3.1 Actividades de Reflexión inicial.

- Que es automatismo eléctrico?

Un automatismo eléctrico es un conjunto de módulos cableados entre sí,

formando un sistema de control único que permite realizar, sin la actuación del
hombre, una serie de procesos o secuencias lógicas sobre un sistema de
potencia.
Uno de los avances tecnológicos que más ventajas y recursos ofrece en los
procesos industriales en la actualidad es la automatización, y dentro de ésta,
los automatismos eléctricos, dado su bajo coste para procesos sencillos y
sus amplias posibilidades de aplicación.

- circuitos de potencia y mando para la inversión de giro de un motor

trifásico?

- cuál es la función de los aparatos de protección que intervienen en

un automatismo cableado?

Estos son incluidos para cuidar, proteger y desconectar el circuito de posibles

fallas que se puedan presentar en los circuitos. Como lo son:
  Cortos circuitos
 Subida de tensión
 Temperatura
 Etc.

3.2 actividad de contextualización e identificación de conocimientos

necesarios para el aprendizajes

- simbología y normalización?

Se denomina Simbología Eléctrica a la representación gráfica que se realiza

de cada elemento de un circuito o instalación eléctrica.

Los símbolos eléctricos se rigen por la UNE-EN-60617, que fue aprobada en

1996 y está en concordancia con la norma europea.

 60617-2 Elementos de símbolos, símbolos distintivos y otros símbolos

de carácter general.
 60617-3 Conductores y dispositivos de conexión.
 60617-4 Componentes pasivos básicos.
 60617-5 Semiconductores y tubos catódicos.
 60617-6 Producción y transformación de la energía eléctrica
 60617-7 Aparatos y dispositivos de control y protección.
 60617-8 Instrumentos de medida, lámparas y dispositivos de
señalización.
 60617-9 Telecomunicaciones. Conmutación y equipos.
 60617-10 Telecomunicaciones. Transmisión.
 60617-11 Esquemas y planos. Arquitectura y topografía.
 60617-12 Operadores lógicos.
 60617-13 Operadores analógicos.
 - Esquemas.

Un esquema eléctrico es una representación gráfica de una instalación

eléctrica o de parte de ella, en la que queda perfectamente definido cada uno
de los componentes de la instalación y la interconexión entre ellos.

- esquema de mando
 - esquema de potencia

- contactores

El contactor es un aparato eléctrico de mando a distancia, que puede cerrar o

abrir circuitos, ya sea en vacío o en carga. Es la pieza clave del automatismo
en el motor eléctrico.
Su principal aplicación es la de efectuar maniobras de apertura y cierre de
circuitos relacionados con instalaciones de motores. Excepto los pequeños
motores individuales, que son accionados manualmente o por relé, el resto de
motores se accionan por contactores.
Un contactor está formado por una bobina y unos contactos, que pueden estar
abiertos o cerrados, y que hacen de interruptores de apertura y cierre de la
corriente en el circuito.
La bobina es un electroimán que acciona los contactos, abriendo los cerrados y
cerrando el contacto abierto. Cuando le deja de llegar corriente a la bobina los
contactos vuelven a su estado de reposo.
 - relé

El relé o relevador es un dispositivo electromagnético. Funciona como un

interruptor controlado por un circuito eléctrico en el que, por medio de
una bobina y un electroimán, se acciona un juego de uno o varios contactos
que permiten abrir o cerrar otros circuitos eléctricos independientes

- Fusibles

En la electricidad, se denomina fusible a un dispositivo constituido por un

soporte adecuado y un filamento o lámina de un metal o aleación de bajo punto
de fusión que se intercala en un punto determinado de una instalación eléctrica
para que se funda (por efecto Joule) cuando la intensidad de corriente supere
(por un cortocircuito o un exceso de carga) un determinado valor que pudiera
hacer peligrar la integridad de los conductores de la instalación con el
consiguiente riesgo de incendio o destrucción de otros elementos.

- luz piloto

Luz piloto: Es una luz que indica la existencia de una serie de condiciones

normales de un sistema o dispositivo. No se parece a una luz de alarma
Monitor de luz: Sinónimo de luz piloto.

- pulsadores

Un pulsador es un operador eléctrico que cuando se oprime, permite el paso de

la corriente eléctrica y cuando se deja de oprimir lo interrumpe
 - interruptores magneto térmico
Un interruptor magneto térmico, interruptor termo magnético o llave térmica, es
un dispositivo capaz de interrumpir la corriente eléctrica de un circuito cuando
ésta sobrepasa ciertos valores máximos. Su funcionamiento se basa en dos de
los efectos producidos por la circulación de corriente en un circuito: el
magnético y el térmico (efecto Joule). El dispositivo consta, por tanto, de dos
partes, un electroimán y una lámina bimetálica, conectadas en serie y por las
que circula la corriente que va hacia la carga.

3.1 Actividad de apropiación

(Actividad de aprendizaje de enseñanza)
1. Describa los elementos que componen un circuito de automatismo
eléctrico
 Interruptor magneto térmico
 Contactor
 Relé
 Pulsadores
 Luces pilotos
 Cableado
 Motor

2. Seleccionar elementos de protección y fuerza para el

accionamiento de sistemas de control electromagnético
 Interruptor magneto térmico
 Relé – desconecte el motor de cortos circuitos
 Luces piloto – en caso de temperatura

3. Clasificar los distintos tipos de contactores y relevadores para ser

usados como elementos de protección y control.

 Contactares electromagnéticos.
 Contactares electromecánicos. 
 Contactares neumáticos
 Contactares hidráulicos
 Contactares estáticos
 Contactares para corriente alterna (C.A.)
 Contactares para corriente continua

4. Seleccionar y conectar los relevadores y contactores

Relevador: ¿Qué tipo de relé voy a instalar?
En primer lugar, tenemos que fijarnos en el tipo de relé del que disponemos para
localizar y diferenciar en este los terminales de entrada o control y los terminales de
salida o potencia.
Básicamente un relé electromecánico dispone siempre de dos patillas a los que van
soldados los extremos del hilo de cobre esmaltado con el que está fabricada su bobina
o solenoide que se enrolla alrededor del núcleo de hierro para formar el electro imán.
En los relés electromecánicos, estos dos terminales constituyen la entrada o circuito
de control, y al ponerlos en tensión, energizamos la bobina y el electro imán formado
atrae la lámina de hierro a la que son solidarios los contactos móviles.
Un relé de estado sólido no tiene bobina por lo que para saber cómo conectar un relé
de estado sólido hay que observar que dispone de dos patillas, terminales o bornes a
los que se conecta la entrada de la electrónica que hay en su interior y que se
encuentra aislada de la electrónica de salida que abre o cierra el circuito de potencia.
¿Cuál es la polaridad y la tensión del rele?
En estos dos casos, tanto para el relé electromecánico como para el relé de estado
sólido es muy importante tener en cuenta la polaridad para los relés con circuito de
control en corriente continua y también la tensión nominal o rango de tensión a la que
debe trabajar la bobina del relé electromecánico o la electrónica de control si es un
relé de estado sólido.
Si no verificamos la tensión de trabajo podríamos “quemar” e inutilizar la parte de
control del relé, tanto si es para corriente continua como si es para corriente alterna.
En ocasiones algunos modelos de relés pueden tener rangos de funcionamiento muy
amplios y admitir tensiones de control por ejemplo desde 90 hasta 250 voltios en
corriente alterna.
No fijaremos siempre al conectar en los signos + y – que usualmente van marcados
junto a las patillas de la bobina o del circuito de entrada.

¿Como se numeran los terminales del rele?

Las patillas de la bobina de un relé electromecánico suelen identificarse con las letras
A1+ y A2- y además suelen dibujarse en el esquema impreso en el lateral del relé
junto a dos segmentos que se unen a un cuadrado que lleva en su interior otro
segmento de uno de sus vértices al vértice opuesto.
Los terminales de entrada de la electrónica de control en un relé de estado sólido
monofásico suelen nombrarse con los números 4 – y 3 + (también 1~ y 2~ si es
trifásico con tensión de control en corriente alterna).
Cuando la bobina del relé está diseñada para trabajar en corriente alterna debemos
prestar atención a la frecuencia de la red a la que vamos a realizar la conexión, ya que
puede ser de 50 Hz (común en países de Europa) o de 60 Hz (común en países de
América u otros continentes)
En un relé de tipo “reed”, solo encontraremos dos hilos o patillas, pero en este caso
siempre son los del circuito de salida o potencia, ya que no dispone ni de bobina ni de
electrónica por tanto sabremos como conectar un relé de tipo reed en cuanto caiga en
nuestras manos.
Estos relés son muy sencillos y solo llevan unas láminas de contactos normalmente
abiertos o normalmente cerrados que cambian de posición al estar cerca de un campo
magnético, que suele ser producido por un imán permanente de mayor o menor
potencia, permitiendo o impidiendo el paso de corriente por el circuito al que están
conectados.
¿Qué es la base o zócalo para un relé enchufable?
De esta forma, la base dispone de los borneros correspondientes a los que podemos
unir mediante el tornillo prisionero los cables de los circuitos de entrada y de salida
cuando fabricamos el armario de control.
Una vez hemos realizado las conexiones de los conductores a la base, solo tenemos
que “enchufar” el relé sobre los alojamientos de que dispone haciendo coincidir cada
patilla del relé con su correspondiente alojamiento.
Desde cada bornero, en el interior de la base se disponen unas láminas conductoras
de latón que terminan en alojamientos descritos anteriormente y se ponen en contacto
con las patillas del relé.

¿Como conectar los contactos del rele al circuito de potencia?

Hemos respondido a la primera parte de la pregunta ¿como conectar un rele?, pero
todavía no hemos dicho nada de como conectar los contactos al circuito de potencia
que queremos controlar.
En cualquier caso, una vez hemos realizado las conexiones de bobina del relé,
podemos hacer una prueba de que el relé actúa correctamente antes de seguir con el
resto de la instalación.
Para ello pondremos tensión entre los terminales de bobina y verificaremos en el caso
del relé electromecánico que los contactos móviles cambian de posición y pasan de
estar separados de los contactos fijos normalmente cerrados a juntarse con estos.
En muchos relés electromecánicos industriales que llevan un pequeño indicador LED
en su cara frontal, podremos verificar además que esta LED se ilumina al poner
tensión entre los terminales de bobina y nos ayuda a saber como conectar un rele sin
errores de cableado.
Al probar los relés de estado sólido solo podremos verificar que la LED frontal se
ilumina, ya que, al no tener piezas móviles en su interior, no podremos percibir ningún
cambio de posición o sonido interno.
Ahora entraremos a contestar nuestra pregunta inicial ¿como conectar un rele?, pero
esta vez atendiendo a la zona de salida o potencia.
Ya hemos explicado anteriormente y por tanto ya debemos saber si el relé que
tenemos en nuestras manos es un relé electromecánico, es un relé de estado sólido o
es un relé de otro tipo.
Además, sabemos distinguir también si el relé dispone de borneros a los que conectar
directamente los cables, o necesita una base de conexión a la que acoplarse porque
es del tipo “enchufable”.
Lo siguiente que debemos averiguar de nuestro relé es la cantidad de grupos de
contactos de que dispone en su interior si es un relé electromecánico, o si es para uso
monofásico o trifásico cuando es un relé de estado sólido.
Podemos definir de manera sencilla “grupo de contactos” en un relé electromecánico
como cada conjunto de dos o tres láminas metálicas que terminan cada una de ellas
en un pequeño botón de material conductor que se unen o se separan para cerrar o
abrir el circuito de potencia.
Hemos dicho anteriormente “conjunto de dos o tres láminas metálicas” ya que
podemos encontrar diferentes tipos de relés en función de que los grupos de contactos
sean de dos laminas o sean de tres laminas.
Cuando los grupos de contactos solo tienen dos laminas, una de ella está fija e inmóvil
en todo momento (contacto fijo) y la otra lámina puede moverse y cambiar de posición
cuando ponemos a trabajar al relé (contacto móvil).
Si el relé está en reposo, es decir si no hay tensión entre los terminales de bobina,
puede ocurrir que el contacto fijo este junto al contacto móvil.
En este caso decimos que el contacto fijo es un contacto normalmente cerrado (del
inglés normally closed NC), ya que con el relé en reposo se encuentra cerrado el
circuito pasando la corriente a través de la lámina móvil que esta unida por los
contactos de sus extremos a la fija.
En este tipo de relés, cuando energizamos la bobina, el contacto móvil se separa del
fijo y el circuito se abre, permaneciendo abierto mientras mantenemos la tensión entre
los terminales de bobina.
Si el relé está en reposo, y el contacto fijo este separado del contacto móvil decimos
en este caso que el contacto fijo es un contacto normalmente abierto (del inglés
normally open NO), ya que con el relé en reposo se encuentra abierto el circuito no
dejando pasar la corriente ya que la lámina móvil ahora está separada de la fija.
En este otro tipo de relés, cuando energizamos la bobina, el contacto móvil se une al
fijo y el circuito se cierra, permaneciendo cerrado mientras mantenemos la tensión
entre los terminales de bobina.

Contactores: Cuando se va a elegir un Contactor hay que tener en cuenta, entre otros
factores, lo siguiente: - Tensión de alimentación de la bobina: Esta puede ser continua o
alterna, siendo esta última la más habitual, y con tensiones de 12 V, 24 V o 220 V. - Número de
veces que el circuito electromagnético va a abrir y cerrar. Podemos necesitar un Contactor que
cierre una o dos veces al día, o quizás otro que esté continuamente abriendo y cerrando sus
contactos. Hay que tener en cuenta el arco eléctrico que se produce cada vez que esto ocurre
y el consiguiente deterioro. - Corriente que consume el motor de forma permanente (corriente
de servicio). Por lo tanto, es conveniente el uso de catálogos de fabricantes en los que se
indican las distintas características de los Contactores en función del modelo.
ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE
 Realice una representación de los aparatos que intervienen en los
automatismos mediante