Authors: ROBRAHN-GONZALEZ, Erika. M.; DEBLASIS, Paulo; BORNAL, Wagner; NARCISO, Pedro M. S.; LUZ, Rodolfo A.; SILVA, Everaldo; et al
O município de Santos, juntamente de seus vizinhos Guarujá, São Vicente e Cubatão, abrange um território que traz uma extensa história de ocupação humana, que recua pelo menos 4.500 anos atrás. Os vestígios indígenas estão relacionados a diferentes grupos que se
desenvolveram na região, ao longo do tempo, com destaque para as sociedades construtoras de sambaquis (grandes amontoados de conchas de dimensões às vezes monumentais), os mais antigos ocupantes da área, e os grupos de língua Tupi, que tiveram contato com os primeiros colonizadores europeus que ali chegaram, já no século XV de nossa era. A partir daí a Baixada Santista inicia uma seqüência de eventos relacionados aos diferentes processos históricos de colonização e formação da sociedade nacional, tendo participado ativamente nos macro-ciclos econômicos do país. Hoje, Santos é o principal porto da América Latina. Todas estas ocupações humanas deixaram grande quantidade e diversidade de vestígios físicos, na forma de sítios arqueológicos e bens históricos diversos. Por outro lado, também moldaram e transformaram o próprio espaço físico regional, conferindo-lhe um perfil único e indissociável. São exemplos desse processo a construção de sambaquis, que formavam morrotes
artificiais no relevo da Baixada desde 4.500 anos atrás; a retirada dos outeirinhos para dar lugar à ampliação do espaço urbano de Santos, no início do século XX; e, mesmo, a construção do próprio Porto Organizado de Santos através de uma série de retificações e aterros que ganharam espaços junto ao mar, do século XIX até os dias atuais.
Assim, no desenvolvimento de pesquisas relacionadas a melhorias no Porto de Santos sob responsabilidade da CODESP, objeto deste livro
(as Obras do Sistema Viário da Margem Direita do Porto de Santos), a cidade é considerada como um “Complexo Cultural/Arqueológico”, ou ainda, um Porto Vivo, pois a cidade deve grande parte de seu desenvolvimento e esplendor ao mar. No tratamento desta complexidade, o conhecimento das personas que tomaram parte na construção dessa história são elementos fundamentais. Diferentes comunidades foram integradas às pesquisas durante estes três anos de trabalho, tiveram participação ativa no seu desenvolvimento e registram, ao longo das páginas que seguem, suas contribuições e percepções. Para o presente livro foram selecionados três bairros tradicionais de Santos: Valongo, Paquetá e Macuco. As comunidades atuais e suas percepções sobre Patrimônio Cultural constituem as portas de entrada na narrativa. A partir delas analisa-se a história dos bairros e de suas paisagens culturais. Na seqüência são apresentados elementos patrimoniais selecionados, ressaltando aspectos de destaque de cada bairro e demonstrando a diversidade de suas manifestações. Assim, para o bairro do Valongo e do Macuco são apresentados dados relativos ao patrimônio arqueológico. Já para o Paquetá a ênfase recai no patrimônio edificado do Canal do Mercado. Como fio condutor busca-se a integração entre a sustentabilidade ambiental e a sustentabilidade social, com foco na sua convergência e viabilidade de relações
durante longos períodos de tempo.
Vale salientar que, pela sua própria natureza e característica, este trabalho não é - e nem poderia ser - um produto acabado e fechado. Ao
contrário, sua elaboração foi concebida dentro de uma estrutura modular e inclui o conceito de melhoria continuada, permitindo ajustes
permanentes para incorporar o aprofundamento do conhecimento sobre toda a região onde o empreendimento está localizado, o avanço das
várias tecnologias envolvidas e a evolução nos entendimentos em curso com os diferentes atores envolvidos (e especialmente com a comunidade). Destaca-se, aqui, a continuidade das pesquisas no próprio Sistema Viário da Margem Direita do Porto de Santos, no trecho do Mergulhão, e também as pesquisas que vimos desenvolvendo na Baixada Santista junto a outras obras sob responsabilidade da CODESP
(obras de Dragagem do Canal de Santos, obras no Sistema Viário da Margem Esquerda), cujosresultados serão futuramente integrados a esta estrutura.
No registro dos diferentes patrimônios envolvidos e suas manifestações, foram utilizadas ferramentas incluindo gravação de depoimentos da comunidade, bancos de imagens, pesquisas históricas, prospecções arqueológicas, além do cadastro arquitetônico do edifício em si. Para acesso a eles convidamos o leitor a navegar pelos ambientes virtuais criados na reconstrução desta história, incluindo o Blog da Comunidade, o Museu Virtual, a Cartilha Patrimonial, o material paradidático para professores e outros no endereço
http://documentoculturalsantos.ning.com. Este endereço também disponibiliza o presente livro em formato E-Book e trarão a incorporação de novas informações no futuro.
