Location via proxy:   [ UP ]  
[Report a bug]   [Manage cookies]                
Pergi ke kandungan

SilkAir

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
SilkAir
Syarikat Penerbangan SilkAir
胜安航空
சில்க் ஏர்
IATA ICAO Pengenal
MI SLK SILKAIR
Ditubuhkan1975; 49 tahun yang lalu (1975) (sebagai Tradewinds Charters)
1989; 35 tahun yang lalu (1989) (sebagai Tradewinds)
Bermula operasi1992; 32 tahun yang lalu (1992)
Operasi ditamatkan28 Januari 2021; 3 tahun yang lalu (2021-01-28) (bergabung dengan Syarikat Penerbangan Singapore Airlines)[1]
Hab
Program kesetiaanKrisFlyer
Pesawat32 (jumlah keseluruhan armada untuk masa kini)
Destinasi68 (jumlah keseluruhan destinasi)
30 (tidak termasuk destinasi yang ditamatkan)
Syarikat indukSingapore Airlines Limited
Ibu pejabatSingapura Singapura
Orang pentingMarvin Tan (CEO)[2]
Leslie Thng (CEO Designate)[3]
Mak Swee Wah (Chairman)[4]
Foo Chai Woo (CEO)
Pendapatan▲ SGD (S$ 1,020.3 million) (FY 2017/18)[5]
Pendapatan operasi▼ SGD (S$ 42.5 juta) (FY 2017/18)[5]
Keuntungan▼ SGD (S$ 28.5 juta) (FY 2017/18)[5]
Pekerja1,574 (FY 2017/2018)[5]
Laman webwww.singaporeair.com/en_UK/sg/home#/book/bookflight (Perjalanan anda dengan SilkAir diteruskan di Singapore Airlines

Oleh kerana laman web ini telah disatukan dengan laman web Singapore Airlines, semua tempahan dan daftar masuk SilkAir akan diuruskan dengan lancar di singaporeair.com.

Kami berharap dapat melayani anda di sana.)

SilkAir adalah anak syarikat dari Singapore Airlines dan merupakan syarikat penerbangan yang berpusat di Singapura. SilkAir terbang dari Singapura ke destinasi-destinasi "eksotik" di Asia Tenggara, India dan Republik Rakyat China.

Status Syarikat dalam Pakatan Star Alliance

[sunting | sunting sumber]

Tarikh Bergabung

[sunting | sunting sumber]

Data kod

[sunting | sunting sumber]
  • Kod IATA : MI
  • Kod ICAO : SLK
  • Panggilan: Silk Air

Slogan Syarikat Penerbangan SilkAir

[sunting | sunting sumber]
  • 1. More journeys to treasure
    1. lebih banyak perjalanan ke harta
  • 2. The Regional Wing of Singapore Airlines
    2. sayap serantau Singapore Airlines

Bilik Rehat Syarikat Penerbangan SilkAir

[sunting | sunting sumber]
  • KrisFlyer Gold Lounge,
  • SilverKris Lounge

Am / Perihal

[sunting | sunting sumber]

SilkAir (Singapore) Private Limited,[7] beroperasi sebagai SilkAir, merupakan Syarikat Penerbangan Perkhidmatan Penuh Serantau dengan Ibu Pejabat yang ada di Airline House di Singapura;[8] sebelumnya Lokasi Ibu Pejabat syarikat penerbangan itu ada di Tingkat Lima di tempat SIA Superhub di Singapura.[9] Syarikat Penerbangan itu juga dimiliki sepenuhnya oleh Syarikat Penerbangan Singapore Airlines dan mengoperasikan Perkhidmatan Penumpang berjadual dari Singapura ke 38 Bandar di 14 Negara di Asia Tenggara, Anak Benua India, Asia Timur dan Australia Utara.

sebagai Sayap Serantau bagi Syarikat Penerbangan Singapore Airlines, ia menyediakan Laluan jarak Pendek dan Sedang dalam Destinasi di rangkaian Kumpulan Singapore Airlines. untuk penghujung Tahun dalam Tarikh 31 Mac 2015, Syarikat Penerbangan itu telah melayani sebanyak 3.5 juta Penumpang dalam penerbangan dan membuat keuntungan operasi sebesar S$ 40.8 juta.[10]

setakat 31 Mac 2016, SilkAir menggaji sebanyak 1,573 pekerja. SilkAir mengumumkan temujanji Encik Foo Chai Woo sebagai Ketua Eksekutif setakat 18 Mei 2016, selepas Encik Leslie Thng.[11]

Untuk tahun kewangan yang berakhir pada Tarikh 31 Mac 17, SilkAir mencatatkan pendapatan sebanyak S$ 990.3 juta, peningkatan 2.5% berbanding tahun sebelumnya. Keuntungan operasi berada pada tahap tertinggi sepanjang masa sebanyak S$ 100.8 juta, peningkatan 11.3% berbanding tahun sebelumnya. Keuntungan selepas cukai berada pada S$ 59 juta, penurunan sebanyak 51.6%, sebahagian besarnya disebabkan oleh tiada keuntungan dari penjualan dan penyewaan kembali SilkAir sebanyak empat Armada Siri 737-800 yang dilaporkan pada tahun kewangan 2015/16.[12] setakat 31 Mac 2017, Kekuatan kakitangan SilkAir adalah 1,632 kakitangan.

Pada Tarikh 18 Mei 2018, Syarikat Penerbangan Singapore Airlines mengumumkan bahawa armada SilkAir akan mengalami peningkatan produk kabin utama dari tahun 2020 sebelum digabungkan sepenuhnya ke dalam syarikat induk.[13][14][15] Sebagai sebahagian daripada penggabungan tersebut, laman web Syarikat Penerbangan SilkAir dihentikan dan disatukan ke laman web Singapore Airlines pada Tarikh 31 Mac 2019 dengan syarikat penerbangan itu sendiri dilipat masuk ke SIA pada akhir Januari 2021.[16]

Sejarah Singkat

[sunting | sunting sumber]

SilkAir bermula sebagai sebuah syarikat penerbangan charter serantau dengan namaTradewinds Charterspada tahun 1975, dengan menggunakan pesawat-pesawat yang sebahagian besar disewa dari Singapore Airlines. Perkhidmatan penerbangan Berjadwal mula diperkenalkan ketika mereka mula menyewa pesawat jenis McDonnell Douglas MD-87. Sebuah perubahan strategi pemasaran yang besar yang dilakukan pada tahun 1991 menukar namanya menjadi seperti yang digunakan sekarang ini, dan mengikuti penggunaan 6 pesawat Boeing 737-300 baru yang bermula setahun sebelumnya. Pada pertengahan 1990-an, SilkAir mula menggunakan Boeing A310 -200.

Sejarah

[sunting | sunting sumber]
Syarikat Penerbangan SilkAir dengan Armada siri A320-200 di Lapangan Terbang Siem Reap.

Syarikat penerbangan itu mempunyai asal sebagai Syarikat Penerbangan Piagam Serantau iaitu Tradewinds Charters ditubuhkan di Tahun 1975,[17] melayani destinasi percutian menggunakan pesawat yang disewa terutamanya dari syarikat penerbangan induk Singapore Airlines. Perkhidmatan berjadual diperkenalkan sebagai Tradewinds Airlines pada Tarikh 21 Februari 1989, ketika Syarikat Penerbangan itu menyewa Armada McDonnell Douglas MD-87 untuk perkhidmatan ke 5 Destinasi: Pattaya, Phuket, Hat Yai, dan Kuantan dari Lapangan Terbang Changi Singapura di Singapura, dan Tioman dari Lapangan Terbang Seletar di Singapura. Sebagai syarikat penerbangan matang, destinasi perniagaan serantau seperti Jakarta, Phnom Penh, dan Yangon telah ditambahkan ke rangkaiannya, sehingga memperluas daya tarikan syarikat penerbangan di luar pembuat percutian untuk memasukkan pelancong perniagaan.

Perombakan pemasaran yang besar telah dimulakan pada Tahun 1991, pada Tarikh 1 April 1992, dengan memberikan nama dan logo syarikat penerbangan ini sebagai identiti korporat baharu. Syarikat penerbangan berjenama semula itu menggunakan hingga enam Armada Boeing 737-300s baharu yang diperkenalkan setahun sebelumnya. Pertengahan 1990-an menyaksikan dua pesawat Airbus A310-200 digunakan dan pengembangan perkhidmatan ke India dan juga daratan China. Ia adalah syarikat penerbangan Asia pertama yang menawarkan video-on-demand (VOD) mudah alih (dalam penerbangan hiburan) dalam bentuk DigEplayer 5500, tersedia dalam penerbangan ke negara-negara terpilih.[18]

pada Tarikh 10 April 2015, Syarikat Penerbangan SilkAir melancarkan koleksi seragam yang baharu, perubahan seragam keempat dalam lebih dari 26 tahun. Terdapat dua variasi seragam yaitu "versi biru-aqua untuk kru junior dan versi merah-plum untuk kru senior". Kedua-dua variasi disertakan dengan skirt biru gelap.[19]

pada Tarikh 29 Oktober 2017, SilkAir mengambil alih perkhidmatan Syarikat Penerbangan Scoot dengan laluan ke Yangon. Dengan pemindahan, syarikat penerbangan meningkatkan operasi Yangon kepada perkhidmatan tanpa henti ke 15 dalam seminggu.[20] pada Tarikh 30 Oktober 2017, SilkAir melancarkan penerbangan sulung ke Hiroshima, menandakan destinasi Jepun yang pertama yang ditambakan kepada rangkaian laluan bagi Syarikat Penerbangan SilkAir.[21] pada Tarikh 22 November 2018, SilkAir mengumumkan akan memindahkan 17 laluan ke Syarikat Penerbangan Scoot termasuk Luang Prabang, Chiang Mai, Kota Kinabalu, Yogyakarta dan Wuhan selama beberapa bulan dari April 2019 ke Julai 2020, menjelang penggabungannya dengan Singapore Airlines pada akhir tahun 2020 atau awal 2021.[22]

SilkAir Sayap Serantau Singapore Airlines

[sunting | sunting sumber]

SilkAir silsilah sebagai satu diantara syarikat penerbangan serantau terkemuka di kawasan Asia-Pasifik bermula pada pertengahan Tahun 1970-an. Tradewinds Pte Ltd ditubuhkan pada Tahun 1975 sebagai cabang pelancongan dan perjalanan Singapore Airlines. Bertugas dengan lawatan percutian yang berkembang dan penuh, Tradewinds memasarkan secara eksklusif pakej percutian SIA pada awal 1980-an.

Pada Tarikh 21 Februari 1989, Tradewinds Sang Syarikat Penerbangan dilancarkan, melayani penumpang yang bercuti di destinasi eksotik di rantau ini, termasuk Pattaya, Phuket, Hat Yai, Kuantan dan Tioman. Sebagai syarikat penerbangan berkembang, destinasi perniagaan serantau seperti Jakarta, Phnom Penh dan Yangon ditambahkan.

Pada Tarikh 01 April 1992, Tradewinds dinamakan semula sebagai SilkAir. Perubahan ini menandakan evolusi syarikat penerbangan dari syarikat penerbangan resort (tempat peranginan) percutian menjadi syarikat penerbangan serantau yang lengkap. Bahagian syarikat Tours (Lawatan) & Travel (Melancong) disusun semula menjadi anak syarikat milik penuh SilkAir, dengan nama Tradewinds Tours (Lawatan) & Travels (Melancong) Pte Ltd.

Kedudukan SilkAir sebagai syarikat penerbangan serantau premium, jarak pendek hingga sederhana menjadikannya tarikan yang unik di kalangan pelancong percutian dan perniagaan di Benua Asia. Walaupun menawarkan makanan yang dipilih dengan teliti, perkhidmatan bar lengkap dan elemen hiburan dalam penerbangan, SilkAir memberikan penekanan yang besar untuk memberikan layanan yang penuh perhatian, ramah dan santai (berehat). Keunggulan wilayah syarikat penerbangan dinyatakan melalui awak kabin dan masakannya - memastikan pengalaman anda ke destinasi yang anda tuju bermula ketika anda melangkah ke pesawat kami. [23]

Urusan Korporat

[sunting | sunting sumber]

Trend Perniagaan

[sunting | sunting sumber]

kunci Trend Perniagaan untuk Syarikat Penerbangan SilkAir telah ditunjukan di Tabel Berikut (setakat Tahun Penghujung 31 Mac):

2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Hasil (S$m) 546.3 538.5 670.3 750.8 846.0 856.6 902.5 965.7 990.3 1,020.3 1,030.9 906.0
Keuntungan Operasi (S$m) 33.6 49.2 121.4 104.6 96.7 34.5 40.8 90.6 100.8 42.5 15.2 −112.3
Jumlah Pekerja 876 944 1,116 1,192 1,360 1,462 1,452 1,573 1,632 1,574 1,484 1,389
Jumlah Penumpang (000s) 1,954 2,356 2,764 3,032 3,295 3,411 3,553 3,836 4,106 4,687 4,902 4,440
Faktor Muatan Penumpang (%) 72.5 77.1 76.4 75.7 73.6 69.6 70.2 71.5 70.8 73.4 76.2 77.3
Jumlah Armada (di akhir Tahun) 16 18 18 20 22 24 27 29 30 32 33 31
Rujukan [24][25] [24][26] [24][26] [24] [24] [27] [28] [29] [30] [5] [31] [32]

Armada

[sunting | sunting sumber]
SilkAir dengan Armada Airbus Siri A320 di Lapangan Terbang Antarabangsa Bangoy, Filipina
SilkAir di Lapangan Terbang Antarabangsa Sam Ratulangi di Manado. (atas)

Syarikat Penerbangan SilkAir memulakan operasi sebanyak dua pesawat dengan Armada siri McDonnell Douglas MD-87 yang disewa pada Tahun 1989, sebelum melabur dalam armada sendiri sebanyak enam buah Boeing 737-300, yang pertama mula beroperasi pada tahun 1990. Ia juga mengoperasikan dua buah Armada siri Airbus A310-200 untuk jangka masa pendek dari 1993 hingga 1995 sebelum mereka dipindahkan ke Syarikat Penerbangan Singapore Airlines, dan dua buah Armada Fokker 70 dari 1995 hingga 2000. Ia mula menggantikan armada Boeingnya dengan pesawat Armada Airbus ketika Airbus A320-200 pertama tiba pada Tarikh 18 September 1998, dan menghentikan semua pesawat Armada Boeing setahun kemudian.[33] Segera selepas A320 yang pertama telah dihantar, Syarikat Penerbangan SilkAir mengambil pesawat A319-100 pertama pada Tarikh 3 September 1999. A319 kini digunakan pada laluan tertentu di Asia Tenggara, dan ke beberapa bandar di India, sementara A320 yang lebih besar digunakan pada kebanyakan laluan utama syarikat penerbangan SilkAir. Pada Tarikh 20 Disember 2006, Syarikat Penerbangan SilkAir menandatangani perjanjian untuk membeli sebanyak 11 buah pesawat Airbus A320-200 dengan sembilan pilihan lagi. Pesawat ini dihantar antara tahun 2009-2012.[34]

Pada Tarikh 3 Ogos 2012, SilkAir telah menandatangani surat niat dengan Boeing untuk pembelian sebanyak 68 buah pesawat. Perjanjian itu merangkumi tempahan tegas untuk 23 buah pesawat Boeing 737-800 dan 31 buah pesawat Boeing 737 MAX 8, dan hak pembelian untuk 14 pesawat lain.[35] Pada Tarikh 14 November 2012, komitmen tersebut kemudian ditukarkan kepada tempahan tegas.[36] Pesawat Armada bersiri 737 akan digunakan untuk menggantikan armada A320 yang lebih tua dan untuk pengembangan syarikat penerbangan. Pada Tarikh 4 Februari 2014, SilkAir menerima pesawat Armada siri Boeing 737-800 pertamanya.[37] Pada Tarikh 4 Oktober 2017, SilkAir menerima pesawat Armada siri Boeing 737 MAX 8 pertamanya.[38]

Pada Tarikh 21 Jun 2018, Syarikat Penerbangan Singapore Airlines mengumumkan bahawa ia berencana untuk memindahkan sejumlah Armada Boeing 737-800 ke Syarikat Penerbangan Scoot antara akhir 2018 hingga awal 2019 untuk mengoptimumkan rangkaian keseluruhan kumpulan dengan lebih baik.[39]

SilkAir mempunyai satu diantara armada terbaharu di Asia Tenggara. yang Mereka miliki ialah:

SilkAir Boeing 737-800
SilkAir Airbus A320-200

Armada Kini (Versi Lain)

[sunting | sunting sumber]

Mulai 1 September 2021, armada SilkAir terdiri dari pesawat berikut:[40]

Armada SilkAir
Pesawat Dalam Perkhidmatan Tempahan Penumpang Nota
J Y Total
Boeing 737-800 1 — 12 150 162
Total 1 —

Armada Bekas (Versi Lain)

[sunting | sunting sumber]
Armada Bekas SilkAir
Pesawat Total Tahun Diperkenalkan Tahun Bersara Armada Pengganti Nota/rujukan
Airbus A310-200 2 1993 1995 Fokker 70 Disewa dari Singapore Airlines
Airbus A319-100 8 1999 2021
Airbus A320-200 19 1998 2021
Boeing 737-300 6 1990 1999 Airbus A320-200 Satu Terhempas sebagai MI 185
Boeing 737 MAX 8 6 2017 2021 — Dipindahkan ke Syarikat Penerbangan Singapore Airlines
Fokker 70 2 1995 2000 Airbus A320-200
McDonnell Douglas MD-87 1 1989 1991 Boeing 737-300

Armada Terkini

[sunting | sunting sumber]

setakat 31 Julai 2020, armada Syarikat Penerbangan SilkAir merangkumi jenis armada berikut:[41][42]

Armada SilkAir
Pesawat Dalam Perkhidmatan Tempahan Penumpang Nota
Kelas Perniagaan Kelas Ekonomi Total
Airbus A319-100 2 — 8 120 128 akan dihapuskan di pertengahan hingga hujung tahun 2020 dan digantikan oleh Armada Boeing Siri 737.
Airbus A320-200 7 — 12 138 150
Boeing 737-800 17 — 12 150 162
Boeing 737 MAX 8 6 31 12 144 156 Semua pesawat ketika ini berada di landasan dan dibumikan kerana bahaya keselamatan.[43][44]
Total 32 31

Armada Bekas

[sunting | sunting sumber]
Armada Bekas SilkAir
Pesawat Total Tahun Diperkenalkan Tahun Bersara Nota Rujukan
Airbus A310-200 2 1993 1995 dipajak dari Singapore Airlines
Boeing 737-300 6 1990 1999 Satu dihapuskan sebagai Penerbangan 185 SilkAir [45]
Fokker 70 2 1995 2000

Galeri Armada Syarikat Penerbangan SilkAir (MI)

[sunting | sunting sumber]

Destinasi

[sunting | sunting sumber]
Rencana utama: Senarai Destinasi-destinasi SilkAir

/

Rencana utama: Senarai destinasi SilkAir

Pada akhir April 2021, rangkaian SilkAir merangkumi tiga destinasi - Cebu, Kathmandu dan Singapura. [46] Setakat 7 Julai 2020, Syarikat Penerbangan SilkAir terbang ke 35 destinasi di 14 Negara.

Perjanjian Perkongsian Kod

[sunting | sunting sumber]

sebagai tambahan kepada Syarikat Penerbangan Singapore Airlines dan Scoot, SilkAir Perkongsian Kod dengan Syarikat Penerbangan berikut:[47][48]

Destinasi Secara Terperinci

[sunting | sunting sumber]

Nota: Kesemua Destinasi dalam Senarai ini Telah ditamatkan selepas Syarikat Penerbangan SilkAir Menutup Kegiatan Operasinya. SilkAir terbang ke 29 destinasi antarabangsa (selain Singapura) ke 13 negara di Asia (tidak termasuk Singapura) dan Oceania dari hab utama di Singapura.[52][53]

Hab
Masa depan
Bermusim
Laluan ditamatkan
Bandar Negara IATA ICAO Lapangan terbang Ruj
Balikpapan  Indonesia BPN WALL Lapangan Terbang Sultan Aji Muhamad Sulaiman
Bandung  Indonesia BDO WICC Lapangan Terbang Husein Sastranegara
Bangalore  India BLR VOBL Lapangan Terbang Antarabangsa Kempegowda
Broome  Australia BME YBRM Lapangan Terbang Antarabangsa Broome penerbangan musiman
Busan Korea Selatan PUS RKPK Lapangan Terbang Antarabangsa Gimhae
Cairns  Australia CNS YBCS Lapangan Terbang Antarabangsa Cairns
Cebu  Filipina CEB RPVM Lapangan Terbang Antarabangsa Mactan-Cebu
Changsha  Republik Rakyat China CSX ZGHA Lapangan Terbang Huanghua
Chengdu  Republik Rakyat China CTU ZUUU Lapangan Terbang Shuangliu
Chennai  India MAA VOMM Lapangan Terbang Antarabangsa Chennai
Chiang Mai  Thailand CNX VTCC Lapangan Terbang Antarabangsa Chiang Mai
Chongqing  Republik Rakyat China CKG ZUCK Lapangan Terbang Jiangbei
Coimbatore  India CJB VOCB Lapangan Terbang Coimbatore
Colombo Sri Lanka Sri Lanka CMB VCBI Lapangan Terbang Antarabangsa Bandaranaike Colombo
Da Nang  Vietnam DAD VVDN Lapangan Terbang Antarabangsa Da Nang
Darwin  Australia DRW YPDN Lapangan Terbang Antarabangsa Darwin [54]
Davao  Filipina DVO RPMD Lapangan Terbang Antarabangsa Francisco Bangoy
Denpasar  Indonesia DPS WADD Lapangan Terbang Antarabangsa Ngurah Rai
Fuzhou  Republik Rakyat China FOC ZSFZ Lapangan Terbang Changle [55]
Guilin  Republik Rakyat China KWL ZGKL Lapangan Terbang Liangjiang
Hangzhou  Republik Rakyat China HGH ZSHC Lapangan Terbang Xiaoshan
Hanoi  Vietnam HAN VVNB Lapangan Terbang Antarabangsa Noibai
Hiroshima  Jepun HIJ RJOA Lapangan Terbang Hiroshima
Hyderabad  India HYD VOHS Lapangan Terbang Antarabangsa Rajiv Gandhi
Jakarta  Indonesia CGK WIII Lapangan Terbang Antarabangsa Soekarno-Hatta [56]
Kalibo  Filipina KLO RPVK Lapangan Terbang Kalibo
Kaohsiung  Taiwan KHH RCKH Lapangan Terbang Antarabangsa Kaohsiung [57]
Kathmandu    Nepal KTM VNKT Lapangan Terbang Antarabangsa Tribhuvan
Kochi  India COK VOCI Lapangan Terbang Antarabangsa Cochin
Kolkata  India CCU VECC Lapangan Terbang Netaji Subhash Chandra Bose In
Kota Kinabalu  Malaysia BKI WBKK Lapangan Terbang Antarabangsa Kota Kinabalu
Ko Samui  Thailand USM VTSM Lapangan Terbang Samui
Wilayah Krabi  Thailand KBV VTSG Lapangan Terbang Krabi [58]
Kuala Lumpur  Malaysia KUL WMKK Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur
Kuantan  Malaysia KUA WMKD Lapangan Terbang Sultan Haji Ahmad Shah
Kuching  Malaysia KCH WBGG Lapangan Terbang Antarabangsa Kuching
Kunming  Republik Rakyat China KMG ZPPP Lapangan Terbang Antarabangsa Kunming Changshui
Langkawi  Malaysia LGK WMKL Lapangan Terbang Antarabangsa Langkawi
Luang Prabang Laos Laos LPQ VLLB Lapangan Terbang Luang Phabang
Malé Maldives Maldives MLE VRMM Lapangan Terbang Antarabangsa Velana
Kota Mataram  Indonesia LOP WADL Lapangan Terbang Antarabangsa Zainuddin Abdul Madjid
Macau Republik Rakyat China Makau MFM VMCC Lapangan Terbang Antarabangsa Makau [58]
Makassar  Indonesia UPG WAAA Lapangan Terbang Antarabangsa Sultan Hasanuddin [59]
Manado  Indonesia MDC WAMM Lapangan Terbang Antarabangsa Sam Ratulangi
Mandalay  Myanmar MDL VYMD Lapangan Terbang Antarabangsa Mandalay penerbangan musiman
Manila  Filipina MNL RPLL Lapangan Terbang Antarabangsa Ninoy Aquino
Medan  Indonesia KNO WIMM Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Namu
Medan  Indonesia MES WIMM Lapangan Terbang Antarabangsa Polonia
Padang  Indonesia PDG WIPT Lapangan Terbang Antarabangsa Minangkabau [55]
Palembang  Indonesia PLM WIPP Lapangan Terbang Sultan Mahmud Badaruddin II
Pekanbaru  Indonesia PKU WIBB Lapangan Terbang Sultan Syarif Kasim II
Penang  Malaysia PEN WMKP Lapangan Terbang Antarabangsa Pulau Pinang
Phnom Penh  Kemboja PNH VDPP Lapangan Terbang Antarabangsa Phnom Penh
Phuket  Thailand HKT VTSP Lapangan Terbang Antarabangsa Phuket
Semarang  Indonesia SRG WAHS Lapangan Terbang Antarabangsa Achmad Yani
Shenzhen  Republik Rakyat China SZX ZGSZ Lapangan Terbang Baoan
Siem Reap  Kemboja REP VDSR Lapangan Terbang Siem Reap
Singapura  Singapura SIN WSSS Lapangan Terbang Changi Singapura Hab utama SilkAir
Kota Surakarta  Indonesia SOC WARQ Lapangan Terbang Antarabangsa Adisumarmo
Surabaya  Indonesia SUB WARR Lapangan Terbang Antarabangsa Juanda
Trivandrum  India TRV VOTV Lapangan Terbang Thiruvananthapuram
Vientiane Laos Laos VTE VLVT Lapangan Terbang Antarabangsa Wattay
Visakhapatnam  India VTZ VEVZ Lapangan Terbang Visakhapatnam [60]
Wuhan  Republik Rakyat China WUH ZHHH Lapangan Terbang Tianhe [61]
Xiamen  Republik Rakyat China XMN ZSAM Lapangan Terbang Gaoqi
Yangon  Myanmar RGN VYYY Lapangan Terbang Antarabangsa Yangon
Yogyakarta  Indonesia JOG WAHH Lapangan Terbang Antarabangsa Adisucipto
Yogyakarta  Indonesia YIA WAHI Lapangan Terbang Antarabangsa Yogyakarta

Perjanjian codeshare

[sunting | sunting sumber]

SilkAir mempunyai perjanjian perkongsian kod dengan syarikat penerbangan berikut:[perlu rujukan]

Perkhidmatan

[sunting | sunting sumber]

Perkhidmatan Dalam Penerbangan

[sunting | sunting sumber]

Kabin

[sunting | sunting sumber]
Kabin Kelas Ekonomi Syarikat Penerbangan SilkAir A320-200 yang sudah tua

ada 2 Jenis kelas yang ada di semua Penerbangan SilkAir — Kelas Perniagaan dan Kelas Ekonomi.[65] Pada Tarikh 18 Mei 2018, syarikat penerbangan Singapore Airlines mengumumkan bahawa syarikat penerbangan SilkAir akan mengalami peningkatan produk kabin utama dari tahun 2020, dengan tempat duduk baru yang tergolong dalam kelas Perniagaan, dan pemasangan sistem hiburan dalam penerbangan di tempat duduk di kedua-dua Kelas Perniagaan dan Kelas ekonomi.[66]

Kabin Kelas Perniagaan menyediakan tempat duduk dengan ukuran diantara 39 dan 40 inci dan lebar tempat duduk diantara 20-22 inci. Penumpang kini mendapat tempat duduk berbahan kulit di semua pesawat. pada Armada pesawat siri Boeing 737 MAX 8, kedudukan tempat duduk telah meningkat dengan ketara menjadi 49 inci di Kelas Perniagaan dengan tambahan pengaturan di tempat duduk.

Kabin kelas Ekonomi mempunyai tempat duduk dengan ukuran 31 inci dan lebar tempat duduk diantara 17-18 inci. pada Armada pesawat siri Boeing 737 MAX 8 terdapat tempat pemegang tablet dan telefon di tempat duduk, dan port pengecasan USB di tempat duduk peribadi.

Hiburan Dalam Penerbangan

[sunting | sunting sumber]
isi poket di tempat duduk di dalam pesawat Syarikat Penerbangan SilkAir pada Bulan September Tahun 2019.

Syarikat Penerbangan SilkAir menyediakan berbagai Majalah Bertajuk dalam Pesawat dan menayangkan serangkaian ciri pendek pada skrin Televisyen 11 inci dalam penerbangan. Majalah Dalam Penerbangan Silkwinds disediakan Kepada Semua Penumpang secara Percuma. audio di tempat duduk juga tersedia di Pesawat Armada Boeing 737-800.

SilkAir Studio telah diperkenalkan di Tahun 2014 di mana penumpang dapat melakukan streaming hit blockbuster, ciri pendek, dan muzik, ke komputer riba dan peranti pegang tangan peribadi (Telefon Pintar) mereka melalui Wi-Fi. Sistem ini akan melengkapkan sistem overhead yang ada. Penumpang dalam Kelas Perniagaan dalam penerbangan lebih dari dua jam akan ditawarkan tablet. di Bulan Mei Tahun 2017, sistem perkhidmatan dalam SilkAir Studio telah dipertingkatkan dan dinaik taraf; alhasil kini telah tersedia lebih dari 150 Filem blockbuster antarabangsa dan Pertunjukkan Televisyen sitcom tersedia di SilkAir Studio.[67] untuk pengguna Apple, Aplikasi SilkAir Studio mesti dimuat turun sebelum masa penerbangan untuk menikmati Hiburan dalam Penerbangan.

Makan

[sunting | sunting sumber]

Syarikat Penerbangan SilkAir Menyediakan Menu Oriental dan Barat. Makanan ringan juga disediakan pada penerbangan terpilih yang memiliki masa penerbangan yang kurang dari satu setengah jam. Syarikat Penerbangan SilkAir melancarkan hidangan All-Time Favorites mereka pada Bulan Julai Tahun 2016 di mana mereka menyajikan pilihan di masakan Asia, Barat dan tempatan seperti Nasi lemak, Nasi Ayam Hainan, Beef Tenderloin, dll. Yang Penumpang Kelas Perniagaan boleh membuat tempahan awal sebelum penerbangan mereka.[68]

Program Penerbangan Kerap

[sunting | sunting sumber]

Syarikat Penerbangan SilkAir berkongsi Program Penerbangan Kerap iaitu Program Penerbangan Kerap KrisFlyer dengan Syarikat Penerbangan induk, Singapore Airlines.[69] namun, tidak seperti Singapore Airlines, SilkAir bukan ahli dari kumpulan Star Alliance, jadi miles penerbangan kerap di Penerbangan SilkAir hanya boleh dikreditkan di program KrisFlyer, namun tidak di program penerbangan kerap Star Alliance yang lain.[70]

Tradewinds Tours (Melawat) dan Travel (Melancong)

[sunting | sunting sumber]

Tradewinds Tours (Melawat) and Travel (Melancong) Private Limited merupakan anak syarikat yang dimiliki sepenuhnya oleh Syarikat Penerbangan SilkAir, ia menyediakan Pakej Pelancongan ke destinasi yang dituju oleh Syarikat Penerbangan SilkAir, bahkan penerbangan piagam di wilayah Asia . Syarikat itu diperbadankan di Tahun 1975, dan menjadi Operator Pelancongan dengan Lesen Sepenuhnya di Tahun 1984.

Syarikat Penerbangan SilkAir, sayap serantau Syarikat Penerbangan Singapore Airlines, pernah dikenali sebagai Tradewinds Charters yang diasaskan di Tahun 1976, sebelum memiliki nama yang terkini bermula di Tahun 1991. operasi piagam oleh itu dilanjutkan dengan dikawal oleh Tradewinds Tours (Melawat) dan Travel (Melancong).

Kemalangan dan Insiden

[sunting | sunting sumber]
  • Pada 19 Disember 1997, Penerbangan 185 SilkAir, mengkawal armada Boeing 737-300 dan dipandu oleh Kapten Tsu Way Ming, terjun ke Sungai Musi di Sumatera semasa penerbangan rutin dari Jakarta ke Singapura, membunuh semua 104 orang di dalamnya. Kemalangan itu disiasat oleh pelbagai kumpulan, dengan hasil yang berbeza. dari Pihak Indonesia NTSC, yang merupakan penyelidik utama, menyatakan bahawa mereka tidak dapat menentukan penyebabnya, sementara dari Pihak AS NTSB menyimpulkan bahawa nahas itu disebabkan oleh tindakan yang disengajakan oleh juruterbang, kemungkinan besar kapten yang menjadi suspek atas kemalangan tersebut.[71][72] Kes saman sivil terhadap Parker Hannifin, pengeluar unit servo dual-PCU yang penting dalam kawalan kemudi 737 — dan juga disyaki menyebabkan kemalangan Penerbangan 585 United Airlines dan Penerbangan 427 USAir di bawah yang serupa parameter penerbangan sekata, telah memberikan NTSB hasil ujian awal unit servo dual-PCU yang dipulihkan dari Penerbangan 185 pada tahun 1997, tetapi kemudiannya disiasat secara lebih lanjut untuk proses pengadilan bagi pihak keluarga penumpang Penerbangan 185 dalam tuntutan saman terhadap Parker Hannifin .[73] Juri di bawah Mahkamah Tinggi di Los Angeles pada tahun 2004, yang tidak diizinkan untuk mendengar atau mempertimbangkan kesimpulan NTSB, memutuskan bahawa kemalangan itu disebabkan oleh isu utama yang melekat pada kemalangan 737 yang lain: injap servo yang cacat di dalam Unit Kawalan Kuasa (PCU) yang mengawal kemudi pesawat, menyebabkan kemudi keras dan terhempas yang seterusnya tidak dapat dikawal. Pengilang kawalan kemudi pesawat dan keluarga kemudian mencapai penyelesaian di luar mahkamah. Ini adalah satu-satunya kehilangan kapal fatal bagi SilkAir.

Kes yang berkaitan dengan SilkAir

[sunting | sunting sumber]

AirAsia, syarikat penerbangan tambang rendah yang berpusat di Malaysia, menuduh Syarikat Penerbangan Singapura mempunyai standard dua kali ganda, ketika ia mendakwa bahawa Kerajaan Singapura berusaha untuk menjauhkannya dari pasaran Singapura, [74] walaupun belum ada kata rasmi bahawa membantah kemasukan Syarikat Penerbangan AirAsia. Sebagai gantinya, Syarikat Penerbangan Singapura telah menyambut [75][76] pembukaan laluan Singapura-Kuala Lumpur yang didominasinya bersama dengan Syarikat Penerbangan Malaysia Airlines [77] selama lebih dari tiga dekad, [78] menyumbang sekitar 85% daripada lebih dari 200 penerbangan frekuensi kemudian dikendalikan. [79] Laluan yang sangat menguntungkan bagi LCC kerana jaraknya yang pendek dan lalu lintas yang padat sebagai yang tersibuk keempat di Asia, [80][81] menjadikan bahagian kapasiti Syarikat Penerbangan Singapura di laluan itu menjadi sekitar 46.7%, Syarikat Penerbangan Malaysia Airlines turun menjadi 25.3%, dan meningkat kepada 17.3% kepada tiga (Syarikat Penerbangan Tambang Rendah) LCC yang sekarang dibenarkan di laluan tersebut, dan selebihnya dikongsi oleh tiga syarikat penerbangan lain pada Tarikh 22 September 2008. [82] Bahagian kapasiti Syarikat Penerbangan Singapura turun lebih jauh dari Tarikh 1 Disember 2008 ketika laluan dibuka sepenuhnya, kerana Syarikat Penerbangan Singapura mengumumkan rancangan untuk berkongsi kapasitinya dengan syarikat penerbangan SilkAir. [83] Syarikat Penerbangan Malaysia Airlines, penentang utama liberalisasi laluan [84] dan dianggap sebagai pihak yang paling rugi (Paling Terjejas), akan terus berkongsi bersama dengan Syarikat Penerbangan Singapura dan SilkAir di laluan tersebut. [85]

Lihat Juga

[sunting | sunting sumber]

Rujukan

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ "Goodbye SilkAir, Hello Singapore Airlines - Carriers Merge into One Airline Today!". 28 January 2021.
  2. ^ "SilkAir appoints new CEO". Channel NewsAsia. Dicapai pada 3 September 2010.
  3. ^ "SilkAir names new chief executive". Channel NewsAsia. Diarkibkan daripada yang asal pada 2017-06-30. Dicapai pada 7 August 2012.
  4. ^ "SilkAir appoints new chief executive". The Business Times. Diarkibkan daripada yang asal pada 26 April 2016. Dicapai pada 19 Mei 2016.
  5. ^ a b c d e "Annual Report FY2017/18 - Singapore Airlines" (PDF). Singapore Airlines. Diarkibkan (PDF) daripada yang asal pada 28 Jun 2018. Dicapai pada 3 Julai 2018.
  6. ^ name=StarAlliance2015
  7. ^ "Singapore Airlines Annual Report 2009/2010" (PDF). Singapore Airlines. m/s. 67. Diarkibkan daripada yang asal (PDF) pada 2010-10-11.
  8. ^ "Singapore Air Operators." (Archive) Civil Aviation Authority of Singapore. Retrieved on 31 October 2012. "05-D Airline House, 25 Airline Road, Singapore 819829"
  9. ^ "Directory: World airlines." Flight Global. 30 March-5 April 2004. p. 68 Diarkibkan 22 Mac 2014 di Wayback Machine. "Core L, 5th Storey, SIA Superhub 1, 30 Airlines Road"
  10. ^ name="AR15"
  11. ^ Ramchandani, Nisha. "SilkAir appoints new chief executive". The Business Times (dalam bahasa Inggeris). Diarkibkan daripada yang asal pada 26 April 2016. Dicapai pada 1 Februari 2018.
  12. ^ "Singapore Airlines Annual Report" (PDF). Diarkibkan (PDF) daripada yang asal pada 7 November 2017.
  13. ^ name="SilkAir To Undergo Major Cabin Product Upgrade And Be Merged Into SIA"
  14. ^ "SilkAir to merge into Singapore Airlines after undergoing $100m revamp of cabin products". The Straits Times (dalam bahasa Inggeris). 18 Mei 2018. Diarkibkan daripada yang asal pada 18 Mei 2018. Dicapai pada 18 Mei 2018.
  15. ^ "SilkAir to be merged with Singapore Airlines after cabin revamp". Channel NewsAsia. Diarkibkan daripada yang asal pada 18 Mei 2018. Dicapai pada 18 Mei 2018.
  16. ^ https://www.silkair.com/en_UK/en/faqCategory/?category=12509
  17. ^ "Archived copy". Diarkibkan daripada yang asal pada 13 Ogos 2014. Dicapai pada 6 Jun 2015.CS1 maint: archived copy as title (link)
  18. ^ "Inflight Entertainment". SilkAir. Diarkibkan daripada yang asal pada 2011-06-14.
  19. ^ "SilkAir Takes to the Skies in a Sophisticated New Look". Diarkibkan daripada yang asal pada 29 Jun 2017. Dicapai pada 11 April 2015.
  20. ^ "SilkAir To Take Over Scoot's Yangon Services". www.silkair.com (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada 9 October 2017.
  21. ^ "Non-Stop Flight between Singapore and Hiroshima Launched on SilkAir's New MAX 8 Today". www.silkair.com (dalam bahasa Inggeris). Diarkibkan daripada yang asal pada 25 Februari 2018. Dicapai pada 30 Oktober 2017.
  22. ^ "SilkAir to give up some routes to Scoot ahead of merger with SIA; Scoot to suspend flights to Honolulu". www.straitstimes.com (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada 7 May 2019.
  23. ^ https://www.singaporeair.com/en_UK/us/flying-withus/our-story/silkair-story/
  24. ^ a b c d e "Singapore Airlines Annual Report 2012/13" (PDF). Singapore Airlines Group. Diarkibkan daripada yang asal (PDF) pada 27 Mac 2014. Dicapai pada 8 Januari 2014.
  25. ^ "Singapore Airlines Annual Report 2008/09" (PDF). Singapore Airlines Group. Diarkibkan daripada yang asal (PDF) pada 17 April 2012. Dicapai pada 8 Januari 2014.
  26. ^ a b "Singapore Airlines Annual Report 2010/11" (PDF). Singapore Airlines Group. Diarkibkan daripada yang asal (PDF) pada 19 Oktober 2013. Dicapai pada 8 Januari 2014.
  27. ^ "Singapore Airlines Annual Report 2013/2014" (PDF). Diarkibkan daripada yang asal (PDF) pada 14 Julai 2014. Dicapai pada 29 Julai 2014.
  28. ^ "Singapore Airlines Annual Report 2014/2015" (PDF). Diarkibkan daripada yang asal (PDF) pada 4 Mac 2016. Dicapai pada 3 Julai 2015.
  29. ^ "Singapore Airlines Annual Report 2014/2015" (PDF). Diarkibkan (PDF) daripada yang asal pada 19 September 2016. Dicapai pada 24 Julai 2016.
  30. ^ "Annual Report FY2016-17" (PDF). Singapore Airlines.
  31. ^ "Annual Report FY2018-19" (PDF). Singapore Airlines.
  32. ^ "Annual Report FY2019/20 - Singapore Airlines" (PDF). Singapore Airlines.
  33. ^ "Airfleets: SilkAir". Airfleets.net. Diarkibkan daripada yang asal pada 13 Mac 2008. Dicapai pada 13 Januari 2008.
  34. ^ "SilkAir Places New Order For 20 Airbus A320 Planes, To Meet Growth And Fleet Renewal" (Siaran akhbar). SilkAir. 20 December 2006. Diarkibkan daripada yang asal pada 29 September 2007. Dicapai pada 6 August 2010.
  35. ^ Toh, Mavis (3 Ogos 2012). "SilkAir signs LOI for 31 Boeing 737-8s, 23 737-800s". Flightglobal.com. Diarkibkan daripada yang asal pada 20 Ogos 2012. Dicapai pada 2 November 2012.
  36. ^ "Boeing, SilkAir Finalize Order for 54 737s" (Siaran akhbar). Boeing. Diarkibkan daripada yang asal pada 16 November 2012. Dicapai pada 15 November 2012.
  37. ^ "Boeing, SilkAir Begins Transition to All 737 Fleet Diarkibkan 22 Februari 2014 di Wayback Machine" SilkAir. retrieved 6 February 2014.
  38. ^ "SilkAir Marks New Era With Arrival of First Boeing 737 MAX 8". www.silkair.com (dalam bahasa Inggeris).
  39. ^ "Singapore Airlines to shift planes from SilkAir to budget arm Scoot". Channel NewsAsia. Diarkibkan daripada yang asal pada 21 Jun 2018. Dicapai pada 21 Jun 2018.
  40. ^ "Singapore Aircraft Registry". Civil Aviation Authority of Singapore.
  41. ^ "Singapore Aircraft Register" (PDF). www.caas.gov.sg. Civil Aviation Authority of Singapore (CAAS).
  42. ^ https://www.singaporeair.com/en_UK/us/flying-withus/our-story/our-fleet/silkair-fleet/
  43. ^ "Singapore's SilkAir sends grounded Boeing fleet to Australian 'graveyard'". South China Morning Post (dalam bahasa Inggeris). 2019-10-02. Dicapai pada 2020-07-28.
  44. ^ "SilkAir statement on Boeing 737 MAX 8 operations". www.singaporeair.com. Dicapai pada 2020-07-28.
  45. ^ "Production List Search". www.planespotters.net (dalam bahasa Inggeris). Diarkibkan daripada yang asal pada 3 Januari 2018. Dicapai pada 2 Januari 2018.
  46. ^ "APRIL 2021 OPERATING RESULTS" (PDF). Singapore Airlines.
  47. ^ "Profile on SilkAir". CAPA. Centre for Aviation. Diarkibkan daripada yang asal pada 2016-10-29. Dicapai pada 2016-10-29.
  48. ^ "Partner airlines". www.silkair.com (dalam bahasa Inggeris). Diarkibkan daripada yang asal pada 7 Disember 2017. Dicapai pada 7 Disember 2017.
  49. ^ "Singapore Airlines And SilkAir To Codeshare With Fiji Airways". www.singaporeair.com (dalam bahasa Inggeris). Diarkibkan daripada yang asal pada 21 November 2018. Dicapai pada 17 April 2018.
  50. ^ "SINGAPORE AIRLINES AND SILKAIR TO CODESHARE WITH FIJI AIRWAYS". www.fijiairways.com (dalam bahasa Inggeris). Diarkibkan daripada yang asal pada 17 April 2018. Dicapai pada 17 April 2018.
  51. ^ "Singapore Airlines And SilkAir To Codeshare On Vistara Flights". www.singaporeair.com. Diarkibkan daripada yang asal pada 26 Oktober 2017. Dicapai pada 27 Februari 2019.
  52. ^ "SilkAir Route Map". SilkAir. Dicapai pada 30 November 2011.
  53. ^ "SilkAir Timetable" (PDF). SilkAir. Diarkibkan daripada yang asal (PDF) pada 2011-12-16. Dicapai pada 30 November 2011.
  54. ^ "Press Release". SilkAir. Dicapai pada 13 Disember 2011.
  55. ^ a b "Annual Report 05/06" (PDF). Singapore Airlines. Diarkibkan daripada yang asal (PDF) pada 2013-02-14. Dicapai pada 30 November 2011.
  56. ^ "Annual Report 99/00" (PDF). Singapore Airlines. Dicapai pada 30 November 2011.
  57. ^ "Annual Report 08/09" (PDF). Singapore Airlines. Diarkibkan daripada yang asal (PDF) pada 2012-04-17. Dicapai pada 30 November 2011.
  58. ^ a b "Annual Report 04/05" (PDF). Singapore Airlines. Diarkibkan daripada yang asal (PDF) pada 2013-02-14. Dicapai pada 30 November 2011.
  59. ^ "Annual Report 02/03" (PDF). Singapore Airlines. Diarkibkan daripada yang asal (PDF) pada 2015-09-24. Dicapai pada 30 November 2011.
  60. ^ Special Correspondent. "Cities / Visakhapatnam : Vizag-Singapore flight from October 28". The Hindu. Dicapai pada 2012-09-10.
  61. ^ "salinan arkib". Diarkibkan daripada yang asal pada 2012-01-11. Dicapai pada 2012-11-16.
  62. ^ "Singapore Airlines And SilkAir To Codeshare With Fiji Airways". www.singaporeair.com (dalam bahasa Inggeris). Diarkibkan daripada yang asal pada 21 November 2018. Dicapai pada 17 April 2018.
  63. ^ "SINGAPORE AIRLINES AND SILKAIR TO CODESHARE WITH FIJI AIRWAYS". www.fijiairways.com (dalam bahasa Inggeris). Diarkibkan daripada yang asal pada 17 April 2018. Dicapai pada 17 April 2018.
  64. ^ "Singapore Airlines And SilkAir To Codeshare On Vistara Flights". www.singaporeair.com. Diarkibkan daripada yang asal pada 26 Oktober 2017. Dicapai pada 27 Februari 2019.
  65. ^ "Cabin Classes". www.silkair.com (dalam bahasa Inggeris). Diarkibkan daripada yang asal pada 14 April 2017. Dicapai pada 15 Mei 2017.
  66. ^ "SilkAir To Undergo Major Cabin Product Upgrade And Be Merged Into SIA". www.singaporeair.com (dalam bahasa Inggeris). Diarkibkan daripada yang asal pada 18 Mei 2018. Dicapai pada 18 Mei 2018.
  67. ^ "SilkAir to enhance SilkAir Studio with wider array of inflight entertainment options". Traveldailynews.Asia (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada 2018-02-01.
  68. ^ "Silk Air Launches All-Time Favourites Menu". Asian Journeys (dalam bahasa Inggeris). Diarkibkan daripada yang asal pada 2 Februari 2018. Dicapai pada 1 Februari 2018.
  69. ^ "Archived copy". Diarkibkan daripada yang asal pada 8 Disember 2015. Dicapai pada 19 Disember 2015.CS1 maint: archived copy as title (link)
  70. ^ [1]
  71. ^ Penerangan Kemalangan di Rangkaian Keselamatan Penerbangan
  72. ^ Final flight: SilkAir (PDF), Civil Aviation Safety Authority (CASA), diarkibkan daripada yang asal (PDF) pada 27 June 2013
  73. ^ Chew, Valerie (30 September 2009). "Crash of SilkAir Flight MI 185". National Library Board. Diarkibkan daripada yang asal pada 15 Disember 2011. Dicapai pada 26 Mei 2012.
  74. ^ http://www.smh.com.au/news/Business/Air-Asia-chief-backs-Qantas-on-LA-route/2005/01/24/1106415528093.html
  75. ^ http://www.iht.com/articles/ap/2007/10/25/business/AS-FIN-Singapore-Malaysia-Airline-Route.php
  76. ^ https://en.wikipedia.org/wiki/Wayback_Machine
  77. ^ http://www.china.org.cn/english/travel/241889.htm
  78. ^ https://archive.today/20120911040336/http://www.earthtimes.org/articles/show/181423,budget-airlines-break-into-singapore-kuala-lumpur-route.html
  79. ^ http://www.taipeitimes.com/News/worldbiz/archives/2007/02/12/2003348728
  80. ^ https://web.archive.org/web/20080724011752/http://www.ibtimes.com/articles/20080515/malaysian-airasia-seeks-fair-competition.htm
  81. ^ https://archive.today/20080414182423/http://www.airasia.com/site/sg/en/pressRelease.jsp?id=d2c1e46d-7f000010-1eb7d250-746698c9
  82. ^ https://web.archive.org/web/20140715060101/http://www.travelbizmonitor.com/singaporekuala-lumpur-route-to-benefit-from-liberalisation-capa-3730
  83. ^ "salinan arkib". Diarkibkan daripada yang asal pada 2009-05-04. Dicapai pada 2020-12-14.
  84. ^ http://afp.com/article/ALeqM5hVTA3w-tzK0DXeAErwdBYNPfvWXQ[pautan mati kekal]
  85. ^ "salinan arkib". Diarkibkan daripada yang asal pada 2017-04-13. Dicapai pada 2020-12-14.

Pautan luar

[sunting | sunting sumber]
Diambil daripada "https://ms.wikipedia.org/w/index.php?title=SilkAir&oldid=5485849"