Apresentação

Corrosão-fadiga
Discentes: Fernanda Santos, Inaiara Oliveira, Tamires Silva

Docente: Cláudia Fanezi
AVALIAÇÃO DA RESISTÊNCIA
À FADIGA E CORROSÃO-
FADIGA DA
ARMADURA DE TRAÇÃO DE
UM RISER FLEXÍVEL
RETIRADO DE OPERAÇÃO
• O trabalho analisado avalia, por meio de testes de
corrosão-fadiga, o efeito causado pela alteração da
superfície corroída na resistência à fadiga de aços de
armaduras de tração de um riser retirado do campo. A
RESUMO corrosão se deu pelo contato da água do mar com as
armaduras devido a um dano na capa externa.
INTRODUÇÃO
• A corrosão fadiga ocorre quando um material metálico é submetido a ciclos
repetitivos de tensão em um ambiente corrosivo. A corrosão por fadiga combina
os efeitos prejudiciais da corrosão e da fadiga, resultando em uma redução
significativa na vida útil do material.
• A corrosão por fadiga acontece em três etapas:Nucleação, propagação de
trimcas e fratura.
• A presença de um ambiente corrosivo e pequenas descontinuidades na
superfície do material podem servir como pontos de iniciação para trincas. A
corrosão pode enfraquecer a superfície do material tornando-a mais propensas a
corrosão.
Introdução
• Riser: Refere-se a uma tubulação vertical que conecta o fundo do mar a uma
plataforma de perfuração ou produção de petróleo e gás. Ele desempenha um papel
crucial no transporte de fluidos (como petróleo, gás ou água) entre o fundo do mar
e a superfície. Os risers podem ser utilizados em várias fases da produção, desde a
perfuração até a extração.
• A armadura de tração em um riser de tubulação refere-se aos elementos estruturais
projetados para resistir a forças de tração, que podem ocorrer devido a cargas
externas, como correntes oceânicas, movimentos sísmicos ou outros fatores que
possam afetar a integridade do riser. Esses elementos estruturais são essenciais para
garantir que o riser mantenha sua resistência e estabilidade sob diferentes condições
operacionais.
OBJETIVOS
• OBJETIVOS GERAIS
• O trabalho está voltado para a caracterização de arames corroídos e avaliação do
desempenho à fadiga e corrosão-fadiga;
• OBJETIVOS ESPECÍFICOS
• O presente trabalho tem como objetivos principais caracterizar a superfície e avaliar o
desempenho à fadiga e corrosão-fadiga de arames que sofreram corrosão durante a
operação.
• Avaliação da corrosão, caracterização e análise das fraturas.
•
FATORES QUE INFLUENCIAM
• Tamanho do material;
• Frequência e amplitude de tensões;
• Potencial eletroquímico;
• Natureza, concentração e temperatura do meio corrosivo.
METODOLOGIA
• Corrosão- fadiga
• Os testes de corrosão- fadiga foram realizados utilizando-se
equipamentos e dispositivos projetados especialmente para este
fim (figura 1).Tal dispositivo caracteriza-se por uma cuba de teste
acoplada a um eixo vertical com célula de carga, o qual
possui deslocamento ajustado por um sistema excêntrico. As
amostras, no formato helicoidal, são acomodadas em dispositivo de
flexão a quatro pontos que é instalado dentro da cuba de teste
(Figura 1 b), onde as amostras podem ficar imersas em solução. Do
mesmo modo que no dispositivo do teste de fadiga ao ar, os roletes
inferiores e superiores foram construídos em PEEK(polímero
termoplástico orgânico incolor na família da poli), e usinados com
os ângulos de torção das amostras. O dispositivo também permite
testar até quatro amostras simultaneamente. Neste caso, não
há ajuste individual de cargas, o que contribui para maior diferença
entre as tensões nas amostras para determinado teste.
•
•
METODOLOGIA
• Água do mar sintética, em conformidade com norma ASTM D1141 (2013), foi a solução
utilizada nos testes, sendo o pH medido no início e fim de cada teste. Para medir o pH,
utilizou-se medidor da marca BEL Engineering modelo W3B, cujo sensor é calibrado
utilizando soluções tampão de pH 4 e 7, fornecidos pelo fabricante. Para simular a condição
de confinamento do anular do tubo flexível, que possui baixa relação entre o volume de
solução e a área de metal exposto, a cada teste foram adicionados pregos dentro da cuba, em
quantidade suficiente para gerar uma relação de 1 ml de solução para 1 cm2 de área de aço
exposta.
METODOLOGIA
• Assim como no teste de fadiga ao ar, as amostras foram instrumentadas no lado
compressivo. No entanto, por se tratar de teste com amostras imersas em solução, os
extensômetros foram protegidos por meio de resinas poliméricas e silicone, como mostra a
Figura 2. As tensões foram calculadas a partir do módulo de elasticidade e das deformações
medidas pelos extensômetros, as quais foram adquiridas por sistema de aquisição do tipo
Spider 8, da marca HBM, com auxílio do programa Catman 4.1.
Figura 2: Extensômetros protegidos para teste de corrosão fadiga.

METODOLOGIA
• Os testes foram realizados com controle de deslocamento, com frequência de 2 Hz e razão de
carregamento, R, igual a 0,1. As variações de tensões (Δσ) nominais foram aplicadas em quatro níveis (1
a 4), com valores de 700, 500, 380 e 300 MPa, sendo que, para a região do dano, um nível 230 MPa
também foi realizado. Este nível mais baixo foi realizado de forma exploratória e antes da realização do
nível de 300 MPa, o que ajudou a definir os quatro níveis principais para as duas regiões. Da mesma
maneira que no teste de fadiga ao ar, as medidas de tensões foram obtidas utilizando a Lei de Hooke. A
sequência básica para realização dos dois testes foi da seguinte forma:
• 1. Ajuste de tensão nas amostras com carregamento até a tensão máxima do teste;
• 2. Carregamento dinâmico inicial de 20000 ciclos a 2 Hz;
• 3. Ajuste de tensão nas amostras com carregamento até a tensão máxima do teste;
• 4. Preenchimento da cuba de teste com a solução;
• 5. Início do teste dinâmico;
• 6. Critério de parada na contagem de ciclos: 20% na variação de Δσ.
LEI DE HOOKE:
GRÁFICO
APRESENTADO EM
SALA DE AULA
• σ=E.ɛ E=σ/ɛ
CURVA DE WHOLER:
GRÁFICO APRESENTADO
EM SALA DE AULA
• Esta curva mostra o efeito da corrosão
fadiga sobre o número de ciclos que o
material suporta. Quando o material
está em corrosão fadiga, ele resiste
menos ciclos em comparação com a
fadiga.
RESULTADOS E DISCUSSÕES
• O pH inicial permaneceu consistentemente próximo a 8,2, que é o valor de referência
para a água do mar;
• Na maioria dos testes sob ambas as condições, houve uma diminuição de
aproximadamente 1,0 nos valores de pH, resultando em um ambiente próximo à
neutralidade;
• Esses íons podem ser gerados tanto no processo corrosivo em água do mar com
aeração quanto sem aeração;
• O fato dessas amostras terem sido corroídas exclusivamente por oxigênio resultou na
formação de um produto de corrosão que não ofereceu uma barreira eficaz, a ponto
de proteger a amostra do processo corrosivo.
• Nos ensaios de corrosão-fadiga, as figuras abaixo exibem, respectivamente, as fractografias de
amostras submetidas a meios aerados e desaerados. Para cada condição, há uma amostra testada em
alta tensão (700 MPa) e outra em baixa tensão (380 MPa). Ao analisar essas duas figuras, observa-se
que, para a variação de tensão de 700 MPa, a extensão longitudinal da fratura é significativamente
menor quando comparada àquela observada em 380 MPa.
•
• Segundo os testes feitos pelo autor do artigo, a nucleação e crescimento do
pite de corrosão é dependente do tempo e impacta diretamente o mecanismo
de trincamento por corrosão-fadiga.
Três macrorregiões de propagação

• Iniciação da Trinca
• Pite de corrosão que estavam localizadas tanto nas bordas como no meio da
face do arame.
•
CONCLUSÕES
• Os resultados das avaliações e testes realizados nos arames corroídos retirados de
campo permitiram comparar a corrosão e a resistência à fadiga das duas regiões
estudadas (posição da capa externa aberta e afastada a 5 m).
• relacionar as características dos pites da corrosão pré-existente com a queda no
desempenho à fadiga em ambiente corrosivo.
• O processo de corrosão se deu devido à presença de meio salino aquoso, que não houve
corrosão pelo CO2 e H2S,comprovando-se que a degradação superficial é dada pela
corrosão da água do mar aerada na região anular do riser;
• Por meio das imagens geradas no MEV, foi possível confirmar que, em todas as
amostras, as trincas se iniciaram a partir de pites de corrosão, sendo estes localizados
tanto nas bordas quanto ao longo da largura do arame.
SUGESTÕES PARA TRABALHOS
FUTUROS
• Realização de testes de corrosão-fadiga em arames pré-corroídos em ambientes contendo CO2 e H2S,
a fim de determinar as diferenças entre curvas de projeto e curva. reais de operação;
• Avaliar a influência da frequência de carregamento de testes de corrosão-fadiga na evolução do
processo corrosivo e na transição de pite para trinca curta e, consequentemente, no tempo para a
iniciação de trincas de fadiga.
REFERENCIAS
• NEGREIROS, L. A. S. DE. Avaliação da resistência à fadiga e corrosão-fadiga da armadura de tração de um riser
flexível retirado de operação. lume.ufrgs.br, 2016.
•

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Figura 2: Extensômetros protegidos para teste de corrosão fadiga.

Três macrorregiões de propagação

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