INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL

Escuela Superior de Ingeniería

Mecánica y Eléctrica
Unidad Culhuacán

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MÁQUINAS HIDRÁULICAS
RECONOCIMIENTO DE EQUIPO
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ALUMNOS
Balgañón Martínez José Luis
Monraga Caballero Francisco
Mora Cázares Oscar
Velasco Robles Armando
Ventura Merlos Carlos
GRUPO
7MV24

PROFESOR
García Espinosa Armando

FECHA DE ENTREGA: 6 de Febrero de 2020

Objetivo: Conocer el funcionamiento, comportamiento, desempeño y características

de cada uno de los equipos vistos en el laboratorio.

Bomba de Engranajes
Las bombas de engranajes se usan para bombear aceite de lubricación y casi siempre
tienen un componente de vibración fuerte en
la frecuencia del engranaje que es el número
de dientes en el engrane por las RPM. Este
componente dependerá fuertemente de la
presión de salida de la bomba. Si la
frecuencia del engranaje se cambia de
manera significativa, y hay una aparición de
armónicos o de bandas laterales, en el
espectro de vibración, este podría ser una
indicación de un diente cuarteado o dañado
de otra manera. Las bombas de engranajes
son bombas robustas de caudal fijo, con
presiones de operación hasta 250 bar (3600
psi) y velocidades de hasta 6000 rpm. Con
caudales de hasta 250 cc/rev combinan una alta confiabilidad y tecnología de sellado
especial con una alta eficacia.
Tipos de bombas de engranes
1. Bombas de engranes externos: Producen caudal al transportar el fluido entre
los dientes de dos engranajes acoplados. Uno de ellos es accionado por ele
de la bomba (motriz), y este hace girar al otro (libre).
a. Bombas de engranajes externos de baja presión: Lo que sucede es
el origen de un vacío en la aspiración cuando se separan los dientes,
por el aumento del volumen en la cámara de aspiración. En el mismo
momento los dientes se van alejando, llevando el fluido en la cama de
aspiración. La impulsión se origina en el extremo opuesto de la bomba
por la disminución de volumen que tiene lugar al engranar los dientes
separados.
b. Bombas de engranajes externos de alta presión: El tipo de bomba
más utilizado son las de engranajes rectos, además de las helicoidales
y behelicoidales. En condiciones óptimas estas bombas pueden llegar a
dar un 93% de rendimiento volumétrico.

2. Bombas de engranajes internos: Están compuestas por dos engranajes,

externo e interno. Tienen uno o dos dientes menos que el engranaje exterior.
Su desgaste es menor por la reducida relación de velocidad existente. Son
utilizadas en caudales pequeños y pueden ser de dos tipos: semiluna o
gerrotor. Este tipo de bombas produce caudal al transportar el fluido entre los
dientes de dos engranajes acoplados. Uno de ellos es accionado por el eje de
la bomba (motriz), y este hace girar al otro (libre).
Funcionamiento
La bomba de engranajes funciona por el principio de desplazamiento; un piñón es
impulsado y hace girar al otro en sentido contrario. En la bomba, la cámara de
admisión, por la separación de los dientes, en la relación se libera los huecos de
dientes. Esta depresión provoca la aspiración del líquido desde el depósito. Los
dientes llenados transportan el líquido a lo largo de la pared de la carcasa hacia la
cámara de impulsión. En la cámara de los piñones que engranan transportan el líquido
fuera de los dientes e impiden el retorno del líquido. Por lo tanto, el líquido de la
cámara tiene que salir hacia el receptor, el volumen del líquido suministrado por
revolución se designa como volumen suministrado.

Rendimiento de la bomba
1. Rendimiento volumétrico de la bomba de engranaje: El rendimiento
volumétrico de la bomba es el cociente que se obtiene al dividir el caudal de
líquido que comprime la bomba y el que teóricamente debería comprimir. Dicho
en otros términos el rendimiento volumétrico expresa las fugas de líquido que
hay en la bomba durante el proceso de compresión. El rendimiento volumétrico
es un factor de la bomba muy importante, ya que a partir de él se puede
analizar la capacidad de diseño y el estado de desgaste en que se encuentra
una bomba. El rendimiento volumétrico es afectado también por la presión del
fluido hidráulico que se transporta y por la temperatura de este.
2. Rendimiento mecánico de la bomba de engranaje: El rendimiento mecánico
mide las pérdidas de energía mecánica que se producen en la bomba,
causadas por el rozamiento y la fricción de los mecanismos internos. En
términos generales se puede afirmar que una bomba de bajo rendimiento
mecánico es una bomba de desgaste acelerado. Rendimiento total o global de
la bomba de engranaje. El rendimiento total o global es el producto de los
rendimientos volumétrico y mecánico. Se llama total porque mide la eficiencia
general de la bomba en su función de bombear líquido a presión, con el aporte
mínimo de energía al eje de la bomba. Así pues, el rendimiento total se expresa
como el consumo de energía necesario para producir la presión hidráulica
nominal del sistema.

Bomba de Turbina (Regenerativa)

Objetivo: comprender el funcionamiento, aplicaciones, así como beneficios que
ofrece la bomba regenerativa.
Generalidades:
También se conocen como bombas de vértice, periféricas y regenerativas; es este
tipo se producen remolinos en el líquido por medio los álabes a velocidades muy altas
dentro del canal anular en el que gira el impulsor. Las bombas de turbina son
colocadas en los pozos profundos. Una turbina en esencia es una bomba centrífuga
que está diseñada para ser usada con una o más etapas, lo cual permite multiplicar
la presión generalmente con dos etapas múltiples, para lo cual se colocan varios
tazones, uno encima del otro. Las bombas de turbina pueden ser diseñadas para
caudales que varían entre 0.5 y 660 lts/s.
Como todas las bombas
centrífugas, éstas disponen de una
boca de entrada y una de salida
entre las cuales se sitúa el rodete.
Éste, es un gran disco de paletas
insertadas y es el encargado de
transmitir la energía del fluido.
Además, estas bombas son
análogas a las demás porque el
líquido no atravesará todo el
rodete. En su circulación se
mantiene por la periferia impulsado
por las palas allí existentes.
La principal diferencia entre una
bomba centrífuga y una de turbina
regenerativa es que el fluido
solamente viaja a través de un
propulsor centrífugo una
vez,mientras que, en una de turbina, viaja muchas veces a través de los álabes.
Los álabes de propulsor se mueven dentro del área por la que pasa el flujo en el paso
del canal de agua. Una vez que el líquido ingresa a la bomba, se dirige a los álabes
que empujan el fluido hacia adelante e imprime una fuerza centrífuga hacia la periferia
del propulsor. Por lo tanto, el álabe del propulsor imparte un flujo circulatorio ordenado
que crea velocidad de flujo. Así la velocidad del fluido está disponible para convertirse
en flujo y presión dependiendo de la resistencia al flujo del sistema externo.
Una aplicación de esta bomba es la usada en centrales hidroeléctricas tipo embalse
llamadas también de acumulación y bombeo, donde la bomba consume potencia; en
determinado momento, puede actuar también como turbina para entregar potencia.
En este tipo de bombas se producen remolinos en el líquido por medio de los álabes
a velocidades muy altas. La velocidad es generada a través de impulsos de energía
extremadamente rápidos y potentes en el impulsor.

Conclusión:
Una bomba centrífuga y una bomba regenerativa sirven para realizar la misma tarea,
sin embargo, se debe tomar en cuenta 3 factores:
 1. El uso que tendrá, ya que, si se usa poco, las bombas regenerativas suelen
formar sarro en la turbina (rodete), y al trabajar el motor, este no gira y se
quema.
2. La altura del tanque elevado. Las bombas regenerativas dan más altura que
las centrífugas, pero menos caudal de agua. Si la aplicación a la que se desea
trabajar es mayor de 14 metros se necesita forzosamente una bomba
regenerativa.
3. Recursos, ya que estas bombas son más caras que las centrífugas

Bibliografías:

Ø FRANQUINI B. Joseph / FINCMORE E. John. Mecánica de Fluidos con

Aplicaciones en Ingeniería. Mc Graw -Hill, España 1997

TYLERG Hicks. BME, Bombas, Elección y aplicación. Compañía editorial

Continental, S.A., México, 1997.

Bombas centrífugas
Objetivo:Dar al alumno los conocimientos generales acerca de una bomba
centrífuga. Exponer los requerimientos practicos y teoricos necesarios para la
activación de una bomba centrífuga
Conceptos generales:

Las bombas centrífugas son máquinas rotativas capaces de transformar una energía
impulsora (por lo general eléctrica o mecánica) en energía cinética de un fluido. En
otras palabras, las bombas centrífugas aumentan la velocidad de los fluidos para que
estos puedan desplazarse grandes distancias.

las bombas centrífugas sirven para

transformar un tipo de energía en energía
cinética del fluido, es decir aumentar la
velocidad de un fluido para poder
transportarlo. Estas máquinas son muy
utilizada para el transporte de líquidos que
contienen partículas sólidas en suspensión.
Sin embargo estas máquinas son poco
eficientes a la hora de trabajar con líquidos
muy viscosos.

El funcionamiento de las bombas centrífugas se basa en un rotor, rodete o impulsor.

Este es el elemento que transfiere la energía recibida por un motor eléctrico al fluido.

Esto se logra ya que el rotor tiene unos álabes que se encargan de empujar el fluido
generando un aumento en su velocidad y por lo tanto en su energía cinética. A su
vez, el fluido al estar rotando en las paletas, recibe una fuerza centrífuga que hace
aumentar su presión y con esto aún más su energía interna.

Rodete o Impulsor

El rodete o impulsor puede tener diferentes formas dependiendo de la función de la

bomba, el rodete se acciona gracias a un motor que va unido a un eje, siendo el eje
la única parte que se mueve de la bomba, el líquido entra hasta el rodete cambiando
de dirección de forma brusca. Está compuesto por un disco colocado de forma
 perpendicular al eje, formado por álabes
con forma de curva en una dirección
contraria.

Voluta

La voluta forma de caracol, es una parte fija

que tiene como misión recoger el líquido
que deja el rodete, cambia la dirección del
movimiento y lo dirige hacia la salida, la
voluta la podemos considerar un
transformador de energía porque frena el
líquido transformando la energía dinámica
en energía de presión. Las bombas centrífugas cuentan con muchas ventajas frente
a otros sistemas de bombeo, por ejemplo, son bastante silenciosas y tienen un
tamaño pequeño.

Clasificación y tipo de bombas centrifugas.

Las bombas centrífugas se pueden clasificar según distintos parámetros:

La dirección del flujo

Según la dirección en la que el fluido atraviese la bomba, estas pueden ser:

● Axial:En este caso el flujo circula de forma paralela al eje de rotación. Son
bombas muy eficientes a la hora de elevar grandes caudales a poca altura.
● Radial:En este caso, el flujo evoluciona de forma perpendicular al eje de
rotación. Son bombas de alta eficiencia cuando el fluido es corrosivo o posee
partículas sólidas. También es muy utilizada en industrias alimenticias ya que
no contaminan los productos.
● Mixta: Combina las bombas axiales con las bombas radiales.

Posición del eje de rotación

● Horizontales: El eje de rotación se encuentra en posición horizontal.

● Verticales: El eje de rotación se encuentra en posición vertical.
 ● Inclinados: El eje de rotación está inclinado.

Por diseño de la coraza

● Voluta
● De turbinas

Forma de succión

● Simple
● Doble

Partes de una bomba centrífuga

● Carcasa: Es la parte exterior que protege el interior de la bomba y sus

componentes.
● Impulsor: Es el encargado de impartir

Ventajas principales de las bombas centrífugas

Son más económicas que las bombas de émbolo equivalente. Las bombas
centrífugas son muy versátiles en sus capacidades y presiones. Algunas de sus
ventajas son:

● Caudal constante.
● Presión uniforme.
● Sencillez de construcción.
● Tamaño reducido.
● Bajo mantenimiento.
● Flexibilidad de regulación.

Conclusión.

La práctica de reconocimiento de la bomba centrífuga permite analizar su

funcionamiento y comprender algunos fenómenos que se presentarán al poner en
marcha la bomba. Cabe mencionar que estas bombas generalmente son usadas para
transportar fluidos de un lugar a otro, y muy difícilmente se encontrarán en circuitos
hidráulicos de potencia a grandes presiones, con lo cual podemos decir que las
bombas centrífugas son las más ocupadas en el ámbito doméstico e industrial, por su
versatilidad en el manejo de fluidos.

Bibliografía.

FRANQUINI B. Joseph / FINCMORE E. John. Mecánica de Fluidos con

Aplicaciones en Ingeniería. Mc Graw -Hill, España 1997.

TYLERG Hicks. BME, Bombas, Elección y aplicación. Compañía editorial

Continental, S.A., México. 1997.

Bombas serie-paralelo
Objetivo: comprender y analizar cómo porque están conectadas las bombas en
serie o en paralelo
Generalidades:
En los procesos u operaciones industriales existen requerimientos de flujo en los que
es necesario utilizar un sistema de bombeo con más de una bomba; esto puede ser
porque la demanda de gasto o de carga del proceso sea excesivamente variable.
El uso de dos o más bombas, en lugar de una, permite que cada una de ellas opere
en su mejor región de eficiencia la mayor parte del tiempo de operación, aún cuando
los costos iniciales pueden ser mayores, el costo de operación más bajo y la mayor
flexibilidad en la operación ayuda a pagar la inversión inicial.
De acuerdo con la necesidad, se pueden presentar casos en que es necesario que el
sistema esté integrado por pares motor bomba iguales o pares diferentes. La siguiente
matriz muestra los diferentes arreglos y situaciones en que se pueden operar los
sistemas en serie y paralelos.
De esta matriz el término BAJO significa que una unidad puede satisfacer la demanda
de gastos o carga. El término ALTO es cuando a una unidad le es imposible satisfacer
una demanda de gasto o carga.

Bombas en serie
Se dice que dos o más bombas están en serie cuando una bomba le entrega a la
siguiente bomba su caudal con el objetivo de aumentar la energía del fluido y poder
elevar el fluido a una altura mayor. Se debe considerar la suma de las alturas de
elevación que caracterizan a cada una de las bombas, admitiendo el mismo caudal
unitario.

Sean las bomba A y B

cuyas características obtenida de las curvas sean las siguientes:
La potencia de la combinación será lógicamente la suma de las potencias
individuales, y por consiguiente, la eficiencia de la combinación se obtendrá como el
resultado de despejar la eficiencia en la fórmula de la potencia usando el caudal y la
carga de la combinación.

.
En la parte anterior se planteó el caso general. Si las bombas que están en serie son
iguales entonces tendremos que las cargas se duplicarán, triplicarán, etc, para
capacidades iguales se trate de dos, tres o más bombas iguales colocadas en serie.
La eficiencia se mantendrá igual y las potencias necesarias se duplicarán, triplicarán,
etc segun el numero de las bombas iguales colocadas en serie.

LA CURVA DE COMBINACIÓN SERÁ:

 Bombas en paralelo
Se dice que dos o más bombas están operando en paralelo, cuando sus caudales
van a parar a una tubería común, sumándose para obtener un mayor caudal; se
admite la misma carga total, sumando los caudales de las unidades instaladas ya que
no es alterada la carga total.
Sean las bombas C y D de cuyas curvas se han obtenido los siguientes datos:

El análisis que se ha hecho anteriormente es de tipo general; si las bombas colocadas

en paralelo son iguales, la capacidad para cargas iguales se duplicará, triplicará, ec,
según sean dos, tres o más bombas iguales las colocadas en paralelo.

En el caso de bombas iguales en paralelo, la eficiencia ser igual que en la bomba

original para el punto de la curva de la combinación que signifique doble o triple
caudal, según el caso y la potencia necesaria se duplicará o triplicará, etc, según el
caso.
Curvas que resultan de combinar bombas iguales en paralelo.
Conclusiones:
Según sea la necesidad de un sistemas, este exige que tenga que variar la carga o el
caudal, en tal caso se usan bombas conectadas en serie o en paralelo. En
operaciones industriales existen requerimientos de flujo en los que es necesario
utilizar un sistema de bombeo con más de una bomba, esto puede ser porque la
demanda de caudal o de carga del proceso sea excesivamente variable.
Bibliografía.

Bolinaga J. J. Mecánica Elemental de los Fluidos. Universidad Católica Andrés

Bello. Caracas, 2010. Aplicaciones a Máquinas Hidráulicas. 298.
 Turbina Pelton

Objetivo: Comprender y analizar; acerca de qué es y funcionamiento de la turbina

de pelton.

Generalidades:
La turbina Pelton, denominada también como rueda hidráulica tangencial o rueda
Pelton, fue inventada por el estadounidense Lester Allen Pelton en la década de 1870.
A pesar de que se crearon varios tipos de turbinas antes de la tipo Pelton, esta sigue
siendo la más utilizada actualmente por su eficacia.

Es una turbina de impulso o turbina hidráulica que posee un diseño simple compacto,
tiene forma de rueda, compuesta principalmente por cucharones, deflectores o álabes
móviles divididos, ubicados alrededor de su periferia.
Los álabes pueden colocarse individualmente o unirse al cubo central, o bien, toda la
rueda puede ser colocada en una sola pieza completa. Para funcionar, convierte la
energía del fluido en movimiento, que se genera cuando
un chorro de agua a una alta velocidad, incide sobre los
álabes móviles haciendo que esta gire y entre en
funcionamiento.

Funcionamiento de la turbina Pelton

Hay dos tipos de turbinas: turbina de reacción y turbina

de impulso. En una turbina de reacción, el escurrimiento
se efectúa bajo la presión de una cámara cerrada; por
ejemplo, un simple regador de jardín.
En la turbina de impulso tipo Pelton, cuando los
cucharones ubicados en la periferia de la rueda reciben
directamente el agua a alta velocidad, accionan el movimiento de rotación de la
turbina, convirtiendo la energía cinética en energía dinámica.
Aunque en la turbina de reacción se utilice tanto la energía cinética como la energía
de presión, y aunque toda la energía entregada en una turbina de impulso sea
cinética, por ende, el funcionamiento de ambas turbinas depende de un cambio en la
velocidad del agua, para que ejerza una fuerza dinámica en dicho elemento rotatorio.

Aplicación y usos
Se utiliza generalmente para producir electricidad en plantas hidroeléctricas, donde el
depósito de agua disponible está ubicado a cierta altura sobre la turbina.
Existe gran variedad de turbinas en diversos tamaños en el mercado, sin embargo es
recomendable el uso de la turbina tipo Pelton en alturas a partir de 300 metros hasta
unos 700 metros o más aproximadamente.

Componentes de una turbina pelton

Conclusiones.
La turbina pelton de acuerdo con su efectividad es una de las mejores turbinas que
hoy en día continúa usándose en la industria, comenzó usando para la industria
minera con su éxito se comenzó a utilizar en centrales hidroeléctricas, ya que es muy
recomendable su uso para alturas a partir de 300 m hasta 700 m aprox.

BIBLIOGRAFIA.

1. Linsley R. K., y Franzini J.B. Ingeniería de los Recursos Hidráulicos.

CECSA. Maquinaria Hidráulica. Capítulo 12. 399-402, 417.

2. Wylie S. Mecánica de los Fluidos. McGraw Hill. Sexta Edición. Teoría

de las Turbomáquinas. 531-532

 TURBINA FRANCIS.

Objetivo: comprender el funcionamiento de la turbina Francis así como sus usos y

aplicaciones
Generalidades:
La turbina Francis, desarrollada por James B. Francis, es una turbomáquina motora
a reacción y de flujo mixto. Son turbinas hidráulicas que se pueden diseñar para un
amplio rango de saltos y caudales, capaces de operar en desniveles que van de los
dos metros hasta varios cientos de metros. Esto, junto con su alta eficiencia, ha hecho
que este tipo de turbina sea el más usado en el mundo, principalmente para la
producción de energía eléctrica en centrales hidroeléctricas. Son muy costosas de
diseñar, fabricar e instalar, pero pueden funcionar durante décadas.
Estas turbinas presentan un diseño hidrodinámico que garantiza un alto rendimiento
debido a las bajas pérdidas hidráulicas. Son robustas, con bajo costo de
mantenimiento. Sin embargo, no se recomienda su instalación con alturas de agua
mayores de 800 m ni cuando existen grandes variaciones de caudal. Asimismo es
muy importante controlar la cavitación.

Las partes de una turbina Francis son las

siguientes:
● Cámara espiral: Distribuye
uniformemente el fluido en la entrada del
rodete. La forma en espiral o caracol se
debe a que la velocidad media del fluido
debe permanecer constante en cada
punto de la misma. La sección
transversal puede ser rectangular o
circular, siendo esta última la más
utilizada.
● Predistribuidor: formado por álabes
fijos que tienen una función netamente
estructural, para mantener la estructura de la caja espiral y conferir rigidez
transversal, que además poseen una forma hidrodinámica para minimizar las
pérdidas hidráulicas.
● Distribuidor: constituido por álabes móviles directores, cuya misión es dirigir
convenientemente el agua hacia los álabes del rodete (fijos) y regular el caudal
admitido, modificando de esta forma la potencia de la turbina de manera que
se ajuste en lo posible a las variaciones de carga de la red eléctrica, a la vez
de direccionar el fluido para mejorar el rendimiento de la máquina. Este recibe
el nombre de distribuidor Fink.
● Rotor o rodete: es el corazón de la turbina, pues aquí tiene lugar el intercambio
de energía entre la máquina y el fluido. En forma general, la energía del fluido
al momento de pasar por el rodete es una suma de energía cinética, energía
de presión y energía potencial. La turbina convierte esta energía en energía
mecánica que se manifiesta en el giro del rodete. El rodete a su vez transmite
esta energía por medio de un eje a un generador eléctrico dónde se realiza la
conversión final en energía eléctrica. El rotor puede tener diversas formas
 dependiendo del número específico de revoluciones para el cual esté diseñada
la máquina, que a su vez depende del salto hidráulico y del caudal de diseño.
● Tubo de aspiración: es la salida de la turbina. Su función es darle continuidad
al flujo y recuperar el salto perdido en las instalaciones que están por encima
del nivel de agua a la salida. En general se construye en forma de difusor, para
generar un efecto de aspiración, el cual recupera parte de la energía que no
fuera entregada al rotor en su ausencia.

Las turbinas Francis se pueden clasificar en función de la velocidad específica del

rotor y de las características del salto:
● Turbina Francis lenta: para saltos de gran altura, alrededor de 200 m o más
● Turbina Francis normal: indicada en saltos de altura media, entre 200 y 20 m
● Turbina Francis rápidas y extrarrápidas: apropiadas para saltos de pequeña
altura, inferiores a 20 m

Conclusiones:
La turbina francis es utilizada para elevar el fluido hasta 200 m aprox, cuando la
turbina pelton lo hace hasta 750 m aprox. Es considerada como una turbina axial
puesto que el fluido entra y sale paralelo con respecto al eje de rotación de la turbina.
Son muy robustas y con bajo costo de mantenimiento con respecto a las turbinas
pelton que son muy costosas pero garantizan una elevación mayor de fluido. La
turbina francis no es muy recomendable cuando hay variaciones de caudal.

Bibliografía:
Ø Claudio Mataix. (2012). Mecánica de Fluidos y Máquinas Hidráulicas. México:
Alfaomega.67-70