BMW・Z3
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/11/23 07:22 UTC 版)
Z3（ツェット・ドライ）は、ドイツの自動車メーカーBMWが製造していたクーペまたはオープンタイプの乗用車である。アメリカ合衆国・サウスカロライナ州に完成した工場にて製造された初のBMW車であった。
解説
1996年登場。BMWとしてはZ1以来の2シーターオープンカー（ロードスター）である。外観デザインには永島譲二が携わっている。後にクーペタイプも追加された。
プラットフォームをBMW・3シリーズコンパクト（E36/5）と共有する派生車種であり、モデルネームはロードスターがE36/7、クーペがE36/8をそれぞれ名乗る。ただし、E36/5はさらに旧世代のE30系3シリーズをベースとしており、3シリーズとしては2世代後となるE46の販売時期とも重なるという稀なケースであった。そのため、BMWではリアサスペンションにセミトレーリングアーム式サスペンションが用いられた最後の車種である（ただし、エンジンやトランスミッションはE36・E46とも共通）。
2002年に生産を終了した。翌2003年に登場したZ4が実質的な後継車種となるが、Z4の開発はZ3と同時期から行われており、また車格としてはZ4の方が上位となる。
日本には1997年に導入され、毎年のように小変更が繰り返された。
歴史
- 1996年 - 日本での本格的な導入を前に、BMW JAPANの創立15周年を記念した特別仕様車を先行発売。
- 1997年 - 1.9L 直列4気筒エンジンを搭載したモデルを発売。当初はロードスターのみで1グレードの展開であったため、単に「Z3」として販売された。
- 1998年11月 - トレッドを拡大し、3ナンバーサイズに変更。クーペモデルを追加し、同時に2.8L 直列6気筒エンジンを搭載した「Z3 2.8」を追加。また、M3（E36）と同じエンジンを搭載したMモデルの「Mロードスター」「Mクーペ」を追加。これらの車名に「Z3」は入っていない。
- 1999年7月 - マイナーチェンジに伴い「Z3」を廃止し、2.0L 直6エンジンの「Z3 2.0」を新たに設定。
- 2000年 - エンジンおよびトランスミッションを変更。「Z3 2.8」は「Z3 3.0i」に、「Z3 2.0」は「Z3 2.2i」になる。
- 2001年7月 - 「Mロードスター」「Mクーペ」のエンジンがM3（E46）に搭載されたS54型に変更され、右ハンドルモデルが追加される。
- 2002年 - 生産終了。
特徴
- 日本での価格は365 - 700万円（最終モデル）。ハンドル位置はMT車が左ハンドルのみで、AT車が右ハンドルのみという仕様であった。「Mロードスター」「Mクーペ」は当初左ハンドルのみであったが、後のマイナーチェンジで左右を選択できるようになった。
- ソフトトップの開閉は「Z3」「Z3 2.0」「Z3 2.2i」が手動で、「Z3 2.8」「Z3 3.0i」「Mロードスター」が電動（ロック部のみ手動）となる。
- 「Mロードスター」および「Z3 2.0」以降のモデルには安全装備としてロールバーが標準で装着されていた。
グレード一覧
| 前期型 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| グレード | 製造年 | 排気量 | エンジン | 最高出力/最大トルク | 重量 | 変速機 | 駆動方式 |
| Z3（ロードスター） | 1997年-1999年 | 1.9L | 直列4気筒DOHC | 140ps/18.3kgf·m | AT1,270kg MT1,220kg |
4速AT 5速MT |
FR |
| Z3 2.8（ロードスター/クーペ） | 1998年-2000年 | 2.8L | 直列6気筒DOHC M52エンジン |
1,340kg | 4速AT | ||
| Z3 2.0（ロードスター） | 1999年-2000年 | 2.0L | 150ps/19.4kgf·m | AT1,330kg MT1,300kg |
4速AT 5速MT | ||
| M ロードスター/M クーペ | 1998年-2001年 | 3.2L | 321ps/35.7kgf·m | 1,410kg | 5速MT | ||
| 後期型 | |||||||
| Z3 3.0i（ロードスター/クーペ） | 2000年-2002年 | 3.0L | 直列6気筒DOHC M54エンジン |
231ps/30.6kgf·m | 1,340kg | 5速AT | FR |
| Z3 2.8i（ロードスター/クーペ） | 2.8L | 193ps/28.5kgf·m | 1,340kg | 4速AT | |||
| Z3 2.2i（ロードスター） | 2.2L | 170ps/21.4kgf·m | AT1,350kg MT1,310kg |
5速AT 5速MT | |||
| M ロードスター/M クーペ | 2001年-2002年 | 3.2L | 325ps/35.7kgf·m | 1,410kg | 5速MT | ||
関連項目
外部リンク
- BMW Japan公式ウェブサイト
| |||||
BMW・Z3
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BMWとボンドカーとして使用する契約がされており、Z3シリーズ発売直前のティーザーキャンペーン的登場で、劇中では目立った活躍はない（これに関して当初は活躍するシーンも撮影されたが、本国のアストンマーティン愛好家・クラブから猛反発されたため、劇場公開ではカットされたとも言われている）が、その割にはイギリスで007登場記念の限定車（仕様は内外装を映画と同一にした他、ダッシュボードの助手席部分に007の刻印やMスポーツサスペンションを装備など）が発売された。また、この作品以降、BMWなどの自動車メーカーが自社の新型車やプロトタイプモデルをまず映画でお披露目するというパターンが激増した。Qいわくスティンガーミサイルなどを装備していた模様。
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