Si bien en los últimos años las nuevas formas de trabajo asociadas a la irrupción de la economía ... more Si bien en los últimos años las nuevas formas de trabajo asociadas a la irrupción de la economía GIG (o economía a demanda) han generado gran interés, aún son escasos los estudios que caractericen las prácticas laborales de estos nuevos trabajadores y releven la importancia de la movilidad en el contexto de las Smart Cities y el urbanismo de plataforma. Las denominaciones “trabajadores por plataforma”, “on-demand workers” o “trabajadores GIG” no incorporan aún la movilidad, por lo que este artículo propone el concepto “trabajadores móviles digitales” (TMD). A partir tanto de la recolección y análisis de información secundaria disponible en Chile como de etnografías móviles y remotas, este artículo por un lado, muestra la ausencia de clasificaciones y de datos que permitan caracterizar a estos TMD; y por otro, cuestiona el actual concepto de “lugar de trabajo”, observando la generación de nuevas espacialidades laborales a partir del ensamblaje socio-técnico entre trabajador-plataforma-tiempo-espacio, las que, al comprenderlas de manera continua, plantean serias implicancias tanto en la forma de trabajar, como en los territorios que emergen a partir de las movilidades laborales en la actualidad
The discussion regarding the relationship between housing and care within the general field of ho... more The discussion regarding the relationship between housing and care within the general field of housing studies has generated a broadening of the field in many ways. One of such is the reciprocal relationship between the numerous forms of housing transformation and care, particularly for low-income communities in the Global South. We suggest that the main drive to transform housing incrementally is care. Following the work of Power and Mee (Citation2019), we consider housing as an infrastructure of care and therefore, the incremental transformation of housing as part of a set of practices, which produce a sociomaterial assemblage that is constitutive of care. Under these practices, not only does housing pattern care relations, but care relations also pattern housing and therefore housing transformations. This relational way of seeing housing and care is increasingly relevant in the implementation of housing transformation programmes and policies, as this would impact incremental housing design, programme, operation, funding, and implementations, particularly in the context of an increasing incorporation of multiple alternatives of housing transformation and improvement in public housing in the Global South. We show this through ethnographic work on housing transformation for care purposes in the city of Alto Hospicio, Chile.
RESUMEN/ El comercio callejero informal moviliza afectos, emociones, conocimientos, objetos, merc... more RESUMEN/ El comercio callejero informal moviliza afectos, emociones, conocimientos, objetos, mercancías, dineros y/o artefactos, y se produce y reproduce en el espacio público de la ciudad. En ese escenario, los puestos de venta-fijos y/o móviles-de los comerciantes callejeros informales impactan sobre los espacios públicos de una urbe. Este artículo presenta un análisis comparativo-antes y durante la pandemia del COVID 19-del impacto espacial del comercio callejero informal (CCI) de Valparaíso (Chile), para lo cual nos enfocamos en lo que hemos denominado estructuras humanas del CCI, entendidas como sistemas compuestos por los cuerpos de los comerciantes y todos los objetos que conforman sus puestos de venta. Los resultados revelaron que, durante la pandemia, el comercio callejero aumentó en 133%, y que las estructuras humanas desarrollaron una tendencia a mejorar y agrandar sus puestos. ABSTRACT/ Informal street vending moves affections, emotions, knowledge, objects, merchandise, money, and/or artifacts, and is produced and reproduced in the city's public space. In this context,-fixed or mobile-vending stands have an impact on a city's public spaces. This article presents an comparative analysis-before and during the COVID-19 pandemics-of the spatial impact of informal street vending in Valparaíso, Chile. For this purpose, we focus on what we have called human street vending structures, understood as systems made up by the traders' bodies and all the objects that conform their vending stands. The results revealed that, during the pandemics, street trade increased by 133%, and human structures tended to improve and even enlarge their stands.
Ensayo:Revista De Arquitectura, Urbanismo y Territorio, 2024
El enfoque de movilidad sustentable surge como una nueva manera
de enfrentar la crisis climática,... more El enfoque de movilidad sustentable surge como una nueva manera de enfrentar la crisis climática, con el objetivo principal de reducir la emisión de CO2. No obstante, pese a lo innovador de la perspectiva y del fuerte impulso que ha obtenido de parte de organismos interna- cionales y consultoras, así como de gobiernos nacionales y locales, di- cho enfoque no logra capturar la complejidad de los modos de habitar cotidianamente en la ciudad, pues se reduce a entender la movilidad a partir de los diversos modos de transporte y a priorizar los no emi- sores de CO2. Desde una mirada relacional del territorio, el enfoque de movilidad cotidiana complementa el de movilidad sustentable y amplía su comprensión. Nociones como trayecto, interdependencia, barreras y facilitadores de movilidad ayudan a dar cuenta de maneras más complejas de habitar y experimentar los territorios. A partir de estudios etnográficos móviles realizados en Santiago de Chile, tanto en momentos pandémicos como pospandémicos, se presentan formas mediante las cuales la movilidad cotidiana puede complementar las intervenciones vinculadas a la movilidad sustentable. Esta mirada ayuda a develar los conflictos políticos que son parte intrínseca de ciudades altamente desiguales, en el contexto latinoamericano y, par- ticularmente, en Chile. Palabras clave Enfoque de movilidad, movilidad sustentable, territorios relacionales, barreras y facilitadores de movilidad, trayecto, interdependencia.
Abstract The sustainable mobility approach emerged as a way of facing climate crisis, aiming to reduce CO2 emissions. However, despite its innova- tive character, the strong support from international organisations and consultants, as well as national and local governments, sustain- able mobility does not fully capture the complexity of urban daily living, as the understanding of mobility is generally reduced to the diverse modes of transport and prioritising those with zero emissions. From a relational approach to territories, the daily mobility approach complements that of sustainable mobility and broadens its compre- hension by introducing notions like mobility trajectories, interdepen- dence, barriers and enablers. This approach provides more complex ways of understanding contemporary dwelling practices and territori- al experiences. Based on mobile ethnographic research carried out in Santiago de Chile, in pandemic and post-pandemic times, this paper presents ways in which daily mobility can complement interventions linked to sustainable mobility. This approach can unveil the political conflicts that are intrinsically part of highly uneven cities, like those in Latin America, and particularly in Chile. Keywords Mobility approach, sustainable mobility, relational territories, mobility barriers and enablers, trajectories, interdependen
Teniendo en cuenta el actual proceso de globalización, para algunos los lugares han perdidos su c... more Teniendo en cuenta el actual proceso de globalización, para algunos los lugares han perdidos su carácter distintivo, convirtiéndose en espacios unificados y sin esencia. Sin embargo, precisamente a la luz del proceso de globalización actual, de la forma en que cada sociedad y cada ciudad interactúan localmente con este proceso, y de la inevitable movilidad cotidiana de los habitantes urbanos por las ciudades contemporáneas, es posible repensar la noción de espacio público a partir del concepto de lugar. Esto debido a que el lugar cobra un nuevo sentido al vincularse con el inexorable vuelco desde un espacio fijo con significado, a un espacio móvil con múltiples significados simultáneos. Este artículo se adentra en la reconceptualización del concepto de lugar al presentar la idea de lugares móviles dentro de la práctica de la movilidad cotidiana urbana. Esto se examina por medio de un recuento etnográfico de lugarización en movimiento y es acompañado por imágenes fotográficas que mue...
Many urban development interventions currently being implemented in cities in developing countrie... more Many urban development interventions currently being implemented in cities in developing countries around the world arguably evidence a major blind spot with regard to their understanding of the ways in which contemporary urban living occurs, and how it is changing under processes related to both globalization and specific national and local issues. In particular, a key factor influencing contemporary forms of urban living relates to the unprecedented manner in which mobility, in its multiple forms, now impacts on urban dwellers’ lives, especially when compared to the past. Certainly, as the recent ‘mobility turn’ in the social sciences — see Cresswell (2006), Hannam et al. (2006), Sheller and Urry (2006a, 2006b), and Urry (2007), for example — has pointed out, the proliferation of different types of mobility — including migration, tourism, residential mobility, and daily mobility, amongst others — unavoidably has an impact on the organization of contemporary everyday life, and therefore constitutes a significant vector for the analysis of urban processes.
Current urban intervention processes at various scales focus on the indispensable need to include... more Current urban intervention processes at various scales focus on the indispensable need to include citizen participation in specific projects. However, participation at the various project stages often takes place as a checklist in order to produce a specific result, where process control remains in the hands of those intervening, with very little effective and long term involvement from those the intervention was directed to. From an understanding of contemporary ways of dwelling, this paper reviews the existing problems with participatory urban processes in Chile; it specifically looks at participation within the Ministry of Housing and Urbanism ‘Quiero Mi Barrio’ (‘I love my neighbourhood’) Programme, and proposes a co-creation approach in order to improve ways of living in urban areas today.
Fondecyt Regular CONICYT nro. 1161437. Habitar en la ciudad intermedia: practicas espaciales en A... more Fondecyt Regular CONICYT nro. 1161437. Habitar en la ciudad intermedia: practicas espaciales en Alto Hospicio y Padre Las Casas
Over the last decade, the Smart Cities model has achieved increasing relevance and prominence in ... more Over the last decade, the Smart Cities model has achieved increasing relevance and prominence in urban development in Chile, through four major trends: the formation of an important network of public and private actors that promote smart interventions in urban centers; the increasing use of new communication and information technologies for data production; constant training and specialization of human resources operating in urban centers; and the proliferation of urban interventions replicated in the country´s main cities. However, this model poses limited territorial relevance, insufficient connection with local actors and agents, and insufficient recognition and visibility of citizen initiatives based on daily practices and knowledges, which can perfectly be considered as part of a situated type of “urban intelligence". The former opens the question: How to understand urban intelligence today? Based on ethnographic work carried out at a street market in the San Joaquin dist...
Los procesos actuales de intervención urbana en distintas escalas centran su actuar en la indispe... more Los procesos actuales de intervención urbana en distintas escalas centran su actuar en la indispensable necesidad de incorporar participación ciudadana en los proyectos específicos. Sin embargo, muchas veces la participación en las diversas etapas de los proyectos resulta ser un checklist de instancias que producen un resultado específico, donde el control del proceso queda aún en las manos del interventor, con poco involucramiento efectivo y a largo plazo de las personas a quienes está dirigida la intervención. A partir de la comprensión de las formas de habitar en la actualidad, este trabajo revisa algunos de los problemas de los procesos urbanos participativos en Chile y específicamente en el Programa “Quiero Mi Barrio” del Ministerio de Vivienda y Urbanismo. Finalmente, propone una mirada desde la co-creación para abordar las formas en que se puede mejorar el habitar en áreas urbanas en la actualidad. Current urban intervention processes at various scales focus on the indispensa...
Resumen Este artículo propone una metodología híbrida e interdisciplinaria para entender la exper... more Resumen Este artículo propone una metodología híbrida e interdisciplinaria para entender la experiencia de la movilidad en la ciudad de Santiago de Chile, desde un punto de vista fenomenológico. Esta metodología corresponde al "seguimiento" de las prácticas de movilidad, que consiste en acompañar a los viajeros en sus desplazamientos y ocupaciones cotidianas por un periodo de tiempo. De esta manera, se intenta capturar las formas en que la movilidad es experimentada hoy en las ciudades por sus habitantes. En una primera sección, se entrega una descripción de las diversas maneras en que los métodos móviles han evolucionado; luego se explica el enfoque etnográfico de seguimiento adoptado para esta investigación, y se concluye con una descripción y análisis de un caso de estudio. Palabras clave: movilidad urbana, seguimiento, etnografía, Santiago de chile. Abstract This article proposes a hybrid and interdisciplinary methodology to understand the experience of mobility in the...
This paper presents an approximation to the study of social exclusion from a daily mobility point... more This paper presents an approximation to the study of social exclusion from a daily mobility point of view through the study of accessibility. This theoretical-methodological approach evidences the multiple accessibility barriers that travellers confront daily in their trajectories through the city. These barriers generate a sort of “thickness” in the time space experience. The document first contrasts traditional conceptualizations of accessibility and then proposes a way to analyse this in daily life using ethnographic methods, providing two cases as examples of women travellers living in the North of Santiago, one from a middle-low income group and the other from a high income group. The results identify the way in which accessibility barriers are conjugated in order to show the thickness of barriers people face to access opportunities in the city, the strategies they employ and the diverse forms of social exclusion that can be observed from this.
Si bien en los últimos años las nuevas formas de trabajo asociadas a la irrupción de la economía ... more Si bien en los últimos años las nuevas formas de trabajo asociadas a la irrupción de la economía GIG (o economía a demanda) han generado gran interés, aún son escasos los estudios que caractericen las prácticas laborales de estos nuevos trabajadores y releven la importancia de la movilidad en el contexto de las Smart Cities y el urbanismo de plataforma. Las denominaciones “trabajadores por plataforma”, “on-demand workers” o “trabajadores GIG” no incorporan aún la movilidad, por lo que este artículo propone el concepto “trabajadores móviles digitales” (TMD). A partir tanto de la recolección y análisis de información secundaria disponible en Chile como de etnografías móviles y remotas, este artículo por un lado, muestra la ausencia de clasificaciones y de datos que permitan caracterizar a estos TMD; y por otro, cuestiona el actual concepto de “lugar de trabajo”, observando la generación de nuevas espacialidades laborales a partir del ensamblaje socio-técnico entre trabajador-plataforma-tiempo-espacio, las que, al comprenderlas de manera continua, plantean serias implicancias tanto en la forma de trabajar, como en los territorios que emergen a partir de las movilidades laborales en la actualidad
The discussion regarding the relationship between housing and care within the general field of ho... more The discussion regarding the relationship between housing and care within the general field of housing studies has generated a broadening of the field in many ways. One of such is the reciprocal relationship between the numerous forms of housing transformation and care, particularly for low-income communities in the Global South. We suggest that the main drive to transform housing incrementally is care. Following the work of Power and Mee (Citation2019), we consider housing as an infrastructure of care and therefore, the incremental transformation of housing as part of a set of practices, which produce a sociomaterial assemblage that is constitutive of care. Under these practices, not only does housing pattern care relations, but care relations also pattern housing and therefore housing transformations. This relational way of seeing housing and care is increasingly relevant in the implementation of housing transformation programmes and policies, as this would impact incremental housing design, programme, operation, funding, and implementations, particularly in the context of an increasing incorporation of multiple alternatives of housing transformation and improvement in public housing in the Global South. We show this through ethnographic work on housing transformation for care purposes in the city of Alto Hospicio, Chile.
RESUMEN/ El comercio callejero informal moviliza afectos, emociones, conocimientos, objetos, merc... more RESUMEN/ El comercio callejero informal moviliza afectos, emociones, conocimientos, objetos, mercancías, dineros y/o artefactos, y se produce y reproduce en el espacio público de la ciudad. En ese escenario, los puestos de venta-fijos y/o móviles-de los comerciantes callejeros informales impactan sobre los espacios públicos de una urbe. Este artículo presenta un análisis comparativo-antes y durante la pandemia del COVID 19-del impacto espacial del comercio callejero informal (CCI) de Valparaíso (Chile), para lo cual nos enfocamos en lo que hemos denominado estructuras humanas del CCI, entendidas como sistemas compuestos por los cuerpos de los comerciantes y todos los objetos que conforman sus puestos de venta. Los resultados revelaron que, durante la pandemia, el comercio callejero aumentó en 133%, y que las estructuras humanas desarrollaron una tendencia a mejorar y agrandar sus puestos. ABSTRACT/ Informal street vending moves affections, emotions, knowledge, objects, merchandise, money, and/or artifacts, and is produced and reproduced in the city's public space. In this context,-fixed or mobile-vending stands have an impact on a city's public spaces. This article presents an comparative analysis-before and during the COVID-19 pandemics-of the spatial impact of informal street vending in Valparaíso, Chile. For this purpose, we focus on what we have called human street vending structures, understood as systems made up by the traders' bodies and all the objects that conform their vending stands. The results revealed that, during the pandemics, street trade increased by 133%, and human structures tended to improve and even enlarge their stands.
Ensayo:Revista De Arquitectura, Urbanismo y Territorio, 2024
El enfoque de movilidad sustentable surge como una nueva manera
de enfrentar la crisis climática,... more El enfoque de movilidad sustentable surge como una nueva manera de enfrentar la crisis climática, con el objetivo principal de reducir la emisión de CO2. No obstante, pese a lo innovador de la perspectiva y del fuerte impulso que ha obtenido de parte de organismos interna- cionales y consultoras, así como de gobiernos nacionales y locales, di- cho enfoque no logra capturar la complejidad de los modos de habitar cotidianamente en la ciudad, pues se reduce a entender la movilidad a partir de los diversos modos de transporte y a priorizar los no emi- sores de CO2. Desde una mirada relacional del territorio, el enfoque de movilidad cotidiana complementa el de movilidad sustentable y amplía su comprensión. Nociones como trayecto, interdependencia, barreras y facilitadores de movilidad ayudan a dar cuenta de maneras más complejas de habitar y experimentar los territorios. A partir de estudios etnográficos móviles realizados en Santiago de Chile, tanto en momentos pandémicos como pospandémicos, se presentan formas mediante las cuales la movilidad cotidiana puede complementar las intervenciones vinculadas a la movilidad sustentable. Esta mirada ayuda a develar los conflictos políticos que son parte intrínseca de ciudades altamente desiguales, en el contexto latinoamericano y, par- ticularmente, en Chile. Palabras clave Enfoque de movilidad, movilidad sustentable, territorios relacionales, barreras y facilitadores de movilidad, trayecto, interdependencia.
Abstract The sustainable mobility approach emerged as a way of facing climate crisis, aiming to reduce CO2 emissions. However, despite its innova- tive character, the strong support from international organisations and consultants, as well as national and local governments, sustain- able mobility does not fully capture the complexity of urban daily living, as the understanding of mobility is generally reduced to the diverse modes of transport and prioritising those with zero emissions. From a relational approach to territories, the daily mobility approach complements that of sustainable mobility and broadens its compre- hension by introducing notions like mobility trajectories, interdepen- dence, barriers and enablers. This approach provides more complex ways of understanding contemporary dwelling practices and territori- al experiences. Based on mobile ethnographic research carried out in Santiago de Chile, in pandemic and post-pandemic times, this paper presents ways in which daily mobility can complement interventions linked to sustainable mobility. This approach can unveil the political conflicts that are intrinsically part of highly uneven cities, like those in Latin America, and particularly in Chile. Keywords Mobility approach, sustainable mobility, relational territories, mobility barriers and enablers, trajectories, interdependen
Teniendo en cuenta el actual proceso de globalización, para algunos los lugares han perdidos su c... more Teniendo en cuenta el actual proceso de globalización, para algunos los lugares han perdidos su carácter distintivo, convirtiéndose en espacios unificados y sin esencia. Sin embargo, precisamente a la luz del proceso de globalización actual, de la forma en que cada sociedad y cada ciudad interactúan localmente con este proceso, y de la inevitable movilidad cotidiana de los habitantes urbanos por las ciudades contemporáneas, es posible repensar la noción de espacio público a partir del concepto de lugar. Esto debido a que el lugar cobra un nuevo sentido al vincularse con el inexorable vuelco desde un espacio fijo con significado, a un espacio móvil con múltiples significados simultáneos. Este artículo se adentra en la reconceptualización del concepto de lugar al presentar la idea de lugares móviles dentro de la práctica de la movilidad cotidiana urbana. Esto se examina por medio de un recuento etnográfico de lugarización en movimiento y es acompañado por imágenes fotográficas que mue...
Many urban development interventions currently being implemented in cities in developing countrie... more Many urban development interventions currently being implemented in cities in developing countries around the world arguably evidence a major blind spot with regard to their understanding of the ways in which contemporary urban living occurs, and how it is changing under processes related to both globalization and specific national and local issues. In particular, a key factor influencing contemporary forms of urban living relates to the unprecedented manner in which mobility, in its multiple forms, now impacts on urban dwellers’ lives, especially when compared to the past. Certainly, as the recent ‘mobility turn’ in the social sciences — see Cresswell (2006), Hannam et al. (2006), Sheller and Urry (2006a, 2006b), and Urry (2007), for example — has pointed out, the proliferation of different types of mobility — including migration, tourism, residential mobility, and daily mobility, amongst others — unavoidably has an impact on the organization of contemporary everyday life, and therefore constitutes a significant vector for the analysis of urban processes.
Current urban intervention processes at various scales focus on the indispensable need to include... more Current urban intervention processes at various scales focus on the indispensable need to include citizen participation in specific projects. However, participation at the various project stages often takes place as a checklist in order to produce a specific result, where process control remains in the hands of those intervening, with very little effective and long term involvement from those the intervention was directed to. From an understanding of contemporary ways of dwelling, this paper reviews the existing problems with participatory urban processes in Chile; it specifically looks at participation within the Ministry of Housing and Urbanism ‘Quiero Mi Barrio’ (‘I love my neighbourhood’) Programme, and proposes a co-creation approach in order to improve ways of living in urban areas today.
Fondecyt Regular CONICYT nro. 1161437. Habitar en la ciudad intermedia: practicas espaciales en A... more Fondecyt Regular CONICYT nro. 1161437. Habitar en la ciudad intermedia: practicas espaciales en Alto Hospicio y Padre Las Casas
Over the last decade, the Smart Cities model has achieved increasing relevance and prominence in ... more Over the last decade, the Smart Cities model has achieved increasing relevance and prominence in urban development in Chile, through four major trends: the formation of an important network of public and private actors that promote smart interventions in urban centers; the increasing use of new communication and information technologies for data production; constant training and specialization of human resources operating in urban centers; and the proliferation of urban interventions replicated in the country´s main cities. However, this model poses limited territorial relevance, insufficient connection with local actors and agents, and insufficient recognition and visibility of citizen initiatives based on daily practices and knowledges, which can perfectly be considered as part of a situated type of “urban intelligence". The former opens the question: How to understand urban intelligence today? Based on ethnographic work carried out at a street market in the San Joaquin dist...
Los procesos actuales de intervención urbana en distintas escalas centran su actuar en la indispe... more Los procesos actuales de intervención urbana en distintas escalas centran su actuar en la indispensable necesidad de incorporar participación ciudadana en los proyectos específicos. Sin embargo, muchas veces la participación en las diversas etapas de los proyectos resulta ser un checklist de instancias que producen un resultado específico, donde el control del proceso queda aún en las manos del interventor, con poco involucramiento efectivo y a largo plazo de las personas a quienes está dirigida la intervención. A partir de la comprensión de las formas de habitar en la actualidad, este trabajo revisa algunos de los problemas de los procesos urbanos participativos en Chile y específicamente en el Programa “Quiero Mi Barrio” del Ministerio de Vivienda y Urbanismo. Finalmente, propone una mirada desde la co-creación para abordar las formas en que se puede mejorar el habitar en áreas urbanas en la actualidad. Current urban intervention processes at various scales focus on the indispensa...
Resumen Este artículo propone una metodología híbrida e interdisciplinaria para entender la exper... more Resumen Este artículo propone una metodología híbrida e interdisciplinaria para entender la experiencia de la movilidad en la ciudad de Santiago de Chile, desde un punto de vista fenomenológico. Esta metodología corresponde al "seguimiento" de las prácticas de movilidad, que consiste en acompañar a los viajeros en sus desplazamientos y ocupaciones cotidianas por un periodo de tiempo. De esta manera, se intenta capturar las formas en que la movilidad es experimentada hoy en las ciudades por sus habitantes. En una primera sección, se entrega una descripción de las diversas maneras en que los métodos móviles han evolucionado; luego se explica el enfoque etnográfico de seguimiento adoptado para esta investigación, y se concluye con una descripción y análisis de un caso de estudio. Palabras clave: movilidad urbana, seguimiento, etnografía, Santiago de chile. Abstract This article proposes a hybrid and interdisciplinary methodology to understand the experience of mobility in the...
This paper presents an approximation to the study of social exclusion from a daily mobility point... more This paper presents an approximation to the study of social exclusion from a daily mobility point of view through the study of accessibility. This theoretical-methodological approach evidences the multiple accessibility barriers that travellers confront daily in their trajectories through the city. These barriers generate a sort of “thickness” in the time space experience. The document first contrasts traditional conceptualizations of accessibility and then proposes a way to analyse this in daily life using ethnographic methods, providing two cases as examples of women travellers living in the North of Santiago, one from a middle-low income group and the other from a high income group. The results identify the way in which accessibility barriers are conjugated in order to show the thickness of barriers people face to access opportunities in the city, the strategies they employ and the diverse forms of social exclusion that can be observed from this.
The Wiley Blackwell Encyclopedia of Urban and Regional Studies, 2019
Mobility can be seen as an object of study or as an approach to understand broader processes. One... more Mobility can be seen as an object of study or as an approach to understand broader processes. One of the key features of mobility studies today is the way the new mobilities paradigm has affected the way social sciences and transport studies can be observed. This entry explains the new mobility paradigm and briefly discusses how it affects transport, daily mobility, migration, tourism, residential mobility, urban infrastructure, and policy mobility and mobile methods. It then presents the challenges faced by this specific area in urban studies.
The Wiley Blackwell Encyclopedia of Urban and Regional Studies, 2019
The study of borders is diverse, in terms of geographic and spatial scales as well as in terms of... more The study of borders is diverse, in terms of geographic and spatial scales as well as in terms of the types of borders studied and the disciplines that approach them. Border studies have evolved from a fixed territorial demarcation to seeing borders as processes and to a current more complex understanding of the experience of being and living in borders. Urban studies, particularly through urban planning, urban design, and architecture, has used the concept of borders as a planning tool to demarcate urban peripheries, limits, and edges in the city. Moreover, urban segregation and exclusion generally refer to various sorts of borders and boundaries generated in the city. A more contemporary understanding of urban borders sees them as dynamic, constantly shifting and changing; this involves understanding the way they are currently being performed and the implications of living, crossing, and experiencing borders.
Porous Borders, Invisible Boundaries. Ethnographic Perspectives on the Vicissitudes of Contemporary Migration, 2018
Imilan, W. y P. Jirón (2018) “Transbordering Trade From Below: Migrant Creativity in the Chilean... more Imilan, W. y P. Jirón (2018) “Transbordering Trade From Below: Migrant Creativity in the Chilean North” En Porous Borders, Invisible Boundaries. Ethnographic Perspectives on the Vicissitudes of Contemporary Migration (co-editors Jayne Howell, Deborah Altamirano and Faedah Totah. San Francisco, USA. CORI & American Antropological Association http://anthofrefugees.org/
Urban daily mobility in contemporary cities presents new methodological challenges in order to ap... more Urban daily mobility in contemporary cities presents new methodological challenges in order to apprehend its increasing complexity. Traditional mobility methods are insufficient to understand current meanings and travel experiences, requiring innovative methods to approach it. This paper recognises the potential of ethnography and explores the possibility to undertake collective ethnographies to understand daily mobility practices in Chilean cities. The chapter presents a proposal to undertake collective and multidisciplinary ethnography through a short yet intense fieldwork as a way to facing current challenges in mobility studies in general and urban studies in particular.
El hábitat residencial observado desde la movilidad cotidiana urbana. En: Imilan, W; Larenas, J; Carrasco, G y Rivera, S (eds). ¿Hacia dónde va la vivienda en Chile?: nuevos desafíos en el hábitat residencial. Santiago de Chile: INVI, MINVU, Adrede., 2017
Los estudios que analizan las problemáticas habitacionales, incluyendo temas de vivienda, entorno... more Los estudios que analizan las problemáticas habitacionales, incluyendo temas de vivienda, entorno y barrios, generalmente lo hacen como si estos espacios fueran unidades discretas, con límites definidos y dinámicas loca-lizables. Cuando se observa el fenómeno de habitar y se pregunta respecto a cómo se vive hoy la espacialidad, se comienzan a desdibujar los limites espaciales rígidos que envuelven a estos espacios residenciales; entonces se devela un habitar que para la mayoría de las personas se experimenta como dinámico, donde la movilidad juega un rol significativo para muchos de los habitantes. Enfrentar el hábitat residencial desde un enfoque de movilidad cotidiana implica repensar las escalas, bordes y relaciones que suceden en este espa-cio. Específicamente, a partir de la experiencia de movimiento que tienen las personas se puede observar la manera en que se vive la cotidianeidad con todas sus complejidades. Este enfoque puede ofrecer una forma más situada de comprender el espacio habitado, lo que a su vez puede facilitar futuras intervenciones que tienen como fin generar mejores condiciones de vida para los habitantes. El presente capítulo aborda tres aspectos: la movilidad cotidiana y la ex-periencia que ésta genera; los elementos que se pueden develar del hábitat residencial desde la movilidad y finalmente, por medio de cuatro investi-gaciones, mostrar estrategias empíricas para abordar el hábitat residencial desde la movilidad cotidiana urbana. Estas investigaciones forman parte de tesis elaboradas en el marco del Programa de Magíster en Hábitat Re-sidencial 2 y cada uno ofrece distintas aristas y propuestas para comprender el aporte de la movilidad al estudio del hábitat residencial en particular y el habitar en general.
“Y sin embargo se mueve”, habría murmurado Galileo Galilei tras pronunciar su discurso abjurando ... more “Y sin embargo se mueve”, habría murmurado Galileo Galilei tras pronunciar su discurso abjurando de la idea herética del movimiento de la Tierra alrededor del sol. Casi cuatro siglos después, el mundo está en pleno movimiento. Si todo lo sólido se desvanece en el aire, es porque el movimiento se convirtió en el elemento rector de la época moderna. ¿Cómo podemos entender el actual desplazamiento de personas, objetos e ideas? ¿Qué significan el “giro de la movilidad” y la consciencia del mundo móvil? Las variadas facetas de la movilidad, incluyendo su relación con las estructuras fijas de la inmovilidad que la sustentan, indican que habitamos un planeta movedizo, formado de “interespacios” donde los grupos se juntan y disuelven a gran velocidad. Las distintas entradas en este libro constituyen una magnífica contribución para nuestra comprensión de las movilidades contemporáneas, en particular en América Latina.
Los campamentos son habitualmente observados como una unidad en sí misma, islas dentro de las ciu... more Los campamentos son habitualmente observados como una unidad en sí misma, islas dentro de las ciudades, espacios delimitados de la exclusión urbana. Esta visión fija la informalidad urbana como un asentamiento autocontenido. Los campamentos en Alto Hospicio (Norte de Chile) han jugado un rol central en el desarrollo de la ciudad tensionando esta visión estática. No son unidades aisladas, sino situadas en el centro del funcionamiento urbano. A través de relatos que dan cuenta de las movilidades residenciales de sus habitantes desarrollamos una perspectiva relacional, que propone develar las formas en que el campamento es producido por una trama de relaciones interdependientes con la ciudad de la que son parte. En el caso de Alto Hospicio, la informalidad, vulnerabilidad y precariedad se expande más allá del “objeto” campamento. Se presentan tres relatos familiares que aportan a desarrollar un análisis más situado sobre la relación entre campamentos y espacio urbano, así como a comprender el desarrollo de una ciudad de acelerado crecimiento y vibrante transformación como es Alto Hospicio. El artículo argumenta que el caso de Alto Hospicio invita a repensar el concepto y tratamiento de la informalidad urbana más allá de los campamentos, promoviendo la apertura de nuevas preguntas teóricas y empíricas en los estudios urbanos chilenos para comprender en profundidad las experiencias situadas en que las personas construyen su lugar en la ciudad bajo el modelo (neoliberal) actual de desarrollo urbano.
Así, esta necesidad de situar nuestros conocimientos implica no solo salir a la calle y capturar ... more Así, esta necesidad de situar nuestros conocimientos implica no solo salir a la calle y capturar datos cualitativos para luego "devolver" los resultados a las y los participantes de las investigaciones. Se trata de construir otro tipo de relaciones en torno a la generación de conocimientos. En Chile, por ejemplo, hemos normalizado las alianzas con empresas privadas no solo en el ámbito de la investigación aplicada-donde estas relaciones son explícitas y, muchas veces, necesarias-sino que también en otras formas de producción de conocimiento que dan cuenta de una posicionalidad (desde donde se habla) que no siempre se revela. Necesitamos más relaciones con comunidades (entendidas en un sentido amplio) y menos con las empresas privadas y asociaciones gremiales.
Urban mobil ity challenges social research's traditional methods towards understanding the meani... more Urban mobil ity challenges social research's traditional methods towards understanding the meanings and experiences of daily travels. this article explores the use of eth nography as a collective practice to comprehend daily mobility in the city of Santiago. Collective ethnography is the product of fieldwork and analytical strategies interwoven with the characteristics of the practices it analyses, marked by their multiplicity and transience, as well as by the relevance of corporeal and material dimensions.
Uploads
de enfrentar la crisis climática, con el objetivo principal de reducir la
emisión de CO2. No obstante, pese a lo innovador de la perspectiva y
del fuerte impulso que ha obtenido de parte de organismos interna-
cionales y consultoras, así como de gobiernos nacionales y locales, di-
cho enfoque no logra capturar la complejidad de los modos de habitar
cotidianamente en la ciudad, pues se reduce a entender la movilidad
a partir de los diversos modos de transporte y a priorizar los no emi-
sores de CO2. Desde una mirada relacional del territorio, el enfoque
de movilidad cotidiana complementa el de movilidad sustentable y
amplía su comprensión. Nociones como trayecto, interdependencia,
barreras y facilitadores de movilidad ayudan a dar cuenta de maneras
más complejas de habitar y experimentar los territorios. A partir de
estudios etnográficos móviles realizados en Santiago de Chile, tanto
en momentos pandémicos como pospandémicos, se presentan formas
mediante las cuales la movilidad cotidiana puede complementar las
intervenciones vinculadas a la movilidad sustentable. Esta mirada
ayuda a develar los conflictos políticos que son parte intrínseca de
ciudades altamente desiguales, en el contexto latinoamericano y, par-
ticularmente, en Chile.
Palabras clave
Enfoque de movilidad, movilidad sustentable, territorios relacionales,
barreras y facilitadores de movilidad, trayecto, interdependencia.
Abstract
The sustainable mobility approach emerged as a way of facing climate
crisis, aiming to reduce CO2 emissions. However, despite its innova-
tive character, the strong support from international organisations
and consultants, as well as national and local governments, sustain-
able mobility does not fully capture the complexity of urban daily
living, as the understanding of mobility is generally reduced to the
diverse modes of transport and prioritising those with zero emissions.
From a relational approach to territories, the daily mobility approach
complements that of sustainable mobility and broadens its compre-
hension by introducing notions like mobility trajectories, interdepen-
dence, barriers and enablers. This approach provides more complex
ways of understanding contemporary dwelling practices and territori-
al experiences. Based on mobile ethnographic research carried out in
Santiago de Chile, in pandemic and post-pandemic times, this paper
presents ways in which daily mobility can complement interventions
linked to sustainable mobility. This approach can unveil the political
conflicts that are intrinsically part of highly uneven cities, like those
in Latin America, and particularly in Chile.
Keywords
Mobility approach, sustainable mobility, relational territories,
mobility barriers and enablers, trajectories, interdependen
de enfrentar la crisis climática, con el objetivo principal de reducir la
emisión de CO2. No obstante, pese a lo innovador de la perspectiva y
del fuerte impulso que ha obtenido de parte de organismos interna-
cionales y consultoras, así como de gobiernos nacionales y locales, di-
cho enfoque no logra capturar la complejidad de los modos de habitar
cotidianamente en la ciudad, pues se reduce a entender la movilidad
a partir de los diversos modos de transporte y a priorizar los no emi-
sores de CO2. Desde una mirada relacional del territorio, el enfoque
de movilidad cotidiana complementa el de movilidad sustentable y
amplía su comprensión. Nociones como trayecto, interdependencia,
barreras y facilitadores de movilidad ayudan a dar cuenta de maneras
más complejas de habitar y experimentar los territorios. A partir de
estudios etnográficos móviles realizados en Santiago de Chile, tanto
en momentos pandémicos como pospandémicos, se presentan formas
mediante las cuales la movilidad cotidiana puede complementar las
intervenciones vinculadas a la movilidad sustentable. Esta mirada
ayuda a develar los conflictos políticos que son parte intrínseca de
ciudades altamente desiguales, en el contexto latinoamericano y, par-
ticularmente, en Chile.
Palabras clave
Enfoque de movilidad, movilidad sustentable, territorios relacionales,
barreras y facilitadores de movilidad, trayecto, interdependencia.
Abstract
The sustainable mobility approach emerged as a way of facing climate
crisis, aiming to reduce CO2 emissions. However, despite its innova-
tive character, the strong support from international organisations
and consultants, as well as national and local governments, sustain-
able mobility does not fully capture the complexity of urban daily
living, as the understanding of mobility is generally reduced to the
diverse modes of transport and prioritising those with zero emissions.
From a relational approach to territories, the daily mobility approach
complements that of sustainable mobility and broadens its compre-
hension by introducing notions like mobility trajectories, interdepen-
dence, barriers and enablers. This approach provides more complex
ways of understanding contemporary dwelling practices and territori-
al experiences. Based on mobile ethnographic research carried out in
Santiago de Chile, in pandemic and post-pandemic times, this paper
presents ways in which daily mobility can complement interventions
linked to sustainable mobility. This approach can unveil the political
conflicts that are intrinsically part of highly uneven cities, like those
in Latin America, and particularly in Chile.
Keywords
Mobility approach, sustainable mobility, relational territories,
mobility barriers and enablers, trajectories, interdependen
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