O presente artigo consiste de uma revisão bibliográfica do congestionamento aéreo e seus custos. ... more O presente artigo consiste de uma revisão bibliográfica do congestionamento aéreo e seus custos. O congestionamento é um problema que existe na maioria dos aeroportos do mundo. Sua existência traz custos para as empresas aéreas e desconforto para os passageiros. Com o crescente aumento da demanda pelo modal aéreo, o estudo do congestionamento tem merecido a atenção de vários pesquisadores em todo o mundo. Erroneamente atribui-se a causa dos atrasos unicamente à falta de investimentos em infraestrutura. A revisão de literatura mostra que outros fatores como aumento da população, melhoria do nível de vida, falta de planejamento operacional e questões ambientais também exercem poder de influência. Vários estudos têm sido realizados com o objetivo de analisar e propor soluções para um problema que afeta a sociedade como um todo.
Os avanços da navegação aérea sempre estiveram ligados com os avanços da aviação. A aviação tem s... more Os avanços da navegação aérea sempre estiveram ligados com os avanços da aviação. A aviação tem se popularizado como meio de transporte e com o aumento da demanda aérea, faz-se necessário pensar em novas maneiras de melhor utilização do espaço aéreo. A introdução dos Procedimentos Baseados em Performance foi um caminho encontrado para a resolução do problema, obrigando a novas maneiras de pensar e planejar o espaço aéreo. O objetivo do artigo é analisar os aspectos fundamentais do conceito do espaço aéreo baseado em performance, explorando seus benefícios e particularidades, tendo como foco principal o espaço aéreo. Para atingir esse objetivo, optou-se por realizar um estudo investigativo. Os resultados da pesquisa mostram que as incorporações de novos tipos de especificações servirão de novos parâmetros para os planejadores aéreos. Palavras-chave: PBN, desempenho, capacidade aérea, espaço aéreo. Abstract: Air navigation advances have always been connected with the aviation improvements. Aviation has become popular as a mode of transport and the increase of air demand, it is necessary to think of new ways to better use of airspace. The introduction of Performance Based Procedures was one of the solutions found to solve the problem, requiring new ways of thinking and planning airspace. The aim of this paper is to analyze the fundamental aspects of the concept of airspace based on performance, exploring its benefits and characteristics, focusing mainly on the airspace. To achieve this goal, it carries out an investigative study. The survey results show that the incorporation of new types of specifications will serve as the new parameters for air planners.
This study uses an integer linear programming model to optimize the application of Air
Traffic Fl... more This study uses an integer linear programming model to optimize the application of Air Traffic Flow Management (ATFM) actions such as ground holding, air holding and flight cancellation considering INFRAERO’s airport network capacity. The case study investigate different low-capacity scenarios for 1 day of operations at the 19 busiest INFRAERO’s airports. The work shows its potential use as a decision-support tool for air traffic service (ATS) providers, in a strategic level, in order to take flow control actions to mitigate unbalanced capacity-demand situations.
: O objetivo do presente artigo é analisar a influência da utilização do interrogador IFF (Identi... more : O objetivo do presente artigo é analisar a influência da utilização do interrogador IFF (Identification Friend or Foe) no tempo da tomada de decisão dos pilotos de defesa aérea durante as missões de combate além do alcance visual (BVR). Os dados analisados foram coletados através da utilização do simulador da aeronave F-5. Em missões de combate BVR, o tempo é fator crítico, influenciando na formação da consciência situacional e, por conseguinte, na tomada de decisão do piloto que, em virtude da complexidade do cenário, não busca a melhor decisão possível, mas sim a primeira opção viável, sem comparar todas as possibilidades. Os resultados mostram que o Interrogador IFF influenciou na formação da consciência situacional e na tomada de decisão, sendo esta, em média, 53,07% mais rápida, exercendo influencia no tempo de tomada de decisão, permitindo a correta identificação das aeronaves como aliadas ou inimigas e o aumento da segurança das operações militares.
The aim of this study is to investigate whether the size of airline operations has any statistica... more The aim of this study is to investigate whether the size of airline operations has any statistically significant effect on the costs of its aircraft maintenance. By investigating the impact of the extent of operations on unit costs of carriers, it was inspected the existence of economies of scale in providing maintenance services. Through an econometric model of maintenance costs, it was estimated the influence of key drivers such as the aircraft average stage length, aircraft size and load factors. It was performed an application to the Brazilian airline industry. The empirical model makes use of a FixedEffects Estimator (FE), using a four-dimensional panel data of flight segments, carriers and equipment over a period of ten years. Results showed support for the hypothesis of scale economies in maintenance services. The academic gain of this article is through econometric analysis identify factors that influence
the maintenance costs for airlines. Noting that the largest companies have lower maintenance costs (economies of scale), enables administrators and air planners a better understanding of the phenomenon, as well as a better use of the resources available. For smaller companies, outsourcing or sharing of maintenance with other companies, can result in major savings and profitability.
A introdução dos procedimentos PBN (Performance-Based Navigation) representa a busca pela otimiza... more A introdução dos procedimentos PBN (Performance-Based Navigation) representa a busca pela otimização e melhor utilização do espaço aéreo e a sua implantação é considerada fundamental para os programas de modernização da navegação aérea em andamento em vários países, inclusive no Brasil. A implantação desse novo tipo de procedimento introduziu mudanças na operação das aeronaves, na inserção de novos procedimentos para controladores e pilotos e na introdução de sistemas de automação para suporte das operações aéreas e no solo. O objetivo desse artigo é analisar os benefícios da realização de Procedimentos de Navegação Baseados em Desempenho (PBN) e da utilização de Aproximações de Descida Contínua (CDA) na rota Galeão-Guarulhos. O estudo aplicou a simulação em tempo acelerado (fast-time) com o (Total Airspace and Airport Modeler) (TAAM) e considerou nove modelos diferentes de aeronaves. Utilizou como parâmetro de desempenho o combustível consumido. Os resultados do estudo mostraram que os benefícios da aplicação dessas técnicas variam conforme o modelo de aeronave.
This study analyzes different operational characteristics from airline companies and through thei... more This study analyzes different operational characteristics from airline companies and through their flight trajectories in a Terminal Maneuvering Area (TMA). The work focus on flights operating in one of the busiest air routes in the world, São Paulo – Rio de Janeiro air route, as a case study. The study analyzes an 11-full-day radar database that allows the reconstruction of the real flight trajectories of all flights of the three main commercial airlines operating this route. The paper estimates each airline’s average flight time performing standard arrival procedures (STAR charts) and standard instrument departure procedures (SID charts) and then, calculates different statistics in order to identify operational characteristics of each of one them. In addition, flight trajectories allowed some understanding about operational procedures adopted by air navigation service providers for flight sequencing at TMA.
A indústria do transporte aéreo tem se caracterizado pelo constante aumento da demanda no lado aé... more A indústria do transporte aéreo tem se caracterizado pelo constante aumento da demanda no lado aéreo. Devido à dificuldade para a ampliação física dos aeroportos e construção de novas pistas de decolagem, várias soluções vêm sendo analisadas pelos especialistas para aumentar a capacidade de operação. Dentre as soluções, a redução da separação horizontal das aeronaves e implementação da recategorização da esteira de turbulência (RECAT) é tida como a melhor a ser implementada a curto prazo. O objetivo deste artigo é através da revisão da literatura existente investigar e analisar as características conceituais e operacionais da esteira de turbulência e os impactos que uma recategorização das aeronaves trará a capacidade aérea nos aeroportos e no fluxo de aeronaves ao propor uma diminuição da separação entre aviões e consequente aumento da quantidade total de movimentos por hora. Os resultados mostram que onde foi implantado, o RECAT trouxe um aumento de até 20% na capacidade do lado aéreo. A implantação do RECAT é importante para os avanços previstos nos programas de modernização da navegação aérea e seu entendimento é necessário para o planejador aeroportuário e profissional de logística.
O presente trabalho tem por objetivo desenvolver um estudo econométrico de demanda agregada de pa... more O presente trabalho tem por objetivo desenvolver um estudo econométrico de demanda agregada de passageiros do transporte coletivo urbano na Região Metropolitana de São Paulo (RMSP). Por meio de regressão linear, visa quantificar o efeito de variáveis determinantes do movimento total no sistema de transportes, mais especificamente as tarifas e os indicadores de emprego e salários no montante total de viagens. Com essa finalidade, foi levantada uma série de estatísticas públicas, de forma a alimentar os modelos econométricos especificados e estimar as principais elasticidades da demanda no sistema.
In the last decades, the popularization of the aircraft as a means of transport has raised the... more In the last decades, the popularization of the aircraft as a means of transport has raised the need for a better use of airports and airspace. To adapt to this reality, new ways to better use of airspace must be found. One of the ways found was the introduction of Performance-Based Navigation (PBN) procedures, representing a change from sensors navigation to a performance-based navigation. The implementation of this new type of procedure introduced changes in aircraft operation, the insertion of new procedures for air traffic controllers and pilots and the introduction of automation systems to support air operations. The aim of this paper is to compare the performance between Conventional and PBN air navigation procedures. The study applied fast-time simulation with the Total Airspace and Airport Modeler (TAAM) and considered nine different aircraft models in the route connecting Campinas Airport to Santos Dumont Airport. Fuel consumed is used as a performance parameter. Study results showed the benefits of applying these techniques vary according aircraft models.
O objetivo do artigo é analisar o impacto dos custos com atrasos de voo das companhias aéreas na ... more O objetivo do artigo é analisar o impacto dos custos com atrasos de voo das companhias aéreas na demanda doméstica do transporte aéreo. Utilizando como estudo de caso o Aeroporto de Salvador, um modelo de demanda aeroportuária foi desenvolvido, tendo sido efetuada uma simulação de cenários de transmissão de custos para preços das passagens, de forma a avaliar como uma possível perda de competitividade impactaria a demanda por viagens e o bem-estar econômico dos passageiros. A recente ascensão de novos segmentos de consumidores ao mercado significou um estímulo à demanda, principalmente em se tratando de um destino turístico e, portanto, um acirramento do problema da pressão sobre a infraestrutura aeroportuária. Os cenários contrafatuais de demanda, considerando alternativas de repasses de preços ao passageiro, foram construídos a partir de parâmetros estimados por modelagem econométrica com uso de variáveis instrumentais. Os resultados obtidos mostram que um aumento 1% no crédito dos novos consumidores acarretará em um aumento de 0,4603% da demanda e uma melhora de 1% na economia trará um aumento de 0,7447% do número de passageiros. Devido problemas de infraestrutura e consequente combinação de aumentos com tripulação, combustível e taxa aeroportuária podem diminuir o bem-estar do consumidor de 3,5% a 18,0% nas condições de concorrência e de 12,1% a 25,0% quando em situação de duopólio, mostrando a importância de um ambiente competitivo para o bem-estar.
The aim of this paper is to analyze the influence of an increase on passengers demand in a shared... more The aim of this paper is to analyze the influence of an increase on passengers demand in a shared airport between military and civil personnel. The paper investigates how this increase may influence the military operations of a high strategic airport. Using as a case study the Salvador International Airport, home to the aircraft fleet responsible for maritime patrol in Brazil, an airport demand model was developed and was made a simulation of increased wealth scenarios and consequent increase in demand. The results show that an increase of 1% in the economy will increase the number of 0.75% of domestic passenger. The results also show that increasing wealth may result in daily increases of two to 22 flights depending on the configuration and load factor and it may affect the military operations.
O problema da melhor localização das instalações de uma empresa é um assunto estratégico e de vi... more O problema da melhor localização das instalações de uma empresa é um assunto estratégico e de vital importância para as companhias modernas. O correto delineamento de uma estrutura de distribuição é visto como questão de sobrevivência. Atualmente, muitas empresas têm optado pela diminuição de sua estrutura com a consolidação de suas instalações. O objetivo desse artigo é demonstrar a viabilidade da utilização do Método do Centro de Gravidade para a consolidação de instalações de manutenção
aeronáutica. Aplicando o método e adequando-o as características de uma organização que tem na aviação a sua ferramenta, o mesmo mostrou-se adequado com a diminuição de custos para a organização.
A escolha do modal de transporte é uma das principais tarefas do gerente de suprimento de uma org... more A escolha do modal de transporte é uma das principais tarefas do gerente de suprimento de uma organização. O modal aéreo tem sido um meio de transporte que se destaca pela rapidez com que consegue diminuir distâncias. A operação de uma aeronave está intrinsecamente ligada a uma pista de pouso. O problema da orientação da pista é um dos problemas que sempre acompanharam os projetistas de aeroportos. Saber quais os fatores que podem influenciar no desempenho de uma aeronave torna-se de suma importância para o analista de transporte de uma empresa, permitindo um diagnóstico preciso das situações enfrentadas. Através de pesquisa bibliográfica, explorou-se o problema da correta orientação de uma pista de pouso e o quanto comprometedor para as operações aeroportuárias ela pode se tornar, especialmente para aeronaves de pequeno e médio porte.
This paper brings up an overview of the four largest Brazilian air cargo terminals: São Paulo, Ca... more This paper brings up an overview of the four largest Brazilian air cargo terminals: São Paulo, Campinas, Manaus, and Rio de Janeiro International Airport, which processes more than 60 % of air cargo operations in Brazil. The analysis is done through three aspects: (1) an analysis of their current cargo processing capacity, (2) the current and growing demand scenario, (3) and the possible improvement alternatives. The methodology used to estimate the cargo capacity was developed by INFRAERO (federal company that manages the 67 major Brazilian airports). Data has been collected in these four airports in order to apply this methodology, including: dimensions and layout of terminal components, degree of mechanization, duration of storage, mix and flow characteristics of cargo, and general procedures. Current cargo volumes were obtained in order to evaluate the utilization of these terminals. In addition to that, official demand forecasts have been collected in order to evaluate necessary investments, if necessary. Finally, several improvement alternatives were proposed to accommodate future cargo demand at these air cargo terminals. These alternatives range from changes in lay-out, processes and procedures, to investments in new terminal areas. The results indicate that significant capacity can be added to these terminals, with little money spending; in this case, current and short-term demand might be accommodated in these terminals. For future demand, however, long-term new investments will be necessary, especially for São Paulo and Viracopos Airport.
Um correto sistema de manutenção de aeronaves deve basear-se na segurança de voo e na rápidez com... more Um correto sistema de manutenção de aeronaves deve basear-se na segurança de voo e na rápidez com que mantém a disponibilidades das aeronaves. Várias metodologias e programas de manutenção foram propostos pelos fabricantes de aeronaves com o intuito de aumentar a lucratividade das empresas com a diminuição de tempo em solo das aeronaves. A utilização da ferramenta SASMO (Statiscal Analysis for Scheduled Maintenance Optimization) representa uma nova maneira de administração da manutenção de uma frota de aeronaves buscando otimizar os intervalos das manutenções através da utilização de uma ampla base de dados e da utilização de modernas técnicas estatísticas. Através da pesquisa bibliográfica este artigo demonstra os avanços advindos da utilização da ferramenta SASMO na manutenção de uma frota de aeronaves
Collaborative Trajectory Options Program (CTOP) is a new way to improve the Air Traffic Managemen... more Collaborative Trajectory Options Program (CTOP) is a new way to improve the Air Traffic Management (ATM) by considering National Airspace System (NAS). To achieve the business goals of the NAS' users, their flight and airspace restrictions are considered for more flexible and financially stable in the operation. During a CTOP, airlines can share their route preferences with the control units of Federal Aviation Administration (FAA), combining delay and reroute. The consideration of the trajectory preferences will impact the final sort to be assigned in each available slot to fly though a restricted flow area, how airlines could achieve better results in slots negotiation process by the time. A Game Theory approach was developed to model this environment, and a case study was conducted using real data from two airlines with 100 different CTOP demands. The model achieved satisfactory results, which represented a delay reduction of 537 hours for an airline.
A utilização dos Procedimentos Baseados em Performance (PBN) foi motivada pela otimização do cons... more A utilização dos Procedimentos Baseados em Performance (PBN) foi motivada pela otimização do consumo de combustível e melhor utilização do espaço aéreo. Estudos devem verificar se os benefícios encontrados quando a aeronave voa de forma isolada são mantidos em um ambiente normal de tráfego aéreo, com a interação de todas as aeronaves. O objetivo do artigo foi verificar se os benefícios da navegação PBN foram mantidos em um dia normal de voo. Os resultados mostraram que apenas 8,7% dos voos conseguiram manter os benefícios e o restante dos voos apresentou aumento de consumo que variou entre 3,3% a 31,3% na rota estudada.
Esse estudo utiliza um modelo de programação linear inteira como ferramenta para a
o... more Esse estudo utiliza um modelo de programação linear inteira como ferramenta para a otimização na aplicação das medidas de controle de gerenciamento de fluxo de tráfego aéreo (ATFM) como a espera em solo (ground-holding), espera no ar (air-holding) ou mesmo o cancelamento do voo. Esse tipo de ferramenta pode ser usado como uma possível ferramenta de planejamento e apoio à decisão dos agentes do sistema, visando a Tomada Decisão Colaborativa (CDM). O estudo aplica a modelagem, considerando 3 cenários com a variação brusca de capacidade, para 1 dia de operações nos 19 aeroportos de maior movimento no Brasil.
O presente artigo consiste de uma revisão bibliográfica do congestionamento aéreo e seus custos. ... more O presente artigo consiste de uma revisão bibliográfica do congestionamento aéreo e seus custos. O congestionamento é um problema que existe na maioria dos aeroportos do mundo. Sua existência traz custos para as empresas aéreas e desconforto para os passageiros. Com o crescente aumento da demanda pelo modal aéreo, o estudo do congestionamento tem merecido a atenção de vários pesquisadores em todo o mundo. Erroneamente atribui-se a causa dos atrasos unicamente à falta de investimentos em infraestrutura. A revisão de literatura mostra que outros fatores como aumento da população, melhoria do nível de vida, falta de planejamento operacional e questões ambientais também exercem poder de influência. Vários estudos têm sido realizados com o objetivo de analisar e propor soluções para um problema que afeta a sociedade como um todo.
Os avanços da navegação aérea sempre estiveram ligados com os avanços da aviação. A aviação tem s... more Os avanços da navegação aérea sempre estiveram ligados com os avanços da aviação. A aviação tem se popularizado como meio de transporte e com o aumento da demanda aérea, faz-se necessário pensar em novas maneiras de melhor utilização do espaço aéreo. A introdução dos Procedimentos Baseados em Performance foi um caminho encontrado para a resolução do problema, obrigando a novas maneiras de pensar e planejar o espaço aéreo. O objetivo do artigo é analisar os aspectos fundamentais do conceito do espaço aéreo baseado em performance, explorando seus benefícios e particularidades, tendo como foco principal o espaço aéreo. Para atingir esse objetivo, optou-se por realizar um estudo investigativo. Os resultados da pesquisa mostram que as incorporações de novos tipos de especificações servirão de novos parâmetros para os planejadores aéreos. Palavras-chave: PBN, desempenho, capacidade aérea, espaço aéreo. Abstract: Air navigation advances have always been connected with the aviation improvements. Aviation has become popular as a mode of transport and the increase of air demand, it is necessary to think of new ways to better use of airspace. The introduction of Performance Based Procedures was one of the solutions found to solve the problem, requiring new ways of thinking and planning airspace. The aim of this paper is to analyze the fundamental aspects of the concept of airspace based on performance, exploring its benefits and characteristics, focusing mainly on the airspace. To achieve this goal, it carries out an investigative study. The survey results show that the incorporation of new types of specifications will serve as the new parameters for air planners.
This study uses an integer linear programming model to optimize the application of Air
Traffic Fl... more This study uses an integer linear programming model to optimize the application of Air Traffic Flow Management (ATFM) actions such as ground holding, air holding and flight cancellation considering INFRAERO’s airport network capacity. The case study investigate different low-capacity scenarios for 1 day of operations at the 19 busiest INFRAERO’s airports. The work shows its potential use as a decision-support tool for air traffic service (ATS) providers, in a strategic level, in order to take flow control actions to mitigate unbalanced capacity-demand situations.
: O objetivo do presente artigo é analisar a influência da utilização do interrogador IFF (Identi... more : O objetivo do presente artigo é analisar a influência da utilização do interrogador IFF (Identification Friend or Foe) no tempo da tomada de decisão dos pilotos de defesa aérea durante as missões de combate além do alcance visual (BVR). Os dados analisados foram coletados através da utilização do simulador da aeronave F-5. Em missões de combate BVR, o tempo é fator crítico, influenciando na formação da consciência situacional e, por conseguinte, na tomada de decisão do piloto que, em virtude da complexidade do cenário, não busca a melhor decisão possível, mas sim a primeira opção viável, sem comparar todas as possibilidades. Os resultados mostram que o Interrogador IFF influenciou na formação da consciência situacional e na tomada de decisão, sendo esta, em média, 53,07% mais rápida, exercendo influencia no tempo de tomada de decisão, permitindo a correta identificação das aeronaves como aliadas ou inimigas e o aumento da segurança das operações militares.
The aim of this study is to investigate whether the size of airline operations has any statistica... more The aim of this study is to investigate whether the size of airline operations has any statistically significant effect on the costs of its aircraft maintenance. By investigating the impact of the extent of operations on unit costs of carriers, it was inspected the existence of economies of scale in providing maintenance services. Through an econometric model of maintenance costs, it was estimated the influence of key drivers such as the aircraft average stage length, aircraft size and load factors. It was performed an application to the Brazilian airline industry. The empirical model makes use of a FixedEffects Estimator (FE), using a four-dimensional panel data of flight segments, carriers and equipment over a period of ten years. Results showed support for the hypothesis of scale economies in maintenance services. The academic gain of this article is through econometric analysis identify factors that influence
the maintenance costs for airlines. Noting that the largest companies have lower maintenance costs (economies of scale), enables administrators and air planners a better understanding of the phenomenon, as well as a better use of the resources available. For smaller companies, outsourcing or sharing of maintenance with other companies, can result in major savings and profitability.
A introdução dos procedimentos PBN (Performance-Based Navigation) representa a busca pela otimiza... more A introdução dos procedimentos PBN (Performance-Based Navigation) representa a busca pela otimização e melhor utilização do espaço aéreo e a sua implantação é considerada fundamental para os programas de modernização da navegação aérea em andamento em vários países, inclusive no Brasil. A implantação desse novo tipo de procedimento introduziu mudanças na operação das aeronaves, na inserção de novos procedimentos para controladores e pilotos e na introdução de sistemas de automação para suporte das operações aéreas e no solo. O objetivo desse artigo é analisar os benefícios da realização de Procedimentos de Navegação Baseados em Desempenho (PBN) e da utilização de Aproximações de Descida Contínua (CDA) na rota Galeão-Guarulhos. O estudo aplicou a simulação em tempo acelerado (fast-time) com o (Total Airspace and Airport Modeler) (TAAM) e considerou nove modelos diferentes de aeronaves. Utilizou como parâmetro de desempenho o combustível consumido. Os resultados do estudo mostraram que os benefícios da aplicação dessas técnicas variam conforme o modelo de aeronave.
This study analyzes different operational characteristics from airline companies and through thei... more This study analyzes different operational characteristics from airline companies and through their flight trajectories in a Terminal Maneuvering Area (TMA). The work focus on flights operating in one of the busiest air routes in the world, São Paulo – Rio de Janeiro air route, as a case study. The study analyzes an 11-full-day radar database that allows the reconstruction of the real flight trajectories of all flights of the three main commercial airlines operating this route. The paper estimates each airline’s average flight time performing standard arrival procedures (STAR charts) and standard instrument departure procedures (SID charts) and then, calculates different statistics in order to identify operational characteristics of each of one them. In addition, flight trajectories allowed some understanding about operational procedures adopted by air navigation service providers for flight sequencing at TMA.
A indústria do transporte aéreo tem se caracterizado pelo constante aumento da demanda no lado aé... more A indústria do transporte aéreo tem se caracterizado pelo constante aumento da demanda no lado aéreo. Devido à dificuldade para a ampliação física dos aeroportos e construção de novas pistas de decolagem, várias soluções vêm sendo analisadas pelos especialistas para aumentar a capacidade de operação. Dentre as soluções, a redução da separação horizontal das aeronaves e implementação da recategorização da esteira de turbulência (RECAT) é tida como a melhor a ser implementada a curto prazo. O objetivo deste artigo é através da revisão da literatura existente investigar e analisar as características conceituais e operacionais da esteira de turbulência e os impactos que uma recategorização das aeronaves trará a capacidade aérea nos aeroportos e no fluxo de aeronaves ao propor uma diminuição da separação entre aviões e consequente aumento da quantidade total de movimentos por hora. Os resultados mostram que onde foi implantado, o RECAT trouxe um aumento de até 20% na capacidade do lado aéreo. A implantação do RECAT é importante para os avanços previstos nos programas de modernização da navegação aérea e seu entendimento é necessário para o planejador aeroportuário e profissional de logística.
O presente trabalho tem por objetivo desenvolver um estudo econométrico de demanda agregada de pa... more O presente trabalho tem por objetivo desenvolver um estudo econométrico de demanda agregada de passageiros do transporte coletivo urbano na Região Metropolitana de São Paulo (RMSP). Por meio de regressão linear, visa quantificar o efeito de variáveis determinantes do movimento total no sistema de transportes, mais especificamente as tarifas e os indicadores de emprego e salários no montante total de viagens. Com essa finalidade, foi levantada uma série de estatísticas públicas, de forma a alimentar os modelos econométricos especificados e estimar as principais elasticidades da demanda no sistema.
In the last decades, the popularization of the aircraft as a means of transport has raised the... more In the last decades, the popularization of the aircraft as a means of transport has raised the need for a better use of airports and airspace. To adapt to this reality, new ways to better use of airspace must be found. One of the ways found was the introduction of Performance-Based Navigation (PBN) procedures, representing a change from sensors navigation to a performance-based navigation. The implementation of this new type of procedure introduced changes in aircraft operation, the insertion of new procedures for air traffic controllers and pilots and the introduction of automation systems to support air operations. The aim of this paper is to compare the performance between Conventional and PBN air navigation procedures. The study applied fast-time simulation with the Total Airspace and Airport Modeler (TAAM) and considered nine different aircraft models in the route connecting Campinas Airport to Santos Dumont Airport. Fuel consumed is used as a performance parameter. Study results showed the benefits of applying these techniques vary according aircraft models.
O objetivo do artigo é analisar o impacto dos custos com atrasos de voo das companhias aéreas na ... more O objetivo do artigo é analisar o impacto dos custos com atrasos de voo das companhias aéreas na demanda doméstica do transporte aéreo. Utilizando como estudo de caso o Aeroporto de Salvador, um modelo de demanda aeroportuária foi desenvolvido, tendo sido efetuada uma simulação de cenários de transmissão de custos para preços das passagens, de forma a avaliar como uma possível perda de competitividade impactaria a demanda por viagens e o bem-estar econômico dos passageiros. A recente ascensão de novos segmentos de consumidores ao mercado significou um estímulo à demanda, principalmente em se tratando de um destino turístico e, portanto, um acirramento do problema da pressão sobre a infraestrutura aeroportuária. Os cenários contrafatuais de demanda, considerando alternativas de repasses de preços ao passageiro, foram construídos a partir de parâmetros estimados por modelagem econométrica com uso de variáveis instrumentais. Os resultados obtidos mostram que um aumento 1% no crédito dos novos consumidores acarretará em um aumento de 0,4603% da demanda e uma melhora de 1% na economia trará um aumento de 0,7447% do número de passageiros. Devido problemas de infraestrutura e consequente combinação de aumentos com tripulação, combustível e taxa aeroportuária podem diminuir o bem-estar do consumidor de 3,5% a 18,0% nas condições de concorrência e de 12,1% a 25,0% quando em situação de duopólio, mostrando a importância de um ambiente competitivo para o bem-estar.
The aim of this paper is to analyze the influence of an increase on passengers demand in a shared... more The aim of this paper is to analyze the influence of an increase on passengers demand in a shared airport between military and civil personnel. The paper investigates how this increase may influence the military operations of a high strategic airport. Using as a case study the Salvador International Airport, home to the aircraft fleet responsible for maritime patrol in Brazil, an airport demand model was developed and was made a simulation of increased wealth scenarios and consequent increase in demand. The results show that an increase of 1% in the economy will increase the number of 0.75% of domestic passenger. The results also show that increasing wealth may result in daily increases of two to 22 flights depending on the configuration and load factor and it may affect the military operations.
O problema da melhor localização das instalações de uma empresa é um assunto estratégico e de vi... more O problema da melhor localização das instalações de uma empresa é um assunto estratégico e de vital importância para as companhias modernas. O correto delineamento de uma estrutura de distribuição é visto como questão de sobrevivência. Atualmente, muitas empresas têm optado pela diminuição de sua estrutura com a consolidação de suas instalações. O objetivo desse artigo é demonstrar a viabilidade da utilização do Método do Centro de Gravidade para a consolidação de instalações de manutenção
aeronáutica. Aplicando o método e adequando-o as características de uma organização que tem na aviação a sua ferramenta, o mesmo mostrou-se adequado com a diminuição de custos para a organização.
A escolha do modal de transporte é uma das principais tarefas do gerente de suprimento de uma org... more A escolha do modal de transporte é uma das principais tarefas do gerente de suprimento de uma organização. O modal aéreo tem sido um meio de transporte que se destaca pela rapidez com que consegue diminuir distâncias. A operação de uma aeronave está intrinsecamente ligada a uma pista de pouso. O problema da orientação da pista é um dos problemas que sempre acompanharam os projetistas de aeroportos. Saber quais os fatores que podem influenciar no desempenho de uma aeronave torna-se de suma importância para o analista de transporte de uma empresa, permitindo um diagnóstico preciso das situações enfrentadas. Através de pesquisa bibliográfica, explorou-se o problema da correta orientação de uma pista de pouso e o quanto comprometedor para as operações aeroportuárias ela pode se tornar, especialmente para aeronaves de pequeno e médio porte.
This paper brings up an overview of the four largest Brazilian air cargo terminals: São Paulo, Ca... more This paper brings up an overview of the four largest Brazilian air cargo terminals: São Paulo, Campinas, Manaus, and Rio de Janeiro International Airport, which processes more than 60 % of air cargo operations in Brazil. The analysis is done through three aspects: (1) an analysis of their current cargo processing capacity, (2) the current and growing demand scenario, (3) and the possible improvement alternatives. The methodology used to estimate the cargo capacity was developed by INFRAERO (federal company that manages the 67 major Brazilian airports). Data has been collected in these four airports in order to apply this methodology, including: dimensions and layout of terminal components, degree of mechanization, duration of storage, mix and flow characteristics of cargo, and general procedures. Current cargo volumes were obtained in order to evaluate the utilization of these terminals. In addition to that, official demand forecasts have been collected in order to evaluate necessary investments, if necessary. Finally, several improvement alternatives were proposed to accommodate future cargo demand at these air cargo terminals. These alternatives range from changes in lay-out, processes and procedures, to investments in new terminal areas. The results indicate that significant capacity can be added to these terminals, with little money spending; in this case, current and short-term demand might be accommodated in these terminals. For future demand, however, long-term new investments will be necessary, especially for São Paulo and Viracopos Airport.
Um correto sistema de manutenção de aeronaves deve basear-se na segurança de voo e na rápidez com... more Um correto sistema de manutenção de aeronaves deve basear-se na segurança de voo e na rápidez com que mantém a disponibilidades das aeronaves. Várias metodologias e programas de manutenção foram propostos pelos fabricantes de aeronaves com o intuito de aumentar a lucratividade das empresas com a diminuição de tempo em solo das aeronaves. A utilização da ferramenta SASMO (Statiscal Analysis for Scheduled Maintenance Optimization) representa uma nova maneira de administração da manutenção de uma frota de aeronaves buscando otimizar os intervalos das manutenções através da utilização de uma ampla base de dados e da utilização de modernas técnicas estatísticas. Através da pesquisa bibliográfica este artigo demonstra os avanços advindos da utilização da ferramenta SASMO na manutenção de uma frota de aeronaves
Collaborative Trajectory Options Program (CTOP) is a new way to improve the Air Traffic Managemen... more Collaborative Trajectory Options Program (CTOP) is a new way to improve the Air Traffic Management (ATM) by considering National Airspace System (NAS). To achieve the business goals of the NAS' users, their flight and airspace restrictions are considered for more flexible and financially stable in the operation. During a CTOP, airlines can share their route preferences with the control units of Federal Aviation Administration (FAA), combining delay and reroute. The consideration of the trajectory preferences will impact the final sort to be assigned in each available slot to fly though a restricted flow area, how airlines could achieve better results in slots negotiation process by the time. A Game Theory approach was developed to model this environment, and a case study was conducted using real data from two airlines with 100 different CTOP demands. The model achieved satisfactory results, which represented a delay reduction of 537 hours for an airline.
A utilização dos Procedimentos Baseados em Performance (PBN) foi motivada pela otimização do cons... more A utilização dos Procedimentos Baseados em Performance (PBN) foi motivada pela otimização do consumo de combustível e melhor utilização do espaço aéreo. Estudos devem verificar se os benefícios encontrados quando a aeronave voa de forma isolada são mantidos em um ambiente normal de tráfego aéreo, com a interação de todas as aeronaves. O objetivo do artigo foi verificar se os benefícios da navegação PBN foram mantidos em um dia normal de voo. Os resultados mostraram que apenas 8,7% dos voos conseguiram manter os benefícios e o restante dos voos apresentou aumento de consumo que variou entre 3,3% a 31,3% na rota estudada.
Esse estudo utiliza um modelo de programação linear inteira como ferramenta para a
o... more Esse estudo utiliza um modelo de programação linear inteira como ferramenta para a otimização na aplicação das medidas de controle de gerenciamento de fluxo de tráfego aéreo (ATFM) como a espera em solo (ground-holding), espera no ar (air-holding) ou mesmo o cancelamento do voo. Esse tipo de ferramenta pode ser usado como uma possível ferramenta de planejamento e apoio à decisão dos agentes do sistema, visando a Tomada Decisão Colaborativa (CDM). O estudo aplica a modelagem, considerando 3 cenários com a variação brusca de capacidade, para 1 dia de operações nos 19 aeroportos de maior movimento no Brasil.
Uploads
um problema que existe na maioria dos aeroportos do mundo. Sua existência traz custos para as empresas aéreas e desconforto para os passageiros. Com o crescente aumento da demanda pelo modal aéreo, o estudo do congestionamento tem merecido a atenção de vários pesquisadores em todo o mundo. Erroneamente atribui-se a causa dos atrasos unicamente à falta de investimentos em infraestrutura. A revisão de literatura mostra que outros fatores como aumento
da população, melhoria do nível de vida, falta de planejamento operacional e questões ambientais também exercem poder de
influência. Vários estudos têm sido realizados com o objetivo de analisar e propor soluções para um problema que afeta a sociedade como um todo.
Traffic Flow Management (ATFM) actions such as ground holding, air holding and flight
cancellation considering INFRAERO’s airport network capacity. The case study investigate
different low-capacity scenarios for 1 day of operations at the 19 busiest INFRAERO’s airports.
The work shows its potential use as a decision-support tool for air traffic service (ATS) providers,
in a strategic level, in order to take flow control actions to mitigate unbalanced capacity-demand
situations.
Os dados analisados foram coletados através da utilização
do simulador da aeronave F-5. Em missões de combate BVR, o tempo é fator crítico, influenciando na formação da consciência situacional e, por conseguinte, na tomada de decisão do piloto que, em virtude da complexidade do cenário, não busca a
melhor decisão possível, mas sim a primeira opção viável, sem comparar todas as possibilidades. Os resultados mostram que o Interrogador IFF influenciou na formação da consciência situacional e na tomada de decisão, sendo esta, em média, 53,07% mais rápida, exercendo influencia no tempo de tomada
de decisão, permitindo a correta identificação das aeronaves como aliadas ou inimigas e o aumento da segurança das operações militares.
the maintenance costs for airlines. Noting that the largest companies have lower maintenance costs (economies of scale), enables administrators and air planners a better understanding of the phenomenon, as well as a better use of the resources available. For smaller companies, outsourcing or sharing of maintenance with other companies, can result in major savings and profitability.
aeronáutica. Aplicando o método e adequando-o as características de uma organização que tem na aviação a sua ferramenta, o mesmo mostrou-se adequado com a diminuição de custos para a organização.
goals of the NAS' users, their flight and airspace restrictions are considered for more flexible and financially stable in the operation. During a CTOP, airlines can share their route preferences with the control units of Federal Aviation Administration (FAA), combining delay and reroute. The
consideration of the trajectory preferences will impact the final sort to be assigned in each available slot to fly though a restricted flow area, how airlines could achieve better results in slots negotiation process by the time. A Game Theory approach was developed to model this environment, and a case study was conducted using real data from two airlines with 100 different CTOP demands. The model achieved satisfactory results, which represented a delay reduction of 537 hours for an airline.
otimização na aplicação das medidas de controle de gerenciamento de fluxo de tráfego aéreo
(ATFM) como a espera em solo (ground-holding), espera no ar (air-holding) ou mesmo o
cancelamento do voo. Esse tipo de ferramenta pode ser usado como uma possível ferramenta de
planejamento e apoio à decisão dos agentes do sistema, visando a Tomada Decisão Colaborativa
(CDM). O estudo aplica a modelagem, considerando 3 cenários com a variação brusca de
capacidade, para 1 dia de operações nos 19 aeroportos de maior movimento no Brasil.
um problema que existe na maioria dos aeroportos do mundo. Sua existência traz custos para as empresas aéreas e desconforto para os passageiros. Com o crescente aumento da demanda pelo modal aéreo, o estudo do congestionamento tem merecido a atenção de vários pesquisadores em todo o mundo. Erroneamente atribui-se a causa dos atrasos unicamente à falta de investimentos em infraestrutura. A revisão de literatura mostra que outros fatores como aumento
da população, melhoria do nível de vida, falta de planejamento operacional e questões ambientais também exercem poder de
influência. Vários estudos têm sido realizados com o objetivo de analisar e propor soluções para um problema que afeta a sociedade como um todo.
Traffic Flow Management (ATFM) actions such as ground holding, air holding and flight
cancellation considering INFRAERO’s airport network capacity. The case study investigate
different low-capacity scenarios for 1 day of operations at the 19 busiest INFRAERO’s airports.
The work shows its potential use as a decision-support tool for air traffic service (ATS) providers,
in a strategic level, in order to take flow control actions to mitigate unbalanced capacity-demand
situations.
Os dados analisados foram coletados através da utilização
do simulador da aeronave F-5. Em missões de combate BVR, o tempo é fator crítico, influenciando na formação da consciência situacional e, por conseguinte, na tomada de decisão do piloto que, em virtude da complexidade do cenário, não busca a
melhor decisão possível, mas sim a primeira opção viável, sem comparar todas as possibilidades. Os resultados mostram que o Interrogador IFF influenciou na formação da consciência situacional e na tomada de decisão, sendo esta, em média, 53,07% mais rápida, exercendo influencia no tempo de tomada
de decisão, permitindo a correta identificação das aeronaves como aliadas ou inimigas e o aumento da segurança das operações militares.
the maintenance costs for airlines. Noting that the largest companies have lower maintenance costs (economies of scale), enables administrators and air planners a better understanding of the phenomenon, as well as a better use of the resources available. For smaller companies, outsourcing or sharing of maintenance with other companies, can result in major savings and profitability.
aeronáutica. Aplicando o método e adequando-o as características de uma organização que tem na aviação a sua ferramenta, o mesmo mostrou-se adequado com a diminuição de custos para a organização.
goals of the NAS' users, their flight and airspace restrictions are considered for more flexible and financially stable in the operation. During a CTOP, airlines can share their route preferences with the control units of Federal Aviation Administration (FAA), combining delay and reroute. The
consideration of the trajectory preferences will impact the final sort to be assigned in each available slot to fly though a restricted flow area, how airlines could achieve better results in slots negotiation process by the time. A Game Theory approach was developed to model this environment, and a case study was conducted using real data from two airlines with 100 different CTOP demands. The model achieved satisfactory results, which represented a delay reduction of 537 hours for an airline.
otimização na aplicação das medidas de controle de gerenciamento de fluxo de tráfego aéreo
(ATFM) como a espera em solo (ground-holding), espera no ar (air-holding) ou mesmo o
cancelamento do voo. Esse tipo de ferramenta pode ser usado como uma possível ferramenta de
planejamento e apoio à decisão dos agentes do sistema, visando a Tomada Decisão Colaborativa
(CDM). O estudo aplica a modelagem, considerando 3 cenários com a variação brusca de
capacidade, para 1 dia de operações nos 19 aeroportos de maior movimento no Brasil.