変更予定とは？ わかりやすく解説

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/09/11 01:08 UTC 版)

「ウェスト・ミッドランズ・トレインズ」の記事における「変更予定」の解説

以下の変更が予定されている。 バーミンガム - ウルヴァーハンプトン系統（WMR）のストーク・オン・トレント（英語版・街）経由クルーへの延伸とロンドン - クルー系統（LNR）のストーク・オン・トレント非経由化12両編成の列車がホーム長の関係でストーン（英語版・街（英語版））、キッズグローブ（英語版・街（英語版））、アルサガー（英語版・街（英語版））に停車できないためであるが、同区間からロンドンへの直通列車がストーク・オン・トレントにのみ停車するアヴァンティ・ウェスト・コーストの列車（毎時2本）だけになるとして、スタッフォードシャー議会議員の一部から批判されている。これに対し、ウェスト・ミッドランズ鉄道局はバーミンガムを経由することで所要時間が伸びるものの、直通列車自体は維持されるとした。 バーラストン（英語版・街（英語版））への停車列車導入とウェッジウッド（英語版）の廃止いずれも2004年5月に休止駅となり、以降は全列車が通過するとともに、列車代行バスが運行されている。

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「ゴヴィア・テムズリンク・レールウェイ」の記事における「変更予定」の解説

ゴヴィア・テムズリンク・レールウェイは239の駅を管理しており、5000万ポンドをかけて以下の改良を行うとしている。 駐輪場の増設や電気自動車用充電スタンドの設置などのアクセス改善 電光掲示板の更新 セント・オールバンズ・シティ駅及びルートン駅の大規模改良で自治体と協働 駅員の配置時間帯を拡大し、特に乗降客数の多い100駅では始発から終電まで駅員が常駐 非接触式ICカード「ザ・キー（英語版）」の使用可能区間拡大 104駅に無料Wi-Fiを導入 ダイヤ面などでの主な改良は以下の通り。 ロンドン - キングズ・リン間の列車の毎時2本化 グレート・ノーザン・ルートの一部列車のテムズリンクへの組み込み グレート・ノーザン・ルートの短距離列車をインフィールド・チェイス経由、ニュー・バーネット経由共に毎時4本化 ノーザン・シティ線列車を平日夜及び土休日にも運転 ピーク時のアックフィールドからロンドン方面への輸送力を50％増 テムズリンク（24時間運行）の深夜早朝帯の列車の倍増 セブノークス発着のテムズリンク列車を土曜日にも運行 オイスターカードの利用可能区間をエプソム、ガトウィック空港、ルートン・エアポート・パークウェイ、ウェリン・ガーデン・シティ、ハートフォード・ノースなどに拡大 387形（英語版）をグレート・ノーザンの速達列車に投入し、317形、321形、365形（一部）を置き換え サウス・ウェスト・トレインズ同様ネットワーク・レールとアライアンス関係を締結

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