Location via proxy:   [ UP ]  
[Report a bug]   [Manage cookies]                
Skip to main content

Afiyah Shuhufam

Praktikum merupakan bagian penting dari proses pembelajaran pendidikan tinggi bidang teknik (engineering). Praktikum bertujuan mengasah keterampilan dan memuaskan rasa ingin tahu mahasiswa, serta tempat untuk membuktikan kebenaran teori... more
Praktikum merupakan bagian penting dari proses pembelajaran pendidikan tinggi bidang teknik (engineering). Praktikum bertujuan mengasah keterampilan dan memuaskan rasa ingin tahu mahasiswa, serta tempat untuk membuktikan kebenaran teori yang telah diterima mahasiswa. Salah satu praktikum yang ditetapkan dalam Standar Minimal Laboratorium Teknik Mesin adalah Praktikum Fenomena Dasar Mesin yang memuat mata praktikum kerugian tekanan pada aliran fluida kompresibel. Masalah utama untuk pelaksanaan praktikum tersebut adalah ketersediaan alat praktikum. Jika tersedia, maka harganya relatif mahal, sehingga diperlukan upaya untuk merancang alat praktikum pengujian kerugian tekanan aliran udara dalam pipa dengan harga terjangkau dan memenuhi persyaratan. Pompa merupakan sebuah alat yang dapat digunakan untuk mengalirkan fluida dari permukaan yang lebih rendah ketempat yang lebih tinggi, ataupun ketempat yang lebih tinggi ketempat yang lebih rendah. Pompa digunakan untuk memindahkan fluida dengan memberikan kerja mekanis melalui sudu-sudu atau baling baling. Pompa memiliki kegunaan yang sangat luas baik dikalangan rumah tangga
Kerugian tekan (head loss) adalah salah satu kerugian yang tidak dapat dihindari pada suatu aliran fluida yang berupa berkurangnya tekanan pada suatu aliran, sehingga menyebabkan kecepatan aliran mengecil. Salah satu kerugian yang sering... more
Kerugian tekan (head loss) adalah salah satu kerugian yang tidak dapat dihindari pada suatu aliran fluida yang berupa berkurangnya tekanan pada suatu aliran, sehingga menyebabkan kecepatan aliran mengecil. Salah satu kerugian yang sering terjadi dan tidak dapat diabaikan pada aliran air yang menggunakan pipa adalah kerugian tekan akibat gesekan
dan perubahan penampang atau pada belokan pipa yang menggangu aliran normal. Hal ini menyebabkan aliran air semakin lemah dan mengecil. Kehilangan energi sepanjang aliran dapat disebabkan oleh geseran atau perubahan penampang aliran oleh gangguan lokal. Dibanding dengan kehilangan energi akibat geseran, kehilangan energi akibat perubahan penampang atau arah aliran adalah kecil oleh karena itu disebut kehilangan energi minor (Minor Losses). Akan tetapi apabila kehilangan minor ini berjumlah banyak di sepanjang aliran maka akan mengakibatkan kehilangan yang berarti bagi sistem aliran. Untuk setiap sistem pipa, selain kerugian tipe moody yang dihitung untuk seluruh
panjang pipa atau Major Losses, ada pula yang dinamakan kerugian minor (Minor Losses). Minor Losses terjadi karena adanya kontraksi tiba-tiba atau perlahan (Sudden Contraction), pelebaran secara tiba-tiba atau perlahan (Sudden Enlargement), Tikungan atau Belokan, dan
Katup/Valve.
Saat ini transportasi yang layak dan efektif sudah menjadi bagian yang sangat penting dalam kehidupan sehari-hari. Transportasi termasuk bagian penting untuk menunjang berbagai kegiatan di sebuah kota, termasuk di Indonesia. Hal ini... more
Saat ini transportasi yang layak dan efektif sudah menjadi bagian yang sangat penting dalam kehidupan sehari-hari. Transportasi termasuk bagian penting untuk menunjang berbagai kegiatan di sebuah kota, termasuk di Indonesia. Hal ini dikarenakan hampir semua kegiatan manusia tidak lepas dari proses transportasi, baik dari segi perpindahan orang maupun perpindahan barang.
Demi memenuhi kebutuhan manusia yang semakin hari semakin meningkat maka dibutuhkannya kegiatan perpindahan barang yang efektif cepat dan efisien. Pasalnya, masih tingginya permintaan tarikan dan tujuan barang maka diperlukan jaringan infrastruktur yang memadai dan terintegrasi untuk dapat memfasilitasi distribusi barang secara efisien.
Transportasi barang (logistik) di Indonesia masih didominasi oleh angkutan jalan, khususnya dengan menggunakan truk. Pemilihan pengiriman barang ekspedisi menggunakan moda truk banyak dipilih oleh perusahaan jasa pengiriman ekspedisi, karena tidak terikat oleh waktu mengingat pengiriman barang dapat dilakukan kapan saja. Pertumbuhan angkutan barang beberapa dekade belakangan ini luar biasa. Saat ini Truk masih menjadi angkutan barang di pelabuhan yang tak bisa tergantikan. Sebanyak 90% pengguna angkutan barang tetap memakai truk sebagai moda transportasi, dan hanya 1% yang mengandalkan Kereta Api. Dengan demikian angkutan truk menjadi pilihan utama untuk pengiriman barang.
Kelebihan menggunakan Truk sebagai alat angkutan barang di pelabuhan ini, disamping lebih effisien dan lebih murah dari sisi biaya, truk bisa menjangkau dan melayani door to door langsung sampai ke pengguna jasa. Meski truk memiliki kekurangan dalam hal waktu yang seringkali tidak bisa dipastikan karena kondisi jalan yang macet, rusak atau mogok di jalan, tapi pemilik barang lebih memilih moda transportasi jalan karena tarifnya bisa dinegosiasikan. Selain itu pola angkutan menggunakan truk bersifat langsung dari dan ke gudang pemilik barang. Truk merupakan moda angkutan yang fleksibel, rendah muatan dan cepat untuk rute pendek dengan kondisi infrastruktur normal.
The effect of installing a circular cylinder in front of the returning turbine blade in increasing the self-starting capability of the Savonius wind turbine has been studied experimentally by measuring the static torque of the turbine at... more
The effect of installing a circular cylinder in front of the returning turbine blade in increasing the self-starting capability of the Savonius wind turbine has been studied experimentally by measuring the static torque of the turbine at the angular position of the rotor. The circular cylinder with a diameter relative to the blade diameter d/D = 0.5 is installed at a distance corresponding to the blade diameter in front of the returning turbine blade which is varied by 1.2 < S/D < 2.6. The experiments were carried out for Reynolds number of Re = 74,000, 136,000 and 175,000. The results showed that the presence of a circular cylinder installed in front of the returning turbine blade at a distance of 1.4 < S/D < 1.8 was able to achieve the self-starting capability of the Savonius wind turbine as indicated by the positive values of the turbine static torque at all blade angular positions. The highest performance of the Savonius turbine self-starting capability is obtained at the circular cylinder position S/D = 1.6.