Location via proxy:   [ UP ]  
[Report a bug]   [Manage cookies]                
Przejdź do zawartości

Boeing F8B

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Boeing F8B
Boeing XF8B
Boeing 400
Ilustracja
Dane podstawowe
Państwo

 Stany Zjednoczone

Producent

Boeing Company

Typ

ciężki samolot myśliwski

Konstrukcja

duralowy dolnopłat, podwozie klasyczne, chowane w locie

Załoga

1

Historia
Data oblotu

27 listopada 1944

Wycofanie ze służby

1950

Liczba egz.

3

Dane techniczne
Napęd

1× 28-cylindrowy silnik gwiazdowy Pratt & Whitney XR-4360-10

Moc

2240 kW (3000 KM)

Wymiary
Rozpiętość

16,46 m

Długość

13,18 m

Wysokość

4,95 m

Powierzchnia nośna

45,43

Masa
Własna

6136 kg

Użyteczna

3712 kg

Startowa

9848 kg

Osiągi
Prędkość maks.

695 km/h

Prędkość przelotowa

306 km/h

Prędkość wznoszenia

18,6 m/s

Pułap

14 438 m

Zasięg

2100 km

Dane operacyjne
Uzbrojenie
karabinów maszynowych M2 kal. 12,7 mm lub 6× Działko HS.404 kal. 20 mm montowane w krawędzi natarcia skrzydeł
1415 kg bomb lub 1× torpeda 900 kg
Użytkownicy
Stany Zjednoczone
Rzuty
Rzuty samolotu

Boeing F8B (inne oznaczenia: Boeing XF8B, Boeing 400) – ciężki myśliwiec amerykański zaprojektowany na zamówienie US Navy w zakładach Boeinga. F8B miał służyć w rolach myśliwca przechwytującego, myśliwca eskortowego dalekiego zasięgu, samolotu bombowego, bombowca nurkującego i samolotu torpedowego. Z tego też względu nazywano go ironicznie "pięć w jednym", ponieważ zgodnie z planami miał zaspokajać wszystkie potrzeby, stawiane przed samolotem w służbie morskiej.

W czasie kiedy powstał jego projekt był to największy jednomiejscowy, jednosilnikowy myśliwiec amerykański. Jego jednostką napędową był 28-cylindrowy silnik gwiazdowy Pratt & Whitney XR-4360-10 o mocy 2200 kW (3000 KM) chłodzonym powietrzem, napędzający dwa śmigła przeciwbieżne. Miał być uzbrojony w sześć karabinów maszynowych 12,7 mm lub sześć działek 20 mm i być w stanie udźwignąć 1415 kg bomb lub jedną torpedę ważącą 900 kg.

Budowę trzech prototypów rozpoczęto w maju 1943. Pierwszy z nich został oblatany 27 listopada 1944 r., dwa pozostałe trafiły do Marynarki Wojennej dopiero po wojnie. Jeden z tych samolotów był także testowany przez USAAF.

Linki zewnętrzne

[edytuj | edytuj kod]