Royal Caribbean International

Royal Caribbean International
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Stato	Stati Uniti
Forma societaria	Società per Azioni
Fondazione	1968
Sede principale	Miami
Gruppo	Royal Caribbean Group
Persone chiave	Michael Bayley (presidente e CEO)
Settore	Turismo
Prodotti	Crociere
Sito web	www.royalcaribbean.com/

Royal Caribbean International è una compagnia di crociere norvegese-statunitense con sede a Miami, in Florida, posseduta da Royal Caribbean Group.

Con 42 navi in servizio sotto 5 differenti marchi e una nave attualmente in costruzione, controlla il 25,6% del mercato mondiale delle crociere. Dal 1991 tutte le navi hanno la desinenza "of the Seas" nel loro nome. La compagnia possiede le navi passeggeri più grandi del mondo, quelle della classe Oasis: Oasis of the Seas, Allure of the Seas, Harmony of the Seas, Symphony of the Seas e Wonder of the Seas. La Icon of the Seas e la nave da crociera più grande del mondo.

Queste navi hanno strappato il precedente primato mondiale alla Classe Freedom della medesima compagnia, la quale aveva a sua volta superato il record di una classe di navi della stessa compagnia, la Classe Voyager.

Il Royal Caribbean Group, che gestisce la società, è considerabile il gruppo di navi da crociera più grande al mondo che fa concorrenza solo con Carnival Corporation & plc.

Storia della compagnia

Royal Caribbean Cruise Line fu fondata nel 1968 da Anders Wilhelmsen, I.M. Skaugen e Gotaas Larsen, tutte afferenti al mondo delle crociere in Norvegia. La prima nave, Song of Norway entrò in servizio due anni dopo. L'anno successivo la capacità della compagnia fu raddoppiata con l'aggiunta della Nordic Prince alla flotta. Continuando ad espandersi, fu inserita nel 1972 anche la Sun Viking. Dopo quattro anni di successi, la Song of Norway divenne la prima nave passeggeri a sottoporsi ad un processo di allungamento: venne inserita una sezione di 85 piedi (circa 26 m) al centro del vascello. Considerando il successo di questa procedura, anche la Nordic Prince fu allungata nel 1980. Royal Caribbean ottenne il riconoscimento globale nel 1982 quando lanciò la Song of America, due volte le dimensioni della Sun Viking e la terza nave passeggeri in servizio più grande al mondo (superata solo dalla Norway e dalla Queen Elizabeth 2).

Royal Caribbean innovò ulteriormente il settore quando, nel 1986, ottenne il controllo di un tratto di costa ad Haiti per usarla come una destinazione riservata ai propri clienti. Questo posto viene ora chiamato Labadee. Dopo una ristrutturazione societaria nel 1988, la compagnia varò la Sovereign of the Seas, la più grande nave passeggeri esistente all'epoca. Due anni dopo, Empress of the Seas e Viking Serenade entrarono in servizio, continuando il trend di rapida crescita dell'azienda. Nello stesso anno, Royal Caribbean acquisì la sua seconda destinazione privata, Little Stirrup Cay, un'isola delle Bahamas, che fu ribattezzata "Coco Cay".

Monarch of the Seas, la seconda nave della classe Sovereign, entrò in servizio l'anno seguente. La terza, Majesty of the Seas, fu consegnata un anno dopo. Con una capacità di passeggeri di grandi dimensioni e il continuo ampliamento delle quote di mercato, Royal Caribbean entrò nel listino della New York Stock Exchange a partire dal 1993. Nei due anni successivi la compagnia attraverso un periodo di grande crescita: fu completata la sede principale a Miami, Florida e la Nordic Prince fu rimpiazzata da un nuovo vascello, la Legend of the Seas.

Gli anni successivi portarono ulteriori successi: due navi di classe Vision entrarono in servizio, la Splendour of the Seas e la Grandeur of the Seas. Inoltre, nel 1996, la compagnia finalizzò il contratto per la costruzione di navi da 130.000 tonnellate con la Aker Finnyards, in Finlandia. Nel 1997 la nave più vecchia, Song of Norway, fu venduta e due nuove navi di classe Vision entrarono in servizio, la Rhapsody of the Seas e la Enchantment of the Seas. Fu effettuata una fusione con la compagnia greca Celebrity Cruises e cambiò il nome da "Royal Caribbean Cruise Line" a "Royal Caribbean International". Nell'anno successivo, fu completata la transizione verso l'immagine di una compagnia estremamente moderna, quando le ultime due vecchie navi, Song of America e Sun Viking, furono ritirate. Nel 1998, Vision of the Seas entrò in servizio, ultimo esemplare della classe Vision.

Il 1999 fu l'anno della Voyager of the Seas, la nave più grande e moderna della compagnia, accompagnata da una grande attenzione da parte dei media. I due anni successivi video la consegna di un'altra nave di classe Voyager, la Explorer of the Seas, ed il primo esemplare di una classe ad impatto ambientale molto più basso, Radiance of the Seas così come l'introduzione di viaggi in Alaska, con l'uso di treni speciali che simulavano gli scenari di Alaska e Canada. Durante il varo della Adventure of the Seas, Royal Caribbean elargì un contributo di $50,000 al Twin Towers Relief fund.

Il 2002 vide il debutto della Navigator of the Seas e della Brilliance of the Seas, la seconda nave della classe Radiance. Serenade of the Seas e la Mariner of the Seas furono introdotte l'anno successivo e le pareti da arrampicata divennero un'attrazione standard su tutte le navi da crociera Royal Caribbean. Jewel of the Seas entrò in servizio nel 2004 e la nave Nordic Empress fu aggiornata e ribattezzata come Empress of the Seas, per essere poi venduta nel 2008 alla Pullmantur Cruises. I lavori per la Freedom of the Seas iniziarono nel 2005 ai cantieri Aker Finnyards, ed il vascello prese servizio l'anno successivo riconquistando il primato di nave passeggeri più grande al mondo. Sempre nello stesso anno, sottopose ad un massiccio rifacimento la Enchantment of the Seas, tagliando la nave in metà ed aggiungendo una sezione di 74 piedi (23 m).

Liberty of the Seas, la gemella di Freedom of the Seas venne varata nel 2007 e la Independence of the Seas fu consegnata nel 2008. Una classe di navi ancora più grandi, Oasis, vide la luce fra il 2009 ed il 2010 grazie al varo di due navi: l'Oasis of the Seas e la Allure of the Seas.

A partire dal 2012, in totale 12 navi della Royal Caribbean navigheranno in Europa: Serenade of the Seas avrà come base Barcellona per escursioni nel mediterraneo, Brilliance of the Seas avrà base ad Amsterdam e Copenaghen per una nuova serie di crociere nei paesi nordici, nei fiordi norvegesi e a Capo Nord. La Jewel of the Seas continuerà le sue crociere nel Baltico, offrendo però anche nuove destinazioni verso Norvegia ed Islanda.

Altre navi presenti in Europa sono Liberty of the Seas, Independence of the Seas, Navigator of the Seas, Adventure of the Seas, Voyager of the Seas, Grandeur of the Seas e Splendour of the Seas (tutte nel Mediterraneo), così come Vision of the Seas che coprirà alcune destinazioni nel Mediterraneo e nell'Europa del Nord. Per il secondo anno, la Mariner of the Seas non effettuerà crociere nel Mediterraneo.

Flotta

La sua flotta, comprendente un totale di 25 unità in servizio, è composta dalle seguenti navi:

Nave	Immagine	Classe	Bandiera	Stazza (GT)	Lunghezza (m)	Ponti	Passeggeri massimi	Velocità di crociera (Nodi)	Anno	Cantiere
Grandeur of the Seas		Vision		73.817	279	14	2440	22	14 dicembre 1996	Kvaerner Masa-Yards (Helsinki)
Rhapsody of the Seas		Vision		78.491	279	14	2416	22	19 marzo 1997	Chantiers de l'Atlantique (Saint-Nazaire)
Enchantment of the Seas		Vision		82.910	301	14	2730	22	13 luglio 1997	Kvaerner Masa-Yards (Helsinki)
Vision of the Seas		Vision		78.340	279	14	2416	22	2 maggio 1998	Chantiers de l'Atlantique (Saint-Nazaire)
Voyager of the Seas		Voyager		137.276	293	15	3840	22	21 novembre 1999	Kvaerner Masa-Yards (Turku)
Explorer of the Seas		Voyager		137.276	293	15	3840	22	28 ottobre 2000	Kvaerner Masa-Yards (Turku)
Radiance of the Seas		Radiance		90.090	293	13	2502	22	10 marzo 2001	Meyer Werft (Papenburg)
Adventure of the Seas		Voyager		137.376	293	15	3807	22	18 novembre 2001	Kvaerner Masa-Yards (Turku)
Brillance of the Seas		Radiance		90.090	293	13	2502	22	19 luglio 2002	Meyer Werft (Papenburg)
Navigator of the Seas		Voyager		138.279	311	15	3807	22	14 dicembre 2002	Kvaerner Masa-Yards (Turku)
Serenade of the Seas		Radiance		90.090	293	13	2502	22	1º agosto 2003	Meyer Werft (Papenburg)
Mariner of the Seas		Voyager		138.279	311	15	3807	22	16 novembre 2003	Kvaerner Masa-Yards (Turku)
Jewel of the Seas		Radiance		90.090	293	13	2502	22	8 maggio 2004	Meyer Werft (Papenburg)
Freedom of the Seas		Freedom		154.407	339	15	4375	21,6	4 giugno 2006	Aker Yards (Turku)
Liberty of the Seas		Freedom		154.407	339	15	4375	21,6	19 maggio 2007	Aker Yards (Turku)
Independence of the Seas		Freedom		154.407	339	15	4375	21,6	2 maggio 2008	Aker Yards (Turku)
Oasis of the Seas		Oasis		225.282	362	18	6360	22	5 dicembre 2009	STX Europe (Turku)
Allure of the Seas		Oasis		225.282	362	18	6360	22	1º dicembre 2010	STX Europe (Turku)
Quantum of the Seas		Quantum		167.800	348	16	4180	22	31 ottobre 2014	Meyer Werft (Papenburg)
Anthem of the Seas		Quantum		167.800	348	16	4180	22	20 aprile 2015	Meyer Werft (Papenburg)
Ovation of the Seas		Quantum		167.800	348	16	4180	22	14 aprile 2016	Meyer Werft (Papenburg)
Harmony of the Seas		Oasis		227.700	365	18	6360	22	20 maggio 2016	STX France (Saint-Nazaire)
Symphony of the Seas		Oasis		227.700	365	18	6360	22	31 marzo 2018	STX France (Saint-Nazaire)
Spectrum of the Seas		Ultra Quantum		169.379	348	16	4246	22	11 aprile 2019	Meyer Werft (Papenburg)
Odyssey of the Seas		Ultra Quantum		169.379	348	16	4246	22	31 marzo 2021	Meyer Werft (Papenburg)
Wonder of the Seas		Oasis		236.857	365	18	6988	22	4 marzo 2022	STX France (Saint-Nazaire)
Icon of the Seas		Icon		250.800	365	20	7600	22,14	27 gennaio 2024	Meyer Turku (Turku)
Utopia of the Seas		Oasis		230.000	6.988	Chantiers de l'Atlantique (Saint-Nazaire)	Sesta unità di classe Oasis (alimentata a GNL)

In costruzione

Nave	Anno di consegna	Classe	Stato	Stazza	Passeggeri massimi	Costruttore	Note
Star of the Seas	2025	Icon	In costruzione	200.000	5.610	Meyer Turku (Turku)	Seconda unità di classe Icon (alimentata a GNL)
TBN of the Seas	2026	Icon	In costruzione	200.000		Meyer Turku (Turku)	Terza unità di classe Icon (alimentata a GNL)
TBN of the Seas	2028	Oasis	Pianificato

Flotta del passato

Nome	Classe	Anno di costruzione	Durata del servizio per Royal Caribbean International	Stato attuale	Stazza (t.s.l.)
Song of Norway	Song of Norway	1971	1970-1997	Demolita nel 2013	22.945
Nordic Prince		1972	1971-1995	Demolita nel 2015	23.149
Sun Viking		1973	1972-1998	Trasformata in casinò galleggiante con il nome Oriental Dragon per Oceanic Group Intl.	21.000
Song of America	Song of America	1982	1982-1999	Venduta a Celestyal Cruises come Celestyal Olympia	37.534
Viking Serenade		1982	1990–2002	Demolita nel 2018	40.171
Sovereign of the Seas	Sovereign	1987	1988–2008	Venduta a Pullmantur Cruises con il nome Sovereign e demolita nel 2020	73.192
Monarch of the Seas		1991	1991–2013	Venduta a Pullmantur Cruises come Monarch e demolita nel 2020
Splendour of the Seas	Vision	1996	1996–2016	Venduta a Marella Cruises con il nome Marella Discovery	63.130
Legend of the Seas		1995	1995–2017	Venduta a Marella Cruises con il nome Marella Discovery 2
Empress of the Seas	Empress	1990	1990-2020		48.563
Majesty of the Seas	Sovereign	1992	1992-2020

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Collegamenti esterni

• (EN) Sito ufficiale, su royalcaribbean.com.
• Royal Caribbean (canale), su YouTube.