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Gran Premio d'Italia

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.
Disambiguazione – Se stai cercando la competizione motociclistica, vedi Gran Premio motociclistico d'Italia.
Gran Premio d'Italia
Sport
CategoriaFormula 1
FederazioneFIA
PaeseItalia (bandiera) Italia
LuogoItalia
OrganizzatoreFédération Internationale de l’Automobile
CadenzaAnnuale
FormulaGran Premio di Formula 1
Sito Internethttps://www.monzanet.it
Storia
Fondazione1921; valevole per il mondiale dal GP 1950
Numero edizioni94 (di cui 75 valevoli per il mondiale di Formula 1)
DetentoreMonaco (bandiera) Charles Leclerc
Ultima edizioneGP 2024

Il Gran Premio d'Italia è una delle gare classiche del campionato mondiale di Formula 1. Salvo rare eccezioni, si è sempre disputato la prima o la seconda domenica di settembre in Italia. Nel 2024 il Gran Premio è giunto alla sua 94ª edizione, la 75ª valida per il campionato mondiale di Formula 1, 89 delle quali si sono svolte all'Autodromo nazionale di Monza. È il quinto più antico Gran Premio dopo quelli di Francia, Stati Uniti d'America, Spagna e Russia e, dal 2013, anche quello che si è svolto per più volte. Solo in cinque occasioni il Gran Premio si è disputato in altre città: Montichiari (1921), Livorno (1937), Milano (1947), Torino (1948) ed Imola (1980).

Il rettilineo del circuito monzese

Il primo Gran Premio d'Italia si disputò il 4 settembre 1921 sul circuito di Montichiari, in provincia di Brescia, costituito da strade aperte al traffico. Tuttavia il Gran Premio è spesso associato al circuito di Monza, costruito nel 1922 a nord di Milano e quasi unica sede della corsa nel corso degli anni (fanno eccezione le edizioni 1937, 1947, 1948 e 1980).

Nel 1928 si verificò durante la corsa un gravissimo incidente: il pilota Emilio Materassi perse il controllo dell'auto sul rettilineo d'arrivo e a 200 km/h piombò in mezzo al pubblico assiepato a bordo pista uccidendo 22 persone. A seguito di questo luttuoso evento nei due anni successivi il Gran Premio non si svolse, riprendendo solo nel 1931. Nel 1937 si corse sul Circuito di Montenero a Livorno, per ritornare l'anno seguente a Monza per l'ultima edizione prima della Seconda guerra mondiale.

Il dopoguerra

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Dopo la guerra il Gran Premio riprese nel 1947: la pista di Monza tuttavia era ancora inagibile a causa dei gravi danni causati dalle vicende belliche. Si corse perciò in quell'anno a Milano e nel 1948 a Torino. Dal 1949 si ritornò sul tracciato monzese. Nel 1950 fu istituito il Campionato mondiale di Formula 1 e da allora il Gran Premio d'Italia ne ha sempre fatto parte: nei primi anni era addirittura la gara conclusiva, in seguito sono stati inseriti altri Gran Premi in date successive.

Il passaggio a Imola e il definitivo ritorno a Monza

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Nel 1975, a causa della velocità del circuito di Monza, venne prospettata l'ipotesi per cui il Gran Premio si sarebbe potuto disputare sul Circuito di Imola,[1] oppure che quella potesse comunque essere l'ultima presenza della Formula 1 sul circuito monzese.[2] Nel calendario per il 1976, pubblicato proprio nel weekend del gran premio del 1975, venne però confermata la tenuta della gara a Monza, con la possibilità che il passaggio in Romagna avvenisse dal 1977.[3]

Nel 1978, a causa delle problematiche ambientali e la scadenza dell'accordo tra i Comuni di Monza e Milano con la SIAS, la società che gestiva l'autodromo brianzolo, al 31 dicembre 1978, misero in dubbio la prosecuzione dell'attività sportiva sul tracciato monzese. La Regione Lombardia, al termine di un incontro con i responsabili dell'Automobile Club Milano ai primi di agosto, ribadì come non vi fossero degli impedimenti alla prosecuzione dell'attività automobilistica derivanti da leggi regionali, almeno fino all'approvazione di un disegno di legge che, istituendo il parco regionale della Valle del Lambro, vi ricomprendesse anche il sito dell'autodromo. I rappresentanti dell'AC Milano proposero, in tal caso, la creazione di un nuovo tracciato, che potessero sostituire quello esistente, da localizzare sempre nei dintorni di Monza.[4] Il 5 settembre, con un comunicato congiunto, i due comuni coinvolti annunciarono di volere prolungare di un anno il contratto con la SIAS per la gestione del tracciato.[5] L'8 settembre l'AC Milano presentò il progetto per la costruzione di un nuovo autodromo, il Monza 2, che avrebbe sostituito l'autodromo presente, qualora l'attività sportiva sullo stesso fosse stata vietata per ragioni ambientali. Il tracciato, lungo 6,975 km, avrebbe ricalcato il disegno di quello del vecchio autodromo e sarebbe stato costruito in una zona ancora da individuare, a Nord di Milano.[6] L'edizione 1978 fu funestata da un grave incidente che coinvolse diversi piloti, costringendo a un'interruzione della gara e a una seconda partenza; a seguito delle ferite riportate, lo svedese Ronnie Peterson, della Lotus, perì il giorno seguente al gran premio, presso l'Ospedale Niguarda di Milano. In conseguenza di questo decesso Mario Andretti si laureò matematicamente campione del mondo di Formula 1 per la stagione 1978, per l'unica volta nella carriera, in considerazione del fatto che Peterson era rimasto l'unico pilota che poteva ancora superarlo nella classifica del mondiale piloti.

Nel 1979, in occasione della gara, il sudafricano Jody Scheckter si laureò per la prima, e unica, volta campione del mondo piloti e la Scuderia Ferrari si aggiudicò per la sesta volta la Coppa Costruttori. Il Gran Premio venne premiato, per la prima volta, col Race Promoters' Trophy, quale gran premio meglio organizzato nella stagione.

Solo nel 1980, per la prima, e per ora unica volta, il Gran Premio d'Italia, in una sua edizione valida per il campionato mondiale di F1, si spostò sul Circuito di Imola, all'epoca dedicato al solo Dino Ferrari.

Il tracciato di Imola aveva già ospitato due gran premi di Formula 1, non validi però per il mondiale. Il primo il 21 aprile 1963, denominato Gran Premio d'Imola, e vinto da Jim Clark su Lotus-Climax; il secondo il 16 settembre 1979, il Gran Premio Dino Ferrari, che aveva visto il successo di Niki Lauda su Brabham-Alfa Romeo.

Imola avrebbe dovuto ospitare già nel 1979 la gara, in base a un accordo, firmato il 26 ottobre 1978, tra l'Automobile Club di Bologna e Bernie Ecclestone, capo della FOCA, per la disputa di un Gran Premio sul circuito, per tre stagioni. L'annuncio venne criticato dall'ACI, che si considerava l'unico soggetto intitolato per chiudere un tale accordo, così come dalla Commissione Sportiva Internazionale, unico ente predisposto per l'omologazione dei circuiti.[7] Ecclestone giustificò la scelta, che avrebbe eliminato il Circuito di Monza dal calendario, non essendo previsti due Gran Premi in Italia, con la scarsa qualità delle strutture del tracciato brianzolo e dalla mancata progettazione dei lavori richiesti.[8]

Dopo una lunga diatriba, che vedeva da un lato l'Automobile Club Italiano e dall'altro Bernie Ecclestone, il 13 aprile 1979 vi fu un accordo per tenere il Gran Premio d'Italia 1979 a Monza e svolgere una gara fuori campionato a Imola, che a sua volta, avrebbe ospitato il Gran Premio nazionale nel 1980.[9] In agosto venne raggiunto l'accordo definitivo tra la FOCA e gli organizzatori di Imola per lo svolgimento del Gran Premio non valido per il campionato, da tenersi la settimana successiva a quello d'Italia.[10]

Dall'anno successivo il Gran Premio d'Italia ritornò a Monza, mentre ad Imola fu assegnato il Gran Premio di San Marino. Da allora fino al 2006 si sono disputati due Gran Premi sul territorio italiano, mentre dal 2007 in poi si è tornati ad avere solo il Gran Premio d'Italia. Nella particolare stagione 2020, a seguito della revisione del calendario per via delle problematiche dettate della pandemia di COVID-19, sono stati disputati tre Gran Premi in Italia; oltre a Monza, si è corso al Mugello (Gran Premio della Toscana) e a Imola (Gran Premio dell'Emilia-Romagna).

Nella stagione 2021 di Formula 1 il Gran Premio ha compiuto 100 anni,[11] mentre l'edizione del 2022 stabilisce il nuovo record di presenze con 336 647 spettatori, nell'anno del centenario dell'Autodromo nazionale di Monza,[12] battendo il record precedente di 200 000 spettatori registrato nell'edizione del 2019.[13] L'edizione del 2023 segna il nuovo record per il Gran Premio oggetto della durata della distanza di gara più corta della storia della Formula 1, senza contare le gare terminate prematuramente, con 1h13'41"143, seppur percorrendo due giri in meno sulla distanza di gara rispetto al precedente primato stabilito nell'edizione del 2003, con 1h14'19"838.[14] All'edizione del 2024 assistono 335 000 spettatori, per il secondo Gran Premio d'Italia con il più alto numero di presenze all'Autodromo nazionale di Monza,[15] dietro al primato degli spettatori dell'edizione del 2022.[12]

Sponsorizzazioni

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Lo sfondo sfondo rosa indica un evento non appartenente al Campionato mondiale di Formula 1.
Lo sfondo sfondo verde indica un evento che era parte del Campionato Mondiale Costruttori precedente alla Seconda Guerra Mondiale.
Lo sfondo sfondo giallo indica un evento che era parte del Campionato europeo di automobilismo precedente alla Seconda Guerra Mondiale.

Anno Circuito Pilota Vettura Resoconto
1921 Montichiari Francia (bandiera) Jules Goux Francia (bandiera) Ballot Resoconto
1922 Monza Italia (bandiera) Pietro Bordino Italia (bandiera) Fiat Resoconto
1923 Monza Italia (bandiera) Carlo Salamano Italia (bandiera) Fiat Resoconto
1924 Monza Italia (bandiera) Antonio Ascari Italia (bandiera) Alfa Romeo Resoconto
1925 Monza Italia (bandiera) Gastone Brilli-Peri Italia (bandiera) Alfa Romeo Resoconto
1926 Monza Francia (bandiera) Louis Charavel Francia (bandiera) Bugatti Resoconto
1927 Monza Francia (bandiera) Robert Benoist Francia (bandiera) Delage Resoconto
1928 Monza Monaco (bandiera) Louis Chiron Francia (bandiera) Bugatti Resoconto
1929

1930
Non disputato
1931 Monza Italia (bandiera) Giuseppe Campari
Italia (bandiera) Tazio Nuvolari
Italia (bandiera) Alfa Romeo Resoconto
1932 Monza Italia (bandiera) Tazio Nuvolari Italia (bandiera) Alfa Romeo Resoconto
1933 Monza Italia (bandiera) Luigi Fagioli Italia (bandiera) Alfa Romeo Resoconto
1934 Monza Italia (bandiera) Luigi Fagioli
Germania (bandiera) Rudolf Caracciola
Germania (bandiera) Mercedes-Benz Resoconto
1935 Monza Germania (bandiera) Hans Stuck Germania (bandiera) Auto-Union Resoconto
1936 Monza Germania (bandiera) Bernd Rosemeyer Germania (bandiera) Auto-Union Resoconto
1937 Livorno Germania (bandiera) Rudolf Caracciola Germania (bandiera) Mercedes-Benz Resoconto
1938 Monza Italia (bandiera) Tazio Nuvolari Germania (bandiera) Auto-Union Resoconto
1939

1946
Non disputato
1947 Milano Italia (bandiera) Carlo Felice Trossi Italia (bandiera) Alfa Romeo Resoconto
1948 Torino Francia (bandiera) Jean-Pierre Wimille Italia (bandiera) Alfa Romeo Resoconto
1949 Monza Italia (bandiera) Alberto Ascari Italia (bandiera) Ferrari Resoconto
1950 Monza Italia (bandiera) Nino Farina Italia (bandiera) Alfa Romeo Resoconto
1951 Monza Italia (bandiera) Alberto Ascari Italia (bandiera) Ferrari Resoconto
1952 Monza Italia (bandiera) Alberto Ascari Italia (bandiera) Ferrari Resoconto
1953 Monza Argentina (bandiera) Juan Manuel Fangio Italia (bandiera) Maserati Resoconto
1954 Monza Argentina (bandiera) Juan Manuel Fangio Germania (bandiera) Mercedes Resoconto
1955 Monza Argentina (bandiera) Juan Manuel Fangio Germania (bandiera) Mercedes Resoconto
1956 Monza Regno Unito (bandiera) Stirling Moss Italia (bandiera) Maserati Resoconto
1957 Monza Regno Unito (bandiera) Stirling Moss Regno Unito (bandiera) Vanwall Resoconto
1958 Monza Regno Unito (bandiera) Tony Brooks Regno Unito (bandiera) Vanwall Resoconto
1959 Monza Regno Unito (bandiera) Stirling Moss Regno Unito (bandiera) Cooper Resoconto
1960 Monza Stati Uniti (bandiera) Phil Hill Italia (bandiera) Ferrari Resoconto
1961 Monza Stati Uniti (bandiera) Phil Hill Italia (bandiera) Ferrari Resoconto
1962 Monza Regno Unito (bandiera) Graham Hill Regno Unito (bandiera) BRM Resoconto
1963 Monza Regno Unito (bandiera) Jim Clark Regno Unito (bandiera) Lotus Resoconto
1964 Monza Regno Unito (bandiera) John Surtees Italia (bandiera) Ferrari Resoconto
1965 Monza Regno Unito (bandiera) Jackie Stewart Regno Unito (bandiera) BRM Resoconto
1966 Monza Italia (bandiera) Ludovico Scarfiotti Italia (bandiera) Ferrari Resoconto
1967 Monza Regno Unito (bandiera) John Surtees Giappone (bandiera) Honda Resoconto
1968 Monza Nuova Zelanda (bandiera) Denny Hulme Regno Unito (bandiera) McLaren Resoconto
1969 Monza Regno Unito (bandiera) Jackie Stewart Francia (bandiera) Matra Resoconto
1970 Monza Svizzera (bandiera) Clay Regazzoni Italia (bandiera) Ferrari Resoconto
1971 Monza Regno Unito (bandiera) Peter Gethin Regno Unito (bandiera) BRM Resoconto
1972 Monza Brasile (bandiera) Emerson Fittipaldi Regno Unito (bandiera) Lotus Resoconto
1973 Monza Svezia (bandiera) Ronnie Peterson Regno Unito (bandiera) Lotus Resoconto
1974 Monza Svezia (bandiera) Ronnie Peterson Regno Unito (bandiera) Lotus Resoconto
1975 Monza Svizzera (bandiera) Clay Regazzoni Italia (bandiera) Ferrari Resoconto
1976 Monza Svezia (bandiera) Ronnie Peterson Regno Unito (bandiera) March Resoconto
1977 Monza Stati Uniti (bandiera) Mario Andretti Regno Unito (bandiera) Lotus Resoconto
1978 Monza Austria (bandiera) Niki Lauda Regno Unito (bandiera) Brabham Resoconto
1979 Monza Sudafrica (bandiera) Jody Scheckter Italia (bandiera) Ferrari Resoconto
1980 Imola Brasile (bandiera) Nelson Piquet Regno Unito (bandiera) Brabham Resoconto
1981 Monza Francia (bandiera) Alain Prost Francia (bandiera) Renault Resoconto
1982 Monza Francia (bandiera) René Arnoux Francia (bandiera) Renault Resoconto
1983 Monza Brasile (bandiera) Nelson Piquet Regno Unito (bandiera) Brabham Resoconto
1984 Monza Austria (bandiera) Niki Lauda Regno Unito (bandiera) McLaren Resoconto
1985 Monza Francia (bandiera) Alain Prost Regno Unito (bandiera) McLaren Resoconto
1986 Monza Brasile (bandiera) Nelson Piquet Regno Unito (bandiera) Williams Resoconto
1987 Monza Brasile (bandiera) Nelson Piquet Regno Unito (bandiera) Williams Resoconto
1988 Monza Austria (bandiera) Gerhard Berger Italia (bandiera) Ferrari Resoconto
1989 Monza Francia (bandiera) Alain Prost Regno Unito (bandiera) McLaren Resoconto
1990 Monza Brasile (bandiera) Ayrton Senna Regno Unito (bandiera) McLaren Resoconto
1991 Monza Regno Unito (bandiera) Nigel Mansell Regno Unito (bandiera) Williams Resoconto
1992 Monza Brasile (bandiera) Ayrton Senna Regno Unito (bandiera) McLaren Resoconto
1993 Monza Regno Unito (bandiera) Damon Hill Regno Unito (bandiera) Williams Resoconto
1994 Monza Regno Unito (bandiera) Damon Hill Regno Unito (bandiera) Williams Resoconto
1995 Monza Regno Unito (bandiera) Johnny Herbert Regno Unito (bandiera) Benetton Resoconto
1996 Monza Germania (bandiera) Michael Schumacher Italia (bandiera) Ferrari Resoconto
1997 Monza Regno Unito (bandiera) David Coulthard Regno Unito (bandiera) McLaren Resoconto
1998 Monza Germania (bandiera) Michael Schumacher Italia (bandiera) Ferrari Resoconto
1999 Monza Germania (bandiera) Heinz-Harald Frentzen Irlanda (bandiera) Jordan Resoconto
2000 Monza Germania (bandiera) Michael Schumacher Italia (bandiera) Ferrari Resoconto
2001 Monza Colombia (bandiera) Juan Pablo Montoya Regno Unito (bandiera) Williams Resoconto
2002 Monza Brasile (bandiera) Rubens Barrichello Italia (bandiera) Ferrari Resoconto
2003 Monza Germania (bandiera) Michael Schumacher Italia (bandiera) Ferrari Resoconto
2004 Monza Brasile (bandiera) Rubens Barrichello Italia (bandiera) Ferrari Resoconto
2005 Monza Colombia (bandiera) Juan Pablo Montoya Regno Unito (bandiera) McLaren Resoconto
2006 Monza Germania (bandiera) Michael Schumacher Italia (bandiera) Ferrari Resoconto
2007 Monza Spagna (bandiera) Fernando Alonso Regno Unito (bandiera) McLaren Resoconto
2008 Monza Germania (bandiera) Sebastian Vettel Italia (bandiera) Toro Rosso Resoconto
2009 Monza Brasile (bandiera) Rubens Barrichello Regno Unito (bandiera) Brawn Resoconto
2010 Monza Spagna (bandiera) Fernando Alonso Italia (bandiera) Ferrari Resoconto
2011 Monza Germania (bandiera) Sebastian Vettel Austria (bandiera) Red Bull Resoconto
2012 Monza Regno Unito (bandiera) Lewis Hamilton Regno Unito (bandiera) McLaren Resoconto
2013 Monza Germania (bandiera) Sebastian Vettel Austria (bandiera) Red Bull Resoconto
2014 Monza Regno Unito (bandiera) Lewis Hamilton Germania (bandiera) Mercedes Resoconto
2015 Monza Regno Unito (bandiera) Lewis Hamilton Germania (bandiera) Mercedes Resoconto
2016 Monza Germania (bandiera) Nico Rosberg Germania (bandiera) Mercedes Resoconto
2017 Monza Regno Unito (bandiera) Lewis Hamilton Germania (bandiera) Mercedes Resoconto
2018 Monza Regno Unito (bandiera) Lewis Hamilton Germania (bandiera) Mercedes Resoconto
2019 Monza Monaco (bandiera) Charles Leclerc Italia (bandiera) Ferrari Resoconto
2020 Monza Francia (bandiera) Pierre Gasly Italia (bandiera) AlphaTauri Resoconto
2021 Monza Australia (bandiera) Daniel Ricciardo Regno Unito (bandiera) McLaren Resoconto
2022 Monza Paesi Bassi (bandiera) Max Verstappen Austria (bandiera) Red Bull Resoconto
2023 Monza Paesi Bassi (bandiera) Max Verstappen Austria (bandiera) Red Bull Resoconto
2024 Monza Monaco (bandiera) Charles Leclerc Italia (bandiera) Ferrari Resoconto

Plurivincitori

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Lo sfondo sfondo rosa indica un evento non appartenente al Campionato mondiale di Formula 1.
Lo sfondo sfondo giallo indica un evento che era parte del Campionato europeo di automobilismo precedente alla Seconda Guerra Mondiale.

Vittorie Pilota Anni
5 Germania (bandiera) Michael Schumacher 1996, 1998, 2000, 2003, 2006
Regno Unito (bandiera) Lewis Hamilton 2012, 2014, 2015, 2017, 2018
4 Brasile (bandiera) Nelson Piquet 1980, 1983, 1986, 1987
3 Italia (bandiera) Tazio Nuvolari 1931, 1932, 1938
Italia (bandiera) Alberto Ascari 1949, 1951, 1952
Argentina (bandiera) Juan Manuel Fangio 1953, 1954, 1955
Regno Unito (bandiera) Stirling Moss 1956, 1957, 1959
Svezia (bandiera) Ronnie Peterson 1973, 1974, 1976
Francia (bandiera) Alain Prost 1981, 1985, 1989
Brasile (bandiera) Rubens Barrichello 2002, 2004, 2009
Germania (bandiera) Sebastian Vettel 2008, 2011, 2013
2 Italia (bandiera) Luigi Fagioli 1933, 1934
Germania (bandiera) Rudolf Caracciola 1934, 1937
Stati Uniti (bandiera) Phil Hill 1960, 1961
Regno Unito (bandiera) John Surtees 1964, 1967
Regno Unito (bandiera) Jackie Stewart 1965, 1969
Svizzera (bandiera) Clay Regazzoni 1970, 1975
Austria (bandiera) Niki Lauda 1978, 1984
Brasile (bandiera) Ayrton Senna 1990, 1992
Regno Unito (bandiera) Damon Hill 1993, 1994
Colombia (bandiera) Juan Pablo Montoya 2001, 2005
Spagna (bandiera) Fernando Alonso 2007, 2010
Monaco (bandiera) Charles Leclerc 2019, 2024
Paesi Bassi (bandiera) Max Verstappen 2022, 2023

Le statistiche si riferiscono alle sole edizioni valide per il campionato del mondo di Formula 1 e sono aggiornate al Gran Premio d'Italia 2024.

Vittorie per costruttore

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Pos. Costruttore Vittorie[16]
1 Italia (bandiera) Ferrari 20
2 Regno Unito (bandiera) McLaren 11
3 Germania (bandiera) Mercedes 7
4 Regno Unito (bandiera) Williams 6
5 Regno Unito (bandiera) Lotus 5
6 Austria (bandiera) Red Bull 4
7 Regno Unito (bandiera) BRM 3
= Regno Unito (bandiera) Brabham 3
9 Italia (bandiera) Maserati 2
= Regno Unito (bandiera) Vanwall 2
= Francia (bandiera) Renault 2

Vittorie per motore

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Pos. Motore Vittorie[16]
1 Italia (bandiera) Ferrari 21
2 Germania (bandiera) Mercedes 13
3 Stati Uniti (bandiera) Ford-Cosworth 8
= Francia (bandiera) Renault 8
5 Giappone (bandiera) Honda 7
6 Regno Unito (bandiera) BRM 3
7 Italia (bandiera) Alfa Romeo 2
= Italia (bandiera) Maserati 2
= Regno Unito (bandiera) Vanwall 2
= Regno Unito (bandiera) Climax 2
= Germania (bandiera) BMW 2
= Germania (bandiera) TAG Porsche 2
= Austria (bandiera) RBPT 2

Pole position per costruttore

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Pos. Costruttore Pole[17]
1 Italia (bandiera) Ferrari 23
2 Regno Unito (bandiera) McLaren 12
3 Germania (bandiera) Mercedes 7
= Regno Unito (bandiera) Lotus 7
= Regno Unito (bandiera) Williams 7
6 Francia (bandiera) Renault 3
= Austria (bandiera) Red Bull 3
8 Italia (bandiera) Alfa Romeo 2
= Regno Unito (bandiera) Vanwall 2
= Regno Unito (bandiera) Brabham 2
= Regno Unito (bandiera) Benetton 2

Pole position per motore

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Pos. Motore Pole
1 Italia (bandiera) Ferrari 24
2 Germania (bandiera) Mercedes 14
3 Francia (bandiera) Renault 11
4 Giappone (bandiera) Honda 7
5 Stati Uniti (bandiera) Ford-Cosworth 5
= Germania (bandiera) BMW 5
7 Regno Unito (bandiera) Climax 3
8 Italia (bandiera) Alfa Romeo 2
= Regno Unito (bandiera) Vanwall 2
= Francia (bandiera) Matra 2

Giri veloci per costruttore

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Pos. Costruttore GPV[18]
1 Italia (bandiera) Ferrari 19
2 Regno Unito (bandiera) McLaren 15
3 Regno Unito (bandiera) Williams 9
4 Germania (bandiera) Mercedes 8
5 Regno Unito (bandiera) Lotus 7
6 Italia (bandiera) Maserati 3
7 Italia (bandiera) Alfa Romeo 2
= Regno Unito (bandiera) March 2
= Regno Unito (bandiera) Brabham 2
= Austria (bandiera) Red Bull 2

Giri veloci per motore

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Pos. Motore GPV
1 Italia (bandiera) Ferrari 19
= Germania (bandiera) Mercedes 19
3 Stati Uniti (bandiera) Ford-Cosworth 12
4 Giappone (bandiera) Honda 6
5 Francia (bandiera) Renault 4
6 Italia (bandiera) Maserati 3
= Germania (bandiera) BMW 3
8 Italia (bandiera) Alfa Romeo 2
= Regno Unito (bandiera) Climax 2
10 Regno Unito (bandiera) Vanwall 1
= Regno Unito (bandiera) BRM 1
= Francia (bandiera) Supertec 1
= Germania (bandiera) TAG Porsche 1
= Svizzera (bandiera) Tag Heuer 1
= Austria (bandiera) RBPT 1

Punti per costruttore

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Pos.[21] Costruttore Punti
1 Italia (bandiera) Ferrari 799,5
2 Regno Unito (bandiera) McLaren 419
3 Germania (bandiera) Mercedes 394
4 Austria (bandiera) Red Bull 262
5 Regno Unito (bandiera) Williams 244
6 Francia (bandiera) Renault 102
7 Regno Unito (bandiera) Lotus 101
8 Regno Unito (bandiera) Brabham 76
9 India (bandiera) Force India 62
10 Regno Unito (bandiera) BRM 58

Punti per motore

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Pos.[21] Motore Punti
1 Italia (bandiera) Ferrari 859,5
2 Germania (bandiera) Mercedes 835
3 Francia (bandiera) Renault 340
4 Stati Uniti (bandiera) Ford-Cosworth 273
5 Giappone (bandiera) Honda 164
6 Austria (bandiera) RBPT 93
7 Germania (bandiera) BMW 86
8 Regno Unito (bandiera) BRM 65
9 Regno Unito (bandiera) Climax 58
10 Italia (bandiera) Maserati 51,5
  1. ^ Il Gr. Premio d'Italia non si corre a Monza?, in La Stampa, 20 giugno 1975, p. 17.
  2. ^ Michele Fenu, Titolo e vittoria per Lauda-Ferrari, in La Stampa, 5 settembre 1975, p. 16.
  3. ^ Michele Fenu, La Ferrari è subito grande a Monza, in La Stampa, 6 settembre 1975, p. 16.
  4. ^ Monza: F.1 batte ecologia, in Stampa Sera, 3 agosto 1978, p. 14.
  5. ^ Ercole Colombo, Milano e Monza non cacciano l'autodromo, in La Stampa, 6 settembre 1978, p. 10.
  6. ^ Ercole Colombo, Presentato Monza 2, in La Stampa, 9 settembre 1978, p. 13.
  7. ^ Questa volta Monza chiude, in Stampa Sera, 27 ottobre 1978, p. 4.
  8. ^ Carlo Ricono, "Perché ho scelto Imola", in La Stampa, 28 ottobre 1978, p. 23.
  9. ^ Monza e Imola per il gran premio d'Italia, in La Stampa, 14 aprile 1979, p. 23.
  10. ^ (ES) Xavier Ventura, Imola: "luz verde" para el 16 de Septiembre, in El Mundo Deportivo, 15 agosto 1979, p. 23. URL consultato il 5 settembre 2012.
  11. ^ Il Gran Premio d’Italia compie 100 anni, su formulapassion.it, 10 marzo 2021. URL consultato il 10 marzo 2021.
  12. ^ a b Gran Premio d’Italia, i numeri del Sold Out, su monza-news.it, 11 settembre 2022.
  13. ^ Francesco Corghi, F1 2019: record di 200.000 presenze per il GP d'Italia a Monza!, su it.motorsport.com, 20 dicembre 2019. URL consultato il 20 dicembre 2019.
  14. ^ (EN) Statistics Grands Prix - Time - The less, su statsf1.com. URL consultato il 3 settembre 2023.
  15. ^ Fantastico Leclerc, la sua Ferrari vince a Monza il GP d’Italia, Verstappen sempre leader, su blitzquotidiano.it, 1º settembre 2024.
  16. ^ a b c Minimo 2 vittorie
  17. ^ a b Minimo 2 pole
  18. ^ a b Minimo 2 GPV
  19. ^ a b Minimo 4 podi
  20. ^ Minimo 5 podi
  21. ^ a b c Prime 10 posizioni.

Voci correlate

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Altri progetti

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Collegamenti esterni

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