TP2 Dernier
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TP2 Dernier
DE MESURE DE DEBIT
REALISE PAR :
ES-SANHAJY MOHAMED
EL BOUACHI ADIL
TP de Mécanique des Fluides
I. BUT DE LA MANIPULATION
—Un rotamètre constitué d’un tube en verre conique calibré, et d’un flotteur .
2
TP de Mécanique des Fluides
1) Le Venturi :
Il est composé d’une partie convergente et un col suivi d’une partie divergente.
L’équation de Bernoulli s’écrit entre l’entrée A et l’étranglement B
2) Diaphragme :
, avec
3) Rota mètre :
3
TP de Mécanique des Fluides
Pesée chronométrée :
IV. MANIPULATION.
1-a)calcul de débit massique pour les essais
Venturi
venturi VB
Essai A (mm) B (mm) ha-hb (m/s) Qb (kg/s) ΔQB (kg/s)
1 379±1mm 205±1mm 379±2mm 2,97 0,5968512 0,001574805
2 364±2mm 216±1mm 148±2mm 1,85 0,371776 0,002512
3 351±1mm 228±1mm 123±2mm 1,69 0,3396224 0,002761158
4 339±1mm 242±1mm 97±2mm 1,5 0,30144 0,003107629
5 330±1mm 254±1mm 76±2mm 1,33 0,2672768 0,0035168
6 321±1mm 266±1mm 55±2mm 1,13 0,2270848 0,004128815
7 316±1mm 274±1mm 42±2mm 0,99 0,1989504 0,004736914
8 308±1mm 285±1mm 23±2mm 0,73 0,1467008 0,006378296
9 308±2mm 290±2mm 18±4mm 0,64 0,1286144 0,014290489
10 308±1mm 294±1mm 14±2mm 0,57 0,1145472 0,008181943
11 308±1mm 298±1mm 10±2mm 0,48 0,0964608 0,00964608
Cas de diaphragme
Diaphragme
(E-F)
Essai E (mm) F(mm) he-hf(mm) VF(m/s) QF(kg/s) ΔQF (kg/s)
1 358±2mm 144±2mm 214±4 mm 2,093494686 0,657357331 ±0,006143526
2 346±2mm 168±2mm 178±4mm 1,909303538 0,599521311 ±0,006736195
3 336±2mm 188±2mm 148±4mm 1,740988225 0,546670303 ±0,006464007
4 325±1mm 212±1mm 1132 ±2mm 1,521262633 0,477676467 ±0,004227225
5 318±1mm 230±1mm 88±2mm 1,342475326 0,421537252 ±0,004790196
6 312±1mm 250±1mm 62±2mm 1,126836279 0,353826592 ±0,005706881
7 308,5±0,5mm 262±1mm 46,5±1,5mm 0,975868844 0,306422817 ±0,004942303
8 305±1mm 278±2mm 27±3mm 0,743612802 0,23349442 ±0,012971912
9 306±1,5 283±1,5 23±3mm 0,686323539 0,215505591 ±0,014054712
10 305±1mm 289±1mm 16±2mm 0,572433402 0,179744088 ±0,011234006
11 306±1mm 296±1mm 10±2mm 0,45254834 0,142100179 ±0,014210018
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débit massique en
essai temps pour recueillir 15L kg/s ΔQ (kg/s)
1 39 0,384615385 ±0,0082643
2 43 0,348837209 ±0,007079502
3 44 0,340909091 ±0,006828512
4 55 0,272727273 ±0,004842975
5 59 0,254237288 ±0,004357943
6 77 0,194805195 ±0,00295328
7 82 0,182926829 ±0,002700773
8 116 0,129310345 ±0,001678062
9 123 0,12195122 ±0,001552647
10 156 0,096153846 ±0,001141519
11 235 0,063829787 ±0,000689
On a : , et =0,13L .
VENTURI
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TP de Mécanique des Fluides
essai debit massique de venturi debit mesure par pesee coefficient de venturi
1 0,5968512 0,384615385 0,644407492
2 0,371776 0,348837209 0,938299431
3 0,3396224 0,340909091 1,003788593
4 0,30144 0,272727273 0,904748118
5 0,2672768 0,254237288 0,951213454
6 0,2270848 0,194805195 0,857852198
7 0,1989504 0,182926829 0,91945947
8 0,1467008 0,129310345 0,881456303
9 0,1286144 0,12195122 0,948192578
10 0,1145472 0,096153846 0,839425548
11 0,0964608 0,063829787 0,661717374
DIAPHRAGME
Dans ce cas :
6
TP de Mécanique des Fluides
2) Graphes :
0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0
0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5
debit par pesée chronométrée
Commentaire : Les débits mesurés par la pesée chronométrée sont plus précis
puisqu’elle tient compte des pertes de charge alors que dans les deux autres
méthodes (par venturi et par diaphragme), les pertes de charge n’ont pas été
prises en compte.
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TP de Mécanique des Fluides
: Pertes de charge
: Section à l’entrée de l’obstacle
: Section à la sortie de l’obstacle
: Section moyenne de l’obstacle
: Débit massique mesuré par pesée chronométrée
Venturi :
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TP de Mécanique des Fluides
Diaphragme :
Conclusion