UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN CRISTOBAL DE HUAMANGA

FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS ADMINIVAS Y

CONTABLES

ESCUELA PROFESIONAL DE ECONOMIA

ASIGNATURA:
ECONOMÍA INTERNACIONAL II

DOCENTE:
Econ. William Dante Canales Molina

TEMA:
“PASOS PARA EXPORTAR PIÑA (Ananás)”
INTEGRANTES:
 ARANGO PALOMINO, Coraly
 AYALA CERDA, Nilton
 GALINDO SULCA, Julissa Almendra
 GÓMEZ VELÁSQUE, Eli
 JUSCAMAITA MEJÍA, Elizabeth

AYACUCHO – PERÚ
2017
PASO I: FORMALIZACIÓN DE TU EMPRESA
II. ESTUDIO DE MERCADO DE LA PIÑA

Para seleccionar mercados potenciales a exportar es importante conocer la partida

arancelaria del producto (piña), a fin de hacer búsquedas estadísticas de países
destino de las exportaciones.

2.1) IDENTIFICACIÓN ARANCELARIA DEL PRODUCTO:

DESCRIPCIÓN ARANCELARIA: piña fresca o seca (ananás).

2.2) ESTADÍSTICAS Y ANÁLISIS DE COMPETENCIA Y DEL MERCADO

Unión Europea:

De acuerdo a estadísticas oficiales, a 2013, las importaciones de piña desde la UE

superaron los 880 millones de euros, siendo Costa Rica el mayor proveedor con 49%
de participación en el mercado. Adicionalmente, se debe indicar que los montos
registrados por Países Bajos, Bélgicos y Alemania son en su totalidad re-
exportaciones de este producto, ya que ninguno de estos mercados son productores
de piña. También es importante señalar que en ese mismo año, Perú fue el décimo
proveedor de piña de la UE (intra y extra UE).

Los datos basados en la información reportada por los

socios comerciales (datos espejo) están en color naranja.
2.3) TRANSPORTE Y LOGÍSTICA

Transporte:

Fletes:

Los costos promedio asignados al transporte desde el terminal del Callao hacia
el puerto de Rotterdam (Holanda), al 03 de marzo de 2015, son los siguientes:

2.4) PRECIOS DE LA PIÑA EN EUROPA

2.5) EXPORTACIÓN DE LA PIÑA

Las exportaciones peruanas de piña hacia el mercado internacional son aún

pequeñas, tal como se puede apreciar en el cuadro anterior estas llegaron a US$ 27
mil en el último año. Por lo que es claro llevar a cabo acciones no solo de promoción
de este producto, sino también de desarrollo de producto.

PASO III: PERFIL DEL PRODUCTO

Mucho se habla del increíble potencial de la piña peruana para exportación,

especialmente la Golden. Sin embargo, muchos productores no tienen buen manejo
de la producción, es por ello que la exportación se ha visto afectada, ya que no
ofrecen un volumen importante de este producto y una calidad uniforme,
características que exigen los mercados internacionales.
Es por ello que nuestra empresa ya cuenta con especialistas en el rubro de la
precosecha y poscocecha, lo que permitirá que nuestro producto tenga buena
calidad y que nuestra producción satisfaga al mercado internacional, produciendo en
grandes cantidades. Otro aspecto es la uniformidad de los tamaños, que deben ser
iguales para la exportación, es decir, debería haber un calibre definido, no cualquier
calibre; es por ello que se trabajará en uniformizar el producto, acceder a asesoría
técnica para que la fruta crezca de manera uniforme.
A continuación se detallará las características, modo de empacado, tiempo de
resistencia y otros aspectos de nuestro producto a exportar:
3.1. CARACTERÍSTICAS LA PIÑA GOLDEN:

Es el fruto de la especie denominada con nombre científico de Ananás Comosus L.,

perteneciente a la familia de las bromeliaceae. El 85% del peso de la piña lo
constituye el agua, destacando a su vez la presencia de potasio, magnesio,
vitaminas C, A, B1, B6, E entre otros y su gran aporte de fibra dietética, los cuales lo
hacen un fruto muy preciado por sus propiedades diuréticas y antioxidantes naturales
muy favorables para la salud.

3.2. TAMAÑO O CALIBRE DE LA PIÑA:

Los calibres comunes que se dan de la piña son: C6, C8, C10, con grados de
madurez de 0, 1, 2, 3, 4, 5 y un grado °brix (contenido de azúcar de la fruta) 14, 17,
18.5. (Grados de maduración)

3.3. ENVASE Y EMBALAJE DEL PRODUCTO:

La mejor forma de transporte de este producto es el paletizado y la formación de

paletas permite agilizar la manipulación del producto empacado y se recomienda la
mejor forma de almacenar es en cajas de cartón troquelado resistentes. Las cajas se
colocan sobre tarimas de madera de 1,0 x 1,2 m, en capas hasta completar una
altura de aproximadamente 2,0 m si se envían en contenedores marítimos tipo "high
cube" que tienen mayor altura. Los empaques utilizados para el transporte marítimo
deben tener suficiente resistencia mecánica; que es lo que les permite resistir el peso
de la estiba de los empaques en la paleta (altura y peso) y los movimientos durante
el transporte. Deben mantener esa resistencia en ambientes con alta humedad
relativa (85-90%) por períodos prolongados, dependiendo del lugar donde se desea
exportar y de la naviera empleada, dado que son las condiciones que requiere la piña
durante el transporte refrigerado y comercialización en punto de destino. Bajo esas
condiciones de humedad relativa en el ambiente, las cajas de cartón corrugado
absorben humedad y su resistencia mecánica disminuye, razón por la cual se
recomienda el uso de películas impermeabilizantes sobre la superficie del cartón
para minimizar el efecto de la alta humedad en el ambiente durante el transporte y
almacenamiento de la piña, pues de otra forma, se debe recurrir al uso de materiales
de cartón más resistentes, con lo cual se incrementa el costo de los empaques.
3.4. ESTACIONALIDAD:

La producción comienza en alza en los meses de octubre a marzo y medianamente

altas de abril a mayo y bajas de junio a setiembre. La oferta cae precipitosamente en
agosto setiembre (debido principalmente a la disminución de la temperatura de
invierno) creando un incremento de los precios en octubre a enero. En octubre las
ventas de piña se recuperan antes de caer al promedio mínimo anual en junio a
setiembre.

3.5. TIEMPO DE CORTE Y ACOPIO:

El tiempo y tipo de corte que se hace a la piña es con corte de grado de madurez
entre 4 o 5 para el mercado local para un promedio de 10 tons. Con una jornada de
horas hombre de 7 horas acopiando directamente desde la chacra al camión para su
traslado a Lima y procediendo a su desinfección del ferunculo con el producto
Benomil para evitar el ingreso de los hongos.
3.6. TEMPERATURA DE CONSERVACIÓN POR ETAPA EN LA CADENA DE
SUMINISTRO:

Para tener uniformidad de la fruta se debe seguir un enfriamiento bajo condiciones

óptimas para el almacenamiento y transporte de la piña son 85 - 90% HR (Humedad
Relativa) a una temperatura de 7 a 10 °C (fruta madura) o 10 - 13 °C (fruta verde-
madura). Bajo esas condiciones se logra que la vida comercial de la fruta alcance un
máximo de vida.

3.7. TIEMPO DE VIDA DEL PRODUCTO Y CONDICIONES DE

ALMACENAMIENTO:

El objetivo del enfriamiento es reducir la temperatura de la fruta hasta la temperatura

óptima para su transporte y almacenamiento, con el fin de aumentar su vida
comercial ideal, la fruta debe ingresar a los contenedores a esa temperatura , pues la
capacidad de refrigeración de los contenedores marítimos generalmente es suficiente
para mantener la temperatura del producto y compensar el efecto del ambiente
externo (radiación y calor fuera del contenedor) pero no es suficiente para enfriar el
producto desde la temperatura ambiente hasta la requerida para el transporte. Si el
producto se carga caliente, puede tardar varios días en enfriarse, o podría no llegar a
alcanzar la temperatura deseada, con lo cual se podrían presentar problemas de
sobre maduración y deterioro del producto y rechazo del mismo en el puerto de
destino.

PASO IV: PROMOCIÓN DE TU PRODUCTO

¿Cómo difundir internacionalmente nuestro producto?

Participaremos en ferias agrícolas realizadas en diversas partes de mundo. Asi como

tambien se tiene que aprovechar tratados que se tiene con otros paises para poder
aumentar la oferta de nuestro producto que en este caso es la pia en el peru no es
mucha la cantidad que se xporta pues se tiene grandes competidores entre ellos esta
colombia que es uno de lo grandes exportadores de piña. Pero según una
investigacion nuestra piña es mas rica a compracion de la que produce colombia.
Para poder participar en las ferias que se realizan en el mundo en la página web de
Prom Perú se nos facilita un calendario de actividades, así como también otros
portales que no brindaran más información. Como la empresa está en el sector
agrícola entonces nos dirigimos a este sector en la página:
Además de la prosperidad que proviene de una abundancia de cultivos
extraordinarios, Perú también está perfeccionando constantemente sus procesos de
producción mediante la aplicación de la última tecnología.

¿Cuáles son los materiales promocionales básicos que deben desarrollarse

para exportar?

Como ahora el mundo y el comercio gira en base a la red, esa sera nuestra principal
fuente para hacernos conocer y expandirnos, creando nuestra pagina web y
abarcando las diferentes redes sociales; ya que la mayor fuente de publicidad se
encuentran en estas redes. En estas redes se publicara la diferencia de nuestro
producto a diferencia de los cultivados en otros lugares como tambien el lugar de las
principales oficinas y demas informacion que sea relevante para la empresa.
PASO V: CONTACTO COMERCIAL

Nuestros principales destinos de exportación serán dos países latinoamericanos, un

país europeo y uno asiático:

 Chile y Uruguay
 Alemania
 Japón

5.1. ¿POR QUÉ SE EXPORTARÁ A ESTOS PAÍSES?

Chile y Uruguay son países que en los últimos años han ido incrementando su
preferencia por los frutos exóticos, si bien son productores de frutas por excelencia,
el consumidor de esos países está abierto a conocer nuevos sabores tropicales. Es
decir la importación de estos países han ido creciendo, por ello nuestra empresa
exportará hacia estos países, ya que los mismos costos de envío son mucho menor
en un país latinoamericano, por la misma distancia que existe entre nuestro país y
estos países.

Aunque la exportación hacia Alemania y Japón estén casi limitadas, debido a que
presentan trabas aduaneras, como la seguridad sanitaria, entre otros. Lo que
haremos será obtener un espacio y poder exportar hacia estos países, ya que el
mismo precio es más elevado y dejará grandes ganancias.

5.2. ¿CÓMO LO HAREMOS?

Se sabe que para tener éxito en la exportación de frutas se debe contar con una
certificación orgánica brindada por un Organismo de Certificación de la Producción
Orgánica Nacional, lo cual permitirá contar con una ventaja competitiva para atender
al mercado internacional. Nuestra empresa ya cuenta con esa certificación, por lo
que se garantiza a los consumidores que el producto ha sido cultivado de forma que
no perjudique la salud ni el medio ambiente. En ese sentido, se comprueba que los
insumos utilizados en su proceso, como biopesticidas, biofertilizantes, etc., son de
origen orgánico.
Esta certificación tiene especial relevancia, considerando el incremento de la
demanda de productos orgánicos en el mundo, principalmente en Europa, Estados
Unidos y Japón.

A parte de ello se debe presentar una ficha técnica a nuestros principales centros de
importación, la cual contendrá todos los aspectos más importantes del producto que
vamos a exportar. A continuación apreciaremos un modelo de ficha que se les
enviará a nuestros socios comerciales:
5.3. ¿QUÉ PROCEDIMIENTO SEGUIR PARA PODER EXPORTAR EL
PRODUCTO?

 Proceso de compra venta: A continuación se presentará un modelo de compra

venta internacional:
 Apertura de la carta de crédito a favor del exportador
 Envío de la carta de crédito al banco del exportador
 Notificación de la carta de crédito al exportador
 Embarque de la mercancía
 Entrega de los documentos de exportación
 Pago al exportador (L/C a la vista)
 Envío de los documentos al banco del importador
 Reembolso entre bancos
  Entrega de documentos al importador
 Retiro de la mercancía en la aduana

PASO VI: TRÁMITES DE ADUANA

Nombre de quien confiere el encargo: ECO EXPORTADORES S.A.C

TRÁMITE DEL RFC

Para registrarse en el RFC es necesario ser mayor de edad y registrar en el
programa una serie de datos personales (nombre y domicilio inicialmente).

La inscripción se realiza una única vez y para hacerlo el usuario debe entrar en la
sección de trámites y servicios del RFC, concretamente en el servicio de
administración tributaria (conocido por sus siglas SAT). El sistema informático
solicitará que el contribuyente introduzca su CURP (clave única de registro
poblacional). Por otra parte, el sistema efectúa una serie de peticiones con el fin de
garantizar la seguridad en los trámites.

Es aconsejable que la inscripción en el RFC se haga correctamente, con los datos

verificados de antemano y siguiendo los pasos establecidos por el programa
informático. Un aspecto importante es el registro del teléfono personal y el correo
electrónico, pues de esta manera la oficina del RFC puede contactar con el
contribuyente si fuera necesario. Otro aspecto relevante para el contribuyente es
guardar el comprobante de la inscripción, el cual incluye la cédula de identificación
fiscal.

Una vez inscrito correctamente en el RFC ya es posible establecer una relación fluida
entre el organismo de hacienda y el contribuyente. Sin embargo, el contribuyente
debe presentarse en las oficinas del SAT en un plazo breve para comunicar su
inscripción en el RFC.

Darse de alta en el RFC está dirigido especialmente a los trabajadores por cuenta
La factura proforma

La factura pro forma, variante de una factura de compra, es un documento en el cual

se detalla una oferta comercial. El vendedor emite una factura pro forma antes de
concretar la venta especificando las condiciones de la misma. De esta manera, la
factura pro forma se convierte en un reflejo o un anticipo de lo que será la factura
comercial.
Las facturas pro forma se utilizan fundamentalmente en el comercio internacional. El
exportador es quien emite este documento para que el comprador pueda disponer de
toda la información requerida sobre la mercancía que va a recibir.
En caso de que la factura proforma haya sido aceptada por el comprador, puede
servir para que el exportador corrobore los datos de la venta. Del mismo modo, la
factura pro forma puede servir para acompañar el envío de muestras sin valor
comercial, para tramitar una licencia de importación, o también para solicitar
la apertura de un crédito al banco del comprador.
Es obligatorio que en este documento se incluya de forma visible la expresión
“factura proforma” para que no existan confusiones.
Consulta nuestro especial sobre la factura proforma en el que también encontrarás
modelos gratuitos de este tipo de factura.
 Factura comercial

Documento en el que se fijan las condiciones de venta de las mercancías y sus

especificaciones. Sirve como comprobante de la venta, exigiéndose para la
exportación en el país de origen y para la importación en el país de destino. También
se utiliza como justificante del contrato comercial. En una factura deben figurara los
siguientes datos: fecha de emisión, nombre y dirección del exportador y del
importador extranjero, descripción de la mercancía, condiciones de pago y términos
de entrega.

Invoice Nº 006

Date 15/12/2017

Invoice Address (no private individuals): Delivery terms (Incoterms)

 Proporcionar dirección fiscal válida y nombre del destinatario. Reflejar condiciones de entrega (incoterms) de acuerdo
a las mismas condiciones que en el contrato de venta
Proporcionar VAT del destinatario

Ship to (no private individuals): Delivered under:

Indicar número y fecha del contrato de la venta

Indicar dirección de la entrega

Payment terms

Contact person: Señalar las condiciones de pago, según lo recogido en

el contrato de venta.
Indicar nombre y apellidos de la persona de contacto a quien hacer
la entrega

Phone:

Indicar el número de teléfono de la persona de contacto

No Net
Description Country of origin HS Code Qty (pieces) Unit price, USD Total price,
item weight/kg

1. DESCRIPCION PAIS DE ORIGEN PESO NETO APORTAR PARTIDA NUMERO DE INDICAR EL VALOR
DETALLADA DEL ARANCELARIA UNIDADES VALOR DEL CONM
CONTENIDO UNITARIO DE LA
MERCANCIA
NOMBRE DEL
FABRICANTE
MOTIVO DEL ENVIO
ADJUNTAR
FACTURA O
TICKET DE
MATERIAL; COMPRA

MARCA

MODELO,NUMERO DE
SERIE,,NUMERO DE
PIEZA,DETALLE
TECNICOS,
COMPOSICION QUIMICA

2.
 VALOR
Total, USD DEL CON
(A)

Insurance cost, USD: Indicar el coste del seguro, en caso que el envio haya sido
asegurado (B)

Freight cost, USD: Indicar el coste de transporte en USD (para incoterms DDU,
CPT, CIP, CIF) (C)

Total for payment, USD: Indicar coste total: (A) + (B)+ (C) para los incoterms DDU,
CPT, CIP y CIF

Gross Weight, kg (total) : Indicar peso bruto total, el mismo que se ha indicado en el
AWB

Signed by: Firma autorizada y sello de la empresa

Lista de empaque (Paking List)

La lista de empaque detalla la mercancía transportada y acompaña a la Factura

Comercial, es emitido por la empresa exportadora.
Esta lista nos permite chequear el número de unidades que serán recibidas al
momento de descargar la mercadería.
El packing list es utilizado como un instrumento para comprobar, en el momento de
entrar la mercancía en el almacén, la corrección en cuanto a faltas, daños, sobras
etc.
Instrucciones de Embarque

El servicio de Instrucciones de Embarque permite a los usuarios realizar, de forma

automática, los trámites documentales para la declaración de la mercancía y la
generación del conocimiento de embarque (Bill of lading o BL) con las principales
navieras del mundo.
CARTA DE RESPONSABILIDAD

Es un documento emitido por los exportadores reconociendo exoneración de

responsabilidad del transportista. Se utiliza en el caso del transporte de carga
refrigerada cuando la temperatura de la carga dentro del contenedor a embarcar es
menor a la requerida y confirmada en el booking note, también se utiliza en caso de
reembarques aceptando la responsabilidad sobre los gastos que puedan generarse
por esta operación.
En líneas generales podemos indicar que la carta de responsabilidad de utiliza
cuando se presenta una situación atípica y se requiere que el exportador acepte la
responsabilidad por los costos o que exonere al transportista de esta. Va dirigida a la
línea naviera o al capitán del buque.
Existe un segundo tipo de carta de responsabilidad, en esta se informa a la autoridad
(policial o aduanera) que la carga no contiene elementos nocivos a las demás cargas
y/o el medio ambiente, también informa la no existencia de drogas u otros narcóticos.

LIMA, 19 de Agosto del 2013

Señores

INTENDENTE DE LA ADUANA MOLLENDO - MATARANI.

Presente.-

Ref: Embarque de Exportación Factura Nº008

con destino a Montreal (CHILE)

Estimados Señores:

Cumplimos con dirigirnos a ustedes con el propósito de comunicarles que la

mercadería amparada en el documento de la referencia, la cual contiene:

Nombre del Producto: Piña.

Subpartida Arancelaria Nacional : 0901110010

Cantidad de Bultos : 200 sacos, c/u con un peso aproximado de 70 kgs

Peso Neto aproximado: 14,000 kgs.

Por lo tanto cumplimos en declarar que no contiene PRODUCTOS EXPLOSIVOS,

APARATOS DESTRUCTIVOS, MERCANCIA CONSIDERADA COMO ILEGAL,
PELIGROSA O RESTRINGIDA; especialmente NI DROGAS, NI NARCOTICOS, por
lo que asumimos cualquier responsabilidad que se derivase en el improbable caso
de existir cualquier tipo de irregularidad.

Así mismo, somos conscientes que esta mercancía está sujeta a los respectivos
controles de seguridad y/o otras regulaciones gubernamentales.

Atentamente,

(Firma, sello y huella digital del representante legal de la empresa)

(ADJUNTAR DNI DEL REPRESENTANTE LEGAL)

CERTIFICADO DE ORIGEN

El certificado de origen es un documento comercial que sirve para acreditar y

garantizar el origen de las mercancías exportadas, de manera que permitan
beneficiarse de las preferencias o reducciones arancelarias que otorgan los países
en el marco de los tratados o acuerdos comerciales internacionales o regímenes
preferenciales.
El certificado de origen se presenta en diferentes formatos según el respectivo
acuerdo comercial, y habilitará al importador a nacionalizar las mercancías
beneficiándose de las respectivas preferencias.

1. Tener clave SOL

Esta es proporcionada por SUNAT al representante legal de la empresa, quien es el

usuario principal y puede crear usuarios secundarios.

2. Entrar al Sistema VUCE

Para esto tienes que ingresar a www.vuce.gob.pe. Una vez que estés en la página
dirige el cursor al recuadro “Ingresar al Sistema VUCE” y dentro de ello la opción
“Componente de Origen”, dentro de este componente presiona el recuadro
“Autenticación SOL” consignando el RUC de la empresa, código de usuario y clave
de acceso del usuario secundario.

3. Emisión del Certificado deOrigen

Una vez que hayas ingresado al sistema de la VUCE selecciona en la parte superior
el recuadro “Nueva Solicitud” y luego escoge la opción “Emisión de Certificado de
Origen”. En esta ventana selecciona el país del acuerdo, el acuerdo comercial y la
entidad certificadora en tu región.

Sobre este punto, existen varias instituciones certificadoras delegadas por el

Ministerio de Comercio Exterior y Turismo para cumplir con esta labor siendo
la Cámara de Comercio de Lima, la Asociación de Exportadores y la Sociedad
Nacional de Industrias las instituciones que abarcan a nivel nacional la emisión de
Certificados de Origen.
 4. Datos del Solicitante y certificado

Es la primera opción que aparece dentro de las pestañas, que debe ser verificada y
confirmada a través del recuadro “Guardar Formato”.

Además, en la sección “Datos del Certificado” se cuenta con las áreas de

Importador, medios de transporte y observaciones que deben ser llenadas de
acuerdo a la información que se solicita para cada caso.

5. Factura y Declaración Jurada

Se debe llenar los datos de la factura comercial del bien a exportar para el cual se
solicita el Certificado de Origen. También es necesario adjuntar la
factura correctamente escaneada en formato PDF cuyo peso no debe superar los
10Mb.

Finalmente en la pestaña “Mercancía calificación” se debe registrar la mercancía

cuya declaración Jurada ha sido aprobada por el Sistema VUCE.
REGISTRO SANITARIO

Requisitos

1. Solicitud Única de Comercio Exterior (SUCE) www.vuce.gob.pe. Para

Obtener N° de SUCE deberá tramitarlo con su Código de Pago Bancario
(CPB).
2. Contar con habilitación sanitaria vigente a la fecha de la producción del lote
a exportar. La habilitación debe comprender las líneas de producción y el
producto a exportar.
3. Informe de la evaluación higiénico sanitaria del producto a embarcarse en lo
que respecta a las condiciones de almacenamiento, envase y embalaje
expedido por un organismo de inspección acreditado por el INACAL u otro
organismo acreditador de país extranjero, que cuente con reconocimiento
internacional, es decir, sea firmante del Acuerdo de Reconocimiento Mutuo
de ILAC (International Laboratory Accreditation Cooperation) o del IAAC
(Inter American Accreditation Cooperation)
4. Informe de análisis emitido por un laboratorio acreditado por el INACAL, u
otro organismo acreditador de país extranjero, que cuente con
reconocimiento internacional, es decir, sea firmante del Acuerdo de
Reconocimiento Mutuo de ILAC (International Laboratory Accreditation
Cooperation) o del IAAC (Inter American Accreditation Cooperation), relativo
a las muestras seleccionadas y tomadas del respectivo lote de embarque.
La póliza flotante

La póliza flotante es aquella en la cual se concede al asegurado una garantía

“abierta” en la que pueden establecerse aumentos o reducciones. Estas
características particulares se deben a la variabilidad del objeto, modificación de la
cuantía del capital cubierto u otras causas símiles. Por supuesto, estas pólizas
contaran con ciertos límites y previo reconocimiento de determinadas condiciones.

Normalmente, se utiliza la póliza flotante con el fin de simplificar procedimientos

administrativos en casos que exigirían una actualización sucesiva del contenido, y en
la que el objeto asegurado estuviera sujeto a variaciones de diferente índole por la
naturaleza misma del negocio o de las cosas.

Este documento tiene como fin proteger una mercancía en beneficio de una persona
empresa u organización, este documento ampara al beneficiario contra riesgos de
transporte y otros riesgos añadidos antes y después del viaje. Según Alberto Ruibal
en su libro “Gestión Logística de la Distribución Física Internacional”; “...en este
documento se vinculan tres elementos: el asegurado (exportador o importador), el
asegurador (compañía de seguros) y el objeto asegurado (la carga).”.

La entidad aseguradora se compromete a indemnizar al asegurado o beneficiario por

un límite de daños fijado previamente y a cambio el asegurador debe pagar una
prima. Según dos modalidades de pólizas de seguro: póliza por viaje y póliza
flotante, la primera asegura la mercancía por los riesgos que puedan ocurrir durante
un viaje en concreto, la segunda asegura la mercancía por un periodo de tiempo
determinado, por un número no determinado de viajes.

Este documento debe contener como mínimo los siguientes datos:

Nombre y domicilio de la aseguradora.

Nombre y domicilio del beneficiario.

Nombre y domicilio del asegurado.

Lugares de salida y de llegada o destino.

 Ruta del viaje.

Descripción dc los riesgos asegurados.

Importe que cubre el seguro.

Descripción de la mercancía asegurada.

Primas y gastos del seguro.

PASO VII: EMBARQUE AL EXTERIOR

1.- MODALIDAD DE TRANSPORTE

PREPARAR NUESTRA MERCADERÍA PARA EL TRANSPORTE A UTILIZAR,

TENER EN CUENTA:
•Embalaje: Cajas de madera, de cartón, etc.

•Marcado: Para el mejor manipuleo, frágil, apilamiento, etc.

•Unitarización: Pallets, en sacos etc.

2.- MEDIOS DE TRANSPORTE

Consideramos solo dos medios de transporte para efectos prácticos: Aéreo y

Marítimo

•Aéreo: dependiendo del producto necesitaremos este medio de transporte por su

rapidez para productos como las flores y ciertas frutas, su costo es elevado.

•Marítimo: es el más utilizado, porque nos beneficiamos de la economía a escala y

accedemos a costos más bajos.

DEL 80% AL 90% DEL TRANSPORTE INTERNACIONAL EN EL MUNDO SE

REALIZA POR VÍA MARÍTIMA

3.- PRINCIPALES NAVIERAS Y SUS TERMINALES PERÚ

4.- TIPO DE CONTENEDORES REFRIGERADOS

Hay equipos refrigerados que cargan hasta 30 Tn. dependiendo del producto
(mangos, pescado, pota, palta, etc.), que son cargas pesadas, y los congelados que
pesan mucho más) y el volumen de estos equipos son de 68 m3 aproximadamente.

STACKER

Sirve para el movimiento de los contenedores dentro de los terminales de

almacenamiento.

5.- PRINCIPALES SERVICIOS QUE NOS BRINDAN LOS OPERADORES

LOGÍSTICOS
•Posicionamiento del contenedor

•Llenado del contenedor con cuadrilla en el terminal

•Transporte de planta a terminal (opcional).

•Manipuleo del contenedor lleno y pesaje de la carga a su salida del puerto.

Con esta acción podemos verificar el peso y verificar con lo que salió de la planta del
exportador.

•Movilización del contenedor lleno hasta el costado del buque para su

correspondiente embarque.

•Agenciamiento aduanero

•Agenciamiento marítimo

•Derecho de embarque y tracción al puerto.

•Control de precintos

•Visto bueno de la naviera.

6.-PASOS DE LA LOGÍSTICA DE DESPACHO DE EXPORTACIÓN

7.- ¿DÓNDE ENCONTRAR INFORMACIÓN DE LOS OPERADORES LOGÍSTICOS?

la pagina que nos brindara este servicio de manera mas efectiva es SIICEX.

8.- RECOJO DE LA CARGA

 Primera opción:

El exportador en coordinación con su operador logístico, le indicara a este fecha,

hora y lugar para el recojo de la carga a exportar.

 Segunda opción:

El exportador puede traer su carga hasta el terminal indicado por su agente, es decir
contrata él mismo su flete interno. Consideraciones del flete interno, cuando no se
cuenta con transporte propio, es aconsejable contratar servicios de carga con
certificación BASC.

BASC: El objetivo primordial es promover dentro de sus asociados el desarrollo y

ejecución de acciones preventivas destinadas a evitar el contrabando de mercancías,
narcóticos y terrorismo a través del comercio legítimo.

9.- INGRESO AL TERMINAL DE ALMACENAMIENTO

Recogida la carga del almacén del exportador, esta será ingresada al terminal de
almacenamiento asignado, la carga queda lista para el trámite de aduana. En este
punto es importante considerar la seguridad:

Es recomendable estar presente a la hora que la cuadrilla descargue la mercadería

al contenedor y cuando SENASA verifique nuestra carga en los casos que lo amerite.

10.- RECOMENDACIONES

•Tomar fotografías terminada la descarga

•Utilizar precintos propios

•Utilizar cintas inteligentes

Con estas recomendaciones minimizamos los riesgos de que nuestra carga sea
objeto de acciones ilícitas y tenemos pruebas tangibles de que ponemos énfasis en
la seguridad. Por experiencia los clientes en el exterior, se sienten más seguros de
que nosotros tomamos medidas en este sentido, las fotografías serán enviadas a
nuestro cliente así como los números de precintos, importante.

11.- CUANDO LA CARGA NO LLENA UN CONTENEDOR

Si estamos empezando en el comercio internacional y no tenemos el capital

suficiente para llenar un contenedor, tenemos la opción de solicitar un consolidado,
es decir nuestra carga no llena un contenedor, hay que tener mucho cuidado con
nuestros costos ya que el costo de un consolidado suele ser alto, si el precio de
venta lo soporta entonces es conveniente proseguir, actualmente la mayor parte de
empresas trabaja con SICSAC, que da este servicio.

EXPORT
AR NO ES UN NEGOCIO… ES UN COMPROMISO…!