Indianapolis 500 1930
  Indianapolis Motor Speedway
| |
| 1. wyścig z 3 w sezonie 35. wyścig Grandes Épreuves | |
| Data | |
|---|---|
| Trasa | |
| Liczba okrążeń |
200 |
| Długość okrążenia |
4,023 km |
| Dystans |
804,6 km |
| Zgłoszenia | |
| Zgłoszenia |
38 kierowców |
| Zakwalifikowało się |
38 kierowców |
| Ukończyło wyścig |
10 kierowców |
| Najlepsze wyniki | |
| Pole position |
Billy Arnold |
| Zwycięzca | |
| w sezonie 1930 Grand Prix Belgii 1929 Indianapolis 500 1931 | |
Indianapolis 500 1930 (oryg. 18th International 500-Mile Sweepstakes Race) – osiemnasta edycja wyścigu Indianapolis 500. Jeden z wyścigów Grand Prix rozegranych w 1930 roku, a także pierwszy spośród tzw. Grandes Épreuves.
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]Kwalifikacje
[edytuj | edytuj kod]W kwalifikacjach każdy z kierowców miał do przejechania 4 okrążenia, w którym mierzono prędkość. Średnia prędkość spośród 4 okrążeń decydowała o klasyfikacji.
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Poz. s. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Billy Arnold
|
Miller | 182,286 km/h | 1 |
| 2 | 1 | Louis Meyer
|
Sampson | 179,103 km/h | 2 |
| 3 | 16 | Shorty Cantlon
|
Miller | 176,721 km/h | 3 |
| 4 | 6 | Bill Cummings
|
Duesenberg | 170,868 km/h | 22 |
| 5 | 3 | Wilbur Shaw
|
Miller | 170,807 km/h | 25 |
| 6 | 23 | Louis Schneider
|
Miller | 170,762 km/h | 4 |
| 7 | 18 | Chet Gardner
|
Duesenberg | 170,285 km/h | 5 |
| 8 | 12 | Deacon Litz
|
Duesenberg | 170,195 km/h | 31 |
| 9 | 17 | Ernie Triplett
|
Talbot | 169,975 km/h | 6 |
| 10 | 8 | Babe Stapp
|
Duesenberg | 168,900 km/h | 32 |
| 11 | 22 | Russ Snowberger
|
Snowberger | 168,299 km/h | 7 |
| 12 | 10 | Mel Kenealy
|
Whippet | 166,288 km/h | 23 |
| 13 | 15 | Phil Shafer
|
Coleman | 164,601 km/h | 8 |
| 14 | 25 | Leslie Allen
|
Miller | 164,22 km/h | 9 |
| 15 | 34 | Joe Huff
|
Cooper | 162,829 km/h | 26 |
| 16 | 36 | Cy Marshall
|
Duesenberg | 162,295 km/h | 10 |
| 17 | 33 | Frank Farmer
|
Yagle | 161,923 km/h | 11 |
| 18 | 9 | Tony Gulotta
|
Talbot | 160,987 km/h | 20 |
| 19 | 5 | Peter DePaolo
|
Duesenberg | 160,863 km/h | 21 |
| 20 | 14 | Lou Moore
|
Coleman | 160,719 km/h | 12 |
| 21 | 35 | J.C. McDonald
|
Studebaker | 159,249 km/h | 13 |
| 22 | 29 | Joe Caccia
|
Duesenberg | 157,81 km/h | 14 |
| 23 | 41 | Chet Miller
|
Reed-Mulligan | 156,685 km/h | 15 |
| 24 | 24 | Dave Evans
|
Miller | 156,656 km/h | 33 |
| 25 | 19 | Speed Gardner
|
Miller | 153,828 km/h | 27 |
| 26 | 21 | Zeke Meyer
|
Miller | 153,461 km/h | 34 |
| 27 | 26 |  Baconin Borzacchini
|
Maserati | 153,230 km/h | 28 |
| 28 | 38 | Claude Burton
|
Oakland | 153,27 km/h | 16 |
| 29 | 2 | Lora Corum
|
Stutz | 151,487 km/h | 17 |
| 30 | 7 | Jimmy Gleason
|
Reed-Mulligan | 150,809 km/h | 24 |
| 31 | 39 | Johnny Seymour
|
Cooper | 150,273 km/h | 18 |
| 32 | 45 | Marion Trexler
|
Auburn | 149,633 km/h | 29 |
| 33 | 48 | Rick Decker
|
Mercedes-Benz | 148,530 km/h | 36 |
| 34 | 42 | Letterio Cucinotta
|
Maserati | 147,389 km/h | 30 |
| 35 | 44 | Bill Denver
|
Duesenberg | 145,886 km/h | 35 |
| 36 | 32 | Charles Moran
|
duPont | 144,410 km/h | 19 |
| 37 | 28 | Roland Free
|
Chrysler | 144,259 km/h | 37 |
| 38 | 46 | Harry Butcher
|
Buick | 140,17 km/h | 38 |
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Poz. s. |
Wyścig
[edytuj | edytuj kod]Źródło: ultimateracinghistory.com[1]
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 
|
4 | Billy Arnold
|
Miller | 200 | ||
| 2 |  1
|
16 | Shorty Cantlon
|
Miller | 200 | ||
| 3 | 1
|
23 | Louis Schneider
|
Miller | 200 | ||
| 4 |  2
|
1 | Louis Meyer
|
Sampson | 200 | ||
| 5 | 17
|
6 | Bill Cummings
|
Duesenberg | 200 | ||
| 6 | 27
|
24 | Dave Evans
|
Miller | 200 | ||
| 7 | 1
|
15 | Phil Shafer
|
Coleman | 200 | ||
| 8 | 1
|
22 | Russ Snowberger
|
Snowberger | 200 | ||
| 9 |
|
25 | Leslie Allen
|
Miller | 200 | ||
| 10 | 7
|
2 | Lora Corum
|
Stutz | 200 | ||
| 11 | 5
|
38 | Claude Burton
|
Oakland | 196 | +4 okr | |
| 12 | 18
|
42 | Letterio Cucinotta
|
Maserati | 185 | +15 okr | |
| 13 | 2
|
41 | Chet Miller
|
Reed-Mulligan | 161 | +39 okr | |
| 14 | 24
|
46 | Harry Butcher
|
Buick | 127 | +73 okr | |
| 15 | 8
|
10 | Mel Kenealy
|
Whippet | 114 | Zawór | |
| 16 | 18
|
21 | Zeke Meyer
|
Miller | 115 | Rod | |
| 17 | 11
|
17 | Ernie Triplett
|
Talbot | 125 | Tłok | |
| 18 | 5
|
35 | J.C. McDonald
|
Studebaker | 112 | Pompa paliwowa | |
| 19 | 18
|
28 | Roland Free
|
Chrysler | 69 | Sprzęgło | |
| 20 |
|
9 | Tony Gulotta
|
Talbot | 79 | Zawór | |
| 21 | 10
|
33 | Frank Farmer
|
Yagle | 69 | Wypadek | |
| 22 | 13
|
44 | Bill Denver
|
Duesenberg | 41 | Rod | |
| 23 | 3
|
34 | Joe Huff
|
Cooper | 48 | Zawór | |
| 24 | 1
|
3 | Wilbur Shaw
|
Miller | 54 | Przegub | |
| 25 | 11
|
29 | Joe Caccia
|
Duesenberg | 43 | Wypadek | |
| 26 | 16
|
36 | Cy Marshall
|
Duesenberg | 29 | Wypadek | |
| 27 | 8
|
32 | Charles Moran
|
duPont | 22 | Wypadek | |
| 28 | 4
|
7 | Jimmy Gleason
|
Reed-Mulligan | 22 | Rozrząd | |
| 29 | 17
|
14 | Lou Moore
|
Coleman | 23 | Wypadek | |
| 30 | 1
|
12 | Deacon Litz
|
Duesenberg | 22 | Wypadek | |
| 31 | 1
|
8 | Babe Stapp
|
Duesenberg | 18 | Wypadek | |
| 32 | 14
|
39 | Johnny Seymour
|
Cooper | 21 | Wypadek | |
| 33 | 12
|
5 | Peter DePaolo
|
Duesenberg | 19 | Wypadek | |
| 34 | 5
|
45 | Marion Trexler
|
Auburn | 19 | Wypadek | |
| 35 | 8
|
19 | Speed Gardner
|
Miller | 14 | Główne łożysko | |
| 36 | 8
|
26 | Baconin Borzacchini
|
Maserati | 7 | Magneto | |
| 37 | 1
|
48 | Rick Decker
|
Mercedes-Benz | 8 | Wyciek oleju | |
| 38 | 33
|
18 | Chet Gardner
|
Duesenberg | 1 | Wypadł z toru | |
| P | + / – | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Indianapolis 500 1930. kolumbus.fi. [dostęp 2014-09-20]. (ang.).