Rapport EHAKO S. M. Lucrèce - Compressed

UNIVERSITE D’ABOMEY-CALAVI
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ECOLE POLYTECHNIQUE D’ABOMEY-CALAVI
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CENTRE AUTONOMEDE PERFECTIONNEMENT
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DEPARTEMENT DE MAINTENANCE INDUSTRIELLE

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RAPPORT DE STAGE DE FIN DE FORMATION POUR L’OBTENTION

DU DIPLOME DE LICENCE PROFESSIONNELLE
THEME
ETUDE DE DIMENSIONNEMENT, D’ INSTALLATION,

PROTECTION ET MAINTENANCE D’UN GROUPE
ELECTROGENE DE SECOURS
Présenté par:
EHAKO S.M. Lucrèce
Sous la Supervision de : Sous la Direction du :
Mr Jean Mathieu ALLAGBE Pr Emile A.SANYA
Année académique : 2015–2016

Etude de dimensionnement, d’installation et de maintenance d’un groupe électrogène de secours
DEDICACES
A l’Eternel des Armées, Dieu Tout-Puissant, pour son secours et sa protection divine.
A mon époux, mes enfants et à mes très chers parents pour leur soutien sous toutes les
formes.
Réalisé et présenté par EHAKO S.M. Lucrèce i

REMERCIEMENTS
Ce travail a été pour moi, l’occasion de traverser des moments exceptionnels. Ces
moments, je les ai vécus avec un certain nombre de personnes à qui, il m’est particulièrement
agréable d’adresser mes remerciements.
 Au Professeur Félicien AVLESSI Directeur de l’EPAC
 Au Docteur Christophe AWANTO, Maitre de conférences,Chef du Centre Autonome

de Perfectionnement pour avoir autorisé que ce document soit soutenu et présenté
publiquement afin de le rendre plus amélioré.
 Au Professeur Gérard DEGAN ex Chef du Centre Autonome de Perfectionnement,

qui a toujours essayé de comprendre mes difficultés.
 Au Professeur Emile A. SANYA pour avoir accepté d’encadrer ce travail malgré ses
multiples occupations.
 A Monsieur Maurice THOMAS Directeur de la société MR-International.
 A Monsieur SANNY Fatiou Coordonnateur de la société MR-International.
 A Monsieur ALLAGBE Jean Mathieu superviseur du site de MR- International à

vèdoko pour ses conseils chaleureux.
 A mes collègues de la MR-International qui m’ont encouragé durant toute ma
formation ;
 A tous mes professeurs de l’EPAC qui n’ont ménagé aucun effort pour
m’accompagner durant ma formation. Qu’ils reçoivent à travers ce rapport, mes sincères
gratitudes
Réalisé et présenté par EHAKO S.M. Lucrèce ii

LEXIQUE
SBEE : Société Béninoise d’Energie Electrique
CEB : Communauté Electrique du Bénin
MRI : Maurice Relations International
MT : Moyenne Tension
BT : Base Tension
HT : Haute Tension
AVR : Automatic voltage Regulator
AG : Administrateur Général
SD : Secrétariat de Direction
DT : Direction Technique
DAF : Direction des Affaires Financières
DC : Direction commerciale
DAA : Direction Administration et Approvisionnement
DJ : Direction Juridique
BEM : Bureau d’Etudes et des Méthodes
GPICP : Gestion des Projets Ingénieurs Chefs Projets
SP : Service des Prix
SCF : Service Comptable et Financier
SPP : Service des Programmes et de la Prospection
SA : Service Administratif
SA : Service Approvisionnements
SL : Service Logistique
BTS : Brevet de Technicien Supérieur
DTI : Diplôme de Technicien Industriel
CAP : Certificat d’Aptitude Professionnelle
CTN : Compagnie des Transports Nigérian
Réalisé et présenté par EHAKO S.M. Lucrèce iii

TABLE DES MATIERES
DEDICACES.. ………………………………………………………………………i
REMERCIEMENTS ..…………………………………………………………………ii
LEXIQUE………………………………………………………………………….iii
TABLE DES MATIERES…………………………………………………………iv
LISTES DES FIGURES …………………………………………………………..vi
LISTE DES PHOTOS…………………………………………………………….vii
LISTE DES TABLEAUX………………………………………………………viiii
INTRODUCTION ………………………………………………………………….1
CHAPITRE 1 : DEROULEMENT DU STAGE ET CHOIX DU THEME .. …2
1.1. Présentation de la sociéte…………………………………………………....2
1.2. Domaines d’activité………………………………………………………….3
1.3. Présentation de la MR –international du site de vedoko……………………7
1.4. Travaux executés au cours du stage…………………………………............8
1.4. 1Relevé des paramètres…………………………………………......................8
1.4.2.Dépotage en gas-oil…………………………………………………………8
1.5. Section des groupes électrogènes…………………………………………….11
1.6. Choix du thème : problématique, méthodologie et résultats attendus . ………13
1.6.1.Problématique. ……………………………………………………………....13
1.6.2.Méthodologie ……………………………………………………………….13
1.6.3.Moyens matériels et logiciels . ………………………………………………14
1.6.4.Résultats attendus ... …………………………………………………………14
1.6.5.Indicateurs …………………………………………………………………..14
1.6.6.Difficultés et suggestions …………………………………………...............14
1.6.7.Suggestions. …………………………………………………………………15
CHAPITRE 2 : DIMENSIONNEMENT, INSTALLATION, PROTECTION
ET MAINTENANCE DES GROUPES ELECTROGENES ………………….17
2.1. Généralites sur les groupes électrogènes . ……………………………………17
2.1.1.Définition. …………………………………………………………...............17
2.1.2.Constitution d’un groupe électrogène ………………………………………18
Réalisé et présenté par EHAKO S.M. Lucrèce iv
2.1.2.1. Le moteur thermique .. ……………………………………………………18

2.1.2.2. L’alternateur………………………………………………………………20
2.1.2.3. Le stator .. …………………………………………………………………22
2.1.2.3.1.Le rotor . …………………………………………………………………22
2.1.2.3.2.Le système de refroidissement ………………………………………….22
2.1.2.3.3. Les filtres ……………………………………………………………….23
2.1.2.3.4.Le tableau de commande . ……………………………………………….23
2.1.2.3.5. Le disjoncteur .. …………………………………………………………24
2.1.2.3.6.Le chassis et le réservoir à combustible ... ………………………………24
2.1.2.3.7.La protection ……………………………………………………………25
2.1.2.3.8. La qualité du courant alternatif…………………………………………25
2.1.2.3.9. La technologie classique………………………………………………25
2.1.2.3.10. La technologie inverter . ………………………………………………25
2.1.2.3.11. Système de synchronisation des groupes électrogènes sur le réseau….25
2.2. Dimensionnement d’un groupe électrogène ……………………………….26
2.2.1.Notion de dimensionnement d'un groupe électrogène ……………...............26
2.2.2.Etude comparative liée aux avantages des centrales . ……………….............27
2.2.3.Exemple du dimensionnement du groupe de secours de l'agence diamond
bank de bohicon …………………………………………………...........................31
2.3. Installation et protection d’un groupe électrogène ………………………...34
2.3.1.Installation d’un groupe électrogène ………………………………………..34
2.3.2. La protection d’un groupe électrogène …………………………………...37
2.3.2.1. Le système d’invertion…………………………………..........................38
2.3.2.1.1.Composition d’un inverseur. …………………………………..............39
2.3.2.1.2. Commentaire du schema…………………………………....................41
2.3.2.1.3. Domaines d’application d’un inverseur ……………………………...42
2.3.3.La maintenance d'un groupe électrogène ... …………………………………43
2.3.3.1. La maintenance préventive .. ……………………………………………43
2.3.3.2. La maintenace curative …………………………………………………45
2.3.3.2.1.Le moteur thermique . ………………………………………………….45
2.3.3.2.2. L’alternateur…………………………………………………………….51
2.3.3.2.3.Le régulateur ……………………………………………………………52
Réalisé et présenté par EHAKO S.M. Lucrèce v
2.3.3.2.4.Battérie de démarrage. ………………………………………………......55

CONCLUSION……………………………………………………………………57
BIBLIOGRAPHIE .. ………………………………………………………………58
ANNEXES .. ………………………………………………………………………60
Réalisé et présenté par EHAKO S.M. Lucrèce vi

LISTES DES FIGURES

Figure 1 : Principe de transformation de l’énergie thermique en énergie
mécanique................................................................................................................19
Figure 2: Moteur Thermique d’un groupe électrogène……………………………19
Figure 3 : principe de transformation de l’énergie mécanique en énergie
électrique…………………………………………………………………………..21
Figure 4 : Sens d’aération …………………………………………………………23
Figure 5 : Schéma d’ensemble groupe-secteur-inverseur …………………………39
Figure 6 : Schéma d’ensemble groupe-secteur sur démarrage automatique sur
inverseur .. …………………………………………………………………………41
Figure 7 : Système d'inversion d'onduleurs réalisé . ………………………………43
Réalisé et présenté par EHAKO S.M. Lucrèce vii

LISTE DES PHOTOS

Photo 1 : Vue des groupes életrogènes CAT installés par MRI à vèdoko en année
2008-2009 …………………………………………………………………………..4
Photo 2 : Lignes MT/BT et groupes électrogènes ………………………………….5
Photo 3 : Quels équipements de climatisation .. ……………………………………5
Photo 4 : Equipement de télécommunication ………………………………………6
Photo 5 : Quelques matériels de vidéo surveillance et équipements industriel …….6
Photo 6 : Vue d’ensemble des générateurs sur le site de MR-Internationnal de
VEDOKO.…………………………………………………………………………11
Photo 7 : Moteur Thermique d’un groupe électrogène
................................................................................... ……………………………119
Photo 8 : alternateur d'un groupe électrogène
..................................................................... ……………………………………..211
Photo 9 : Tableau de commande d’un groupe
électrogène………………………..214
Réalisé et présenté par EHAKO S.M. Lucrèce viii

LISTE DES TABLEAUX
Tableau 1 : Détail pour la réception du gas-oil annuel ……………………………..9

Tableau 2 : Inventaire des charges à alimenter par le groupe électrogène . ………31
Tableau 3 : Diagnostic établi sur un moteur thermique en maintenance curative
…………………………………………………………………………………….45
Tableau 4 : Diagnostic établi sur un alternateur …………………………………..51
Tableau 5 : Diagnostic établi sur un régulateur …………………………………...53
Tableau 6 : Diagnostic établi sur une batterie de démarrage ……………………...55
Réalisé et présenté par EHAKO S.M. Lucrèce ix

INTRODUCTION
L’énergie électrique est aujourd’hui un facteur important dans le processus

de développement de toute nation car les industries et autres consommateurs en ont
besoin pour leur fonctionnement. Au Bénin, cette énergie est commercialisée par la
Société Béninoise d’Energie Electrique (SBEE). Elle est produite dans les centrales
thermiques et hydroélectriques ou achetée à la Communauté Electrique du Bénin
(CEB). Elle est acheminée vers les clients par des lignes qui forment le réseau
électrique. Depuis quelques années, la SBEE rencontre d’énormes difficultés à
satisfaire ses clients non seulement à cause de l’accroissement sans cesse des
besoins en énergie électrique, mais aussi à cause de la raréfaction des sources
d’approvisionnement. Cela se traduit par l’indisponibilité du réseau électrique qui
conduit les populations vers les groupes électrogènes. La place importante
qu’occupe cette énergie chez les consommateurs nous a motivé à nous intéresser
aux différents contours des générateurs et leurs modes de fonctionnement.
C’est dans cette optique que nous avons effectué un stage de trois (03) mois
à la MR-International (MRI) qui est spécialisée dans la production de l’énergie
électrique à partir des groupes électrogènes.
A l’issue de ce stage, nous vous présentons ce document de rapport qui
s’articule autour de deux chapitres. Le premier chapitre présente d’une part la
société MR-International, d’autre part il retrace l’ensemble des travaux exécutés au
cours de notre stage et le choix de notre thème.Le second chapitre traite du thème,
objet de notre travail concernant le dimensionnement, l’installation, la protection,
et la maintenance du groupe électrogène choisi.
Réalisé et présenté par EHAKO S.M. Lucrèce 1

CHAPITRE 1 : DEROULEMENT DU STAGE ET CHOIX DU THEME
Il sera abordé dans ce chapitre la présentation générale du cadre du stage, les

conditions de travail et les raisons du choix de notre thème.
1.1. PRESENTATION DE LA SOCIETE
La MR-International est une société de réalisation et de maintenance

des installations et équipements techniques. Située à GBEGAMEY Gbèdiga.
Elle dispose d’une équipe dirigeante forte et expérimentée, qui
regroupe des cadres supérieurs venant d’horizons divers et dont les
expériences professionnelles ne sont plus à démontrer.
Son organigramme se présente comme suit.
Les bureaux de la Direction Générale sont situés à l’Immeuble à deux
(02) étages, sis à Gbégamey Gbèdiga carrée 636, 1èreVon à droite après le
carrefour du collège secondaire Notre Dame des Apôtres.
La Direction Générale dispose de treize (13) bureaux affectés aux
différents services comme suit :
Au Rez-de-chaussée
 Réception ;
 Direction commerciale ;
 Assistance commerciale ;
 Salle de réunion ;
 Archive ;
 Atelier de câblage.
Au 1er Etage
 Direction Générale ;
 Direction administrative et financière ;

 Secrétariat de direction ;
 Comptabilité.
Au 2e Etage
 Direction technique ;
 Bureau d’étude.
La société MR-International dispose d’une annexe située à
KOUHOUNOU (quartier ZOGBOHOUE Lot TF 2930 Cotonou). Cette
annexe de KOUHOUNOU abrite la base industrielle qui est composée de :
 Un entrepôt de matériels ;
 Un (01) atelier de travaux lourds ;
 Un parking d’engins lourd ;
 Un garage auto.
Outre les importants matériels et équipements dont dispose MR-
International, la société, en fonction des marchés dont elle est adjudicataire,
se procure (achat ou location) les matériels nécessaires pour la réalisation des
travaux qui lui sont attribués.
1.2. DOMAINES D’ACTIVITE
La société MR-International fournit des prestations dans plusieurs

domaines :
 Location de groupes électrogènes

La société MR-International a, par le passé, louédes groupes de société
Energyst CAT à la SBEE pour une puissance de 20MWcomme l’indique la
photo1.

Photo 1 : Vue des groupes életrogènes CAT installés par MRI à vèdoko en année
2008-2009
Cette année, 2015, suite au délestage, la MRI a encore été sélectionnée

adjudicataire pour fournirune puissance de 30MW. Les groupes installés
cette fois-ci sont de type Bredenoord.
 Tous travaux d’énergie électrique

La MR-International fournit aussi des prestations dans les secteurs de :
- La vente de matériels et accessoires électriques ;
- Le transport MT/ BT, tertiaire, groupes électrogènes, énergie
solaire, extension de centrales électriques, etc. (figure1) ;
- La construction de sous station HT/HT ;
- La construction et l’équipement de postes de distribution HT/BT ;
- La construction de lignes aériennes et Souterraines HT et BT.

Photo 2 : Lignes MT/BT et groupes électrogènes

 Tous travaux de climatisation
La MR-International intervient dans les travaux de climatisation, à savoir :
- Centrale à eau glacée ;
- Centrale à traitement d'air.
Photo 3 : Quelques équipements de climatisation

 Télécommunications
La MR-International fournit les équipements suivants :
- La radiocommunication ;
- Le téléphone et l’autocommutateur.

Photo 4 : Equipements de télécommunication

 Réseaux
La MR-International fournit les équipements suivants :
- Réseauxinformatiques ;
- Vidéo surveillance, anti-intrusion, contrôle d’accès, etc...
- Sonorisation ;
- Détection et extinction d’incendie ;
- Outils de travail (multimètre, tournevis, pinces, casque…etc.).
Photo 5 : Quelques matériels de vidéo surveillance et équipements industriels.

1.3. PRESENTATION DE LA MR –International du site de VEDOKO
Dans le but de mieux faire face aux problèmes énergétiques que traverse
notre pays, le gouvernement a fait appel à deux entreprises privées la MR-
International et le groupe AGGREKO.
Dans ce cadre, la MRI installée sur le site de la CEB à vèdoko, a pour

mission de produireune puissance électrique de 20MW. Pour ce faire, la MR-
International a déployé un ensemble de 26 générateurs, 6 transformateurs, 5 tanks
de gas-oil et autres équipements. Cette société conduite par une équipe dynamique
est composée de Béninois et d’Européens.
Elle produit 20MW avec ses 26 générateurs G composés comme suit :
les G1 à G4 développent une puissance de 1000KVA chacun ; les G5 à G26
délivrent une puissance de 1250KVA chacun. Pour produire 5,2MW, il faut qu’on
alimente 5 générateurs de 900KW (1250KVA) plus un générateur de 700KW
(1000KVA).
Nous disposons de :
 deux tanks à gas-oil de 150 dont la CEB est propriétaire ;
 Six tanks dont un principal et 5 tanks nourrisses ;
 Une centrifugeuse qui est alimentée par le tank principal ;
 Sixtransformateursdont trois doubles.
Rôle des transformateurs
Dans un premier temps les transformateurs qui ont pour rôle d’abaisser la
tension, réduit les 15000V envoyés par la SBEE et délivrent 400V au niveau de
chaque générateur en amont de leur disjoncteur.
Dans un second temps les transformateurs qui ont pour rôle d’élever la
tension augmentent à nouveau les 400V après la synchronisation des générateurs et
renvoient les 15000V sur le réseau de la SBEE.

1.4. TRAVAUXEXECUTES AU COURS DU STAGE

Deux services sont disponibles : le Service de maintenance et le Service de
"quart". Il est procédé à l’entretien préventif tous les matins sur les générateurs.
Cet entretien consiste à vérifier : le niveau d’huile dans le carter en la
jaugeant, le niveau de l’eau dans le radiateur, le remplissage régulier des tanks
nourrisse s’il y a manque de gas-oil. Nous resserrons les filtres à huile, les filtres à
eau et filtres à gas-oil s’il y a eu fuite.
Si un groupe atteint ses heures de marche prévues par le constructeur, nous
faisons la vidange de son carter par l’huile à moteur.
Les agents de "quart"ont pour rôle de démarrer les générateurs dès que la
SBEE a besoin d’un complément d’énergie de la part de MR-International.
Pendant la production, nous faisons des relevéssur chaque générateur du site.
1.4.1. RELEVE DES PARAMETRES
 la température de l’huile ;
 la température de l’eau du générateur ;
 la pression d’huile donnée par le générateur ;
 la puissance ;
 la tension ;
 l’intensité du courant électrique ;
 le facteur de puissance ;
 le compteur horaire ;
 la température du transformateur en fonctionnement.
1.4.2. DEPOTAGE EN GAS-OIL

Une fois le camion citerne de gas-oil stationné, nous passons aux opérations
suivantes :
 Contrôle des compartiments du camion ;
 Prise des bordereaux de livraison et du bon de commande ;

 Vérification du numéro des plombs conformément aux bordereaux de

livraison. Ces plombs se situent au niveau des entrées et des sorties des
réservoirs (la sortie des réservoirs au niveau des camions citerne est munie
des vannes) ;
 Jaugeage de chaque compartiment conformément aux bordereaux de
livraison avec l’instrument de mesure en T. (c’est un instrument de mesure
qui nous permet de jauger le niveau de gas-oil dans différents
compartiments) ;
 Prise de l’échantillon de gas-oil de chaque compartiment pour une
vérification à l’œil nu (la vérification de la teneur en eau et des
déchets ...etc) ;
 Transfert du gas-oil vers les tanks de stockage par le biais des pompes de la
CEB ;
 Transfert du gas-oil de stockage vers le tank principal, ceci grâce à l’une des
pompes ;
 Remplissage des tanks nourrissent : Cette opération est due à une machine
appelée centrifugeuse.
Tableau 1 : Détails pour la réception du gas-oil annuel

Juin 2014 315000L
Juillet 2014 315000L
Aout 2014 599000L
Septembre 2014 461000L
Octobre 2014 645000L
Novembre 2014 430000L
Décembre 2014 1255000L
Janvier 2015 1110000L
Février 2015 31000L
Mars 2015 1368000L
Avril 2015 1254000L
Mai 2015 698000L
Juin 2015 484000 L

Rôle de la centrifugeuse
C’est une machine qui dans un premier temps permet de séparer l’eau, la
boue et quelques déchets dans le gas-oil qui se trouve dans le tank principal et dans
un second temps transférer le gas-oil purifié dans les tanks nourrisses.
Au cours de notre stage nous avons eu à faire des dépannages :
 Une panne électrique sur le groupe G19

La tension est instable et varie entre 400V à 350V et nous avons réglé le
stabilise qui est sur le régulateur de tension. Et le groupe est revenu à sa tension
normale qui est de 400V.

Lors d’une production de l’énergie électrique nous avons constaté que le
groupeélectrogène G20 qui était en fonctionnement s’est arrêté de lui même
produisant un arrêt. La première des choses à faire est que : nous avons appuyé sur
le bouton liste alarme afin de lire le défaut sur le tableau de commande (défaut
alternateur). Après avoir observé l’alternateur, nous avons décidé de contrôler le
régulateur de tension et les diodes tournantes, ce qui nous a permis de voir la panne
qui se situe au niveau des diodes tournantes. En contrôlant les diodes tournantes
avecnotre ohmmètre, nous avons constaté que deux diodes sont défectueuses et
nous les avons remplacées par d’autres.

Au cours d’une production nous avons remarqué une baisse de la tension
continue et nous avons arrêté le groupe G23 et après notre vérification sur les
batteries nous avons constaté que l’alternateur de charge est défectueux, puis nous
avons changé et ramener ledéfectueux au rebobinage.

1.5. SECTION DES GROUPES ELECTROGENES
C'est la division la plus active de la société en période de délestage

électrique. C'est en son sein que se font l'installation et la maintenance des groupes
électrogènes. Nous avons eu l'opportunité de participer à l'installation des groupes
électrogènes de marque Bredenoord de puissance 1250 KVA à la centrale vèdoko
et d’autres groupes électrogènes de marque Bredenoord de puissance 1000 KVA à
la centrale de vèdoko. Dans le cas général, l'installation est accompagnée du
montage d'un inverseur automatique qui permet de faire le basculement des
charges sur l'une des deux sources présentes. Toutes les sollicitations survenues
dans ce département nous ont motivé à orienter notre thème sur cette machine
qu’est le groupe électrogène.
Photo 6:Vue d’ensemble des générateurs sur le site de MR-Internationnal de

VEDOKO.

9 10 12
11
1
13
14
15
8 1- Bouton de marche
2- Bouton d’arrêt
7 3- Commutateur de position
4- Bouton de synchronisation
6 5- Arrêt d’urgence
6- Automate Programmable
7- Fréquentionmètre
5 8- 12-Voltmètres du groupe
9- 10-11-Ampèremètres
13-Synchroscope
14-Voltmètres du réseau
15-Bouton d’allumage des
lampes
1 2 3 4
Photo 7 : Tableau de commande

Nous procédons en suivant ce tableau au démarrage manuel des groupes
électrogènes en appuyant sur le bouton poussoir vert qui se trouve à gauche de
l’opérateur.
Une fois le groupe démarré, nous attendons que la fréquence et la tension se

stabilisent (50Hz et 400V), puis nous appuyons sur le bouton vert à droite du
pupitre pour la synchronisation.Une fois que le groupe est synchronisé sur le
réseau de la SBEE, il secharge progressivement selon sa puissance (tel que le
groupe de 1000KVA à 700KW et le groupe de 1250KVA à 900KW).
Une fois que la SBEE n’a plus besoin de l’énergie de la MRI, nous
procédons à la désynchronisation du groupe en appuyant sur le bouton poussoir
rouge qui se trouve à gauche du commutateur (photo 7) et le groupe se décharge
progressivement jusqu’à l’arrêt total.

1.6. CHOIX DU THEME : PROBLEMATIQUE, METHODOLOGIE ET

RESULTATS ATTENDUS
1.6.1. PROBLEMATIQUE
La disponibilité permanente de l’énergie électrique est aujourd’hui un souci

majeur pour tous les acteurs de développement en général et le monde industriel en
particulier. Cet état de chose, suscitant un état de veille permanent pour répondre
instantanément à la coupure éventuelle de l’énergie électrique de la SBEE, amène
ces acteurs à se doter au pifomètre de groupe électrogène sans avoir aucune idée
précise de leurs charges. Du coup, ils se retrouvent confrontés quelques temps
après, soit au coût exagéré de l’énergie produite localement par les groupes
(surdimensionnement exagéré) par rapport à leur charge, soit à la faiblesse desdits
groupes face aux charges (sous-dimensionnement) et aussi au problème
d’exploitation durable (maintenance) des groupes. C’est dans ce cadre que nous
avons choisi de faire une étude de dimensionnement, d’installation et de
maintenance d’un groupe électrogène de secours pour apporter notre
contribution à la solution de cette préoccupation.
1.6.2. METHODOLOGIE
Pour conduire cette étude, la méthodologie suivante a été adoptée. Il s’agit de :
 faire un stage dans une entreprise spécialisée dans la vente, l’installation et

la maintenance de groupe électrogène ;
 faire une revue bibliographique orientée vers les études de dimensionnement
et de maintenance des groupes électrogènes ;
 faire une synthèse des données obtenues à travers la revue bibliographique ;
 appliquer ces données à un exemple type au cours de notre stage ;
 élaborer un document qui pourra servir de recueil d’informations pour le
dimensionnement rapide des groupes électrogènes et leur maintenance.

1.6.3. MOYENS MATERIELS ET LOGICIELS
Quelques moyens matériels et logiciels :

 Les cours et documents (livres) scientifiques ;
 Logiciels : Excel et Word ;
 Le Réseau Internet ;
 Les appareils de mesure : voltmètre, ampèremètre, le wattmètre etc.…
 Les outils de travail : les pinces, les tournevis, les mesures de sécurité etc.…
1.6.4. RESULTATS ATTENDUS
Les resultats attendus sont :

 Renforcer nos connaissances sur les groupes électrogènes ;
 Permettre aux utilisateurs, de faire le choix de leur groupe électrogène en
fonction de leurs charges pour une optimisation du coût d’exploitation ;
 Créer un outil technique et scientifique pour des conseils en matière de
dimensionnement, d’installation et de maintenance de groupe électrogène.
1.6.5. INDICATEURS
Quelques indicateurs appréciables :

 Le bon rendement des installations ;
 La bonne qualité d’énergie ;
 La continuité dans la fourniture de l’énergie.
1.6.6. DIFFICULTES ET SUGGESTIONS
Le stage de fin de formation effectué à la MR-International s'est passé dans

une bonne ambiance avec les techniciens et autres stagiaires de la société.
Néanmoins, on peut retenir certaines difficultés qui ont entravé notre parcours dans
cette société. Il s’agit, entre autres :
 de la pénurie de gas-oil pour la production ;

 les blacks outs anarchiques dus aux changements de ligne sans avertissement
(la coupure de la ligne CTN venant du Nigeria et Akosombo venant du
Ghana) ;
 la mauvaise fréquence et tension sur le réseau CTN ;
 le déclenchement suite aux travaux de dépannage par la SBEE ;
 le non fonctionnement des deux pompes de la SBEE installées sur le site dû
à la détérioration de leurs palettes ; ces pompes remplacées par les motos
pompes auxiliaires lentes. Ce qui fait que le dépotage prend du temps.
A titre d’exemples, nous faisons deux heures de temps pour dépoter un
camion de 35000L et pour débarrasser les tanks de déchets et d’eaux, nous prenons
1h à 2heures de temps pour transférer le gas-oil vers les tanks nourrisses.
1.6.7. SUGGESTIONS
Afin de permettre à la MR-International tout en visant les grands concepts de
l'installation et de la maintenance industrielle, nous faisons les propositions
consignées dans les lignes qui suivent :
 La santé étant primordiale pour accomplir un travail, il faudra imposer les
mesures de sécurité aussi bien dans l'atelier que sur les chantiers ;
 La MR-International fera en sorte que chaque section de travail ait les outils
nécessaires, ce quipermettra de diminuer les pertes de temps et par la suite,
d’améliorer le rendement de la société ;
 La MR-International devra prévoir, l'élargissement de la société afin de
trouver une place confortable aux groupes électrogènes et câbles de grandes
sections qui encombrent les alentours des groupes dans la société ;
 La MR-International devra penser à l'augmentation de la main d'œuvre
qualifiée au niveau du département de génie mécanique à cause de la
demande sans cesse grandissante de la clientèle ;
 La MR-International devra envisager, le recyclage permanent des agents
suivants l’évolution de la technologie dans le domaine du Génie

Mécanique ;
 La MR-International devra revoir la SBEE afin que le contrat puisse
permettre effectivement de : livrer suffisamment et à temps du gas-oil
nécessaire pour la production ; avertir à tant pour les changements de ligne ;
régulariser à tant la fréquence et la tension sur le réseau de la
SBEE ;nettoyer les tanks de stockage du gas-oil pour évacuer les dépôts de
déchets et eaux ; réparer les pompes non fonctionnelles sur le site pour
améliorer la rapidité lors de dépotage.
Ce chapitre a permis d’aborder les raisons qui ont motivé le choix du thème
développé dans la suite. Mais avant d’y arriver, faisons la connaissance des
groupes électrogènes.

CHAPITRE 2 : DIMENSIONNEMENT,
INSTALLATION,PROTECTION ET MAINTENANCE DES GROUPES
ELECTROGENES
Ce chapitre présente la notion de groupe électrogène et ses caractéristiques, son
dimensionnement, son installation et sa protection.
2.1. GENERALITES SUR LES GROUPES ELECTROGENES
2.1.1. DEFINITION
Un groupe électrogène est une machine autonome qui permet de produire de

l'énergie électrique. En général, le groupe électrogène est constitué d'un moteur
thermique qui fait tourner un alternateur.
On peut utiliser les groupes électrogènes de façon ponctuelle ou permanente.
Leurs puissances varient de quelques kilowatts à plusieurs centaines. Les plus
petits sont généralement utilisés sur les chantiers, dans les marchés et les maisons.
Ce type d'utilisation permet de se passer provisoirement du branchement du réseau
de distribution électrique. Dans l'industrie, les groupes électrogènes ont pour
fonction de produire de l'énergie électrique lors d’une coupure secteur afin
d’assurer la continuité de la production : ils sont appelés groupes électrogènes de
secours. Ils contribuent à la sécurité des patients dans les hôpitaux et cliniques.
Suivant le type de contrat passé avec les sociétés qui fournissent l’énergie, les
industriels choisissent de se produire de l’énergie aux heures de pointe pour réduire
le déficit énergétique de la SBEE en ce qui nous concerne au Bénin.
Les groupes électrogènes qui servent de secours dans les industries, lors de la
coupure de l'énergie du réseau doivent démarrer de façon automatique. Un moteur
thermique fonctionnant au gas-oil ou autre combustible entraine un alternateur. II
est mis en service par un démarreur (moteur auxiliaire à courant continu). Une
batterie en charge permanente, alimente le démarreur lors de la coupure du
secteur.Sur les moteurs thermiques, il est parfois installé une résistance de
chauffage afin de maintenir le bloc moteur à chaud pour la rapidité dela charge.

Les groupes électrogènes fonctionnent à partir des carburants. Les plus

fréquents sont l'essence, le gas-oil, le GPL (Gaz de Pétrole Liquéfié), les
biocarburants et pour les plus puissants le fuel lourd.
2.1.2. CONSTITUTION D’UN GROUPE ELECTROGENE
Tous les groupes électrogènes sont constitués de deux parties essentielles que
sont le moteur thermique et l'alternateur. On note également d'autres parties qui
sont communes à plusieurs groupes électrogènes. Ces parties sont, entre autres, le
système de protection, le système de refroidissement, le tableau de commande, les
filtres, les disjoncteurs, le châssis et le réservoir à combustible.
2.1.2.1. LE MOTEUR THERMIQUE
Un moteur thermique est toute machine capable de transformer de l'énergie

thermique en énergie mécanique. Dans le cas des groupes électrogènes, le moteur
thermique est alimenté par du carburant et génère en sortie un mouvement de
rotation sur un arbre accouplé à un alternateur afin de produire de l'énergie
électrique. Ce mouvement de rotation est obtenu au niveau des moteurs à
combustion interne grâce à ses différentes phases de fonctionnement.
 Admission : introduction d'une quantité d'air ou de mélange gazeux dans le
cylindre ;
 Compression :l'air ou le mélange gazeux est comprimé dans le cylindre ;
 Explosion détente : brûlure du mélange gazeux par une étincelle électrique
pour les moteurs à carburateur. Par contre une injection du combustible dans
le mélange gazeux s'effectue pour les moteurs diesels. Dans la Détente, un
travail mécanique s’effectue grâce au système de piston bielle et vilebrequin.
 L’échapemment : dégagement de la fumée produite après l’explosion.
Le principe de transformation de l’énergie thermique en énergie mécanique est

illustré comme sur la figure 1 :

Energie Energie
MOTEUR
Thermique Mécanique
Figure 1 : Principe de transformation de l’énergie thermique en énergie mécanique
La figure 2 montre une vue globale du moteur thermique d’un groupe

électrogène.
Figure 2: Moteur Thermique d’un groupe électrogène

Emplacement des organes du moteur
Côté avant gauche du moteur
1 Ventilateur
2 Faisceau de câblage vers capteur de pression de contrôle d’injection
3 Sonde de température d’huile moteur
4 Capteur de position d’arbre à cames
5 Capteur de pression d’huile moteur
6 Amortisseur de vilebrequin
7 Carter d’huile de graissage moteur
8 Sonde de température d’air de collecteur d’admission
9 Collecteur d’injecteurs

10 Collecteur d’alimentation
11 Orifice de remplissage et jauge d’huile de graissage
12 Module de gestion moteur
13 Crépine de circuit d’alimentation
14 Cartouche de filtre à carburant
15 Démarreur
Côté arrière droit du moteur
16 Support de levage arrière
17 Tuyau de reniflard du moteur
18 Turbocompresseur
19 Soupape de dérivation
20 Volant moteur
21 Carter de volant moteur
22 Cartouche de filtre à l’huile de graissage
23 Raccord d’admission d’air
24 Support de levage avant
25 Sonde de température de liquide de refroidissement
26 Alternateur
27 Tendeur de courroie d’entrainement
28 Cartouche pour filtre inhibiteur de liquide de refroidissement
29 Pompe de liquide de refroidissement
30 Raccord d’admission de liquide de refroidissement
31 Refroidisseur d’huile de graissage
2.1.2.2. L’ALTERNATEUR
Un alternateur est un générateur de tensions et de courants électriques

alternatifs. Les alternateurs appartiennent à la classe des machines synchrones.
Leur vitesse de rotation est synchronisée avec la fréquence des courants alternatifs
délivrés. Les alternateurs utilisés au niveau des groupes électrogènes sont de deux

types : les alternateurs triphasés et monophasés. La tension en sortie est obtenue

grâce au mouvement de rotation appliqué à l'entrée qui fait varier le champ
magnétique créé par la bobine contenue dans les encoches du rotor d'après la loi
de Faraday :
La puissance indiquée par le constructeur est sa puissance apparente (S). Les

pertes font que le rendement d'un alternateur est de 0,95%. La puissance
mécanique qu’il faut.
Appliquer à l'alternateur est donc : Pm = S / η.

Le principe de transformation de l’énergie mécanique en énergie électrique
est illustré comme sur la figure 3 :
Energie Energie
mécanique Électrique
Figure 3 : principe de transformation de l’énergie mécanique en énergie électrique
Photo 8: alternateur d'un groupe électrogène
Dans les groupes électrogènes, on laisse les spires fixes et on fait tourner les
pôles excitateurs qui sont des électro-aimants excités par un courant continu.
L'induit est alors au niveau du stator et l'inducteur au niveau du rotor.

2.1.2.3. LE STATOR
II est de forme cylindrique et comporte des encoches dans lesquelles sont
logés des conducteurs de l'enroulement triphasé. L’enroulement est souvent
raccordé en étoile et le neutre accessible pour permettre la mise à la terre. La
connexion en étoile des enroulements est préférable à celle en triangle car la
tension par phase n'est que 58% de la tension composée. Cela permet de réduire
l'épaisseur de l'isolant dans les encoches de la machine.
2.1.2.3.1. LE ROTOR
Le nombre de pôles d'un alternateur est imposé par la vitesse du rotor et la
fréquence du courant alternatif à produire. On a :
f=
Avec :
f : la fréquence de la tension induite en hertz (Hz)
: Le nombre de paires de pôles du rotor
: la vitesse du rotor en tours par minute (tr/mn)
On remarque également d'autres parties complémentaires communes à plusieurs
groupes électrogènes qui sont :
2.1.2.3.2. LE SYSTEME DE REFROIDISSEMENT

Deux formes de production de chaleur doivent être dissipées, il s’agit de :
 La chaleur due aux circuits de refroidissement du moteur ;
 Les rayonnements thermiques du moteur et de l’échappement.
Le radiateur ventilé évacue et canalise la chaleur produite par le circuit de
refroidissement.Pourlamise en œuvre de ce procédé, le circuit de refroidissement
du moteur est raccordé à un radiateur tubulaire à ailettes monté à l'extrémité du
châssis.Ce radiateur est refroidi par le ventilateur entrainé directement par le
moteur. Dans tous les cas l'air est soufflé du ventilateur vers le radiateur. Le
refroidissement est assuré par la circulation d'air traversant le local, Comme le

montre la figure 4.
Figure 4: Sens d’aération
2.1.2.3.3. LES FILTRES

On distingue principalement trois filtres que sont : les filtres à air, les filtres
à carburant et les filtres à huile.
Les filtres à air permettent de purifier l'air en le débarrassant de toutes ses
impuretés et des petites particules de poussière afin que l'air destiné à refroidir le
moteur soit filtré au maximum. Ce processus s'effectue aussi au niveau du
carburant et de l'huile.
2.1.2.3.4. LE TABLEAU DE COMMANDE
Comme le montre la photo 4 un tableau de commande comporte des voyants

de signalisation, des commutateurs, des boutons de mise en marche et d'arrêt
d'urgence et des appareils de mesure qui sont entre autres :
 un voltmètre pour indiquer la tension fournie par l’alternateur ;
 un fréquentionemètre pour indiquer la fréquence de la tension ;
 un ampèremètre pour indiquer le courant absorbé par la charge ;
 un tachymètre pour indiquer la vitesse de rotation du moteur ;
 un compteur d'heure : il est mis en marche dès que le groupe électrogène
démarre. Il permet d'apprécier le temps de fonctionnement du groupe et
s'arrête une fois que le groupe est mis à l’arrêt ;
 un manomètre pour la pression d’air ;

 un thermomètre pour la température de fonctionnement du moteur ;

 un contrôleur de charge de la batterie ;
 un contrôleur de niveau d’huile.
Photo 9:Tableau de commande d’un groupe électrogène

2.1.2.3.5. LE DISJONCTEUR
Le disjoncteur permet de protéger la charge qui sera connectée au groupe en
cas de défaut électrique. C'est un composant électrique qui assure la rupture du
courant électrique lorsqu'il y a surintensité.
2.1.2.3.6. LE CHASSIS ET LE RESERVOIR A

COMBUSTIBLE
C'est sur le châssis qu'on monte le groupe électrogène. En ce qui concerne le
stockage et l'alimentation de carburant, diverses possibilités se présentent selon la
situation concrète spécifique :
 alimentation directe du réservoir qui se trouve sous ou à côté du groupe.
Sauf les cas où l'espace manque, les ‘’base fuel tanks’’ (réservoirs montés
sous le groupe) sont à déconseiller. Il vaut mieux placer le réservoir à côté
du groupe ;
 le réservoir décrit ci-dessus peut aussi faire office de réservoir journalier qui
se remplit automatiquement au départ d'un réservoir principal plus
important.

2.1.2.3.7. LA PROTECTION
La protection est faite surtout sur les pièces en rotation notamment au niveau
du ventilateur du moteur et au niveau de l’alternateur qui sont placés dans des
grilles métalliques.
2.1.2.3.8. LA QUALITE DU COURANT ALTERNATIF
Le courant alternatif fourni par un groupe électrogène doit être régulé. Le
choix de la technologie de la régulation de tension est un élément capital pour
préserver les appareils alimentés.
2.1.2.3.9. LA TECHNOLOGIE CLASSIQUE
Le régime du moteur détermine la fréquence du courant tandis que la qualité
du courant dépend du fonctionnement de l'alternateur. Pour améliorer la qualité du
courant délivré par l’alternateur, on utilise un Régulateur Automatique de Tension
(AVR : Automatic Voltage Regulator). Le transformateur utilisé pour les plus
fortes puissances assure un courant de bonne qualité.
2.1.2.3.10. LA TECHNOLOGIE INVERTER
Elle ne consiste plus à corriger, mais à retraiter complètement et
électroniquement les anciens principes fondamentaux de l'alternateur pour
approcher le courant sinusoïdal parfait. Ainsi, la fréquence du courant ne dépend
plus de la vitesse du moteur, mais d'une horloge électronique. La technologie
INVENTER, développée exclusivement par Honda, apporte en plus d'un courant
parfait, l'asservissement du régime moteur à la demande de courant. Elle
prédispose naturellement ces groupes électrogènes à l'alimentation de tous les
appareils électroniques et notamment ceux équipés de composants sensibles et
demandant une régulation parfaite.
2.1.2.3.11. SYSTEME DE SYNCHRONISATION DES

GROUPES ELECTROGENES SUR LE RESEAU
Le groupe à synchroniser, étant déjà en marche, la mise en synchronisme

se fait de la façon suivante :

Nous commençons par observer la stabilité des paramètres suivantes sur
l’écran du tableau de commande tels que : la fréquence qui doit être à 50Hz
puis la tension à 400V. Ces paramètres des machines de notre centrale qui
seront égaux au réseau de la SBEE (50Hz et 400V) puis nous synchronisons le
groupe par notre bouton de synchronisation.
En conclusion partielle, la familiarisation est ainsi faite avec la technologie
générale du groupe électrogène.
2.2. DIMENSIONNEMENT D’UN GROUPE ELECTROGENE
Il est abordé dans ce chapitre les grands critères qui déterminent le choix
d’un groupe électrogène.
2.2.1. NOTION DE DIMENSIONNEMENT D'UN
GROUPE ELECTROGENE
Le travail préalable avant toute installation d'un groupe électrogène est
d'arriver à faire un bon choix de groupe électrogène. Pour faire ce choix, on se base
sur des critères qui permettent de savoir si le groupe électrogène serait utilisé pour
un usage domestique, industriel ou dans les centrales thermiques. Cela impose
donc la détermination de la puissance et le bilan des charges. Le milieu d'utilisation
peut nous imposer un groupe électrogène ayant un effet sonore faible, un respect
de l'écosystème, le type de combustible que le groupe utilisera afin d'éviter par
exemple la commande d'un groupe diesel alors que le gaz coûte moins cher. Se
renseigner sur le type d'équipement qui serait raccordé au groupe pour pouvoir
déterminer le type de régulation qui doit suivre le groupe. Il faut inspecter
l'installation existante pour savoir si c'est un groupe monophasé ou un groupe
triphasé qu'il faut.

2.2.2. ETUDE COMPARATIVE LIEE AUX AVANTAGES DES
CENTRALES
Dans les centrales thermiques nous n’utilisons que du gas-oil car les moteurs
sont de type diésel ; par contre le gas-oil est plus économique que le JET, la
plupart des centrales électriques que nous avons eues à visiter sur notre territoire
n’utilisent que du gas-oil, du fuel lourd, du JET et du Gaz. Il est à noter que les
constructeurs ne dépassent pas 5 kVA pour l’utilisation du moteur à
essence.D’après l’étude comparative des centrales nous pouvons classer ces
combustibles dans l’ordre suivant :
 Le Gaz est moins cher que le fuel- lourd ;
 Le fuel lourd est moins cher que le Gas-oil ;
 Le Gas-oil est moins cher que le Jet.
REMARQUE
Nous avons actuellement à Maria-gléta deux centrales à Gaz, une pour la CEB et
l’autre pour la SBEE. En effet celle de la SBEE utilise actuellement du Jet.
En conclusion, le plus avantageux parmi tous ces combustibles est le Gazet
le plus cher est le Jet.
 Détermination de la puissance du groupe électrogène

Les groupes de secours sont généralement dimensionnés pour un nombre
déterminé de KVA et ce, avec une dérivée angulaire entre le courant et la tension
qui correspond à un facteur de puissance égal à 0,8 (c'est là une règle à retenir pour
déterminer la puissance nécessaire).
En ce qui concerne la puissance :
P en kW fournie par le moteur diesel (puissance active)
S en kVA fournie par l'alternateur (puissance apparente)
P=S

S = UI en monophasé (U=220V)
Où
S = √ UI en triphasé (U=380V)
 Détermination de la puissance d'installation

Pour mieux choisir son groupe électrogène, il faut déterminer les puissances
nominales et de démarrage des appareils électriques à partir des instructions ci-
dessous :
1. Déterminer la puissance nominale des appareils à alimenter en regardant
sur la plaque signalétique ou dans le mode d'emploi de l'appareil pour accéder à la
puissance active. Si le besoin en courant est exprimé en ampères (A), on multiplie
alors ce nombre par la tension exprimée en volts (V) et on obtient ainsi sa
puissance apparente (S). Cette dernière est multipliée par le facteur de puissance
(0,8) pour donner la puissance active.
2. Calculer la puissance active nécessaire au démarrage de l'appareil le plus
puissant dans l'installation. Pour cela, on multiplie la puissance active nominale de
cet appareil par son coefficient de démarrage qui est donné par le constructeur.
3. Calculer la puissance totale nominale nécessaire pour alimenter
simultanément tous les appareils en électricité. Pour cela, on additionne les
puissances nominales de tous les appareils électriques que vous souhaitez utiliser.
Si l'on suppose PI la puissance en watts installée qui est la somme arithmétique des
puissances des appareils inscrits dans le cahier de charge, on aura :
PI= PIM+ PIEavec :
PIM= la somme arithmétiques des puissances des moteurs asynchrones (machine à
laver, climatiseur, réfrigérateur, ventilateur)
PIE= Somme arithmétique des puissances des autres charges (éclairage, petits
appareils électroménagers)
 Détermination de puissance d'utilisation.

La puissance d'utilisation fait intervenir d'autres coefficients qui permettront

de réduire la puissance d'installation. En effet tous les appareils ne fonctionnent

pas à plein temps, ni simultanément, c'est la raison pour laquelle l'usage du
coefficient d'utilisation et du coefficient de simultanéité s'impose.
- Le coefficient d'utilisation
Les appareils ne fonctionnant pas tout le temps, on définit donc pour chaque
appareil un coefficient d'utilisation noté Ku. Si l'on n'arrive pas à bien apprécier
cette valeur, on choisit généralement :
Ku= 0,75 pour les moteurs (usage industriel)
Ku = 1 pour les prises, chauffage, climatisation, éclairage
- Le coefficient de simultanéité
Les équipements ne sont pas généralement en service simultanément ce qui
se traduit par un coefficient de simultanéité Cs.
Nombre d'appareils en service
Cs= --------------------------
Nombre d'appareils installés
La valeur de ce coefficient pour une installation donnée se trouve généralement

comprise entre :
0,56 <Cs<0,91
La puissance d'utilisation de l'installation sera donc :
Pu= Cs (ku1Pl + ku2P2+ ...)en kW
 Détermination de la puissance apparente de l'alternateur

La détermination de la puissance que l'alternateur doit débiter prend en
compte les pertes dans les liaisons et les appareillages.
- Le coefficient des pertes dans les liaisons

Le coefficient de perte dans les liaisons est noté CL. Il représente les pertes
dans la liaison alternateur installation.

CL vaut 1,1 en monophasé et 1,05 en triphasé

- Le coefficient des pertes dans les auxiliaires
Une partie de la tension que débite l'alternateur sert à alimenter la pompe à
gasoil, le ventilateur. Cette perte d'énergie est traduite par le coefficient noté
CAcompris entre 1,03 et 1,05.
La puissance estimée de l'alternateur est donnée par la formule suivante :
P = 1,05CAPuen triphasé
P =1,1 CAPuen monophasé
La puissance active délivrée par l'alternateur est donnée par la relation :
P=S
S = puissance apparente (en volts ampère VA)
Cosφ= facteur de puissance de l'installation (la SBEE impose un facteur de
puissance de valeur minimale égale à 0,8). D'oùS=
 Détermination de la puissance du groupe électrogène

- Le coefficient de foisonnement
Ce coefficient permettra au groupe de pouvoir supporter au delà des charges
préalablement installées par exemple l'invitation d'un orchestre ou une extension
de l'installation. Ce coefficient noté CF varie entre l,1 et 1,5.
Donc la puissance apparente devient :
S = CF . en kVA
- Le rendement du groupe électrogène

Le rendement des groupes électrogènes noté est compris entre:
0,85 < <0,92
La détermination de la puissance finale PG du groupe électrogène donne la formule
suivante
PG =

2.2.3. EXEMPLE DU DIMENSIONNEMENT DU GROUPE DE

SECOURS DE L'AGENCE DIAMOND BANK DE BOHICON
Cette démarche de dimensionnement nous a permis de calculer la puissance

du groupe électrogène de secours destiné à l'agence de Diamond Bank sise à
Bohicon. Ainsi le cahier des charges se présente dans le tableau 2 comme suit :
Tableau 2: Inventaire des charges à alimenter par le groupe électrogène
Nombre Appareillage Puissance Facteur de Puissance

puissance Totale
27 Plafonnier encastré 72W 1 1944W
Fluorescent
11 Diffuseur étanche 36W 1 396W
04 Hublot carré décoratif 72W 1 288W
02 Projecteur 250W 1 500W
06 Hublot rond 40W 1 240W
05 Hublot rond toilette 40W 1 200W
03 Spot d'ampoule économique 250W 1 750W
06 Eclairage autonome 25W 1 150W
04 Climatiseur 9KTBU 1CV 0,8 2944W
03 Climatiseur 12KTBU 1,5CV 0,8 3312W
.
La puissance apparente de l’onduleur à utiliser étant de 12 KVA, sa puissance

active est 12000 x 0,8 = 9600 W (0,8 est le facteur de puissance)
 Détermination de la puissance d’installation :PI= PIM + PIE

Avec PI : puissance totale de la charge
PIM : somme arithmétique des puissances des moteurs asynchrones ;

PIE : somme arithmétique des puissances des autres charges ;

Donc :
PIM= 2944 + 3312 + 1472 + 1472
PIM= 9200W
Considérant que l’onduleur ne fonctionne pas pendant que le réseau est présent
mais néanmoins on aurait besoin d’une certaine quantité d’énergie pour son propre
fonctionnement et comme cette quantité d’énergie est négligeable, alors les
9600W constituent la puissance fournit par l’onduleur. Le total des charges est
donc :
PIE= 1944 + 396 + 288 + 500 + 240 + 200 + 750 + 150
PIE= 4468W
Donc PI= 9200 +4468
Soit PI = 13668 W
 Détermination de la puissance d’utilisation
Le coefficient d'utilisation Ku dans notre cas est égal à 1
Le coefficient de simultanéité Cs :
En moyenne, nous avons 66 appareils sur les 74 installés qui sont souvent en
service simultanément du fait de leur importance dans la chaîne de fonctionnement
de la banque. Ce qui donne :
Cs= soit Cs= 0,89
Ce qui implique :
Pu= 0,89
SoitPu= 12164,52 W
 Détermination de la puissance apparente S

En tenant compte des pertes dans les liaisons, le coefficient C L à appliquer est
de 1,05 car le groupe est triphasé et des pertes dans les auxiliaires le coefficient C A
à appliquer est de 1,04.

P = 1,05 1,04
Soit P =13283,66W
Or S =
Le facteur de puissance de l’installation est donné par :
Avec :
Donc :
√
La puissance apparente est donc :
S = 14925,46VA
Soit : S = 15 kVA
 Détermination de la puissance PG du groupe
Le coefficient de foisonnement choisi est égal à 1,25 ;
Le rendement du groupe est estimé à 90% ;
AinsiPG
PG= 20,83kVA
Cette valeur calculée de la puissance du groupe nous conduit au choix d'un
groupe électrogène de valeur normalisée 25kVA.
Ainsi sont abordées les grandes lignes qui déterminent le dimensionnement et le
choix d’un groupe électrogène.

2.3. INSTALLATION ET PROTECTION D’UN GROUPE

ELECTROGENE
Après avoir dimensionné et choisi le groupe électrogène requis, il sera
abordé dans ce chapitre les principes qui guident son installation.
2.3.1. INSTALLATION D’UN GROUPE ELECTROGENE
L'installation d'un groupe électrogène suit un processus bien

établicomportant certains impératifs à savoir :
 Réalisation du socle
Le socle est une structure réalisée en béton armé conçue pour supporter le
poids du groupe électrogène. Sa surface doit être plane, lisse et située dans le plan
horizontal afin d'assurer la stabilité du groupe lors de son fonctionnement.
 Local technique du groupe
Les groupes électrogènes de faibles puissances peuvent être disposés dans
un simple local sans dispositions particulières (par exemple un simple hangar en
vue d'éviter son exposition directe aux intempéries). Par contre, au niveau des
groupes de puissance, il est nécessaire de leur construire un local. L'intérieur de ce
local doit respecter un espace de 1 mètre environ autour du groupe comme le
minimum indispensable pour effectuer un entretien sans gène. Il y aura lieu de
vérifier que les portes du groupe peuvent s'ouvrir entièrement, que l'accessibilité
aux matériels pour les entretiens soit possible et qu'un démontage intégral du
groupe puisse être effectué.
Le local qui abrite actuellement le groupe dimensionné plus haut à Diamond
Bank de Bohicon à une superficie de 8,59 m², ce qui répond largement au critère
de 1 mètre autour du groupe.
 Réalisation de la mise à la terre
Un groupe électrogène a besoin de deux mises à la terre pour son bon
fonctionnement, d’un côté, et sa protection, de l'autre. Ainsi, on réalise une mise à
la terre qui est raccordée au neutre du groupe électrogène ; ce qui ramène le neutre

à un même potentiel que la terre : on parle de terre de neutre. La terre de neutre

est faite avec un câble protégé de couleur vert jaune, pour éviter un contact
éventuel avec la carrosserie du groupe. La seconde mise à la terre réalisée en fil de
cuivre nu est reliée à la carrosserie du groupe, ce qui protège le groupe en cas d'un
défaut de courant. Cette mise à la terre est appelée terre de masse. En effet,
lorsque par accident, une phase du groupe touche la carrosserie, elle est
drainée vers la terre et fait réagir les dispositifs de protection qui isolent
automatiquement la sortie de l’alternateur. Cela permet de protéger
l’alternateur des courants de défaut et l’utilisateur des risques
d’électrocution.
 Le câblage
Il consiste à tirer un certain nombre de fils vers le coffret d'inversion. Cet
acheminement de fils peut être souterrain ou apparent. S'il est souterrain, il est
nécessaire de creuser jusqu'à 1 mètre de profondeur et de passer les câbles dans un
tube PVC. Il convient ensuite de poser un avertisseur (couleur rouge) pour signaler
la présence d'un conducteur électrique. S'il est apparent, il doit passer dans une
moulure posée à une certaine hauteur du sol. Les câbles acheminés comportent
entre autres les fils de faible section destinés à la commande du groupe électrogène
et d'un câble de grande section prévue pour la puissance du groupe. Nous avons
utilisé un câble industriel rigide U1000 R2V- 5G 25 mm² pour la puissance et
U1000 R2V- 5G l,5 mm² rigide pour la commande. Le câble 5G 25 comporte 5 fils
(2 noirs, 1 marron, 1 bleu et 1 vert jaune) et a une section de 25 mm². Les deux fils
noirs et le marron ont été utilisés sur les trois phases prévues à la sortie du groupe,
le bleu pour le neutre et le vert jaune pour la masse du groupe. Deux fils sont
prévus pour la commande du démarrage du groupe et les deux autres pour la
charge permanente de la batterie.
 Emplacement de l'orifice d'échappement
L'emplacement et la direction de l'orifice d'échappement sont importants.
L'emplacement le plus évident n'est pas nécessairement le meilleur. Il faut tenir

compte de la direction du vent dominant, des éventuels « manches à air », de la

conception du bâtiment, des orifices d'aspiration éventuels pour le conditionnement
d'air, de l'aménagement du terrain,de la distance par rapport aux limites du terrain.
Pour réduire au maximum la nuisance sonore et la pollution de cabine,
l’emplacement et la direction de l'orifice d'échappement doivent être choisis de
telle façon que le gaz d'échappement ne risque de s'introduire dans le bâtiment et
que la nuisance sonore et les risques d'un dépôt de particules de carbone sur les
structures avoisinantes restent limités au maximum.
 Diamètre requis des tuyaux d'échappement en fonction de la longueur
et de la puissance
Le diamètre des tuyaux doit être déterminé en fonction de la longueur du
trajet d'échappement et du nombre de coudes à réaliser. La somme de la contre-
pression résultant de ces tuyaux et de la contre-pression des atténuateurs du
système d'échappement ne peut dépasser la contre-pression maximum admissible.
La contre pression de l'atténuateur est fonction de l'atténuation requise.
 Essai et mise en service
Les essais consistent à faire des simulations de coupure pour vérifier l'état de
fonctionnement du groupe électrogène. Les tests se font aussi bien, sur le groupe
électrogène, que sur l'inverseur.
Le groupe électrogène de la société Diamond Bank à deux modes de mise en
service :
- Le mode manuel
Ce mode impose à l'utilisateur de donner l'ordre de démarrage extérieur en
tournant le commutateur sur le mode manuel. Quand on commute sur le mode
manuel, le groupe met deux secondes avant d'afficher sur son écran l'état du
groupe. Lorsque tout est normal, la LED verte s'allume pour signaler que le groupe
est sous tension. On appuie ensuite sur le bouton vert (START) pour la mise en
marche. Le groupe met dix secondes pour son système de préchauffage d'air et

c'est au bout de ces 10 secondes que commencent les tentatives de démarrage (trois
au maximum). Pendant les tentatives de démarrage, la LED verte clignote jusqu'à
ce que le groupe démarre réellement. C'est en ce moment que la LED cesse de
clignoter et reste allumée pour signaler que le groupe est enfin prêt à l'utilisation.
Pour l'arrêt du groupe il faut permettre au moteur de tourner à vide pendant une à
deux minutes pour se refroidir avant de donner l'impulsion d'arrêt en tournant le
commutateur sur OFF pour mettre le groupe hors tension.
Remarque :Pour effectuer ces tests, il faut d'abord vérifier que le disjoncteur du
groupe électrogène est ouvert.
- Le mode automatique
Ce mode évite à l'utilisateur de se déplacer pour venir mettre en marche le
groupe. Néanmoins il faut au groupe électrogène, un ordre extérieur qui viendra de
l'inverseur. C'est pour cela que cette simulation se fait directement sur l'inverseur.
On met le commutateur du groupe électrogène sur AUTO et on isole l'énergie du
secteur en coupant le disjoncteur au niveau du compteur. Après cette coupure le
groupe met cinq secondes pour vérifier si c'est une microcoupure. Après ce délai le
groupe met dix secondes pour le préchauffage et le démarrage réel. Quelques
instants après le démarrage réel, on constate au niveau de l'inverseur un
basculement de charge du secteur sur le groupe électrogène. Après un temps donné
on remet l'énergie du réseau électrique, ce qui agit sur la commande de démarrage
du groupe en lançant le processus d'extinction du groupe qui dure deux minutes
avant l'extinction réelle du groupe.On observe au niveau de l'inverseur une
temporisation du retour secteur qui dure quinze secondes avant le basculement de
la charge du groupe au réseau.
2.3.2. LA PROTECTION D’UN GROUPE ELECTROGENE
L’utilisation d’un groupe électrogène de secours nécessite des

dispositions pratiques à prendre pour lui assurer une longue durée de vie. Parmi

ces dispositions, on peut citer entre autres, les systèmes d’inversion de l’énergie
aux bornes de la charge, la mise à la terre, les systèmes de protection en tension
et en courant dont notamment les surcharges en courant etc.
Cette dernière catégorie de protection est assurée essentiellement par un
certain nombre de fusibles selon le constructeur de l’inverseur. Ces fusibles servent
à protéger le groupe électrogène et la sortie de l'inverseur destinée à l'utilisation.
Les deux fusibles qui protègent le groupe électrogène se trouvent sur la ligne de
commande. Il existe parfois un disjoncteur sur la ligne d'utilisation pour
d'éventuels courts-circuits. Le coffret de l'inverseur est relié à la terre pour
d'éventuels défauts de courant électrique.
2.3.2.1. LE SYSTEME D'INVERSION
L'inverseur montré à la figure 8 est un équipement nécessaire pour toutes

applications où l'on dispose de plusieurs sources de tensions surtout quand on
utilise les groupes électrogènes comme sources de secours. On peut définir un
inverseur comme un interrupteur àdeux positions (va et vient) qui peut basculer sur
la position 1 ou la position 2. II est l'intermédiaire entre les différentes sources et
l'utilisation.
On distingue deux types d'inverseurs : les inverseurs manuels et les

inverseurs automatiques.
L'inverseur automatique vient souvent avec le groupe électrogène sur lequel
il doit être utilisé, par contre on peut acquérir facilement les inverseurs manuels sur
le marché.
NF : Contact normalement fermé

NO : Contact normalement ouvert
BT : Basse Tension
HT : Haute Tension

Figure 5: Schéma d’ensemble groupe-secteur-inverseur
2.3.2.1.1. Composition d'un inverseur
 L'inverseur manuel
L'inverseur manuel est souvent fait d'un seul bloc qui en son sein peut être
considéré comme deux contacteurs et possédant un levier pour le basculement sur
l’un ou l’autre. Mais il est à souligner que ce sont des contacteurs virtuels car il n'y
a pas de bobine à exciter et c'est le levier qui permet de faire la sélection.
 L'inverseur automatique
L'inverseur automatique n'a pas une configuration fixe. Il est fait souvent en
fonction du groupe électrogène qu'il accompagne. Selon le constructeur du groupe
électrogène, existe différents types de schémas de réalisation. Mais pour la plupart
des groupes électrogènes, on peut identifier les blocs suivants :
Deux contacteurs de puissance
Un contacteur est un composant électrotechnique de puissance, composé
essentiellement d'une bobine et des pôles, et qui peut être assimilé à un relais dans
le cas de l'électricité. L'excitation de sa bobine crée un champ magnétique qui sera
utilisé pour actionner ses différents contacts. Les deux contacteurs de puissance
sont de grande capacité car c’est sur leurs pôles que tout le courant dissipé par la

charge passera. On arrive à faire le choix des contacteurs selon le courant maximal
que la charge doit dissiper.
Un verrouillage
- Le verrouillage mécanique placé entre les deux contacteurs
empêche le travail simultané de ceux-ci. Ce qui fait que même sans
tension les deux contacteurs ne peuvent pas s’enclencher
simultanément ;
- Le verrouillage électrique permet d'empêcher l'excitation
simultanée des bobines des deux contacteurs.
Mais il est à noter qu'un seul bloc peut combiner les deux systèmes de
verrouillage.
Une carte électronique munie d'un afficheur
C'est une carte qui permet la commande de démarrage du groupe
électrogène. A ce niveau il y a une temporisation qui permet de retarder le
contacteur du réseau électrique (SBEE) lors du retour secteur. Cette temporisation
permet d'éviter les microcoupures et surtout d'assurer que le retour secteur soit
correct. C'est la même carte qui permet de détecter la présence secteur par le biais
des relais ou d'un contacteur selon le cas.
L'afficheur permet d'accéder aux différentes informations relatives aux
tensions appliquées à l'entrée de l'inverseur. Ces informations sont entre autres :
- La valeur de la tension ;
- L'intensité du courant ;
- La fréquence de la tension ;
- La base de temps prévue pour la temporisation lors du retour secteur.
Il est à noter qu'il y a une programmation qui s'effectue sur les seuils de
tensions (Groupe Electrogène et Secteur). Une baisse ou une élévation de tension
qui n’est pas comprise dans la fourchette définie dans la programmation est
considérée comme une absence d'énergie et provoque un basculement. On peut
donc assister à un démarrage du groupe électrogène bien que l'énergie du réseau
soit disponible. Généralement la fluctuation de la tension du réseau ne permet
pasune longue vie à la carte électronique ce qui fait qu’on est amené parfois à faire

des modifications sur le câblage des inverseurs ou de composer un autre inverseur.

Pour la plupart du temps, un inverseur est composé d’un bloc de
temporisation au travail,de deux contacteurs qui servent au basculement du réseau
aux bornes de la charge et des blocs auxiliaires.
La réalisation d'un inverseur automatique simple peut se rapporter au
schéma électrique de la figure6.
Secteur Groupe électrogène
Commande pour le
KM2 KM1 KA groupe électrogène
M1
KA KM1 KM2
Figure 6: Schéma d’ensemble groupe-secteur sur démarrage automatique sur

Inverseur.
KM1 : Contacteur secteur
KM2 : Contacteur groupe électrogène
KA : Contacteur présence secteur
2.3.2.1.2. COMMENTAIRE DU SCHEMA

Au début, on suppose que seul le secteur est présent. Ce qui excite la bobine
du contacteur KA et permet par suite l'ouverture du contact simple KA destiné à la
commande du groupe, et du contact temporisé KA de la ligne du contacteur KM2.
Le contacteur KM2 n'étant pas excité, son contact km2 reste fermé. Ce qui permet
le passage de l'énergie électrique du réseau sur les pôles du contacteur KM1. Une
coupure du secteur désexcite la bobine KA, ce qui ramène les contacts KA à leurs
positions de repos (fermé). Le contact simple KA étant fermé, le groupe démarre et
son énergie passe sur les pôles du contacteur KM2. Un retour secteur excite la

bobine du contacteur KA et ordonne l'extinction du groupe. Le contact de

temporisation normalement au reposKA met du temps à s'ouvrir pour favoriser
l’excitation de la bobine du contacteur KM2 (ce processus permet de retarder
l'énergie du réseau lors du retour secteur). Le contacteur KM2 étant désexcité, son
contact km2 se ferme à nouveau et permet le passage de l'énergie électrique du
réseau sur les pôles du contacteur KM1.
Ce schéma est beaucoup plus adapté pour les groupes électrogènes de la
marque BERTONI. Quand on fait la comparaison entre les inverseurs des groupes
électrogènes BERTONI et GESAN, on remarque que les groupes électrogènes
BERTONI utilisent quatre fils pour leur commande (deux fils pour la présence
secteur et deux autres servent à alimenter la batterie du groupe de façon
permanente). Au niveau des groupes électrogène GESAN, le nombre de fil
intervenant dans la commande varie et est en moyenne de quinze fils, ce qui fait
que ce schéma d'inversion ne cadre pas avec le câblage du groupe GESAN.
L'inverseur du groupe électrogène de marque GESAN est composé uniquement de
contacteurs et ne comporte pas de bloc temporisé. Toutefois il est à noter que la
temporisation se fait à l'intérieur du groupe même depuis l'usine de fabrication.
II est important de souligner l'existence des inverseurs motorisés qui offrent
une rapidité de fermeture et d’ouverture. En effet, un moteur commandé par une
carte électronique permet de basculer d'un état à un autre. La disposition aux
entrées de cet inverseur doit être respectée et inscrit dans l'ordre des phases. Une
permutation des phases engendre un dysfonctionnement de cet inverseur à cause du
sens de rotation du moteur. Pour corriger cela, certains inverseurs motorisés sont
munis d'un correcteur de phase.
2.3.2.1.3. DOMAINES D'APPLICATIONS D'UN

INVERSEUR
L'inverseur n'est pas seulement utilisé pour les groupes électrogènes, il peut
être utilisé pour tous les systèmes dont une coupure d’énergie peut ralentir les
activités ; exemple d’une usine de production de jus d’orange. Pour y arriver, on a
fait le modèle de la figure 7 :

Arrivée de l’énergie Arrivée de l’énergie
Onduleur de la Onduleur de
maison l’Usine
Inverseur manuel de Inverseur manuel de

la maison l’Usine
Utilisation de la Utilisation de l’Usine

maison
Figure 7: Système d'inversion d'onduleurs réalisé

Il ressort, de cette partie que l’installation d’un groupe électrogène requiert
des dispositions à prendre surtout en matièrs de protection et de sécurité.
2.3.3. LA MAINTENANCE D'UN GROUPE ELECTROGENE
Aucun matériel ne fonctionne durablement si un minimum d’entretien et de

suivi ne lui est consacré.Pour ce faire la maintenance et le suivi du groupe
électrogène sont indispensables pour assurer une longue vie et un bon
fonctionnement. On peut distinguer deux types de maintenance :
 la maintenance préventive ;
 la maintenance curative.
2.3.3.1. LA MAINTENANCE PREVENTIVE
En fonction de la fréquence d'utilisation qui est faite, on peut avoir deux

niveaux d'inspection du groupe électrogène.
 Niveau d'inspection 1 :
- condition générale de l’unité ;
- circuit de refroidissement (courroies, boyaux, radiateur) ;
- circuit d'alimentation en carburant ;
- système de ventilation dans la pièce (volets, thermostat) ;
- système d'admission d'air et système d’échappement ;

- circuit de lubrification du moteur ;

- circuit de démarrage et batterie (s) ;
- circuit de protection du moteur ;
- génératrice, panneau de contrôle et inverseur automatique ;
- chauffe moteur et chargeur à batterie ;
- Fonctionnement du moteur et de la génératrice avec ou sans charge
 Niveau d'inspection 2 :
- circuit de carburant (remplacer filtres, inspecter filtre à l'air) ;
- circuit de lubrification (changer filtre et huile moteur, nettoyer filtre de
ventilation du carter)
- sur moteur au gaz (remplacer bougies et pointe) ;
- ajustement des soupapes (500 heures et plus) ;
- inspection du turbo ;
- génératrice (vérifier voltage, filage et graisser coussinet arrière) ;
- pièces nécessaires et liquides (incluant additifs, filtres à carburant et à
l'huile, huile moteur).
- Cependant il y a d'autres possibilités :
- test avec banc de charge. (opérer l'unité avec charge pour un test
d'accréditation, évaluation de performance ou pour dé carboniser le
moteur pour lui redonner sa pleine puissance) ;
- nettoyage du circuit de refroidissement, remplacement des boyaux et de
l’antigel ;
- réparation du chauffe-moteur ou du chargeur à batterie ;
- vérification, nettoyage et essai de l'inverseur automatique ;
On peut retenir certaines normes de sécurités pour une maintenance libre
d'un groupe électrogène. Ainsi :
- ne jamais travailler sur la machine lorsqu'elle est en marche ;
- les travaux ne pourront être exécutés que si la machine est mise hors
tension, que les automates ont été ouverts et que les batteries sont

déconnectées ;
- le port d'une protection auriculaire est obligatoire lorsque la machine
fonctionne ;
- ne jamais toucher la machine pendant et juste après le fonctionnement ;
- la machine ne peut être installée dans un espace où il y a un danger
d'explosion.
2.3.3.2. LA MAINTENANCE CURATIVE
2.3.3.2.1. LE MOTEUR THERMIQUE

Le tableau3donne un bref résumé sur les symptômes et les problèmes des
moteurs thermiques dans une maintenance curative ainsi que leurs solutions.
Tableau 3: Diagnostic établi sur un moteur thermique en maintenance curative

SYMPTOMES PROBLEMES SOLUTIONS
Revoir la procédure de
démarrage.
Procédure de démarrage S’assurer qu’il y a du carburant

incorrecte. dans le réservoir et que le
robinet d’arrêt manuel est
Pas de carburant. ouvert.
Le moteur tourne Echappement obstrué Vérifier l’échappement et

mais ne démarre pas. dégager l’obstruction.
Filtre à carburant
colmaté ou plein d’eau Remplacer le filtre ou vider
dans le réservoir l’eau.
La pompe d’injection ne Vérifier le débit de la pompe
reçoit ni carburant, ni air d’alimentation ou purger le
du circuit. circuit de carburant.
Consulter un centre de
réparations.

Pompe d’injection ou Revoir la procédure de

injecteurs défectueux. démarrage.
Procédure de démarrage Vérifier le réservoir.
incorrect.
Purger la conduite de
Pas du carburant. carburant
Air dans les conduites Utiliser les dispositifs d’air au
de carburant. démarrage par temps froid.
Temps froid. Voir « le démarreur tourne
Démarreur lent. trop lentement ».
Huile du carter- moteur Utiliser une huile de viscosité

Le moteur démarre
trop épaisse correcte.
difficilement ou pas
du tout Consulter le fournisseur,
Carburant de type
incorrect. utiliser un carburant convenant
aux conditions d’utilisation.
Eau, saletés ou air dans
le circuit de carburant. Vidanger, rincer, remplir et
purger le circuit.
Filtre à carburant
colmaté. Remplacer l’élément de filtre.
Injecteurs encrassés ou Les faire examiner par le

défectueux. concessionnaire réparateur.
Le dispositif d’arrêt de Tourner le contacteur

la pompe d’injection ne d’allumage sur ARRET, puis
se réinitialise pas MARCHE.
Niveau d’huile moteur Ajouter de l’huile dans le

insuffisant. Pompe carter-moteur.
Cognement du d’injection décalée. Consulter le concessionnaire

moteur Basse température de réparateur.
liquide de Enlever et vérifier le
refroidissement. thermostat.
Surchauffe du moteur. Voir « surchauffe du moteur »

Basse température de
liquide de Enlever et vérifier le
refroidissement thermostat.
Le moteur ne tourne Filtre à carburant Remplacer l’élément de filtre.
pas régulièrement colmaté.
ou cale Vidange, rincer, remplir et
fréquemment. Eau, saletés ou air dans purger le circuit.
le circuit de carburant.
Les faire examiner par le
Injecteur encrassés ou concessionnaire réparateur.
défectueux
Thermostat défectueux.
Enlever et vérifier le
Température du Thermomètre ou thermostat.
moteur au dessous de transmetteur défectueux
la Normale. Vérifier le thermostat, le
capteur et les branchements.
Moteur surchargé. Réduire la charge.
Obstruction de Effectuer l’entretien du filtre à

l’admission d’air. air.
Filtre à carburant Remplacer les éléments de

colmaté filtre.
Carburant de type Utiliser le type de carburant

incorrect. correct.
Moteur surchauffé. Voir « surchauffe du moteur »

Manque de
puissance Température du moteur enlever et vérifier le
au-dessous de la thermostat.
normale. Consulter le concessionnaire
Jeu des soupapes réparateur.
incorrect. Les faire examiner par le
Injecteurs encrassés ou concessionnaire réparateur.
défectueux. Consulter le concessionnaire
Pompe d’injection réparateur
décalée. Le nettoyer ou le remplacer.

Fuite au joint du
collecteur
d’échappement.
Conduite de commande
anéroïde défectueuse.
Flexible de carburant
obstrué.
Niveau d’huile moteur Ajouter de l’huile.

Basse pression insuffisant.
Vidanger le Cater-moteur et
d’huile Huile de type le remplir d’huile de viscosité
incorrect et de qualité correcte.
Huile du carter trop Utiliser de l’huile de viscosité

fluide. correcte
Consommation Fuite d’huile. Vérifier les conduites, les
excessive d’huile Tube d’aération du joints et le bouchon de
carter- moteur obstrué vidange.
Le nettoyer
Utiliser le type de carburant

correct
Carburant de type
incorrect. Réchauffer le moteur à la
température normale de
Le moteur émet la
Température du moteur fonctionnement
fumée blanche
insuffisante.
Enlever et vérifier le
Thermostat défectueux. thermostat
Injecteurs encrassés. Consulter le concessionnaire

réparateur.
Moteur décalé
Consulter le concessionnaire
réparateur.
Le moteur émet de la
Carburant de type Utiliser le type de carburant
fumée
incorrect correct.
d’échappement noire

ou grise
Filtre à air colmaté ou Effectuer l’entretient du filtre à
sale air.
Moteur surchargé Réduire la charge.
Injecteurs encrassés Consulter le concessionnaire

réparateur.
Moteur décalé.
réparateur.
Réduire la charge.
Moteur surchauffé.
Remplir le radiateur jusqu’au
Niveau de liquide de niveau correct
refroidissement vérifier que les connexions
insuffisant duradiateur et les flexibles
sont serrées et qu’elles ne
Bouchon du radiateur fuient pas.
défectueux. Le faire vérifier par un
Courroie trapézoïdale technicien.
étirée ou tendeur de Vérifier le tendeur automatique

et vérifier que si les courroies
Le moteur courroie défectueux.
ne sont pas étirées et les
surchauffé.
Niveau d’huile moteur remplacer si nécessaire.
insuffisant. Vérifier le niveau d’huile.

Ajouter de l’huile selon le
Le circuit de
besoin.
refroidissement a besoin
Rincer le circuit de
d’être rincé. refroidissement
Thermomètre ou Enlever et vérifier le
transmetteur défectueux. thermostat.
Vérifier la température de
Carburant de type
l’eau avec le thermomètre et le
incorrect. remplacer si nécessaire.

correct

Carburant de type
approprié.
incorrect.
Effectuer l’entretient du filtre
Filtre à air colmaté ou
à air.
sale.
Réduire la charge.
Moteur surchargé.
Consommation de Consulter le concessionnaire
Jeu de soupapes
carburant excessive réparateur.
incorrect.
Injecteurs encrassés.
réparateur
Moteur décalé.
Température du moteur réparateur
insuffisante.
Vérifier le thermostat.
Charge électrique Enlever les accessoires ou
excessive des accessoires
installer un alternateur à
Circuit électrique ajoutés.
Circuit sous charge rendement plus élevé.
Mauvaises connexions
trop faible. électriques à la batterie, Inspecter et nettoyer selon le
à la terre de masse, au
besoin.
démarrage ou à
l’alternateur. Tester la batterie
Batterie défectueuse.
Tester le circuit de charge.
Alternateur défectueux.
Le démarreur ne Connexions desserrées Nettoyer et resserrer les

fonctionne pas ou corrodées. connexions desserrées.
Tension de sortie de la Consulter le concessionnaire
batterie insuffisante. réparateur
Relais du circuit de Consulter le concessionnaire

démarrage défectueux. réparateur
Le démarreur
Tension de sortie de la Consulter le concessionnaire
tourne lentement.

batterie insuffisante. réparateur

Huile du carter-moteur Utiliser de l’huile de viscosité
trop épaisse. correcte.
Connexions desserrées Nettoyer et resserrer les
ou corrodées. connexions desserrées.
Connexion de la batterie Nettoyer et resserrer les
Panne générale du défectueuse. connexions.
circuit électrique Batteries sulfatées ou consul ter le concessionnaire
complètement usées. réparateur.
2.3.3.2.2. L’ALTERNATEUR
Le tableau 4 donne un résumé du diagnostic établi et les actions à mener sur
un alternateur.
Tableau 4 : Diagnostic établi sur un alternateur
DEFAUTS ACTIONS
Défaut de roulement
Echauffement excessif du ou - si le roulement ou si la graisse est
des paliers (temps > à 80°c sur carbonisée, changer le roulement.
les chapeaux de roulement
- roulement bloqué.
avec ou sans bruit anormal)
Mauvais alignement des paliers (flasques mal
emboîtés).
Défaut température
Echauffement excessif de la - entrée-sortie d’air partiellement obstruée ou
carcasse de l’alternateur recyclage de l’air chaud de l’alternateur ou du
moteur thermique.
(plus de 40°c au dessus de la
température ambiante). - fonctionnement de l’alternateur à une tension
trop élevée (> à 105% de Un en charge).
Fonctionnement de l’alternateur en surcharge.

Défaut de vibrations
Vibrations excessives et - Mauvais alignement (accouplement).
grognement provenant de la
- Amortissement défectueux ou jeu dans
machine
l’accouplement.
- Défaut d’équilibrage du rotor
- Marche en monophasé de l’alternateur (charge
monophasé ou contacteur défectueux ou défaut
de l’installation).
- court- circuit stator.
Défaut de bruits - court-circuit sur l’installation.
Faux couplage (couplage en parallèle non en
Bruits anormaux choc violent,
phase)
éventuellement suivi d’un
grognement et de vibrations. Conséquences possibles.
- rupture ou détérioration de l’accouplement.
Rupture ou torsion du bout d’arbre.
Déplacement et mise en court –circuit du
bobinage de la roue polaire.
Eclatement ou déblocage du ventilateur.
- Destruction des diodes tournantes, du
régulateur.
2.3.3.2.3. LE REGULATEUR
Le tableau5, donne un résumé du diagnostic ainsi que les actions et mesures à

prendre sur le régulateur.

Tableau 5: Diagnostic établi sur un régulateur
Début Action Mesure Contrôle/Origine
L’alternateur s’amorce
et sa tension reste Manque de
normale après rémanence
suppression de la pile.
- Vérifier le
Brancher entre E- L’alternateur s’amorce branchement de la
Absence de et E+, une pile neuve mais sa tension ne référence de tension
tension à vide de 4 à 12V en monte pas à la valeur au régulateur.
au démarrage respectant les nominale après
polarités pendant 2 à Défaut diodes.
suppression de la pile.
3 secondes -court-circuit induit.
Défaut du régulateur
L’alternateur s’amorce -Inducteur
mais sa tension
disparaît après -Roue polaire
suppression de la pile - vérifier la
résistance.
Vérifier le
branchement du
régulateur
(éventuellement
régulateur
défectueux).
Tension trop Vérifier la vitesse
Vitesse bonne -Inducteur en court-
basse d’entraînement
circuit.
Diodes tournantes
claquées.
-Roue polaire en
court-circuit.

-vérifier la résistance
- Augmenter la
vitesse
d’entraînement (ne
Vitesse trop faible pas toucher au pot).
Tension (P2) du
régulateur avant de
retrouver la vitesse
correcte.
Réglage du
Tension trop potentiomètre,
Réglage inopérant Défaut du régulateur
élevée Tension du
régulateur.
-vérifier la vitesse :
possibilité,
irrégularité cyclique.
Réglage du Si pas d’effet : essayer
Oscillation de -Bornes mal bloquées
potentiomètre, les modes normales
la tension
Stabilité du rapides (ST2) -Défaut du
régulateur régulateur.
R438 / 448
uniquement -Vitesse trop basse en
charge(ou LAM du
R438 réglé trop
haut)
Tension entre E+ et
E-SHUNT Vérifier (ou LAM du
Tension bonne < 20V – AREP /PMG< R438 réglé trop haut
Mettre à vide et
à vide et trop 10 V.
vérifier la tension
basse en charge -Diodes tournantes
entre E- et E+ sur le
Tension entre E+ et E défectueuses.
régulateur.
– SHUNT -court-circuit dans la
roue polaire.
>30V - AREP/ PMG
Vérifier la résistance.
> 15 V.
Induit de l’excitatrice
défectueux.

-Induit excitatrice
coupé.
Disparition de
Vérifier le -Roue polaire coupée
la tension
régulateur, la ou en court-circuit
pendant le La tension ne revient
varistance, les diodes
fonctionnement pas à la valeur -Induit de
tournantes et
nominale l’excitatrice
changer l’élément
défectueux défectueuse
Régulateur
défaillant.
2.3.3.2.4. BATTERIE DE DEMARRAGE
Le tableau 6 donne un résumé des défauts, causes et interventions

nécessaires sur une batterie de démarrage.
Tableau 6: Diagnostic établi sur une batterie de démarrage
DEFAUTS CAUSES INTERVENTIONS

- Niveau de l’électrolyte -Refaire un appoint d’eau
très bas. déminéralisée et recharger.
Batterie de
démarrage - câblage défectueux. -Nettoyer ou réparer les câbles et
déchargée recharger la batterie.
- courroie du ventilateur
détendue Retendre ou changer la courroie.
- Recharger ou charger la
- Batterie défectueuse.
batterie.
La batterie -Régulateur de charge
- Remplacer le régulateur et
consomme défectueux.
charger la batterie.
trop d’eau Alternateur de charge
-Remplacer l’alternateur et
défectueux.
recharger la batterie

- Bac de la batterie fendu.

- vérifier si le bac est humide et
- Batterie défectueuse. remplacer selon le besoin.
-Taux de charge de la -Tester la batterie.
batterie trop élevé.
La batterie -Tester le circuit de charge.
ne garde -connexions desserrées ou
Nettoyer et resserrer les
pas la charge corrodées.
connexions.
-Batterie sulfatées ou
-consulter le concessionnaire
complètement usées.
réparateur.
-courroie trapézoïdale
Régler la tension des courroies ou
étirée ou tendeur de
les remplacer.
courroie défectueux
Il ressort de ce chapitre l’importance de la maintenance du groupe

électrogène pour son bon fonctionnement et sa durée de vie.

CONCLUSION
De tout ce qui précède il ressort clairement que le groupe électrogène de

secours est très indispensable de nos jours, compte tenu de non disponibilité de
façon permanente de l’énergie fournie par la SBEE, car sans énergie électrique,
point d’activités.
Le choix de ce groupe électrogène doit donc être fait de façon judicieuse en
vue de répondre favorablement aux attentes de son utilisateur, d’où la nécessité
d’un bon dimensionnement et d’une bonne maintenance avérée.
Mais vu le contexte économique et social actuel au Bénin, combien d’utilisateurs
pourront se procurer d’un groupe électrogène de secours en vue de faire prospérer
leurs activités ?

BIBLIOGRAPHIE
Pour la rédaction de notre rapport, nous avons eu à effectuer des recherches

afin de mettre à jour, nos connaissances. De ce fait, nous avons utilisé des
documents et des sites de sociétés mondialement reconnues pour la qualité des
matériels fabriqués.
(1) Mémotech plus électrotechnique, (7éme édition CASTEILLA, 25rue

Monge, 75005Paris -2005 loi du 11 mars 1957, alinéa 1er de l’article 40)
(2) Technologie d’électricité 2 du complexe scolaire St Jean BOSCO, édition

2001
(3) Manuel d’installation et entretien des groupes électrogènes BERTONI,

édition1985
(4) Document sur la maintenance des groupes électrogènes établi par le

Professeur Emile SANYA de l’année scolaire 2012-2013.
(5) Guide professionnel des métiers de l’électricité, Auteur : Jean Jacques

HARDY, édition 2006
(6) AIDE-MEMOIRE TECHNOR (sous la direction de A. CHEVALIER, paris

librairie Delagrave 1969)

WEBOGRAPHIQUE
1- http// : www .mr-international.com consulté le 02/12/2013

2- http // : www. Volta-électricité. fr consulté le 25/03/2014
3- http// : www. Electronics.fr consulté le 10/06/2014
4- http// :blog.pg-consultant.fr consulté le 08/08/2014

ANNEXES

ORGANIGRAMME GENERAL
Administrateur Général
Secrétariat de Direction
Direction Technique Direction des Affaires Direction Direction Administration Direction

Financières Commerciale et Approvisionnement Juridique
Bureau d’Etudes Gestion des Service des

Service Service Service Service
et des Méthodes Projets Programmes Service Service
des prix Comptable et
IngénieursChef Marketing et de la Adminis- Approvision
Financier
s Projets Prospection tratif -nements Logistique
Ouvriers
Ingénieurs,
spécialisés
Ingénieurs TechniciensBTS,
TechniciensBTS DTI DTI, CAP
Réalisé et présenté par EHAKO S.M. LucrècePage

Tableau des groupes électrogènes à démarrer en fonction de la puissance à

prouduire
Nombre 5 MW 10 MW 15 MW 20 MW
Générateur 1
Générateur 2
Générateur 3
Générateur 4
Générateur 5
Générateur 6
Générateur 7
Générateur 8
Générateur 9
Générateur 10
Générateur 11
Générateur 12
Générateur 13
Générateur 14
Générateur 15
Générateur 16
Générateur 17
Générateur 18
Générateur 19
Générateur 20
Générateur 21
Générateur 22
Générateur 23
Générateur 24
Générateur 25
Générateur 26

Vue de face du régulateur triphasé Régulateur ORION ORTEA Y10-15

ORION ORTEA Y10-15 démonté

Câble U 1000 R2V – 5G

25 mm²
Régulateur AVR du groupe

électrogène BERTONI 40 KVA
Contact temporisé de marque

Télémécanique

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UNIVERSITE D’ABOMEY-CALAVI

ECOLE POLYTECHNIQUE D’ABOMEY-CALAVI

CENTRE AUTONOMEDE PERFECTIONNEMENT

DEPARTEMENT DE MAINTENANCE INDUSTRIELLE

RAPPORT DE STAGE DE FIN DE FORMATION POUR L’OBTENTION

ETUDE DE DIMENSIONNEMENT, D’ INSTALLATION,

EHAKO S.M. Lucrèce

Sous la Supervision de : Sous la Direction du :

Mr Jean Mathieu ALLAGBE Pr Emile A.SANYA

Année académique : 2015–2016

Réalisé et présenté par EHAKO S.M. Lucrèce i

 Au Professeur Félicien AVLESSI Directeur de l’EPAC

 Au Docteur Christophe AWANTO, Maitre de conférences,Chef du Centre Autonome

 Au Professeur Gérard DEGAN ex Chef du Centre Autonome de Perfectionnement,

 A Monsieur ALLAGBE Jean Mathieu superviseur du site de MR- International à

Réalisé et présenté par EHAKO S.M. Lucrèce ii

Réalisé et présenté par EHAKO S.M. Lucrèce iii

TABLE DES MATIERES

2.1.2.1. Le moteur thermique .. ……………………………………………………18

2.3.3.2.4.Battérie de démarrage. ………………………………………………......55

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LISTES DES FIGURES

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LISTE DES PHOTOS

Réalisé et présenté par EHAKO S.M. Lucrèce viii

LISTE DES TABLEAUX

Tableau 1 : Détail pour la réception du gas-oil annuel ……………………………..9

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L’énergie électrique est aujourd’hui un facteur important dans le processus

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CHAPITRE 1 : DEROULEMENT DU STAGE ET CHOIX DU THEME

Il sera abordé dans ce chapitre la présentation générale du cadre du stage, les

1.1. PRESENTATION DE LA SOCIETE

La MR-International est une société de réalisation et de maintenance

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1.2. DOMAINES D’ACTIVITE

La société MR-International fournit des prestations dans plusieurs

 Location de groupes électrogènes

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Cette année, 2015, suite au délestage, la MRI a encore été sélectionnée

 Tous travaux d’énergie électrique

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Photo 2 : Lignes MT/BT et groupes électrogènes

Photo 3 : Quelques équipements de climatisation

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Photo 4 : Equipements de télécommunication

Photo 5 : Quelques matériels de vidéo surveillance et équipements industriels.

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1.3. PRESENTATION DE LA MR –International du site de VEDOKO

Dans ce cadre, la MRI installée sur le site de la CEB à vèdoko, a pour

Rôle des transformateurs

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1.4. TRAVAUXEXECUTES AU COURS DU STAGE

1.4.1. RELEVE DES PARAMETRES

1.4.2. DEPOTAGE EN GAS-OIL

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 Vérification du numéro des plombs conformément aux bordereaux de

Tableau 1 : Détails pour la réception du gas-oil annuel

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