ALCO RS-3
ALCO RS-3  | |
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| Descrição | |
| Propulsão | Diesel-Elétrica |
| Fabricante | American Locomotive Company ( Estados Unidos)
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| Número de série | 77650-77697 |
| Modelo | RS-3 (E1662)[1] |
| Ano de fabricação | 1952/53 (Brasil) |
| Locomotivas fabricadas | 48 - Brasil |
| Classificação AAR | B-B |
| Tipo de serviço | Carga |
| Características | |
| Bitola | 1,600 m (Brasil) |
| Diâmetro das rodas | 40" |
| Distância entre eixos | 2.845 mm |
| Comprimento | 18.990 mm |
| Altura | 4.180 mm |
| Peso da locomotiva | 109.960 kg |
| Peso por eixo | 27.490kg |
| Peso aderente | 109.960 kg |
| Tipo de combustível | diesel |
| Fabricante do motor | ALCO |
| Tipo de motor | ALCO 244 |
| Gerador | GT 5 B 1 A 1 |
| Tamanho dos cilindros | 9" x 10 1/2" |
| Tipo de transmissão | Elétrica |
| Tração múltipla | Sim |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 105 km/h |
| Potência disponível para tração | 1.500hp |
| Esforço de tração | 23.835 kgf |
| Raio mínimo de inscrição | 45,12 m |
| Freios da locomotiva | 65L Wabco |
| Operação | |
| Ferrovias Originais | EFCB |
| Ferrovias que operou | RFFSA, CBTU |
| Número de locomotivas na classe | 3301-3348 - EFCB |
| Apelidos | Canadenses e Rabo Quente |
| Local de operação | Rio de Janeiro, Minas Gerais e São Paulo |
| Data de entrega | a partir de 1952 |
| Ano da saída do serviço | anos 1970-80 |
| Unidades preservadas | 7108 em Engenho de Dentro |
| Proprietário atual | CPTM, Metrô de Belo Horizonte e Supervia |
| Situação | Atual série 6000 na CPTM (#6001 a #6008) e #7103, #7114, #7115 e #7125 em operação na Supervia |
As locomotivas Diesel-Elétrica ALCO RS-3 foram compradas pela EFCB no processo de dieselização das suas linhas, em 1952. Todas elas foram fabricadas pela Montreal Locomotive Works, subsidiária canadense da American Locomotive Company americana.
As RS-3 da EFCB foram transferidas para a RFFSA - Rede Ferroviária Federal S/A, posteriormente passaram a integrar as frotas da CPTM em São Paulo, do Metrô de Belo Horizonte em Minas Gerais, e da Supervia no Rio de Janeiro. A maioria dessas locomotivas encontram-se em operação até os dias atuais.
A CPTM possui oito locomotivas ALCo RS-3 (#6001 a #6008), sendo que três vieram da SP-3 da RFFSA, quando foi criada a CPTM. Outras cinco locomotivas foram compradas da CBTU, em 1995. Duas delas (#6001 e #6004) estão atualmente pintadas nas cores do Expresso Turístico, trem de turísmo que circula nos finais de semana partindo da Estação da Luz com três destinos distintos: Jundiaí, Paranapiacaba e Mogi das Cruzes.
A Supervia possui quatro locomotivas ALCo RS-3 (#7103, #7114, #7115 e #7125) herdadas da RFFSA, que são utilizadas como veículo de manutenção e no transporte de passageiros.
O Metrô de Belo Horizonte possui uma locomotiva ALCo RS-3 (#009), utilizada como veículo de manutenção.
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Locomotiva ALCO RS-3 nº6004, em operação no Expresso Turístico da CPTM -
Locomotiva ALCO RS-3 nº6004
Referências
[editar | editar código-fonte]- ↑ Inserra, Andy; et al. «Alco Export Lists» (em inglês). Consultado em 13 de Janeiro de 2009. Arquivado do original (HTM) em 17 de julho de 2011
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