Supply Chain

Aula 8 - Unitização e
Conteinerização
de cargas
O objetivo dessa aula é esclarecer os conceitos de carga unitizada e de

conteinerização de cargas. Você conhecerá as funções e aplicações dos
conceitos no transporte de carga.
8.1 Conceituando Unitização

É o agrupamento de um ou mais itens de carga geral que serão transpor-
tados como uma unidade única e indivisível. Tem a finalidade de facilitar o
manuseio, transporte, movimentação e armazenagem da mercadoria.
8.1.1 Formas comuns de unitizar uma carga
Pré-lingagem: é um objeto ou um conjunto de objetos agrupados, envolvi-

dos por rede ou cintas com alças adequadas à movimentação por içamento.
Técnica utilizada principalmente para transporte de produtos embalados em
sacos. Não é indicada para caixas, pois no momento do içamento ocorre um
encurvamento da carga.
Figura 8.1: Pré-lingagem

Fonte: Embalagem Unitização & Conteinerização – IMAN
Paletização: é utilizada uma plataforma disposta horizontalmente para car-

regamento, constituída de vigas ou blocos, cuja altura é compatível com o
equipamento de movimentação e que permite o arranjo e o agrupamento de
materiais, possibilitando estocagem, movimentação e transporte como uma
única “unidade”. É a principal forma de unitização. É utilizado na movimen-
tação interna de empresas, na movimentação nacional e internacional. Na
51 e-Tec Brasil
área comercial, o processo inicial se deu nos portos, onde a movimentação
de carga manual foi gradativamente sendo substituída pela movimentação
mecânica. Os paletes industriais são fabricados principalmente em madeira,
mas podem ser fabricados em aço, alumínio ou plástico.
Figura 8.2: Palete com caixas envolvidas com filme

Fonte: www.shutterstock.com
Contêiner: recipiente construído em aço, alumínio ou fibra. Possui alta re-

sistência, rapidez e redução de custo. O contêiner pode ser utilizado para
unitização, acondicionamento de granéis, cargas consolidadas ou cargas de
peças únicas, indivisíveis.
Figura 8.3: Contêiner

Fonte: Embalagem Unitização & Conteinerização – IMAN
8.2 Configuração de carga

Ao unitizarmos uma carga, faz-se necessário analisar qual a melhor forma
para a organização das embalagens. Para isso existem alguns padrões de
empilhamento, abaixo são apresentados dois deles.
Empilhamento cruzado: maior estabilidade horizontal; menor resistência

vertical.
e-Tec Brasil 52 Supply Chain

Figura 8.4: Demonstração empilhamento cruzado
Fonte: http: www.shutterstock.com
Empilhamento em colunas: maior resistência vertical; menor estabilidade

horizontal.
Figura 8.5: Paletes empilhados em

forma de coluna
http: www.shutterstock.com
8.3 Estabilização de carga unitizada

Após a configuração da carga, faz-se necessária a estabilização para que ela
se mantenha configurada durante o manuseio.
Filme esticável (STRETCH)

Sua estrutura é formada por três camadas sobrepostas de plástico. É atóxico,
podendo entrar em contato direto com alimentos. Elevado brilho, transpa-
rência e alta resistência. Aplicações: indústrias de refrigerantes, indústrias de
embalagens (latas, garrafas, tampas, frascos), indústrias de papel e celulose,
Aula 8 - Unitização e Conteinerização de cargas 53 e-Tec Brasil

movimentação de cargas (transportes rodoviários, aéreos e marítimos) e pro-
teção de equipamentos contra umidade.
Figura 8.6: Filme esticável

Fonte: www.eclipseembalagens.com.br
Filme termo-retrátil (SHRINK)

Filme plástico totalmente transparente e inodoro, mesmo quando submetido
a altas temperaturas. Aplicações: indústrias de bebidas e indústria alimentí-
cia em geral, eletrodomésticos, Indústria química, indústria de cosméticos,
indústria farmacêutica entre outras. Este filme é produzido com resinas de
polietileno de baixa densidade, de acordo com as necessidades e padrões
exigidos pelo cliente.
Figura 8.7: Filme plástico unitizando as garrafas de refrigerantes

Fonte: http://www.centrocinco.com.br/shrink.htm

Cintamento
São presos uns aos outros por meio de cintas, arames ou fitas. O tipo de
cinta mais usado é o de aço, mas, hoje, o emprego de fitas sintéticas está
ganhando o mercado.
Figura 8.8 Carga amarrada por meio de cintamento – “cintas”

Fonte: http://www.aprendendoaexportar.gov.br
Tabela 8.1: Vantagens e desvantagens do cintamento

Vantagens Desvantagens
Redução dos custos de movimentação. Custo para formar a carga.
Eliminação da movimentação individual de itens. Custo para desformar à carga.
Investimento e manutenção do equipamento de
Movimentação de cargas maiores.
movimentação.
Acelera a movimentação de materiais. Possível danificação devido à movimentação inadequada.
Reduz o tempo de carga e descarga. Os veículos comuns têm diferentes tamanhos.
Fonte: http://www.aprendendoaexportar.gov.br
8.4 Planejando uma carga unitizada

Para conseguir sucesso na unitização de carga, devemos:
1. Determinar a aplicabilidade do conceito de carga unitizada (check list*).

2. Selecionar o tipo de unitizador.
3. Estabelecer a origem e o destino da carga unitizada.
4. Determinar o tamanho da carga unitizada.
5. Estabelecer a configuração da carga unitizada.
6. Determinar o método de unitização.
7. Estabilizar a carga unitizada.

8.5 Conceituando conteinerização
É um meio pelo qual as mercadorias são transportadas dentro de contêine-
res, podendo ser intercambiadas e convenientemente carregadas e trans-
feridas entre diferentes modalidades de transporte. Sem dúvida é um im-
portante elemento de inovação em logística, que revolucionou o comércio
Intercambiadas: internacional. A utilização de contêineres padronizados reduziu o tempo de
É a possibilidade de quando se
monta um conjunto ou um lote carregamento e descarregamento em portos, otimizou espaços de arma-
de produtos, pode-se trocar zenamento e possibilitou a utilização intermodal no transporte de cargas,
a peça ou o produto sem ter
problemas. tornando todo esse processo mais rápido, seguro e eficaz.
Figura 8.9: Contêiner

Fonte: www.shutterstock.com
8.5.1 Benefícios
1. Aumento da produtividade dos equipamentos.
2. Redução de congestionamento e atrasos.
3. Menores custos de embalagem.
4. Influências no decorrer do transporte.
5. Custos mais baixos no seguro marítimo.
8.5.2 Riscos
1. Durante o carregamento ou descarregamento, podem ocorrer choques,
empurrões, escorregões e quedas, no transporte e/ou utilização de equi-
pamentos inadequados.
2. Na rodovia, pode ocorrer impactos no engate, ação da força centrífuga
nas curvas, queda do contêiner em cima do veiculo de transporte.
3. Na ferrovia, ação da força centrífuga, vibração repetitiva, choque de va-
gões, movimento de balanço causado pelos trilhos mal conservados e
Para saber mais sobre a desalinhados.
paletização automatizada acesse:
http://www.seesistemas.com. 4. No mar e vias fluviais, podem ocorrer repetidas guinadas, oscilação, ba-
br/p/sistemas-paletizacao-
despaletizacao/ lanço, levantamento e deslizamento do percurso, impacto das ondas.

5. Danos da água que podem ser penetração da água, condensação refe-
rente à diferença de temperatura, inundação ou aspersão.
Resumo
Aprendemos nessa aula que a unitização e a conteinerização de carga têm
várias vantagens no custo, qualidade e na produtividade do sistema logístico.
Atividades de aprendizagem
Agora que você conhece o conceito de unitização de carga e conteineriza-
ção, precisa saber mais sobre rotulagem e marcação de volume. Visite o site
http://www.aprendendoaexportar.gov.br/informacoes/embalage-
mdamercadoria2.htm, e descreva sobre o que aprendeu

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O objetivo dessa aula é esclarecer os conceitos de carga unitizada e de

8.1 Conceituando Unitização

8.1.1 Formas comuns de unitizar uma carga

Pré-lingagem: é um objeto ou um conjunto de objetos agrupados, envolvi-

Figura 8.1: Pré-lingagem

Paletização: é utilizada uma plataforma disposta horizontalmente para car-

Figura 8.2: Palete com caixas envolvidas com filme

Contêiner: recipiente construído em aço, alumínio ou fibra. Possui alta re-

Figura 8.3: Contêiner

8.2 Configuração de carga

Empilhamento cruzado: maior estabilidade horizontal; menor resistência

e-Tec Brasil 52 Supply Chain

Empilhamento em colunas: maior resistência vertical; menor estabilidade

Figura 8.5: Paletes empilhados em

8.3 Estabilização de carga unitizada

Filme esticável (STRETCH)

Aula 8 - Unitização e Conteinerização de cargas 53 e-Tec Brasil

Figura 8.6: Filme esticável

Filme termo-retrátil (SHRINK)

Figura 8.7: Filme plástico unitizando as garrafas de refrigerantes

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Figura 8.8 Carga amarrada por meio de cintamento – “cintas”

Tabela 8.1: Vantagens e desvantagens do cintamento

8.4 Planejando uma carga unitizada

1. Determinar a aplicabilidade do conceito de carga unitizada (check list*).

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Figura 8.9: Contêiner

e-Tec Brasil 56 Supply Chain

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