Z 7500
Apparence
Z 7500
La Z 7512 en gare de Saint-Pierre-d'Albigny.
Exploitant(s) | SNCF/TER |
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Surnom | Z2 |
Type | Automotrice |
Motorisation | Électrique |
Composition | Z - ZR |
Couplage | US, UM2, UM3, UM4 |
Construction | 1982-1983 |
Constructeur(s) | Francorail-ANF |
No de série | Z 7501 à Z 7515 |
Effectif | 0 au |
Service commercial | 1982 - 2020 |
Production totale | 15 |
Diffusion | Ouest et sud-est |
Affectation | Nîmes et Vénissieux |
Aménagement | Type régional, express (à l'origine) |
Utilisation | TER |
1re cl. | 2e cl. | |
---|---|---|
32 | 119 |
Disposition des essieux | Bo'Bo' |
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Tension ligne de contact | 1500 V |
Tension moteurs | 0,750 kV |
Moteurs de traction | 4 moteurs TAB 676 B1 autoventilés |
Puissance continue | 1275 kW |
Masse en service | 65 et 41 t |
Longueur HT | 2 * 25.100 m |
Largeur | 2,848 m |
Hauteur | 4,30 m |
Empattement |
M : 17,850 m R : 18,250 m |
Empattement du bogie | motrice 2,600 m |
Diamètre des roues | Ø1000 motrice |
Vitesse maximale | 160 km/h |
Les Z 7500 sont d'anciennes automotrices électriques de la SNCF.
Ces rames à deux caisses font partie de la famille des « Z2 » au même titre que les Z 7300, Z 9500, Z 9600, Z 11500 et CFL série 2000 dont elles sont une évolution. Ce matériel à un seul niveau est monocourant (continu 1,5 kV).
La radiation de la série a débuté le et s'est terminée le .
Dépôts titulaires
[modifier | modifier le code]Services actuellement effectués
[modifier | modifier le code]TER Auvergne-Rhône-Alpes
[modifier | modifier le code]- Lyon – Givors-Ville
- Lyon – Ambérieu – Chambéry – Modane
- Bourg-en-Bresse – Ambérieu
TER Occitanie
[modifier | modifier le code]- Béziers – Bédarieux – Millau
- Perpignan – Villefranche - Vernet-les-Bains
- Nîmes – Cerbère
- Carcassonne – Narbonne
Services précédemment effectués
[modifier | modifier le code]- Lyon - Givors-Ville
- Lyon - Ambérieu - Chambéry - Modane
- Lyon - Valence - Avignon - Arles - Marseille
- Marseille - Arles - Montpellier
- Lyon - Mâcon - Chalon-sur-Saône - Dijon - Sens
- Marseille - Cavaillon - Avignon
- Lyon - Genève (en service international)
Modélisme
[modifier | modifier le code]- Cette automotrice a été reproduite en HO par la firme Piko.
Sources
[modifier | modifier le code]Notes
[modifier | modifier le code]Références
[modifier | modifier le code]- Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, page 187, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
- Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
- Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", N.M. La Vie du Rail,
- Denis Redoutey, "Le matériel moteur de la SNCF", Paris, La Vie du Rail, , 399 p. (ISBN 978-2-915034-65-3)
: source utilisée pour la rédaction de cet article.
- Revue : Olivier Constant, "Le Train", numéro 31, spécial , "Les automotrices Z2", "Les Z 7300/7500/97300, 9500/9600/99500, 11500 SNCF, 2000 CFL".
: source utilisée pour la rédaction de cet article.