𝐿2

UL

c) Calcules à effectuer
 Relation entre les grandeurs de ligne et de phase
𝑈𝐿 → Tension de ligne 𝑉 → Tension de phase

𝐼𝐿 → Courant de ligne 𝐼𝑝ℎ → Courant de phase

 Pour le couplage étoile on a :

𝑈𝐿 = √3𝑉 ; 𝐼𝐿 = 𝐼𝑝ℎ = 𝐼

 Pour le couplage triangle on a :

𝑈𝐿 = 𝑉 ; 𝐼𝐿 = √3𝐼𝑝ℎ

 Calcul des puissances

 Puissance active utile

𝑃𝑢 = 𝐿1 + 𝐿2 𝑒𝑛 𝑤𝑎𝑡𝑡 (𝑊)

 Puissance réactive

𝑄 = √3 (𝐿1 − 𝐿2 ) 𝑒𝑛 𝑣𝑜𝑙𝑡 𝑎𝑚𝑝é𝑟𝑒 𝑟𝑒𝑎𝑐𝑡𝑖𝑓 (𝑉𝐴𝑅)

 Puissance apparente

𝑆 = √𝑃𝑢2 + 𝑄² 𝑒𝑛 𝑣𝑜𝑙𝑡 𝑎𝑚𝑝é𝑟𝑒 (𝑉𝐴)

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 Le facteur de puissance
𝑃𝑢 = √3 𝑈𝐿 𝐼𝐿 𝑐𝑜𝑠𝜑 = 𝐿1 + 𝐿2 𝑜𝑛 𝑒𝑛 𝑑é𝑑𝑢𝑖𝑡 𝑙𝑒 𝑓𝑎𝑐𝑡𝑒𝑢𝑟 𝑑𝑒 𝑝𝑢𝑖𝑠𝑠𝑎𝑛𝑐𝑒 𝑐𝑜𝑠𝜑

𝑃𝑈
𝑐𝑜𝑠𝜑 =
√3 𝑈𝐿 𝐼𝐿

 Les pertes électriques dans l’induit ∆𝑷𝒆𝒍 𝒊𝒏𝒅

𝑅′
𝛥𝑃𝑒𝑙 𝑖𝑛𝑑 = 3𝑅(𝐼𝑝ℎ )2 𝑜ù 𝑅 = 𝑙𝑎 𝑟é𝑠𝑖𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑒 𝑑 ′ 𝑢𝑛 𝑒𝑛𝑟𝑜𝑢𝑙𝑒𝑚𝑒𝑛𝑡 𝑑𝑢 𝑠𝑡𝑎𝑡𝑜𝑟
2

3
𝐷′ 𝑎𝑢𝑡𝑟𝑒𝑝𝑎𝑟𝑡 𝛥𝑃𝑒𝑙 𝑖𝑛𝑑 = 𝑅′(𝐼𝑝ℎ )2
2

On rappelle que 𝑅′ est la résistance à chaud mesurée entre deux enroulements du stator.

 La somme des pertes magnétique et mécanique ∆𝑷𝒎𝒎

On rappelle que la puissance à vide 𝑃0 sert à couvrir ces pertes ∆𝑃𝑚𝑚 donc ∆𝑃𝑚𝑚 = 𝑃0

 Les pertes électriques dans l’inducteur ∆𝑷𝒆𝒍 𝒆𝒙

∆𝑃𝑒𝑙 𝑒𝑥 = 𝑈𝑒𝑥 𝐼𝑒𝑥 = 𝑅𝑒𝑥 (𝐼𝑒𝑥 )²

𝑈𝑒𝑥 → 𝑙𝑎 𝑡𝑒𝑛𝑠𝑖𝑜𝑛 𝑑 ′ é𝑥𝑐𝑖𝑡𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑠𝑜𝑢𝑟𝑐𝑒 𝑎𝑢𝑡𝑜𝑛𝑜𝑚𝑒

𝐼𝑒𝑥 → 𝑙𝑒 𝑐𝑜𝑢𝑟𝑎𝑛𝑡 𝑑 ′ 𝑒𝑥𝑐𝑖𝑡𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛 𝑜𝑢 𝑖𝑛𝑑𝑢𝑐𝑡𝑒𝑢𝑟 𝑎𝑢 𝑟é𝑔𝑖𝑚𝑒 𝑝𝑒𝑟𝑚𝑎𝑛𝑎𝑛𝑡

𝑅𝑒𝑥 → 𝑙𝑎 𝑟é𝑠𝑖𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑒 𝑑𝑒 𝑙 ′ 𝑒𝑛𝑟𝑜𝑢𝑙𝑒𝑚𝑒𝑛𝑡 𝑖𝑛𝑑𝑢𝑐𝑡𝑒𝑢𝑟 𝑚𝑒𝑠𝑢𝑟é𝑒 à 𝑐ℎ𝑎𝑢𝑑 𝑝𝑎𝑟 𝑢𝑛 𝑜ℎ𝑚é𝑡𝑟𝑒

 Le rendement

 Pour un alternateur à électro-aimant

𝑃𝑈
𝜂=
𝑃𝑈 + ∆𝑃𝑒𝑙 𝑖𝑛 + ∆𝑃𝑒𝑙 𝑒𝑥 + ∆𝑃𝑚𝑚

 Pour un alternateur à aimant permanent

L’alternateur à aimant permanent n’ayant pas d’enroulement inducteur, ne possède pas de
pertes électriques inducteurs ∆𝑃𝑒𝑙 𝑒𝑥 = 0

𝑃𝑈
𝜂=
𝑃𝑈 + ∆𝑃𝑒𝑙 𝑖𝑛 + ∆𝑃𝑚𝑚

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d) Les caractéristiques de charge

Ces caractéristique définissent la variation de la tension aux bornes de l’alternateur par phase
en fonction de la variation de la charge (courant de charge I).𝑉 = 𝑓(𝐼)

𝑉 = 𝐸𝑉 − ∆𝑉 𝑂𝑟 ∆𝑉 = 𝑅𝐼𝑐𝑜𝑠𝜑 ± 𝑋𝐼𝑠𝑖𝑛𝜑

𝐸𝑉 → 𝐿𝑎 𝑡𝑒𝑛𝑠𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒 𝑝ℎ𝑎𝑠𝑒 à 𝑣𝑖𝑑𝑒

𝑉 → 𝑙𝑎 𝑡𝑒𝑛𝑠𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒 𝑝ℎ𝑎𝑠𝑒 𝑒𝑛 𝑐ℎ𝑎𝑟𝑔𝑒

∆𝑉 → 𝑙𝑎 𝑐ℎ𝑢𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑡𝑒𝑛𝑠𝑖𝑜𝑛

Le signe + est appliqué lorsque la charge est inductive dans ce cas 𝜑 > 0

Le signe − est appliqué lorsque la charge est capacitive dans ce cas 𝜑 < 0

Selon le caractère de la charge ces caractéristiques diffèrent par la chute de tension obtenue.

Ainsi :

 Pour une charge résistive

Si la charge est résistive, le facteur de puissance 𝑐𝑜𝑠𝜑 = 1 car le déphasage 𝜑 entre la
tension V et le courant I est nul, et 𝑠𝑖𝑛𝜑 = 0

∆𝑈 = 𝑅𝐼 => 𝑉 = 𝐸𝑉 − 𝑅𝐼

 Pour une charge inductive

Le déphasage 𝜑 entre la tension 𝑉̇ et le courant𝐼 ̇ est positive (𝜑 > 0) 𝑒𝑡 𝑠𝑖𝑛𝜑 > 0

∆𝑉 = 𝑅𝐼𝑐𝑜𝑠𝜑 + 𝑋𝐼𝑠𝑖𝑛𝜑 => 𝑉 = 𝐸𝑉 − ∆𝑉

 Pour une charge capacitive

Le déphasage 𝜑 entre la tension 𝑉̇ et le courant𝐼 ̇ est négative (𝜑 < 0) 𝑒𝑡 𝑠𝑖𝑛𝜑 < 0

∆𝑉 = 𝑅𝐼𝑐𝑜𝑠𝜑 − 𝑋𝐼𝑠𝑖𝑛𝜑 => 𝑉 = 𝐸𝑉 − ∆𝑉

En fonction du caractère de la charge, les caractéristiques de la charge de l’alternateur sont

représentées sur la figure 10:

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Figure 10 : les caractéristiques de charge de l’alternateur

NB : Avec ces caractéristiques nous constatons, que la charge inductive à la plus grande chute
de tension et de la charge capacitive en présente moins.
C’est pour cette raison qu’on utilise des batteries condensateurs dans les installations
électriques pour améliorer le facteur de puissance, c.à.d. diminué le déphasage entre le vecteur
courant et le vecteur tension de l’installation.
Un facteur de puissance amélioré a des avantages comme : un meilleur rendement et une
facturation moins élevée.
Pour une charge inductive, la chute de tension est beaucoup plus importante donc la tension
en charge 𝑉 est plus faible, entrainant un faible rendement.

e) Détermination graphique de 𝑬𝒗
La représentation vectorielle autrement dit le diagramme de Behn-Eschenburg ou diagramme
synchrone est le diagramme de Fresnel relatif au modèle équivalent de l’enroulement du stator
de la figure 3.

𝐸𝑣̇ = 𝑉̇ + 𝑈̇𝑅 + 𝑈̇𝐿 = 𝑉̇ + 𝑅𝐼 ̇ + 𝐽𝑋𝐼 ̇

𝐸𝑣̇ = 𝑉̇ + 𝑅𝐼 ̇ + 𝐽𝑋𝐼 ̇

En fonction du caractère de charge, il existe trois cas possible.

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 1er cas : Charge résistive

Il n’existe aucun déphasage 𝜑 entre le vecteur tension 𝑉̇ et celui du courant 𝐼 :̇ dans ce cas
𝜑=0

Figure 11 : le diagramme vectoriel d’une charge résistive

𝜋
𝐸𝑣 𝑒 𝑗0 = 𝑉𝑒 𝑗𝜑 + 𝑅𝐼𝑒 𝑗0 + 𝑒 𝑗 2 𝑋𝐼𝑒 𝑗0

𝜋 𝜋
𝐸𝑣 = 𝑉 (𝑐𝑜𝑠0
⏟ + 𝑗 𝑠𝑖𝑛0
⏟ ) + 𝑅𝐼 + 𝑋𝐼 (cos ( + 0) + 𝑗 sin ( + 0))
⏟ 2 ⏟ 2
1 0
0 1

𝐸𝑣 = 𝑅𝐼 + 𝑉 + 𝑗(𝑋𝐼)

𝑬𝒗 = √(𝑹𝑰 + 𝑽)𝟐 + (𝑿𝑰)²

 2éme cas Charge inductive

Le déphasage 𝜑 entre le vecteur tension 𝑉̇ et celui du courant 𝐼 ̇ est 𝜑 > 0

Figure 12 : le diagramme vectoriel d’une charge inductive

𝜋
𝐸𝑣 𝑒 𝑗0 = 𝑉𝑒 𝑗𝜑 + 𝑅𝐼𝑒 𝑗0 + 𝑒 𝑗 2 𝑋𝐼𝑒 𝑗0

𝜋 𝜋
𝐸𝑣 = 𝑉(𝑐𝑜𝑠𝜑 + 𝑗𝑠𝑖𝑛𝜑) + 𝑅𝐼 + 𝑋𝐼 (cos ( + 0) + 𝑗 sin ( + 0))
⏟ 2 ⏟ 2
0 1

𝐸𝑣 = 𝑅𝐼 + 𝑉𝑐𝑜𝑠𝜑 + 𝑗(𝑋𝐼 + 𝑉𝑠𝑖𝑛𝜑)

𝑬𝒗 = √(𝑹𝑰 + 𝑽𝒄𝒐𝒔𝝋)𝟐 + (𝑿𝑰 + 𝑽𝒔𝒊𝒏𝝋)²

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 3éme cas Charge capacitive

Le déphasage 𝜑 entre le vecteur tension 𝑉̇ et celui du courant 𝐼 ̇ est 𝜑 < 0

Figure 13 : le diagramme vectoriel d’une charge capacitive

𝜋
𝐸𝑣 𝑒 𝑗0 = 𝑉𝑒 −𝑗𝜑 + 𝑅𝐼𝑒 𝑗0 + 𝑒 −𝑗 2 𝑋𝐼𝑒 𝑗0

𝜋 𝜋
𝐸𝑣 = 𝑉(𝑐𝑜𝑠𝜑 − 𝑗𝑠𝑖𝑛𝜑) + 𝑅𝐼 + 𝑋𝐼 (cos ( + 0) − 𝑗 sin ( + 0))
⏟ 2 ⏟ 2
0 1

𝐸𝑣 = 𝑅𝐼 + 𝑉𝑐𝑜𝑠𝜑 − 𝑗(𝑋𝐼 + 𝑉𝑠𝑖𝑛𝜑)

𝑬𝒗 = √(𝑹𝑰 + 𝑽𝒄𝒐𝒔𝝋)𝟐 − (𝑿𝑰 + 𝑽𝒔𝒊𝒏𝝋)²

6. Couplage de l’alternateur au réseau de distribution électrique

6.1. Objectif du couplage

Le couplage de l’alternateur au réseau est nécessaire que lorsque la puissance fournie par les
autres alternateurs connectés au réseau n’est pas suffisante pour l’alimentation de tous les
récepteurs. Ce manque de puissance est surtout observé aux heures de pointes. Comme par
ailleurs il n’est pas rentable de faire fonctionner tous les alternateurs à tout moment et à tout
instant, aux heures ou la consommation exigée par les récepteurs n’est pas très élevée, on fait
un délestage de certains alternateurs. Seulement aux heures ou la consommation est très
élevée, il faut remettre en fonction les alternateurs mis à l’arrêt aux heures de faible
consommation, sans pour autant perturber l’approvisionnement de l’énergie électrique.
C’est cette action qui permet de faire fonctionner des alternateurs mise hors service, qu’on
appelle couplage de l’alternateur au réseau.

M. OUMAR DIOR 17
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Ainsi plusieurs alternateurs débitent à la foi au réseau. Cela est encore appelé fonctionnement
en parallèle de plusieurs alternateurs.
La mise en fonctionnement parallèle doit être sécurisée, sinon on va assister à des incidents
pouvant aboutir à la destruction de toutes les installations électriques.

Les mesures de sécurité prisent lors du couplage d’un alternateur au réseau sont appelés les
conditions de couplage, qu’il faut impérativement respecter.

6.2. Conditions du couplage

Le réseau fonctionne avec certains paramètres normalisés à savoir :

 La tension (ligne et phase)

 La fréquence
 Les phases
 Le neutre

L’alternateur qui doit être couplé, doit avoir les mêmes paramètres. Autrement dit cet
alternateur doit avoir la même fréquence de réseau, la même tension (ligne et phase) et au
moment du couplage on doit respecter l’ordre des phases du réseau et de l’alternateur. Pour
une interprétation physique on peut dire :

 L’amplitude de la tension du réseau doit être égale à celle que l’alternateur qui doit
être couplé fournie
 La pulsation de la tension du réseau doit être égale à celle de la tension fournie par
l’alternateur à coupler
 La phase à l’origine de la tension du réseau doit être égale à celle de la tension fournie
par l’alternateur à coupler.

Les conditions de couplage sont représentées par le schéma de la figure 14

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Figure 14: Schéma de couplage de l’alternateur au réseau

Dans un 1er temps la fréquence du réseau doit être égale à celle de l’alternateur.

Dans un 2éme temps l’amplitude de la tension de l’alternateur doit égaler celle du réseau
par le moins de la régulation du courant inducteur.

Et en fin dans un 3éme temps, on doit respecter l’ordre des phases de l’alternateur à celui
du réseau ; dans ce cas la phase à l’origine de la tension de l’alternateur doit être égale à
celle de la tension du réseau.

Les lampes de la figure 14 appelée lampes de synchronisation sont utilisées pour veiller à
la synchronisation de l’alternateur au réseau. Ce principe est utilisé en laboratoire pour les
alternateurs de faibles puissances. Aux bornes de chaque lampe est appliquée une tension
∆𝑈 = 𝑈𝑟𝑒𝑠 − 𝑈𝑎𝑙𝑡 , qui si 𝑓𝑟𝑒𝑠 ≠ 𝑓𝑎𝑙𝑡 à une fréquence ∆𝑓 = 𝑓𝑟𝑒𝑠 − 𝑓𝑎𝑙𝑡 ; dans ce cas les
lampes s’allument. Si 𝑓𝑟𝑒𝑠 = 𝑓𝑎𝑙𝑡 la tension ∆𝑈 s’annule et les lampes s’éteignent. La
synchronisation est alors parfaite et le couplage de l’alternateur au réseau peut être
effectué, car les vecteurs des tensions du réseau et de l’alternateur sont en phase et leurs
fréquences égales.

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 ALTERNATEUR TRIPHASE

La synchronisation des alternateurs de grandes puissances est faite en utilisant des

synchroscopes fonctionnant sur la base de la rotation magnétique.

Les aiguilles de ces synchroscopes dévient proportionnellement à la différence des

fréquences du réseau et de l’alternateur à coupler. Tant que cette différence
∆𝑓 = 𝑓𝑟𝑒𝑠 − 𝑓𝑎𝑙𝑡 , existe l’aiguille du synchroscope dévie.
Lorsque 𝑓𝑟𝑒𝑠 = 𝑓𝑎𝑙𝑡 c.à.d. ∆𝑓 = 0 , l’aiguille du synchroscope se stabilise à zéro. En ce
moment précis, il faut coupler l’alternateur au réseau.
NB : Dans les centrales électriques on utilise des synchronisateurs automatiques en
présence d’un personnel spécialisé

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 ALTERNATEUR TRIPHASE

Exercices d’applications
Exercice 1:
Une machine synchrone triphasée, à 6 pôles par phase, est prévue pour fonctionner sur un
réseau : 220 / 380V ; 50Hz
Un essai à vide à 50Hz de cette machine a donné les valeurs suivantes :

j(A) 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 60
E composée(V) 0 136 262 349 411 465 504 534 563 588 611 650

La résistance du stator a été mesurée entre deux bornes du stator et a donné 𝑅𝑚 = 1, 4Ω .

Un essai en débit réactif a donné : J = 35 A , I = 20 A , U = 291 V.
1- A quelle vitesse, doit-on entrainer cette machine pour que la fréquence soit de 50 Hz.
2- Déterminer la résistance R et la réactance synchrone 𝑋𝑠
3- La machine est utilisée en alternateur débitant sur le réseau. Elle débite son courant
nominal 20 A avec le meilleur facteur de puissance possible. Déterminer le courant
d’excitation correspondant à ce point de fonctionnement.
4- On utilise maintenant la machine synchrone en compensatrice synchrone. Une installation
absorbe une puissance 𝑃2 = 10𝑘𝑊 avec un 𝑐𝑜𝑠𝜑 = 0, 7 et on souhaite relever le facteur
de puissance `a 1. Déterminer alors le courant d’excitation.

Exercice 2:
Sur la plaque signalétique d’une machine synchrone triphasée, on lit :
Tension d’un enroulement statorique : 380V, fréquence 50 Hz, I = 20 A, 𝑛𝑠 = 1000𝑡𝑟/𝑚𝑛.
On a effectué les essais de cette machine couplée en triangle.
- Essai à vide

𝐼𝑒 (A) 0.5 1 2 3.5 4.5 7 8 10 15

𝐸0 (V) 82 165 305 408 445 495 508 529 554

- Essai en débit réactif :

En faisant débiter le stator sur une inductance pure on a relevé : 𝐼𝑒 = 7𝐴; 𝐼 = 30 A et
𝑈 = 250 𝑉
- Mesure de la résistance statorique entre deux bornes : 𝑅𝑚 = 0, 8Ω
1- Questions préliminaires.
a) Déterminer le nombre de pôles par phase de cette machine.
b) Calculer la puissance apparente de cette machine.

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 ALTERNATEUR TRIPHASE

c) Calculer la résistance 𝑅 du schéma équivalent par phase.

d) Déterminer l’impédance de Behn-Eschenburg 𝐿𝜔 de cette machine.
2-Cette machine est accrochée sur le réseau 3 × 380𝑉 et est entrainée par une éolienne. On
veut faire débiter à cette machine sa puissance nominale avec le meilleur facteur de puissance
possible. Déterminer le courant d’excitation nécessaire.
3- Cette machine toujours accrochée sur le réseau 3 × 380𝑉 et toujours entrainée par son
éolienne, fournit au réseau une puissance active de 18 𝑘𝑊 et débite des courants statoriques
d’intensité 30 𝐴.
a- Déterminer la puissance réactive absorbée par la machine synchrone si son comportement
est inductif.
b- En déduire la valeur de la f.é.m. de la machine et de son courant d’excitation.
c- En considérant que les pertes constantes de la machine synchrone sont de 800𝑊, calculer
les pertes joules, la puissance sur l’arbre de la machine et le couple fournit par l’éolienne.

Exercice 3:
Un alternateur triphasé dont les enroulements de stator sont couplés en étoile, fournit en
charge nominale, un courant 𝐼 = 200 𝐴 sous une tension entre phases 𝑈 = 5𝐾𝑉 lorsque la
charge est inductive et de facteur de puissance est égal à 0.87. La résistance d’un enroulement
statorique vaut 0, 20Ω . La vitesse de rotation de la roue polaire est 𝑛𝑠 = 750𝑡𝑟/𝑚𝑖𝑛.
Les tensions produites ont pour fréquence 𝑓 = 50 𝐻𝑧. L’ensemble des pertes constantes et
par effet Joule dans le rotor atteint 55 𝑘𝑊. Un essai à vide, à la fréquence de rotation
nominale, a donné les résultats suivants pour lesquels 𝐼𝑒 est l’intensité du courant d’excitation
et 𝐸0 la valeur efficace de la tension entre phases.

j(A) 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
𝐸0 (V ) 0 1050 2100 3150 4200 5200 5950 6550 7000 7300 7500

Un essai en court-circuit a donné, pour un courant d´excitation d’intensité 𝐼𝑒 = 40𝐴 , un

courant dans les enroulements du stator 𝐼𝑐𝑐 = 2, 5𝑘𝐴.
1-Quel est le nombre de pôles du rotor
2- Calculer la réactance synchrone 𝑋𝑠 de l’alternateur lorsqu’il n’est pas saturé
On supposera 𝑋 constante pour la suite.
3- En d´eduire la f.e.m. synchrone 𝐸 au point de fonctionnement nominal.
4-Calculer la puissance nominale fournie par l’alternateur et le rendement au point de
fonctionnement nominal.

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 ALTERNATEUR TRIPHASE

Exercice 4 :
La caractéristique à vide 𝐸 = 𝑓(𝐼𝑒 ) d’un alternateur triphasé tournant 1500 𝑡𝑟/𝑚𝑖𝑛. peut
être assimilée à une droite passant par l’origine et par le point de coordonnées 𝐼𝑒 = 2, 0 𝐴
et 𝐸 = 100 𝑉. Cet alternateur est couplé en étoile et on maintient la tension entre deux
bornes du stator à 400 𝑉 par action sur l’intensité 𝐼𝑒 . La fréquence des grandeurs statoriques
est 50 𝐻𝑧. Le bobinage statorique comporte 1200 conducteurs au total. La résistance d’un
enroulement statorique est 0, 30Ω et la réactance synchrone, supposée constante est égale à
5, 0Ω. Le coefficient de Kapp de cet alternateur vaut 2,13.
1- Quel est le nombre de pôles de cet alternateur.
2- Quelle est l’intensité 𝐼𝑒 du courant d’excitation lorsque l’alternateur est à vide.
3- Calculer le flux maximal à travers une spire du stator.
4- A vide, l’alternateur reçoit une puissance mécanique 𝑃0 = 200𝑊 . Sachant qu’il est excité
de manière indépendante, En quel type de puissance va se transformer 𝑃0 à quel(s) type(s)
de perte(s) va-t-il correspondre.
5- L’alternateur débite maintenant un courant d’intensité 15 𝐴 dans une charge inductive
de facteur de puissance 0,85.
a) Calculer quelle doit être la nouvelle valeur de 𝐸, puis celle de 𝐼𝑒 .
b) Calculer le rendement sachant que la roue polaire a une résistance 𝑅 = 2, 4Ω

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