Fuentes Moviles 2

UNIVERSIDAD DE CUNDINAMARCA
FACULTAD DE CIENCIAS AGROPECUARIAS

INGENIERÍA AMBIENTAL
CONTAMINACIÓN DEL AIRE
FUENTES MOVILES 2
Estudiante: Oriana Bolaños Serrato
Docente: German Norberto Ramos
Curso:902
a) Fuentes móviles reguladas y obligaciones
El Ministerio del Medio Ambiente, la autoridad ambiental competente y las autoridades
de policía (transito) podrán exigir dichas certificaciones para los efectos de control de la
contaminación determinará las fuentes móviles a las que se aplicarán los respectivos
estándares de emisión:
Consideran los Vehículos automotores que circulan por carreteras como los siguientes:
• Motocicletas, motociclos y mototriciclos

• Vehículos a gasolina
• Vehículos Diesel
b) Métodos de medición de contaminantes

Los métodos de medición de contaminantes para fuentes móviles se encuentran
establecidos en las normas técnicas colombianas NTC 4983, NTC 5365 presentadas a
continuación:
La norma técnica NTC 4983 calidad del aire. evaluación de gases de escape de
vehículos automotores que operan con ciclo otto. método de ensayo en marcha mínima
(ralentí) y velocidad crucero, y especificaciones para los equipos empleados en esta
evaluación. Primera actualización.
Condiciones ambientales:
Tabla 1. Condiciones ambientales
a) Temperatura ambiente entre 5 °C y 55 °C.
b) Humedad relativa entre 30 % y 90 %.
c) En caso de ser realizada en un recinto de pruebas, este debe contar con ventilación,
evitándose la acumulación de gases de escape
d) Se deben registrar estas variables.
Instrumento (analizador de gases).

Es el conjunto completo de todos los accesorios y elementos necesarios para la
determinación de las concentraciones de los diferentes contaminantes en los gases de
escape de los vehículos que operan con ciclo OTTO.
Ilustracion 1. Analizador de gases
Fuente: Globaltech
Procedimiento de medición
1. Una vez se hayan desarrollado las actividades establecidas y contenidas en la
presente norma, se debe efectuar el siguiente procedimiento para la toma y análisis de
la muestra de gases y la respectiva presentación de resultados.
2.Se debe impedir la realización o finalización de las pruebas cuando el equipo no haya
alcanzado o detecte que no se cumplen sus requisitos de estabilidad, temperatura de
operación, verificación y ajuste, prueba de residuos y en general todos aquellos
requisitos establecidos en la presente norma, hasta tanto los mismos no estén dentro
de los parámetros fijados. En tal caso el software de aplicación debe abortar la prueba.
3.Introducir la(s) punta(s) de sonda en el tubo de escape del vehículo.
4. Acelerar el vehículo hasta condiciones de velocidad de crucero, por treinta (30) s. El
analizador de gases debe registrar el promedio de los valores medidos de las
concentraciones de los gases de escape en los últimos cinco (5) s.
5. Retornar a la condición de marcha mínima o ralentí especificada por el fabricante o
ensamblador, o en su defecto a un máximo de 1 100 r/min y mantener esta condición
por treinta (30) s. El analizador de gases debe registrar el promedio de los valores
medidos de las concentraciones de los gases de escape en los últimos cinco (5)
6. Fin de la prueba
NOTA: Se recomienda apagar el vehículo antes de desconectar el tacómetro y extraer
la sonda o sondas según el caso, del tubo (o tubos) de escape.
La norma técnica NTC 5365 calidad del aire. evaluación de gases de escape de
motocicletas, motociclos, mototriciclos, motocarros y cuatrimotos, accionados tanto con
gas o gasolina (motor de cuatro tiempos) como con mezcla gasolina aceite (motor de
dos tiempos). método de ensayo en marcha mínima (ralentí) y especificaciones para los
equipos empleados en esta evaluación
Condiciones ambientales:
Tabla 2. Condiciones ambientales
a) Temperatura ambiente entre 5 °C y 55 °C.
b) Humedad relativa entre 30 % y 90 %.
c) En caso de ser realizada en un recinto de pruebas, este debe contar con ventilación,
evitándose la acumulación de gases de escape, que puede afectar el resultado de la
prueba y la salud de los inspectores
d) Se deben registrar estas variables.
Instrumento de medición
Sonda de muestreo
Ilustración 2. Sonda de muestreo
Fuente: NTC 5365
Procedimiento de medición
1. Solamente cuando se hayan desarrollado las actividades establecidas y contenidas
en la presente norma y no se presente ningún aviso en pantalla que comunique que hay
contaminación en el sistema, se debe efectuar el siguiente procedimiento para la toma
y análisis de la muestra de gases y la respectiva presentación de resultados.
2. Se debe introducir la(s) punta(s) de sonda en el escape (s) mínimo 300 mm. En caso
de no ser posible, se debe Instalar el(los) acople(s) en el (los) tubo(s) de escape. Estos
acoples o sistemas adicionales a la sonda, deben cumplir los requisitos especificados
en el Anexo C para reducir o eliminar la dilución, atribuible al procedimiento de medición.
3. Para los vehículos con dos o más salidas independientes del tubo de escape, se debe
seguir el siguiente procedimiento. - Si las salidas son producto de un punto común en el
tubo de escape, se deberá medir cualquiera de ellas. - Si las salidas son independientes,
es decir una salida por cilindro, se efectuará una medición por cada una de ellas. - El
valor para comparar con la normatividad vigente, debe ser el resultado de la mayor
lectura realizada por cada compuesto (entre las medidas tomadas), una vez se haya
efectuado la corrección por oxígeno en cualquiera de los casos anteriores.
4. Se debe mantener el vehículo a la condición de marcha mínima o ralentí especificada
por el fabricante o ensamblador, o en su defecto entre 800 r/min y 1,800 r/min y
mantener esta condición por treinta (30) s. El analizador de gases debe registrar el
promedio de los valores medidos de las concentraciones de los gases de escape y
revoluciones en los últimos cinco (5) s.
5. En caso en que la lectura final de oxígeno sea superior al exceso de oxígeno
permitido, se debe aplicar la ecuación de corrección por exceso de oxígeno:
Ilustración 3. Ecuación
Fuente: NTC 5365
6. Finalmente, se debe elaborar el respectivo informe con base en la información

recolectada y los datos de ensayo procesados por el banco de prueba.
NOTA: Se recomienda apagar el vehículo antes de desconectar el tacómetro y extraer
la sonda o sondas según el caso, del tubo (o tubos) de escape.
Bibliografía
ICONTEC, (2012). NTC 4983 calidad del aire. evaluación de gases de escape de
vehículos automotores que operan con ciclo otto. método de ensayo en marcha mínima
(ralentí) y velocidad crucero, y especificaciones para los equipos empleados en esta
evaluación. Primera actualización. Bogotá D.C
ICONTEC, (2012). La norma técnica NTC 5365 calidad del aire. evaluación de gases de
escape de motocicletas, motociclos, mototriciclos, motocarros y cuatrimotos,
accionados tanto con gas o gasolina (motor de cuatro tiempos) como con mezcla
gasolina aceite (motor de dos tiempos). método de ensayo en marcha mínima (ralentí)
y especificaciones para los equipos empleados en esta evaluación. Bogotá D.C.

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• Motocicletas, motociclos y mototriciclos

b) Métodos de medición de contaminantes

a) Temperatura ambiente entre 5 °C y 55 °C.

b) Humedad relativa entre 30 % y 90 %.

Instrumento (analizador de gases).

a) Temperatura ambiente entre 5 °C y 55 °C.

b) Humedad relativa entre 30 % y 90 %.

Fuente: NTC 5365

Fuente: NTC 5365

6. Finalmente, se debe elaborar el respectivo informe con base en la información

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