| dbo:abstract
|
- L'estai és l'element de l'aparell o de l'arboradura d'un veler que serveix per mantenir el masteler en posició vertical o subjectar lateralment el bauprès. Està constituït per qualsevol tipus de corda, filferro o cable metàl·lic de ferro o acer. En els vaixells de regata, quan es pot deixar anar opcionalment, s'anomena burda. El mot té el seu origen etimològic en l'anglosaxó stag, del mateix significat. (ca)
- الشدادات هي حبال تستخدم في السفن الشراعية وتكون من أمام وخلف الصواري وتأخذ شكلًا مائلًا يساعدها على عملها في تثبيت الصواري. وتُعد الشدادة أداةً لدعم الصاري. الشدادة هي حبل قوي كبير يمتد من الطرف العلوي للصاري ويتجه لأسفل نحو سطح السفينة بشكل مائل في منتصف الطريق نحو المقدمة والمؤخرة. ويذكر أن حبال الصاري تقوم بوظيفة مماثلة ولكن تمتد على كل جانب من الصاري. والهدف من كليهما هو منع الصواري من السقوط. (ar)
- Stajo estas ŝnuro, kiu ligas du partojn de ĉarpentaĵo kaj tiel donas al ĝi stabilecon. Kontraŭe al trabo ĝi povas surpreni forton nur laŭlonge kaj nur en tira, ne prema direkto. Stajoj estas multe uzataj sur velŝipoj por fiksi la mastojn en vertikala pozicio. Depende de la loko, kie estas fiksita la suba fino de la stajo, oni parolas pri prua, flanka, pobflanka aŭ poba stajo. Ekzistas ŝipoj kun sen-stajaj mastoj, sed ili bezonas tre fortikajn ferdekon kaj ŝelon por teni la maston.
* Prua stajo
* Pobflankaj stajoj
* Poba stajo Stajoj estas uzataj ankaŭ por stabiligi ne-ŝipajn konstru-elementojn, ekzemple mastojn por antenoj. Tie la kutima materialo por stajoj estas stanga aŭ plektita ŝtalo. Sur ŝipoj oni uzas ankaŭ plastajn, iam ankaŭ naturfibrajn ŝnurojn. Ekzemplo de stajoj en la konstruado de domoj estas la Turoj Colón en Madrido, kies superaj etaĝoj pendas de stajoj fiksitaj al du pilieroj.
* Suba fino de anten-masta stajo
* La Turoj Colón (eo)
- En náutica, el Estay (pl. Estayes, Estáis) es la cuerda que sujeta todo mástil o mastelero para que no caiga hacia popa. (ing. Stay). Por tanto es cabo de mucha importancia y consecuencia, más grueso que los obenques del respectivo palo o mastelero, y va desde la encapilladura de estos hacia proa, haciéndose firme en esta el del palo mayor. (es)
- Nautikan, estaia belaontzi bateko masta eta aparejoko beste piezak eusteko erabiltzen diren kableak dira. (eu)
- Sur un voilier, l'étai (1) (stay en anglais) est un câble servant à maintenir le mât longitudinalement vers l'avant. De même vers l'arrière, le pataras (2). Les haubans (3) et les galhaubans maintiennent le mât latéralement, légèrement vers l'arrière. Les barres de flèche (4) écartent les haubans du mât. Le pataras (5) et les bastaques (8), s'ils existent, se chargeant du maintien sur l'arrière. Sur certains voiliers, il existe également un bas-étai (6) éventuellement largable. Sur un bateau comportant un seul mât, l'étai relie la proue du bateau (sa pointe avant) , soit à la tête du mât (voilier avec gréement en tête), soit à une hauteur intermédiaire (gréement fractionné, gréement 7/8e, etc.). La voile triangulaire est fixée sur le mât et sur la bôme (7). L'étai fait partie du gréement dormant, ou manœuvres dormantes. (fr)
- Stays are ropes, wires, or rods on sailing vessels that run fore-and-aft along the centerline from the masts to the hull, deck, bowsprit, or to other masts which serve to stabilize the masts. A stay is part of the standing rigging and is used to support the weight of a mast. It is a large strong rope extending from the upper end of each mast and running down towards the deck of the vessel in a midships fore and aft direction. The shrouds serve a similar function but extend on each side of the mast and provide support in the athwartships direction. The object of both is to prevent the masts from falling down but the stays also prevent springing, when the ship is pitching deep. Thus stays are fore and aft. Those led aft towards the vessel's stern are backstays while those that lead forward towards the bow are forestays. "To stay" is also a verb: to bring the ship's head up to the wind (to point the bow upwind). This is done in order to go about (to tack; tacking is sometimes also called staying the vessel); the bow of the ship turns upwind, then continues turning until the wind comes over the other side. To miss stays is to fail in the attempt to go about; if the vessel fails to go about, she is said to refuse stays. In stays, or hove in stays, is the situation of a vessel when she is staying, or in the act of going about. A vessel in bad trim, or lubberly-handled, is sure to be slack or loose in the stays: she may refuse stays fairly often. A suitable vessel well-handled can usually be stayed swiftly, without losing noticeable way (without slowing down), and the sails will go over gently and without fuss or overshooting. (en)
- Verstaging is een term uit de scheepvaart. Een stag is een dik touw of een staaldraad die loopt van een zo hoog mogelijk punt in de mast naar een vast bevestigingspunt (een "") op dekniveau van het schip. Verstaging is het geheel van stagen die gebruikt worden om een mast op een schip overeind te houden. Om de spanning van het stag te kunnen instellen, wordt bij moderne tuigen vaak een spanwartel tussen stag en putting opgenomen, bij klassieke tuigen wordt tussen de ogen van het stag en putting eenvoudig enkele lussen touw, een "" ingeschoren. Bij veel zeilboten kan het stag ook dienen als 'opbergplek' voor een pikhaak of boom. Op de wal spreekt men van tui of tuidraad in plaats van stag; een zo ondersteunde mast op het land heet een getuide mast. Door een goede verstaging kan een stijve mast gerealiseerd worden, zonder dat de mast ook heel zwaar moet zijn. Op een kleine boot, zoals een Optimist kan volstaan worden met alleen de mast, verstaging is niet nodig omdat de mast van zichzelf over voldoende sterkte en stijfheid beschikt. Wordt een schip groter, dan worden de krachten van de zeilen op de mast ook veel groter en zal een ongestaagde mast een steeds groter en zwaarder onderdeel worden. En hoe zwaarder de mast, des te hoger zal het zwaartepunt van de boot liggen, en een hoger zwaartepunt impliceert een vermindering van de stabiliteit van de boot. De opbouw van de verstaging van een schip is afhankelijk van de zeilvoering van het schip. Iedere vorm van zeilvoering stelt zijn eigen eisen. Vanwege de enorme krachten die erop werken, zijn stagen op moderne schepen over het algemeen in staaldraad uitgevoerd (veelal in roestvast staal). Stagen kunnen ook in nieuwe materialen (koolstofvezels, dyneema, twaron) uitgevoerd worden, maar met name de prijs en de duurzaamheid maken de keuze voor staaldraad op dit moment in de meeste gevallen nog het waarschijnlijkst. Een nadeel van stagen is de extra luchtweerstand, waardoor zeilboten minder efficiënt tegen de wind in kunnen zeilen. Bij oude type zeilschepen worden tussen de stagen ook nog touwen gespannen om als ladder te dienen om de mast te kunnen beklimmen. Bij dwarsgetuigde schepen moet de bemanning vaak in de mast klimmen om zeilen bij te werken. Deze schepen varen echter nooit scherp aan de wind en hierdoor is de extra luchtweerstand minder een probleem. (nl)
- Sztagi – liny olinowania stałego stabilizujące omasztowanie w płaszczyźnie symetrii jednostki pływającej. Biegną od masztu do sztagowników mocowanych w pokładzie lub do innych drzewc. Na dawnych żaglowcach sztagi były najgrubszymi linami roślinnymi, dziś zazwyczaj są to liny plecione ze stalowych drutów. Na sztagach mogą być rozpięte również żagle, które nazywa się sztakslami. W zależności od miejsca mocowania występują: sztagi dziobowe, sztagi międzymasztowe, achtersztagi, baksztagi oraz sztagi drzewc pomocniczych. (pl)
- Estai, numa embarcação à vela, é o termo usado para designar cada um dos cabos, normalmente de aço, que, colocados no sentido longitudinal (também dito o sentido da vante), fixam a mastreação na proa. São parte do aparelho fixo. O estai do mastro para a popa designa-se como contraestai, sendo que também se usa o termo inglês backstay. A vela de estai deve o seu nome a este cabo. Segundo com certos linguistas, a origem etimológica do termo provém do holandês medieval staeye, «estai; esteio», que por seu turno terá advindo pelo inglês antigo staeg, hoje grafado como stay, com o mesmo significado que a palavra encerra hoje em português. De acordo com outros linguistas, a origem remontará ao francês antigo estai, hoje grafado nessa língua como étai. (pt)
- Stag är de linor eller vajrar som stöttar en mast i längsled. I byggnader är stag en form av stöd för exempelvis väggar, där stabiliteten skall höjas. (sv)
- Штаг (от нидерл. stag — «толстый канат, оттяжка, укрепляющая мачту или стеньгу спереди») — снасть стоячего такелажа, расположенная в диаметральной плоскости судна и поддерживающая мачту, стеньгу и другое рангоутное дерево спереди или раскрепляющая бушприт с форштевнем. На больших парусниках штаги получают наименование соответственно своему расположению, например, «фока-штаг», «фор-стень-штаг», «фор-брам-штаг». Отдельно выделяют штаги, раскрепляющие рангоутное дерево на носу судна. К ним относят ватер-штаг, держащий бушприт снизу, а также утлегарь-штаг (мартин-штаг) и бом-утлегарь-штаг, удерживающие утлегарь и бом-утлегарь соответственно и проходящие через мартин-гик. Если штаг используют для постановки на нём паруса, то называют соответственно наименованию паруса, например, «стаксель-штаг» или «кливер-штаг». На яхтах самый нижний штаг называют «основным», идущий с топа мачты — «топштагом», расположенный между ними — «промежуточным». Штаг-карнак — снасть из стального троса, закреплённая между мачтами. На больших парусных судах на нём заводят горденя для погрузки и выгрузки грузов. Форштаг — относится к части стоячего такелажа и поддерживает мачту со стороны носа. Крепится у топа мачты. Ахтерштаг — относится к части стоячего такелажа и поддерживает мачту со стороны кормы. Бакштаги — относятся к части стоячего такелажа. Крепятся на палубу судна к бортам от мачты, таким образом, чтобы их можно было выбирать и отдавать при лавировке. (ru)
- Штаг (нід. stag) — снасть стоячого такелажу, що підтримують в діаметральній площині з носа судна і корми щоглу, димову трубу тощо. Крім функції відтяжки, штаг також служить для несення косих вітрил (кліверів і стакселів); кріплення передньої шкаторини вітрила до штага здійснюється за допомогою раксів — круглих або півкруглих кілець, які вільно пересуваються по ньому. Іменуються штаги за місцем розташування відносно носа й корми, а також рангоутного дерева:
* Форштаг — штаг з носа
* Ахтерштаг — штаг з корми
* Бакштаги — штаги, що підтримують рангоутне дерево з боків і з корми (у діагональній площині)
* Стень-штаги — штаги, що підтримують (відтягають спереду) стеньги
* Брам-штаги — штаги, що підтримують (відтягають спереду) брам-стеньги
* Бом-брам-штаги — штаги, що підтримують (відтягають спереду) бом-брам-стеньги
* Фока-штаг, фор-стень-штаг, фор-брам-штаг — штаги фок-щогли, фор-стеньги і фор-брам-стеньги
* Грот-штаг, грот-стень-штаг, грот-брам-стень-штаг — штаги грот-щогли, грот-стеньги і грот-брам-стеньги
* Бізань-штаг, крюйс-стень-штаг, брам-крюйс-штаг — штаги бізань-щогли, крюйс-стеньги і крюйс-брам-стеньги
* Ватер-штаг — штаг, що підтримує бушприт знизу
* Утлегар-штаг (мартин-штаг) — штаг, що підтримує утлегар (проходить через мартин-гік)
* Бом-утлегар-штаг — штаг, що підтримує бом-утлегар (проходить через мартин-гік)
* Штаг-карнак — снасть з стального троса, закріплена між щоглами. На великих вітрильних суднах на ньому заводяться гордені для завантаження і розвантаження вантажів. Вітрила на штагах характерні як для багатощоглових, так і для однощоглових (наприклад, шлюп, йол та кеч) і півторащоглових типів вітрильного оснащення. На сучасних яхтах з бермудськими вітрилами штаги можуть забезпечуватися пристроями для збирання стакселя — , а також засобом регулювання натягу з метою зміни вигину щогли, що, відповідно, змінює профіль вітрила. Як регулювальні пристрої застосовуються талі, гідравлічні талрепи та інші. Деякі штаги часто роблять подвійними; у цьому разі той з пари штагів, по якому ходить косе вітрило (стаксель або клівер) називається лось-штагом (від нід. los — «марний, порожній»). Як правило, лось-штаг є лівим чи нижнім у парі тросів подвійного штага. На яхтах найнижчий штаг називається основним (служить для встановлення стакселя), той, що йде з топа щогли — топ-штагом. Нижній додатковий штаг називають «бебі-штагом», штаг для несення клівера — клівер-леєром. До топів щогл, стеньг і брам-стеньг верхні кінці штагів можуть кріпитися як огонами, так і лапками: на кінці штага вплесненням короткого відрізка рівного по товщині троса створюється розгалуження («лапки»), вічка на лапках після обведення останніх навколо рангоутного дерева зв'язуються найтовом. Огон (або з'єднані лапки) штага лежать на чиксах поверх огонів вант. Для натягання грот-штага, фока-штага, бізань-штага і ватер-штага використовувалися краг-штаги (краги) — тировані стропи з юферсами. Краги фока-штага і ватер-штага кріпляться до бушприта, краг грот-штага — до виступу в передній частині стандерс-індигеда на княвдигеді або під бушпритом (пізніше талі від штаг-юферса грота-штага могли кріпитися по боках фок-щогли), краг бізань-штага — до грот-щогли. Нижні кінці стень-штагів кріпляться до топів попереду розташованих щогл (у фор-стень-штага — до бушприта), брам-штагів — до топів попереду розташованих стеньг (у фор-брам-штага — до утлегаря або блінда-стеньги). Юферси штагів (штаг-юферси) відрізнялися від триотвірних вантових і фордунних юферсів тим, що вони мали тільки один великий отвір, споряджений з одного боку трьома маленькими кіпами, в які укладався талреп. (uk)
|
| rdfs:comment
|
- L'estai és l'element de l'aparell o de l'arboradura d'un veler que serveix per mantenir el masteler en posició vertical o subjectar lateralment el bauprès. Està constituït per qualsevol tipus de corda, filferro o cable metàl·lic de ferro o acer. En els vaixells de regata, quan es pot deixar anar opcionalment, s'anomena burda. El mot té el seu origen etimològic en l'anglosaxó stag, del mateix significat. (ca)
- الشدادات هي حبال تستخدم في السفن الشراعية وتكون من أمام وخلف الصواري وتأخذ شكلًا مائلًا يساعدها على عملها في تثبيت الصواري. وتُعد الشدادة أداةً لدعم الصاري. الشدادة هي حبل قوي كبير يمتد من الطرف العلوي للصاري ويتجه لأسفل نحو سطح السفينة بشكل مائل في منتصف الطريق نحو المقدمة والمؤخرة. ويذكر أن حبال الصاري تقوم بوظيفة مماثلة ولكن تمتد على كل جانب من الصاري. والهدف من كليهما هو منع الصواري من السقوط. (ar)
- En náutica, el Estay (pl. Estayes, Estáis) es la cuerda que sujeta todo mástil o mastelero para que no caiga hacia popa. (ing. Stay). Por tanto es cabo de mucha importancia y consecuencia, más grueso que los obenques del respectivo palo o mastelero, y va desde la encapilladura de estos hacia proa, haciéndose firme en esta el del palo mayor. (es)
- Nautikan, estaia belaontzi bateko masta eta aparejoko beste piezak eusteko erabiltzen diren kableak dira. (eu)
- Sztagi – liny olinowania stałego stabilizujące omasztowanie w płaszczyźnie symetrii jednostki pływającej. Biegną od masztu do sztagowników mocowanych w pokładzie lub do innych drzewc. Na dawnych żaglowcach sztagi były najgrubszymi linami roślinnymi, dziś zazwyczaj są to liny plecione ze stalowych drutów. Na sztagach mogą być rozpięte również żagle, które nazywa się sztakslami. W zależności od miejsca mocowania występują: sztagi dziobowe, sztagi międzymasztowe, achtersztagi, baksztagi oraz sztagi drzewc pomocniczych. (pl)
- Stag är de linor eller vajrar som stöttar en mast i längsled. I byggnader är stag en form av stöd för exempelvis väggar, där stabiliteten skall höjas. (sv)
- Stajo estas ŝnuro, kiu ligas du partojn de ĉarpentaĵo kaj tiel donas al ĝi stabilecon. Kontraŭe al trabo ĝi povas surpreni forton nur laŭlonge kaj nur en tira, ne prema direkto. Stajoj estas multe uzataj sur velŝipoj por fiksi la mastojn en vertikala pozicio. Depende de la loko, kie estas fiksita la suba fino de la stajo, oni parolas pri prua, flanka, pobflanka aŭ poba stajo. Ekzistas ŝipoj kun sen-stajaj mastoj, sed ili bezonas tre fortikajn ferdekon kaj ŝelon por teni la maston.
* Prua stajo
* Pobflankaj stajoj
* Poba stajo
* Suba fino de anten-masta stajo
* La Turoj Colón (eo)
- Stays are ropes, wires, or rods on sailing vessels that run fore-and-aft along the centerline from the masts to the hull, deck, bowsprit, or to other masts which serve to stabilize the masts. A stay is part of the standing rigging and is used to support the weight of a mast. It is a large strong rope extending from the upper end of each mast and running down towards the deck of the vessel in a midships fore and aft direction. Thus stays are fore and aft. Those led aft towards the vessel's stern are backstays while those that lead forward towards the bow are forestays. (en)
- Sur un voilier, l'étai (1) (stay en anglais) est un câble servant à maintenir le mât longitudinalement vers l'avant. De même vers l'arrière, le pataras (2). Les haubans (3) et les galhaubans maintiennent le mât latéralement, légèrement vers l'arrière. Les barres de flèche (4) écartent les haubans du mât. Le pataras (5) et les bastaques (8), s'ils existent, se chargeant du maintien sur l'arrière. Sur certains voiliers, il existe également un bas-étai (6) éventuellement largable. La voile triangulaire est fixée sur le mât et sur la bôme (7). (fr)
- Verstaging is een term uit de scheepvaart. Een stag is een dik touw of een staaldraad die loopt van een zo hoog mogelijk punt in de mast naar een vast bevestigingspunt (een "") op dekniveau van het schip. Verstaging is het geheel van stagen die gebruikt worden om een mast op een schip overeind te houden. De opbouw van de verstaging van een schip is afhankelijk van de zeilvoering van het schip. Iedere vorm van zeilvoering stelt zijn eigen eisen. (nl)
- Estai, numa embarcação à vela, é o termo usado para designar cada um dos cabos, normalmente de aço, que, colocados no sentido longitudinal (também dito o sentido da vante), fixam a mastreação na proa. São parte do aparelho fixo. O estai do mastro para a popa designa-se como contraestai, sendo que também se usa o termo inglês backstay. A vela de estai deve o seu nome a este cabo. (pt)
- Штаг (от нидерл. stag — «толстый канат, оттяжка, укрепляющая мачту или стеньгу спереди») — снасть стоячего такелажа, расположенная в диаметральной плоскости судна и поддерживающая мачту, стеньгу и другое рангоутное дерево спереди или раскрепляющая бушприт с форштевнем. На больших парусниках штаги получают наименование соответственно своему расположению, например, «фока-штаг», «фор-стень-штаг», «фор-брам-штаг». Если штаг используют для постановки на нём паруса, то называют соответственно наименованию паруса, например, «стаксель-штаг» или «кливер-штаг». (ru)
- Штаг (нід. stag) — снасть стоячого такелажу, що підтримують в діаметральній площині з носа судна і корми щоглу, димову трубу тощо. Крім функції відтяжки, штаг також служить для несення косих вітрил (кліверів і стакселів); кріплення передньої шкаторини вітрила до штага здійснюється за допомогою раксів — круглих або півкруглих кілець, які вільно пересуваються по ньому. Іменуються штаги за місцем розташування відносно носа й корми, а також рангоутного дерева: (uk)
|
