El informe técnico describe la reparación de un cilindro hidráulico de un brazo de excavadora. Se desarmó y limpió completamente el cilindro, inspeccionando los componentes. Se encontraron sellos y orings gastados. Se eliminaron rayas del cilindro y vástago, y se reemplazaron todos los sellos y orings. Finalmente, se lubricó, pintó y armó completamente el cilindro hidráulico.
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El informe técnico describe la reparación de un cilindro hidráulico de un brazo de excavadora. Se desarmó y limpió completamente el cilindro, inspeccionando los componentes. Se encontraron sellos y orings gastados. Se eliminaron rayas del cilindro y vástago, y se reemplazaron todos los sellos y orings. Finalmente, se lubricó, pintó y armó completamente el cilindro hidráulico.
El informe técnico describe la reparación de un cilindro hidráulico de un brazo de excavadora. Se desarmó y limpió completamente el cilindro, inspeccionando los componentes. Se encontraron sellos y orings gastados. Se eliminaron rayas del cilindro y vástago, y se reemplazaron todos los sellos y orings. Finalmente, se lubricó, pintó y armó completamente el cilindro hidráulico.
El informe técnico describe la reparación de un cilindro hidráulico de un brazo de excavadora. Se desarmó y limpió completamente el cilindro, inspeccionando los componentes. Se encontraron sellos y orings gastados. Se eliminaron rayas del cilindro y vástago, y se reemplazaron todos los sellos y orings. Finalmente, se lubricó, pintó y armó completamente el cilindro hidráulico.
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INFORME TECNICO
REPARACION DE CILINDRO HIDRAULICO DEL BRAZO DE UNA
EXCAVADORA
DESARME E INSPECCIÓN
Se desarmó completo el cilindro y sus partes para dar una inspección y
limpieza completa de todos sus componentes. Se le aplicó un granallado muy suave en algunas superficies exteriores para preparación de pintado final. Se retiraron los sellos instalados y orings y fueron encontrados los sellos gastados y orings lastimados, estas fallas indican problemas de ensamble original en anteriores reparaciones. Se efectuó inspección al cilindro, observando rayas a lo largo del diámetro interior. REPARACIÓN
Se procedió a montar el cilindro y eliminar todas las rayas de su diámetro
interior. Midiendo con alesometro centesimal el diámetro para lograr que se mantuviera en una movilización máxima por tabla de 0,02 mm. También el vástago pistón fue montado en el torno y con un dispositivo para un pulido con pasta y telas de diferentes granulometrías. Controlando medida con micrómetro centesimal se procedió a eliminar todas las rayas, manteniendo rugosidad aceptable en ambas superficies - vástago y cilindro. Se colocaron nuevos todos los sellos y orings: 4 sellos de pistón, 4 sellos de ejes y 2 orings de tapas. Se lubricó todo el conjunto en el estado del diámetro interior del Cilindro antes de reparación. Se procedió finalmente a efectuar la pintura general de las partes exteriores y el armado completo del cilindro hidráulico.
Se recomienda verificar el sistema de filtrado del circuito de aceite que mueve