Navegante

Un navegante es una persona especializada en lanavegación de navíos de superficie o aéreos.

Índice
El navegante de aviación
Tipos de navegación aérea
El navegante civil en España
El navegante militar en España
Las escuelas de navegación aérea en España
Categorías de navegantes aéreos
La evolución del navegante aéreo al oficial de sistemas
Navegantes aéreos distinguidos
Cultura popular
Referencias
Bibliografía
Enlaces externos

El navegante de aviación
Un navegante aéreo o de aviación era un
profesional cuya función era navegar y
conseguir que las aeronaves en vuelo fuesen
desde un punto a otro sin perderse, utilizando
diferentes métodos.

El término original, al igual que el de piloto

aéreo, era el de aviador, especialmente en
Francia, de donde surgió el término avión.
Normalmente se dividían en navegantes
civiles y militares, y si bien los navegantes
aéreos civiles han desaparecido1 en España,
no sucede lo mismo con los navegantes
aéreos militares, que son hoy los oficiales
tácticos especializados en la misión que
Navegante táctico del C130 Hercules de la US Air Force.
planean, coordinan y dirigen una amplia gama
de estas.

Hoy en día, es inconcebible pensar en un navegante aéreo militar como aquel oficial observador con una carta, un compás, un plotter,
un reloj y un sextante, sino que es mucho más que esto. Se trata de un oficial que manejando sistemas o equipos de alta precisión,
aplica tácticas, técnicas y procedimientos militares para llevar a cabo la misión, empleando el avión como lo que es, un sistema de
armas.

Tipos de navegación aérea

Los tipos básicos de navegación aérea son:

Estimada: navegación a la estima, que se realiza por medio del cálculo, tomando como factores la velocidad, el
tiempo, la distancia y el viento, utilizando unaregla como el famoso E6B Flight Computer o el Jeppesen CR-3.

Astronómica: navegación que se realiza por medio de los astros,

utilizando un sextante para determinar la posición.
VFR o visual: navegación que se hace con el contacto del terreno, es
decir, tomando puntos de referencia como ríos, carreteras, etc.
IFR o radionavegación: navegación que se hace por medio de equipos
electrónicos tanto de día como por la noche, tanto en condiciones de
buena visibilidad como de visibilidad media o nula. Entre estos equipos,
además del altímetro o radioaltímetro y el anemómetro, tenemos los
instrumentos propios de navegación aérea como son el indicador de
rumbo (HI, Heading Indicator) o la brújula, el DME (Distance Measuring
Equipment), el radar Doppler, el radar de navegación, el indicador de
desviación (CDI, Course Deviation Indicator) o el ADF (Automatic E6B Flight Computer
Direction Finder), que se apoyan en radioayudas como el TACAN, el
VOR, el VORTAC, el VOR/DME, el NDB o el ILS; además, están los
antiguos sistemas de navegación como el LORAN o el OMEGA; junto con otros sistemas autónomos como el INS
(Inertial Navigation System), el Sistema de navegación por ordenador (NCS, Navigation Computer System), el GPS
(Sistema de posicionamiento global), el Sistema de navegación integrada con GPS (GINS, GPS Integrated
Navigation System), el modernoFMS (Flight Management System), etc.

El navegante civil en España

Los navegantes civiles estuvieron volando entre finales de los años 1920 y 1980, como responsables de la navegación aérea,
especialmente cuando se volaba de noche, sobre océanos, desiertos u otras áreas que no disponían de radioayudas a la navegación. En
España lo hicieron en los aviones de largo radio hasta la llegada de los reactores. Así, por ejemplo en Iberia formaron parte de las
tripulaciones de los DouglasDC-4 durante los años 1946-1968 y de losLockheed Super Constellationentre los años 1954-1966.

La facilidad en la gestión del trabajo que ofrecían las

nuevas tecnologías, comenzaron a reducir el tamaño de
las tripulaciones de los aviones civiles modernos. La
llegada de nuevas y sofisticadas ayudas a la navegación
aérea y la aparición de avanzados sistemas de
navegación inercial (INS) y basados en el espacio
(GPS), hicieron que el puesto del navegante
desapareciera2 en los vuelos comerciales y sus
funciones fueran automatizadas.

Actualmente, los tradicionales puestos de navegante y

mecánico de vuelo han desaparecido de los aviones
comerciales. Las aerolíneas han reducido sus
tripulaciones, disminuyendo así sus costos de operación Iberia Lockheed L-1049G Super Constellation
gracias a la aparición de todo tipo de sensores y
electrónica que realizan las operaciones de navegación,
monitoreo y ajuste de motores, sistemas hidráulico, eléctrico y electrónico, presurización, cálculos de combustible, etc. Aunque no
pasarán muchas décadas para que veamos como también desaparece3 el puesto del piloto y se extiende el uso de aeronaves
autónomas, empezando con los vuelos de carga.

El navegante militar en España

La mayoría de los historiadores de la aviación coinciden y encuentran el origen del navegante aéreo en el del oficial observador, que
surge a la vez que nace la aviación militar, aunque en aquella época no se dedicaba a navegar sino a observar. Su trabajo consistía en
la observación para corregir el tiro de la artillería, tomar nota de las concentraciones de tropas enemigas, obtener fotografías de los
movimientos de éstas y, en ocasiones, dejar caer
bombas o disparar sobre posiciones enemigas.

El navegante aéreo, como un oficial especializado

inicialmente en los sistemas de navegación y/o
bombardeo, aparece en las principales Fuerzas Aéreas
poco antes de la Segunda Guerra Mundial.
Concretamente en el Ejército del Aire de España, al
contrario que en los países más avanzados del mundo
que creaban sus propias promociones de navegantes,
todos los oficiales del Arma de Aviación, tanto de la
Escala del Aire (EA) como de la Escala de Tropas y
Servicios (ETS), durante su formación académica en
la Academia General del Aire, pasaban a ser El navegante alumno (izquierda) y su piloto instructor (derecha)
nombrados observadores aéreos tras la realización subiendo a un T-37 Tweet, durante el Specialized Undergraduate
de un breve curso. Sin embargo, sólo una escasa y Navigator Training (SUNT) de la USAF.
selecta veintena de estos oficiales se formaron
expresamente como navegantes aéreos, en la Escuela
Superior de Vuelo (Base Aérea de Matacán, Salamanca) o en los Estados Unidos, en la 323rd Flying Training Wing (Mather AFB,
California) o en la 12th Flying Training Wing (Randolph AFB, Texas).

Las escuelas de navegación aérea en España

Inicialmente, al aparecer laAeronáutica Militar Española, la instrucción y adiestramiento de losobservadores aéreos se efectuaba en
las instalaciones de Guadalajara. Posteriormente, se realizaba en la Escuela de Observadores de Cuatro Vientos (Madrid) con
prácticas de navegación y bombardeo en la Escuela de Tiro y Bombardeo Aéreo de Los Alcázares (Murcia). Después de la Guerra
Civil, con la creación del Ejército del Aire de España, la Escuela de Observadores se traslada a la Base Aérea de Málaga donde
estaría funcionando desde 1939 hasta 1946, cuando los estudios y prácticas del curso de Observador comenzaron a impartirse en la
Academia General del Aire.

El 28 de enero de 1946 se estableció en Matacán (Salamanca) la

Escuela Superior de Vuelo, que había sido creada el 26 de marzo de
1940, y que englobaba a la Escuela de Vuelo sin Visibilidad, a la
Escuela de Navegación4 y a la Escuela de Radio. Estas tres escuelas
tenían la misión proporcionar las técnicas y procedimientos del vuelo
en general, y capacitar al personal civil de las líneas aéreas y a los
oficiales del Ejército del Aire para el vuelo instrumental y la
utilización de los sistemas de ayudas a la navegación.

La Escuela de Navegaciónresurge en la Academia General del Aire,

como consecuencia del Real Decreto 601/1992, sobre directrices
generales de los planes de estudios, para la enseñanza militar de Navegante en el morro de un Heinkel He-111
formación de grado superior y de grado medio de los Cuerpos
Generales de los Ejércitos, y de la Orden 60/1992, por la que se
aprueban dichos planes de estudio, creándose un ambicioso proyecto, una Escuela de Navegación, en la que se emplearon los aviones
de enseñanza E-24 Bonanza y TE-12 Aviocar, y que tuvo como consecuencia que en 1994 apareciesen los primeros navegantes
aéreos, que se especializaron como tales, con una formación adicional obtenida en los Estados Unidos, empleando los aviones de
enseñanza T43 Gator, y T37 Tweet si la formación era con laUSAF o T34 Mentor si lo era con la USNavy.

Categorías de navegantes aéreos

En general, de las principales escuelas de las distintas Fuerzas Aéreas se gradúan tres categorías o modalidades5 de navegantes
aéreos militares:

El Oficial de Sistemas de Armas, conocido en España como Operador de Armas, y en los demás países como
Weapon Systems Officer (WSO), Radar Intercept Officer (RIO), Bombardier Navigator (BN), Reconnaissance
Systems Officer (RSO), Defensive Systems Officer (DSO) u Offensive Systems Officer (OSO), en aeronaves como
el F-15E Strike Eagle, el B-1 Lancer, el F18D Hornet, el F18F Super Hornet, el F-3 Tornado, o en los ya legendarios
F-14 Tomcat, el F-4 Phantom, el A6 Intruder o el SR-71 Blackbird. En la Fuerza Aérea rusa vuelan en caza
bombarderos como los Sukhoi Su-24 Fencer , Su-30MK Flanker-C y Su-34 Fullback (Su-32 para exportación), los
Mikoyan MiG-31 Foxhound y MiG-35D Fulcrum-F, o los Tupolev Tu-22M Backfire y Tu-160 Blackjack.

El Navegante Táctico, conocido como Air Navigator (NAV), en sus versiones NAV-BOMB, RADAR-NAV, NAV/COM,
o el experimentado TACCO/NAV (TACtical COordinator-NAV), en aeronaves multi-motores como elP-3 Orion, el E-3
Sentry, el C-130 Hercules o en el B-52 Stratofortress. Y también lo encontramos en sus homólogos rusos Il-38 May,
Tu-95 Bear, A-50 Mainstay, An-12 Cub o el An-124 Cóndor.

El Oficial de Guerra Electrónica, llamado de distinta manera en función del sistema de armas o aeronave como
Electronic Warfare Officer (EWO), el Electronic Countermeasures Officer (ECMO) o el Air Electronics Officer (AEO),
en aeronaves como elEF-111A Raven, el EA-6 Prowler , el EA-18 Growler o el EC-130H Compass Call.

La evolución del navegante aéreo al oficial de sistemas

En EE.UU., desde septiembre de 2004 los
navegantes empezaron a formarse con una nueva
denominación, son los Oficiales de Sistemas de
Combate (CSO). En el Reino Unido, desde abril
de 2003, los navegantes y oficiales de guerra
electrónica son los nuevos Oficiales de Sistemas
de Armas (WSO). En 2006, Canadá y Francia
reformaban la formación de estos oficiales por
haberse quedado obsoleta y, concretamente en
Canadá, desde 2009 son los Oficiales de
Sistemas de Combate Aéreos (ACSO) y en
Francia, son conocidos como los Navegantes
Oficiales de Sistemas de Armas (NOSA) en los
Mirage 2000 D y N o en los Transall C-160.
Dos de los tres oficiales CSO del B-52: navegante bombardero (izq)
y navegante táctico (der).
En líneas generales, la formación del nuevo
Navegante Oficial de Sistemas aúna lo mejor de
las tres categorías del antiguo navegante, y desarrolla un nuevo oficial táctico especializado en los sistemas del avión, que posee una
alta capacidad para el empleo de sistemas avanzados de navegación y de comunicaciones, la gestión y empleo de los sistemas de
armas, así como también la gestión y desarrollo de la Guerra Electrónica.

Navegantes aéreos distinguidos

Algunos de los navegantes aéreos que han pasado a la historia por las siguientes hazañas, han sido:

- Los capitanes españolesTeodoro Vives Camino, Antonio Cañete Herediay Cipriano Grande Fernández-Bazán, quienes participaron
como observadores de los hidroaviones Dornier Wal de la Patrulla Atlántida, bautizados como “Valencia”, “Andalucía” y
“Cataluña”, en el primer vuelo en formación por el África occidental con escalas, desde España (Melilla) hasta Guinea Española
(Santa Isabel) en 1926.

- El capitán español Julio Ruiz de Alda a bordo del hidroavión Dornier Wal, bautizado con el nombre de Plus Ultra, que realizó el
primer vuelo trasatlántico español con escalas, entre España (Palos de la Frontera) y Argentina (Buenos Aires), junto con los
pilotos comandante Ramón Franco y teniente de navío Juan M. Durán, y el mecánico Pablo Rada, en 1926.
- El capitán español Mariano Barberán, pese a ser también piloto se distinguió por su prestigio como navegante y concibió la idea de
realizar el primer vuelo trasatlántico español sin escalas, desde Sevilla a Cuba, junto al teniente Joaquín Collar Serra con el que
desaparecía en el avión Cuatro Vientos en 1933. Hasta entonces, el capitán Barberán era Director de la Escuela de Observadores de
Cuatro Vientos (Madrid) que él mismo había creado y en la que impartía cursos como profesor6 de la misma y de la Escuela
Superior de Aerotécnica, preparando a los futuros navegantes.

- El australiano Harold Gatty, quien junto con el piloto Wiley Post dio la vuelta al mundo más rápida en 8 días, 15 horas y 51
minutos, en 1931 a bordo de un Lockheed Vega, pulverizando el anterior récord de 21 días que hasta entonces estaba en poder del
Graf Zeppelin.

- La comandante rusa Marina Raskova fue la primera mujer navegante aéreo de la Fuerza Aérea Soviéticaen 1933.

- El estadounidense Fred Noonan quien junto con Amelia Earhart intentó el primer vuelo alrededor del mundo en el Lockheed
Modelo 10 Electra en 1937, y con quien desaparecería en aguas del océano Pacífico.

- El capitán de la USAF Charles B. DeBellevue se convirtió no solo en el primer navegante/WSO en convertirse en un “as de la
aviación” sino también en el mejor as norteamericano de la Guerra de Vietnam, con seis victorias. Le siguieron muy de cerca con
cinco victorias, el capitán piloto Jeffrey Feinstein y los oficiales navegantes, alférez de fragata de la USN William P. Driscoll y
capitán de la USAF Jeffrey Feinstein, todos con un F-4 Phantom II.

- El comandante de la USAF Noel F. Widdifield como RSO (Reconnaissance Systems Officer) junto con el comandante James V.
Sullivan como piloto, realizaron el vuelo transatlántico más rápido (1h, 54min y 56seg) entre Nueva York y Londres, en un SR-71
Blackbird, el 1 de septiembre de 1974.

- El capitán estadounidenseDale Gardner fue un famoso astronauta de la NASA durante la década de los ochenta.

- El general británico Stuart Peach es el actual Jefe del Estado Mayor de la Defensa (JEMAD) del Reino Unido, desde julio de
2016.

Otras personas famosas que sirvieron como navegantes durante la 2ª Guerra Mundial son: El presidente del gobierno australiano
Gough Whitlam y, los actores estadounidensesRichard Burton, Arthur Franz y Gordon MacRae.

Cultura popular
Uno de los actores principales de la película Top Gun (1986) fue el
Teniente Nick "Goose" Bradshaw, interpretado por Anthony Edwards,
que volaba como RIO (Radar Intercept Officer) del F-14 Tomcat junto
con el piloto Capitán Pete "Maverick" Mitchell, interpretado por Tom
Cruise. Otro actor fue el Teniente Ron "Slider" Kerner, el navegante/RIO
que volaba con el Capitán Tom "Iceman" Kazansky.

En la película Bat 21 (1988), Gene Hackman interpreta al Teniente

Coronel Iceal Hambleton, navegante del Douglas EB-66 Destroyer.

En la película El vuelo del Intruder (1991), Willem Dafoe interpreta al Tripulación (1 piloto + 3 ECMO) del
Comandante Virgil "Tiger" Cole, un BN (navegante/bombardero)del A-6
B/N Intruder que volaba con el piloto Capitán Jake "Cool Hand" Grafton, EA-6B Prowler de la USNavy.
interpretado por Brad Johnson.

En la película Tras la línea enemiga (2001), Owen Wilson interpreta al Capitán Chris Burnett, un Oficial de
Sistemas de Armas (denominado Operador de Armas en España) del F/A-18F .

El 24 de noviembre de 2015, en el controvertido derribo del caza ruso Sukhoi Su-24 por supuesta violación del
espacio aéreo turco, el navegante lograba sobrevivir
.

Referencias
 1. Supresión del Título y de la Licencia de Navegante en España (Disposición adicional primera) [1] (https://sede.seguri
dadaerea.gob.es/SEDE_AESA/LANG_CASTELLANO/ACCESO_RESTRING/MEDICINA_AERONAUTICA/NORMA T
IVA/rd_270_00.htm)
2. Grierson, Mike: Aviation History - Demise of the Flight Navigator[2] (http://www.francoflyers.org/2008/10/aviation-hist
or.html)
3. EL PAÍS: Llega el avión autónomo sin piloto [3] (http://tecnologia.elpais.com/tecnologia/2017/01/02/actualidad/14833
47475_617054.html)
4. Ejército del Aire. Grupo de Escuelas de Matacán (GRUEMA) [4] (http://www.ejercitodelaire.mde.es/ea/pag?idDoc=8
C2DAF19E610FA97C12570DD0042AB3E&idRef=17B1B713B552004AC12574590026951D)
5. Navegante Oficial de Sistemas(https://www.youtube.com/watch?v=8Z0_smO0ndo)
6. El Vuelo Sevilla-Cuba-México del Avión Cuatro Vientos [5] (http://www.aeroclubdesevilla.com/historia/4V.pdf)

Bibliografía
Los primeros navegantes aéreos(en inglés)
Air Force graduates first combat systems officers (20 Apr 2011) Air Education and Training Command
New Combat Systems Officer course opens in Pensacola (5 May 2010)Air Education and Training Command
USAF Navigator History
Air Force Navigator Observer Association

Enlaces externos
USAF CSO: "Combat Systems Officer" (en inglés)

USN NFO: "Naval Flight Officer" (en inglés)

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobreNavegante.

Obtenido de «https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Navegante&oldid=115374041
»

Esta página se editó por última vez el 19 abr 2019 a las 19:32.

El texto está disponible bajo laLicencia Creative Commons Atribución Compartir Igual 3.0 ; pueden aplicarse cláusulas
adicionales. Al usar este sitio, usted acepta nuestrostérminos de uso y nuestra política de privacidad.
Wikipedia® es una marca registrada de laFundación Wikimedia, Inc., una organización sin ánimo de lucro.