Manual Rigger

TÉCNICAS DE LEVANTE
E IZAJE EN
OPERACIÓN RIGGER
Manual confeccionado por relator señor: Alejandro Cifuentes
Año 2018
OBJETIVOS GENERALES
Al finalizar el curso, los participantes estarán en condiciones
de realizar en forma eficiente y segura las maniobras
necesarias para cargar, descargar, trasladar e izar cargas
con Estrobos, Cables, Cadenas y Eslingas, estando además
capacitados para seleccionar según su uso el elemento
adecuado, ya sea este Cable o Cadena, así mismo, actuar
coordinadamente con el Operador de la Grúa de acuerdo
al código de señales de comunicación.
Técnicas de Levante e Izaje en Operación RIGGER

2
METODOLOGÍA
• La metodología a utilizar en el curso propuesto será
de carácter presencial con horas teóricas y prácticas.
• Se entregará un set de material escrito con los temas

tratados.
• Las participantes al curso deberán cumplir con un 100

% de asistencia a las clases presénciales.

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CONTENIDO
• Introducción.
• Objetivos Específicos.
• Módulo I: Elementos de Levante.
• Módulo II: Señalética del Estrobador.
• Módulo III: Práctica de Operación.
Técnicas de Levante e Izaje en Operación RIGGER 4

INTRODUCCIÓN
El conocimiento de las técnicas de izaje, es
indispensable para trabajar en montajes y construcción.
Se necesita tener un conocimiento necesario y suficiente
de la operación, equipos y accesorios utilizados en los
equipos de levante. Con este fin se ha preparado este
curso, dirigido a las personas que están relacionadas
con levantamientos y traslados de cargas.

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INTRODUCCIÓN
La operación de izar cargas, el manejo de materiales
con grúas o maniobras, involucran riesgos potenciales
de accidentes, cuyas consecuencias pueden ser muy
serias, ya sea para el personal que participa en la
operación, los terceros que se encuentran en el entorno,
las instalaciones y en general el proceso productivo que
se verá interrumpido y dañado si se desencadena el
acontecimiento no deseado: “ACCIDENTE".

INTRODUCCIÓN
Por esta razón, es necesario prevenir oportunamente
estos riesgos, los que deberán ser detectados y
controlados mediante una buena y previa planificación
de los movimientos que demande la actividad a realizar.

CONTENIDO
 Introducción.
• Manipulación de materiales.
• Módulo I: Elementos de Levante.
• Módulo II: Señalética del Estrobador.
• Módulo III: Práctica de Operación.

MANIPULACIÓN DE MATERIALES
• Levante Mecánico: Es aquel que se realiza utilizando
un equipo o maquinaria que posee energía motriz
propia (grúa, huinche, auto elevador, etc.).
• Antes de izar esté seguro del peso de la carga que
va a levantar y de la capacidad del equipo de
levante que se va a utilizar (grúa, auto elevador,
huinche, etc.).
• Una sola persona (señalero / rigger ) entrenada, debe
hacer señales al operador del equipo.

Manipulación de materiales
• Preparar a los auxiliares de operadores de grúa en la
manipulación correcta y segura del uso de estrobos,
eslingas, grilletes y otros.
• Para el movimiento de la carga en altura, USE

CUERDAS GUIAS (vientos)
• JAMÁS PERMITA PERSONAS DEBAJO DE LA CARGA

SUSPENDIDA.

Manipulación de materiales
• Identificar los componentes y estado de los elementos de
izaje.
• Seleccionar elementos de Izaje según su uso.
• Si la carga es de características voluminosas o elementos

peligrosos se deben seguir los procedimientos establecidos
para tales fines y obtener los permisos pertinentes.
• Siempre debe conocer la carga que se requiere levantar.

MANIPULACIÓN DE MATERIALES
• El señalero (rigger) deberá vestir un chaleco

reflectante que se distinga del demás personal
durante el tiempo que duren las maniobras.
• Verificar que todos los accesorios que se usarán en el
levante estén en óptimas condiciones de uso y
seguridad, y debidamente certificados e
inspeccionado al momento de su uso.
• Asegurar que estrobamiento de la carga es correcto
y seguro.

MANIPULACIÓN DE MATERIAL
• Cuando se efectúen operaciones con grúas

plumas deberá levantarse un cerco de cuerdas o
cintas de seguridad en perímetro de giro de la
pluma.(confinar el lugar)

MÓDULO I: CABLES
1. ¿Qué es un cable de Acero?
Los cables de acero se emplean preferentemente en

trabajos de montajes, que implican el uso de equipos
como montacargas, grúas, grúas fijas de brazo móvil,
aparejos de poleas, y diversos tipos de equipos similares.
Composición Cables de Acero

MÓDULO I: CABLES
1. ¿Qué es un cable de Acero?
El cable de acero, también llamado simplemente

cable, es una cuerda flexible compuesta de alambres
metálicos arrollados formando trenzas o torones, el
cable terminado consiste en varios torones colchados
(o retorcidos) alrededor de un alma central metálica o
de fibra.
1 :Alambre Central.; 2:Toron.; 3 :Alambre.;

4:Cable.; 5:Alma

Módulo I: Cables
La descripción de cada uno de los puntos señalados en la
figura anterior, se desglosa como:
1. Alma Central: Es el eje central del torón donde se enrollan

los alambre y esta compuesta de un alambre del torón.
2. Torón: Está formado por un número de alambres de
acuerdo a su
construcción, que son enrollados helicoidalmente
alrededor de un centro, en una o varias capas.
3. Alambre: Es el componente básico del cable de acero, el
cual es fabricado en diversas calidades, según el uso al
que se destine el cable final.

Módulo I: Cables
4. Cable: Es el producto final que está formado por varios
torones, que son enrollados helicoidalmente alrededor de
un alma.
5. Alma: Es el eje central del cable donde se enrollan los
torones. Esta alma puede ser de acero, fibras naturales o
de polipropileno.
El Cable de Acero es una máquina simple, que está

compuesto de un conjunto de elementos que transmiten
fuerzas, movimientos y energía entre dos puntos, de una
manera predeterminada para lograr un fin deseado.

Módulo I: Cables
2. ¿Como saber el tipo y la resistencia de un cable?
El conocimiento pleno del inherente potencial y uso de

un Cable de Acero, es esencial para elegir el cable más
adecuado para una faena o equipo, tomando en
cuenta la gran cantidad de tipos de cables disponibles.
Cada cable de acero, con sus variables de diámetro,
construcción, calidad de alambre, torcido, y su alma; se
diseñan y fabrican cumpliendo las Normas
Internacionales como:

Módulo I: Cables
2. ¿Como saber el tipo y la resistencia de un cable?
 American Petroleum Instituto (A.P.I. Standard 9A)
 American Federal Specification (RR-W-410D)
 American Society For Testing & Materials (A.S.T.M.)
 British Standards Institute (B.S.)
 Deutsches Normenausschuss (D.I.N.)
 International Organizaron for Standardization (I.S.O.)

Módulo I: Cables
El entendimiento de las características de un cable de
acero es esencial e involucra un conocimiento profundo
de las condiciones de trabajo, factores de carga y
resistencias del cable, porque hay que tener presente
que: "donde hay un cable de acero trabajando, hay
vidas humanas en juego y que frecuentemente es
usado como un fusible en los diferentes equipos”.

Módulo I: Cables
• Alambres para cables de acero: Los alambres para la
producción de cables de acero se clasifican en: Tipos,
Clases y Grados.
• Tipos: Según su recubrimiento y terminación serán de

tres tipos:
• Tipo NB: Negro brillante.
• Tipo GT: Trefilados después de zincados.
• Tipo G: Zincados después de trefilados.
• Clases: Según la cantidad de zinc por unidad de

superficie serán de dos clases:
• Clase A: Zincado grueso, (pesado).
• Clase Z: ZlncadoCurlsiovAuixa
iliarn ope.radores de Grúa RIGGER
es O 21
Módulo I: Cables
3. Definición General de Torcidos
 Torcido regular : los alambres del torón están torcidos
en dirección opuesta a la dirección de los torones en
el cable. Los cables con torcido regular son más fáciles
de manejar, son menos susceptibles a la formación de
"cocas" y son más resistentes al aplastamiento y
distorsión. Presentan menos tendencia a destorcerse al
aplicarles cargas aunque no tengan fijos ambos
extremos.
Módulo I: Cables
3. Definición General de Torcidos
 Torcido lang: Los alambres y los torones están torcidos

en la misma dirección de los torones en el cable. Los
cables con torcido lang, son ligeramente más flexibles
y muy resistentes a la abrasión y fatiga, pero tienen el
inconveniente de tener tendencia a destorcerse por lo
que únicamente deberán utilizarse en aquellas
aplicaciones en que ambos extremos del cable estén
fijos y no le permitan girar sobre si mismos, designaran
como se muestra en la siguiente tabla.

Módulo I: Cables

Módulo I: Cables
4. Preformado y Coeficiente de Seguridad
El concepto de Preformado significa que tanto los

alambres individuales como los torones tienen la forma
helicoidal exacta que llevarán en el cable terminado.
Las principales ventajas del Preformado son mayor
flexibilidad, facilidad de manejo, superior resistencia a las
"cocas" y distribución uniforme de la carga entre todos
los alambres y torones. En los cables no Preformados, los
torones son mantenidos en su sitio a la fuerza, por lo que
están sujetos a grandes tensiones internas.
Módulo I: Cables
En un cable Preformado los alambres y torones están en

reposo, dado que su forma definitiva le fue aplicada
durante el proceso de fabricación. La eliminación de
esfuerzos internos en el cable preformado garantiza una
mayor vida útil. Por las razones mencionadas, se fabrican
según las normas de los cables en estado preformado .

Módulo I: Cables

Módulo I: Cables
• Cables Compactados:
Los cables de Acero con torones Compactados
(Palex, Izaflex, Toroplex, Toropac, Barracuda, etc.),
son un nuevo tipo de cable de acero para
determinadas aplicaciones y de características
diferentes a las tradicionales. Los torones son
compactados durante el proceso de torcido,
obteniendo con ello una mayor área metálica y por
lo tanto una mayor resistencia a la rotura, para un
mismo diámetro nominal; una mayor superficie de
contacto de los Ca
ursloa
Auxm
iliareb
s Orpee
radsorese
dex
Grtúe
a RIrGiGo
ERres con las polea s,
28
Módulo I: Cables
• Cables Compactados:
Dando una mayor resistencia a la abrasión, por lo
tanto, menor desgaste de las poleas, tambores, etc.
También ofrece una mayor resistencia al
aplastamiento y disminuyendo de vibracione s
internas, su alma puede ser de acero, plastificada o
fibra.

Módulo I: Cables
Fijación de cables.
Para unir los cables entre si y a los elementos de

fijación, se emplean los siguientes elementos:
 Guardacabos: Un guardacabos sirve para unir los

cables a un punto fijo, mediante el entrelazado de un
extremo sobre si mismo, constituyendo una gasa. El
guardacabos es una pieza de acero, galvanizado
corrientemente, cuya parte exterior tiene forma de
garganta y esta destinada a recibir el cable…

Módulo I: Cables
Fijación de cables.
Para unir los cables entre si y a los elementos de

fijación, se emplean los siguientes elementos:
 Guardacabos: … En vez del entrelazado del cable

sobre si mismo se puede utilizar sujeta cables
cuidando extremadamente del correcto apretado de
las tuercas, (ver tabla 3-1) lanzamientos verticales y
horizontales a la intemperie o interiormente.

Módulo I: Cables
Tabla 3-1: Tabla Guardacabos Estándar para Cable
32
Módulo I: Cables
 Grampas: Las grampas se utilizan en lugar de
empalmes, a mano o mecánicos, cuando el cable
debe ser puesto en servicio en una forma rápida
como tirante o para fabricar un estrobo. Para esta
operación se recomienda usar grampas cuyas bases
son acero forjado y no fundido. Cuando se colocan
las grampas en la forma correcta y con el número y el
tamaño apropiado se conserva hasta el 80% de la
resistencia a la ruptura del cable, siempre y cuado se
Curso Auxiliares Operadores de Grúa RIGGER
use guardacabos en el ojal formado al colocarlas.
33
Módulo I: Cables
Las grampas deben colocarse en la forma y orden
que se muestra en la figura, siguiendo las
indicaciones de la tabla en cuanto al número de
ellas, distancia entre las mismas y torque de apriete
recomendado. Nótese que las tuercas y base de
grampa deben quedar al lado principal o "vivo" del
cable. Después que el cable sea puesto en servicio se
deben reapretar las tuercas para compensar
cualquier reducción en el diámetro que se pudieran
producir en el cabClue
rso Aup
xiliao
res rOperraa
dorezs o
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Grúe
a Rs
IGGEd
R e tensión de la 34
Módulo I: Cables
Correcto uso de Grampas

Módulo I: Cables (1)
Longitud de
Diámetro Cable Cantida Distancia
Cable a doblar Longitud extremo Torque de Apriete
y Tamaño de d entre cada
desde el libre tuercas
Grampas Gramp Grampa
GuardaCabo
as
Pulg. mm. Pulg. mm. Pulg. mm. Pulg. mm. Lb/pie Kg/m
1/8 3 2 3/4 18 1.1/2 36 3/4 18 4.5 6.7
3/16 5 2 1.1/8 30 2.1/4 60 1.1/8 30 7.5 11.2
1/4 6.5 2 1.1/2 39 3 78 1.1/2 39 15 22.3
5/16 8 2 1.7/8 48 3.3/4 96 1.7/8 48 30 44.6
3/8 9.5 2 2.1/4 57 4.1/2 114 2.1/4 57 45 67.0
7/16 11 2 2.5/8 66 5.1/4 132 2.5/8 66 65 96.7
1/2 13 3 3 78 9 234 3 78 65 96.7
9/16 14.5 3 3.3/8 87 10 261 3.3/8 87 95 141.4
5/8 16 3 3.3/4 96 12 288 3.3/4 96 95 141.4
3/4 19 4 4.1/2 114 18 456 4.1/2 114 130 193.4
7/8 22 4 5.5/4 132 21 528 5.1/4 132 225 334.8
1 26 5 6 156 30 780 6 156 225 334.8

Módulo I: Cables (2)
Longitud de
Diámetro Cable Cantida Distancia
Cable a doblar Longitud extremo Torque de Apriete
y Tamaño de d entre cada
desde el libre tuercas
Grampas Gramp Grampa
GuardaCabo
as
Pulg. mm. Pulg. mm. Pulg. mm. Pulg. mm. Lb/pie Kg/m
1.1/8 29 6 6.3/4 174 41 1044 6.3/4 174 225 334.8
1.1/4 32 7 7.1/2 192 53 1344 7.1/2 192 360 535.7
1.3/8 35 7 8.1/4 210 58 1470 8.1/4 210 360 535.7
1.1/2 38 8 9 228 72 1824 9 228 360 535.7
1.5/8 42 8 9.3/4 252 78 2016 9.3/4 252 430 640
10.1/ 10.1/
1.3/4 45 8 270 84 2160 270 590 878
2 2
2 52 8 12 312 96 2496 12 312 750 1116
13.1/ 13.1/
2.1/4 57 8 342 108 2736 342 750 1116
2 2
2.1/2 64 9 15 384 135 3456 15 384 750 1116

Módulo I: Cables
5. Factor de Seguridad
Se refiere a una reserva teórica del producto. Dicho

factor resulta de dividir la carga de ruptura por la carga
límite de trabajo.
En general, los equipos de levante se encuentran

diseñados con un factor de seguridad (o de diseño)
mayor o igual a cinco. En consecuencia, los cables de
acero también son instalados resguardando el mismo
factor de seguridad.

Módulo I: Cables
5. Factor de Seguridad
En particular, para los procesos mineros el factor de

seguridad es igual a seis, según el reglamento de
seguridad minera. (Decreto Supremo Nº 72 del
Ministerio de Minería sobre Reglamento de Seguridad
Minera. )
Fuerza de Ruptura del Cable
Factor de Seguridad =
Carga Limite de Trabajo

Módulo I: Cables
• Carga de ruptura.
Es la carga aplicada al producto, a la cual falla o no
sostiene dicha carga.
• Carga Dinámica.
Es la fuerza resultante de la aplicación repentina de
una fuerza (impactos o tirones). Esta carga produce un
aumento considerable de la carga estática.
• Carga Límite de Trabajo (WLL) - Carga Segura de
Trabajo (SWL).
Es la carga máxima permitida que soporta el producto
en usos generales, cuando la carga es aplicada en
forma recta con respecto a la línea central del
producto.
Módulo I: Cables
6. Mantención de Cables.
La lubricación del cable de acero
prolonga su vida útil, protegiéndola
de la abrasión, y de agentes
corrosivos. En la figura se muestran
diferentes formas de lubricar el cable.
El almacenamiento deberá realizarse
en carretes, protegiéndolos del polvo
y de la humedad.
Módulo I: Cables
7. Selección de Cables, según su uso.
La clave del problema de la selección del cable más indicado

para cada trabajo está en equilibrar correctamente los
siguientes factores principales:
1. Carga de Rotura (RESISTENCIA).

2. Resistencia a las Flexiones y Vibraciones (FATIGA).
3. Resistencia a la Abrasión.
4. Resistencia al Aplastamiento.
5. Resistencia de Reserva.
6. Exposición a la corrosión.
Módulo I: Cables
7. Selección de Cables, según su uso.
Muy pocas veces es posible seleccionar un cable que cumpla

al máximo con los requerimientos de resistencia a la Abrasión
y Aplastamiento, y posea también la máxima resistencia a la
Fatiga. En general, se debe privilegiar las características más
sensibles a la operación que se deba realizar a cambio de una
disminución relativa en aquellas características menos
relevantes para el fin predeterminado.

Módulo I: Cables
8. Estrobos de Cables de Acero.
Son cables de acero que en que

cada extremo se ha fabricado un
ojo semi-trenzado que está
sellado con un casquillo de
acero prensado. A estos ojos se
pueden adicionar diferentes
accesorios, dependiendo las
necesidades del izaje.

Módulo I: Cables
8. Estrobos de Cables de Acero.
Curso Auxiliares Operadores de Grúa RIGGER 45

Módulo I: Cables

Módulo I: Cables
9. Inspección y Reemplazo de Cables.
Inspección
Todos los estrobos deben ser inspeccionados visualmente
por quien los opere cada vez que se usen. Adicionalmente,
deberá efectuarse una inspección periódica por una persona
capacitada, al menos una vez al año, y que incluya un registro
de la inspección.

Módulo I: Cables
La deformación de un estrobo de cable de acero, retorcidos,

aplastamiento, descolchado, desplazamiento del torón
principal o protuberancias del núcleo. La pérdida del diámetro
en cables o la falta de uniformidad en los torones exteriores,
son evidencias de que es necesario reemplazar el estrobo.
 Corrosión general.
 Torones rotos o cortados.
 Distribución de alambres visiblemente rotos en un torón o
en un paso del cable de acero.

Módulo I: Cables
Reemplazo
Condiciones como las descritas a continuación deben ser
razón suficiente para considerar el reemplazo de un estrobo.
• Para estrobos de cables de acero, diez alambres rotos
distribuidos al azar en un paso del cable completo, o cinco
alambres rotos en un torón.
• Abrasión o raspado severos y localizados.

Módulo I: Cables
• Enredos, aplastamientos, descolchado o cualquier otro daño

que resulte en la deformación de la estructura del cable.
• Evidencia de daños producidos por calor.
• Los accesorios terminales fisurados, deformados o gastados
al grado que la resistencia del estrobo este
significativamente
afectada.
• Corrosión severa en el cable o en los accesorios terminales.

MÓDULO I: ELEMENTOS DE LEVANTE
 Cadenas.
1. Generalidades.
2. Clases y accesorios de Cadenas.
3. Inspección y Mantención de Estrobos de
Cadenas.

Módulo I: Cadenas
1. Generalidades
• Identificación y/o
Etiquetas en eslingas y
estrobos.

Módulo I: Cadenas

Módulo I: Cadenas

Módulo I: Cadenas

Módulo I: Cadenas

Módulo I: Cadenas
Tabla Estrobos de Cadenas.

Módulo I: Cadenas
3. Inspección de Cadenas.
• Inspección frecuente
Revisar diariamente la cadena y los accesorios para
observar si hay desgaste, mellas, fisuras, fracturas,
hendiduras, dilatación, salpicaduras de metal
fundido,
decoloración por exceso de temperatura y abertura
del cuello en los ganchos.
• Los eslabones de las cadenas y los accesorios deben
moverse libremente en los eslabones adyacentes.
• Los seguros para gancho, si se tienen, deben
moverse libremente y posicionarse sin que exista
evidencia de deformación.
Módulo I: Cadenas
Esta inspección debe realizarse en forma individual para

cada eslabón, accesorio, terminal, cuidando de
exponer las superficies de los eslabones internos y
accesorios de la cadena.
1. Los eslabones desgastados no deben exceder los
valores recomendados por el fabricante.
2. Las mellas y hendiduras transversales y pronunciadas
deben pulirse por esmerilado y la profundidad del
esmerilado no debe exceder los valores de la tabla 1.
Módulo I: Cadenas
3. Los seguros de los ganchos, si se tienen, deben

posicionarse correctamente, girar libres y mantener
la presión.

Módulo I: Cadenas
3. Inspección de Estrobos y Cadenas.

MÓDULO I: ELEMENTOS DE LEVANTE
 Eslingas.
1. Materiales de Construcción.
2. Tipos de Eslingas.
3. Inspección de Eslingas.
4. Criterio de reemplazo de Eslingas.
5. Mantención de Eslingas.

Módulo I: Eslingas
Nylon
 Muy utilizado en Estados Unidos en la década del 80.
 Su elongación longitudinal es superior al 10%. Este

valor es muy alto e inconveniente para levantar
objetos pesados, en usos industriales.
 Tiene un costo mayor que el polipropileno y el

poliéster.
 Su ventaja es que tiene mayor resistencia a la acción

de ciertos agentes químicos
Módulo I: Eslingas
Polipropileno
 No elonga, se rompe de una vez sin previo aviso al
aplicarle una carga superior a su resistencia mínima.
 Es más barato que el poliéster.
 Pesa menos que el poliéster, flota en el agua.
 Muy usada en la confección de cuerdas para la
trinca de carga sobre camiones.

Módulo I: Eslingas
Poliéster
Las eslingas para levante de objetos pesados, están
hechas de un tejido de hilos de poliéster multifilamento
de alta resistencia. (PES: Polyester Extra Strength).
La calidad de la eslinga depende en primer termino de la

calidad del multifilamento del poliéster utilizado, y de la
densidad o cantidad de hebras de poliester usadas en el
tejido.
La calidad se mide por medio de ensayos de resistencia
a la tracción. Estos están definidos por normas de
certificación internacionales como la ASME B 30.9, EN
65
Módulo I: Eslingas
Poliéster
Las eslingas utilizadas en el levante y traslado de objetos
pesados, deben estar construidas con una cinta de
poliéster cuya resistencia mínima a la tracción sea de
9.800 Lbs/Inch. Se construyen cintas de menor resistencia
las que son usadas con otros propósitos.
Al someterla a tracción tiene una elongación menor al

7%, lo que es suficiente para el acomodo de la cinta
sobre el objeto a mover, en el envión inicial.

Módulo I: Eslingas
2. Tipos de Eslingas.
Cada eslinga se fabrica de acuerdo a las
especificaciones dadas por el usuario o las disponibles
en el mercado, por lo tanto para d efinir una eslinga se
debe proporcionar la siguiente información:
• Carga ( de acuerdo al tipo de levante).
• Longitud.
• Forma de los ojos o terminales.
• Protección adicional optativa.

Módulo I: Eslingas
Esta inspección debe ser efectuada por la persona
que maneja la eslinga cada vez que se usa.
• Todas las eslingas deben tener los registros escritos
correspondientes a la inspección periódica.

Módulo I: Eslingas
• Esta inspección debe hacerla personal calificado. La

frecuencia de la inspección debe basarse en lo
siguiente:
1. Frecuencia de uso de la eslinga.
2. Severidad de las condiciones de servicio.
3. Experiencia con respecto a la vida útil de la eslinga

utilizada en aplicaciones similares.
4. por lo menos realizar una inspección anualmente.

Módulo I: Eslingas
4. Criterios de Reemplazo para Eslingas.
• Quemaduras cáusticas o de acido.
• Derretimiento o carbonización de cualquier parte de

la eslinga.
• Fracturas, desgarraduras, cortes o astillas.
• Uniones rotas o desgastadas en los empalmes de

soporte de carga.
• Desgaste excesivo.

Módulo I: Eslingas
4. Criterios de Reemplazo para Eslingas.
• Nudos en alguna parte de la eslinga.
• Corrosión o picadura excesiva, accesorios fisurados,

deformados o rotos.
• Otro daño visible que hagan dudar de la resistencia

de la faja de la eslinga.

Módulo I: Eslingas
5. Mantención de Eslingas.
En la mantención de las eslingas se debe considerar el
colgarlas una vez terminado el trabajo, para no ser
expuestas al aplastamiento o deterioro de distinto tipo,
ya que las eslingas son usadas hasta que no presenten
un daño que sea causal de al menos uno de los criterios
de reemplazo.

Módulo I: Eslingas
Otras Tablas

Módulo I: Eslingas
Otras Tablas

Módulo II: Práctica de Operación
Objetivos y Alcance
Los procedimientos de operación de equipos de levante,
están dirigidos a establecer un control sobre el personal que
opera dichos equipos, velando por la seguridad de las
personas y la propiedad.

Responsabilidades
Es muy importante que el o los supervisores de la obra

estén atento o atentos y se hagan responsable de:
1. Poseer un plan de Izaje.
2. Designar al responsable de la maniobra.
3. Verificar que el equipo de izaje se encuentre en buenas

condiciones.

Responsabilidades
4. Demarcar el área de trabajo.
5. Conocer el peso de la carga.
6. Conocer la capacidad de levante del equipo.
7. Conocer si las condiciones de cargas son normales

(lluvia, luminosidad, viento, temperatura, etc.)

Recomendaciones para un enganche seguro
Antes de levantar y transportar una carga, compruebe sus
características físicas: Peso, tamaño y forma. Cuando el
equipo de enganche este en posición, de la señal para quitarle
el juego. Preste atención particular a la posición de los dedos
para prevenir que se les apriete.

• De las señales estándar para grúa, claramente y a la
vista del operador de la grúa de modo que este
pueda mover la carga como desee.

• Antes de dar la señal para levantar la carga, la

persona que hace el enganche deberá comprobar los
siguiente:
• Asegúrese de que no hay personas, suciedad,

herramientas, materiales, etc. sueltas en la carga.
• Asegúrese de que las patas que no se usen en la

eslinga sean aseguradas, enganchándolas al anillo
maestro o sean engrilladas juntas. No se deber
permitir que las p

Cura
so Atua
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Reglas de Seguridad
Normas Generales:
1. Cualquier tipo de grúas solo podrá ser manejadas

por
operarios autorizados y suficientemente formados.
2. En ningún caso se superará la carga máxima útil que

corresponda a cada posición de trabajo de la grúa.
Del
mismo modo, nunca se superará la carga máxima
señalada en las especificaciones
de s81us
Reglas de Seguridad
Normas Generales:
3. Las grúas estarán equipadas, obligatoriamente,

por los correspondientes limitadores de carrera y
recorrido de sus diferentes movimientos.
4. Antes de conectar el interruptor de los aparatos de

izaje, se verificará que los mandos se encuentran en
un punto muerto (para control inalámbrico verificar
energía en la batería).
Reglas de Seguridad
5. Antes de mover las cargas se comprobará su

completa
estabilidad y buena sujeción. Si una vez iniciada la
maniobra se observa que la carga no esta
correctamente colocada el maquinista deberá
interrumpir la operación y bajarla lentamente para su
arreglo.
6. Todos los desplazamientos de las cargas se harán

lentamente evitando siempre los movimientos
bruscos.
Reglas de Seguridad
8. Se prohíbe elevar cargas que no se encuentren
completamente libres. Nunca se utilizarán las grúas
para
arrancar o desenclavar objetos, en la recuperación
de apoyos
o soportes se aflojará suficientemente el terreno.
9. La elevación y descenso de las cargas se hará
siempre en
sentido vertical. Si ello es materialmente imposible,
el
encargado oCurso Auxiliajre fpeeradores de d
es O Grúe
a RIlGGER trabajo debe84rá
Reglas de Seguridad
10. No deben utilizarse varios aparatos para elevar la

misma carga. Cuando sea absolutamente
imprescindible se hará bajo la dirección y
responsabilidad del encargado o jefe de trabajo
quien deberá responsabilizarse y dirigir la operación
tomando cuantas medidas adicionales sean
precisas para evitar riesgos a trabajadores e
instalaciones.
11. Queda totalmente prohibido el transportar carga por
encima de personas.
Reglas de Seguridad
12. Se prohíbe el paso o la permanencia de los

trabajadores bajo cargas izadas.
13. Cuando se utilicen las grúas se deberá despejar
suficientemente la zona de peligro y tomar
oportunamente las medidas para que dicha zona no
pueda ser invadida por trabajadores u otras
personas durante el tiempo que dure la operación.
14. Queda absolutamente prohibida el transporte de
personas sobre cargas, ganchos o eslingas vacías.

Reglas de Seguridad
15. Cuando no pueda evitarse que los objetos

transportados
giren, se guiará en su desplazamiento utilizando
cuerdas de un lugar seguro.
16. Queda prohibido dejar los aparatos de izaje con las
cargas
suspendidas. El operador nunca dejará el aparato de
control con carga suspendida.
17. Nunca se efectuarán contramarchas salvo en casos
de
Reglas de Seguridad
18. Cuando los movimientos de los aparatos estén

limitados por contactos fin de carrera, se preocupará
de no apurar los recorridos, con el fin de evitar el
desgaste prematuro de los contactos.
19. Se evitará que los ganchos de las grúas se apoyen
sobre el suelo u otros objetos, evitando que el cable
pierda tensión.

Reglas de Seguridad
20. Antes de iniciar el uso de los aparatos de elevación

se
comprobará la inexistencia de obstáculos en su
campo de
acción. De existir, se tomarán las medidas para limitar
su
movimiento e impedir posibles choques

Reglas de Seguridad
Aparejos de Izar:
1. Ganchos: Su factor de segundad mínima será cinco
para la carga nominal máxima. Los ganchos
dispondrán siempre de un seguro u otro dispositivo
que evite que la carga pueda salirse. Se desecharán
aquellos que presenten: grietas, deformaciones,
corrosiones o aperturas excesivas ( mas del 15% de la
distancia nominal desde el vastago hasta el punto
mas cercano al extremo abierto).

Reglas de Seguridad
Aparejos de Izar:
2. Cadenas: Su factor de seguridad será al menos de
cinco para la carga nominal máxima. Si llevan anillos,
ganchos, eslabones, argollas o cualquier otro
complemento, serán del mismo material de la
cadena a la que vayan fijados. Se prohíben los
empalmes atornillados. Los eslabones desgastados o
en mal estado deberán ser cortados y reemplazados
de inmediato.

Reglas de Seguridad
Aparejos de Izar:
3. Cables: Su factor de seguridad no será inferior a seis,
los
ajustes de los ojales y lazos para ganchos, anillos y
argollas, estará provistos de guardacabos resistentes.
Cuando el cable entra en contacto con ángulos y
aristas vivas, se colocarán cartoneras de protección.
Se desecharán los que presenten nudos, alambres
rotos (dependiendo de la ley) y deformaciones
permanentes (cocas, etc.)
Reglas de Seguridad
Aparejos de Izar:
4. Almacenamiento: Cuando no deban utilizarse, las
cadenas, cables y eslingas se almacenarán
correctamente enrolladas y en lugares libres de
humedad, calor excesivo o presencia de sustancias
cáusticas o corrosivas.
Queda prohibido dejarlas tiradas tras su empleo en
lugares sucios o húmedos, en zona de
circulación de vehículos donde puedan recibir
golpes o en la proximidad de lugares en los que se
realicen trabajoCsurso Ad
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RIG 3 n
Reglas de Seguridad
Eslingado de cargas:
1. Solo se llevará a cabo por trabajadores
suficientemente
formados y adiestrados en este tipo de operaciones.
2. Antes de su utilización se inspeccionarán
cuidadosamente
las eslingas para comprobar que se encuentran en
buen
estado.
3. Nunca se sobrecargará las eslingas, por lo que se
elegirán
Reglas de Seguridad
4. Calculo de la carga efectiva:
 La carga efectiva de trabajo se calculará
multiplicando el peso de !a carga por un
coeficiente corrector en función del ángulo que
formen los ramales.
5. Cuando se utilicen varios ramales, se tomará siempre
el
ángulo mayor formado por ramales opuestos.
6. La carga de maniobra de una eslinga de cuatro
ramales se
calcula del supuesto de que el peso es sustentado por:
 3 ramales, en cargas flexibles.
Reglas de Seguridad
7. Si se desconoce el peso de la carga, se obtendrá

una aproximación por exceso, cubicándola y
multiplicando el resultado por su densidad.
Densidades relativas de algunos materiales:
 Madera: 0,8 Kg.,/dm³ .
 Piedra y hormigón : 2,5 Kg./dm³ .
 Acero y hierro. 8 Kg./dm³ .

Reglas de Seguridad
8. Siempre que sea posible, el ángulo entre ramales
no deberá superar los 90°, para lo que se elegirá la
longitud adecuada.
9. La carga quedará sujeta de forma que no
pueda deslizarse, debiendo emplearse
distanciadores si es preciso. En la elevación de piezas
de gran longitud deberán emplearse pórticos.

Reglas de Seguridad
10. Observe las siguientes reglas cuando sea necesario
que se suba sobre los materiales para poner el
equipo de enganche:
• Use escalera de mano tipo aprobado, cuando lo
requiera y asegúrese que se mantendrá firme en
su lugar.
• Mantenga ambas manos libres para subirse. El
equipo de enganche debe ser tirado por la grúa.
• Antes de proceder con el levante, permanezca
en un lugar libre y asegúrese de que los demás
estén libres.
Reglas de Seguridad
11. Los ramales de las eslingas distintas no montarán una
sobre otra en el gancho.
12. Las eslingas nunca se deberán apoyar sobre aristas
vivas, para lo cual se intercalarán cartoneras o
escuadras de protección.


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TÉCNICAS DE LEVANTE

Técnicas de Levante e Izaje en Operación RIGGER

• Se entregará un set de material escrito con los temas

• Las participantes al curso deberán cumplir con un 100

Técnicas de Levante e Izaje en Operación RIGGER

• Módulo I: Elementos de Levante.

• Módulo II: Señalética del Estrobador.

• Módulo III: Práctica de Operación.

Técnicas de Levante e Izaje en Operación RIGGER 4

indispensable para trabajar en montajes y construcción.

Se necesita tener un conocimiento necesario y suficiente

de la operación, equipos y accesorios utilizados en los

equipos de levante. Con este fin se ha preparado este

curso, dirigido a las personas que están relacionadas

con levantamientos y traslados de cargas.

Técnicas de Levante e Izaje en Operación RIGGER

Técnicas de Levante e Izaje en Operación RIGGER 6

Por esta razón, es necesario prevenir oportunamente

estos riesgos, los que deberán ser detectados y

controlados mediante una buena y previa planificación

de los movimientos que demande la actividad a realizar.

Técnicas de Levante e Izaje en Operación RIGGER 7

• Módulo I: Elementos de Levante.

• Módulo II: Señalética del Estrobador.

• Módulo III: Práctica de Operación.

Técnicas de Levante e Izaje en Operación RIGGER 8

Técnicas de Levante e Izaje en Operación RIGGER 9

• Para el movimiento de la carga en altura, USE

• JAMÁS PERMITA PERSONAS DEBAJO DE LA CARGA

Técnicas de Levante e Izaje en Operación RIGGER 10

• Seleccionar elementos de Izaje según su uso.

• Si la carga es de características voluminosas o elementos

• Siempre debe conocer la carga que se requiere levantar.

Técnicas de Levante e Izaje en Operación RIGGER 11

• El señalero (rigger) deberá vestir un chaleco

Técnicas de Levante e Izaje en Operación RIGGER 12

• Cuando se efectúen operaciones con grúas

Técnicas de Levante e Izaje en Operación RIGGER 13

Los cables de acero se emplean preferentemente en

Composición Cables de Acero

Técnicas de Levante e Izaje en Operación RIGGER 14

El cable de acero, también llamado simplemente

1 :Alambre Central.; 2:Toron.; 3 :Alambre.;

Técnicas de Levante e Izaje en Operación RIGGER 15

1. Alma Central: Es el eje central del torón donde se enrollan

Técnicas de Levante e Izaje en Operación RIGGER 16

El Cable de Acero es una máquina simple, que está

Técnicas de Levante e Izaje en Operación RIGGER 17

El conocimiento pleno del inherente potencial y uso de

Técnicas de Levante e Izaje en Operación RIGGER 18

 American Petroleum Instituto (A.P.I. Standard 9A)

 American Federal Specification (RR-W-410D)

 American Society For Testing & Materials (A.S.T.M.)

 British Standards Institute (B.S.)

 Deutsches Normenausschuss (D.I.N.)

 International Organizaron for Standardization (I.S.O.)

Técnicas de Levante e Izaje en Operación RIGGER 19