INTERNATIONAL BILL OF LADING

OTI#005690N NOT NEGOTIABLE UNLESS CONSIGNED "TO ORDER" (SPACES

IMMEDIATELY BELOW FOR SHIPPERS MEMORANDA)

SHIPPER/EXPORTER (COMPLETE NAME AND ADDRESS) BILL OF LADING NO.

Li Chen Zou WENZHOU CLSCL195678

SHIPPER´S REF. #

TXC8435
CONSIGNEE (COMPLETE NAME AND ADDRESS) ISSUE BY FORWARDERS REF.#
COFFEE MOMENT S.A.C

APM TERMINALS

NOTIFY PARTY (COMPLETE NAME AND ADDRESS) REMARKS SPECIAL INSTRUCTIONS

Se notifica al consignatario
Mario Rivera

INITIAL CARRIAGE BY (MODE) * PLACE OF INITIAL RECEIPT*

VESSEL VOY FLAG PORT OF LOADING ROUTING INSTRUCTIONS

MSC HARU V. FA958R Puerto de shanghai

PORT OF DISCHARGE PLACE OF DELIVERY BY ON-CARRIER*
Puerto maritime de Paita Puerto maritime de Paita
PARTICULARS FURNISHED BY SHIPPER

MKS. & NOS./CONTAINERS NOS NO. OF PKGS. HM** DESCRIPTION OF PACKAGES AND GOODS GROSS WEIGHT MEASUREMENT

FCL / FCL 50 1 x 20 “STD. 300 kg 100 m3.

PACKAGES SHIPPER`S LOAD, COUNT AND SEAL:
ARXW4981564
SACHETS (BOLSAS LAMINADAS).
SEAL LINE: SACHETS,
CLA017749 INCLUIDA TAPA DE MATERIAL
PLÁSTICO. RECIPIENTE PARA EL
SEAL CUSTOMS: ENVASADO DE ALIMENTOS
003AR009280 (Vendrán 100 bolsas en una caja de
120x140x100cm dándonos en total
50 cajas para completar las 5000
bolsas de aluminio Trilaminado)

NCM: 7612.90.90.00

FREIGHT COLLECT

FREIGHT
Declarared Value $ If Shipper enters a value, Carrier´s "package" limitation of NO. OF ORIGINALS FREIGHT COLLECT
liability does not apply and the ad valorem rate will be charged. PAYABLE
AT/BY
ITEM NO. RATED AS PER RATE PREPAID COLLECT LOCAL CURRENCY
If this box is cheked goods have been
OCEAN FREIGHT $. 750
loaded stowed and counted by
BL FEE $. 40 shipper. Carrier has NOT done so and is not
responsible for accuracy of goods described in
VGM FEE $. 85 PARTICULARS FURNISHED BY SHIPPER

THE RECEIPT CUSTODY CARRIAGE AND DELIVERY

TOTAL CHARGES $. 870 OF THE GOODS ARE SUBJECT TO THE TERMS
APPEARING ON THE FACE AND BACK HEREOF AND
TO CARRIERS APPLICABLE TARIFF in witness where of
three (3) originals bills of lading all the same tenor and
date one of which being accomplished the others to
stand void, have been issued by Transmodal
BILL OF LADING NO. Corporation or its designated agent on behalf of itself

CLSCL195678 DATE 27/122023 that participating carriers, the vessel, her master and
owners of charterers.
*APPLICABLE ONLY WHEN USED FOR MULTIMODAL OR THROUGH BY
UNDER DOT. IMCO OR OTHER REGULATIONS AND INDICATE CORRECT
AT COMMODITY NUMBER
TRANSPORTATION

**INDICATE WHETHER ANY OF THE CARGO IS HAARDOUS MATERIAL

SHANGAI – CHINA * of count, condition or nature.

5 PRINCIPALES NAVIERAS MAS UTILIZADAS

Rkg Empresa Teus % de Buques en Buques

Mercado Operación Ordenados
1 APM-Maersk 4.180.009 17,9 712 13
2 Mediterranean 3.599.064 15,4 557 13
Shipping
3 Cosco Shipping 2.971.046 12,7 483 3
4 CMA CGM 2.706.022 11,6 511 27
5 Hapag-Lloyd 1.684.563 7,2 234

5 RUTAS MAS UTILIZADAS

El canal de Suez
Esta ruta marítima conexiona el océano Índico con el mar Mediterráneo y es
considerada uno de los puntos más estratégicos del comercio marítimo. No en vano,
este canal permite no bordear el continente africano y agiliza el transporte de las
mercancías. Este punto artificial se encuentra en Egipto y su construcción fue
concebida para proporcionar la mayor agilidad posible en el transporte de mercancías.
Por esta ruta transcurren más de 20 000 embarcaciones al año.

El canal de La Mancha
El canal de La Mancha es otro de los puntos más importantes que están establecidos
como ruta marítima. Está considerado el brazo de mar del océano Atlántico. Este
conecta el Reino Unido y Europa, siendo una de las vías marítimas con mayor tránsito
de todo el mundo. Abarca una longitud de 560 km y tiene una anchura de 240 km.
Acoge a diario la circulación de más de 500 barcos.

El canal de Panamá
Este canal está situado en el mar Caribe y se sitúa entre los más transitados. Su
construcción supuso un impulso muy importante para el comercio marítimo
internacional. El canal de Panamá tiene un tránsito de unos 12 000 barcos cada año y
posee la ventaja de ser una de las rutas que permite agilizar el transporte. Es uno de
los canales más modernos, dado que su obra fue llevada a cabo a principios del siglo
XX.

El Estrecho de Ormuz
El estrecho de Ormuz está localizado en Dubai, más concretamente en el golfo Pérsico.
Es otra de las rutas marítimas imprescindibles a nivel internacional, puesto que su
ubicación es considerada clave en la negociación de conflictos entre ciertos países. Irán
ejerce un importante control sobre este paso. Así, este punto resulta decisivo para la
resolución de posibles conflictos. Transporta más del 20 % del petróleo mundial.

El Estrecho de Gibraltar
El quinto canal que describimos es el Estrecho de Gibraltar, uno de los canales más
controvertidos que existen y uno de los más valorados. Conecta el mar Mediterráneo
con el Océano Atlántico. Gran Bretaña ejerce un férreo control sobre este canal debido
a su interés en mantener la soberanía del peñón de Gibraltar. Por este
estrecho circulan más de 80 000 buques al año.

TAREA :
NOMBRE : Fernando jose Chuquijajas rodriguez