TP 2-3

● Introduction :
Dans ce TP, nous avons étudié le fonctionnement d’un moteur asynchrone triphasé
Ainsi que ses dispositifs de protection électrique.
L’objectif est de comprendre le rôle des relais thermiques et des disjoncteurs

magnétothermiques, indispensables pour éviter les dégradations dues aux surcharges ou
courts-circuits.
Ces protections jouent un rôle crucial dans les systèmes industriels où la continuité et
la sécurité du fonctionnement des moteurs sont essentielles.
● But du TP :
o Étudier le fonctionnement de démarrage d’un moteur asynchrone triphasé à un seul
sens.
o Analyser et apprendre à utiliser les dispositifs de protection et de commande
électrique; contacteur et disjoncteur magnétothermique etc …
o Apprendre à utiliser les différents équipements de commande et de protection.
● Partie expérimentale :
o Montage d’allumage d’un moteur asynchrone triphasé à un seul
sens :
Le montage de démarrage d’un moteur asynchrone triphasé à un seul sens de marche
est une configuration électrique permettant de démarrer un moteur triphasé et de le faire
fonctionner dans une seule direction.
Il comprend généralement un contacteur pour la mise sous tension, un relais thermique pour la
protection contre les surcharges,
Et un disjoncteur magnétothermique pour prévenir les courts-circuits et les surintensités.
Ce type de montage est couramment utilisé dans les applications simples comme :
les convoyeurs, pompes, ou ventilateurs, etc…
où l’inversion du sens de rotation n’est pas nécessaire.
o Matériel utilisé :
1. Parcours d’expérimentation FESTO: Support sécurisé pour effectuer les
branchements électriques.
2. Alimentation 24V FESTO: Fournit une tension continue pour les circuits de
commande.
3. Multimètre universel: Mesure des grandeurs électriques (courant, tension).
4. Contacteur Siemens 24V: Dispositif électromécanique permettant de
contrôler la mise en marche ou l'arrêt du moteur.
5. Disjoncteur magnétothermique: Protection contre les courts-circuits
(fonction magnétique) et les surcharges (fonction thermique).
6. Moteur triphasé 0,7 kW: Moteur électrique utilisé comme équipement de
test.
o Le schéma réalisé :
Circuit de Puissance :
D’abord, on prend 3 phases qu’on relie au Disjoncteur magnétothermique F1,
Puis, on les relie au contacteur KM1 et finalement au Moteur triphasé.
Circuit de commande :
D’abord, on prend une phase qu’on fait passer par un disjoncteur magnétothermique
F2 (pour assurer la protection contre les surcharges et court-circuit),
Puis, on relie à un bouton poussoir S1 (NC), et on parallèle on relie la phase a un
contact auxiliaire du contacteur KM1 qui jouera le rôle d’un relais.
Ensuite, on connecte la première phase a un bouton poussoir S2 (NO)

qui sera relié à la bobine d’excitation du contacteur.
Après, pour faire la visualisation, on relie 2 voyants, un vert et un rouge a des contacts
auxiliaires du contacteur « relais » (pour savoir l’état du moteur « marche / arrêt »)
Enfin, on relie la sortie des voyants au Neutre du Disjoncteur principale F1.

Ce qui donnera le schéma suivant illustrée dans le figure-1-.
Figure-1-
● Interprétation :
Quand le Disjoncteur est fermé, et le bouton poussoir S2 est appuyé
le courant atteint la bobine d’excitation qui va fermer tous les contacts du contacteur et même
le contact auxiliaire ce qui va permettre à l’électricité de passé même après qu’on lâche le
bouton poussoir ce qui assure le « maintien ».
Ensuite en ce qui concerne la visualisation :

Quand le moteur est éteint ça veut dire que les contacts du contacteur sont ouverts, le courant
passe au voyant Rouge car le relais qui a pour bornes (61 62) est fermé dans sa position
stable.
Quand le moteur est en marche, les contacts du contacteur se ferme ce qui va causer la
fermeture du relais qui a pour bornes (53 54), l’ouverture du relais qui a pour bornes (61 62)
et qui va donc permettre au courant de passer et au voyant vert de s’allumer. Pour éteindre le
moteur,
Il suffit d’appuyer sur le bouton S1 qui va couper l’alimentation sur tout le circuit de
commande et Ducoup arrêter l’excitation de la bobine.
● Conclusion :
Ce TP a permis de mieux comprendre les mécanismes de protection et de commande
d’un moteur asynchrone,
Le contacteur et le disjoncteur magnétothermique qui jouent un rôle crucial dans la protection
et la commande des équipements électrique.
assurent le bon fonctionnement (commande) et la durabilité (Protection) des moteurs tout en
préservant les installations contre des incidents grave.
Cette expérimentation souligne l’importance de leur intégration dans les systèmes industriels
pour garantir la sécurité et la performance.

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L’objectif est de comprendre le rôle des relais thermiques et des disjoncteurs

Ensuite, on connecte la première phase a un bouton poussoir S2 (NO)

Enfin, on relie la sortie des voyants au Neutre du Disjoncteur principale F1.

Ensuite en ce qui concerne la visualisation :

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