Serviço 3

Manual de Reparação
Kombi 1997 ▶
Sistemas de freio
Edição 08.2010

Assistência Técnica. Informações técnicas

3 Serviço
Quadro de Grupos de reparo relativos ao Manual de Repara-
ções
Kombi 1997 ▶
Sistemas de freio
Edição 08.2010
Quando arquivar um Boletim Técnico, inscreva o número do Boletim à frente da respectiva coluna
do Grupo de reparo. Ao utilizar o Manual de reparo, poderá ser verificado imediatamente se foi
publicado algum Boletim Técnico relativo ao Grupo de Reparo sobre o qual pretende informarse.

Grupos de Reparo Boletins Ténicos

00 Dados técnicos
46 Freios - Sistema mecânico
47 Freios - Sistema hidráulico, servofreio

As Informações Técnicas devem estar incondicionalmente à disposição dos chefes de oficina e

mecânicos, pois o seu rigoroso e constante cumprimento são condição indispensável para manter
a segurança de circulação e de funcionamento dos veículos. Independentemente disso, prevale-
cem obviamente também as normas fundamentais de segurança aplicáveis no reparo de um veí-
culo.
Esta publicação está protegida pelos direitos autorais.
Jede Veränderung, Verwertung, entgeltliche Weitergabe, Verbreitung, Ausstellung
oder Vervielfältigung ist ohne Zustimmung des Herausgebers unzulässig. Printed in Germany
Copyright © 2011 Volkswagen AG, Wolfsburg BRA5R0250.66
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Sistemas de freio 08.2010
3
Índice

00 - Dados técnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
1 Dados técnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
1.1 Freio da roda dianteira (freio a disco) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
1.2 Freio da roda traseira (freio a tambor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

46 - Freios - Sistema mecânico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

1 Freio a disco da roda dianteira - reparar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
1.1 Freio da roda dianteira - vista geral de montagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
1.2 Disco do freio - examinar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
1.3 Disco do freio - remover e instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
1.4 Pinça de freio - remover e instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
1.5 Pastilhas de freio a disco - verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
1.6 Pastilhas de freio a disco (versão 1)- substituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
1.7 Pastilhas de freio a disco (versão 2)- substituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
2 Freio traseiro - reparar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
2.1 Freio traseiro - vista geral de montagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
2.2 Sapatas do freio das rodas traseiras - regular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
2.3 Sapatas do freio das rodas traseiras - remover e instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
2.4 Guarnições das sapatas das rodas traseiras - substituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
2.5 Tambor do freio da roda traseira - examinar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
2.6 Tambor do freio da roda traseira - remover e instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
3 Pedal do freio - reparar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
3.1 Pedal do freio - vista geral de montagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
3.2 Bucha do pedal do freio - substituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
3.3 Alavanca do pedal do freio - remover e instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
4 Freio de estacionamento (Motores UGA e UKA) - reparar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
4.1 Freio de estacionamento - vista geral de montagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
4.2 Alavanca do freio de estacionamento - remover e instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
4.3 Cabo do freio de estacionamento - regular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
4.4 Cabo do freio de estacionamento - substituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
5 Freio de estacionamento (motor BTJ) - reparar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
5.1 Freio de estacionamento - vista geral de montagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
5.2 Alavanca do freio de estacionamento - remover e instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
5.3 Cremalheira - remover e instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
5.4 Cabo do freio de estacionamento - regular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
5.5 Cabo do freio de estacionamento - remover e instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

47 - Freios - Sistema hidráulico, servofreio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

1 Sistema hidráulico, servofreio - reparar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
1.1 Servofreio - vista geral de montagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
1.2 Servofreio - remover e instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
1.3 Cilindro-mestre - vista geral de montagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
1.4 Cilindro-mestre - remover e instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
1.5 Cilindro-mestre - reparar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
1.6 Reservatório do fluido de freio - substituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

Índice iii
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Sistemas de freio 08.2010

1.7 Sistema de freio - limpeza e substituição do fluido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

1.8 Sistema do freio - sangrar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
1.9 Regulador da força de frenagem - vista geral de montagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
1.10 Regulador da força de frenagem - remover e instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
1.11 Regulador da força de frenagem - testar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
1.12 Válvula de retenção de vácuo (Motores UGA e UKA) - vista geral de montagem . . . . . . . . . . . . . . 55
1.13 Válvula de retenção de vácuo (Motores UGA e UKA) - remover e instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
1.14 Válvula de retenção de vácuo (Motor BTJ) - remover e instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
1.15 Cilindro do freio a disco (versão 1) - Vista geral de montagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
1.16 Cilindro do freio a disco (versão 2)- Vista geral de montagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
1.17 Cilindro do freio a disco - reparar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
1.18 Tubulação do sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
1.19 Cilindro do freio da roda traseira - vista geral de montagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
1.20 Cilindro do freio da roda traseira - remover e instalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
1.21 Cilindro do freio da roda traseira - reparar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62

iv Índice
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Sistemas de freio 08.2010
3

00 - Dados técnicos

1 Dados técnicos
1.1 Freio da roda dianteira (freio a disco)

Identificação Valores
1 Pinça do freio, êmbolo ∅ mm 54
Pastilha do freio, espessura
mm 19
(com a placa traseira)
2
Espessura mínima da pastilha
mm 7
de freio (com a placa traseira)

1 Dados técnicos 1
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Sistemas de freio 08.2010

Identificação Valores
3 Disco do freio, diâmetro ∅ mm 278
Disco do freio, espessura mm 13
Disco do freio, espessura míni-
mm 11,5
ma
4 Cilindro-mestre ∅ mm 23,81
5 Servofreio ∅ mm 177,8

1.2 Freio da roda traseira (freio a tambor)

2 Grupos de Reparo 00 - Dados técnicos

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3
Identificação Valores
Cilindro do freio da roda, diâme-
1 ∅ mm 23,81
tro
Sapata do freio, espessura mm 6
Sapata do freio, espessura míni-
2 mm 2.5
ma
Sapata do freio, largura mm 55
Tambor do freio ∅ mm 252
3 Limite de desgaste do tambor de
∅ mm 253,5
freio

1 Dados técnicos 3
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46 - Freios - Sistema mecânico

1 Freio a disco da roda dianteira - reparar

1.1 Freio da roda dianteira - vista geral de montagem

1 - Ponta de eixo
2 - Parafuso
q 155 Nm
q Atentar para os pa-
rafusos superior e
inferior, pois são di-
ferentes. O parafu-
so superior tem me-
nor área roscada e
as posições de ins-
talação não devem
ser invertidas
3 - Cilindro do freio
q Reparar
⇒ Página 58
4 - Pastilha de freio
q Verifi-
car⇒ Página 11
q Substitu-
ir⇒ Página 11
q Espessura: 19 mm
q Espessura mínima:
7 mm
q Sempre substituir
todas as pastilhas
do mesmo eixo
q Após a substituição
das pastilhas de
freio, pressionar o
pedal do freio repe-
tidamente para que
ocorra o correto as-
sentamento das
mesmas
5 - Cubo da roda
6 - Disco de freio
q Examinar⇒ Página 5
q Remover e instalar⇒ Página 6
q Espessura: 13 mm
q Espessura mínima: 11,5 mm
q Diâmetro: 278 mm
q Sempre substituir os discos do mesmo eixo
7 - Parafuso

4 Grupos de Reparo 46 - Freios - Sistema mecânico

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3
q 20 Nm
8 - Pista do rolamento
9 - Rolamento cônico
10 - Arruela
11 - Capa protetora
12 - Contra-porca
13 - Trava
14 - Porca
15 - Parafuso
q 15 Nm
16 - Arruela
17 - Protetor do disco do freio
18 - Vedador
19 - Rolamento cônico
20 - Pista do rolamento

ATENÇÃO!
Substituir sempre as porcas auto-travantes e parafusos submetidos a torque angular
Os parafusos, superior e inferior de fixação do cilindro de freio são diferentes. O parafuso supe-
rior tem menor área roscada.

1.2 Disco do freio - examinar

Ferramentas especiais, aparelhos de teste e de medição e
meios auxiliares necessários
◆ Ferramentas para freio a disco -VW 5010C-

1.2.1 Examinar
Verificar o empenamento:
– Remover as pastilhas de freio ⇒ Página 11.
– Instalar as porcas de fixação da roda no disco do freio, para
evitar medições erradas.
– Verificar o empenamento do disco de freio.

Nota
Empenamento máximo: 0,08 mm.
Verificar limite de desgaste:
– Verificar o limite de desgaste a cada 90°.

1 Freio a disco da roda dianteira - reparar 5

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Sistemas de freio 08.2010

● Espessura do disco do freio novo: 13 mm -a-.

● O limite de desgaste está gravado na aresta do disco con-
forme-seta- Min TH 0,453” 1NG 5E14

● Limite de desgaste: 11,5 mm convertido em mm.

Nota
Substituir sempre os dois discos de um mesmo eixo.
– Instalar as pastilhas de freio ⇒ Página 11.

1.3 Disco do freio - remover e instalar

Ferramentas especiais, aparelhos de teste e de medição e
meios auxiliares necessários
◆ "Torquímetro - 5 a 50Nm ( enc. 1/2")" -VAG 1331-

◆ "Torquímetro - 75 a 400Nm ( enc. 3/4")" -VAG 1576-

1.3.1 Remoção
– Remover a calota/supercalota.

O gancho para retirar a calota encontra-se na caixa de ferra-

mentas.
– Soltar as porcas de fixação da roda e retirá-la.

6 Grupos de Reparo 46 - Freios - Sistema mecânico

 Kombi 1997 ▶
Sistemas de freio 08.2010
3
– Soltar os dois parafusos -setas- da pinça do freio e retirá-
-los.
– Retirar a pinça de freio e fixá-lo com arame de forma que o
peso da pinça do freio não tensione e danifique o tubo flexí-
vel do freio.

ATENÇÃO!
Não dobrar ou torcer o tubo flexível.
Não deixar o cilindro do freio suspenso pelo tubo flexível.

– Remover o parafuso de fixação do disco do freio -seta- ao

cubo da roda e remover o disco.

Nota
Não retirar o disco de freio do cubo da roda com muita força, se
necessário, utilizar removedor de ferrugem. Caso contrário, o
disco pode ser danificado.

1.3.2 Instalação
– Posicionar o disco de freio ao cubo da roda.
– Apertar o parafuso de fixação do disco do freio -seta- ao cu-
bo com 20 Nm.
– Posicionar a pinça de freio.

Nota

◆ Os parafusos superior e inferior de fixação do cilindro do

freio são diferentes, não inverta suas posições.
◆ O parafuso superior tem menor área roscada.

– Apertar os dois parafusos de fixação -setas- da pinça de

freio de eixo com 155 Nm.
– Instalar a roda.
– Instalar as porcas de fixação da roda e aplicar um torque em
cruz de 120 Nm.
Depois de finalizados os trabalhos, guardar o gancho para reti-
rar a calota/supercalota nas ferramentas.

1 Freio a disco da roda dianteira - reparar 7

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– Caso exista, instalar a supercalota de modo que a válvula

de enchimento do pneu passe pela abertura -seta- para isto
prevista.

Nota
Sempre verificar os discos de freio do mesmo eixo e, se neces-
sário, substituí-los.

1.4 Pinça de freio - remover e instalar

Ferramentas especiais, aparelhos de teste e de medição e
meios auxiliares necessários
◆ Dispositivo para comprimir o pedal de freio -VAG 1869/2-

◆ "Torquímetro - 75 a 400Nm ( enc. 3/4")" -VAG 1576-

1.4.1 Remoção
A sequência a seguir refere-se somente à substituição ou
trabalhos de reparação nas pinças dos freios.
– Remover a calota/supercalota.

O gancho para retirar a calota encontra-se na caixa de ferra-

mentas.
– Soltar as porcas de fixação da roda e retirá-la.

8 Grupos de Reparo 46 - Freios - Sistema mecânico

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Sistemas de freio 08.2010
3
Inserir um tubo flexível na válvula de sangria da pinça e, em se-
guida, abri-la.
Instalar o Dispositivo para comprimir o pedal de freio
-VAG 1869/2-.
Fechar a válvula de sangria e retirar o recipiente sangrador.

Remover o tubo flexível do freio -seta-.

Nota
Ao realizar esta operação, atente-se para os vazamentos.

Soltar os dois parafusos -setas- da pinça do freio e retirá-los.

Remover a pinça do suporte dos freios.

1.4.2 Instalação
– Reposicionar os êmbolos
– Instalar a pinça no suporte dos freios.
– Instalar as pastilhas no corpo da pinça.
– Instalar a mola posicionadora das pastilhas.
– Instalar os pinos-guia e suas travas na pinça de freio.

1 Freio a disco da roda dianteira - reparar 9

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– Parafusar o tubo flexível -seta- na pinça de freio com o tor-

que de .
– Retirar o Dispositivo para comprimir o pedal de freio
-VAG 1869/2-.
– Sangrar o sistema de freio ⇒ Página 49.
– Instalar as porcas de fixação da roda e aplicar um torque em
cruz de 120 Nm.
– Depois de finalizados os trabalhos, guardar o gancho para
retirar a calota/supercalota nas ferramentas.

10 Grupos de Reparo 46 - Freios - Sistema mecânico

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Sistemas de freio 08.2010
3
– Caso exista, instalar a supercalota de modo que a válvula
de enchimento do pneu passe pela abertura -seta- para isto
prevista.

Nota
Após a substituição das pastilhas de freio, verificar o nível do
fluido de freio.

1.5 Pastilhas de freio a disco - verificar

– Medir a espessura das pastilhas externa e interna.
– Espessura da pastilha externa incluindo a placa traseira-a-.
– Espessura da pastilha interna incluindo a placa traseira-b-.
– Limite de desgaste: 7 mm com a placa traseira.

1.6 Pastilhas de freio a disco (versão 1)-

substituir
Ferramentas especiais, aparelhos de teste e de medição e
meios auxiliares necessários
◆ Ferramentas para freio a disco -VW 5010B-

1 Freio a disco da roda dianteira - reparar 11

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Sistemas de freio 08.2010

◆ "Torquímetro - 40 a 200Nm ( enc. 1/2")" -VAG 1332-

1.6.1 Substituir
– Remover a calota/supercalota.

O gancho para retirar a calota encontra-se na caixa de ferra-

mentas.
– Soltar as porcas de fixação da roda e retirá-la.
– Remover os grampos -setas - que travam os pinos-guia da
sapata de freio.

– Remover os pinos-guia das sapatas -setas -, soltando as

molas posicionadoras das pastilhas.
– Remover as pastilhas.

Nota

◆ Após a substituição das pastilhas de freio, verificar o nível

do fluido de freio.
◆ Caso o contato com o disco dificulte a remoção das pasti-
lhas, comprimir o êmbolo da pinça para facilitar a remoção.
– Verificar o retentor de giro e substituir, se necessário.

12 Grupos de Reparo 46 - Freios - Sistema mecânico

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Sistemas de freio 08.2010
3
– Retornar o êmbolo à posição de repouso.
– Instalar as novas pastilhas.

Nota

◆ Utilizar somente pastilhas originais.

◆ Substituir em conjunto as sapatas de um mesmo eixo. Não
devem ser trocadas individualmente.
– Instalar a mola posicionadora das pastilhas.
– Instalar os grampos e os pinos-guia da pinça de freio.
– Na instalação, apertar as porcas de fixação da roda e apli-
car um torque em cruz de 120 Nm.
– Depois de finalizados os trabalhos, guardar o gancho para
retirar a calota/supercalota nas ferramentas.
– Caso exista, instalar a supercalota de modo que a válvula
de enchimento do pneu passe pela abertura -seta- para isto
prevista.

1.7 Pastilhas de freio a disco (versão 2)-

substituir
Ferramentas especiais, aparelhos de teste e de medição e
meios auxiliares necessários
◆ Ferramentas para freio a disco -VW 5010B-

1 Freio a disco da roda dianteira - reparar 13

3 Kombi 1997 ▶
Sistemas de freio 08.2010

◆ "Torquímetro - 40 a 200Nm ( enc. 1/2")" -VAG 1332-

1.7.1 Substituir
– Remover a calota/supercalota.

O gancho para retirar a calota encontra-se na caixa de ferra-

mentas.
– Soltar as porcas de fixação da roda e retirá-la.
– Remover os grampos e os pinos-guia da pinça de freio.
– Remover a mola posicionadora das pastilhas.

– Remover as pastilhas.

Nota

◆ Após a substituição das pastilhas de freio, verificar o nível

do fluido de freio.
◆ Caso o contato com o disco dificulte a remoção das pasti-
lhas, comprimir o êmbolo da pinça para facilitar a remoção.
– Verificar o retentor de giro e substituir, se necessário.

14 Grupos de Reparo 46 - Freios - Sistema mecânico

 Kombi 1997 ▶
Sistemas de freio 08.2010
3
– Retornar o êmbolo à posição de repouso.

– Instalar as novas pastilhas.

– Ao realizar esta operação, cuide para que a seta indicadora

de direção presente na pastilha indique para a frente.

Nota

◆ Utilizar somente pastilhas originais.

◆ Substituir em conjunto as sapatas de um mesmo eixo. Não
devem ser trocadas individualmente.
– Instalar a mola posicionadora das pastilhas.
– Instalar os grampos e os pinos-guia da pinça de freio.

1 Freio a disco da roda dianteira - reparar 15

3 Kombi 1997 ▶
Sistemas de freio 08.2010

– Na instalação, apertar as porcas de fixação da roda e apli-

car um torque em cruz de 120 Nm.
– Depois de finalizados os trabalhos, guardar o gancho para
retirar a calota/supercalota nas ferramentas.
– Caso exista, instalar a supercalota de modo que a válvula
de enchimento do pneu passe pela abertura -seta- para isto
prevista.

16 Grupos de Reparo 46 - Freios - Sistema mecânico

 Kombi 1997 ▶
Sistemas de freio 08.2010
3
2 Freio traseiro - reparar
2.1 Freio traseiro - vista geral de montagem

1 - Prato do freio
2 - Cilindro do freio da
roda
q Remover e instalar
⇒ Página 61
q Reparar
⇒ Página 62
3 - Pino
4 - Parafuso
q 60 Nm
5 - Alavanca de aciona-
mento do freio de es-
tacionamento
q Remover e instalar
⇒ Página 29
6 - Chapa-trava
7 - Mola
8 - Trava do pino
9 - Parafuso
q 25 Nm
10 - Pino âncora
11 - Mola de recuperação
das sapatas
12 - Sapatas de freios
q Regular
⇒ Página 18
q Remover e instalar
⇒ Página 18
q Espessura: 6 mm
q Espessura mínima:
2,5 mm
q Largura: 55 mm
13 - Grampo
14 - Mola de retorno das sapatas
15 - Parafuso de regulagem
16 - Coroa dentada
17 - Haste de apoio

ATENÇÃO!
Substituir sempre as porcas auto-travantes e parafusos submetidos a torque angular

2 Freio traseiro - reparar 17

3 Kombi 1997 ▶
Sistemas de freio 08.2010

Verificar o cilindro de freio da roda em relação à estanquei-

dade
– Remover o guarda-pó com a Cunha -3409-.
– Caso encontrar fluído de freio no guarda-pó, substituir o ci-
lindro de freio da roda.
Ao retirar o guarda-pó, tomar cuidado para não danificar o mes-
mo.

2.2 Sapatas do freio das rodas traseiras -

regular

2.2.1 Examinar
– Examinar visualmente o desgaste nas guarnições das sapa-
tas do freio.
Espessura mínima 2,5 mm.
Se necessário, sempre substituir as quatro sapatas do respecti-
vo eixo, para obter igual ação de frenagem.

2.2.2 Regular
– Remover os tampões traseiros do prato do freio.
– Com uma chave de fenda, girar a coroa dentada até não
conseguir mais girar a roda.
– Voltar a coroa dentada entre 3 e 4 dentes até que a roda gi-
re livremente.
– Repetir os itens anteriores na coroa dentada oposta.

Uma roda gira em sentido contrário a outra.

2.3 Sapatas do freio das rodas traseiras -

remover e instalar

2.3.1 Remoção
– Remover a roda e o tambor do freio ⇒ Página 22.
– Remover o cabo do freio de estacionamento ⇒ Página 36.

18 Grupos de Reparo 46 - Freios - Sistema mecânico

 Kombi 1997 ▶
Sistemas de freio 08.2010
3
– Remover a mola de retorno das sapatas com um alicate.

– Remover a mola prato, juntamente com a mola de pressão e

o pino âncora, com uma chave de fenda.

Nota
Não é necessário remover o cubo de roda, para melhor visuali-
zação o mesmo não foi representado.
– Remover as sapatas do cilindro do freio e do regulador das
sapatas.

– Remover o grampo que une a haste de apoio e a mola de

retorno com uma chave de fenda.

2 Freio traseiro - reparar 19

3 Kombi 1997 ▶
Sistemas de freio 08.2010

– Prender o conjunto das sapatas na morsa.

– Puxar a sapata exterior para desencaixar a haste de apoio.

– Remover a mola de retorno das sapatas.

Nota
Verificar as condições de todas as peças e substituí-las, se ne-
cessário.

20 Grupos de Reparo 46 - Freios - Sistema mecânico

 Kombi 1997 ▶
Sistemas de freio 08.2010
3
2.3.2 Instalação
– A instalação se processa na ordem inversa da remoção.
– Observar o correto assentamento das sapatas nas fendas
dos seus parafusos reguladores.
– Instalar o cabo do freio de estacionamento do acionador das
sapatas para motor UGA e UKA ⇒ Página 30.
– Instalar o cabo do freio de estacionamento do acionador das
sapatas para motor BTJ ⇒ Página 36.
– Regular o cabo do freio de estacionamento do acionador
das sapatas para motor UGA e UKA⇒ Página 30.
– Regular o cabo do freio de estacionamento do acionador
das sapatas para motor BTJ ⇒ Página 35.
– Instalar a roda e o tambor do freio ⇒ Página 22.

2.4 Guarnições das sapatas das rodas tra-

seiras - substituir
Nota

◆ Ao substituir as guarnições das sapatas, faça-o nas duas ro-

das, para assegurar igual ação de frenagem em ambos os
lados.
◆ Pelo mesmo motivo, as guarnições empregadas devem ser
do mesmo tipo e fabricante.
– Remover as sapatas ⇒ Página 18.
– Retirar cuidadosamente os rebites das guarnições, evitando
danificar ou empenar as sapatas.
– Limpar as sapatas e remover as rebarbas, se houver, nos
furos dos rebites.

Nota
Utilizar somente guarnições e rebites recomendados.
– Fixar a nova guarnição, iniciando a rebitagem pelo centro.
Atentar para que a guarnição não ultrapasse os limites da
sapata e fique perfeitamente assentada na superfície. Caso
contrário, poderão ocorrer ruídos durante a frenagem ou os
freios não funcionarão.
– Chanfrar as duas extremidades da guarnição num compri-
mento de 5 mm -a-.
– Instalar as sapatas ⇒ Página 18.

2 Freio traseiro - reparar 21

3 Kombi 1997 ▶
Sistemas de freio 08.2010

2.5 Tambor do freio da roda traseira - exa-

minar
Tolerâncias e limites de desgaste do tambor do freio.

Diâmetro de um tambor novo 252 mm

Ovalização 0,1 mm
Limite de desgaste do tambor do freio 253,5 mm

– Montar o tambor numa ponta de eixo devidamente aferida e/

ou peça nova. Em seguida, instale-o no entrepontas e, com
um relógio centesimal, meça o desvio lateral máximo e a ex-
centricidade.

Nota
Estes valores não devem ultrapassar a:

Desvio lateral máximo 0,25 mm

Excentricidade 0,20 mm

2.6 Tambor do freio da roda traseira - remo-

ver e instalar
Ferramentas especiais, aparelhos de teste e de medição e
meios auxiliares necessários
◆ Extrator -VW 010C-

◆ "Torquímetro - 75 a 400Nm ( enc. 3/4")" -VAG 1576-

2.6.1 Remoção
– Soltar as porcas de fixação da roda.
– Elevar o veículo.

22 Grupos de Reparo 46 - Freios - Sistema mecânico

 Kombi 1997 ▶
Sistemas de freio 08.2010
3
– Remover a roda.
– Remover o tambor de freio soltando o parafuso de fixação.

– Se necessário, utilize o Extrator -VW 010C-.

2.6.2 Instalação
– Verificar se o tambor de freio apresenta danos ou se está
dentro do limite de desgaste⇒ Página 2.
– Instalar o tambor de freio fixando o parafuso com o torque
de .
– Com o veículo no solo, apertar a porca de fixação do cubo
da roda com 320 Nm e continuar apertando até coincidir o
furo do contrapino, porém não ultrapassar o valor de 350
Nm.
– Travar a porca de fixação do cubo da roda, utilizando um
novo contrapino.
– Instalar as porcas de fixação da roda e aplicar um torque em
cruz de 120 Nm.
Depois de finalizados os trabalhos, guardar o gancho para reti-
rar a calota/supercalota nas ferramentas.

2 Freio traseiro - reparar 23

3 Kombi 1997 ▶
Sistemas de freio 08.2010

– Caso exista, instalar a supercalota de modo que a válvula

de enchimento do pneu passe pela abertura -seta- para isto
prevista.

24 Grupos de Reparo 46 - Freios - Sistema mecânico

 Kombi 1997 ▶
Sistemas de freio 08.2010
3
3 Pedal do freio - reparar
3.1 Pedal do freio - vista geral de montagem

1 - Eixo da alavanca
2 - Buchas
q Substituir
⇒ Página 25
3 - Porca
q 40 Nm
4 - Haste de acionamen-
to do servofreio
5 - Mola de recuperação
do pedal do freio
6 - Alavanca do pedal do
freio
q Substituir
⇒ Página 26
7 - Porca
Soltar para remover o
pedal do freio
q 40 Nm

ATENÇÃO!
Substituir sempre as
porcas auto-travan-
tes e parafusos sub-
metidos a torque an-
gular

3.2 Bucha do pedal do freio - substituir

Ferramentas especiais, aparelhos de teste e de medição e
meios auxiliares necessários
◆ Placa -VW 401-

3 Pedal do freio - reparar 25

3 Kombi 1997 ▶
Sistemas de freio 08.2010

◆ Pino de pressão -VW 407-

◆ Base de pressão -VW 435-

◆ Torquimetro

3.2.1 Substituir
– Remover a alavanca do pedal do freio ⇒ Página 26.
– Remover e instalar as buchas da alavanca do pedal do freio.

Nota
Lubrificar o eixo de acoplamento da haste de acionamento e a
mola de recuperação do pedal do freio com graxa universal.
– Instalar a alavanca do pedal do freio ⇒ Página 26.

3.3 Alavanca do pedal do freio - remover e

instalar
Ferramentas especiais, aparelhos de teste e de medição e
meios auxiliares necessários
◆ "Torquímetro - 40 a 200Nm ( enc. 1/2")" -VAG 1332-

26 Grupos de Reparo 46 - Freios - Sistema mecânico

 Kombi 1997 ▶
Sistemas de freio 08.2010
3
3.3.1 Remoção
– Remover o parafuso -seta- que fixa o pedal do freio à ala-
vanca.
– Remover a porca do eixo da alavanca do pedal e remover o
contrapino soltando o anel trava.

3 Pedal do freio - reparar 27

3 Kombi 1997 ▶
Sistemas de freio 08.2010

– Soltar a cupilha -seta- e remover o contrapino que fixa a ala-

vanca ao servofreio.

– Soltar a mola de recuperação do pedal do freio e retirar a

alavanca.

3.3.2 Instalação
– A instalação se processa na ordem inversa da remoção.

Nota
A cupilha deve ser substituída sempre que removida.
– Apertar a porca de fixação do eixo da alavanca do pedal
com 70 Nm.

28 Grupos de Reparo 46 - Freios - Sistema mecânico

 Kombi 1997 ▶
Sistemas de freio 08.2010
3
4 Freio de estacionamento (Motores UGA e UKA) - reparar
4.1 Freio de estacionamento - vista geral de montagem

1 - Manopla
2 - Batente
3 - Bucha
4 - Mola
5 - Retém do mecanismo
de travamento
6 - Arruela-trava
7 - Mola
8 - Contraporca
9 - Porca
10 - Arruela-trava
11 - Alavanca
q Remover e insta-
lar⇒ Página 29
12 - Pino
13 - Cabos do freio de
estacionamento
q Regular
⇒ Página 30
q Substituir
⇒ Página 30
14 - Coifa
15 - Bucha roscada
16 - Pino
17 - Cremalheira
18 - Suporte
19 - Pino
20 - Pino

ATENÇÃO!
Substituir sempre as porcas auto-travantes e parafusos submetidos a torque angular

4.2 Alavanca do freio de estacionamento -

remover e instalar

4.2.1 Remoção
– Afastar a coifa de proteção.
– Remover as contraporcas e as porcas dos cabos do freio.
– Remover o pino de fixação superior e, em seguida, a crema-
lheira.

4 Freio de estacionamento (Motores UGA e UKA) - reparar 29

3 Kombi 1997 ▶
Sistemas de freio 08.2010

– Remover o pino de fixação inferior e a alavanca, puxando-a

para baixo.

4.2.2 Instalação
– A instalação se processa na ordem inversa da remoção

Nota

◆ Verificar as condições das peças e substituir, se necessário,

as danificadas
◆ Lubrificar a cremalheira
◆ Regular o freio de estacionamento ⇒ Página 30.

4.3 Cabo do freio de estacionamento - re-

gular
Para a regulagem, elevar o veículo.
– Regular as sapatas do freio das rodas traseiras.
– Afastar a coifa de proteção.
– Soltar as contraporcas e as respectivas porcas, sem remo-
vê-las.
– Puxar a manopla do freio de estacionamento, até que fique
presa no sétimo dente do setor dentado.
– Apertar as porcas, até que as rodas não girem com esforço
manual.
– Apertar firmemente as contraporcas e instalar a coifa de
proteção.
– Fazer o teste do freio de estacionamento.

4.4 Cabo do freio de estacionamento - sub-

stituir
Na remoção, afastar a coifa de proteção.
– Remover a contraporca e a porca do cabo do freio.
– Desacoplar o cabo do freio da alavanca, puxando-o para
baixo.
– Remover a roda e o tambor.
– Remover o cabo do freio do acionador das sapatas.
– Remover a coifa de proteção do cabo.

Nota
Sempre que removida deve ser substituída.
– Puxar o cabo do freio e remover a chapa-trava.
– Remover o cabo do freio, puxando-o pela parte traseira do
veículo.
Na instalação, lubrificar o cabo do freio com graxa universal.

30 Grupos de Reparo 46 - Freios - Sistema mecânico

 Kombi 1997 ▶
Sistemas de freio 08.2010
3
– Regular as sapatas do freio.
– Regular o freio de estacionamento.

5 Freio de estacionamento (motor BTJ) - reparar 31

3 Kombi 1997 ▶
Sistemas de freio 08.2010

5 Freio de estacionamento (motor BTJ) - reparar

5.1 Freio de estacionamento - vista geral de montagem

1 - Manopla
2 - Batente
3 - Bucha
4 - Mola
5 - Retém do mecanismo
de travamento
6 - Arruela-trava
7 - Mola
8 - Bucha
9 - Gancho de sustenta-
ção
10 - Porca
11 - Estribo de compen-
sação
12 - Cabos do freio
q Regu-
lar⇒ Página 35
q Substitu-
ir⇒ Página 36
13 - Pino de suporte
14 - Haste de ancoragem
15 - Arruela-trava
16 - Pino de suporte
17 - Anel trava
18 - Alavanca
q Remover e instalar
⇒ Página 33
19 - Anel trava
20 - Pino mancal
21 - Bucha roscada
22 - Pino
23 - Cremalheira
q Remover e instalar ⇒ Página 34
24 - Suporte
25 - Pino de rebite
26 - Bucha tensora

ATENÇÃO!
Substituir sempre as porcas auto-travantes e parafusos submetidos a torque angular

32 Grupos de Reparo 46 - Freios - Sistema mecânico

 Kombi 1997 ▶
Sistemas de freio 08.2010
3
5.2 Alavanca do freio de estacionamento -
remover e instalar

5.2.1 Remoção
– Remover a mola de retorno da cremalheira.

– Remover o pino de fixação superior da alavanca de freio.

– Elevar o veículo.

– Remover o pino de fixação intermediário -seta - da alavanca

de freio.

5 Freio de estacionamento (motor BTJ) - reparar 33

3 Kombi 1997 ▶
Sistemas de freio 08.2010

– Remover o pino de fixação inferior -seta-da alavanca, pu-

xando-a para baixo.

5.2.2 Instalação
– A instalação se processa na ordem inversa da remoção

Nota

◆ Verificar as condições das peças e substitua, se necessário,

as danificadas.
◆ Lubrificar a cremalheira.

5.3 Cremalheira - remover e instalar

5.3.1 Remoção
– Remover a mola de retorno da cremalheira.

34 Grupos de Reparo 46 - Freios - Sistema mecânico

 Kombi 1997 ▶
Sistemas de freio 08.2010
3
– Remover o pino de fixação superior da alavanca de freio.

– Remover a bucha tensora que fixa a manopla na cremalhei-

ra.
– Remover a cremalheira.

5.3.2 Instalação
– A instalação se processa na ordem inversa da remoção

Nota

◆ Verificar as condições das peças e substitua as danificadas.

◆ Lubrificar a cremalheira.

5.4 Cabo do freio de estacionamento - re-

gular
Regulagem, elevar o veículo.
– Regular as sapatas do freio das rodas traseiras
⇒ Página 18.
– Soltar as porcas, sem removê-las.

5 Freio de estacionamento (motor BTJ) - reparar 35

3 Kombi 1997 ▶
Sistemas de freio 08.2010

– Puxar a manopla do freio de estacionamento, até que fique

presa no sétimo dente do setor dentado.
– Apertar as porcas, até que as rodas não girem com esforço
manual.
– Fazer o teste do freio de estacionamento.

5.5 Cabo do freio de estacionamento - re-

mover e instalar

5.5.1 Remoção
– Remover a porca do cabo do freio.
– Desacoplar o cabo do freio do suporte que fixa o mesmo,
puxando o cabo de freio -seta-para trás.
– Remover a roda e o tambor de freio ⇒ Página 22.

– Remover o cabo do freio de estacionamento do acionador

das sapatas.

36 Grupos de Reparo 46 - Freios - Sistema mecânico

 Kombi 1997 ▶
Sistemas de freio 08.2010
3
– Remover a coifa de proteção do cabo.

Nota
Sempre que removida deve ser substituída.
Na instalação, lubrificar o cabo do freio com graxa universal.
– Remover o cabo do freio de estacionamento do suporte das
sapatas.

5 Freio de estacionamento (motor BTJ) - reparar 37

3 Kombi 1997 ▶
Sistemas de freio 08.2010

– Remover o cabo do freio de estacionamento do duto de pro-

teção.

5.5.2 Instalação
– A instalação se processa na ordem inversa da remoção.
– Regular as sapatas do freio ⇒ Página 18.
– Regular o freio de estacionamento ⇒ Página 35.

38 Grupos de Reparo 46 - Freios - Sistema mecânico

 Kombi 1997 ▶
Sistemas de freio 08.2010
3

47 - Freios - Sistema hidráulico, servofreio

1 Sistema hidráulico, servofreio - reparar

1.1 Servofreio - vista geral de montagem

1 - Porca
q 15 Nm
2 - Conector da luz do
freio
3 - Servofreio
q Remover e instalar
⇒ Página 40
q Remover e instalar
⇒ Página 55

ATENÇÃO!
Substituir sempre as
porcas auto-travan-
tes e parafusos sub-
metidos a torque an-
gular

1 Sistema hidráulico, servofreio - reparar 39

3 Kombi 1997 ▶
Sistemas de freio 08.2010

1.2 Servofreio - remover e instalar

Ferramentas especiais, aparelhos de teste e de medição e
meios auxiliares necessários
◆ "Torquímetro - 5 a 50Nm ( enc. 1/2")" -VAG 1331-

1.2.1 Remoção
– Soltar a cupilha -seta- e remover o contrapino que fixa a ala-
vanca ao servofreio.
– Remover o cilindro-mestre ⇒ Página 42.

– Remover a mangueira que liga o servo-freio com o meio ex-

terno soltando a presilha -seta-.

40 Grupos de Reparo 47 - Freios - Sistema hidráulico, servofreio

 Kombi 1997 ▶
Sistemas de freio 08.2010
3
– Remover o tubo de vácuo -seta- que liga o servo-freio ao
coletor.

– Remover as porcas de fixação -setas- na região do suporte

soldado no corpo do eixo dianteiro e retirar o servofreio.

1.2.2 Instalação
– A instalação se processa na ordem inversa da remoção
– Apertar as porcas de fixação do servofreio com 15 Nm.
– Fazer a sangria do sistema de freios ⇒ Página 49

1 Sistema hidráulico, servofreio - reparar 41

3 Kombi 1997 ▶
Sistemas de freio 08.2010

1.3 Cilindro-mestre - vista geral de montagem

1 - Êmbolo secundário
2 - Anel de vedação
3 - Trava
4 - Arruela de encosto
5 - Êmbolo primário
6 - Cilindro-mestre
q Remover e instalar
⇒ Página 42
q Reparar
⇒ Página 44
7 - Anel de vedação
8 - Vedador
9 - Parafuso limitador
10 - Reservatório

1.4 Cilindro-mestre - remover e instalar

Ferramentas especiais, aparelhos de teste e de medição e
meios auxiliares necessários
◆ "Torquímetro - 5 a 50Nm ( enc. 1/2")" -VAG 1331-

42 Grupos de Reparo 47 - Freios - Sistema hidráulico, servofreio

 Kombi 1997 ▶
Sistemas de freio 08.2010
3
1.4.1 Remoção
– Soltar e desacoplar a mangueira-seta- de alimentação do ci-
lindro-mestre.

Nota
Colocar uma vasilha debaixo do veículo para drenar o reserva-
tório parcialmente.

– Remover os tubos rígidos -1- e as ligações elétricas -2- do

cilindro-mestre.

Nota
Ao remover os tubos rígidos, vede-os para impedir o escoa-
mento do fluido de freio.

– Remover as porcas -setas- que fixam o cilindro-mestre ao

servofreio e retire-o.
– Verificar o cilindro-mestre e substituir, se necessário.

1.4.2 Instalação
– A instalação se processa na ordem inversa da remoção.

Apertar as porcas de fixação com 15 Nm.

1 Sistema hidráulico, servofreio - reparar 43

3 Kombi 1997 ▶
Sistemas de freio 08.2010

– Fazer a sangria do sistema de freio ⇒ Página 49.

1.5 Cilindro-mestre - reparar

Ferramentas especiais, aparelhos de teste e de medição e
meios auxiliares necessários
◆ Guia -VW 5649/2-

1.5.1 Reparar
– Remover o cilindro-mestre ⇒ Página 42.
– Remover o anel-trava, com um alicate de bico.
– Remover o êmbolo primário.
– Remover o parafuso limitador de êmbolo secundário.
– Remover o êmbolo secundário.
– Remover o reservatório e os vedadores.
– Remover os interruptores das luzes do freio.

Nota

◆ Verificar as condições das peças e substituí-las, se neces-

sário. As peças que estiverem endurecidas ou danificadas
(borrachas) ou apresentarem vestígios de oxidação não de-
vem ser reinstaladas.
◆ Substituir as peças internas sempre em conjunto.
– A instalação se processa na ordem inversa da remoção.
– Instalar o êmbolo secundário utilizando o Guia -VW 5649/2-.
– Instalar o parafuso limitador do êmbolo secundário.

– Instalar o êmbolo primário utilizando o Guia -VW 5649/2-.

– Instalar o cilindro-mestre ⇒ Página 42.

44 Grupos de Reparo 47 - Freios - Sistema hidráulico, servofreio

 Kombi 1997 ▶
Sistemas de freio 08.2010
3
1.6 Reservatório do fluido de freio - substi-
tuir
– Elevar o veículo.
– Soltar e desacoplar a mangueira de alimentação -seta- do
cilindro-mestre.

Nota
Colocar uma vasilha debaixo do veículo para drenar o fluido do
reservatório.
– Abaixar o veículo.

– Remover a capa protetora do reservatório soltando os para-

fusos -setas-.

– Soltar e remover o reservatório do fluido de freio.

Nota

◆ Cuide para não deixar entrar impurezas no interior da man-

gueira de alimentação do cilindro-mestre.
◆ O fluido de freio é corrosivo.
◆ Evite contato com os olhos ou a boca.
◆ O fluido de freio ataca a pintura do veículo.
◆ Nunca misture fluidos de freio diferentes.
◆ Somente utilize fluido de freio recomendado pela Volkswa-
gen (conforme a norma US FMVSS 116 DOT 4). fluido de
freio -B 000 700 A2- ou fluido de freio -B 000 700 A3-. Con-
sultar o ⇒  Manual de Materiais Químicos
– Instalar o novo reservatório do fluido de freio.
– Elevar o veículo.
– Acoplar a mangueira de alimentação do cilindro-mestre.
– Abaixar o veículo.
– Abastecer o reservatório, utilizando fluido novo.
– Instalar a capa protetora do reservatório.

1 Sistema hidráulico, servofreio - reparar 45

3 Kombi 1997 ▶
Sistemas de freio 08.2010

1.7 Sistema de freio - limpeza e substitui-

ção do fluido
Ferramentas especiais, aparelhos de teste e de medição e
meios auxiliares necessários
◆ Dispositivo para comprimir o pedal de freio -VAG 1869/2-

◆ Equipamento para enchimento e sangria do freio

-VAS 5234-

1.7.1 Limpeza e substituição do fluido

Procedimento utilizando o Equipamento para enchimento e
sangria do freio -VAS 5234-
Para instrução de uso do equipamento veja o manual de instru-
ções que vem junto ao mesmo.
– Escoar o óleo do reservatório do fluido de freio.
– Abastecer com fluido de freio original VW novo, até atingir
3/4 de sua capacidade total.
– Posicionar o Dispositivo para comprimir o pedal de freio
-VAG 1869/2- entre o banco do motorista e o pedal do freio.
– Ligar o adaptador no reservatório do fluido de freio, como
visto no manual de instruções do Equipamento para enchi-
mento e sangria do freio -VAS 5234-.
– Remover a coifa de proteção dos parafusos de sangria.

46 Grupos de Reparo 47 - Freios - Sistema hidráulico, servofreio

 Kombi 1997 ▶
Sistemas de freio 08.2010
3
– Posicionar a mangueira de respiro do frasco de drenagem
na parte traseira do parafuso de sangria, soltar o parafuso
de sangria, aproximadamente 1/2 volta, e deixar sair uma
quantidade do fluido de freio ( vide tabela abaixo).
– Apertar o parafuso de sangria.
– Repetir o procedimento de trabalho nas outras rodas do veí-
culo.

Sequência de sangria dos Quantidade de fluido de

cilindros de freio das rodas freio que deverá ser drena-
do dos cilindros de freio
das rodas.
Traseiro direita 0,2 litros
Traseiro esquerda 0,2 litros
Dianteira direita 0,2 litros
Dianteira esquerda 0,2 litros

– Colocar as coifas de proteção nos parafusos de sangria.

– Continuar o procedimento como visto no manual de instru-
ções do equipamento.
– Retirar a trava do pedal de freio.
– Verificar o nivel do fluido de freio no reservatório. Se neces-
sário, reabasteça-o.

Nota

◆ Nunca reutilize o fluido drenado.

◆ O fluido de freio é corrosivo.
◆ Evite contato com os olhos ou a boca.
◆ O fluido de freio ataca a pintura do veículo.
◆ Nunca misture fluidos de freio diferentes.
◆ Somente utilize fluido de freio recomendado pela Volkswa-
gen (conforme a norma US FMVSS 116 DOT 4). fluido de
freio -B 000 700 A2- ou fluido de freio -B 000 700 A3-. Con-
sultar o ⇒  Manual de Materiais Químicos
Procedimento sem o Equipamento para enchimento e san-
gria do freio -VAS 5234-
– Escoar o fluido do reservatório do fluido de freio.
– Abastecer o reservatório com fluido novo.
– Remover a coifa de proteção do parafuso de sangria da ro-
da traseira direita, conectar uma extremidade do tubo plásti-
co transparente no parafuso de sangria e a outra extremida-
de no recipiente e posicioná-lo, de tal forma que a extremi-
dade do tubo fique mais alta que o parafuso de sangria.
– Calçar e aliviar o pedal do freio (operador 2) várias vezes
até oferecer resistência, e mantenha-o pressionado.
– Afrouxar o parafuso de sangria aproximadamente 1/2 volta,
e mantê-lo aberto até que o pedal alcance a sua posição

1 Sistema hidráulico, servofreio - reparar 47

3 Kombi 1997 ▶
Sistemas de freio 08.2010

mais baixa. Apertar o parafuso de sangria e repitir as opera-

ções até que, na extremidade do tubo introduzido no recipi-
ente, não apareçam bolhas de ar.
– Remover o tubo do parafuso de sangria e recolocar a coifa
de proteção.
– Proceder da mesma maneira nas demais rodas.

Nota

◆ Nunca esquecer de verificar sempre o nível do fluido no re-

servatório.
◆ Não deixe chegar ao mínimo, pois isso permitiria a entrada
de ar tubulação.
◆ Nunca reutilizar o fluido drenado.
◆ Somente utilizar o fluido de freio recomendado pela Fábrica
(conforme a norma US FMVSS 116 DOT 4). fluido de freio
-B 000 700 A2- ou fluido de freio -B 000 700 A3-. Consultar
o ⇒  Manual de Materiais Químicos
– Proceder da mesma maneira nas demais rodas.
– Reabastecer o reservatório até nível indicado (máx.).

ATENÇÃO!
◆ Não colocar o fluido de freio em contato com líquidos
que contém óleos minerais (óleo, gasolina, materiais de
limpeza). Óleos minerais prejudicam as vedações e as
mangueiras do sistema de freio.
◆ O fluido de freio é tóxico. Ele não pode entrar em conta-
to com a pintura devido a sua ação ácida.
◆ O fluido de freio é higroscópico, isto é, ele absorve a
umidade do ar ambiente e por isso que ele é armazena-
do em embalagens hermeticamente fechadas.
◆ Enxaguar eventuais perdas de fluidos de freio com bas-
tante água.
◆ Observar as normas para descarte.

48 Grupos de Reparo 47 - Freios - Sistema hidráulico, servofreio

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Sistemas de freio 08.2010
3
1.8 Sistema do freio - sangrar
Ferramentas especiais, aparelhos de teste e de medição e
meios auxiliares necessários
◆ Dispositivo para comprimir o pedal de freio -VAG 1869/2-

◆ Equipamento para enchimento e sangria do freio

-VAS 5234-

1.8.1 Sangrar
Procedimento utilizando o Equipamento para enchimento e
sangria do freio -VAS 5234-.
Para instrução de uso do equipamento veja o manual de instru-
ções que vem junto ao mesmo.
– Colocar o Dispositivo para comprimir o pedal de freio
-VAG 1869/2- entre o banco do motorista e o pedal do freio,
e esticar.
– Verificar o nível do fluido de freio no reservatório. Se neces-
sário, reabastecer com fluido de freio original VW novo, até
atingir 3/4 de sua capacidade total.
– Ligar o adaptador no reservatório do fluido de freio, como
visto no manual de instruções do Equipamento para enchi-
mento e sangria do freio -VAS 5234-.
– Remover a coifa de proteção dos parafusos de sangria.

1 Sistema hidráulico, servofreio - reparar 49

3 Kombi 1997 ▶
Sistemas de freio 08.2010

– Posicionar a mangueira de respiro do frasco de drenagem

na parte traseira do parafuso de sangria, soltar o parafuso
de sangria, aproximadamente 1/2 volta, e deixar sair uma
quantidade do fluido de freio ( vide tabela abaixo).
– Apertar o parafuso de sangria.
– Repetir o procedimento de trabalho nas outras rodas do veí-
culos.

Sequência de sangria dos Quantidade de fluido de

cilindros de freio das rodas freio que deverá ser drena-
do dos cilindros de freio
das rodas
Traseiro direita 0,2 litros
Traseiro esquerda 0,2 litros
Dianteira direita 0,2 litros
Dianteira traseira 0,2 litros

– Colocar as coifas de proteção nos parafusos de sangria.

– Continuar o procedimento como visto no manual de instru-
ções do equipamento.
– Retirar a trava do pedal de freio.
– Verificar o nivel do fluido de freio no reservatório. Se neces-
sário, reabasteça-o.

Nota

◆ Nunca reutilizar o fluido drenado.

◆ O fluido de freio é corrosivo.
◆ Evitar o contato com os olhos ou a boca.
◆ O fluido de freio ataca a pintura do veículo.
◆ Nunca misturar fluidos de freio diferentes.
◆ Somente utilizar fluido de freio recomendado pela Volkswa-
gen (conforme a norma US FMVSS 116 DOT 4). fluido de
freio -B 000 700 A2- ou fluido de freio -B 000 700 A3-. Con-
sultar o ⇒  Manual de Materiais Químicos.
– Para instrução de uso do equipamento veja o manual de
instruções que vem junto ao mesmo.
Procedimento sem o Equipamento para enchimento e san-
gria do freio -VAS 5234-

Nota
Processo efetuado por duas pessoas
– Verificar o nivel do fluido de freio no reservatório. Se neces-
sário, reabastecer com fluido de freio original VW novo, até
atingir 3/4 de sua capacidade total.
– Remover a coifa de proteção do parafuso de sangria da ro-
da traseira direita, conectar uma extremidade do tubo plásti-
co transparente no parafuso de sangria e a outra extremida-

50 Grupos de Reparo 47 - Freios - Sistema hidráulico, servofreio

 Kombi 1997 ▶
Sistemas de freio 08.2010
3
de no recipiente e posicioná-lo, de tal forma que a extremi-
dade do tubo fique mais alta que o parafuso de sangria.
– Calçar e aliviar o pedal do freio (operador 2) várias vezes,
até oferecer resistência; mantenha-o pressionado.
– Afrouxar o parafuso de sangria aproximadamente 1/2 volta,
e mantê-lo aberto até que o pedal alcance a sua posição
mais baixa. Apertar o parafuso de sangria e repitir as opera-
ções até que, na extremidade do tubo introduzido no recipi-
ente, não apareçam bolhas de ar.
– Remover o tubo do parafuso de sangria e recolocar a coifa
de proteção.
– Proceder da mesma maneira nas demais rodas.

Nota

◆ Verificar o nível do fluido de freio.

◆ Traseira esquerda, dianteira direita e dianteira esquerda.
◆ Após terem sido sangradas as quatro rodas, deixar o veícu-
lo durante meia hora em repouso. Em seguida, faça uma
nova sangria em todo o sistema.
◆ Quando do reparo ou substituição dos componentes de uma
roda, não é necessário efetuar a sangria das demais rodas.
◆ Não esquecer de verificar sempre o nível do fluido do reser-
vatório.
◆ Não deixe chegar ao mínimo, pois isso permitiria a entrada
de ar na tubulação.
◆ Nunca reutilizar o fluido drenado.
◆ Somente utilizar fluido de freio recomendado pela VW (con-
forme a norma US FMVSS 116 DOT 4). fluido de freio
-B 000 700 A2- ou fluido de freio -B 000 700 A3-. Consultar
o ⇒  Manual de Materiais Químicos.

ATENÇÃO!
◆ Não colocar o fluido de freio em contato com líquidos
que contém óleos minerais (óleo, gasolina, materiais de
limpeza). Óleos minerais prejudicam as vedações e as
mangueiras do sistema de freio.
◆ O fluido de freio é tóxico. Ele não pode entrar em conta-
to com a pintura devido a sua ação ácida.
◆ O fluido de freio é higroscópico, isto é, ele absorve a
umidade do ar ambiente e por isso que ele é armazena-
do em embalagens hermeticamente fechadas.
◆ Enxaguar eventuais perdas de fluidos de freio com bas-
tante água.
◆ Observar as normas para descarte.

1 Sistema hidráulico, servofreio - reparar 51

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Sistemas de freio 08.2010

1.9 Regulador da força de frenagem - vista geral de montagem

1 - Regulador da força
de frenagem
q Substituir
⇒ Página 52
q Testar
⇒ Página 53
2 - Mangueira do vácuo
do servofreio
3 - Tubo do freio posteri-
or
4 - Tubo do freio anterior
5 - Ilhó
6 - Suporte do regulador
7 - Parafuso
q 22 Nm
8 - Porca
q 22 Nm

1.10 Regulador da força de frenagem - remo-

ver e instalar
Ferramentas especiais, aparelhos de teste e de medição e
meios auxiliares necessários
◆ "Torquímetro - 5 a 50Nm ( enc. 1/2")" -VAG 1331-

52 Grupos de Reparo 47 - Freios - Sistema hidráulico, servofreio

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Sistemas de freio 08.2010
3
1.10.1 Remoção
– Desconectar os tubos rígidos do regulador da força de fre-
nagem soltando as porcas -setas-.

Nota
Ao desconectar os tubos rígidos do regulador da força de fre-
nagem, obstrua-os para não escoar o fluido de freio.

– Remover o regulador da força de frenagem soltando os pa-

rafusos -setas-.

1.10.2 Instalação
– A instalação se processa na ordem inversa da remoção.

Na instalação, apertar o parafuso de fixação do regulador da

força de frenagem com 22 Nm.

Nota
Fazer a sangria do sistema de freio ⇒ Página 49

1.11 Regulador da força de frenagem - testar

Ferramentas especiais, aparelhos de teste e de medição e
meios auxiliares necessários
◆ Equipamento de controle para sistemas de freio
-VAG 1310A-

1.11.1 Testar
– Substituir o parafuso de sangria da roda dianteira esquerda,
pelo que acompanha o equipamento. Em seguida, conectar
a mangueira de menor comprimento.
– Substituir o parafuso de sangria da roda traseira esquerda,
pelo que acompanha o equipamento. Em seguida, conectar
a outra mangueira.

1 Sistema hidráulico, servofreio - reparar 53

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Sistemas de freio 08.2010

Nota
Após a instalação do aparelho, acionar o freio de estaciona-
mento e, em seguida, colocar o motor em funcionamento, para
facilitar as operações.
– Fazer a sangria do freio e abrindo os registros do aparelho,
até não existir mais ar no sistema.

ATENÇÃO!
Não permitir a falta de fluido de freio no reservatório

– Acionar o pedal do freio, até que o manômetro instalado na

roda dianteira indique no 1°. Teste 50kgf/cm2, e, mantendo
esta pressão, fazer a leitura no manômetro instalado na ro-
da traseira, que deverá estar entre 24 a 31 kgf/cm2.
No 2° teste, o manômetro da roda dianteira deverá indicar 100
kgf/cm2, e o manômetro da roda traseira deverá indicar a pres-
são de 43 a 52 kgf/cm2.

Nota
Se os valores encontrados não correspondem com os indica-
dos e o sistema não apresentar vazamentos ou outras irregula-
ridades, substitua o regulador da força de frenagem e teste-o.
– Retirar o equipamento.

ATENÇÃO!
Nunca reutilizar fluido drenado.
Somente utilizar fluido de freio recomendado pela VW.

54 Grupos de Reparo 47 - Freios - Sistema hidráulico, servofreio

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1.12 Válvula de retenção de vácuo (Motores UGA e UKA) - vista geral de
montagem

1 - Mangueira de vácuo
do servofreio
2 - Braçadeira
3 - Válvula de retenção
de vácuo
4 - Tubo de vácuo do co-
letor

ATENÇÃO!
A válvula de reten-
ção de vácuo tem a
função de evitar a
passagem do vapor
de gasolina para o
servofreio.

1.13 Válvula de retenção de vácuo (Motores

UGA e UKA) - remover e instalar

1.13.1 Remoção
– Soltar a braçadeira de fixação da mangueira do servofreio,
junto ao tubo de vácuo do coletor de admissão.
– Desacoplar a mangueira do tubo e remover manualmente a
válvula de amortecimento.

1.13.2 Instalação
– Instalar primeiramente a válvula de amortecimento no tubo
do coletor.

1 Sistema hidráulico, servofreio - reparar 55

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Sistemas de freio 08.2010

1.14 Válvula de retenção de vácuo (Motor

BTJ) - remover e instalar

1.14.1 Remoção
– Desacoplar a mangueira do servofreio.
– Remover a válvula manualmente, puxando-a para fora.

1.14.2 Instalação
A instalação se processa na ordem inversa da remoção.

1.15 Cilindro do freio a disco (versão 1) - Vista geral de montagem

1 - Retentor de giro
2 - Coifa protetora
3 - Carcaça do cilindro
q Remover e instalar
⇒ Página 8
4 - Parafuso de sangria
q 8 Nm
5 - Coifa protetora
6 - Parafuso sextavado
(2 unidades)
q 155 Nm
7 - Parafuso sextavado
(4 unidades)
q Tor-
que⇒ Página 59
8 - Grampo Trava
9 - Parafuso sextavado
(2 unidades)
q 155 Nm
10 - Pino Guia
11 - Arruela
12 - Anel de vedação
13 - Êmbolo
q Reparar
⇒ Página 58
14 - Mola
15 - Pastilha
q Remover e instalar
⇒ Página 11
16 - Carcaça do cilindro
17 - Disco de freio

56 Grupos de Reparo 47 - Freios - Sistema hidráulico, servofreio

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Sistemas de freio 08.2010
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1.16 Cilindro do freio a disco (versão 2)- Vista geral de montagem

1 - Retentor de giro
2 - Coifa protetora
3 - Carcaça do cilindro
q Remover e instalar
⇒ Página 8
4 - Parafuso de sangria
q 8 Nm
5 - Coifa protetora
6 - Parafuso sextavado
(2 unidades)
q 155 Nm
7 - Parafuso sextavado
(4 unidades)
q Tor-
que⇒ Página 59
8 - Grampo Trava
9 - Parafuso sextavado
(2 unidades)
q 155 Nm
10 - Pino Guia
11 - Arruela
12 - Anel de vedação
13 - Êmbolo
q Reparar
⇒ Página 58
14 - Mola
15 - Pastilha
q Remover e instalar
⇒ Página 13
16 - Carcaça do cilindro
17 - Disco de freio

1 Sistema hidráulico, servofreio - reparar 57

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Sistemas de freio 08.2010

1.17 Cilindro do freio a disco - reparar

Ferramentas especiais, aparelhos de teste e de medição e
meios auxiliares necessários
◆ Ferramentas para freio a disco -VW 5010B-

◆ "Torquímetro - 5 a 50Nm ( enc. 1/2")" -VAG 1331-

1.17.1 Reparar
– Remover a pinça do freio ⇒ Página 8.
– Fixar o cilindro do freio na morsa utilizando mordentes de
alumínio.
– Remover os pinos-guia das sapatas, utilizando um tocapino
e um martelo.

Nota
Ao remover os pinos-guia, a mola posicionadora e anti-ruído
das sapatas também sairá.
– Remover manualmente as sapatas e as chapas de retenção
do êmbolo.
– Remover as coifas de proteção dos êmbolos. Não utilizar
ferramentas com cantos vivos, para não danificar as coifas.
– Introduzir um calço de madeira, de 14 x 300 x 30 mm, entre
os corpos do cilindro do freio.
– Deslocar os êmbolos com ar comprimido.
– Marcar a posição de montagem entre os corpos do cilindro
do freio, em três pontos diferentes, utilizando um talhadeira.
– Remover os parafusos que fixam os corpos do cilindro.

58 Grupos de Reparo 47 - Freios - Sistema hidráulico, servofreio

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Sistemas de freio 08.2010
3
Nota
Ao realizar esta operação atente-se para o óleo que pode vazar
entre os dois corpos do cilindro.
– Remover os êmbolos dos corpos do cilindro, utilizando duas
chaves de fenda.
– Remover os vedadores dos corpos do cilindro, utilizando
uma vareta plástica.
– Verificar o estado das peças e substitui-las, se necessário.

Nota
Lubrificar os êmbolos, os vedadores e os cilindros, somente
com fluido de freio original VW.
– Instalar os vedadores dos corpos do cilindro do freio.
– Instalar os êmbolos nos corpos do cilindro.
– Instalar as coifas de proteção dos êmbolos dos corpos do ci-
lindro.
– Instalar as juntas de vedação e montar os corpos do cilin-
dro. Atentar para as marcações efetuadas durante a des-
montagem e o correto assentamento das juntas de vedação.

– Apertar os parafusos de fixação dos corpos, inicialmente

com 10 Nm na seguinte ordem:
– Apertar novamente os parafusos de fixação dos corpos,
com 45 Nm. Posicionar corretamente o(s) êmbolo(s).

– Encostar a Ferramentas para freio a disco -VW 5010B- no

alojamento das sapatas (região inferior) e verificar a posição
do(s) rebaixo(s) do(s) êmbolo(s). Se necessário, ajustar o(s)
êmbolo(s) com a -VW 5010B/3-.
– Instalar as sapatas, fixando-as com um pino de retenção.
– Instalar a mola de recuperação das sapatas e o outro pino
de retenção.
– Com auxilio de um martelo, completar a instalação dos pi-
nos de retenção, juntamente com as buchas de fixação.
– Instalar a pinça do freio ⇒ Página 8.
– Fazer a sangria do sistema de freio⇒ Página 49

1 Sistema hidráulico, servofreio - reparar 59

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Sistemas de freio 08.2010

1.18 Tubulação do sistema

Evitar o amassamento.
Evitar dobrar os tubos rígido e nem os deixe atritar com a carro-
ceria, pois podem se perfurar, causando vazamentos.
Fazer as ligações entre as mangueiras e os tubos rígidos corre-
tamente, para evitar vazamentos.
Evitar dobrar ou torcer as mangueiras.
Na limpeza do sistema, utilizar somente fluido de freio e nunca
óleos minerais, gasolina ou qualquer outro tipo de solvente,
nem mesmo álcool, pois os resíduos da limpeza são impossí-
veis de serem eliminados por completo, principalmente nos tu-
bos.
Assim, se os resíduos do álcool, por exemplo, se misturarem
ao fluido, por ocasião do aquecimento, durante o trabalho nor-
mal, provocarão bolhas de vapor.

1.19 Cilindro do freio da roda traseira - vista geral de montagem

1 - Coifa protetora
2 - Parafuso de sangria
3 - Parafuso
q 10 Nm
4 - Arruela
5 - Cilindro do freio
q Remover e instalar
⇒ Página 61
q Repa-
rar⇒ Página 62
6 - Anel de vedação
7 - Êmbolo do cilindro
8 - Anel trava
9 - Coifa protetora do
êmbolo

ATENÇÃO!
Substituir sempre as
porcas auto-travan-
tes e parafusos sub-
metidos a torque an-
gular

60 Grupos de Reparo 47 - Freios - Sistema hidráulico, servofreio

 Kombi 1997 ▶
Sistemas de freio 08.2010
3
1.20 Cilindro do freio da roda traseira - re-
mover e instalar

1.20.1 Remoção
– Remover o tambor do freio ⇒ Página 22.
– Remover as sapatas do freio ⇒ Página 18.

Nota
Antes da remoção de um cilindro, suporte do freio ou da desco-
nexão de um tubo de freio do cilindro do freio, deve-se colocar
o Dispositivo para comprimir o pedal de freio -VAG 1869/2-.
– Remover o parafuso de sangria.

ATENÇÃO!
Obstrua o orifício do parafuso de sangria para evitar o es-
coamento do fluido de freio.

– Remover o tubo do cilindro do freio.

ATENÇÃO!
Obstrua o orifício do tubo rígido para evitar o escoamento
do fluido de freio.

1 Sistema hidráulico, servofreio - reparar 61

3 Kombi 1997 ▶
Sistemas de freio 08.2010

– Remover o parafuso que fixa o cilindro e o prato do freio no

flange de apoio.
– Remover o cilindro de freio e verificar a condição das peças,
substituí-as se necessário.

1.20.2 Instalação
A instalação se processa na ordem inversa da remoção.
Apertar o parafuso que fixa o cilindro e o prato do freio no flan-
ge de apoio com 25 Nm.

Nota

◆ Regular as sapatas ⇒ Página 18

◆ Fazer a sangria do sistema de freio ⇒ Página 49

1.21 Cilindro do freio da roda traseira - repa-

rar
– Remover o cilindro do freio ⇒ Página 61.
– Remover manualmente as coifas de proteção e os êmbolos/
gaxeta.
– Limpar as peças somente com fluido de freio original VW.
Não utilizar outros produtos, para não danificar as peças de
borracha.
– Verificar a condição das peças quanto a vestígios de oxida-
ção e ao endurecimento das peças de borracha. Substituir,
utilizando todo o conjunto de reparo.
– Instalar o cilindro do freio.

08.10

62 Grupos de Reparo 47 - Freios - Sistema hidráulico, servofreio