1) Si se mezcla gasolina con ACPM en un motor a gasolina, el ACPM no se quemará completamente y dañará el motor al diluir el aceite y ensuciar las bujías.
2) En un motor diésel, la mezcla de gasolina y ACPM es peligrosa porque la gasolina se evapora más rápido creando detonaciones anticipadas que dañan el motor.
3) Un buen aceite lubrica las piezas móviles, reduce el desgaste y la temperatura permitiendo un mejor rendimiento del motor
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1) Si se mezcla gasolina con ACPM en un motor a gasolina, el ACPM no se quemará completamente y dañará el motor al diluir el aceite y ensuciar las bujías.
2) En un motor diésel, la mezcla de gasolina y ACPM es peligrosa porque la gasolina se evapora más rápido creando detonaciones anticipadas que dañan el motor.
3) Un buen aceite lubrica las piezas móviles, reduce el desgaste y la temperatura permitiendo un mejor rendimiento del motor
1) Si se mezcla gasolina con ACPM en un motor a gasolina, el ACPM no se quemará completamente y dañará el motor al diluir el aceite y ensuciar las bujías.
2) En un motor diésel, la mezcla de gasolina y ACPM es peligrosa porque la gasolina se evapora más rápido creando detonaciones anticipadas que dañan el motor.
3) Un buen aceite lubrica las piezas móviles, reduce el desgaste y la temperatura permitiendo un mejor rendimiento del motor
1) Si se mezcla gasolina con ACPM en un motor a gasolina, el ACPM no se quemará completamente y dañará el motor al diluir el aceite y ensuciar las bujías.
2) En un motor diésel, la mezcla de gasolina y ACPM es peligrosa porque la gasolina se evapora más rápido creando detonaciones anticipadas que dañan el motor.
3) Un buen aceite lubrica las piezas móviles, reduce el desgaste y la temperatura permitiendo un mejor rendimiento del motor
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Qu pasa si se mezcla la gasolina con el ACMP?
Si se usara esta mezcla en un motor a gasolina, el ACPM que se ha mezclado, no se
alcanza a quemar en la cmara de combustin de dicho motor y se pasa crudo a travs de los anillos del pistn, haciendo dilucin con la consiguiente prdida de la viscosidad del aceite. A la larga, se ensucian las bujas y el motor no funciona hasta cuando se cambie ntegramente el combustible. Qu pasa si se mezcla la gasolina con el ACPM y se usa en un motor Diesel? Es una mezcla peligrosa y si esto sucede, no se debe usar porque antes de la combustin en el motor, la gasolina se evapora ms rpido, creando gases que se queman antes de tiempo produciendo detonaciones extraas y daos en el motor. El primero y ms importante, lubricar las partes mviles. El aceite forma una pelcula sobre la superficie de las piezas, de modo que, al desplazarse unas sobre otras, el rozamiento disminuye mucho y esto se traduce en un menor desgaste y en un menor aumento de la temperatura. Un buen aceite crea una pelcula muy resistente al calor y a los esfuerzos mecnicos y en este aspecto, los aceites sintticos superan a los minerales. Todo el calor que desprende un motor es energa mecnica que se pierde, por tanto, un buen aceite aumenta el rendimiento termodinmico de un motor (en otras palabras menos estrictas: aumenta la potencia). - Otro efecto, ste secundario, es alterar el rendimiento del combustible (gasolina en nuestro caso). En contra de lo que la mayora de pilotos piensa, la capacidad calorfica (capacidad para generar energa) del aceite es bastante mayor que la de la gasolina. En comparacin, un litro de aceite, completamente quemado, genera mucha ms energa que un litro de gasolina. De esta forma, el aceite aumenta el poder energtico de la gasolina: una mezcla de gasolina y aceite posee ms energa calorfica que la gasolina pura... Entonces... por qu los pilotos punteros utilizan tan bajos porcentajes en competicin? - Debido al tercer efecto: aunque su potencial energtico sea mayor, el aceite se quema mucho ms lentamente que la gasolina y este es el factor clave: todo el aceite que entra al motor y no se quema ha ocupado el lugar de una porcin equivalente de gasolina que s lo hubiera hecho. As, la tendencia es a disminuir los porcentajes de aceite en competicin. Un aceite sinttico (que quema mucho mejor que uno mineral) puede llegar a utilizarse en trial hasta al 0.5 % ocasionalmente, aunque lo habitual es utilizarlo al 1%. Adems, por la misma razn, el aceite dificulta la carburacin, por lo que cuanto menos aceite se utiliza, ms se puede afinar en la puesta a punto.
Universidad Tecnolgica de Panam Facultad de Ingeniera Mecnica Licenciatura en Mecnica Industrial
Tec.Mec. Motores Diesel Investigacin Combustible y el Aceite
Presentado por la estudiante: JONATHAn, GONZALEZ 4-807-412 Yordy Alfonso 8-884-1873 Adrian mariscal 8-866-1224 Sergio Benavides 20-14-1407
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