| dbo:abstract
|
- دوران الانعراج (yaw rotation) هو حركة حول محور الانعراج لجسم صلب يغير الاتجاه الذي يشير إليه، إلى يسار أو يمين اتجاه حركته. معدل الانعراج (yaw rate) أو سرعة الانعراج (yaw velocity) لسيارة أو طائرة أو مقذوف أو جسم صلب آخر هو سرعة الزاوية لهذا الدوران أو معدل تغير زاوية الاتجاه عندما تكون الطائرة أفقية. يُقاس عادةً بالدرجات في الثانية أو بالراديان (radians) في الثانية. مفهوم آخر مهم هو عزم الانعراج، أو لحظة الانعراج، وهي مكون لعزم دوران حول محور الانعراج. (ar)
- Als Gierachse, auch Hoch- oder Vertikalachse (engl. yaw axis), bezeichnet man die vertikale Achse des fahrzeugfesten Koordinatensystems bei Luft-, Wasser-, Raum- oder Landfahrzeugen. Die Drehbewegung um diese Achse wird als Gieren bezeichnet. Zusammen mit dem Wanken/Rollen um die Längsachse und Nicken/Stampfen um die Querachse ist das Gieren eine der drei Grund-Rotationsbewegungen eines Körpers im Raum. Eine Kombination von Rollen, Gieren und Stampfen bezeichnet man als Schlingern. (de)
- Le lacet est le mouvement de rotation horizontal d'un mobile autour de son axe vertical. (fr)
- A yaw rotation is a movement around the yaw axis of a rigid body that changes the direction it is pointing, to the left or right of its direction of motion. The yaw rate or yaw velocity of a car, aircraft, projectile or other rigid body is the angular velocity of this rotation, or rate of change of the heading angle when the aircraft is horizontal. It is commonly measured in degrees per second or radians per second. Another important concept is the yaw moment, or yawing moment, which is the component of a torque about the yaw axis. (en)
- Met gieren wordt in de luchtvaart een beweging om de top-as aangeduid. De top-as is een denkbeeldige lijn die verticaal door het zwaartepunt van het vliegtuig loopt. Een draai om de top-as is dus een verandering van de richting waarin de neus van het vliegtuig staat. Dit gaat al dan niet gepaard met een koersverandering. De term is afgeleid van het gelijknamige begrip uit de scheepvaart. De Engelse benaming voor gieren, yaw, wordt in het Nederlands ook courant gebruikt. Om te zorgen dat een vliegtuig richtingstabiel is, is het uitgerust met een kielvlak. Dit zorgt ervoor dat een vliegtuig na een extern teweeggebracht giermoment naar zijn oorspronkelijk stand terug zal willen keren. Soms wil de vlieger het vliegtuig opzettelijk doen gieren, bijvoorbeeld bij het vliegen van een gecoördineerde bocht. Daarom is een vliegtuig uitgerust met een richtingsroer waarmee de piloot een giermoment initieert. Door op het linker of rechter pedaal te trappen wordt het richtingsroer bewogen in de gewenste richting. Bepaalde situaties lijden juist tot gieren waarbij dit juist met het richtingsroer geheel of gedeeltelijk ongedaan dient te worden. Voorbeelden waarbij het vliegtuig een giermoment ondervindt zijn:
* Een verandering in het vermogen bij een éénmotorig propellervliegtuig (door het aerodynamische effect van de door de propeller opgewekte luchtstroom op het verticale staartvlak).
* Een verschil in vermogen tussen een motor die links en een motor die rechts van de romp is geplaatst (normaal gesproken alleen bij een technische storing).
* Als neveneffect van rolroer uitslag (doordat het rolroer dat naar beneden uit slaat meer luchtweerstand opwekt dan het rolroer aan de andere vleugel dat omhoog uit slaat). (nl)
- ヨーイング（yawing）とは、偏揺または偏走と呼ばれる現象や状態。 (ja)
- L'imbardata è l'oscillazione di un veicolo intorno a un asse verticale passante per il baricentro del mezzo. In ambito aeronautico e automobilistico viene anche indicata con il termine inglese Yaw. (it)
- Ры́скание — угловые движения летательного аппарата, судна, автомобиля относительно вертикальной оси (см. также вертикальная ось самолёта), а также небольшие изменения курса вправо или влево, свойственные судну. Управляет этим вращением руль направления (англ. rudder). Один из трёх углов (крен, тангаж и рыскание), соответствующих трём углам Эйлера, которые задают поворотное положение летательного аппарата относительно его центра. Угол рыскания обозначается буквой ψ (пси). В динамике полёта рыскание (вернее, угол рыскания) также означает корпуса самолёта в горизонтальной плоскости, отсчитываемый от направления на север. Этот угол сходен с курсом, но отсчитывается строго в соответствии с выбранной системой координат. В традиции российской школы это означает отсчёт положительных углов против часовой стрелки, если смотреть сверху. Кроме того, обычный рассматриваемый диапазон углов рыскания — ±180°. В парусном спорте причиной рыскания чаще всего являются люфты в рулевом устройстве, а также конструктивные дефекты. Люфты в рулевом управлении, как и конструктивные дефекты иногда удаётся устранить без помощи верфи. Конструктивные дефекты исправляются путём увеличением дифферента на корму и установкой дополнительных плавников. (ru)
- Рискання, ника́ння — кутові рухи літального апарата, судна, автомобіля відносно вертикальної осі, а також невеликі зміни курсу праворуч або ліворуч, властиві суднам. Один із трьох кутів (крен, тангаж і рискання), що відповідають кутам Ейлера, які задають поворотне положення літального апарата відносно його центра. У динаміці польоту рискання (кут рискання) також означає кут повороту корпусу літака в горизонтальний площині, який вираховують від напрямку на північ. Цей кут схожий із курсом, але його відраховують строго згідно з обраною системою координат. Також рискання (рискливість судна) — властивість судна вільно відхилятися в той чи інший бік від курсу. Вільне рискання в штормових умовах є необхідною умовою для ухилення корабля від сильних косих ударів зустрічних хвиль, але при цьому форма корпусу має забезпечувати усереднену стійкість корабля на курсі. Міру рискливості і стійкості на курсі регулюють розмір і нахил підводної частини форштевня. (uk)
|
| rdfs:comment
|
- دوران الانعراج (yaw rotation) هو حركة حول محور الانعراج لجسم صلب يغير الاتجاه الذي يشير إليه، إلى يسار أو يمين اتجاه حركته. معدل الانعراج (yaw rate) أو سرعة الانعراج (yaw velocity) لسيارة أو طائرة أو مقذوف أو جسم صلب آخر هو سرعة الزاوية لهذا الدوران أو معدل تغير زاوية الاتجاه عندما تكون الطائرة أفقية. يُقاس عادةً بالدرجات في الثانية أو بالراديان (radians) في الثانية. مفهوم آخر مهم هو عزم الانعراج، أو لحظة الانعراج، وهي مكون لعزم دوران حول محور الانعراج. (ar)
- Als Gierachse, auch Hoch- oder Vertikalachse (engl. yaw axis), bezeichnet man die vertikale Achse des fahrzeugfesten Koordinatensystems bei Luft-, Wasser-, Raum- oder Landfahrzeugen. Die Drehbewegung um diese Achse wird als Gieren bezeichnet. Zusammen mit dem Wanken/Rollen um die Längsachse und Nicken/Stampfen um die Querachse ist das Gieren eine der drei Grund-Rotationsbewegungen eines Körpers im Raum. Eine Kombination von Rollen, Gieren und Stampfen bezeichnet man als Schlingern. (de)
- Le lacet est le mouvement de rotation horizontal d'un mobile autour de son axe vertical. (fr)
- A yaw rotation is a movement around the yaw axis of a rigid body that changes the direction it is pointing, to the left or right of its direction of motion. The yaw rate or yaw velocity of a car, aircraft, projectile or other rigid body is the angular velocity of this rotation, or rate of change of the heading angle when the aircraft is horizontal. It is commonly measured in degrees per second or radians per second. Another important concept is the yaw moment, or yawing moment, which is the component of a torque about the yaw axis. (en)
- ヨーイング（yawing）とは、偏揺または偏走と呼ばれる現象や状態。 (ja)
- L'imbardata è l'oscillazione di un veicolo intorno a un asse verticale passante per il baricentro del mezzo. In ambito aeronautico e automobilistico viene anche indicata con il termine inglese Yaw. (it)
- Met gieren wordt in de luchtvaart een beweging om de top-as aangeduid. De top-as is een denkbeeldige lijn die verticaal door het zwaartepunt van het vliegtuig loopt. Een draai om de top-as is dus een verandering van de richting waarin de neus van het vliegtuig staat. Dit gaat al dan niet gepaard met een koersverandering. De term is afgeleid van het gelijknamige begrip uit de scheepvaart. De Engelse benaming voor gieren, yaw, wordt in het Nederlands ook courant gebruikt. (nl)
- Ры́скание — угловые движения летательного аппарата, судна, автомобиля относительно вертикальной оси (см. также вертикальная ось самолёта), а также небольшие изменения курса вправо или влево, свойственные судну. Управляет этим вращением руль направления (англ. rudder). Один из трёх углов (крен, тангаж и рыскание), соответствующих трём углам Эйлера, которые задают поворотное положение летательного аппарата относительно его центра. Угол рыскания обозначается буквой ψ (пси). (ru)
- Рискання, ника́ння — кутові рухи літального апарата, судна, автомобіля відносно вертикальної осі, а також невеликі зміни курсу праворуч або ліворуч, властиві суднам. Один із трьох кутів (крен, тангаж і рискання), що відповідають кутам Ейлера, які задають поворотне положення літального апарата відносно його центра. У динаміці польоту рискання (кут рискання) також означає кут повороту корпусу літака в горизонтальний площині, який вираховують від напрямку на північ. Цей кут схожий із курсом, але його відраховують строго згідно з обраною системою координат. (uk)
|
