TP MOTEUR 4 CYLINDREE

DIESEL ET ESSENCE

1-MOTEUR DIESEL
1. Introduction
L'introduction de ce travail a pour objectif de présenter le
moteur 4 cylindres diesel. Ce type de moteur est
couramment utilisé dans de nombreux véhicules en raison
de ses performances et de son efficacité énergétique. Le
moteur diesel fonctionne sur le principe de la combustion
du carburant diesel dans des cylindres internes pour
produire de l'énergie mécanique. Au cours de cette
introduction, nous aborderons les différentes
caractéristiques et avantages du moteur diesel, ainsi que
ses inconvénients et ses applications dans divers
domaines. Nous discuterons également de son évolution
au fil du temps et de sa comparaison avec les moteurs
essence, afin de mieux comprendre son importance et son
impact sur l'industrie automobile.

2- Fonctionnement d'un moteur diesel

Un moteur diesel fonctionne selon un cycle à quatre
temps, similaire aux moteurs à essence, mais avec des
différences importantes dans la manière dont le carburant
est allumé.expand_more
1. Admission:
• Le piston descend, créant un vide dans le cylindre.
• Un mélange d'air frais est aspiré dans le cylindre par
la soupape d'admission.expand_more
2. Compression:
• Le piston remonte, comprimant fortement l'air dans le
cylindre.expand_more
• La température de l'air augmente considérablement
pendant la compression.
3. Combustion:
• Juste avant que le piston n'atteigne le point mort
supérieur, du gazole est injecté à haute pression dans
le cylindre par un injecteur.expand_more
• La chaleur élevée de l'air comprimé vaporise
instantanément le gazole, ce qui crée un mélange
combustible.exclamation
• Le mélange s'enflamme spontanément, sans bougie
d'allumage, à cause de la chaleur élevée.
• La combustion violente du mélange air-gazole produit
des gaz à haute température et à haute pression.
4. Échappement:
• Les gaz chauds et sous pression poussent le piston
vers le bas, générant de la puissance.expand_more
• Les gaz d'échappement s'échappent par la soupape
d'échappement une fois que le piston atteint le bas de
sa course.
3-Différences avec les moteurs à essence:
• Allumage: Dans les moteurs diesel, l'air comprimé
est si chaud qu'il enflamme spontanément le gazole
injecté, sans bougie d'allumage.expand_more
• Type de carburant: Les moteurs diesel utilisent du
gazole, un carburant moins volatil que
l'essence.expand_more
• Rapport air-carburant: Les moteurs diesel
fonctionnent avec un rapport air-carburant beaucoup
plus élevé que les moteurs à essence, ce qui signifie
qu'il y a plus d'air pour chaque unité de carburant.
• Efficacité: Les moteurs diesel sont généralement
plus efficaces que les moteurs à essence, car ils
convertissent plus de carburant en
énergie.expand_more
4-Avantages des moteurs diesel:
 • Rendement énergétique: Meilleure économie de
carburant que les moteurs à essence.expand_more
• Durabilité: Durée de vie plus longue que les moteurs
à essence.expand_more
• Couple: Couple élevé idéal pour le remorquage et les
applications hors route.
5-Inconvénients des moteurs diesel:
• Coût: Plus cher à l'achat que les moteurs à
essence.expand_more
• Émissions: Émissions plus élevées de polluants
atmosphériques que les moteurs à
essence.expand_more
• Bruit: Fonctionnement plus bruyant que les moteurs
à essence.
Applications des moteurs diesel:
• Voitures
• Camions
• Tracteurs
• Engins de chantier
• Groupes électrogènes
• Bateaux
5- Les principaux composants d'un moteur diesel :
1. Bloc moteur:
• C'est la structure principale du moteur qui supporte
tous les autres composants.
• Il est généralement fabriqué en fonte et contient les
cylindres, les chambres de combustion et les
passages de refroidissement.
2. Culasse:
• Ferme le haut du bloc moteur et contient les
chambres de combustion, les soupapes d'admission
et d'échappement, les injecteurs de carburant et les
bougies de préchauffage (pour certains moteurs).
3. Pistons:
• Pièces mobiles cylindriques qui se déplacent de haut
en bas dans les cylindres.
• Ils compriment le mélange air-gazole et transmettent
la force de la combustion au vilebrequin.
4. Segments:
• Anneaux en métal fins qui entourent les pistons et
assurent l'étanchéité entre le piston et la paroi du
cylindre.
• Ils empêchent l'huile de pénétrer dans la chambre de
combustion et les gaz d'échappement de s'échapper
dans le carter.
5. Bielles:
• Connectent les pistons au vilebrequin.
• Elles transmettent la force de translation des pistons
au vilebrequin, qui la convertit en mouvement rotatif.
6. Vilebrequin:
• Axe rotatif principal du moteur qui convertit le
mouvement linéaire des pistons en mouvement
rotatif.
• Il transmet la puissance du moteur aux roues ou à
d'autres organes de la machine.
7. Arbre à cames:
• Ouvre et ferme les soupapes d'admission et
d'échappement au bon moment.
• Il est synchronisé avec le vilebrequin par une chaîne
ou une courroie de distribution.
8. Injecteurs de carburant:
• Pulvérisent le gazole à haute pression dans la
chambre de combustion au moment approprié du
cycle de combustion.
9. Bougies de préchauffage (pour certains moteurs):
• Chauffent l'air dans la chambre de combustion avant
l'injection de carburant pour faciliter le démarrage par
temps froid.
10. Turbocompresseur (pour certains moteurs):
• Augmente la puissance du moteur en forçant plus
d'air dans les cylindres.
11. Système de lubrification:
• Pompe et fait circuler l'huile pour lubrifier les pièces
mobiles du moteur et réduire la friction.
12. Système de refroidissement:
• Circule du liquide de refroidissement pour maintenir le
moteur à une température de fonctionnement sûre.
13. Système d'admission d'air:
• Fournit de l'air frais au moteur.
• Il peut inclure un filtre à air pour éliminer la poussière
et les débris.
14. Système d'échappement:
• Évacue les gaz d'échappement du moteur.
• Il peut inclure un pot catalytique pour réduire les
émissions polluantes.
15. Système de contrôle du moteur:
• Contrôle et optimise le fonctionnement du moteur en
ajustant la quantité de carburant injectée, le calage de
l'injection et d'autres paramètres.
2- MOTEUR ESSENCE
1. Introduction :

.Un moteur à essence, également connu sous le

nom de moteur à allumage commandé, est un type
de moteur à combustion interne qui utilise de
l'essence comme carburant pour produire de
l'énergie mécanique. Il s'agit du type de moteur le
plus courant dans les automobiles, les motos, les
petits avions et autres véhicules légers.
2.Fonctionnement d'un moteur à essence:
Le moteur à essence fonctionne selon un cycle à
quatre temps:
1. Admission: Le piston descend, créant un vide
dans le cylindre. Un mélange d'air et d'essence
est aspiré dans le cylindre par la soupape
d'admission.
2. Compression: Le piston remonte, comprimant
fortement le mélange air-essence dans le
cylindre.
3. Combustion: Une bougie d'allumage crée une
étincelle qui enflamme le mélange air-essence
comprimé. La combustion violente du mélange
produit des gaz à haute température et à haute
pression.
4. Échappement: Les gaz chauds et sous
pression poussent le piston vers le bas,
générant de la puissance. Les gaz
 d'échappement s'échappent par la soupape
d'échappement une fois que le piston atteint le
bas de sa course.
3.Les principaux composants d'un moteur à
essence:
• Bloc moteur: C'est la structure principale du
moteur qui supporte tous les autres
composants.
• Culasse: Ferme le haut du bloc moteur et
contient les chambres de combustion, les
soupapes d'admission et d'échappement, les
bougies d'allumage et les passages de
refroidissement.
• Pistons: Pièces mobiles cylindriques qui se
déplacent de haut en bas dans les cylindres. Ils
compriment le mélange air-essence et
transmettent la force de la combustion au
vilebrequin.
• Segments: Anneaux en métal fins qui entourent
les pistons et assurent l'étanchéité entre le
piston et la paroi du cylindre. Ils empêchent
l'huile de pénétrer dans la chambre de
combustion et les gaz d'échappement de
s'échapper dans le carter.
• Biellettes: Connectent les pistons au
vilebrequin. Elles transmettent la force de
translation des pistons au vilebrequin, qui la
convertit en mouvement rotatif.
• Vilebrequin: Axe rotatif principal du moteur qui
convertit le mouvement linéaire des pistons en
mouvement rotatif. Il transmet la puissance du
moteur aux roues ou à d'autres organes de la
machine.
• Arbre à cames: Ouvre et ferme les soupapes
d'admission et d'échappement au bon moment.
Il est synchronisé avec le vilebrequin par une
chaîne ou une courroie de distribution.
• Bougies d'allumage: Créent l'étincelle qui
enflamme le mélange air-essence dans chaque
cylindre.
• Système d'admission d'air: Fournit de l'air
frais au moteur. Il peut inclure un filtre à air pour
éliminer la poussière et les débris.
• Système d'alimentation en carburant: Fournit
de l'essence au moteur. Il comprend un
réservoir de carburant, une pompe à essence,
un injecteur de carburant ou un carburateur
(selon le système d'injection).
• Système d'échappement: Évacue les gaz
d'échappement du moteur. Il peut inclure un pot
catalytique pour réduire les émissions
polluantes.
• Système de lubrification: Pompe et fait circuler
l'huile pour lubrifier les pièces mobiles du moteur
et réduire la friction.
• Système de refroidissement: Circule du
liquide de refroidissement pour maintenir le
 moteur à une température de fonctionnement
sûre.
• Système de contrôle du moteur: Contrôle et
optimise le fonctionnement du moteur en
ajustant la quantité de carburant injectée, le
calage de l'allumage et d'autres paramètres.
4.Avantages des moteurs à essence:
• Puissance élevée: Les moteurs à essence
peuvent produire une puissance importante pour
leur taille et leur poids.
• Bonne réactivité: Ils répondent rapidement aux
changements d'accélération.
• Fonctionnement relativement silencieux: Ils
sont généralement plus silencieux que les
moteurs diesel.
• Coût relativement bas: Ils sont généralement
moins chers à fabriquer que les moteurs diesel.
5.Inconvénients des moteurs à essence:
• Rendement énergétique moins élevé: Ils
consomment plus de carburant que les moteurs
diesel.
• Durabilité moins longue: Ils ont généralement
une durée de vie plus courte que les moteurs
diesel.
• Émissions plus élevées: Ils produisent plus
d'émissions polluantes que les moteurs diesel.
• 6. Applications des moteurs à essence:
• Les moteurs à essence, grâce à leur puissance
élevée, leur réactivité, leur fonctionnement
silencieux et leur coût relativement bas, trouvent
leur application dans une large gamme de
véhicules et d'équipements, notamment:
• Véhicules automobiles:
• Voitures
• Camions légers
• Motocyclettes
• Scooters
• Quadricycles
• Véhicules tout-terrain (VTT)
• Aviation:
• Avions légers
• Avions de tourisme
• Hélicoptères
• Machines et équipements:
• Tondeuses à gazon
• Motoculteurs
• Tronçonneuses
• Débroussailleuses
• Neigeuses
• Générateurs électriques
• Pompes à eau
• Compresseurs d'air
• Équipement de jardinage et d'entretien paysager
• Machines-outils légères
• Modèles réduits
• Applications industrielles:
• Pompes à essence
• Groupes électrogènes
• Compresseurs d'air
• Équipement de manutention
• Machines-outils industrielles
6. Les principaux composants d'un moteur à
essence :
1. La partie basse du moteur:
• Bloc moteur:C'est la structure principale du
moteur qui supporte tous les autres
composants. Il est généralement fabriqué en
fonte et contient les cylindres, les chambres de
combustion et les passages de refroidissement.
2. Vilebrequin:Axe rotatif principal du moteur qui
convertit le mouvement linéaire des pistons en
mouvement rotatif. Il transmet la puissance du
moteur aux roues ou à d'autres organes de la
machine
3. Pistons:Pièces mobiles cylindriques qui se
déplacent de haut en bas dans les cylindres. Ils
compriment le mélange air-essence et transmettent
la force de la combustion au vilebrequin.
4. Segments:Anneaux en métal fins qui entourent
les pistons et assurent l'étanchéité entre le piston et
la paroi du cylindre. Ils empêchent l'huile de pénétrer
dans la chambre de combustion et les gaz
d'échappement de s'échapper dans le carter.

2.a- La partie haute du moteur:

• Culasse:Ferme le haut du bloc moteur et
contient les chambres de combustion, les
soupapes d'admission et d'échappement, les
bougies d'allumage et les passages de
refroidissement.
• Arbre à cames:Ouvre et ferme les soupapes
d'admission et d'échappement au bon moment.
Il est synchronisé avec le vilebrequin par une
chaîne ou une courroie de distribution.
• Soupapes d'admission:Permettent à l'air frais
et à l'essence d'entrer dans la chambre de
combustion.
• Soupapes d'échappement:Permettent aux gaz
d'échappement de sortir de la chambre de
combustion.
• Bougies d'allumage:Créent l'étincelle qui
enflamme le mélange air-essence dans chaque
cylindre.
• 3. Systèmes annexes:
• Système d'admission d'air:Fournit de l'air frais
au moteur. Il peut inclure un filtre à air pour
éliminer la poussière et les débris.
• Système d'alimentation en carburant:Fournit
de l'essence au moteur. Il comprend un
réservoir de carburant, une pompe à essence,
un injecteur de carburant ou un carburateur
(selon le système d'injection).
• Système d'échappement:Évacue les gaz
d'échappement du moteur. Il peut inclure un pot
catalytique pour réduire les émissions
polluantes.
• Système de lubrification:Pompe et fait circuler
l'huile pour lubrifier les pièces mobiles du moteur
et réduire la friction.
• Système de refroidissement:Circule du liquide
de refroidissement pour maintenir le moteur à
une température de fonctionnement sûre.
• Système de contrôle du moteur:Contrôle et
optimise le fonctionnement du moteur en
ajustant la quantité de carburant injectée, le
calage de l'allumage et d'autres paramètres.