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CURSO DE VERANO UNIVERSIDAD DE ZARAGOZA
Canfranc, del 2 al 5 de julio de 2012
Repensar Canfranc.
Taller de rehabilitación
urbana y paisaje
2012
Javier Monclús
Belinda López-Mesa
Pablo de la Cal
(eds.)
INSTITUCIÓN FERNANDO EL CATÓLICO

PRENSAS DE LA UNIVERSIDAD DE ZARAGOZA
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Repensar Canfranc.
urbana y paisaje
2012
Javier Monclús
Belinda López-Mesa
Pablo de la Cal
(eds.)
Repensar Canfranc.
urbana y paisaje
2012
Presentación
Durante unos intensos días de julio, profesores y alumnos «ocuparon» la Estación

Internacional para repensar Canfranc, desde la arquitectura y el urbanismo, con una
visión amplia e integradora. Con una intención reflexiva y operativa, el curso «Repen-
sar Canfranc. Taller de rehabilitación urbana y paisaje» abordó un caso real y suficien-
temente significativo como paisaje cultural que reconsiderar y recuperar: el espacio
ferroviario del núcleo de Canfranc-Estación y su entorno, un lugar problemático en el
que, a la vez, se presentan oportunidades para aplicar estrategias de rehabilitación,
regeneración urbana e intervención paisajística. Las sesiones de conferencias y mesas
redondas tuvieron lugar en el edificio del laboratorio subterráneo de Canfranc y las
sesiones de taller, en las que se desarrollaron las propuestas de intervención, se desa-
rrollaron en el hall de la antigua estación internacional de Canfranc.
Veintisiete alumnos, repartidos en siete grupos, hicieron propuestas de inter-
vención que, finalmente, fueron presentadas al Ayuntamiento. Los alumnos y colabo-
radores de la publicación que se presenta son estudiantes provenientes de diferentes
universidades de la geografía española, así como arquitectos de la Administración o
en el ejercicio liberal de la profesión. Las siete propuestas presentadas, con enfoques
diversos, constituyen variantes de una reflexión común sobre el territorio y su conecti-
vidad, sobre la plataforma ferroviaria y la cuenca en la que se sitúa, y sobre el patrimo-
nio industrial y edificatorio, en definitiva, sobre un paisaje cultural singular.
El «cuerpo teórico» en el que se apoyó este complejo proyecto multiescalar
que requiere «diferentes puntos de vista disciplinares», lo aportaron charlas y mesas
redondas que versaron sobre diferentes aspectos, entre ellos, el paisaje como modelo
de gestión de la sociedad, la rehabilitación de edificios y espacios urbanos, la conec-
tividad ferroviaria de Canfranc, la normativa protectora y la legislación urbanística en
Canfranc, la gestión del agua y la energía, el urbanismo paisajístico y la belleza termo-
dinámica. Intervinieron en estas charlas y mesas redondas profesores de la unidad de-
partamental de Arquitectura de la Universidad de Zaragoza, pero también del CIRCE,
de la UPC, y otros profesionales y profesores externos. La reflexión y las propuestas
generadas en el curso-taller deben ser entendidas como un paso más que debería
continuar con la implicación de los ciudadanos y las administraciones correspondien-
tes. Esperamos que esta publicación contribuya a impulsar ese proceso.
Javier Monclús Fraga

Director del Curso «Repensar Canfranc»
Coordinador del Grado en Estudios de Arquitectura
Escuela de Ingeniería y Arquitectura. Universidad de Zaragoza
PONENCIAS
Javier Monclús Repensar Canfranc desde el urbanismo paisajístico y los paisajes culturales
14-27
Iñaki Ábalos y Renata Sentkiewicz La belleza termodinámica. Aplicación en el centro de Madrid
28-39
Carmen Díez y Ricardo Lampreave Diversidad y convergencia de visiones paisajísticas
40-43
Carlos Labarta El proyecto de arquitectura y sus estrategias en tiempos de re
44-57
José A. Turégano Ecología y rehabilitación
58-69
Ignacio Zabalza Repensar edificios mediante el análisis de ciclo de vida
70-81
TALLER
Albert Cuchí Repensar Canfranc. La escala del proyecto
84-89
Andrés Fernández-Gés Canfranc Estación: la necesidad de un cambio de paradigma territorial
90-97
Luís Franco Lahoz Nieve y ferrocarril en el valle del Aragón. Repensar Canfranc
98-105
Basilio Tobías Notas sobre el concurso para la ordenación del entorno de la estación
internacional de Canfranc
106-109
Belinda López-Mesa Reflexiones sobre rehabilitación sostenible en Canfranc
110-115
Julio Tejedor La estación internacional de Canfranc. Percepciones de un jurista
116-123
PROPUESTAS
Pablo de la Cal Taller Canfranc 2012. Siete propuestas y un relato final
126-135
Propuestas de los participantes
136-149
Currículos
151-156
PONENCIAS
Javier Monclús Repensar Canfrac desde el urbanismo paisajístico y los paisajes culturales
14-27
28-39
40-43
44-57
58-69
Ignacio Zabalza Repensar edificios mediante el análisis de ciclo de vida
70-81
Javier Monclús Repensar Canfranc desde el
urbanismo paisajístico y los paisajes
culturales
En Canfranc la estructuración del espacio incorpora gran can- de un patrimonio ferroviario de especial significado para to-
tidad de información humana, en lo que constituye sin duda dos? ¿Son útiles los conceptos e instrumentos convencionales
un importante legado colectivo y una verdadera arquitectura de la cultura arquitectónica y urbanística? En particular, ¿hasta
del paisaje a mantener y preservar en el futuro1. qué punto nos sirve el planeamiento regulador y normativo o
la conservación de las edificaciones con criterios restrictivos y
REPENSAR LOS MARCOS CONCEPTUALES Y LAS catalogaciones al uso?
TRADICIONES URBANÍSTICAS Todas esas preguntas son adecuadas para el caso de
Las reflexiones que siguen se centran en los conceptos, las tra- Canfranc, pero también para muchos otros enclaves y paisajes
diciones, los paradigmas y las metodologías que están en la que se han configurado de acuerdo con funciones ahora des-
base de algunas estrategias, planes y proyectos de intervención aparecidas, en España y en cualquier país donde las condiciones
o de ordenación del paisaje. Aunque este tipo de aproxima- iniciales que dieron lugar a conjuntos industriales o ferroviarios
ciones puedan parecer un tanto abstractas o algo alejadas del han ido cambiando con la progresiva obsolescencia de los mis-
objeto de un taller como el de Repensar Canfranc, considero mos. Incluso en el caso de la deseada y posible reapertura de la
que es fundamental resituarse para entender la naturaleza de conexión internacional, parece claro que la extensa plataforma
nuestra «entrada» al tema que nos ocupa. Nuestra entrada a ferroviaria resultaría, en gran medida, sobredimensionada si se
un tema que hemos bautizado como de intersección entre Re- reservara únicamente para usos «ferroviarios». Por tanto, resul-
habilitación, regeneración urbana y paisaje. ta imprescindible plantearse otras formas de intervención que
¿Cómo abordar un enclave de infraestructuras producto permitan cierta variedad de usos, que asuman la importancia
de un episodio histórico que, a la vez, constituye un importante de los espacios abiertos entre o en torno a las infraestructuras y
legado paisajístico y un área patrimonial a preservar? ¿Es realista que tengan como punto de partida la consideración del conjun-
pensar en proyectos estratégicos compatibles con la protección to como un patrimonio y recurso cultural de primer orden. Las
1 Alberto Sabio, «Obra cumbre de la restauración del territorio en Europa», en R. Mata y A. Torroja (coords.), 3 Jean Marc Bessé, «Las cinco puertas del paisaje», en J.
paisajística», en AA.VV., Canfranc. El mito, Pirineum, Jaca, El paisaje y la gestión del territorio. Criterios paisajísticos Maderuelo (dir.), Paisaje y pensamiento, CDAN, Abada Ed.
2005. en la ordenación del territorio y el urbanismo, Consorcio 2006.
2 Florencio Zoido, «Principales retos de adaptación de la Universidad Internacional Menéndez Pelayo de Barcelona 4 Kenneth Frampton, «En busca del paisaje moderno»,
Convención Europea del Paisaje a las políticas de ordenación CUIMPB, Diputación de Barcelona, 2006. Arquitectura, 285, 1990.
14 REPENSAR CANFRANC. TALLER DE REHABILITACIÓN URBANA Y PAISAJE 2012

palabras clave serían: urbanismo, paisaje y patrimonio. Es decir, sajística y urbanística es la voluntad de intervención, la propues-
en el lenguaje actual de nuestro campo disciplinar, urbanismo ta proyectual. Sin entrar aquí en la discusión sobre las distintos
paisajístico y paisajismo cultural. Dos conceptos emergentes en significados de un término polisémico y escurridizo, hay que re-
el debate y en las experiencias internacionales y que pueden conocer la riqueza y la multitud de acepciones que se plantean
ayudar a entender la naturaleza de las estrategias aplicadas en desde las diversas miradas disciplinares. En el intenso debate in-
otras situaciones y contextos territoriales, no tan alejados de ternacional sobre el tema, podemos adoptar la sistematización
nuestro tema como pudiera parecer en una primera mirada. de un notable geógrafo, Jean-Marc Bessé, quien, reconociendo
Uno de los problemas en las propuestas y proyectos rela fragmentación profesional y académica de las diferentes dis-
cientes, tanto en las aproximaciones arquitectónicas como en ciplinas interesadas por el paisaje, define «cinco puertas» de
las que parten de una perspectiva urbanística o paisajística más entrada, cinco «problemáticas paisajeras» que coexisten aun-
amplia, es la falta de definición de las estrategias y los objetivos que no se solapan totalmente. De esta forma, junto al paisaje
precisos de la intervención. Al abordar un territorio desde esas como representación cultural (el de los historiadores del arte
perspectivas, es preciso preguntarse por las necesidades y opor- y la literatura), el paisaje como un territorio «fabricado y ha-
tunidades que se presentan para una revalorización y ordena- bitado» (geógrafos), el paisaje como un «entorno material y
ción de un paisaje singular. A menudo se afirma que la correcta vivo» (ecólogos) o el «paisaje vivido» (antropólogos), estaría el
lectura del paisaje y de las formas del territorio se convierte en «paisaje como un sitio o un contexto de proyecto», el paisaje de
una premisa de cualquier propuesta de preservación o de trans- los arquitectos, paisajistas y urbanistas, por referirnos a los pro-
formación. Pero esa lectura puede realizarse desde tantas visio- fesionales que tradicionalmente encajan en esas perspectiva3.
nes disciplinares diferentes que no resulta fácil su integración Hay que decir que dentro de cada una de esas «puer-
de cara a la identificación y definición de los posibles proyectos tas» al paisaje podemos encontrar distintos «pasillos» que di-
y, por tanto, de los objetivos, lo que constituye una parte esen- ferencian incluso la visión de arquitectos y urbanistas. Por eso,
cial y previa a la formulación de estrategias de intervención. al revisar la trayectoria del paisaje moderno en la arquitectura,
Territorio y paisaje, dos conceptos y dos hechos indi- Kenneth Frampton se centra en los momentos en los que se
sociables aunque no sinónimos2, son objeto de estudio desde produce la aparición de una sensibilidad moderna en la práctica
campos diversos y convergentes como la geografía, la econo- paisajística del siglo veinte con acentos diferentes en los arqui-
mía, la sociología, la antropología, la ecología o la historia. Lo tectos de las vanguardias arquitectónicas4. Para Frampton, la
que constituye la especificidad de la mirada arquitectónica, pai- arquitectura vanguardista de principios del movimiento moder-
Repensar Canfranc desde el urbanismo paisajístico y los paisajes culturales Javier Monclús 15
Frederick Law Olmsted. Plan de sistema de parques de Boston, 1894 La sección del valle. Patrick Geddes, 1923
no no cultivaría tanto la naturaleza como más bien acomoda- todo cuando se imponen las visiones dicotómicas que oponen
ría sus construcciones dentro de esta. En cambio, si ampliamos el urbanismo arquitectónico al asociado a las visiones funciona-
el campo de experiencias a la cultura urbanística, sí podemos listas. En ella podrían inscribirse también las propuestas de Pa-
comprobar la existencia de otras visiones en las que se supera la trick Geddes, para algunos el «padre del urbanismo medioam-
idea de «acomodar» los edificios en la naturaleza y se plantean biental», o las reelaboraciones de Lewis Mumford, ahora más
estrategias de ordenación e intervención paisajística. vigentes que nunca y recuperadas desde el mundo de la ecolo-
En efecto, mucho antes de la arquitectura vanguardista gía urbana6. Eso es así hasta el punto de que un experto como
de principios del siglo XX, al menos desde el siglo XVIII, existen Virginio Bettini, profesor del Instituto Universitario de Architet-
visiones paisajísticas muy importantes vinculadas a la arquitectura di Venezia, considera que las principales hipótesis del ur-
tura y al urbanismo. Sin remontarnos demasiado, podemos ha- banismo bioclimático y de la ciudad como ecosistema urbano
cer referencia a una de las realizaciones urbanas más especta- están ya presentes en las interpretaciones de Mumford7. De ese
culares y conocidas que tienen que ver con la introducción de la modo, se pueden reinterpretar un conjunto de episodios y de
naturaleza en la ciudad, la de Central Park, en Nueva York. Una visiones focalizadas en la integración del paisaje en la ciudad,
realización que va más allá de la creación de una «isla de na- que algunos entienden como expresión de un potente paradig-
turaleza» en un entorno urbano, protagonizada por Frederick ma, recuperado en los últimos tiempos como consecuencia de
Law Olmsted, un personaje clave en la cultura urbanística en el la creciente sensibilización medioambientalista8.
que se reconoce el inicio de la tradición paisajístico-ambienta- «La naturaleza se hace paisaje cuando el hombre la en-
lista que se prolonga durante más de 150 años5. Es importante marca». La conocida sentencia de Le Corbusier se corresponde
reconocer la entidad de esa tradición, que tiene sus inicios en con aquella interpretación de Kenneth Frampton cuando criti-
los episodios paisajísticos en Inglaterra y Estados Unidos, en los ca la ausencia de una verdadera integración de la naturaleza
sistemas de parques de Olmsted o en los suburbios modélicos en la arquitectura moderna. Aunque eso no impide reconocer
asociados a la Ciudad Jardín. Una tradición a veces olvidada una sucesión de brillantes tentativas y proyectos de integración
o poco entendida en relación con la cultura urbanística, sobre urbanística del paisaje, como las del mismo Le Corbusier en
5 Albert Fein, Frederich Law Olmsted and the American 7 Vittorio Bettini, Elementos de ecologia urbana, Einaudi, 9 David H. Haney, «Birds and fishes versus potatoes and
Environmental Tradition, G.Braziller, Nueva York, 1972. Turín, 1996, Ed. Trotta, Madrid, 1998. cabbages: Max Bromme and Leberecht Migge’s attitudes
6 Para una revisión de la cambiante aceptación del discurso 8 Javier Monclús, «Entre el urbanismo arquitectónico y el towards green space planning in the New Frankfurt», en
de Geddes: N. H. Rubin, «The changing appreciation of ecourbanismo paisajístico», en J. Monclús (dir.), Proyectos AA.VV., Ernst May 1886-1970, Prestel, Munich, 2011.
Patrick Geddes: a case study in planning history», Planning integrados de arquitectura, paisaje y urbanismo, IFC,
Perspectives, 24, 3, 2009. Zaragoza, 2011.

Ville Contemporaine. Le Corbusier, 1922
Romerstadt, Frankfurt. Ernst May, 1929
Broadacre City. Frank Lloyd Wright, 1950-1955
la Ville Contemporaine (1922) o en sus propuestas para Río urbanismo funcionalista y que, en cambio, permiten una lectu-
(1929), donde, en cualquier caso, «la naturaleza penetra en ra mucho más compleja cuando se considera su dimensión te-
la ciudad». Como también, de otro modo, un maestro de la rritorial y paisajística. Es el caso de las Siedlungen de Berlín o de
arquitectura moderna como Frank Lloyd Wright, plantea la or- Frankfurt, en las que confluyen la tradición de la ciudad jardín
denación de ciudad y campo como dos hechos indisociables, con la estrategia descentralizadora y de integración del medio
en Broadacre City, en Living City o en The Disappearing City rural en ámbitos periurbanos. Episodios como los de la Britz, de
(1932), propuestas un tanto utópicas, pero consecuentes con Bruno Taut o la Romerstadt, de Ernst May son representativos
las posibilidades de descentralización ofrecidas por el automóvil de esa voluntad integradora, donde la naturaleza ya no es solo
y de gran potencia formal y paisajística. Unas posibilidades que «introducida en la ciudad», sino que la ciudad se integra en la
también estaban en la base de otras visiones a escala regio- naturaleza, incluyendo tanto el medio rural como los huertos
nal, como las de Ludwig Hilberseimer en su menos conocido periurbanos, en su concepción híbrida del sistema de espacios
Regional Pattern (1944), propuesta que resulta representativa libres de la ciudad9 claramente formulada ya en los esquemas
del nivel alcanzado por la cultura urbanística y paisajística nor- de Fritz Schumacher para Hamburgo en 1920.
teamericana en la primera mitad del siglo XX. También en los años cincuenta y sesenta del siglo pasa-
Algo parecido sucede cuando se efectúa una lectura do se encuentran conexiones y continuidades entre las nuevas
urbanística y no solamente arquitectónica de los proyectos y aproximaciones de naturaleza medioambiental y paisajística
episodios construidos en las ciudades alemanas durante el pe- con otras aportaciones de la cultura arquitectónica y urbanísti-
riodo de entreguerras, que algunos interpretan como parte del ca de la era contemporánea. Hay que recordar, en este sentido,
la relevancia del Townscape inglés, el movimiento centrado en
el concepto de paisaje urbano impulsado por Gordon Cullen
y la revista Architectural Review. O los análisis visuales de Ke-
vin Lynch, desde la Imagen de la ciudad a The view from de
Road. O los de Victor Gruen, con aproximaciones específicas
a los paisajes «sectoriales»: infrastructural landscapes, leisure
landscapes, etc. Y, sobre todo, la sustancial renovación de la
arquitectura del paisaje hacia el ecological landscape planning,
con las aproximaciones de Ian McHarg en su Design with Na-
ture (1966). O, ya en los años setenta y en el seno de los deba-
tes europeos sobre el paisaje, las teorizaciones y proyectos de
Vittorio Gregotti, en su Territorio de la arquitectura (1966)10.
En definitiva, se trata de reconocer la entidad de toda
una tradición urbanística y paisajística atenta a la integración
de la arquitectura y el medio natural, expresada en multitud de
proyectos y realizaciones, que conviene tener muy en cuenta
para entender el grado de novedad de los «nuevos paradig-
mas» a los que ahora nos referiremos.
URBANISMO PAISAJÍSTICO: ESTRATEGIAS DE

HIBRIDACIÓN DEL PAISAJE NATURAL CON EDIFICIOS
E INFRAESTRUCTURAS
Es cierto que, a pesar de la potencia de la tradición moderna y
del desarrollo paralelo del paisajismo norteamericano, hay todo
un periodo en el que esa tradición queda un tanto marginada.
El «olvido» de las distintas aproximaciones culturalistas y or-
ganicistas se corresponde con la imposición de las visiones del
urbanismo funcionalista durante el ciclo expansivo que se inicia
en la postguerra y que se interrumpe a finales de los años se-
tenta del siglo XX. Lo que resulta destacable es que la reacción
que se produce a partir de los años ochenta, con una conside-
ración más integrada del paisaje en propuestas que se plantean
tanto desde el paisajismo arquitectónico como del urbanismo,
podría entenderse como una recuperación y desarrollo de
aquellas tradiciones.
Esquema Plan Hamburgo, Fritz Schumacher, 1920
10 Vittorio Gregotti, El territorio de la arquitectura, (1966) territorio del urbanista», en A. Font, M. Corominas y J. 11 Charles Waldheim (ed.), The Landscape Urbanism
Gustavo Gili, Barcelona, 1972. Sobre los nuevos territorios Sabaté (eds.), Los territorios del urbanista, UPC, Barcelona, Reader, Princeton Architectural Press, Nueva York, 2006.
y el campo disciplinar del urbanismo: Paola Viganó, «El 2005.

Riberas del Ródano y Cité Internationale, Lyon. Michel Corajoud y Renzo Piano, 1991-2001 High Line, New York. James Corner Field Operations junto a Diller Scofidio, 2009
Hamburgo IBA-IGA, 2013 Propuesta JJ.OO. Londres 2012, Alejandro Zaera, 2005
Efectivamente, en los últimos años se asiste a la emer- El campo emergente del urbanismo paisajístico se con-
gencia del llamado urbanismo paisajístico, landscape urbanism, cibe como «una reconversión disciplinar por la cual el paisaje
formulado así a finales de la década de los noventa. Una ex- sustituye a la arquitectura como el fundamento del urbanismo
presión que define bien el renovado discurso que se impone contemporáneo», en la definición canónica de Charles Wal-
con fuerza en el contexto norteamericano, aunque pueda ca- dheim11. Aunque, algunos, prefieren una concepción menos
lificarse como eslogan o etiqueta conceptual que permite ins- radical y polémica y apuntan a una mayor hibridación de la ar-
cribir la proliferación de proyectos urbanos o de estudios y quitectura del paisaje y del urbanismo. Los impulsores de este
publicaciones en las que las intervenciones paisajísticas tienen movimiento reivindican las aproximaciones de figuras como
un protagonismo creciente. Lo cierto es que esos proyectos se Olmsted, Geddes, Mumford o Ian McHarg, con las convenien-
corresponden con una sensibilidad paisajística y ecológica tam- tes diferencias y actualizaciones. Su punto de partida es que
bién en ascenso un poco por todas partes, así como con el el paisaje, más que los edificios, es la fuerza generadora de la
acelerado desplazamiento de las economías occidentales de la metrópolis contemporánea, por lo que es oportuno convertirlo
industria tradicional a las nuevas modalidades de la economía en tema central de las intervenciones urbanísticas. Esa premisa
en la era de la información. es importante, ya que implica un protagonismo del vacío sobre
Nudo de la Trinidad. Barcelona, Batlle i Roig, 1992 Forum y entorno. Explanada. Elías Torres y Jose A. Martinez Lapeña, Barcelona, 2004
los sólidos edificados, así como una mayor atención hacia la terés por las infraestructuras, los vacíos urbanos y el medio na-
especificidad del lugar. De ese modo, la calidad de los proyectos tural, está en el centro de algunos proyectos de los equipos
hay que centrarla más en la intersección entre ecología, inge- norteamericanos más comprometidos con esta línea y que han
niería, diseño, programación y otras estrategias de naturaleza sido teorizados por autores como James Corner en su potente
diversa. Los proyectos de paisaje ya no tratan de dar forma al y feliz metáfora «Terra Fluxus» (frente a la «Terra Ferma» de
entorno de los edificios, sino que se plantean cada vez más las concepciones estáticas convencionales)13. Proyectos como el
de forma integradora, considerando las infraestructuras y los exitoso High Line, en Nueva York, la renaturalización de una
espacios intersticiales como materia del proyecto. Un plantea- vieja infraestructura ferroviaria en la ciudad con la correspon-
miento que también conecta con el renovado interés en las pro- diente fusión de superficies orgánicas y artificiales, o la opera-
puestas centradas en las megaestructuras y los mat-buildings o ción de Fresh Kills, en Staten Island, un enorme vertedero (900
«edificios-alfombra» de los años sesenta, con su preocupación hectáreas) cuya reconversión ecológica ha permitido crear un
por la continuidad y el contexto, superando la concepciones nuevo parque de gran extensión (tres veces el de Central Park),
tradicionales de los edificios como objetos aislados o figuras los cuales se conciben como parte de un proceso y apuestan
sobre fondos residuales12. La complementariedad entre el in- por esa hibridación de paisaje natural y artificial. Otro proyecto,
12 Stan Allen, «Mat Urbanism: The Thick 2-D», en Hassim contemporáneos, Barcelona, Gustavo Gili, 2009. towards Sustainable Urbanisation, ISOCARP (International
Sarkins (ed.), CASE: Le Corbusier Venice Hospital, Prestel, 14 Julia Czerniak, «Appearance, Perfomance: Landscape Society of City and Regional Planners), La Haya, 2009.
Munich, 2001. at Downsview», en Czerniak (ed.), CASE: Downsview Park, 16 Steven Tomlinson, «Centering on the Olympic Fringe»,
13 James Corner, «Terra Fluxus», en Ch. Waldheim Toronto, Prestel, Cambridge y Múnich, 2001. David Littlefield, Londres (Re) generation, AD Architectural
(ed.), The Landscape urbanisme reader, A.Press, N.York, 15 Andreas Kipar, New landscape territories in Urban Design, 01, 2012.
2006; trad. esp. en I. Abalos, Naturaleza y artificio: Design. Landscape Urbanism: a strategy to guide
el ideal pintoresco en la arquitectura y el paisajismo transformation, Urban Growth without Sprawl; a Way

el de Downsview Park, sobre una antigua base militar en Toron-
to –objeto de un difundido concurso internacional adjudicado
a OMA en 1999-, se ha convertido en uno de los más represen-
tativos del urbanismo paisajístico y ha desempeñado un papel
equivalente al que tuvo el Parc de la Villette, en París, en el de-
bate sobre la renovación de los espacios urbanos intersticiales a
principios de los años ochenta14.
En realidad, los proyectos desarrollados en Europa con
aproximaciones similares anticipan, en parte, los referidos en el
contexto norteamericano. Quizá se pueda comprobar aquí una
menor incidencia de la arquitectura del paisaje debido al menor
peso de esa tradición y, en cambio, un protagonismo mayor
del urbanismo y de los proyectos estratégicos. Por ejemplo, con
el concurso y las propuestas de Rem Koolhaas y OMA para la
Ville Nouvelle de Melun-Senart, cerca de París, donde la idea de
«vacíos lineales» como elemento estructurante del sistema de
espacios libres representaba una aportación metodológica im-
portante. Aunque también resultan innovadores los proyectos
del paisajista francés Michel Corajoud para el sistema fluvial en
Lyon. O las propuestas de Andreas Kipar para Milán verde15. Y,
por supuesto, las estrategias urbano-paisajísticas para el Lon-
dres olímpico, con la regeneración urbana y paisajística de los
degradados barrios del este londinense, estructurada mediante
el Lee Valley Regional Park, una «espina verde» de 42 kilóme-
tros, desde Hertfordshire hasta el Támesis16. Sin embargo, es en
Alemania donde se encuentran las realizaciones más elabora-
das y reconocidas como auténticos paradigmas del nuevo urba-
nismo paisajístico. La Exposición Internacional de Arquitectura
y Construcción del Emscher Park (IBA), la gran operación de
los años noventa, es el episodio más complejo, hasta el punto
de que se considera paradigmático de las nuevas aproximacio-
nes. Con más de 100 proyectos en 800 kilómetros cuadrados a
lo largo del río Emscher, ese vasto territorio, corazón industrial
de Alemania desde el siglo XIX , la elaborada estrategia de-
sarrollada ha permitido alcanzar los más elevados estándares
tanto desde el punto de vista urbanístico como arquitectónico
y paisajístico. De ese modo, se comprueba la capacidad del tra-
tamiento integrador del paisaje para reconvertir lugares indus-
triales obsoletos o abandonados en nuevos tipos de parques,
además de la puesta en valor de un patrimonio antes poco va- Tratamiento de riberas y puentes sobre el Ebro, Zaragoza, 2008
lorado. El parque Duisburg Nord del equipo de Peter Latz, es naturales. Lo novedoso aquí es el reconocimiento de las situa-
uno de esos proyectos en los que los fragmentos existentes han ciones urbanas y metropolitanas actuales, con el peso creciente
sido reinterpretados con una nueva sintaxis, dando lugar a un de las infraestructuras y de los nuevos vacíos urbanos y espacios
nuevo paisaje. En esa línea, también los proyectos para Ham- libres metropolitanos. Situaciones que se presentan con una
burgo con la IBA-IGS, exposición internacional de arquitectura conciencia de los procesos cambiantes que están en la base de
y paisaje que se celebrará en 2013, resultan punteros al adoptar los nuevos paisajes urbanos. A pesar de los excesos de ciertas
visiones integradoras propias de la metodología del urbanismo arquitecturas «icónicas», parece claro que la metamorfosis ex-
paisajístico17. perimentada por nuestras ciudades ha pasado a formar parte
También en nuestro entorno más próximo proliferan sustancial de algunos de los proyectos urbanísticos y paisajís-
episodios que pueden asociarse al llamado urbanismo paisajís- ticos más interesantes en la última década20. Todos esos son
tico. De hecho, varios proyectos desarrollados en Barcelona los elementos característicos del urbanismo paisajístico, lo que
forman parte del repertorio que aparece en publicaciones pro- no representa una novedad absoluta, pero sí una clara apuesta
fesionales y académicas anglosajonas. Como las intervenciones por la especificidad de una aproximación que se encuentra en
centradas en la renovación y recualificación de los espacios pú- el borde de las disciplinas consolidadas de la arquitectura del
blicos con el impulso de los Juegos Olímpicos de 1992 y, sobre paisaje y el urbanismo.
todo, los proyectos urbanos estratégicos de los años siguientes.
Los cuales incorporan cada vez más, o de forma explícita e in- PAISAJES CULTURALES: ESTRATEGIAS DE
tegradora, operaciones de renaturalización, con las asociadas REHABILITACIÓN Y RECUPERACIÓN DE ÁREAS
a las infraestructuras o a las nuevas tecnologías de la informa- PATRIMONIALES
ción18. En ciudades de escala media, como Zaragoza, destacan Podemos ahora apuntar hacia otra aproximación paralela y con-
las operaciones de recuperación y revalorización de sistemas de vergente con la anterior, la que responde a la expresión «paisa-
espacios abiertos, con especial atención a los frentes fluviales jes culturales», como estrategia de intervención en el territorio
impulsados con la Expo de 2008. Intervenciones que siempre centrada en los aspectos patrimoniales. Es decir, una visión que
plantean el problema y la oportunidad de la integración de vi- considera el paisaje como patrimonio y como recurso cultural.
siones sectoriales, también conforme a los principios que defi- Conceptos que se inscriben en el movimiento conservacionista,
nen el urbanismo paisajístico19. ampliando el objeto de la preservación más allá de los edificios,
Se puede observar, por tanto, cierta continuidad con para incluir entornos en los que se combinan paisajes naturales
aquellas tradiciones que provienen del paisajismo inglés y nor- y artificiales, con la correspondiente gestión integrada de los
teamericano, especialmente con las visiones pintoresquistas mismos.
que muestran una atención al «espíritu del lugar» o genius loci, Como sucede en las concepciones del urbanismo pai-
como punto de partida de cualquier intervención que trata de sajístico, también aquí hay que tener en cuenta una larga tradi-
responder a las solicitudes y vocaciones de ámbitos urbanos y ción en estas aproximaciones, con raíces en la geografía cultural
17 Internationale Bauausstellung (IBA) 2013, <http://www. 19 Los datos sobre las transformaciones urbanas y el Zaragoza 2011.
iba-hamburg.de/en/iba-in-english.html>. incremento de superficies de espacios libres en Zaragoza 20 Como muestra la presencia de la mayor parte de los
18 A la extensa literatura sobre los espacios públicos pueden verse en: AA.VV., Atlas de la ciudad. Zaragoza proyectos citados y muchos otros con planteamientos
barceloneses interesa considerar la nueva generación de 2009, Ayuntamiento de Zaragoza, 2009. Una interpretación comunes en la Bienal de Venecia de 2004, entre ellos gran
proyectos, como los nuevos polos de atracción en espacios reciente de esos episodios en el marco de una reflexión parte de los presentados por medio centenar de arquitectos
neoterciarios ubicados en la zona de renovación urbana del más general puede verse en J. Monclús (dir.), Proyectos españoles en el evento: AA.VV., Metamorph. 9 International
distrito 22@: <www.22barcelona.com> integrados de arquitectura, paisaje y urbanismo, IFC, Architecture Exhibition, Marsilio, Roma, 2004. O los

Estados Unidos y luego en Europa, resulta un paso fundamen-
tal en ese proceso, el siguiente cambio relevante corresponde
a la consideración como patrimonio y recurso cultural de los
paisajes construidos. Es con la aprobación de la carta interna-
cional sobre la conservación y la restauración de monumen-
tos y de conjuntos histórico-artísticos o Carta de Venecia, en
1964, cuando la visión patrimonial se va ampliando hacia los
paisajes culturales, pasando por una atención progresiva hacia
los entornos de esos conjuntos. La propia denominación del
International Council of Monuments and Sites (ICOMOS) es
significativa: a los monumentos se añaden los lugares (sites), y
después los conjuntos histórico-artísticos o «lugares monumen-
tales». La progresiva imposición del concepto de paisaje cultural
IBA Acería Emscher Park, 2007 se va perfilando en distintos encuentros de la Organización de
las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura
alemana, focalizada en la «morfología del paisaje». Desde esa (UNESCO), concretamente en la Convención para la Protección
tradición se introdujo el concepto y término de paisaje cultural Mundial Cultural y Natural (1972), que fue resultado de la in-
(Kulturlandschaft), como hace Otto Schlüter a principios del si- teracción de dos tendencias: la conservación de monumentos
glo XX21, uno de los primeros en plantear este concepto, con la culturales y la conservación de la naturaleza. Esta convergencia
defensa de la geografía como ciencia del paisaje. Es entonces fue la que dio lugar a la adopción oficial de los paisajes cultu-
cuando comienzan a entenderse de forma conjunta los paisajes rales en 1992 como una nueva forma de reconocimiento de los
naturales con los que son producto de la intervención humana, bienes culturales que se incorporan en las listas del Patrimonio
especialmente los paisajes rurales, ampliando la visión al con- Mundial. Sin embargo, durante la década de los noventa y hasta
junto del territorio22. Por otro lado, podría reconocerse la evolu- hace bien poco, todavía perduraba la concepción de los paisajes
ción de los planteamientos conservacionistas, que también par- culturales como los «no urbanos», con claro predominio de las
ten de la protección de monumentos aislados y van ampliando áreas rurales, los sistemas agrícolas tradicionales y los jardines
el ámbito para considerar el entorno de los mismos como parte históricos (Aranjuez, en España). Solo recientemente se produ-
del patrimonio para preservar. Movimiento que se plantea de ce la incorporación plena de espacios urbanos, incluso a gran
manera específica en ámbitos urbanos, con la progresiva sensi- escala, como sucede con la declaración de Río de Janeiro como
bilización sobre la importancia del contexto, las tramas urbanas paisaje cultural incluido en la Lista del Patrimonio24. Aunque esa
y los centros históricos durante todo el siglo XX23. ampliación sucesiva de las visiones paisajísticas también avanza
Si la inclusión de los parques nacionales, primero en en paralelo con el Convenio Europeo del Paisaje auspiciado por
recogidos que exploran alternativas «between ecology partir de la formalización que de ella hizo Carl O. Sauer, (La Aterro de Flamengo, el Jardín Botánico, la playa de
and architecture, landscape architecture, planning, and morfología del paisaje, 1925). J. Vilagrasa, «El estudio de la Copacabana, la entrada de la bahía de Guanabara, el fuerte
urbanism», compilados en M. Mostafavi y Gareth Doherty morfología urbana: una aproximación», Geo Crítica, 92, 91 y cerro do Leme; el fuerte de Copacabana, el parque de
(eds.), Ecological Urbanism, Lars Müller Publishers, 2010. 23 F. Choay, LÁllégorie du patrimoine, Seuil, París, 1992. Flamengo y la ensenada de Botafogo.
21 AA.VV., Arquitectura, Ingeniería y Culturas del agua, 24 Los puntos de la ciudad que convirtieron a Río en el 25 En <http://www.magrama.gob.es/es/biodiversidad/
CICEES, Gijón, 2007. primer patrimonio mundial como paisaje cultural son los temas/conectividad-ecologica-en-el-territorio/convenio_
22 La idea de paisaje cultural cobró especial vigencia a cerros Pan de Azúcar y Corcovado, la Floresta da Tijuca, el paisaje_tcm7-19553.pdf>
el Consejo de Europa (Florencia, octubre de 2000), con el en-
tendimiento del paisaje como «cualquier parte del territorio tal
como la percibe la población, cuyo carácter sea el resultado de
la acción y la interacción de factores naturales y/o humanos»25.
La emergencia de la arqueología industrial, con la re-
cuperación del patrimonio asociado a la misma constituye un
factor clave en la renovación conceptual e instrumental del tra-
tamiento de los paisajes culturales. Es a partir de ese hecho y
de la convergencia de miradas que buscan una «preservación
mediante la protección activa» cuando comienza a verse el pa-
trimonio como recurso básico para un nuevo modelo de desa-
rrollo y aparece la figura de los llamados «parques patrimonia-
les». Los planes de parques patrimoniales constituyen figuras
relativamente novedosas, aunque el número de experiencias
empieza a ser considerable, sobre todo en Estados Unidos. Es-
pecial interés reviste el caso del parque de Lowell, con la re-
cuperación de un asentamiento industrial deprimido mediante
una importante operación de recuperación vinculada a la nueva
industria cultural y turística26. En esa línea se encontrarían otros
episodios clave de reconversión paisajística integral con sentido
patrimonial, como los poblados industriales de New Lanark, en
el Reino Unido, o Le Creusot, en Francia.
Es significativo (y un tanto paradójico) comprobar como
Colonia Güell, Propuestas de recuperación, 1999
uno de los proyectos más representativos de estas visiones es,
de nuevo, el del IBA de Emscher Park, descrito antes en relación
con el urbanismo paisajístico. Efectivamente, ese proyecto no introducen actividades económicas, lúdicas y deportivas. Todo
sólo se plantea como operación de recuperación ambiental, de lo cual permite entender ese renovado paisaje como un enorme
renaturalización y de integración de infraestructuras en el paisa- «parque patrimonial», donde las antiguas y obsoletas instala-
je mediante la puesta en marcha de estrategias de planificación ciones industriales se convierten en nuevos equipamientos que
a distintas escalas, regional y urbana, sino que también tiene reconvertir y potenciar. Aunque, con esas visiones integradoras,
un objetivo claro de recuperación del patrimonio industrial y la dimensión cultural se sitúa en primer plano, con un claro
de su puesta en valor como recurso cultural, a la vez que se protagonismo de las estrategias de generación de valor y de
26 Dennis Frenchman, «Declaración ante el Subcomité de recurso básico para un nuevo modelo de desarrollo», Urban, basa su actuación en diversos grupos de trabajo: Arte
Parques Nacionales», en Identidades: Territorio, Cultura, 9, 2004; Joaquín Sabaté, Paz Benito del Pozo, «Paisajes e Industria, Archivos y Patrimonio Industrial, Patrimonio
Patrimonio, 1, 2005. culturales y proyecto territorial: un balance de treinta Industrial, Metalúrgico y Siderúrgico y, Patrimonio Minero,
27 Greg Young, «Speak, Culture!- Culture in Planning’s años de experiencia», en Identidades: Territorio, Cultura, Turismo Industrial y Tecnoturismo. <http://incuna.es>
Past, Present and Future», en Javier Monclús y Manel Patrimonio, 1, 2010. 30 AA.VV., Arquitectura, Ingeniería y Culturas del agua,
Guardia, (eds.), Culture, Urbanism and Planning, Ashgate, 29 Como muestra la Incuna’s 14th International Conference CICEES (Centro Iniciativas Culturales, Estudios Económicos),
2006. of Industrial Heritage about Industrial Heritage, Cultural Gijón, 2007.
28 J. Sabaté, «Paisajes culturales. El patrimonio como Landscape and Regional Development, Gijón, 2012. INCUNA

desarrollo de la potencialidad urbana y paisajística de edificios y
lugares en entornos cada vez más extensos, con la cartografía
cultural como instrumento básico para un tratamiento sistemá-
tico de las áreas patrimoniales27.
También en España emergen recientemente visiones pa-
trimoniales asociadas específicamente a las nociones del paisaje
cultural28. Como en otros países, la arqueología industrial tiene
un lugar destacado y su interés es creciente conforme avan-
za el proceso de desindustrialización ya desde los años setenta
y ochenta del siglo pasado. En una primera etapa, domina la
realización de inventarios y catálogos que tratan de proteger
edificios e instalaciones poco valorados hasta entonces. Progre-
sivamente, se produce una ampliación a conjuntos industriales
o ferroviarios en su dimensión paisajística. Entre las aportacio-
nes de diversas instituciones y grupos académicos, destaca la
labor del INCUNA, la asociación de arqueología industrial más
activa en España. Otros centros, observatorios o grupos de in-
vestigación van profundizando en la definición y puesta en va-
lor de los paisajes industriales como nuevos paisajes culturales
contemporáneos: paisajes industriales o paisajes del agua son
objeto de reflexión metodológica y de difusión de experiencias
de puesta en valor de áreas patrimoniales29.
La reutilización de elementos patrimoniales, sean edi-
ficios o instalaciones de cualquier tipo, resulta crítica para la
conservación y recuperación de estos. En ese sentido, pueden
mencionarse algunos trabajos desarrollados por equipos univer-
sitarios en los que se pone énfasis en la necesidad de potenciar
los usos con estrategias urbanísticos adecuadas30. Por ejemplo,
los interesantes proyectos llevados a cabo por un equipo de la
Universidad Politécnica de Cataluña, en colaboración con otro
del MIT, para el «Corredor del Llobregat». En ese conjunto de
colonias industriales vinculadas al corredor del río se plantean
estrategias análogas que muestran la superación de plantea-
mientos anteriores estrictamente centrados en la protección del
patrimonio industrial. Dentro de cierta diversidad, en distintos
trabajos se aprecia la voluntad de situar el paisaje como prota-
gonista y de superar estrategias simplemente conservacionis-
tas, considerando que el desarrollo de actuaciones de distinta
naturaleza puede ser el mejor dispositivo para la conservación.
Plan Director Urbanístico de las colonias del Llobregat, 2007 Además de los catálogos e inventarios, proliferan las directri-
Canfranc. Vista estación y poblado, años cuarenta Estación de Canfranc, 2012
Fotoplano de la estación de Canfranc y entorno, 2012 Estación de Canfranc, Rotonda ferroviaria (Andrés Ferrer, 2006)

ces, guías, estudios de impacto e integración paisajística como dación del conjunto y la toma de conciencia del valor del pa-
instrumentos renovados de ámbito e incidencia diversa. De par- trimonio ferroviario con lo ocurrido en los paisajes industriales
ticular relevancia resulta el «Plan director Urbanístico» de las referidos. Resulta obvia la necesidad de abordar el tema desde
Colonias del Llobregat. Un documento que muestra la posibi- los nuevos modelos y paradigmas territoriales, diferentes de
lidad de integrar distintas aproximaciones sectoriales con una los que dominaban durante el gran ciclo expansivo de los últi-
metodología clara, si bien su puesta en marcha es condicionada mos años. Lo que significa replantearse todo el conjunto como
por la capacidad de gestión mediante la generación acotada de paisaje cultural dominado por infraestructuras ferroviarias y es-
plusvalías en el entorno31. Aunque todavía se trata de iniciativas pacios vacíos, en desuso; para lo que deberían concretarse las
singulares, hay que tener en cuenta que, en estos momentos, estrategias urbanístico-paisajísticas mediante un plan director o
existe ya un amplio fondo de experiencias, referentes y «buenas similar que considere las posibilidades de renaturalización o hi-
prácticas» para orientar las opciones en casi cualquier tipo de bridación entre arquitectura y paisaje. En el ámbito propio de la
territorio32. plataforma deberán decidirse y resolver la compatibilidad de los
edificios y los usos para una efectiva «protección positiva». A su
REPENSAR CANFRANC ESTACIÓN: ARQUEOLOGÍA vez, algunos edificios, no solo la gran estación, podrán catalo-
RENATURALIZADA Y PAISAJE CULTURAL RECUPERADO garse, aunque ello no sea garantía de su preservación efectiva.
Como se señalaba al principio, la riqueza y la convergencia de Para lo cual habrá que pensar programas adecuados que per-
las distintas lecturas disciplinares sobre el paisaje no supone una mitan la revitalización del conjunto, objetivo último de las pro-
fácil integración de las mismas. Por otro lado, la recuperación puestas esbozadas inicialmente en el Taller Repensar Canfranc.
selectiva de conceptos y experiencias en el extenso repertorio Por supuesto, la recuperación del conjunto atendien-
de la cultura arquitectónica y urbanística resulta más oportuna do a la singularidad del paisaje de Canfranc debería tener en
que nunca si se quieren «repensar» y «reinventar» las técnicas cuenta propuestas planteadas anteriormente. No solo las del
proyectuales que deben dar respuesta a situaciones complejas concurso de 2001 sino también otras más viables y coheren-
que se presentan en el paisaje contemporáneo. El equilibrio entes con las aproximaciones mencionadas. Por ejemplo, las que
tre tradición e innovación resulta necesario para afrontar los re- plantean la creación de una red de ecomuseos, centros de in-
tos ante los que nos encontramos si queremos superar visiones terpretación e itinerarios paisajísticos a través del Programa de
simplistas y poco viables, que parten de programas y problemas Puesta en Valor del Patrimonio Ferroviario para dar a conocer la
totalmente definidos en lugar de tomar el paisaje existente y realidad sociocultural y tecnológica del ferrocarril, y las formas
las oportunidades de intervención como punto de partida en de vida y de trabajo de las personas que lo han utilizado en el
situaciones tan abiertas e inciertas como las que se presentan pasado33. Pues, como sucede con el patrimonio industrial, su
en la mayor parte de las áreas patrimoniales, especialmente en entendimiento y revalorización como recurso cultural, además
el contexto español. de contribuir a recuperar la memoria histórica, puede constituir
Al repensar Canfranc y su plataforma ferroviaria, po- una de las mejores estrategias para la efectiva rehabilitación y
demos comprobar los paralelismos entre el proceso de degra- regeneración paisajística del excepcional conjunto de Canfranc.
31 Pere Vall, «Revisión metodológica sobre el planteamiento de Política Territorial i Obres Públiques Direcció General Industrial y la Obra Pública. Zaragoza 16, 17 y 18 de abril de
de un paisaje cultural. El Plan Director Urbanístico de las d’Arquitectura i Paisatge, Barcelona, 2007. 2007, Gobierno de Aragón Departamento de Educación,
colonias del Llobregat», Urban, 13, 2008. 33 Alberto García Alvarez, «Patrimonio ferroviario aragonés. Cultura y Deporte.
32 A destacar: Jaume Busquets (dir.), Buenas prácticas del Propuesta para una red de museos especializados», en
paisaje. Líneas guía, Generalitat de Catalunya, Departament María Pilar Biel Ibáñez (coord.), Jornadas de Patrimonio
Iñaki Ábalos La belleza termodinámica.
Renata Sentkiewicz
Aplicación en el centro de Madrid
PRIMERA PARTE sobre cuyo advenimiento existe un consenso general sólido.

0. Presentación: Escenarios Este marco temporal de 20-30 años nos permite pensar
El sistema que forman los espacios libres de la ciudad, su con- el centro de Madrid como un todo único caracterizado por un
figuración, cantidad y el uso al que son destinadas, se perfila vasto patrimonio histórico de una metrópolis extremadamente
como uno de los aspectos básicos para conseguir una elevada activa de la zona mediterránea europea, con una fuerte acti-
calidad medioambiental. A menudo, los espacios verdes han vidad turística, industrial y de servicios y una población mixta,
sido interpretados exclusivamente en base a criterios paisajís- por un lado, notoriamente envejecida, con unas importantes
ticos y de incremento de la biodiversidad, o bien como conse- demandas de salud pública y privada dirigidas a la tercera edad,
cuencia de estrategias oportunistas desconectadas entre sí y sin y por otra parte, joven y multiétnica, lo cual a su vez cuestiona
capacidad para provocar un efecto estructurante y catalizador las prácticas en el espacio público mantenidas durante siglos
de procesos más complejos, sean sociales o naturales. Y esto en el centro de la ciudad. Desde el punto de vista de los avan-
es especialmente cierto cuando nos referimos a la «almendra» ces tecnológicos más previsibles sobresale la más que probable
central de Madrid, cuya estructura física está en gran medida prohibición de circulación de vehículos con fuentes fósiles por
predeterminada históricamente y sobre la cual las intervencio- el centro urbano y la probable política de prohibición de circu-
nes mas ambiciosas apenas ha sobrepasado la idea de realizar lación de vehículos pesados en toda el área central. El escenario
«ejes verdes», bordes, pequeñas o medianas plazas, etc. previsible es el de transporte público (metro, taxi y bus eléctri-
El plan de trabajo que se presenta está basado en cons- co), suplementado por bicicleta y vehículos eléctricos públicos
truir un escenario diferente adoptando un doble criterio distin- de alquiler, lo cual implica un escenario con una drástica reduc-
to a los previos existentes, tanto por el marco temporal en el ción de la polución ambiental y acústica del aire, si bien el cam-
que se plantea como por el marco conceptual desde el que se bio climático habrá dejado sus huellas y las altas temperaturas y
piensa. la falta de agua habrá ido creciendo como problema.
1. Marco temporal 2. Marco conceptual

El marco temporal en el que el trabajo se inserta es el de Madrid Dentro de este escenario temporal muy esquemático pero previ-
dentro de 20-30 años; es decir, por decirlo rápida y concisamen- sible se inserta el marco conceptual con el que el plan de traba-
te, al margen de las contingencias del presente pero insertado jo abordará sus estrategias. Tanto los intereses y sensibilidades
en un conjunto de cambios estructurales, sociales y urbanísticos públicas como los instrumentos políticos sufrirán un notable

incremento de conciencia sobre los valores medioambientales y transformadas en el medio e instrumental del proyecto. Mapear
la biodiversidad. Los factores señalados en el párrafo anterior, el a través de filtros termodinámicos el tejido urbano existente y
cambio climático, la movilidad pública, la salud pública, el uso superponer las capas de información de esta nueva cartografía
del espacio público o el envejecimiento y diversificación cultural permite identificar oportunidades allí donde había fábrica urba-
y étnica de la población, tendrán claras repercusiones en una na y vacíos, tejido muerto, negro y blanco (Nolli). El centro de
nueva sensibilidad. Madrid puede obtener así una nueva visión para proyectar su
Culturalmente, las prácticas profesionales habrán de- futuro como un lugar privilegiado de la sociedad contemporá-
jado de entender la sostenibilidad y el medioambiente como nea, capaz de acoger una nueva cultura.
unas demandas técnicas nuevas, y estas habrán pasado a me- Repensar el centro de Madrid desde una visión termo-
diatizar por entero las prácticas profesionales gracias al avance dinámica modifica las formas rutinarias de entenderlo y permi-
de los programas de simulación de fenómenos termodinámicos ta construir series de acciones y estrategias de transformación
y el avance en el conocimiento del comportamiento energético capaces a la vez de revitalizarlo y adaptarlo a los usos y valores
de la forma, los materiales y las técnicas constructivas. El hori- emergentes.
zonte cultural estará marcado por lo que hemos denominado
en distintas publicaciones como «el giro termodinámico»; una 4. Fases
reconceptualización de las prácticas disciplinares enraizada en Fase 1: Biblioteca termodinámica. En un primer estadio se reco-
nuevos conocimientos tecnológicos pero también en la búsque- pilarán datos y se construirán nuevas cartografías termodinámi-
da de la intensificación de la experiencia vital, definiendo una cas de la ciudad. Termografías, mapas de viento, hidrografías,
arquitectura y un espacio público «somáticos» cuyo objetivo geología, meteorología, mapas de intendencia urbana y tráfico,
es transformar al individuo –y no lo objetos– en el centro del incidencia solar, temperaturas anuales, incidencia de la sombra,
proyecto (somático, en tanto que contrario a icónico). polución acústica, biodiversidad, mapas de actividad económi-
ca y antropológicos, etc. Se recopilará información existente y
3. Plan de trabajo. Coordenadas dispersa creando el principio de una biblioteca termodinámica.
El plan de trabajo se plantea pensar por primera vez el cen- Fase 2: Campos prototipológicos. En un segundo estadio se
tro de la ciudad de Madrid como un proyecto único, global y identificarán acciones termodinámicas con forma de proto-
holístico abordado desde el punto de vista termodinámico, es tipologías, en base a manipular y cruzar la información para
decir, desde el análisis de sus recursos y necesidades energéticas detectar nuevas oportunidades. Deben identificarse «campos
La belleza termodinámica. Aplicación en el centro de Madrid Iñaki Ábalos Renata Sentkiewicz 29

prototipológicos de actuación» para comenzar una clasifica- Definiciones
ción provisional que garantice la amplitud de aproximaciones Debemos explicitar en primer lugar qué se entiende por campos
y el orden interno de las mismas. Se tabularán series de casos prototipológicos, desenmarañando el vocablo prototipología,
prácticos hipotéticos que se testarán en lugares ejemplares. Se de uso reciente en la crítica arquitectónica como consecuencia
piensa en tipos como corredores verdes, parques verticales, ob- de la mezcla de dos vocablos, prototipo y tipología, que per-
servatorios, aparcamientos soterrados, huertas urbanas, colec- tenecen a dos concepciones bien diferentes del procedimien-
tores energéticos, granjas, sistematización del agua, geotermias to proyectual: el primero, ligado a la experimentación según
aplicadas, etc. procedimientos de prueba y error, más propios hasta fecha re-
Fase 3: Casos prácticos tabulados. Posteriormente, como tercer ciente del mundo del diseño industrial, y el segundo, ligado
estadio, se procederá a identificar localizaciones específicas de a una concepción estructuralista de la ciudad, en la tradición
desarrollos ejemplares. Es decir, una vez identificadas las fami- de Claude Levi-Strauss según la interpretación que en los se-
lias prototípicas, se comenzará a identificar localizaciones privi- senta y setenta del siglo pasado hicieron para el ámbito de la
legiadas. Esta identificación de localizaciones y la generación de arquitectura urbana Aldo Rossi y Giorgio Grassi principalmente
una serie de case-studies, de casos prácticos ejemplares en los (también basados, a su vez, en la tradición académica francesa
que desarrollar anteproyectos, conformará la tercera y última del XVIII y XIX, y en el debate clásico entre mímesis e invención).
parte del trabajo. Esta última concepción de las técnicas proyectuales parte de la
constatación de la existencia de un número reducido de tipos o
4. Conclusión formas abstractas arquitectónicas en la historia de las ciudades
La investigación en su conjunto deberá permitir visualizar una que adoptan distintas configuraciones y materialidades en el
nueva concepción del espacio público y el espacio natural del tiempo en función de los contextos técnicos y sociales de la
centro urbano a 30 años vista, así como los instrumentos técni- cultura material de una época pero que permanecen sustan-
cos y metodológicos necesarios para desarrollar esta visión de cialmente idénticos como tales «tipos»: la casa patio, el lote
forma óptima. gótico, el bloque lineal, la torre en torno a un núcleo central
son esquemas que se encuentran repetidos tanto en el espacio
SEGUNDA PARTE como en el tiempo en múltiples culturas y cuyo conocimiento y
CAMPOS PROTOTIPOLÓGICOS TERMODINÁMICOS estudio puede fundar una técnica proyectual de raíz historicista
Presentación y estructuralista –muy diferente a la raíz empirista y experimen-
El trabajo consiste en la individualización de distintos campos tal propiciada por las técnicas proyectuales asociadas a la idea
prototipológicos termodinámicos a partir de la documentación de prototipo–.
aportada y de las hipótesis puestas de manifiesto en el plan de Autores y críticos como Andreas Ruby han defendido en
trabajo presentado inicialmente. Se trata de identificar accio- las últimas décadas la pertinencia de una nueva concepción hí-
nes termodinámicas con forma de prototipologías a fuerza de brida del proyecto capaz de compatibilizar un cierto know-how
manipular y cruzar la información para detectar nuevas opor- tradicional, propiamente disciplinar, y una necesidad de experi-
tunidades. mentación que viene tanto de los cambios sociales experimen-
Se tabularán series de casos prácticos hipotéticos para tados con el cambio de siglo como con las nuevas tecnologías
ser posteriormente testados en localizaciones específicas. Una de la cultura material contemporánea que abren posibilidades
vez comenzada esta clasificación provisional, deberá proceder- productivas históricamente no planteables. Este es el caso de
se a identificar las localizaciones que permiten desarrollar ejem- las concepciones termodinámicas asociadas al desarrollo de
plos para producir, finalmente, una serie de case-studies o casos software físico y programas interactivos de diseño que en los
prácticos ejemplares que supone la fase final de trabajo. últimos diez años, con la emergencia del paradigma termodiná-

mico, ha invadido las áreas de experimentación e investigación Me gusta llamar a estas tipologías transformativas proto-
de las universidades más avanzadas, posibilitando ensayar for- tipologias, para dejar en claro que no son definitivas, sino
mas de diseñar que, a la vez que tienen en cuenta las tradicio- evolutivas; son lava ardiente, no roca fría.
nes tipológicas más obvias, someten sus certidumbres a nuevas
formas de testarlas científicamente, y a la demanda cada vez Igualmente, el vocablo campo, field en inglés, es un
más presente de la introducción del tiempo, de la evolución en recurso retórico que tiene una filiación que convendría recordar.
el tiempo, sobre lo que antes se diseñaba y pensaba «de una Como dice Sanford Kwinter (1986),
vez para siempre». Según Andreas Ruby podemos describir así El campo describe un espacio de propagación, de efec-
este escenario prototipológico: tos. No incluye materia o puntos materiales, sino funcio-
La apropiación y transformación de los modelos, tipologías nes, vectores y velocidades. Describe relaciones internas
y estructuras espaciales heredadas en la arquitectura conde diferencia dentro de campos de celeridad, de transmi-
temporánea es un tema que está en mi mente desde hace sión o de puntos de aceleración; en una palabra, lo que
un tiempo. Hermann Minkowski llamó el mundo.
En realidad pienso que el trabajo creativo con esta herencia
(en oposición a la esclava y a menudo superficial repetición Se trata de una acepción que comenzó a divulgar-
en los tiempos postmodernos) ha transformado incluso la se para describir técnicas proyectuales que aparecieron en los
noción de tipología. ochenta en la universidad americana como consecuencia de la
En lugar de tipo cada vez más estamos tratando con proto- concurrencia de una multiplicidad de factores, entre los que
tipo, entendido en el sentido griego literal, detrás del tipo. destaca el aprendizaje de nuevas técnicas de diseño forzadas
Tradicionalmente, la noción de tipo y tipología implica la po- por la entonces nueva tecnología digital; la emergencia de un
sibilidad de un modelo ideal que podría aplicarse como tal renovado interés entre los arquitectos por la tradición paisajís-
en una situación específica con adaptaciones menores a las tica americana, en especial la tradición del landscape architect
circunstancias locales. y su contraste con las nuevas concepciones ecológicas del di-
Hoy, la noción de tipo se ha vuelto mucho más plástica, ya seño del territorio que comenzó a propagar en los setenta Ian
no es algo rígido ni ideal, sino materia plástica que propone McHarg; el interés por la comprensión y adopción de técnicas
una cierta organización del espacio, los materiales o los gus- provenientes de la matemática de la teoría de campos, del caos
tos, esperando ser transformada por las mismas condiciones y la geometría fractal de Mandelbrot, así como el interés por
que serán implementadas (lugar, programa, grupos de usua- una nueva «biotecnología» capaz de unificar las ciencias exac-
rios y sus formas especficas de uso del espacio). tas, experimentales y sociales en una nueva superestructura
En ese sentido, creo que los tipos ya no son rígidos sino di- metodológica. Esto, entre otras referencias, condujo a una serie
námicos. No son eternos (como Rossi habría demandado), de textos, recientemente recogidos en la monografía Natura-
sino pasajeros, siempre a punto de llegar a ser. Y esta es una leza y Artificio, publicada por GG y editada por Iñaki Ábalos,
condición que en realidad se expresa mejor en la noción de entre los que destaca la encadenación de los siguientes:
prototipo, una organización espacial que está procesando - Paisajes de cambio: los Stati dánimo de Boccioni
constantemente su propia información y nunca para de evo- como teoría general de modelos. Sanford Kwinter,
lucionar, abierta al cambio. 1992.
Al menos es así como leo muchos proyectos contemporá- - Terrain vague. Ignasi de Solà-Morales, 1995.
neos, que no pueden ser descritos en términos de tipo vien- - Terra fluxus. James Corner, 2006.
do la manera en que están presionando el envoltorio de los - Del objeto al campo: condiciones de campo en la
tipos tradicionales, creando derivaciones de tipos conocidos. arquitectura y el urbanismo. Stan Allen, 1996-2008.

Organizaciones provisionales estaban operativos o no existían cuando se dio forma a otras
Campos prototipológicos es una definición que se acoge a es- técnicas proyectuales tradicionales (arquitectura, urbanismo,
tas nuevas concepciones hasta aquí descritas de la disciplina del paisaje, etc.).
diseño del espacio público y que conscientemente reniega de Permite, además, establecer un primer juicio crítico sobre las
las divisiones académicas y disciplinares tradicionales (arquitec- resistencias y dificultades con las que el diseñador se enfrenta
tura/urbanismo/paisajismo) para, a la vez, incluir nuevas disci- al reto termodinámico, entendiendo que existe un nuevo con-
plinas (la física termodinámica y la ecología), utilizar un aparato texto técnico, social y simbólico pero desconociendo los proto-
metodológico esencialmente digital e interactivo y abolir las colos operativos nuevos, trabajando por así decirlo, fuera del
categorías tradicionales no solo renunciando a la rica tradición sistema tradicional pero aún inmbuídos de sus formas y rutinas
tipológica, sino sometiéndola además a nuevas formas de ra- procedimentales.
tificación y validación, haciéndola trabajar en un contexto de
experimentación con prototipos. Ajuste del trabajo para la fase final (casos prácticos)
Hechas estas acotaciones preliminares, se ha proce- Las fichas elaboradas, discutidas críticamente, fuerzan a re-
dido a realizar una primera visualización de qué podrían ser considerar las categorías de los campos prototipológicos ini-
estos campos prototipológicos y de qué posibles clasificaciones cialmente identificados para lograr una mayor generalidad y
y/o nuevas visiones del proyecto urbano podrían ser experimen- abstracción –si se quiere, también, una mayor adaptación al
tadas. Adjunto se ordena un conjunto de fichas resultado de paradigma termodinámico–. Por ello, tras el análisis de la docu-
estos trabajos basados en una lectura transversal de las carto- mentación elaborada, se estima que una categorización de los
grafías termodinámicas de la fase segunda del trabajo como campos prototipológicos basada en las materias primas de la
generador proyectual. Como consecuencia de este trabajo energía, la información y el metabolismo urbano podría servir
desarrollado –debe insistirse en ello– en condiciones precarias, como una forma más amplia y provocadora de definición de
tanto de financiación como de soporte tecnológico y de tiempo dichos campos: categorías como actuación del agua, la tierra, el
material, pero con una voluntad que excede en mucho estas sol o el aire; actuación del reciclaje, la movilidad o la intenden-
limitaciones, se ha establecido una primera aproximación a po- cia urbana, entre otros, parecen ligadas de forma más directa y
sibles campos prototipológicos termodinámicos que resumire- operativa que las individualizadas a través de los casos prácticos
mos en la siguiente enumeración: ensayados; son, más bien, una «depuración» de las empleadas
- Modificación de escalas de actuación: macro (super en ellos, y podrían servir como el intento de producir una pri-
manzanas, patios en manzana) y micro (acupuntura mera taxonomía consistente, producto, pero no solo de la ex-
urbana). perimentación llevada a cabo. Por ello, y a modo de conclusión
- Redefinición de infraestructuras y sistemas de movi- de esta fase de trabajo, se propone una última categorización
lidad: transportes hectométricos, aparcamientos ver- tentativa de los campos prototipológicos termodinámicos con
ticales. una serie de instrumentos asociados posibles en cada caso que
- Intendencia urbana y espacio público. no pretende ser una serie exhaustiva, sino un apunte de las
- Activación biológica: ajardinamiento horizontal, ajar- posibles estrategias proyectuales que desplegar en cada uno
dinamiento vertical, electromagnetismo verde, accesi- de estos campos. Debe, en cualquier caso, advertirse que la
bilidad + conectividad, reactivación espacios muertos. propia clasificación por categorías discretas, separadas entre sí,
- Activación del agua. es contradictoria con la naturaleza compleja e integrada de los
Esta terminología provisional, obviamente, no pretende ser ex- fenómenos termodinámicos y de los fenómenos metabólicos
haustiva, sino acotar ciertas formas de proceder derivadas de y que, por tanto, debe entenderse como una categorización
la aplicación de ciertos conocimientos y ciertos valores que no provisional o que, simplemente, PRIORIZA el elemento desen-

Clima en época de lluvia (noviembre a marzo)
Activación del agua (filtro verde): Se propone un programa de recogida y almacenamiento de

agua de lluvia en época de altas precipitaciones para su utilización como acondicionador cli-
mático en meses de temperaturas altas y baja humedad. Debido al alto nivel de contaminación
del agua recogida, es necesario plantear un proceso depurativo. El prototipo «filtro verde»
actúa como una válvula que transforma el agua de lluvia por un proceso de depuración natural
mediante plantas fitoregeneradoras, y como un estanque de tormentas que almacena el agua
ya depurada. Se instala en una plaza situada en una zona afectada por la isla térmica madrileña,
con escasas zonas verdes cercanas y a una cota intermedia entre las calles colectoras de agua y
aquellas donde esta se utilizará (los ejes de recogida y distribución siguen las líneas de escorren-
tía natural). Todas las circulaciones y usos de la plaza se desarrollan acompañando el proceso
de depuración y adaptándose a él. Los espacios habitables se ven alterados a lo largo del año
dependiendo de la cantidad de agua almacenada. Cuando el agua recogida es abundante,
invade algunas de las plataformas subterráneas; mientras que, si el estanque se vacía, aparecen
nuevos espacios de estancia. Calidad del agua de escorrentía

Activación del aire: [F. E. P.] Fluir de Energía Pública 2. La mejora de las condiciones de ese aire (temperatura y humedad) a partir de la vegetación
La prototipología consiste en un conjunto de chimeneas de viento ( a igual energía, cuantas descrita.
mas chimeneas, menos altura) que aprovechan el efecto Venturi. Con el proyecto se busca una 3. La generación de energía a partir del movimiento de aire que surge al haber diferencias de
triple finalidad: presión, canalizándolo en las chimeneas. Las diferencias de presión surgen en dos niveles: desde
1. La obtención de un paisaje vertical asociado a un espacio público (la glorieta de Quevedo). el nivel de calle hasta la cumbre de las chimeneas (simplemente, por diferencia de alturas) y
Hay tres niveles: a nivel de calle (en el interior de la torre y con una nueva topografía en función desde la calle, con el metro aprovechando el efecto pistón.
de nuestras intenciones), en el espacio generado por la agrupación de chimeneas donde se
encuentra el parque vertical, y en el interior de las propias chimeneas (llenas de vegetación),
que ofrecen una pura experiencia somática.
cadenante principal, opción esta última que parece la fórmula ción y calidad del aire, isla térmica, medidas correctoras, nuevas
más apropiada. Sucintamente, las categorías podrían agruparse técnicas de simulación digital de ventilación urbana (acelera-
así en un primer ensayo: dores verticales y horizontales), medidas de reducción acústica,
1. Activación del agua en el espacio público: recogida separa- nuevos microgeneradores eólicos urbanos, recuperación del
tiva, acuíferos, depósitos, estanques de tormenta, estaciones cielo de Madrid (nocturno), miradores estelares y paisaje noc-
de depuración y reciclaje, nuevas fuentes urbanas, rediseño de turno, electromagnetismo (medidas correctoras) y estrategias
arroyos y ríos soterrados y visibles. varias de acupuntura urbana.
2. Activación del aire en el espacio público: medidores de polu- 3. Activación biológica (tierra) del espacio público: reconside-

Trazado de corredores: conexión de los
grandes ecosistemas pasando por zonas
verdes del interior de la almendra.
Diseño de los corredores bilógicos urba-

nos acorde con los stepping stones de
cada especie.

Tierra: Corredor biológico urbano Intendencia urbana: Paisajes productivos de temporada
El objetivo del proyecto es la recuperación de la conectividad biológica. En un corredor urbano Se entiende que la linealidad y disgregación de las partes del proceso actual de intendencia,
no se pretende el paso de mamíferos, ya que la convivencia de estos con la actividad humana que supone grandes pérdidas de energía, ha de ser sustituida en la ciudad aprovechando fuen-
es inviable, sino de aves e insectos. tes básicas pero potentes. Gravedad, conexión, conjunción, cercanía, participación ciudadana,
El medio es la conexión de los espacios naturales que rodean la ciudad. Esta conexión no ha de infraestructura existente. Insertamos en la propia ciudad los centros de producción, transfor-
ser continua, se realiza creando stepping stones (que son superficies en las que se reproduce mación , venta y consumo en lugares de implantación infrautilizados: cubiertas, medianeras,
la actividad biológica deseada), como parques, siendo los principales apoyos de los corredores. edificios abandonados o antiguos, solares vacíos, aparcamientos y carriles previsiblemente va-
En ellos, se buscan las alternativas a nuevos stepping stones: zonas muy arboladas, cubiertas cíos a 30 años vista. El criterio de cercanía entre estos centros produciendo el máximo de rela-
planas, descampados, aparcamientos, zonas pavimentadas, calles estrechas y arboladas o calles ciones sinérgicas ,se aplica reiteradamente para establecer localizaciones óptimas. Se identifica
con posibilidad de arborización. el metro como elemento conector, y los tiempos de transporte como delimitadores de áreas
Tras su localización comienza la selección según los criterios de Forman -radio de vuelo y tama- de oportunidad. Las condiciones de formalización serán determinadas por la configuración y
ño –forma del stepping stone–. oportunidades propias de cada lugar (PPIO-SOL, CUATRO CAMINOS, SALAMANCA). Se busca
la temporalidad en las relaciones. Se proponen cuatro sistemas estacionales en estas tres áreas
de la ciudad de Madrid, cuya actividad se va alternando y solapando. La infraestructura se
reprograma a medida que pierde actividad productiva por el cambio de estación. El sistema,
a escala ciudad, varía con las estaciones. Se llena y se vacía, su cáscara material es reutilizada

Relaciones espacio-temporales. Funcionamiento del sistema a lo largo del año.
ración del conjunto de infraestructuras públicas como posibles cubiertas «limpias» y verdes, generadores colectivos de gran
bolsas de energía geotérmica. nuevos conectores colectivos, re- escala y parques verticales.
consideración de sistemas de ajardinamiento horizontal (suelo 5. Reactivación de los sistemas de movilidad y de las infraes-
público y cubiertas), huertas urbanas, nuevos equipamientos tructuras públicas: nuevas modalidades de transporte hectomé-
a escala de manzana y barrio, reconsideración de sistemas de trico (bici, jogging, paseo, etc.) y redes de transporte público,
ajardinamiento vertical, reforestación termodinámica (arbola- nuevas conectividades (wifi) y redefinición del concepto de es-
do, fachadas verdes) y parques verticales. pacio público, reconsideración de redes de transporte y calles
4. Activación de la radiación solar. Colectores térmicos y foto- (generadores piezoeléctricos en frenada, por ej.), consideración
voltaicos de nueva generación, parques verticales y district coo- de tráfico en base a vehículos públicos eléctricos y sistemas de
ling and heating systems, cubiertas verdes/ecológicas (impacto bicis públicas, contenedores automatizados, reciclaje de anti-
sobre la reducción de ganancias de radiación en el parque re- guos aparcamientos subterráneos (posible reconsideración para
sidencial), evapotranspiración y suelos públicos verdes, nuevas otros usos), reconsideración geotérmica de infraestructuras so-

Focos activos en la ciudad y Lugares con potencial como generación de espacio público.
Movilidad e infraestructuras: Vacíos distribuidores

El objetivo del sistema es compensar la excesiva centralización actual del espacio público, pro-
duciendo una red de núcleos generadores del mismo conectados con el resto de la ciudad. Al
suprimirse el tráfico individual es preciso mejorar la relación entre los distintos sistemas de trans-
porte público y los automóviles que circulan en el exterior de la almendra. Surge la necesidad
de aparcamientos asociados a estos núcleos. La prototipología consiste en un conector vertical
entre los sistemas de movilidad que al mismo tiempo crea un espacio público accesible a todo
tipo de personas (cultura, deporte, ocio). La necesidad de accesibilidad a niveles subterráneos
hace que el espacio interior se adapte para conseguir la máxima luz natural, inmediatez con los
transportes, y facilidad de conexión con la calle.

terradas (metro), extensiones de los corredores de biodiversidad 7. Reconsideración de la intendencia urbana: redes de merca-
y hectométricos hasta la Sierra, El Escorial, Aranjuez y demás dos municipales, espontáneos y de mayoristas, y red de distri-
sitios reales. bución; nuevas concepciones de puntos limpios, mercadillos y
6. Reciclaje del parque construido y nuevas prototipologías: otras formas de intercambio; renaturalización del centro (espe-
aparición de nuevas tipologías (parques verticales, generadores cies de gran valor y volumen reducido), granjas y huertos; reci-
de barrio, huertos de intendencia urbana, estaciones intermo- claje orgánico y no orgánico y nuevas modalidades de espacios
dales públicas…), reciclaje del parque residencial a través de públicos y de usos públicos comerciales.
estrategias (afectando a cubiertas, organización interna, escala El trabajo subsiguiente deberá testar la pertinencia de
de intervención), eliminación de infraestructura obsoleta, con- estas siete categorías, retomar las fichas de la fase III de trabajo,
sideración de la ventilación natural y estrategias de rectificación replantear con mayor énfasis termodinámico los temas en ellos
aerodinámica (renaturalización, incrementos verticales, demo- experimentados, identificar series de acciones y estrategias pro-
liciones, espaciamientos…), nuevos tipos mixtos termodinámi- yectuales específicas y generar una neocartografía termodiná-
cos (data center...). mica del centro de Madrid.
Nota del autor: Este texto fue publicado anteriormente en el

libro Campos Prototipológicos Termodinámicos (Colección
de Textos Académicos ETSAM-UPM. Madrid. 2011).

Carmen Díez Diversidad y convergencia de
Ricardo Lampreave
visiones paisajísticas
Habiendo consistido nuestra contribución al taller Repensar trimonio o recurso, Ábalos-Sentkiewicz enarbolaban la bandera
Canfranc en moderar la mesa redonda de la última sesión de de la belleza termodinámica, el reciclaje y la activación biológi-
conferencias, quisiéramos recordar en este breve texto algunas ca, los campos prototipológicos, el giro termodinámico o la bio-
cuestiones que en ella se suscitaron y apuntar cuáles fueron tecnología. La selección de tan dispar terminología aplicable al
nuestras impresiones. Quizá sea la posición de partida elegida paisaje, en realidad, no hizo más que subrayar la diferencia de
por los ponentes, Javier Monclús e Iñaki Ábalos–Renata Sent- sus enfoques, anticipada desde los respectivos títulos. Monclús,
kiewicz, lo que mejor pueda explicar sus intervenciones previas: al presentar su texto «Urbanismo paisajístico y paisajes cultura-
mientras que el primero trazó una sintética historia de las dife- les», ofrecía un mapa panorámico de diferentes aproximacio-
rentes visiones que sobre el tema del paisaje proyectó el siglo nes a estos dos conceptos emergentes del debate internacional,
XX, los segundos presentaron uno de sus últimos y más ambi- un cuadro amplio y abierto que permitía reconocer una visión
ciosos proyectos. Siendo, por tanto, inicialmente tan distantes amplia y acogedora, que acepta el paisaje y el territorio como
sus opciones, ambas líneas de pensamiento convergieron en la objetos de estudio de distintas disciplinas recurrentemente aso-
mesa redonda planteando un vasto territorio de intereses co- ciadas con la arquitectura desde la segunda mitad del siglo XX:
munes al que nos queremos remitir. Adecuadas y provechosas geografía, sociología, antropología, ecología, historia. El obje-
después de las sesiones anteriores, acabaron enmarcando con tivo de este planteamiento parecía ser la construcción de un
un amplio telón de fondo el resto de los variados enfoques des- andamiaje intelectual sobre el que poder referenciar las pro-
plegados en el curso, interpretando crítica e instrumentalmente puestas concretas del taller, cuya especificidad se mencionaba
las tradiciones del concepto de paisaje y alguna de sus posibili- al inicio y al cierre de la intervención. Por su parte, Ábalos-Sen-
dades futuras. No en vano, tanto Javier Monclús como Ábalos- tkiewicz, bajo el título de La belleza termodinámica. Aplicación
Sentkiewicz vienen trabajando y proyectando desde hace años en el centro de Madrid, introducían un nuevo paradigma de
en esta línea de investigación, avalados por sus respectivas pu- belleza derivado de criterios alejados de los convencionalmente
blicaciones. paisajísticos, planteando un escenario de coordenadas tempo-
Inevitablemente, el tono que diferenció las dos inter- rales proyectadas hacia los próximos 20-30 años y conceptuales
venciones se hizo presente desde la exposición de los primeros basadas en la simulación de fenómenos termodinámicos y en el
conceptos, armados por una terminología bien diversa: mien- avance en el conocimiento del comportamiento energético de
tras que Monclús recurría a las nociones de episodio histórico, la forma, los materiales y las técnicas constructivas. El objetivo
legado paisajístico, protección del patrimonio, paisaje como pa- era presentar el estudio de un futuro Madrid, abordado desde

el punto de vista termodinámico, desde el análisis de sus necesi- resultaba imprescindible para entender las coordenadas sobre
dades y recursos energéticos transformados en medio e instru- las que se ha levantado la nueva cartografía presentada en la
mental del proyecto. Una perspectiva propositiva muy concreta segunda parte de la intervención. Fue en ella donde aparecie-
alejada de aproximaciones más convencionales a partir de la ron las ilustraciones, inéditas, nuevas plantas de Madrid que
consideración de la termodinámica como motor del proyecto. permiten identificar oportunidades de actuación allí donde la
En consecuencia, ambas elecciones fueron presentadas fábrica urbana presenta vacíos y un tejido inerte. El objetivo
mediante formatos muy diferentes, también diversamente ilus- era presentar estas nuevas cartografías como alternativa a los
trados: Monclús, tras contextualizar su intervención lanzando planos basados en la representación figura/fondo de Nolli (o
al aire una batería de preguntas que ponía sobre la mesa las a los urbanismos históricos de Sitte), como instrumental para
incógnitas y problemáticas que el taller planteaba, comenzó a plantear propuestas que nacen de un claro carácter interdisci-
exponer una serie de propuestas históricas que arrancaban de plinar: una aproximación teórica y genérica, un modus operandi
la tradición moderna, proyectos vinculados a diversas teorías, ambicioso y atractivo, cuya posible aplicación al tema del taller
algunas más ligadas a dicha tradición y otras más innovadoras, seguramente habría aportado sugerentes puntos de reflexión.
que iba comentando con imágenes, algunas más conocidas, Estos distintos enfoques, presentados con diversos ma-
otras menos, todas intensamente estimulantes. Las propuestas teriales gráficos, proceden naturalmente de referencias muy
presentadas, en mayor o menor medida tradicionales o cerca- diferentes. Monclús se mueve entre las cinco puertas que el
nas a nuevos paradigmas, quedaron englobadas dentro de lo geógrafo Jean-Marc Bessé propone como aproximación inter-
que podemos considerar una actitud disciplinar, es decir, rela- disciplinar al paisaje, la atención prestada por Kenneth Framp-
tiva a aquellas disciplinas que conocemos como arquitectura, ton a la sensibilidad paisajística en la tradición moderna, las
paisajismo y urbanismo. Ábalos-Sentkiewicz, sin embargo da- teorías más radicales de Charles Waldheim –para quien el paisa-
ban comienzo a su conferencia con una introducción estricta- je sustituye a la arquitectura como fundamento del urbanismo
mente teórica, sin imágenes, en la que se explicaban las bases contemporáneo–, o las menos extremistas, que parten de una
del análisis que más tarde mostrarían aplicado en Madrid. Un hibridación más equilibrada entre las dos disciplinas y remiten
formato también coherente con el contenido de su interven- a Olmsted, Geddes, Mumford, Bettini o McHarg, consideran-
ción, ya que la explicación rigurosa y precisa de los fundamen- do la metrópolis contemporánea como fuerza regeneradora.
tos que han permitido redibujar la planta de Madrid mediante Así, por ejemplo, salieron a la luz Corner con algunos de sus
filtros termodinámicos superpuestos al tejido urbano existente proyectos, como el High Lane, de Nueva York, o la operación
Diversidad y convergencia de visiones paisajísticas Carmen Díez Ricardo Lampreave 41

de Fresh Kills en Staten Iland; Koolhaas y el tratamiento de los de James Corner completan un mundo pensado desde los «flu-
espacios libres en Melun Senart; Corajoud en Lyon; Kipar en jos», los «sistemas de movilidad», las «vías de conectividad» o
Milano Verde, y Batlle y Roig en el Nudo de la Trinidad, en Bar- los «electromagnetismos verdes».
celona. El parque de Duisburg Nord, del equipo de Peter Latz, Sin embargo, fue la repetida mención de Olmsted,
en el ámbito de la IBA de Emscher Park en el valle del Ruhr, ce- McHarg y Corner la que comenzó a trabar en la mesa redonda
rró las referencias relacionadas con el urbanismo paisajístico. En un territorio común de intereses. Para Monclús, la concatenada
cuanto a los paisajes culturales, es decir, a la consideración del invocación de estos referentes ilustraba una secuencia diacróni-
paisaje como patrimonio y recurso cultural, Monclús también ca de paisajistas y urbanistas para los que el paisaje ocupa una
hizo un repaso diacrónico desde la aparición del término y sus posición central de las intervenciones urbanísticas, mientras que
posteriores refrendos: Otto Schulter y Carl O. Sauer se mencio- Ábalos-Sentkiewicz los mencionaban de forma aislada: Olm-
naron como pioneros de este nuevo concepto (1925), la Carta sted en relación al pintoresquismo en el paisajismo norteame-
de Venecia de 1964 como documento de apoyo internacional a ricano, McHarg en confrontación al frente abierto por Kwinter
la conservación de conjuntos histórico-artísticos, la creación del y Corner, con su Terra fluxus, como un ejemplo más con el que
Internacional Council of Monuments and Sites, o la Convención armar un repertorio de conceptos de referencia que insisten en
para la Protección Mundial Cultural y Natural de 1972. Algunos la indefinición, la propagación de efectos o la movilidad produ-
ejemplos españoles siguieron la secuencia anterior. Esta parte cida por nuevas dinámicas.
de la intervención de Monclús ponía de manifiesto el interés Las visiones de los estos últimos ponentes, finalmente
por recoger y tener presentes las reflexiones y las enseñanzas ,convergían también en la recurrencia a conceptos tradicionales
con dimensión medioambiental que han ido surgiendo desde la como el de pintoresquismo: las imágenes con las que Monclús
segunda década del siglo XX hasta nuestros días. Ábalos-Sent- arrancó su intervención, imágenes de la vieja estación encastra-
kiewicz manejan sus referentes sin mostrar interés en plantear da en el valle, a los pies del barranco de Epifano, hacían resuci-
una amplia panorámica diacrónica de actitudes y propuestas. tar un legado histórico-paisajístico, un patrimonio natural deri-
Se ciñen concretamente a las teorías de aquellos investigadores vado de un específico genius loci cuya salvaguardia, sin duda,
relacionados con el mundo interdisciplinar que les interesa y se encontraba entre los objetivos del taller. La imagen de la al-
que les ha prestado las herramientas necesarias para desarrollar mendra que conformaban las edificaciones del complejo ferro-
su trabajo. A las de Andreas Ruby, por ejemplo, que mediante viario sobre la explanada de los Arañones en las primeras déca-
la definición de escenario prototipológico propone una supera- das del siglo XX y algunas otras fotografías históricas mostradas
ción del tipo clásico y hace una llamada a la validez de nuevos en su intervención despertaron aquel aroma belle époque que
tipos dinámicos, las nuevas tipologías transformativas, que re- había impregnado Canfranc en sus años de esplendor. Frente
cuperan una renovada noción de prototipo. O a las de Sanford a la evocación de esta esencia del lugar de tradición pintores-
Kwinter, que entiende el término campo como descriptor de quista, Ábalos-Sentkiewicz reivindican en sus publicaciones la
propagación de efectos mediante funciones, vectores y veloci- activación de un concepto que extrapola la común reducción
dades, una interpretación que se difundió rápidamente debido al romanticismo y al paisajismo inglés y norteamericano, al re-
a su posible aplicación a una arquitectura cada vez más inmersa conocer su presencia en algunos arquitectos del movimiento
en las nuevas tecnologías digitales, en el paisajismo america- moderno como Le Corbusier, Bruno Taut o Roberto Burle Marx.
no, en las técnicas matemáticas y en la teoría de campos, del Pensamos que, en realidad, ha sido la creciente comple-
caos y de la geometría fractal de Mandelbrot, así como en la jidad de las intervenciones en el paisaje la encargada de exigir
biotecnología unificadora de ciencias exactas, experimentales y nuevos términos y conceptos. Hace veinte años, cualquier ins-
sociales. Por otro lado, los stati d’animo de Umberto Boccioni, talación industrial suficientemente ponderada pasaba a ser un
los terrains vagues de Ignasi de Solà-Morales o la Terra fluxus «conjunto industrial» a estudiar de forma aislada para su posi-

ble protección, sin que aún entendiéramos que formaba parte re de Quincy en el siglo XVIII y retomado por Durand en el XIX,
de un territorio más extenso y continuo, donde la necesidad por los arquitectos del movimiento moderno en las primeras
de hacer converger cuestiones paisajísticas, medioambienta- décadas del XX, por los arquitectos italianos con especial in-
les, urbanísticas, sociológicas, arquitectónicas… convertiría las terés –a partir de Muratori y sus estudios sobre Venecia– en la
decisiones a tomar en responsabilidades consensuadas y com- segunda mitad del siglo, y finalmente por Moneo al reivindicar
partidas. Pero igual sucedía con los parajes de alto valor am- escrupulosamente, en su celebrado texto On Typology, la flexi-
biental que, mereciendo las pertinentes protecciones, tendían bilidad de los tipos arquitectónicos, rechazando abiertamente
a considerar las arquitecturas que contenían como románticos su condición, ampliamente aceptada entonces, de elementos
vestigios obligados a perecer por la imposibilidad de hacer nada estáticos, inamovibles y restrictivos. Quizá la verdadera impor-
con ellos. Son los conceptos los que terminan construyendo el tancia de este trabajo, más que en la seductora imagen que
paisaje, igual que las palabras –cada día más frágiles por su proyecta del futuro Madrid, radique en su interdisciplinariedad,
provisionalidad e imprevisible fortuna, pero en modo alguno en la fe con que emplea las nuevas disciplinas de la física termo-
inocentes– dictando nuestros procederes. dinámica y la ecología como soportes de la arquitectura: crear
Lo que resulta incuestionable es la notable dificultad prototipos estrechamente vinculados a fuerzas derivadas de la
que la arquitectura ha tenido siempre para crear conceptos termodinámica en un laboratorio en el que el instrumental no
verdaderamente nuevos. Las formas nuevas se conquistan con tiene por qué provenir de la arquitectura, en el que los recursos
facilidad, pero los conceptos resultan más escurridizos. Tende- y las necesidades energéticas se transforman en medio e ins-
mos, por tanto, a dotar de nuevas e instrumentales acepciones trumental del proyecto, se convierte en la verdadera novedad
a términos ya conocidos. Buena prueba de ello es la insistencia de la propuesta. Y es que la arquitectura, así lo creen Ábalos-
en reconsiderar la noción de pintoresquismo, convirtiendo lo Sentkiewicz, está dispuesta a incorporar presupuestos y análi-
pintoresco en atributo de algunas arquitecturas por definición sis ajenos a las cuestiones que han sido siempre propias de la
contrarias a los orígenes del término, con sugerentes y provo- disciplina –el espacio, la materia, la luz, la construcción…–, su-
cadoras aproximaciones que revisan el concepto consolidado. Y mando a ese mundo conocido y tangible un universo de flujos,
algo parecido ocurre con los que sustentan el trabajo presen- diagramas y fórmulas.
tado sobre Madrid, el de campo tomado de la formulación de Terminamos resaltando que la mesa ejemplificó sobra-
Kwinter, y el de prototipología derivado de las propuestas de damente los objetivos del taller: la búsqueda del encuentro, la
Andreas Ruby. En el fondo, la voluntad de transformar los mo- intersección y el diálogo entre visiones y aproximaciones diver-
delos o tipologías heredados de la arquitectura contemporánea sas al caso de Canfranc por parte de quienes hemos participado
no hace sino insistir en el largo discurso iniciado por Quatremè- en él.
Diversidad y convergencia de visiones paisajísticas Carmen Díez Ricardo Lampreave 43

Carlos Labarta El proyecto de arquitectura y sus
estrategias en tiempos de re
Se ha explicitado en los últimos años una mirada retrospectiva de proyecto como (re)construcción: es decir, construcción de un
sobre «lo anterior» que lo pone en valor, sirviendo, a su vez, orden nuevo a partir de materia prima arquitectónica verificada
como mecanismo de inspiración de futuras actuaciones. Este empíricamente»1. La noción de reconstrucción asume las estra-
uso del retrovisor del tiempo parece que ha encontrado en la tegias del proyecto ajeno como posibilidad de incorporación,
actual situación de crisis su razón de ser. Acaso esta explícita transformada, al propio.
condición de lo pretérito se sobrevalora como contraste frente Por ello, la reconstrucción puede entenderse en esta do-
a otras actitudes, no tan lejanas en el tiempo, que se vanaglo- ble acepción: intervenir en contextos y situaciones ya creados,
riaban, desde la abundancia, de la siempre penúltima novedad. así como volver a trabajar con materiales de proyecto compro-
El proyecto parecía no tener que referirse ni a la historia ni a bados con anterioridad. Nuestra reflexión liga ambas aproxi-
los precedentes. Por el contrario asistimos, repentina e inelu- maciones de tal manera que, en este artículo, las estrategias
diblemente, a momentos de re: reconstrucción, rehabilitación, proyectuales se van desgranando en diversos proyectos ejem-
restauración, recuperación, incluso, reciclaje. Como si la nostal- plares de rehabilitación proponiendo al lector un ejercicio de
gia de un pasado, al menos más sincero, albergase el germen reconstrucción, esto es, de verificación de las actitudes y mate-
cualitativo de nuestros futuros proyectos. riales que podrán ser utilizados, a su vez, en futuros trabajos. En
Existe otro modo de proceder que siempre ha creído en un continuo volver a empezar avanzando, desde lo conocido,
los tiempos de re como mecanismo de proyecto garante de la progresiva y lentamente.
permanencia en el tiempo. Actualmente se asocia la vuelta al re
como inevitable respuesta a la situación de crisis que conlleva Cuestiones de forma y figura en la rehabilitación integral:
el regreso al rigor, a la economía y a la recuperación del sen- la estrategia de la integración
tido de la escala cuyo olvido ha sido nuestro último gran error Las nociones de forma y figura tienden a confundirse en la con-
como arquitectos. Pero la investigación proyectual va ligada a cepción de los proyectos y, consecuentemente, en el modo en
la propia noción de lo que el profesor Helio Piñón denomina que nos referimos a ellos. El sentido de la forma se ha desvirtua-
«material de proyecto», que presupone, implícitamente, una do en el propio discurso de la arquitectura moderna, en tanto
consideración histórica de la concepción, y «conduce a la idea que se han distorsionado los conceptos de forma y de figura.
1 Helio Piñón, El proyecto como (re)construcción, Edicions 2 Referir a Carlos Labarta, Cuestiones de forma, que no Bergera y Carlos Labarta (coords.); Memoria de Proyectos,
UPC, Barcelona, 2005, p. 21. de figura: la gran forma avanza muy lentamente en Iñaki Studio Works, 2010.11, PU de Zaragoza, 2012, p. 5.

A menudo determinamos la forma de un edificio como aquello des cambiantes del cielo y la vegetación. Esta decisión, simul-
que percibimos con su materialidad y textura, con sus luces y táneamente constructiva y visual, permite respetar y potenciar,
sus sombras. Pero esto es, en realidad, su figura. La forma, se- desde el lenguaje de un nuevo tiempo, los valores volumétricos
gún la definición del profesor Helio Piñón, «es la vertebración eternos en la arquitectura rural. Así, la nueva imagen del edifi-
interna por la que el objeto arquitectónico alcanza su legiti- cio, clara y rotunda, se basa en la nítida expresión del material
midad y condición». La forma arma la realidad y la expresión y de su tratamiento.
de esta constituye, propiamente, la figura. Para ejemplificar el Es conocida la manipulación y el excesivo abuso del tér-
argumento, digamos que la forma del árbol no es lo que ve- mino sostenibilidad en relación con la arquitectura, así como la
mos, sino lo que lo arma. La forma no es la apariencia, eso es ingente cantidad de despropósitos proyectuales perpetrados en
la figura2. su nombre. La supuesta eficacia y eficiencia energética de los
Para una apropiada rehabilitación integral de un edi- edificios ha amparado un sinfín de soluciones no solo ajenas
ficio, es preciso profundizar en sus valores formales para no al proyecto, sino que, además, provocan su desfiguración. Es
quedar reducida la actuación a una mera lectura superficial de habitual que cada técnico interviniente en la obra aporte su
su figura. El proyecto de conversión de una antigua serrería en dispositivo mecánico que, en el mejor de los casos, aspira a disi-
estudio de arquitectura, obra de los arquitectos y profesores mular su presencia. Este proyecto es un ejemplo de cómo, des-
Miguel Ángel Alonso del Val y Rufino Hernández Minguillón, de una lectura esencial de la forma, los mecanismos necesarios
parte del reconocimiento esencial de los valores estructurales para garantizar la eficiencia energética no solo no son molestos
y visuales de la pieza existente para, en un brillante ejercicio añadidos, sino que, por el contrario, intensifican las relaciones
crítico, afirmar un nuevo tiempo, recogiendo la sensibilidad y formales. En definitiva, el proyecto de arquitectura se ofrece
potencial técnico de la contemporaneidad. como ámbito de integración frente a los apósitos.
La lógica constructiva y el empleo de un único material La solución de la ventilación y el acondicionamiento tér-
confirman la esencialidad del proyecto y su continuidad con el mico del edificio es, sencillamente, ejemplar. Se ha diseñado
aspecto de las construcciones agrícolas que se afirman, como un sistema de cubierta ventilada activa. Como se lee en la me-
objetos posados, ante el paisaje. El empleo de un mismo cerra- moria del proyecto, «el suministro de aire desde la cámara de
miento metálico, tanto para la fachada como para la cubierta, la cubierta hacia el interior del edificio se lleva a cabo de forma
enfatiza el carácter autónomo de la pieza arquitectónica, a la automática mediante ventiladores motorizados que aspiran el
vez que matiza su impacto por el suave reflejo de las tonalida- aire a través de dos conductos independientes, montados a la
El proyecto de arquitectura y sus estrategias en tiempos de re Carlos Labarta 45

Rehabilitación de antigua serrería, Cizur Menor, Navarra, 2006. Arquitectos: Miguel Ángel Alonso del Val; Rufino Hernández Minguillón. Fotógrafo: José Manuel Cutillas
altura de la cumbrera, desde el centro hacia cada uno de los chapa de acero grecada dispuesta en la cara interior de la chapa
extremos del edificio. Así, gracias al gradiente de presiones el galvanizada y cuyo interior está en contacto con una cámara
aire calentado se introduce al interior del edificio por lo dos ex- de aire formada entre esta chapa y el material de aislamiento
tremos superiores (primera planta). Para controlar este sistema, dispuesto, a su vez, sobre el cerramiento original. Así, según
unos sensores evalúan la temperatura del aire en el exterior del leemos en la memoria del proyecto, «las propiedades térmicas
edificio y en el interior de la cámara, definiendo el estado de en- de ambas chapas (alta absorción, baja inercia térmica, pequeño
cendido-apagado de los ventiladores»3. Este sistema se adapta, espesor y gran conductividad térmica) hacen que las superficies
lógicamente, a la temperatura exterior, posibilitando un apro- metálicas le transmitan eficientemente el calor absorbido al aire
vechamiento de ganancias solares en el régimen de invierno4. de la cámara en la cubierta»5.
La radicalidad de las decisiones proyectuales conviene La estructura, el volumen y la relación con el paisaje se
igualmente a los criterios energéticos anteriormente comenta- constituyen como valores que confieren un cierto carácter de
dos. Por ello, para captar la radiación, esta envolvente metálica atemporalidad a esta precisa pieza de arquitectura. Esencial-
dispuesta sobre el cerramiento original del antiguo caserío-se- mente, ninguno de estos parámetros ha sido modificado en la
rrería consta de dos capas: una superficie exterior de chapa de rehabilitación, sino que la técnica se ha puesto al servicio de los
acero galvanizado que, gracias a su acabado reflectante, pre- intereses del proyecto, permitiendo un diálogo fecundo entre
viene el sobrecalentamiento durante los meses cálidos, y una lo existente y lo propuesto. De este modo, los grandes huecos
3 Miguel Ángel Alonso del Val y Rufino Hernández él, y como complemento a la construcción del sistema y a su 5 Miguel Ángel Alonso del Val y Rufino Hernández
Minguillón, Memoria inédita del Proyecto de rehabilitación monitorización, se desarrolló un modelo físico-matemático Minguillón, Memoria inédita del Proyecto de rehabilitación
de antigua serrería, Archivo AH Asociados, Cizur Menor, de análisis del funcionamiento de la cubierta ventilada, de antigua serrería, Archivo AH Asociados, Cizur Menor,
Navarra, 2012. teniendo en cuenta los factores presentes en los posibles Navarra, 2012.
4 En el ámbito de la Escuela de Ingeniería y Arquitectura intercambios de calor en el cerramiento. La experiencia 6 Luis Martínez Santa-María, Comentario a la fotografía
de la Universidad de Zaragoza, me interesa resaltar el hecho construida de los arquitectos, y profesores, Alonso del Val The Flatiron de Edward Steichen, Nueva York, 1905, en Iñaki
de que este sistema, integrado por los arquitectos en su y Hernández Minguillón, capaces de coordinar un equipo Bergera y Ricardo S. Lampreave (eds.), en La ilusión de la luz.
proyecto, contó con la colaboración del Departamento integrado, es extensible a la propia docencia arquitectónica y Arquitecturas y fotografías del siglo XX, Madrid, 2012, p. 3.
de Máquinas y Motores Térmicos de la Escuela Técnica se nos brinda como un paradigma de la misión implicada del
Superior de Ingeniería de la Universidad del País Vasco. En arquitecto y el ingeniero.

Rehabilitación de antigua serrería, Cizur Menor, Navarra, 2006. Arquitectos: Miguel Ángel Alonso del Val; Rufino Hernández Minguillón. Fotógrafo: José Manuel Cutillas
horizontales de la fachada metálica, que se abren mediante ele- difícil todavía» se cuela entre las inquietudes de los arquitectos
mentos móviles, permiten la visualización de las ventanas exis- privilegiados con el don de serlo, como en el ejemplo que nos
tentes de la fachada interior. Esta estrategia posibilita la con- ocupa.
vivencia de una doble escala. Por un lado, aquella que refiere Un bello y atinado texto de Luis Martínez Santa-María
al gran contenedor abstracto varado en el paisaje; por otro, la resume hasta qué extremo es capaz de llegar el proyecto de
escala menor, manifestada en esa ventana que los arquitectos arquitectura en respuesta a las condiciones de partida: «La ar-
hemos olvidado hacer, evocando la domesticidad y laboriosi- quitectura nace aceptando las leyes impuestas por la ciudad y
dad del espacio de trabajo interior. Este proyecto pueda leerse encuentra en esa subordinación una invencible fuerza. Fuerza
como una investigación sobre el arquetipo; y como una lección invencible, sí, incluso cuando las leyes por las que esta arquitec-
de rehabilitación; y como una contribución a la construcción tura se deja arrastrar llegan a extremos tan insoportables como
arquitectónica del paisaje contemporáneo. Y todo ello es cierto. el que pone de manifiesto este ángulo agudo en la retícula de
Y aún lo es más que, sin tener que abandonar su cubierta in- Mahattan. El Flatiron me enseña hasta dónde es capaz de llegar
clinada, este es un proyecto radicalmente moderno. Porque en la arquitectura, se le pida lo que se le pida, y hasta qué encruci-
él se lee en toda su intensidad la equivalencia de las decisiones jadas la ciudad puede conducir a la arquitectura»6.
proyectuales, constructivas y estéticas. La rehabilitación del Colegio Menor de la plaza Ocha-
vada del municipio de Archidona para sede de su Ayuntamien-
Rehabilitación e intervención: la estrategia del proyecto to, obra del arquitecto y profesor Ramón Fernández Alonso,
de arquitectura como la solución urbana es la respuesta lúcida a un conglomerado de encrucijadas a las
En los tiempos de re se han incrementado los proyectos de in- que la arquitectura va respondiendo, calmada y brillantemen-
tervención en el patrimonio construido en los que el arquitecto te, una tras otra: encrucijadas ante la historia, las geometrías
debe operar con la precisión del cirujano para poder optimizar imposibles, la topografía, la escena urbana con plazas, calles
los espacios y recursos. En estas intervenciones, más que en y medianeras. Y, como en el Flatiron, nos muestra los límites
aquellas desinhibidas de cualquier corsé, se exprimen las capa- insospechados del proyecto arquitectónico.
cidades y potencialidades del proyecto arquitectónico, simul- La encrucijada de la historia se resuelve desde la consi-
táneamente capaz y garante de lo imposible. El circense «Más deración de la pieza de «la ochava» o, más apropiadamente, la

Rehabilitación del Colegio Menor de la Plaza Ochavada de Archidona, Málaga, 2009. Arquitecto: Ramón Fernández Alonso. Fotógrafo: Fernando Alda
medida de la anchura de la crujía que formaliza el perímetro de hasta qué extremo el arquitecto ha sido coherente en la reela-
la plaza, como elemento válido para la acción proyectual. Esta boración geométrica y constructiva de las mismas, resolviendo
reflexión se establece en un triple nivel, según leemos en la me- el acuerdo entre distintos niveles topográficos desde la plaza
moria del proyecto: «Primero, como elemento de escala urbana Ochavada hasta la calle San José. Construir las plantas y las
que deja visualizar su grosor y su medida desde los diversos pla- secciones, en un proceso de ida y vuelta, hasta que todo case,
nos de la ciudad. Segundo, como invariante arquitectónico que se confunde con el proceso de la propia construcción del edifi-
condiciona la sección y, como consecuencia, el uso del espacio cio. Siempre es tiempo de re para los privilegiados: reestudiar,
arquitectónico. Y tercero, como pieza fundamental en el enten- reelaborar, reestructurar, replantear, rememorar, redefinir. Y en
dimiento del espacio público y del urbano ya que establece el este proceso, recuperar el valor del tiempo para la arquitectura,
encuentro del edificio con el plano de la ciudad»7. tiempo regalado al proyecto, tiempo revertido para la obra. Es-
Para resolver la encrucijada de la geometría de la planta tas son las actitudes definitivas que separan a las mejores obras
se requiere oficio y maestría, dos acepciones gemelas que nues- de arquitectura del resto.
tra disciplina ha ido abandonando en beneficio de actitudes Como en el proyecto anterior, la unidad proyectual de
que requieren menos esfuerzo e implicación. La rehabilitación toda la intervención se garantiza con el material en la concien-
supone rigor y consistencia, además de extrema habilidad, toda cia de que es la materia, con sus cualidades físicas y plásticas, la
vez que el territorio de juego está muy acotado. La atenta mi- mejor aliada del arquitecto. Se utiliza el pavimento de granito
rada de las plantas y la sección de la propuesta nos confirman negro tanto para el Centro Cultural como para el vestíbulo de
7 Ramón Fernández Alonso, Memoria inédita del Proyecto 8 Ramón Fernández Alonso, Memoria inédita del Proyecto 9 Ramón Fernández Alonso, Memoria inédita del Proyecto
de Rehabilitación del Colegio Menor para Ayuntamiento de de Rehabilitación del Colegio Menor para Ayuntamiento de de Rehabilitación del Colegio Menor para Ayuntamiento de
Archidona, Archivo Ramón Fernández Alonso, arquitecto, Archidona, Archivo Ramón Fernández Alonso, arquitecto, Archidona, Archivo Ramón Fernández Alonso, arquitecto,
Granada, 2012. Granada, 2012. Granada, 2012.

Rehabilitación del Colegio Menor de la Plaza Ochavada de Archidona, Málaga, 2009. Arquitecto: Ramón Fernández Alonso. Fotógrafo: Fernando Alda
acceso al Ayuntamiento, garantizando la permeabilidad del edi- denso, con huecos que incorporan carpinterías de madera con
ficio público con respecto al plano de la ciudad, realizado con el importantes grosores de escuadrillas que iluminan recintos de
mismo material. De igual modo, el encalado blanco con el que despachos, con el continuo y ligero de la cortina de vidrio que
se resuelven las fachadas conecta visualmente a un tiempo con permite una iluminación suficiente a dos plantas de oficina co-
las edificaciones contiguas, a la vez que se extiende al interior lectiva evitando la insolación directa de una fachada expuesta
evidenciando la memoria del lugar. a oeste sin renunciar a la percepción visual del paisaje en un
La encrucijada urbana, como en el Flatiron, confía su enclave de excepcional belleza»9.
resolución a la estricta capacidad del proyecto que aúna dos A las variadas solicitaciones del entorno se suma la
tipos diferenciados de intervención. Por un lado, la actuación complejidad del programa. Así, uno de los logros del proyecto
sobre el edificio patrimonial que da fachada a la plaza, «con- estriba en la capacidad de ordenar el programa de usos solici-
sistente básicamente en una redefinición conceptual sobre su tados haciéndolos compatibles con las posibilidades espaciales
funcionamiento y puesta en valor de sus valores estructurales»8 del edificio histórico de finales del XVIII, recurriendo a la con-
–nuevamente, la lectura esencial de la forma y no de la figura–. formación de nuevos espacios sobre la calle de San José donde
Por otro, el planteamiento de un nuevo edificio que solventa poder albergar aquellas actividades que requieran una mayor
el volumen del Centro Cultural resolviendo la fachada sobre la dimensión. El programa, de este modo, contribuye a tejer la
calle San José. En esta «se recuperan los huecos de este edifi- continuidad entre el tratamiento de recuperación del edificio
cio histórico, ocultos desde la agregación de la crujía anterior a histórico y la reinvención de unos nuevos volúmenes que sus-
nuestra intervención, acristalándose en marco de acero galvani- tituyen edificaciones de menor rango. De esta complejidad da
zado embebido en el cerramiento. Con esta forma de proceder, buena cuenta la construcción de la sección del proyecto, docu-
queremos establecer un gradiente que tiende a simplificar elemento explícito de su modernidad, toda vez que nos muestra
mentos y que asegure la continuidad entre el lienzo de fachada cómo es la generación del espacio, y el movimiento del hombre
de la plaza Ochavada constituido por un cerramiento opaco, en él, el protagonista de la arquitectura.

Rehabilitación del Colegio Menor de la Plaza Ochavada de Archidona, Málaga, 2009. Arquitecto: Ramón Fernández Alonso. Origen de las imágenes: estudio del arquitecto.
El proyecto aborda con maestría las cuestiones de escala un estímulo, y un acto de confianza, para nuestra disciplina: en
y presencia sumándose, desde una sutil afirmación contempo- principio, y en final, el proyecto. Siempre es tiempo de reelabo-
ránea, a la escena urbana. Es tiempo de retornar a una arqui- ración para los privilegiados.
tectura educada. El arquitecto contemporáneo ha olvidado, de
alguna manera, el valor de la medida, aún más, de la mesura y Revitalización cultural y patrimonio industrial:
el decoro, en el modo de enfrentarse al entorno. Este proyecto la estrategia de desvelar lo existente
reivindica un modo de estar presente contrario a las estriden- El proyecto de arquitectura descubre y potencia el material que
cias y rehabilitando el anonimato, como si el arquitecto quisiera se le presenta en cada ocasión, como si la labor se redujese a
desaparecer cediendo el protagonismo a la arquitectura. Para- desvelar, es decir, a tornar visible la estructura interna de los
dójicamente, esto solo puede conseguirse cuando existe una objetos en cualquiera de sus escalas. La estrategia del arqui-
constante laboriosidad del arquitecto, una implicación personal tecto persigue la profundización en los valores esenciales que
con el proyecto más allá de lo exigido, y aún de lo exigible. Solo nos conduzca al conocimiento profundo de la forma como
así puede diluir, al mismo tiempo, su presencia. No en vano, la factor que confiere consistencia al artefacto. Esta búsqueda de
reconstrucción en un nuevo tiempo de las múltiples geometrías lo esencial, de mirada introspectiva, es el único medio posible
derivadas del lugar solo es posible desde el estudio callado y para alcanzar en algún momento la evidencia que radica en
minucioso de la realidad que suministra las claves para la rein- ser capaces de ver como artistas lo invisible para otros. De ahí
terpretación. que la misión del verdadero artista y, por consiguiente, la del
El arquitecto Fernández Alonso comienza y finaliza su arquitecto, sea desvelar la realidad latente previa a cualquier
proyecto impregnado de la belleza del lugar. Pero es, precisa- materialización. Si bien esta actitud está presente en los ante-
mente, su actitud, su estrategia de extrema confianza en el riores proyectos analizados, acaso sea en esta intervención en
proyecto de arquitectura para resolver cuantas solicitaciones el Matadero de Madrid donde, de una manera más intensa, se
se presentan, la que permite que su propia obra se sume a la opte por esta estrategia íntima y silenciosa, pero capaz de sacar
belleza acumulada a lo largo del tiempo. Este proyecto supone de nuevo a la luz el aire destilado del espacio arquitectónico.

Rehabilitación de las naves 15 y 16 del antiguo Matadero de Madrid, 2011. Arquitectos: José Ignacio Carnicero, Ignacio Vila, Alejandro Virseda. Fotógrafo: Roland Halbe
Porque la estrategia de los jóvenes, y ya consolidados, torno a un espacio vacío central. La arquitectura se caracteriza,
arquitectos Carnicero, Vila y Virseda10 reside, precisamente, en siguiendo las pautas racionalistas, por el orden constructivo y
diluir su presencia para, de este modo, desvelar la esencia del compositivo. De este modo un exterior, pesado y masivo, se
espacio existente. El proyecto es parte de uno más ambicioso, contrapone a la lectura de espacio interior metálico, ligero. La
ya culminado con éxito, de construir un gran complejo cultural dualidad, tantas veces evocada en los mejores proyectos, se
en la zona sur de Madrid como culminación del eje cultural presentaba como ocasión de partida. Aquellos diálogos tan
conformado en el centro de la capital por la secuencia de los apreciados por los arquitectos entre lo tectónico y lo estereotó-
museos del Prado, Thyssen y Reina Sofía. Así, la Operación Ma- mico, la pesadez y la ingravidez, la masa y el vacío, la oscuridad
tadero, en su conjunto, ha permitido la creación de un nuevo y la luz se ofrecían desde el inicio en esta arquitectura industrial.
foco cultural capaz de integrar las nuevas sensibilidades artísti- La sección, y sus implicaciones espaciales, se convierte en lo
cas transformando una isla de uso privado en una nueva área más característico del proyecto. La calidad del espacio interior,
de centralidad permeable a los barrios adyacentes. Como resul- totalmente opuesto a la imagen exterior, se define por la sutili-
tado de un concurso internacional, los arquitectos obtienen el dad de unas estructuras metálicas que, con el juego de dobles
encargo de rehabilitar las naves 15 y 16, las de mayor escala y alturas, permiten la apertura de grandes vanos que traen la luz
más próximas al río Manzanares, cuya renovación urbana con- desde el infinito. Cautivados por esta realidad, la destreza de
vierte las fachadas posteriores de las naves en protagonistas del los autores reside, precisamente, en ser capaces de potenciar
nuevo parque fluvial Madrid Río. su descubrimiento y, en consecuencia, su protección. Porque,
El complejo se estructura, como tantos ámbitos indus- si la arquitectura, con mayúsculas, ya estaba ahí, ¿para qué era
triales, disponiendo las naves, ordenadamente alineadas, en requerida la presencia de otra? Y, así, inteligente y humilde-
10 Los arquitectos José Ignacio Carnicero, Ignacio Vila Técnica Superior de Arquitectura de Madrid, han obtenido conjunto de Operación Matadero de Madrid. Además, han
y Alejandro Virseda, vinculados el primero y el tercero numerosos premios en su trayectoria profesional. El último conseguido, por su rehabilitación de las naves 15 y 16, el
como profesores asociados de Proyectos a la Escuela ha sido el Premio FAD 2012, otorgado, precisamente, al Premio FAD de la Opinión 2012.

Rehabilitación de las naves 15 y 16 del antiguo Matadero de Madrid, 2011. Arquitectos: José Ignacio Carnicero, Ignacio Vila, Alejandro Virseda. Fotógrafo: Roland Halbe
mente, los arquitectos dan un paso hacia atrás, para impulsar, autores adoptan el significado y valor de la puerta como objeto
con su actuación, los valores espaciales latentes en la obra. germinal y determinante de su propuesta. La manipulación y re-
La intensidad de esta estrategia culmina al adoptar acti- petición de la misma sugiere múltiples posibilidades. De hecho,
tudes pertenecientes, intrínsecamente, a disciplinas tangentes. la propia historia de la arquitectura presenta operaciones reali-
En efecto, si la arquitectura ya estaba ahí, acaso los autores no zadas con puertas, con la capacidad de transformar el espacio
deban trabajar ya como arquitectos, sino como escultores par- confiriendo al objeto utilizado nuevos usos –acaso la puerta del
tiendo de la aceptación de un único objeto como argumento Cielo de la catedral de Florencia evoque el singular potencial de
de su obra. Ciertamente, la escultura contemporánea nos ha este elemento arquitectónico-. Para los autores, la repetición de
enseñado las consecuencias sintácticas y semánticas derivadas las puertas construye un lugar, un espacio cambiante con la luz
de la manipulación de un objeto. Así, Duchamp o Claes Olden- y el movimiento de las propias puertas.
burg nos muestran las consecuencias derivadas de los cambios En definitiva, se trata de transformar el espacio intro-
de posición, localización, tamaño o material de un determinado duciendo una caja hecha de puertas que permitiera albergar
objeto. Y aún más, de su repetición. Con esta sensibilidad, los todos los usos cambiantes del nuevo espacio resultante. Claro
11 La noción de historicidad ha sido desarrollada por el en la coyuntura, antítesis perversa de la historicidad: la cualidades que definen la identidad del edificio–, en tanto
profesor Helio Piñón y es preciso tenerla presente para arquitectura auténtica asume la historia como asume el que se vincula a criterios de universalidad, propios de la obra
comprender la relación del proyecto de arquitectura en programa o el presupuesto; es decir, el tiempo interviene de arte, lleva implícito un propósito de vigencia, es decir,
relación con la historia: «Si el proyecto se aborda con como una condición más de una práctica orientada a la de permanencia en el tiempo. De ese modo se llega a la
el propósito de “expresar la historia”, se suele incurrir calidad, y la noción de calidad –entendida como conjunto de conclusión –que alguien considerará paradójica– de

está que esta estrategia de potenciar la flexibilidad del espacio separa la línea entre los buenos y los mejores artistas.
viene felizmente refrendada, en este caso, por la falta de con- La transformación del espacio redescubre la luz como
creción del programa por parte del Ayuntamiento de Madrid. material y respeta la gran escala del espacio interior para no
En el concurso, el único requerimiento solicitado consistía en interferir en su esencia. El diseño de la iluminación confirma el
dotar a la ciudad de la mayor superficie de exposiciones que mismo fin y, en lugar de disponerse con la habitual disemina-
pudiera albergar diferentes usos. ción de lámparas, se concentra en un único tubo longitudinal
La estrategia utilizada, siguiendo aquella premisa de que acentúa la tensión espacial. Tensión que acepta la luz. En
acercamiento a las disciplinas tangentes, está más cercana a los espacios principales, el cerramiento de puertas tiene doble
una escenografía teatral que a la arquitectura misma. De este altura, de tal modo que las inferiores controlan con su posición
modo, el proyecto es coherente con la lectura inicial: la arqui- el espacio –que se transforma y subdivide según las necesida-
tectura misma ya estaba presente. A la luz de este proyecto se des- y las superiores la luz, otorgando con su movimiento la
intensifica el debate sobre la condición permanente o efímera múltiple construcción de secuencias espaciales a lo largo del
de la arquitectura. La propuesta, aparentemente efímera, se día. El proyecto, de extrema delicadeza, permite una lectura
contrapone a la permanencia de los muros y la estructura traída simultánea entre lo nuevo y lo existente desde el mutuo enri-
por la historia. Esta especulación alcanza su verificación en la quecimiento. No es casualidad que, durante el proceso de la
materialidad del proyecto. De ahí su bondad (cuántas veces las obra, los arquitectos cambiasen un aspecto del proyecto que
operaciones especulativas, es decir, conceptuales, se han visto contravenía esta lectura. Un segundo cerramiento que alber-
arruinadas por la distancia respecto a lo finalmente construi- gaba espacios de tránsito y sirvientes fue eliminado porque la
do). Las grandes puertas de acero, o la recuperación mágica de exigencia de máximo respeto al edificio antiguo así lo requería
unas contraventanas metálicas, se disponen respetuosamente ,con el fin de conseguir un equilibrio visual entre lo nuevo y lo
sin tocar el antiguo edificio –más allá de la estricta protección existente. Todas las decisiones de este proyecto se han encami-
patrimonial- estableciendo una elegantísima y tensa relación nado a este fin, y el éxito no puede ser más rotundo. Porque
matérica que potencia mutuamente a los dos actores revisan- material y visualidad son los elementos que tejen el discurso
do, desde la contemporaneidad, la propia noción de permanen- arquitectónico ante la presencia de la historia y, de este modo,
cia. Esta operación reconstruye los valores táctiles y visuales de contribuyen a la evolución de la arquitectura desde el propio
los materiales potenciándose, precisamente, en la mencionada concepto de historicidad11.
contraposición. Acaso en el diseño de los cerramientos de las
ventanas de las fachadas se condensa la eficacia y elegancia del Reutilización de la herencia industrial: la estrategia de
proyecto. Como el resto de los elementos arquitectónicos em- dejar hablar a la obra
pleados este cerramiento, también es móvil. Si bien se vuelven Las operaciones de reconstrucción y rehabilitación que el arqui-
a utilizar puertas abatibles sobre un eje vertical, este ya no se tecto contemporáneo debe abordar trascienden la escala del
dispone en los extremos, como en cualquier ventana, sino en edificio. Las transformaciones en los procesos productivos han
el centro. Los arquitectos lo llaman cerramientos mariposa. La determinado la aparición en las ciudades, y en el territorio, de
capacidad de reinvención, manteniendo la esencia de las cosas, ámbitos que la profesora Esperanza Marrodán ha denominado
que, para que una arquitectura adquiera vigencia a lo largo UPC, Barcelona, 2006, p. 152). Alonso del Val con la participación del profesor Javier Pérez-
del tiempo, ha de asumir su propia historicidad –lo que la 12 Esperanza Marrodán Ciordia, Lugares en espera. Herreras como tutor externo.
vincula a un momento histórico determinado–, puesto que Herencia industrial y ciudad contemporánea, tesis doctoral
sólo así alcanzará la calidad que caracteriza a las obras de inédita, Escuela Técnica Superior de Arquitectura Universidad
arte» (recogido en Helio Piñón, Teoría del proyecto, Edicions de Navarra, 2004, dirigida por el profesor Miguel Ángel

Concurso Internacional en la Central Térmica de Alcudia, Mallorca, 2007. Arquitectos: Miguel Ángel Alonso del Val; Rufino Hernández Minguillón. Origen de las imágenes: ah asociados.
tan acertada como poéticamente lugares en espera12, es decir, noso que nos rodea, este espacio ofrece al visitante un lugar
aquellos lugares con expectativa de albergar unos nuevos usos donde pararse y pensar. La propuesta paisajística nacía ligada al
desde el mágico potencial de unas arquitecturas generadas concepto de ruina. El lema utilizado para el concurso –”El Claro
para otros ya extinguidos. Los procesos de desindustrialización en el Bosque”- hace referencia a un texto de María Zambrano
han apagado chimeneas y convertido en espacios mudos, los que lleva el mismo título. El claro en el bosque es un centro en
símbolos de un desarrollismo que hoy, inevitablemente, aguar- el que no siempre es posible entrar. Es otro reino que un alma
dan una revisión. Lugares construidos que constituyen inmen- habita y guarda. Algún pájaro avisa y llama a ir hasta donde
sos vacíos en la trama sobre los que tornar la mirada. «De esta vaya marcando su voz. Y se le obedece. Luego no se encuentra
forma, con la seguridad de que la ciudad no puede crecer hasta nada, nada que no sea un lugar intacto que parece haberse
el infinito y como alternativa a un modelo de crecimiento dicta- abierto en ese solo instante y que nunca más se dará así. Como
do por razones políticas o económicas, el arquitecto y el urba- sucede en Tikal o en las antiguas ruinas mayas, nuestro plan-
nista vuelven los ojos a esta periferia interna como espacio en el teamiento trataba de potenciar la sorpresa, el descubrimiento
que pueden volver a desarrollar su trabajo, pensar otro presente que llega asociado a la idea de claro en el bosque y, una vez
y experimentar el futuro»13. allí, dar al visitante la posibilidad de experimentar las sensacio-
Uno de estos lugares es la antigua Central Térmica de nes que llegan de la contemplación del pasado. En medio del
Alcudia (Mallorca). Como consecuencia de un concurso inter- mundo vertiginoso que nos rodea, este espacio podría ofrecer
nacional14, el equipo de arquitectos liderado por Miguel Án- al visitante un lugar donde pararse y pensar. Asimismo la inter-
gel Alonso del Val y Rufino Hernández Minguillón –y en el que vención desde el punto de vista paisajístico permitía la creación
también participa la mencionada arquitecta Esperanza Marro- de nuevas rutas e itinerarios naturales que van conectando los
dán- propone la conversión de la antigua Central Térmica de elementos singulares presentes en el entorno, acercando la na-
Alcudia15 no solo en una dotación cultural y museística, sino turaleza a la costa e integrando el perfil industrial en un escena-
en un referente donde el visitante, en un mundo en continua rio más suave que se prolonga hacia la zona de la Alcanada»16.
transformación, pueda pararse y pensar. «En el mundo vertigi- Paradójicamente, el tiempo ha convertido un lugar de
13 Esperanza Marrodán Ciordia, Lugares en espera. 14 El concurso internacional contó con la participación de arquitecto Ramón Vázquez Molezún y el ingeniero Pedro
Herencia industrial y ciudad contemporánea, tesis doctoral arquitectos de la talla de Richard Rogers o José Luis Mateo. Reus. El conjunto residencial, desarrollado entre 1957 y 1960
inédita, Escuela Técnica Superior de Arquitectura Universidad 15 La Central Térmica de Alcudia, en el puerto de Alcudia corresponde al arquitecto José Ferragut Pou. La ampliación
de Navarra, 2004, p. 1. (Mallorca), fue construida entre 1955 y 1958 por el de la Central Térmica, 1961, fue obra de la Auxini, S. A.

Concurso Internacional en la Central Térmica de Alcudia, Mallorca, 2007. Arquitectos: Miguel Ángel Alonso del Val y Rufino Hernández Minguillón. Origen de las imágenes: ah asociados.
ebullición industrial en una ruina moderna en la que el silen- trarse, transformando la otrora colosal escala asociada a usos
cio, y el bosque, toman nuevo protagonismo. Los arquitectos, productivos en un lugar amable entre el bosque y la bahía. La
conscientes de la plenitud derivada del vacío, extienden la con- inteligencia de este planteamiento se evidencia al manifestar-
ciencia del claro en el bosque como estrategia de intervención. se como una operación sencilla, económica y de alto valor ar-
En este proyecto, que tan bien comprende las consecuencias quitectónico y paisajístico. También los mejores arquitectos se
paisajísticas de las decisiones visuales arquitectónicas, el bosque distinguen por conseguir los resultados más ambiciosos con los
existente se amplía con un doble objetivo. En primer lugar, se recursos más escasos. Esta sensibilidad paisajística del equipo
convierte en un elemento de unión de los distintos elementos ganador del concurso se manifiesta igualmente en la recupe-
industriales que lejos de percibirse como artefactos heterogé- ración de una antigua cantera existente que se transforma en
neos, se comprenden unitariamente. En segundo, el bosque, un anfiteatro.
extendido como un manto, matiza la escala del conjunto, y el La estrategia incluye nuevamente una actitud silente y
evidente impacto en el paisaje, acercándola al hombre conde escucha por parte de los arquitectos. Como refiere el pro-
temporáneo, necesitado de espacios amables donde encon- fesor Alonso del Val, «dejar hablar a la propia central»17 para
Ingenieros y del ingeniero I. Sánchez Conde. rehabilitación/central-termica-de-alcudia, 13/10/2012> La lectura realizada del proyecto se basa en las explicaciones
16 Miguel Ángel Alonso del Val y Rufino Hernández 17 Miguel Ángel Alonso del Val, Entrevista concedida a manifestadas por el arquitecto Alonso del Val en la
Minguijón, Memoria del Concurso de la Central Térmica de Canal 4 Navarra, tomada de <http//:www.ahasociados.com/ mencionada entrevista.
Alcudia, tomada de <http//:www.ahasociados.com/obras/ obras/rehabilitación/central-termica-de-alcudia, 13/10/2012>

Concurso Internacional en la Central Térmica de Alcudia, Mallorca, 2007. Arquitectos: Miguel Ángel Alonso del Val y Rufino Hernández Minguillón. Origen de las imágenes: ah asociados.
que sea la propia arquitectura quien muestre sus virtudes y el nuevos usos museísticos y culturales que hoy son interpretados
arquitecto sea capaz de escucharlas. La fascinación inicial por y demandados como espacios neutros de gran escala suscepti-
el descubrimiento de espacios inimaginables y fantásticos como bles de albergar cualquier manifestación artística.
la sala de turbinas, o los tanques, los depósitos, las chimeneas, La central de los años cincuenta que hoy es una ruina en
deja paso al estudio paciente. Esta realidad es la fuente de inspi- el paisaje, un referente abandonado, se transforma en un lugar
ración del proyecto. Por ello la actuación pasa por potenciar los fascinante donde la magia de la reinvención puede llegar a re-
valores espaciales de esa gran arquitectura industrial que, en la plantear la antigua cinta transportadora del carbón que servía
descarnada desnudez de sus espacios, evidencia su estructura a la central térmica en un mecanismo de acceso a la cubierta,
interna. En ella se descubren las partes más significativas que transformada en un gran faro, centro de actividad lúdica. Al
deben seguir manteniendo su identidad y a las que solo será igual que se descubre la belleza a través del vagar en el bosque,
necesario incorporar pequeños matices o acentos. Igualmente, se pretende que el edificio pueda ser descubierto desde un pe-
un análisis detallado de la estructura de los edificios nos des- regrinaje personal y, consecuentemente, como una experiencia
vela partes menos significativas, casi ocultas, susceptibles de única que conecte al visitante con la arquitectura y el paisaje.
incorporar nuevos usos sin el riesgo de violentar la estructura Porque, en definitiva, la comprensión de las realidades de arqui-
básica. De esta lectura equilibrada se desprende una nueva rea- tectura y paisaje desde una visión integradora convierte a esta
lidad que no solo mantiene los valores esenciales de esta ruina propuesta en la más atractiva y sugerente de las presentadas
moderna, sino que los completa con la posibilidad de albergar al concurso. La herencia industrial, en sí misma, constituye un

material del proyecto susceptible de ser reinterpretado, reinven- fuego, porque todo cabe en la arquitectura de Jujol18. Para el
tado para un nuevo uso, protegiendo la memoria del lugar. arquitecto nada es desechable y los elementos de la vida coti-
De una u otra manera, los proyectos presentados asu- diana se convierten en inesperados actores del proyecto. Como
men una reutilización de los edificios y de los materiales en- ejemplo, citemos que los herrajes del portalón de entrada de la
contrados desde una actitud respetuosa y económicamente Casa Bofarull están modelados a partir de aperos de labranza
rigurosa. No podríamos terminar esta reflexión sin citar, aunque en desuso. O que muros del recinto y los accesos de la iglesia
sea de manera sucinta, a aquel arquitecto que supo hacer has- de Montferri se conforman con somieres de antiguas camas19.
ta del desecho material de arquitectura. Lo que nos confirma Jujol, mejor que ninguno, comprendía que solo lo habitual pue-
que tampoco en el reciclaje somos novedosos. El más singular de provocar lo extraordinario. En otras manos, esos materiales
de ellos fue Jujol, para quien la recuperación y el reciclaje de se convierten en vertedero. En las suyas se tornan en piezas
materiales procedentes de desechos sería una constante a lo para la hipotética reconstrucción del paraíso terrenal: «Y sobre
largo de toda su obra: cristales, platos, tazas, y otros materiales ese al fin concreto, tangible, examinable vertedero de cosas que
cerámicos formaron parte de la creación de auténticos símbo- brillan bajo el sol, formando colinas y valles, se revela nítido y
los del modernismo catalán. Pero también chatarra, juguetes azul el luminoso cielo del Camp de Tarragona»20.
abandonados, huesos, cartón, vendas, cohetes, el aire y el
18 Josep Llinás, «Jujol, una insólita capacidad para detener llegamos a Montferri y observamos sus somieres reciclados. Saques de esquina, Editorial Pre-textos, Demarcació de
el tiempo» en Josep Llinás, Saques de esquina, Editorial El propio Llinás lo explica: «La precariedad de medios Girona, Col·legi dÁrquitectes de Catalunya, 2002, p. 44).
Pre-textos, Demarcació de Girona, Col·legi dÁrquitectes de económicos, reducidos fundamentalmente a prestaciones 20 Josep Llinás, «Josep M.ª Jujol, architectus 18979-1949»,
Catalunya, 2002, p. 45. personales, y la siempre sorprendente capacidad de en Josep Llinás, Saques de esquina, Editorial Pre-textos,
19 Tuve la fortuna de acompañar a Josep Llinás en una reacción de Josep M.ª Jujol le llevaron a utilizar somieres Demarcació de Girona, Col·legi dÁrquitectes de Catalunya,
excursión con nuestros alumnos de la Escuela Técnica abandonados como armado de los muros que, construidos 2002, p. 22.
Superior de Arquitectura de la Universidad de Navarra por en parte, debían limitar el recinto», Llinás, Josep. «Jujol, una
el luminoso Camp de Tarragona al encuentro de Jujol. Así insólita capacidad para detener el tiempo» (Josep Llinás,

INTRODUCCIÓN: ALGUNAS DEFINICIONES tiplica» la búsqueda de información señalando tres opciones:

En este análisis pretendemos introducirnos en la relación entre – Para la disciplina científica relacionada con el estudio
ecología y rehabilitación, por lo que será prudente construir la de especies y la abundancia de estas en distintos entor-
pasarela que nos lleve de una a otra, empezando por establecer nos naturales, véase ecología.
cuál, o mejor, qué es el punto de salida y cuál el de llegada. – Para la ideología política relacionada con la protección
Parece ser que es Henry Thoreau quien primero recoge del medio ambiente véase movimiento ecologista.
en sus escritos el término que Ernst Haeckel (1866) definió por – Para los alimentos ecológicos véase alimentos orgá-
primera vez y del que Wikipedia1 nos ofrece la siguiente defini- nicos.
ción: la ecología2 (del griego ƮрƩƮư [oikos = casa], yƪyƢƮư [lo- Es evidente que es en la línea de «protección del medio
gos = conocimiento]) es la ciencia que estudia a los seres vivos, ambiente» en la que conviene a este análisis partir del término
su ambiente, la distribución, abundancia y cómo esas propie- ecología, aunque aún distemos de conectar todavía con rehabi-
dades son afectadas por la interacción entre los organismos y litación. Un paso en la dirección deseada será considerar, de las
su ambiente: «la biología de los ecosistemas»3. En el ambien- distintas ramas de la ecología, la ecología de poblaciones, que
te se incluyen las propiedades físicas que pueden ser descritas es la encargada de estudiar los procesos que tienen que ver con
como la suma de factores abióticos locales, como el clima y la la distribución y evolución de las poblaciones que configuran
geología, y los demás organismos que comparten ese hábitat un determinado ecosistema y las fluctuaciones que modifican
(factores bióticos). el número de individuos de cada especie, consecuencia de las
Por otra parte, la cada vez más perfeccionada enciclo- relaciones depredador-presa y la genética de las poblaciones.
pedia indica, para términos como el que nos ocupa, que existe Un ejemplo típico de estas relaciones sería la autorregulación
una ambigüedad en el concepto dada la pluralidad de enfoques de una población de zorros y conejos: la abundancia de estos
que ha ido asumiendo en la sociedad actual. Así, si acudimos a determinaría un crecimiento de la población de zorros, que, al
la página que denomina Ecología (desambiguación) nos «mul- incrementar la captura de conejos, llevarían a esta población
1 El recurso a Wikipedia es un recurso fácil, pero, se diga 2 <http://es.wikipedia.org/wiki/Ecología>

lo que se quiera, es sobre todo útil, ya que nos ofrece 3 Ramón Margalef (1998), citado en Wikipedia. Ecología
habitualmente una información básica, a veces muy (9.ª edición), Barcelona: Omega. ISBN 8428204055.
elaborada.

a límites en los que la población de zorros debería reducirse a de los conejos sin depredador, o ambas. Esta sostenibilidad del
su vez. Esta reducción del depredador tendría como efecto la ecosistema, característica del equilibrio natural, se define como
recuperación de la población depredada, los conejos. Es evi- homeostasis, término con el que se identifica el estado de equi-
dente que la aparición de una plaga que afectara a una sola librio dinámico resultante de la tendencia natural en un entorno
de las poblaciones tendría un efecto decisivo en la otra. Si en determinado (sea un organismo concreto o un ecosistema) que
este ecosistema aparece el cazador que comercia en pieles de consiste en que todas las especies que habitan este entorno na-
zorro y que depreda a su vez a estos por razones de beneficio tural tienden a autorregularse generando este equilibrio diná-
y no de necesidad, podrá producirse un desequilibrio que, en mico en el que permanece constante la distribución y número
función de la eficacia del cazador, podría alcanzar dimensiones de habitantes entendido de modo dinámico.
catastróficas en términos relativos. Convendrá retener la idea Este equilibrio dinámico asegura una distribución equi-
de beneficio frente a la de necesidad, que diferencia el equili- tativa de los recursos y la autorregulación de las diversas pobla-
brio natural del desequilibrio provocado. ciones. Todo ello supone la existencia de flujos de energía que
Así, de la definición de Haeckel (1869), con un enfoque se intercambia entre las poblaciones en esa interacción diná-
evolutivo y descriptivo, se pasa a la más funcional de Odum mica. Lamentablemente, existe un componente del ecosistema
(1963): ecología es el estudio de la estructura de la naturaleza, capaz de modificar estos flujos naturales incorporando nuevos
con énfasis en la idea de ecosistema: grupo de organismos que aportes al equilibrio, las energías fósiles, y generando los des-
funcionan como unidad biológica. Este enfoque funcional lo equilibrios naturales.
completa Krebs que en 1985, que define ecología como el estu- En la medida en que estos desequilibrios naturales vayan ca-
dio científico de las interrelaciones que regulan la distribución y mino de alcanzar un límite catastrófico, deberemos, la especie
abundancia de los organismos. Con este enfoque funcional, el animal de humanos conscientes, tomar medidas que afecten
ecosistema es el conjunto de seres vivos que interactúan entre a todas las actividades. Y esa es la pasarela que nos lleva a la
sí. Si hay equilibrio natural, el sistema es sostenible, concepto rehabilitación como una de las exigencias cuando nuestro eco-
del que hablaremos más adelante; si hay deterioro, este reper- sistema entre o se acerque a la fase catastrófica.
cute en todos los componentes del ecosistema. En el ejemplo Así, avanzando por esa pasarela imaginaria, deberemos
anterior, el deterioro puede ser la desaparición de la caza, del evaluar si estamos en prefase o fase catastrófica de nuestro
zorro o la aparición de plagas relacionadas con el crecimien- ecosistema. O, dicho de otro modo más coloquial, si hemos
to exponencial (otro concepto que merecerá nuestra atención) mandado la homeostasis a pasear. La secuencia-pasarela será,
Ecología y rehabilitación José A. Turégano 59

pues, situación desequilibrada del ecosistema (en nuestro caso,
del ecosistema general: la Tierra), con algún elemento que nos
dé una cierta medida, como la huella ecológica, la crisis am-
biental: efectos que lo indican y sus causas, concepto de soste-
nibilidad y punto de llegada: papel de la rehabilitación.
ALGUNOS DATOS
La humanidad en la actualidad y durante, aproximadamente,
las dos últimas décadas y media está utilizando los recursos na-
turales más rápidamente de lo que el sistema natural puede
reemplazarlos (figura 1).
Según el informe de Naciones Unidas sobre Evaluación
de los ecosistemas del milenio, 2005, el 60% de los servicios
Figura 1. Reducción de especies vertebradas en distintas zonas del planeta.
de los ecosistemas examinados se están degradando o se usan
de manera no sostenible, con inclusión del agua dulce, la pes-
ca de captura, la purificación del aire y agua, la regulación del
clima regional y local, los riesgos naturales y las pestes. Lamen- ducir los recursos consumidos por un ciudadano medio de una
tablemente, la humanidad con una economía centrada en los determinada comunidad humana, así como la necesaria para
intereses de empresas multinacionales ha ido utilizando en los absorber los residuos que genera, independientemente de la
últimos treinta años los recursos naturales a un ritmo superior localización de estas áreas.
al de reposición. Como recoge la figura 2, si se identifica la biocapacidad
En ecología, la sostenibilidad implica que los sistemas con el valor unidad (los recursos de un planeta Tierra actual),
biológicos se mantienen diversos y productivos con el transcur- este valor había sido rebasado ya en 1976, alcanzando en 2007
so del tiempo. Se refiere al equilibrio de una especie con los el valor 1,5 y, por extrapolación, estando en torno a 1,7 en el
recursos de su entorno. De acuerdo con el informe Brundtland momento actual. Esto implica que estamos consumiendo recur-
1987, la sostenibilidad consiste en satisfacer las necesidades de sos acumulados (básicamente combustibles fósiles) a un ritmo
la actual generación sin limitar a las futuras generaciones para mayor del de reposición. Si combinamos esto con la desigual
que satisfagan las suyas. No debería confundirse sostenibilidad distribución4 del uso de recursos (figura 3), nos encontramos
con el oximorón desarrollo sostenible, concepto que es inviable con que el problema no es que hayamos sobrepasado los lí-
y que pretende conciliar el desarrollo en el planeta con la idea mites naturales del crecimiento, sino que los tremendos des-
de sostenibilidad. Este desarrollo en términos absolutos es invia- equilibrios solo se pueden corregir con una redistribución de la
ble porque ya está más que rebasada la capacidad natural del riqueza, con una inversión en el sentido del flujo depredador
planeta. Esta capacidad natural se mide por diversas variables, de los países desarrollados sobre el tercer mundo, de modo que
siendo la más extendida la huella ecológica, que es un indicador retornen lo preciso para su desarrollo, avanzando a una situa-
ambiental que viene dado por la superficie necesaria para pro- ción más ética. ¿Es esto posible? Con la actual crisis económica
4 Los ingresos medios de la población de los países sustitución de fósiles por energías renovables da algo más Mariano Vázquez Espí, La rehabilitación desde la perspectiva
desarrollados nos coloca en el nivel del 10% más rico de la de opciones que quedan reducidas a poco si pretendemos de la ecología y la sostenibilidad, Santiago de Compostela,
humanidad. alcanzar a todo el planeta. 2006.
5 Al menos, con la distribución actual. Es evidente que la 6 Datos tomados de la excelente presentación Copyleft de 7 Casi Invisible, Colección Visor de Poesía, Madrid 2012.

Figura 2. Evolución de la huella ecológica (Living Planet Report 2010). Figura 3. Desequilibrios en la huella ecológica de las distintas regiones del planeta. La dimen-
sión en abscisas es proporcional a la población de cada región y en ordenadas se recoge la
huella ecológica.
es todavía más imposible de lo que era en tiempos de bonanza Ha por cabeza, que es la que corresponde a un nivel de vida
,porque se está produciendo un retraimiento, una especie de algo superior al de la India.
sálvese quien pueda totalmente frustrante para esta redistribu- Lo anterior exige algo más que una reflexión para los
ción ética; de hecho, las estadísticas muestran que los países preocupados excesivamente por el nivel de vida en el sentido
más ricos lo son cada vez más frente a los más pobres y que en más habitual del término: las claras mejoras del nivel de vida en
los primeros las diferencias internas se van agudizando en lugar la sociedad occidental no han corrido parejas con la reducción
de disminuir. de tensiones personales, incremento de la satisfacción personal
Si combinamos los escenarios que proponen las figuras o de los desequilibrios y depresiones. Pero esa es otra historia
2 y 3 podemos entender esa afirmación rotunda de que el de- que se mueve por otros derroteros que los de la pasarela citada.
sarrollo no puede ser sostenible5 y que lo que debe producir, en
todo caso, es un desarrollo redistributivo. Reduciendo a cifras LA CRISIS ENVOLVENTE
este criterio redistributivo supondría6: huella ecológica (necesi- Nadie mejor que el poeta Mark Strand para describir la confusa
dades de suelo útil) per capita en los países desarrollados: 4,5 situación en que nos encontramos. En su reciente obra Casi
hectáreas (permite cubrir las necesidades actuales de alimen- invisible7 dice:
tos, vestidos, alojamiento, transporte y digestión de residuos). No hay manera de dispersar
Como la superficie de las tierras emergidas es de unos 15.000 la niebla en que vivimos.
millones de hectáreas, y solo 10.000 millones pueden conside- No hay manera de saber que
rarse útiles se deduce que podrían vivir como desarrolladas tan hemos aguantado un día más.
solo 2200 millones de personas. Si, por el contrario, se hiciera La silenciosa niebla del pensamiento
un reparto equitativo del suelo disponible entre los casi 7000 se diluye antes de que pueda cuajar.
millones de habitantes, correspondería menos de 1,61 Ha per Nadie tiene idea de dónde estamos.
capita, con un nivel de vida similar al existente en Nigeria. Su- Las puertas a ninguna parte se multiplican
puesta una estabilidad de la población en torno a los 9000 mi- y el presente queda tan lejos,
llones de personas, esa distribución equitativa supondría 1,11 tan profundamente lejos...

Efectivamente, abrimos puertas que no llevan a ninguna
parte y que aportan más y más confusión. Pero la economía
dominante8 se impone a las advertencias aportadas por la eco-
logía en un marco que no ignore la necesaria equidad social.
Estas advertencias no son de ahora. Por ejemplo, el naturalista
Buffon, en 1799, advierte del cambio climático consecuencia
de la acelerada deforestación. Asimismo, hay un continuo de
científicos de renombre9 que en el siglo XIX advierten sobre los
riesgos de cambio climático por el uso creciente e indiscrimina-
do de los combustibles fósiles. A estos sigue una lista demasia-
do extensa en el siglo XX para recogerla aquí. Sin embargo, el
silencio de gobiernos e instituciones internacionales es la res-
puesta (figura 4).
Por fin, 150 años después de las advertencias del físico Figura 4. Deshielo en el ártico comparado con los modelos del IPCC.
Fourier, en 1979 se celebra la 1.ª Conferencia Mundial sobre el

Clima, pero no es hasta 1985, en la conferencia de Villach, que
se constituye el Panel Intergubernamental para el Cambio Cli- en el progreso. Elisée Reclus (1830-1905), con su enciclopédi-
mático (IPCC), que, muy tímido al principio, irrumpe con fuerza ca obra Geografía universal (1875-1894), es un buen ejemplo
a partir de sus más que alarmantes advertencias en sus informes de la confianza en el progreso liberador de la humanidad y el
iniciado ya el siglo XXI. pesimismo que comprueba que este progreso produce en el
Resulta casi cómico, si no trágico, el modo, casi con territorio.
excusas, en que se convoca una de las más destacadas entre El progreso, acelerado sobremanera en toda la segunda
las muchas conferencias que sobre la crisis ecológica global se mitad del siglo pasado, es, sin embargo, el que nos ha llevado a
van generalizando en el siglo XX. En esta conferencia organi- la profunda crisis, como veremos a continuación, porque nadie
zada en Princeton por la escuela de geógrafos de Berkeley en duda que estamos en un tiempo de crisis. Pero hay que hablar
1955, bajo el título: «Man’s Role in Changing the Face of the de crisis en plural, y totalmente interactivas:
Earth» surge la oportunidad de debatir acerca de los cambios 1. La inmediata económica: y en lugar de redistribuir sin crecer
físicos bien visibles en el territorio originados por la actividad aprovechando la oportunidad, los gobiernos insisten en el creci-
humana desde una perspectiva global. Entre los organizado- miento, porque relacionan como binomio ineludible crecimien-
res se encontraban personas de la talla de ClarenceJ, Glacken, to y puestos de trabajo.
Lewis Mumford o Carl O. Sauer. Y no por casualidad el congre- 2. La de recursos energéticos: es la de inmediata aparición. El
so arrancaba con un amplia y global mirada: ®Our World from precio del petróleo va a sufrir una tendencia creciente como
the Air. En su contexto, Mumford emplea por primera vez el consecuencia de que se ha rebasado el punto de máxima oferta
término sostenibilidad (en su Natural History of Urbanization). y la demanda sigue creciendo. Este hecho puede quedar retra-
Este periodo de algo más de doscientos años registra una suce- sado por el descenso en la demanda debido a la crisis econó-
sión de posturas críticas de alerta combinadas con la confianza mica si esta confirma su dimensión mundial, pero es un simple
8 Una interpretación brillante la da el profesor 9 Fourier, 1827; Tyndall, 1861; Clausius, 1885;
Vicens Navarro en <http://blogs.publico.es/vicenc- Arrhenius,1896.
navarro/2012/07/03/el-dogma-economico-neoliberal/>

Figura 5. Deshielo en el ártico comparado con los modelos del IPCC. Figura 6. Efectos en el tiempo de las emisiones crecientes de CO2
retraso de algún año. En particular, en España, el efecto se verá sin embargo, son estremecedores no solo por la corrección que
incrementado por la política de precios y tarifas de las distintas suponen de los modelos simulados, sino por las consecuencias
energías, que, con la reciente legislación (2012), frena brutal- imprevisibles que dicho deshielo puede suponer.
mente la expansión de las renovables. 2. La subida del nivel del mar: otro ejemplo de previsiones «pru-
3. La crisis ambiental: que ha quedado semioculta como ha dentes» totalmente desacreditadas por la realidad es la relacio-
demostrado el pobre resultado de la cumbre de Río 2012. Sin nada con el deshielo de las masas continentales de hielo.
embargo, como veremos, esta es la crisis más anunciada en la La figura 6 recoge el escenario de efectos derivados de
historia de la humanidad y la más ignorada pese a la dimensión las emisiones crecientes de CO2. En tanto no se moderen, se
que puede alcanzar. producirá un incremento del CO2 atmosférico con un efecto so-
Para interpretar el alcance de la crisis, seguiré un reco- bre la temperatura. Este efecto se mantendrá durante centena-
rrido un tanto extraño: en lugar de dar datos del IPCC antes res de años aunque las emisiones se hayan reducido hasta tasas
citado, los más fiables en general, voy a centrarme en cuatro as- históricas, ya que el CO2 acumulado en la atmósfera dejará de
pectos que permitirán ver que incluso los pronósticos más serios aumentar pero mantendrá sus efectos. Este aumento de tem-
adolecen de serias limitaciones. Estos cuatro elementos son: peratura planetaria induce una dilatación en el agua de mar,
1. El deshielo del Ártico: La figura 5 muestra los distintos esce- con la consiguiente subida del nivel en las costas, subida que se
narios de previsión de la desaparición del casquete del Ártico incrementa por el efecto superpuesto del deshielo de glaciares y
por fusión. La línea continua identifica el escenario más proba- masa de hielo continentales. El modelo representado, resultado
ble, mientras que las punteadas son otras de mayor a menor de simulaciones predecía en 2002 que el incremento en el nivel
probabilidad distribuidas a ambos lados del modelo central. En del mar sería más importante que el debido al deshielo de ma-
la gráfica se han incorporado las observaciones por satélite des- sas continentales, y este mayor efecto se mantendría durante
de el momento en que comenzaron. casi un milenio.
Resulta evidente que los distintos escenarios han sido Tanto en la Antártida como en Groenlandia, la superficie
claramente conservadores al evaluar el proceso. La desaparición de extensas capas de hielo continental con espesores de hasta
del Ártico se localiza hacia fines del siglo XXI. Los datos reales, trescientos metros presenta charcos de agua a modo de peque-

ños lagos que se interpretaban como superficiales y consecuen- causa de la ubicación del agujero de ozono en la Antártida se
cia de la fusión del hielo por incremento de la temperatura. El puede entender la aparición de estas nuevas áreas. Las molécu-
deshielo total de dichos bloques podía repercutir en el nivel del las de ozono se destruyen por la acción catalítica de iones Br y
mar con incrementos de hasta seis metros. Las hipótesis de este Cl. Estos iones precisan de muy bajas temperaturas para actuar.
deshielo daban cientos de años hasta la desaparición de dichas Estas bajas temperaturas se producen en el invierno austral,
masas por fusión completa. Sin embargo, en marzo de 2002, con temperaturas más bajas que en el boreal, ya que la dis-
en la bahía de Larsen, en el extremo noroeste de la Antártida, tancia Tierra-Sol es algo mayor, luego la energía incidente será
una inmensa plataforma de 3250 km2 de superficie, extensión menor (la radiación incidente sobre una superficie normal es
aproximada de la provincia de Vitoria, con unos 250 metros de inversamente proporcional al cuadrado de la distancia emisor-
espesor y 720 km3 de volumen, se precipitó al océano con el receptor).
resultado de su fusión completa en tres meses en lugar de los ¿Cómo conectamos esto con las tasas de CO2? Si con-
supuestos cientos de años. sideramos ahora que la distribución del CO2 en la atmósfera
La razón, insospechada, era que los charcos habían per- presenta una cierta inercia, al igual que el humo saliendo de
forado el espesor desaguando en la base de la plataforma y una chimenea, podemos asumir que en las zonas con mayor
produciendo un efecto de flotación de la misma y el desprendi- tasa de emisión (los mayores consumidores de combustibles se
miento del suelo sólido sobre el que se asentaban. El declive del dan en las zonas desarrolladas, como el este americano y Cen-
terreno hizo el resto. El fenómeno se ha venido reproduciendo, troeuropa) se produzcan concentraciones de CO2 más elevadas
y son ya cerca de 10.000 km2 los que se han precipitado en el que en el resto. Estas concentraciones reducen la radiación tér-
mar. mica que se escapa hacia la estratosfera al producirse el efecto
La superficie de hielo continental en la Antártida que invernadero.
muestra características parecidas equivale a la superficie de Así pues, esta reducción trae consigo un menor efecto
Groenlandia en igual situación. La fusión de estas masas es im- de calentamiento de las moléculas estratosféricas, que ahora
previsible en cuanto al desarrollo temporal del fenómeno, pero, reciben menos fotones térmicos con los que interaccionar, pro-
sin duda, no serán cientos de años, que era la hipótesis previa. duciéndose ese enfriamiento que provoca la concentración de
Y esta equivocada previsión tira por tierra la otra de que el fe- cristales sobre los que el ozono de divide, como sucede en la
nómeno de la dilatación del mar sería el predominante. Lo será Antártida.
el deshielo y a un ritmo impredecible y mucho mayor de los es- 4. El permafrost se funde: permafrost (PERMAnent FROST): per-
perado. Y la subida del nivel del mar previsible de algún metro manente congelación del suelo y subsuelo en zonas árticas y
afectará a cientos de millones de personas, sobre todo en los subárticas o en muy elevadas alturas montañosas. Ocupa una
deltas feraces de los grandes ríos (figura 7). extensión del 20% de la superficie sólida terrestre, con un es-
3. Un nuevo agujero de ozono: en este caso no es un fallo, sino pesor medido de hasta 450 m en Canadá (1500 m en Siberia).
un nuevo descubrimiento que ha realizado el equipo de inves- Las últimas investigaciones confirman que el permafrost del
tigadores que descubrió el agujero de ozono. Joseph Farman, Ártico contiene más gases con efecto invernadero de lo inicial-
Brian Gardiner y Jonathan Shanklin, científicos de la British As- mente asumido y su fusión tendrá efectos significativos de ace-
tronomical Association, que descubrieron y explicaron el aguje- leración del cambio climático.
ro de ozono en el Antártico, han identificado un efecto similar La combinación, denominada cambio climático desbo-
en zonas localizadas sobre el mar del Norte y áreas próximas. cado, de tres factores que son sucesivos y se solapan: la fusión
Indican que el fenómeno podría dar lugar a un incremento de del hielo ártico, la fusión del permafrost y la emersión del
hasta un 25% en los cánceres de piel para 2050. metano oceánico (hidratos de metano congelados) implica una
De la explicación que propusieron estos científicos como aceleración del cambio climático de modo significativo e impo-

conferencias, «la punta de lanza que supone la tecnología co-
rre el serio peligro de dejar atrás los otros aspectos del desarro-
llo humano y acabar degenerando en catástrofe».
Son varias las circunstancias que han podido provocar
crisis irresolubles. Paul Müller (1899-1965) recibe en 1948 el
Nobel de Medicina por su descubrimiento del DDT, que fue
prohibido desde 1969. Thomas Midgley desarrolló la gasolina
con plomo en 1920, y solo recientemente nos hemos librado de
ella. Él mismo, en 1930, descubre los CFC, origen del agujero
de ozono y que fueron prohibidos en los ochenta, en situación
límite porque el proceso tiene una elevada inercia y sus efectos
se ven unos quince años después de ser liberados los CFC.
Otros dos casos pueden ilustrar los problemas del bino-
Figura 7. Zonas en el hemisferio norte con notable decremento en la capa de ozono. mio economía-política: el caso Minamata-Chiso (Japón 1956-
1965) que da nombre a una nueva enfermedad por contami-
nación por mercurio y que se prolongó por una década debido
sible de frenar por las características de fenómeno «natural» a los procesos dilatorios apoyados en expertos que pretendían
inducido que se produce en millares de km2. Solo si hay una negar el origen de la enfermedad.
reducción de las emisiones de CO2 que sí dependen de una Ya en nuestra región, tenemos dos casos similares:
reacción de la humanidad se podrán compensar las futuras emi- la contaminación por vertidos de lindano (Sabiñánigo, años
siones de metano, cuyo poder invernadero es entre 20 y 100 ochenta) realizados por Inquinosa, que negó, avalada por espe-
veces el del CO2. cialistas universitarios de prestigio, su responsabilidad pero que
fue finalmente tan evidente que tuvo que cerrar en 1990 tras
LAS CAUSAS DE LA CRISIS QUE DESEMBOCA EN EL CC recibir una fuerte sanción.
En 1955, Clarence Glacken, profesor de Geografía en Berkeley, Finalmente, la contaminación por emisiones de azufre
señalaba que «a partir de Darwin, los estudios ecológicos se de la central Andorra de Endesa (Teruel), que fue negada por
han atenido en gran medida a la idea de la existencia de un científicos contratados por la compañía para acabar siendo
equilibrio natural. En la actualidad [1955], esa concepción, fun- aceptada forzando elevadas inversiones en un nuevo sistema
damental en la filosofía conservacionista, se encuentra envuelta de desulfuración. Casos similares surgen con demasiada fre-
en una de las más importantes controversias de nuestra época: cuencia y tienen su expresión máxima en el movimiento ne-
la influencia del crecimiento de la población mundial y de la gacionista del CC, fuertemente conectado con empresas que
ciencia teórica y aplicada a la geografía física de la Tierra. Los explotan el petróleo combinadas con movimientos ultraconser-
optimistas tienen fe en el poder consciente y resuelto de la cien- vadores que están también en la base del neoliberalismo surgi-
cia; los pesimistas contemplan la destrucción de la Tierra como do a la sombra de los gobiernos Reagan y Thatcher.
una consecuencia de las perturbaciones fortuitas y descuidadas ¿Puede el planeta superar estos traspiés?¿Puede en-
del equilibrio natural». frentarse al problema del CC de manera realista? Mucho me
Ese permanente dilema sobre si la ciencia y la técnica re- temo que ya no hay tiempo. Todos los problemas que encierran
solverán los problemas o, por el contrario, serán los problemas un dilema, sea real o ficticio, alargan su tiempo de solución de
que crea el propio avance los que se impondrán. manera notable. Esto hace que cuando el problema ha alcan-
Citando al profesor Aranguren en una de sus últimas zado ya velocidades de crucero, no queda ya solución. Es, muy

Figura 8. Algunos crecimientos exponenciales de substancias GHG (green house gas) (informes IPCC).
Figura 9. Correlación ritmo de crecimiento en PIB y en consumo de petróleo.

cación, precisamente, por el efecto que tiene sobre el valor de F.
Un concepto que nos es más familiar es el de inflación
o tasa porcentual anual de crecimiento. Es fácil demostrar10
que el periodo de duplicación, PD, está relacionado con la tasa
de crecimiento anual, tca, expresada en tanto por uno, por la
expresión PD = 72/tca.
Algunos valores típicos de crecimiento económico anual
medio en países desarrollados son del 3%, aunque los países
emergentes han estado creciendo con tasa de dos dígitos (Chi-
na: 12%). Con estos valores, la economía del primer caso, el
PIB, se duplica cada 25 años. Para el caso de China, su PIB se
duplica cada 6 años con esa tasa de crecimiento continuada.
Figura 10. Evolución de la demanda de energía en el periodo 1880-1980 (el dato del con-
Resulta claro de la figura 9 la fuerte correlación entre el PIB
sumo para 2010 es de unos 12 000 millones de TEP, con un crecimiento anual medio del 2,8 (GDP) mundial y la producción de petróleo que lo alimenta.
para el periodo 1980-2010).
De la figura 9 obtenemos también otro valor: el creci-
miento anual medio para la producción de petróleo ha sido de
un 1,8 para el periodo de 20 años considerado. Y a ese ritmo,
probablemente, el caso de la crisis actual, crisis conectada con el PD será de unos cuarenta años, con lo que el consumo de
el crecimiento; y este, aunque solo fuera por el ritmo de creci- petróleo, y sus efectos, se duplicarán. Un detalle más, en la serie
miento de la población, está conectado con una evolución con de valores de F anterior, cada nuevo término es igual a la suma
ritmo de función exponencial, aunque este ritmo sufra variacio- de todos los anteriores más 1. Así, en la serie que podríamos
nes o, incluso, pueda saturarse, como en el caso de la vida de construir para el petróleo, cada 40 años consumimos más que
un bien con reservas finitas como es el petróleo. en toda la historia anterior. Esto es contundente no solo desde
La figura 8 muestra la evolución de emisiones de gases la perspectiva de producción de CO2, sino de la duración de las
con efecto invernadero. Se aprecia un lento crecimiento que reservas de petróleo.
se acelera a partir de la revolución industrial, suma de varias No hace falta insistir en un hecho: la humanidad no pue-
causas: aumento significativo de población, desarrollo social en de mantener este ritmo de consumo-desarrollo. En otras pala-
una parte de la misma y uso de los combustibles fósiles como bras: no hay desarrollo sostenible. Solo una actitud consciente
motor de este desarrollo. La característica de toda curva ex- que nos lleve a un desarrollo-redistribución comentado antes
ponencial es su exponente. Es fácil demostrar que una curva puede ser asumible. La alternativa la encontramos revisando la
exponencial puede hacerse igual a otra de base 2 con solo un historia para evitar repetirla. La figura 10 no necesita explica-
rápido reajuste de su exponente. ción, aunque las palabras de Jean Monet (1972), uno de los
Si volvemos a la exponencial F = a·2f(t), podemos gene- padres de la Unión Europea, no nos permitan confiar en que
rar una serie de valores F = a, 2a, 4a, 8a, 16 a… para valores de aprenderemos del pasado: «En situaciones de emergencia, no
f(t) = 0, 1, 2, 3, 4… Se constata que, dado un incremento de t hay solución cuando los Gobiernos actúan por separado y las
en una unidad f(t), estaré generando los valores de la serie 0, opiniones públicas reaccionan por separado ante una misma
1, 2, 3, 4… A ese incremento de t se le llama periodo de dupli- amenaza cuya inmensidad y cercanía no es posible ignorar».
10 Energy, resources and policy. Richard C. Dorf pp. 51 y ss.

EL OTRO EXTREMO DE LA PASARELA: EL PAPEL DE LA cuanto al parque total, las construidas con el CT actual en vigor
REHABILITACIÓN no representan ni el 5% del total, lo que lleva a calcular por en-
La limitada extensión de esta charla no permite incidir con de- cima de los 20 millones de viviendas las claramente mejorables
talle en alguno de los contrasentidos del consumo (comer fruta en cuanto a los consumos de energía, aunque no más ocho
fuera de temporada trayéndola del otro extremo del planeta es millones estarían ubicadas en zonas climatológicamente duras
un contrasentido aunque lo podamos pagar), pero, en el tema en invierno. Pero atacar esta situación desde una perspectiva
de la construcción de viviendas, el contrasentido se establece si ecológica con su contexto de sostenibilidad en el triple marco
pensamos en que el número de viviendas desocupadas es cada económico, social y de respeto medioambiental es un problema
vez más alto y que se sigue construyendo aunque el ritmo haya que nos remite a la situación estática de nuestros gobernantes:
descendido por la imposibilidad de mantenerlo en la escala geno toman decisiones que no estén bendecidas previamente. Y
neral que tenía a principios de la década. hoy, no nos engañemos, la situación ha evolucionado en rela-
Pero nadie como el profesor Gunther Moewes (1997), ción con los modelos en que el Estado de bienestar impulsaba
ampliamente citado por expertos en rehabilitación urbana para proyectos urbanísticos (polígonos de bloque abierto), y surgen
calificar la pretendida búsqueda de edificios muy eficientes pero modelos de gobernanza urbana bajo el sello neoliberal que
de nueva construcción: invade todo: son las familias, las asociaciones y las empresas
La idea de que los edificios de bajo consumo energético son privadas12 las que deben plantear las soluciones en un esquema
respetuosos con el medio ambiente y de que, a través de la especulativo que no suele tomar en consideración, al menos en
construcción de más edificios de este tipo, cumpliremos las su justo valor, los aspectos y requisitos de acciones ecológica-
promesas hechas en la Cumbre de Río de reducir las emisiones mente sostenibles.
de CO2 para el 2005 (donde queda eso después de la decep- Como epílogo, plantearé un caso práctico tomado de
cionante Copenhague) en un 25% de las existentes en 1990 un análisis de la burbuja inmobiliaria, a la que, sin pretender de-
es, naturalmente, una estupidez. finir explícitamente, le vienen muy bien las palabras del profesor
Un nuevo edificio nunca ahorra energía, sino que Günter Moewes, ya citado antes, sobre la inevitabilidad de las
genera nuevas necesidades energéticas, y la calificación de crisis financieras en el modelo neoliberal. Al respecto, apunta:
nuevo suelo para urbanizar es fundamentalmente antiecoló- «La causa de la crisis financiera no es principalmente la avaricia
gica. Básicamente solo existen tres procesos que pueden con- o el banquero perverso, sino más bien el desarrollo exponencial
ducir razonablemente a reducir las necesidades energéticas o de los préstamos privados y el capital especulativo, a través del
la carga sobre el medio ambiente: la rehabilitación de edificios cual el endeudamiento se dispara». La deuda pública y las crisis
existentes; la sustitución de antiguos edificios ecológicamente financieras por lo tanto, se podrían contener a costa de grabar
despilfarradores por nuevas formas de bajo consumo y el cie- el gran capital. De lo contrario, el endeudamiento no puede
rre de intersticios entre edificios. ser devuelto y cualquier reducción de la deuda pública acaba
recayendo como una carga a las empresas y los hogares. La
Si nos centramos en el caso español, en torno al 40 %11 interpretación de la burbuja es simple en términos de tasa anual
de las viviendas ha sido construida antes de 1981, es decir, an- de crecimiento en los salarios y en precio de las viviendas como
tes del primer código de la edificación que regulaba, de modo recoge la figura 11.
más bien pobre, los aspectos térmicos de la edificación. Y en En el año 1998, la compra de nuevas viviendas supuso,
11 Nuevos procesos de rehabilitación urbana integral de 12 Ardura y Gómez. reales las tasas medias de crecimiento varían uno o dos
barrios de bloque abierto en Madrid y Barcelona como 13 Cálculo estimado para un incremento anual constante puntos.
ecosistema de regeneración urbana, A. Ardura y A. Gómez del número de viviendas construido por año. Con los datos

160000 millones de euros.
El crecimiento artificial de costes provocado por los mis-
mos que negociaban los préstamos, sin existencia de control
y fiscalidad apropiada, llevó el coste anual en 2008 a 850.00
millones de euros, con una inflación media anual de en torno al
13-14% y un periodo de duplicación13 de en torno a 5-6 años.
Dado que el aporte anual no se modificó apenas, el diferencial
en 2008 fue de unos 83.000 millones de euros y el correspon-
diente a los diez años fue de unos 500.000 millones de euros,
cantidad tres veces superior a la calculada más arriba. Lo des-
orbitado de esta cuantía obligó a la banca española a buscar
la financiación externa, endeudándose por encima de las posi-
bilidades razonables de pago de la misma, que correspondía a
unos bienes sobrevalorados de manera exagerada.
Figura 11. Evolución del coste a financiar en la compra de vivienda nueva en los últimos año.
El Gobierno actual está preparando un plan de expan-
sión para la rehabilitación de la vivienda. Este plan no puede
aproximadamente, un coste de 18.000 millones de euros. Des- sino ser bien visto desde todos los puntos de vista siempre que
contados los aportes del comprador (unos 2000 millones de potencie la rehabilitación sostenible poniendo en máximo valor
euros) el neto que tuvo que aportar la banca fue 16.000 millo- el componente social del concepto y evitando una nueva bur-
nes de euros. Si estas cifras se hubieran mantenido constantes buja. Esperemos que, por una vez, no se cumpla el dicho «El ser
o ajustadas al índice del coste de vida, la cantidad que debía humano es el único animal que tropieza dos veces en la misma
aportar la banca en 10 años sería diez veces la anterior, es decir piedra». Sería imperdonable e insoportable por esta sociedad.

Ignacio Zabalza Repensar edificios mediante el
análisis de ciclo de vida
DESCRIPCIÓN DEL CONCEPTO DE ENFOQUE cuenta que la aplicación del actual marco normativo forzará
DE CICLO DE VIDA necesariamente una disminución de los impactos en la etapa
Los edificios producen impactos en el medioambiente a lo largo de uso de los edificios, aumentando el peso relativo de las res-
de todas las etapas de su vida útil, comenzando por la extracción tantes etapas que forman parte del ciclo de vida de los edificios,
de las materias primas y su transporte, el consumo de energía especialmente en lo referente al impacto de la producción de
necesario para la fabricación de los materiales constructivos y los materiales de construcción utilizados.
su transporte desde las plantas de producción hasta la obra, los Por todo ello, la reducción del impacto medioambiental
movimientos de tierra, consumos energéticos y residuos que se de los edificios requiere la aplicación de metodologías de eva-
producen durante la construcción de los edificios, el consumo luación de impacto adecuadas, de carácter global, y que inclu-
de energía para satisfacer las distintas demandas en el uso de yan todas las etapas de la vida útil de un edificio.
los edificios, su mantenimiento y, finalmente, su demolición, así Según la Comisión Europea1, en la actualidad, la meto-
como la disposición final de todos sus elementos constructivos dología del Análisis de Ciclo de Vida (ACV) constituye el mejor
al final de su vida útil. Además, todas estas etapas de la vida de marco disponible para evaluar los impactos ambientales poten-
los edificios están fuertemente interrelacionadas, de modo que ciales de cualquier tipo de actividad, producto o servicio sin lími-
los impactos en una de las etapas condicionan los impactos de tes geográficos, funcionales o temporales, ya que se examinan
las etapas siguientes. todos los procesos seguidos por las materias primas, desde su
A pesar del elevado impacto energético y ambiental extracción, transformación y uso hasta su retorno a la naturale-
que presentan los edificios en su fase de uso, es imprescindible za en forma de residuos. Por tanto, una ventaja clara del ACV
también analizar el resto de fases del ciclo de vida, con el obje- es que permite detectar situaciones en las que un determinado
tivo de poder contemplar todas las oportunidades de mejora, producto parece más ecológico que otro, simplemente, porque
tanto actuales como futuras. En este sentido, hay que tener en transfiere cargas ambientales a otros procesos o zonas geográ-
1 Comisión Europea. Communication from the Commission Economic and Social Committee and the Committee of the Economic and Social Committee and the Committee of the
to the Council and the European Parliament on Integrated Regions. Taking sustainable use of resources forward: A Regions. Thematic Strategy on the sustainable use of natural
Product Policy. Building on Environmental Life-Cycle Thematic Strategy on the prevention and recycling of waste. resources. Bruselas, (COM [2005] 670).
Thinking. Bruselas, (COM [2003] 302). Bruselas, (COM [2005] 666). Comisión Europea. Communication from the Commission
Comisión Europea. Communication from the Commission Comisión Europea. Communication from the Commission to the Council, the European Parliament, the European
to the Council, the European Parliament, the European to the Council, the European Parliament, the European Economic and Social Committee and the Committee of the

ficas, sin que se produzca una mejora real desde el punto de construyen en un entorno predeterminado, son normalmente
vista global. únicos (rara vez se pueden encontrar dos edificios que sean
A pesar de que existen estudios de ACV de productos iguales aun estando construidos con los mismos materiales), o
industriales desde hace más de cuarenta años, su aplicación al están integrados dentro de una urbanización en la que existen
sector de la edificación es relativamente reciente y requiere de diversas infraestructuras viarias –lo que complica el estableci-
un esfuerzo investigador para la correcta adaptación de la me- miento de los límites del sistema a analizar y la asignación de
todología que garantice su uso generalizado por parte de los los impactos medioambientales de dichas infraestructuras entre
agentes del sector. En general, la aplicación del ACV en la edi- los distintos edificios que se benefician de estas–.
ficación conlleva una mayor complejidad con respecto a otros El ACV es, por tanto, una metodología versátil y útil
sistemas más sencillos, como, por ejemplo, la fabricación de para disminuir los consumos energéticos y emisiones de gases
productos y componentes, que tienen lugar en entornos más de efecto invernadero (GEI) del sector de la construcción y es-
controlados, en los que se dispone de más información. Es tablecer las estrategias de mejora medioambiental más adecua-
obvio que los edificios constituyen un tipo de «producto» muy das desde una perspectiva global2. Por ello, el ACV permite dar
especial, ya que tienen una vida relativamente larga (que supera una respuesta clara para cada edificio particular, a cuestiones
mayoritariamente los 50 años), pueden sufrir modificaciones en tales como ¿cuál es la mejor combinación de materiales de
su uso con cierta frecuencia (especialmente si se trata de edifi- construcción para la fachada?, ¿qué estructura es más respe-
cios del sector terciario como oficinas o locales comerciales) –lo tuosa con el medioambiente?, ¿qué fuentes energéticas son las
que afecta a la unidad funcional utilizada en el ACV–, a menu- más adecuadas?, ¿cuál es el espesor de aislamiento óptimo?,
do tienen múltiples usos y funciones (ya que en un mismo edi- ¿en cuánto se reduce el impacto medioambiental al instalar sis-
ficio puede haber viviendas, garajes, oficinas, etc.), contienen temas renovables como captadores solares térmicos, paneles
una gran cantidad de materiales y componentes diferentes, se fotovoltaicos, calderas de biomasa o aerogeneradores de pe-
Regions on the Sustainable Consumption and Production Y. G. Yohanis y B. Norton, «Life-cycle operational and B. Peuportier, «Life cycle assessment applied to the
and Sustainable Industrial Policy Action Plan. Bruselas, (COM embodied energy for a generic single-storey office building comparative evaluation of single family houses in the French
(2008) 397). in the UK», Energy, 2002;27: 77-92. context», Energy and Buildings, 2001;33: 443-450.
2 C. Thormark, «A low energy building in a life cycle-its K. Adalberth, A. Almgren y E. Holleris, «Life cycle assessment I. Sartori y A. G. Hestnes, «Energy use in the life cycle of
embodied energy, energy need for operation and recycling of four multi-family buildings», International Journal of Low conventional and low energy buildings: a review article»,
potential», Building and Environment, 2002; 37:429-435. Energy and Sustainable Buildings, 2001;2: 1-21. Energy and Buildings, 2007;39: 249-257.
Repensar edificios mediante el análisis de ciclo de vida Ignacio Zabalza 71

suficientemente desarrollada, siendo su aplicación bastante li-
mitada3. Fue, precisamente, la SETAC4 quién en 1993 estableció
la primera definición oficial de ACV, según la cual, el ACV es
«un proceso objetivo para evaluar cargas ambientales asociadas
a un producto, proceso o actividad identificando y cuantifican-
do el uso de materia y energía y los vertidos al entorno; para
determinar su impacto en el medioambiente y evaluar y poner
en práctica estrategias de mejora medioambiental».
A diferencia de otras metodologías que se centran en la
mejora de los impactos medioambientales de los procesos, el
ACV estudia los aspectos medioambientales y los impactos po-
tenciales a lo largo de toda la vida de los productos y/o servicios,
«desde la cuna hasta la tumba», es decir, desde la extracción
de las materias primas y la energía necesaria hasta la produc-
ción, uso y disposición de los productos desde una perspectiva
global, sin ningún tipo de límites geográficos, funcionales o
temporales.
En el año 1996, la SETAC elaboró el informe Towards a
Ciclo de vida de un producto Methodology for Life Cycle Impact Assessment5, que sirvió de
base para la elaboración de las primeras normas6 sobre ACV
publicadas entre 1997 y 1998.
queña potencia?, ¿cómo repercute la posibilidad de reciclado En el ámbito nacional, las primeras publicaciones sobre
de una determinada solución constructiva?, ¿cuál es el impacto ACV destacaban sus enormes posibilidades7 y marcaron de al-
asociado a la movilidad de los ocupantes del edificio y a las gún modo el comienzo de la difusión y aplicación de la meto-
infraestructuras de suministro de energía y agua necesarias?, dología del ACV8 en nuestro país. En los últimos años, diversos
¿qué objetivos medioambientales es posible plantear para el autores han propuesto ampliar el enfoque del ACV atendiendo
edificio? y ¿cuál es el grado de cumplimiento de dichos objeti- a la triple P de la sostenibilidad: people (social) - planet (am-
vos medioambientales? biental) - profit (económica), proponiendo un análisis de ciclo
de vida para la sostenibilidad (ACVS) que integre el ACV con-
DESCRIPCIÓN DE LOS ORÍGENES Y DESARROLLO DEL ACV vencional con el análisis del coste del ciclo de vida (ACCV) y el
Hasta la década de los 90 la metodología del ACV no estuvo análisis del ciclo de vida social9.
3 I. Boustead, . «LCA. How it came about. The beginning ciclo de vida. Principios y marco de referencia. 9 B. P. Weidema, «The Integration of Economic and Social
in the U.K.», International Journal of Life Cycle Assessment, 7 A. Valero, On the energy costs of present day society. Aspects in Life Cycle Impact Assessment», International
1996, 1(3): 147-150. ASME. AES, Vol. 35. Keynote presentation. Thermodynamics Journal of Life Cycle Assessment, 2006, 11 (Special 1):
4 Society of Environmental Toxicology and Chemistry and the design, analysis and improvement of energy 89–96. W. Klöpffer, «Life cycle sustainability assessment of
(SETAC), Guidelines for Life Cycle Assessment: A “Code of systems. Ed. R. J. Krane, ASME, Book nº H01045:1-15. San products», International Journal of Life Cycle Assessment,
Practice”, 1993. Francisco, California; y P. Fullana y J. Rieradevall, «Análisis de 2008, 13(2): 89–94. E. S. Andrews, et al., Guidelines for
5 Society of Environmental Toxicology and Chemistry Ciclo de Vida del Producto – ACV (I)», Innovación Química, Social Life Cycle Assessment of Products, UNEP/SETAC
(SETAC), Towards a Methodology for Life Cycle Impact 1995, 9: 41-44. Life Cycle Initiative, 2009, ISBN: 978-92-807-3021-0; y R.
Assessment, 1996. 8 P. Fullana y R. Puig, Análisis del Ciclo de Vida. Cuadernos Heijungs, G. Huppes y J. B. Guinée, «Life cycle assessment
6 UNE-EN ISO 14040:2006. Gestión Ambiental. Análisis del de Medio Ambiente, Ed. Rubens, 1997. and sustainability analysis of products, materials and

La metodología general del ACV consta de cuatro fases,
si bien es posible realizar estudios simplificados, en los que se
elimine alguna de ellas:
Fase 1: Definición de objetivos y alcance, donde se establece la
finalidad del estudio, los límites del sistema, los datos necesa-
rios y otras hipótesis.
Fase 2: Análisis de inventario, donde se cuantifican todos los
flujos de energía y de materiales que entran y salen del sistema
durante toda su vida útil.
Fase 3: Evaluación de impactos, donde se realiza una clasifica-
ción y evaluación de los resultados del inventario, relacionán-
dolos con efectos ambientales observables a través de un con-
junto de categorías de impactos seleccionadas.
Fase 4: Interpretación, donde los resultados de las fases prece-
Metodología general del ACV dentes son analizados conjuntamente, en consonancia con los
objetivos del estudio, con objeto de establecer las conclusiones
y recomendaciones finales.
METODOLOGÍA DEL ACV La metodología del ACV tiene un carácter dinámico, y
En la actualidad, la metodología general de ACV está totalmen- las cuatro fases de las que consta están interrelacionadas. Por
te estandarizada en las normas UNE-EN ISO 14040:200610 y ello, a medida que se obtienen resultados se pueden reconsi-
UNE-EN ISO 14044:200611. derar las hipótesis planteadas o refinar los datos utilizados en
En el caso de los edificios, existe un conjunto de están- cualquiera de las fases13.
dares metodológicos actualmente en proceso de desarrollo por
parte del Comité Técnico 350 Sustainability of construction Definición de objetivos y alcance
works del Comité Europeo de Normalización bajo mandato de De acuerdo con la norma ISO 14044, el objetivo y alcance de
la Unión Europea para la Normalización en el campo de la ges- un estudio de ACV deben definirse claramente y ser coherentes
tión integral del comportamiento medioambiental de los edi- con la aplicación que se persigue. En la definición del objetivo
ficios12. Estos estándares proporcionan un método de cálculo de un estudio de ACV se debe indicar claramente su aplica-
basado en el ACV para evaluar el comportamiento medioam- ción, las razones para desarrollar el estudio, el público al que
biental de un edificio y comunicar los resultados de dicha eva- va dirigido y si los resultados se van a utilizar con fines compa-
luación. rativos. Es evidente que, en el caso de los estudios de ACV en
technologies. Toward a scientific framework for sustainability Sustainability of Construction Works - Assessment of Product category rules.
life cycle analysis», Polymer Degradation and Stability, 2010, Buildings - Part 2: Framework for the Assessment of 13 A. Aranda, I. Zabalza, A. Martínez, A. Valero y S.
95(3): 422-428. Environmental Performance. CEN/TC 350. prEN 15643-3, Scarpellini, El análisis de ciclo de vida como herramienta
10 UNE-EN ISO 14040:2006. Gestión Ambiental. Análisis Sustainability of Construction Works - Assessment of de gestión empresarial, ISBN: 84-96169-74-X, Fundación
del ciclo de vida. Principios y marco de referencia. Buildings - Part 3: Framework for the Assessment of social Confemetal, Madrid, 2006.
11 UNE-EN ISO 14044:2006. Gestión Ambiental. Análisis Performance. CEN/TC 350. prEN 15643-4, Sustainability
del ciclo de vida. Requisitos y directrices. of Construction Works - Assessment of Buildings - Part 4:
12 CEN/TC 350. prEN 15643-1, Sustainability of Framework for the Assessment of economic Performance
Construction Works - Assessment of Buildings - Part1: y CEN/TC 350, 2008. prEN 15804:2008 Sustainability of
General Framework. CEN/TC 350. prEN 15643-2, Construction Works - Environmental product declarations -

edificios, el objetivo y alcance pueden variar notablemente en las distintas exigencias normativas existentes en función de su
función del tipo y uso del edificio, de su localización geográfica ubicación, se suele utilizar el concepto de «equivalente funcio-
y del momento de la vida del edificio en que se haga el estudio nal», definido como la unidad de referencia que cumple con la
(etapa preliminar de diseño, construcción, uso, rehabilitación legislación vigente y con los requisitos de la propiedad y que
o demolición). No obstante, si se pretende comparar los resul- considera la cantidad analizada (1 m2, 1 m3, 1 edificio, etc.), la/s
tados del ACV de distintos edificios, deberán utilizar la misma función/es (proporcionar espacio para vivir y/o trabajar, etc.), la
unidad funcional y consideraciones metodológicas equivalentes calidad de dicha/s función/es (requisitos de confort térmico, ca-
,como la función, los límites del sistema, la calidad de los datos, lidad de vida, etc.), el patrón de uso (porcentaje de ocupación),
la evaluación de impacto, etc. su ubicación (condiciones ambientales de radiación, humedad
Según la norma ISO, en la definición del alcance del y temperatura, requisitos normativos, etc.) y su duración (50
ACV se consideran los siguientes aspectos, entre otros: años, 80 años, etc.).
1. La función del sistema a estudiar, que define sus característi- 3. El sistema, que se define como el conjunto de procesos uni-
cas de operación. Hay que destacar que un sistema puede tener tarios o subsistemas necesarios que, interconectados material y
más de una función. Por ello, si se pretende comparar dos sis- energéticamente, permiten la presencia del producto estudiado
temas diferentes, es preciso que desarrollen la misma función. en el mercado.
Por ejemplo, no es posible comparar un estudio de ACV de 4. Los límites del sistema, que se definen como los procesos
un edificio que contiene viviendas y oficinas con otro destina- unitarios que serán incluidos dentro del sistema estudiado.
do solo a viviendas, ya que la función desempeñada por cada Hay que considerar que no es necesario gastar recursos para
uno de ellos es distinta. Del mismo modo, tampoco es posible la cuantificación de las entradas y salidas que no cambien sig-
comparar el impacto de soluciones constructivas a aplicar en nificativamente las conclusiones del estudio. Por ello, es nece-
edificios ubicados en distintos países, y que, por tanto, se rigen sario establecer unos límites en consonancia con los objetivos
por normativas y climatologías diferentes. del estudio, que, además, posteriormente puedan ser refinados
2. La unidad funcional, que constituye la unidad de referencia sobre la base de los resultados preliminares. En cualquier caso,
para todas las entradas y salidas del sistema que se obtendrán toda decisión de omitir etapas del ciclo de vida, procesos o en-
en el análisis de inventario. El «tamaño» de la unidad funcional tradas/salidas debe quedar claramente justificada y los criterios
depende del tipo de estudio que se pretenda realizar. Un ejem- o reglas de corte utilizadas para fijar los límites del sistema de-
plo típico de unidad funcional aplicado a edificios podría ser un ben garantizar la precisión y representatividad de los resultados
edificio diseñado para un determinado número de residentes o obtenidos.
trabajadores suponiendo una ocupación del 100%, en una lo- En el caso de edificios, según las recomendaciones del
calización concreta, cumpliendo unas normativas determinadas CEN, el sistema para analizar debe incluir las siguientes cuatro
relativas al confort térmico, salubridad, limitación de demanda etapas o subsistemas del edificio: producción, construcción, uso
energética, etc., durante una vida útil estimada de 50 años, que y disposición final, tal como se indica en la tabla 1.
se utiliza a menudo como valor predeterminado14, ya que, por Dentro del alcance, hay que definir también las cate-
múltiples motivos, es muy difícil prever la duración real de un gorías y metodologías de evaluación de impacto que se van a
edificio. En estudios de ACV comparativos de edificios, debido emplear en el estudio. Cada método de evaluación difiere en
a las múltiples funciones que puede desempeñar un edificio y las categorías de impacto consideradas y en el peso asignado a
14 Malmqvist, Glaumann, Scarpellini, Zabalza, Aranda,

Llera y Díaz, «LCA in buildings: The ENSLIC simplified
method and guidelines», Energy, 2010 (en prensa).

Tabla 1. Etapas del ciclo de vida de un edificio según el estándar EN 15643-2 del CEN/TC 350.

Tabla 2. Categorías de impacto sugeridas para ACV en edificios por el CEN/TC 350.
Figura 1. Inventario del ciclo de vida aplicado a un proceso unitario del sistema.
cada una de ellas. La tabla 2 muestra la base del mayor consen-

so científico existente.
Otro aspecto que definir dentro del alcance son los petróleo, el carbón, el agua, la arena natural, etc.) sin ninguna
requisitos de calidad de los datos, que deberán precisarse de transformación previa realizada por el ser humano, o que van
modo que permitan lograr los objetivos del estudio. Estos re- directamente a la naturaleza (como, por ejemplo, las emisiones
quisitos deberían especificar la cobertura temporal (antigüedad al aire de CO2, los vertidos de nitratos al agua, etc.). Para cada
de los datos utilizados), la cobertura geográfica (local, regional, proceso unitario, las entradas cuantificadas incluyen el uso de
nacional, continental, global, etc.), la cobertura tecnológica energía y materias primas, mientras que las salidas cuantifica-
(mejor tecnología disponible, media ponderada de tecnologías, das incluyen las emisiones al aire, agua y suelo, subproductos
etc.), la precisión, amplitud y representatividad de los datos, y otros vertidos, tal como muestra la figura 1. En caso de que
la consistencia y reproducibilidad de los métodos usados en el existan procesos que den lugar a más de un producto, o los
ACV, y las fuentes bibliográficas de los datos y su representa- residuos del producto sean reciclados o reutilizados para crear
tividad. un nuevo producto, se deben aplicar criterios de asignación que
permitan un adecuado reparto de los impactos entre los distin-
Análisis de inventario tos productos.
El análisis de inventario comprende la obtención de datos y los
procedimientos de cálculo para cuantificar las entradas y salidas Evaluación de impactos
relevantes de cada uno de los procesos unitarios que formen En esta fase se seleccionan un conjunto de indicadores
parte del sistema analizado. En definitiva, se trata de realizar un medioambientales, denominados categorías de impacto (como
balance de los flujos elementales que entran y salen del sistema por ejemplo, el calentamiento global potencial, la acidificación
a lo largo de toda su vida útil para la unidad funcional seleccio- de la tierra y el agua, etc.) y se utilizan indicadores numéricos
nada. Los flujos elementales son los flujos energéticos y de ma- de categoría (como, por ejemplo, los kilos de CO2 equivalentes
teriales que provienen de la naturaleza (como, por ejemplo, el según el modelo del IPPC) para agrupar y evaluar los impactos

Figura 2. Fases de clasificación y caracterización en la EICV. Categoría de calentamiento
global.
Tabla 3. Principales categorías de impacto. Fuente: SETAC.
del inventario de ciclo de vida. compuesto por el conjunto de indicadores ambientales de las
En la tabla 3 de muestran las principales categorías categorías de impacto consideradas. El indicador numérico de
de impacto según la SETAC. La evaluación de impactos incluye la categoría «calentamiento global» se obtendría a partir de
obligatoriamente las siguientes etapas: la suma ponderada de la masa emitida de cada contaminante
1. Clasificación: Asignación de los datos del inventario a las multiplicada por su factor de caracterización, de acuerdo con la
categorías de impacto previamente seleccionadas. Consiste en siguiente fórmula:
seleccionar las categorías de impacto a evaluar y asignar los re- Calentamiento global (kg CO2) = ȈiCGi x mi; donde
sultados del ICV a estas. Cada método de evaluación considera CGi: Factor de caracterización para el calentamiento global de la
unas determinadas categorías de impacto. El resultado final es sustancia i (kg CO2/kgi).
un inventario agrupado y simplificado donde solo aparecerán mi: Masa emitida de la sustancia i (kgi).
aquellos flujos energéticos y materiales que afecten a las cate-
gorías seleccionadas. El resultado final de la caracterización es un inventario
2. Caracterización: Cálculo de los indicadores numéricos de agrupado por categorías de impacto, evaluadas cada una de
categoría para cada categoría de impacto. Se basa en la con- ellas mediante un indicador numérico (figura 2).
versión de los resultados del ICV a unidades comunes utilizan- Opcionalmente, los resultados numéricos de la caracte-
do factores de caracterización, obteniendo como resultado un rización pueden, además, normalizarse, agruparse y ponderar-
indicador numérico para cada categoría de impacto. En defi- se en las siguientes etapas:
nitiva, en esta fase se multiplican los resultados del ICV en la 1. Normalización: Cálculo de la magnitud de los resultados
fase de clasificación por factores de caracterización de cada de los indicadores de categoría con relación a las magnitudes
sustancia incluida dentro de cada categoría de impacto. El re- reales o previstas a escala nacional, continental o global para
sultado de la caracterización es el perfil ambiental del sistema, dichos indicadores. Es una etapa opcional de la fase de evalua-

ción de impactos que muestra el grado de contribución de cada de los diferentes factores de ponderación empleados. Los facto-
categoría de impacto considerada sobre el problema general. res de valoración son obtenidos con criterios socioeconómicos y
De este modo, ayuda a comprender mejor la magnitud relativa no científicos y la suma de todos ellos debe ser la unidad.
de los indicadores numéricos obtenidos en la caracterización. Conviene destacar que en un estudio determinado se
Los factores de normalización constituyen la magnitud real o pueden utilizar diferentes metodologías de evaluación de im-
predicha de la categoría de impacto correspondiente al área pacto con objeto de contrastar los resultados obtenidos para
geográfica y momento de tiempo. distintas categorías de impacto. Las metodologías de evalua-
2. Valoración o ponderación: Cálculo subjetivo de resultados ción incluyen normalmente varios de los indicadores medioam-
ponderados para cada categoría de impacto y posible agrega- bientales presentados anteriormente. La siguiente tabla mues-
ción de los mismos. La ponderación consiste en multiplicar los tra las metodologías más comunes en los estudios de ACV.
factores de ponderación por el resultado de la normalización
para cada categoría de impacto y sumarlos posteriormente para Interpretación de resultados
poder obtener una puntuación total del sistema analizado. En En la interpretación se combinan los resultados de las fases an-
un estudio de ACV puede resultar aconsejable utilizar factores teriores del ACV para obtener conclusiones y recomendaciones
de ponderación diferentes y realizar un análisis de sensibilidad útiles para la toma de decisiones sobre el sistema analizado. En
para evaluar las consecuencias sobre los resultados de la EICV la interpretación se engloban 3 elementos fundamentales:
– Identificación de las variables significativas: qué
procesos conllevan un mayor impacto y cuál de ellos
se podría obviar.
– Verificación de los resultados: se pretende estable-
cer y reforzar la confianza y fiabilidad de los resulta-
dos del estudio mediante análisis de integridad, de
sensibilidad y de consistencia. El análisis de integridad
pretende asegurar que toda la información relevante
y los datos necesarios para la interpretación están dis
ponibles y completos. En el análisis de sensibilidad se
evalúa la fiabilidad de los resultados finales y de las
conclusiones determinando si se ven afectados por
incertidumbres en los datos o en los métodos de
evaluación seleccionados. El análisis de consistencia
valora si las hipótesis, métodos y datos son coheren-
tes con el objetivo y alcance del estudio.
– Conclusiones y recomendaciones.
OPORTUNIDADES DEL USO Y APLICACIÓN DEL ACV EN EL

SECTOR DE LA EDIFICACIÓN
Los potenciales usuarios del ACV en el sector de la edificación
son fabricantes de productos de la construcción, consultores,
arquitectos, ingenieros, gestores energéticos de la Administra-
ción local y autonómica, planificadores urbanísticos y promoto-

evalúa un solo aspecto ambiental, consumo energético, y en
una única etapa del ciclo de vida del edificio, uso del edificio).
Mediante la combinación del ACV con el análisis de cos-
tes de ciclo de vida (ACCV)15 se obtiene una mayor rentabilidad
económica de las inversiones relacionadas con la edificación
y la rehabilitación, contribuyendo a una mejora de la gestión
energética de los edificios. Esta combinación puede, por ejem-
plo, ser utilizada para la selección de soluciones constructivas
alternativas, identificando la solución técnica que cumple con
un objetivo medioambiental establecido con el menor coste, o
la contabilización del impacto medioambiental en dicho coste.
Asimismo, el uso del ACV ayuda a promover la cons-
trucción de edificios de cero emisiones de ciclo de vida16 con un
impacto medioambiental muy bajo, integrando técnicas avan-
zadas de ecodiseño arquitectónico, bioconstrucción, ahorro
energético, agua y materiales, y energías renovables, obtenien-
do la máxima eficiencia de los recursos disponibles y el máximo
confort térmico.
El ACV permite realizar una evaluación cuantitativa del
Tabla 4. Usuarios de ACV para edificios
impacto de los materiales y productos de la construcción, favo-
reciendo su ecoetiquetado. El ecoetiquetado de productos es
un mecanismo de carácter voluntario que permite diferenciar
res inmobiliarios (tabla 4). Un estudio de ACV permite evaluar la mediante el uso de un distintivo aquellos productos que han
influencia que tienen las principales decisiones adoptadas en la sido fabricados de forma sostenible con un menor impacto so-
fase de diseño del edificio sobre el mantenimiento y los gastos bre el medioambiente. Las ecoetiquetas o etiquetas ecológicas
asociados al funcionamiento, así como los impactos medioam- proporcionan al consumidor información sobre las repercusio-
bientales reales del edificio. De este modo es posible evaluar el nes medioambientales de los productos y constituyen un méto-
potencial de ahorro energético y disminución de emisiones aso- do estandarizado para comparar productos. De esta manera, en
ciadas a la implantación de distintas soluciones constructivas y un producto ecoetiquetado se puede reconocer el cumplimien-
arquitectónicas de bajo impacto a nivel local, regional y global. to de las especificaciones ambientales exigidas por un organis-
Así, el ACV permite la toma de decisiones teniendo en mo otorgador. A través de los programas de ecoetiquetado,
cuenta la globalidad de impactos ambientales del ciclo de vida las empresas que desarrollan productos medioambientalmente
de los edificios evitando evaluaciones parciales de una etapa o sostenibles adquieren una ventaja competitiva usando el sello
un impacto ambiental (por ejemplo la certificación energética como un mecanismo para mantener y atraer a más clientes.
15 P. Gluch y H. Baumann, «The life cycle costing (LCC) the use of the LCC Methodology and its application in public (LC-ZEB)», Energy and Buildings, 2010, 42: 815-821.
approach: a conceptual discussion of its usefulness for procurement, David Langdon, Management Consulting,
environmental decision-making», Building and Environment, 2007.
2004, 39(5): 571-580 y D. Langdon, Life cycle costing (LCC) 16 P. Hernandez y P. Kenny, «From net energy to zero
as a contribution to sustainable construction - Guidance on energy buildings: Defining life cycle zero energy buildings

Principales DAPs del sector de la edificación a nivel mundial: presenta los principales sistemas o programas de Herramientas específicas de ACV en edificios.
ecoetiquetas tipo III (normalizados según UNE-ISO 14025:2007, ISO 21930:2007 y EN 15804:2010) o Declara-
ciones Ambientales de Producto (DAP) relacionadas con productos del sector de la edificación y la construcción
existentes en la actualidad a nivel mundial.

Hay que reseñar que de cara a un análisis de inventario tiempo de uso, ya que, además, es preciso el uso de otras herra-
de un edificio, las DAP permiten disponer de información más mientas para cuantificar las masas de los distintos materiales de
precisa de sus materiales constructivos que la obtenida a partir construcción utilizados, los consumos energéticos del edificio,
de las bases de datos tanto públicas como comerciales exis- etc. Por ello, lo recomendable es utilizar aplicaciones informá-
tentes, que generalmente contienen valores promedios que, a ticas específicas, con interfaces más adaptados al análisis de
menudo, no permiten realizar una evaluación precisa. No obs- edificios, que simplifiquen y agilicen la realización de estudios
tante, hoy por hoy, y debido al carácter voluntario de las DAP, de ACV facilitando la entrada de datos y la interpretación de los
estas solo existen para un reducido número de productos. resultados obtenidos e integrando los distintos cálculos requeri-
dos en la misma aplicación17.
PRINCIPALES HERRAMIENTAS QUE PERMITEN APLICAR EL Como parte de las tareas realizadas en el marco del pro-
ACV EN EL SECTOR DE LA EDIFICACIÓN yecto EnerBuiLCA, enmarcado dentro del Programa de Coope-
El ACV de un edificio se puede realizar utilizando una aplicación ración Territorial del Espacio Sudoeste Europeo SUDOE–Interreg
informática de ACV de uso general (como GaBi o SimaPro), en IV B, y cofinanciado con fondos FEDER de la Unión Europea, se
la que el usuario tiene más libertad a la hora de seleccionar identificaron diferentes herramientas existentes en materia de
las hipótesis de partida. No obstante, normalmente requieren evaluación de impactos ambientales y económicos de ciclo de
de un alto conocimiento de la metodología del ACV y mucho vida de edificios.
17 I. Zabalza, A. Aranda y S. Scarpellini, «LCA in buildings:

State-of-the-art and simplified LCA methodology as a
complement for building certification», Building and
Environment, 2009, 44: 2510–2520.

TALLER

84-89
Andrés Fernández Gés Canfranc Estación: la necesidad de un cambio de paradigma territorial
90-97
Luis Franco Lahoz Nieve y ferrocarril en el valle del Aragón. Repensar Canfranc
98-105
Basilio Tobías Notas sobre el concurso para la ordenación del entorno de la estación
internacional de Canfranc
106-109
110-115
116-123
Albert Cuchí Repensar Canfranc.
La escala del proyecto
La estación de Canfranc, en el lugar de los Arañones, al pie abrupta– las culturas tradicionales y la propia sociedad indus-
de las montañas que conforman la cabecera del río Aragón en trial. El modelo de producción y consumo que ha generado y
los Pirineos, supone un paradigma de la transformación de la los modos de vida y las pautas sociales que ha producido se
relación con el medio que implicó el desarrollo de la sociedad extienden hoy por todo el planeta y es ya el modelo estándar
industrial, así como de los retos que supone hoy su reconver- de las sociedades humanas.
sión hacia una sociedad sostenibilista y de la necesidad de pro- La aceptabilidad social del modelo productivo indus-
ducir visiones y proyectos de transformación que canalicen esa trial se basa en su oferta de mejora constante de la calidad
reconversión. de vida,gracias al aumento continuado de la producción que
La revolución industrial representó el cambio del modelo permite su enorme base de recursos. Pero, más allá de los trau-
productivo propio de las sociedades tradicionales, basado en la mas que la transformación hacia la sociedad industrial genera,
gestión de la biosfera como la fuente básica de recursos para esa aceptabilidad social se cuestiona actualmente a causa de su
satisfacer las necesidades sociales. Frente a la limitada produc- inviabilidad ambiental.
tividad que las culturas tradicionales eran capaces de extraer En las sociedades tradicionales, el retorno de los resi-
del medio biosférico, el acceso a la potencia del carbón como duos de producción y de consumo al medio biosférico era ne-
fuente de energía posibilitó el acceso social a la litosfera como cesario para garantizar el retorno de algunos elementos –como
fuente de recursos prácticamente inagotable –con el hierro y el nitrógeno, el fósforo y el potasio– que no se reponían a través
los metales como la materia prima básica del nuevo modelo de los ciclos naturales a la misma velocidad con que se extraían
productivo– y el aumento continuado de la producción que per- socialmente mediante la recolección. El trabajo social destina-
mitía la nueva fuente de recursos y, con él, de la satisfacción do a tratar y retornar los residuos al medio suponía la garantía
de más necesidades y de forma más sofisticada –el progreso– del mantenimiento de la capacidad productiva del territorio y,
como nuevo objetivo social. con ella, de la capacidad futura de la sociedad de satisfacer sus
El sistema productivo industrial transformó la sociedad necesidades.
de forma radical, multiplicando por diez la población del pla- Pero, mientras que en la sociedad tradicional los recur-
neta –aún hoy con un crecimiento exponencial–, multiplicando sos eran gestionados como un flujo renovable a través de la
las tasas de producción y consumo y extendiéndolas a amplias Biosfera, su consideración como un stock en la nueva sociedad
capas de la población –el desarrollo– y haciendo evolucionar industrial despojó a los residuos de cualquier valor productivo,
continuadamente –a veces poco a poco, otras veces de forma y todos los residuos de producción y consumo pasaron a ser

considerados despreciables y sistemáticamente vertidos en el La estación internacional de Canfranc se proyectó y
entorno de la forma más barata posible. Ese vertido de residuos construyó como el lugar de transferencia de pasajeros y de car-
–en constante crecimiento paralelo al crecimiento constante ga de la línea férrea que unía Francia con España, justo en la
de la producción– generó progresivamente mayores grados de boca española del túnel de Somport. Obligada su existencia por
contaminación del entorno, con la consiguiente destrucción de la diferencia de ancho de vía entre los trenes europeos y los
los sistemas naturales y de la calidad del medio y de su habitabi- españoles, su ubicación quedó determinada por la selección del
lidad. Hoy en día, la mayoría de los grandes problemas ambien- punto de cruce de la cordillera de la línea férrea y, por tanto, por
tales tanto a escala global como a escala local –cambio climáti- razones meramente topográficas y de capacidad tecnológica
co, destrucción de la capa de ozono, pérdida de biodiversidad, de la época –finales del XIX, principios del XX– para producir el
contaminación de las aguas, de los suelos, del aire, etc.– son paso a través de los Pirineos de la forma más eficiente posible
debidos al continuado aumento de la dispersión de los residuos desde el punto de vista económico.
de producción y consumo de nuestra sociedad industrial. La forma y dimensiones del conjunto del complejo ferro-
La demanda de sostenibilidad no es sino el recono- viario que constituye la estación fueron determinadas estricta-
cimiento social de la degradación del medio ocasionada por mente por sus necesidades operativas, y fue necesario construir
nuestro modelo productivo y de consumo de base industrial una enorme plataforma con las extracciones de la excavación
debido a su hybris contaminante, del reconocimiento de la fal- del túnel para configurar un soporte adecuado para las instala-
sedad de su promesa de progreso cuando su destrucción del ciones. Una plataforma cuya institución y permanencia reclamó
medio no hace sino comprometer el futuro, de la necesidad la definición y el establecimiento de una relación con el entorno
de transformarlo hacia un sistema productivo no contaminan- muy determinada.
te, sin la producción de residuos como vector característico del Los territorios de montaña, los valles de fuertes pendien-
metabolismo social. tes, son lugares marcados por la conformación que su singular
Y es frente a ese reto de la transformación hacia la sos- matriz biofísica les proporciona. Las inclinadas pendientes, con
tenibilidad de nuestro sistema productivo y de consumo que un substrato rocoso y un clima altamente nivoso y pluvioso y
determinadas cuestiones, determinadas situaciones, suponen muy estacional, configuran procesos erosivos intensos, movili-
ocasiones clave para reflexionar y engendrar oportunidades zadores de grandes desplazamientos de agua, nieve y minera-
que colaboren a disponer de modelos con los que transformar les en episodios directamente ligados con la intensidad de las
la realidad. precipitaciones, y deposiciones de los materiales movilizados en
Repensar Canfranc. La escala del proyecto Albert Cuchí 85

Imagen de la tradicional movilización de fertilizante natural en las montañas del Trentino La plataforma de la estación y el desvío del río Aragón que hace posible su existencia
función de su cantidad, de su viscosidad y de la pendiente. Ello de la estación fue el resultado de unas estrategias defensivas
configura un territorio en el que la pendiente determina los pro- establecidas para permitir instaurar y mantener un elemento
cesos que van a caracterizar cada punto del valle –si sometido cuya funcionalidad y cuya lógica era absolutamente indepen-
a erosión, a transporte o a sedimentación– y en función de la diente del territorio que la sustentaba. Al igual que los recursos
magnitud de la escorrentía recibida. que permitieron la transformación del paisaje que exigió la im-
La instauración de la plataforma –un elemento ajeno en plantación y la permanencia de la estación, las estructuras adi-
forma y dimensiones a estas dinámicas– implicó la necesidad cionales que configuraron ese espacio ferroviario –viviendas,
de asegurar su permanencia, y la opción escogida inicialmen- talleres, etc.– se mantenían también independientes gracias al
te para hacerlo fue independizarla de ellas. En primera ins- ferrocarril, que permitía proveer de todo lo necesario gracias a
tancia, mediante la alteración de la geometría de las zonas de su gran capacidad de aportar recursos y materiales desde lu-
transporte de materiales cuyo tránsito amenazaba la estación, gares lejanos. Justamente una gran accesibilidad que contrata-
a través de la regularización y canalización del río Aragón y de ba radicalmente con las limitaciones que suponía la vida en las
los torrentes –Epifanio y Estivellas, luego Cargates, Picaubé y montañas propia de la sociedad tradicional.
otros– que cruzaban o amenazaban el espacio de la plataforma. El uso tradicional de esos espacios, siendo igualmente
Cuando esta opción se mostró insuficiente, se llevó a cabo la muy transformador, implicaba habitualmente el reconocimien-
transformación de las pendientes laterales para evitar los aludes to de la singularidad de cada espacio y de su vocación pro-
de nieve. Finalmente, y frente a la singularidad de episodios ductiva frente a las necesidades sociales. El uso agrícola de los
que desbordaban esas defensas, la opción fue la reforestación conos de deyección donde se acumulan los finos que arrastran
extensiva de las pendientes para fijar la nieve y disminuir la ero- los nutrientes hacia los espacios más llanos, el uso forestal de
sión del agua. En definitiva, una completa intervención sobre la las fuertes pendientes medias buscando formar suelo y limitar
matriz biofísica para transformar los procesos de escorrentía y la escorrentía, y los pastos de las partes más altas menos some-
salvaguardar la plataforma. tidas a problemas de transporte y erosión, suponía un recono-
En ese sentido, el paisaje producido por la implantación cimiento de las dinámicas de la matriz biofísica por parte de los

Sistemas defensivos extensivos, previos a la reforestación, para controlar las avenidas La experiencia de la comunidad de Vrin en los grisones suizos, es un ejemplo de la posibili-
dad de articular un discurso desde la periferia basado en el derecho a vivir del territorio
diferentes procesos productivos, a la par que la estabilización El abandono del territorio y la concentración de una
de su capacidad de transformación del territorio. creciente población en las ciudades es una de las característi-
Una capacidad de transformación que dependía de los cas definitorias del proceso de modernización que supone la
recursos que aportaba la explotación de la capacidad produc- industrialización. La pérdida del valor productivo del territorio,
tiva del propio territorio, puesto que los materiales y la energía debida a la nueva base de recursos minerales que alimenta el
necesarios para hacerlo debían obtenerse del propio lugar o ser sistema productivo industrial y que permite –mediante el uso
intercambiados por sus producciones. Una inexorable ley a la de energía, maquinaria, fertilizantes y fitosanitarios industria-
que debía añadirse la exigencia de mantener constante en el les– reducir la cantidad de población y de territorio necesaria
tiempo esa capacidad productiva, de renovar su capacidad de para producir los alimentos y materiales naturales necesarios
seguir proveyendo recursos desde los usos productivos que se para sostener una población mucho mayor que la de las socie-
establecían en el territorio. dades tradicionales, ha hecho de la ciudad el lugar natural de
Pero, además, esos usos productivos estaban condicio- la producción y del consumo de nuestras modernas sociedades.
nados por la viabilidad económica de las producciones que, por Y el abandono de las tierras altas, de fuertes pendientes, de
su parte, estaba determinada por la dificultad de su transpor- menores rendimientos agrarios y de más difícil mecanización,
te hacia los mercados. Así, el río era el elemento que permitía es el paradigma de ese cambio.
movilizar aguas abajo los recursos forestales –leña y madera– y Pero la conciencia social sobre la destrucción sistemática
algún otro producto, mientras que obligaba a mantener una del medio que supone el contaminante metabolismo industrial
agricultura de subsistencia que proveyera de alimento y otros –que transforma en residuos de producción o de consumo to-
materiales básicos cuyo elevado coste de transporte aguas arri- dos los materiales que extrae de la litosfera– y que ha generado
ba hacía viables los bajos rendimientos de esos cultivos respecto la demanda de sostenibilidad, exige el establecimiento de un
a los del llano. Y la llegada del ferrocarril coincide con el mo- sistema productivo que mantenga la calidad del medio, la capa-
mento crítico de la pérdida del territorio como factor productivo cidad productiva del territorio. Y los territorios de montaña han
básico de la sociedad. renovado doblemente su valor.

Por un lado, el despoblamiento y el abandono permitie- rio como elemento clave en la sostenibilidad.
ron su pronto reconocimiento como lugares que mantuvieron Por una parte, Canfranc se dispone en el acceso al sis-
su calidad ambiental, su pureza. Aislados, por la altura y por la tema que configuran las pistas de Candanchú y de Astún, dos
ausencia de actividades productivas, de las fuentes de contami- de las principales estaciones invernales del Pirineo aragonés. La
nación más inmediatas, los espacios de montaña constituyeron conexión de Huesca a la red de ferrocarril de alta velocidad –y,
pronto la imagen prototípica del espacio natural, intocado, libre en concreto, directamente con Madrid– pone a Canfranc con
de la destrucción industrial, y acogieron visiones y actividades una gran accesibilidad a un gran público turístico atraído por
ligadas al contacto con la naturaleza, al reencuentro del indi- esas pistas y por otras actividades relacionadas con la montaña.
viduo con el medio no contaminado, natural. Y de las iniciales Por otra parte, la re-conexión con Francia puede abrir nuevas
visitas contemplativas, de los usos higiénicos y sanitarios, del posibilidades de acceso desde el otro lado de la frontera.
excursionismo, del montañismo, se han acabado configurando Pero la potenciación de la oferta turística no puede es-
actividades masivas –como el esquí– ligadas a un recreo urbano tar desconectada del mantenimiento y el refuerzo de la calidad
que busca en el contacto con la naturaleza una garantía de ambiental como parte de la necesaria construcción de un relato
pureza ambiental. propio de la montaña, menos aún cuando se ve reforzado con
Por otro lado, la reivindicación de la capacidad producti- su potencial como generadora de visiones y recursos sostenibi-
va del territorio encuentra en la montaña un espacio de nuevo listas. Es más, las rentas provenientes de la explotación de un
virgen para iniciar actividades de nuevo cuño, actividades que relato turístico meramente urbano sobre la montaña han de
recojan la capacidad de reconocer y explotar sus capacidades generar los recursos para activar esa segunda opción de gene-
productivas diferenciales: el bosque, la madera como material ración de recursos –conceptuales y técnicos– para la sostenibi-
renovable –icono de la nueva materialidad que demanda la lidad. También de referente social, pero que debe suponer el
sostenibilidad–, la energía hidroeléctrica como paradigma de establecimiento de la capacidad de desarrollar las potenciali-
energía limpia –y ahora la eólica y la biomasa– junto con ex- dades productivas del territorio desde una visión sostenibilista,
periencias sociales y técnicas que se producen en Suiza y en mantenedora de la calidad y la productividad del medio. Y eso
las montañas de Austria y que suponen referentes de la trans- exige construir un relato propio.
formación sostenibilista para nuestra sociedad, han generado La reivindicación del derecho a vivir del territorio, a no
nuevas visiones sobre estos espacios. solo recuperar su valor productivo como fuente de recursos,
Sujeto así de un relato urbano que la hace depositaria sino a construir una visión de un modo de vida, un relato pro-
de expectativas sociales de alto valor, la montaña recupera un pio, autónomo, desde la «periferia» del sistema productivo ac-
protagonismo que, no obstante, sigue encontrando en la actual, es el requisito básico para transformar esas oportunidades
cesibilidad una restricción clave, limitante de sus posibilidades en valor no solo para su propia regeneración, sino como ca-
productivas. Incluso actividades masivas como el esquí, se pro- pital para la necesaria transformación sostenibilista de toda la
ducen en contados valles que conjugan conformaciones terri- sociedad. La marginalidad, la periferia, el borde salvado de la
toriales adecuadas con accesos privilegiados. Y, justamente, el contaminación por la altitud y la mala comunicación, se con-
contraste entre las limitaciones productivas impuestas por las vierten de este modo en espacio central en la construcción de
restricciones de movilidad a los espacios de montaña, frente a la un necesario discurso alternativo. En ese sentido y en Canfranc,
fuerte conectividad del ferrocarril –por otra parte un elemento la estación de ferrocarril –de nuevo operativa– debe suponer la
ajeno al territorio en su lógica funcional– es lo que supone el oportunidad de acceder tanto a un medio de alta calidad na-
valor actual de la estación de Canfranc: la oportunidad de dis- tural desde el medio urbano, industrial, cuanto la oportunidad
poner de un punto de alta conectividad en un espacio de alto de establecer un punto de conocimiento y difusión de la soste-
valor en la recuperación de la capacidad productiva del territo- nibilidad, de recursos para la transformación sostenibilista de la

sociedad. Un retorno desde un relato construido ahora desde el la transformación de la población en un lugar donde sea po-
territorio, desde el reconocimiento al derecho a vivir del territo- sible vivir –y acoger a los visitantes– usando el territorio como
rio, que debe acceder al medio urbano y transformarlo. fuente de recursos y de asunción de residuos, especialmente
El ferrocarril de Canfranc y la conectividad en ambos en los aspectos energéticos por la tradicional vocación de los
sentidos que supone entre la montaña y el medio social urba- espacios de montaña como productores de energía. Ello debe
no; la obligada relación con el territorio que exige la viabilidad implicar desde una evaluación y racionalización de demandas
física de su estación; la oportunidad de regenerar su oferta al energéticas hasta la organización del territorio para sufragar
mundo urbano desde la nueva visión sostenibilista del territo- esas demandas de forma que se produzca y mantenga un pai-
rio; la oportunidad de generar un discurso propio, territorial, de saje razonable y adaptado a las dinámicas de su particular ma-
montaña, desde la nueva relación con el medio que demanda triz biofísica, en definitiva, a la creación de un nuevo paisaje.
la sostenibilidad y de financiar su puesta en marcha con las ren- En ese sentido, es clave el proyecto de la estación, de
tas obtenidas de sus tradicionales vocaciones recreativas una la consideración de toda la plataforma ferroviaria, de su papel
vez estas reinterpretadas y reconvertidas, forman parte de esas económico, de su conexión con el medio urbano que ofrece y
ocasiones, de esas situaciones clave capaces de crear modelos de la conexión con el territorio que precisa, tanto en su aspec-
de gran valor para la sostenibilidad. to funcional como en el mantenimiento de su realidad física
Es por ello que Canfranc debería proponerse una estra- que, como siempre, va a implicar la necesidad de gestionar el
tegia basada en un doble proyecto, en dos líneas de actuación territorio que la envuelve, de seguir creando y manteniendo el
distintas pero complementarias. En primer lugar, la reorgani- paisaje del lugar.
zación de la plataforma de la estación para acoger y organizar Por otro lado, y comenzando por las viviendas tradicio-
la llegada y el tránsito de turistas destinados a las diferentes nales y los equipamientos de la estación, la definición de un
oportunidades que el paraje ofrece, tanto para acceder al esquí modelo energético basado en los recursos existentes –biomasa,
como a otras posibilidades de disfrute urbano del medio na- hidráulico- que permita conseguir cero emisiones y, desde ahí,
tural. Un proyecto que debe reconducir la oferta recreativa de la posibilidad de transformarse en un centro de difusión tecno-
Canfranc hacia una oferta más compleja, más dirigida no solo lógica. Un proyecto que obligará también a la reconsideración
a una mera actividad lúdica realizada en un contexto natural de del actual paisaje de Canfranc y su transformación para ser ca-
gran calidad ambiental, sino a la adquisición de una experiencia paz de producir esos nuevos recursos que alimenten el relato
vital caracterizada por una nueva relación con los recursos y sostenibilista que se propone.
con el territorio, un auténtico aprendizaje de un modo de vida Un proyecto, así, doblemente relacionado con el paisa-
distinto, necesario y viable. je. Paradigmático por ello del tipo de proyectos sostenibilistas.
Y por ello, y en segundo lugar, el planteamiento de las Un proyecto de paisaje que, como tal, debe ser abordado y
oportunidades de transformar Canfranc en un lugar de crea- resuelto en tanto el paisaje no es sino la expresión del modelo
ción y exportación de recursos sostenibilistas, comenzando por de gestión de los recursos de la sociedad que lo ocupa.

Andrés Fernández-Ges Canfranc-Estación: la necesidad de
un cambio de paradigma territorial
El 27 de marzo de 1970, el tren francés que hacía el trayecto año 2015. Pero los 25 kilómetros que restan hasta Canfranc se
entre Pau, Olorón y Canfranc, descarriló a la altura del río Aspe, encuentran todavía sin fecha de inicio, aunque la última fecha
derrumbando el puente del Estanguet. Esto supuso la interrup- barajada por el Gobierno de Aragón es para el año 2020.
ción de la conexión ferroviaria con el país vecino a través del va- Frente a las reticencias al corredor ferroviario, Francia sí
lle del Aragón, conexión que hoy por hoy no se ha recuperado. apoyó la creación de una conexión viaria a través del túnel del
La reparación del puente metálico era bastante sencilla Somport que facilitara la comunicación transpirenaica entre los
en comparación con las grandes infraestructuras que habían dos países. En 1994 comenzaron las obras del túnel carretero
sido necesarias en la construcción de la línea. Sin embargo, de- que, finalmente se inauguró en el año 2003. El elevado uso de
trás del escaso interés francés por su recuperación residía la esta infraestructura ha reforzado la idea francesa sobre la inne-
poca rentabilidad de la línea hasta ese momento. A la baja ocu- cesariedad y previsible escasa rentabilidad de la línea ferroviaria.
pación, tanto de mercancías como de personas –en 1969 no En cuanto al tramo ferroviario español, aunque se man-
llegaba a las 60 personas diarias–, se unían los altos costes de tiene el tráfico, tampoco atraviesa un buen momento. La ocu-
inversión, por lo que el hundimiento del puente supuso la mejor pación del recorrido entre Zaragoza y Canfranc es muy baja,
excusa para el cierre de la línea. con dos trenes diarios que tardan cuatro horas en hacer el tra-
Desde ese momento, la estación de Canfranc perdió yecto, y el estado de la línea, aunque se han realizado sucesivas
su carácter internacional e intermodal, lo que ha condiciona- renovaciones en los últimos años, todavía necesita bastantes
do en gran medida el desarrollo del municipio y su entorno. mejoras.
La población comenzó un rápido descenso, pasando de 1000 La alternativa a la reapertura del ferrocarril recaía en la
habitantes en 1970 a tan solo 538 en el año 2001. Únicamente posible ejecución de la Travesía Central Pirenaica. Sin embargo,
en los últimos años ha comenzado a recuperarse, teniendo en el análisis de alternativas del Estudio Informativo realizado por
el año 2010 una población de 624 habitantes. el Gobierno de Aragón en el año 2002 y redactado por BB&J
A pesar de las peticiones y reivindicaciones de la reaper- Consult, S. A. e Ingeniería 75, S. A., situó a la antigua conexión
tura por parte de las autoridades españolas, Francia siempre por Canfranc (opción 1 en la imagen), como la peor puntuada
ha sido reacia a la reconstrucción de una línea que en ningún de todas las alternativas analizadas. El estudio aboga por una
momento ha considerado prioritaria. Actualmente se encuentra conexión a baja cota a la altura de Biescas (opciones 3 y 4)
en servicio la línea Pau-Oloron, gracias a la cual alcanza los 140 como la mejor opción, mientras que las opciones francesas se
km/h, y está prevista la apertura del tramo hasta Bedous para el decantan por un trazado más oriental a la altura de Lanneme-

zan (opción 7), para conectar con Toulouse. Estas opciones tie- norte de la ciudad con el centro –y el sur dentro de un año–,
nen la ventaja de evitar las grandes pendientes que se producen atravesando zonas de gran densidad de población.
sobre todo en la parte francesa del trazado antiguo. Hay que En vez de incidir en la inversión ferroviaria –aunque
añadir que el 19 de octubre de 2011, la Red Europea de Trans- sea necesaria–, los esfuerzos inversores se deberían concentrar
portes fue revisada y la TCP ya no figura como eje prioritario, en la generación de diversas actividades económicas que in-
por lo que su futuro es ahora más incierto. crementaran la población y el intercambio, tanto de personas
Las circunstancias actuales parecen llevar a la conclusión como de mercancías, que reactivaran e hicieran necesario el
de que el futuro de Canfranc no puede depender únicamen- aumento de las conexiones ferroviarias. Por tanto, se manifiesta
te de la reapertura o mejora de la línea del ferrocarril, ya que en Canfranc la necesidad de un cambio de paradigma territorial
la ocupación y rentabilidad de la línea internacional no parece en este sentido.
que vayan a ser elevadas. La baja población del valle, la esta-
cionalidad de las actividades del entorno y la delicada situación El Consorcio Canfranc 2000 y la candidatura olímpica de
económica actual no animan a los entes ferroviarios de ambos Jaca
países a apostar por esta línea. En el año 1994, fruto del deterioro creciente y la preocupa-
Sobre las inversiones en infraestructuras ferroviarias hay ción por la situación del complejo ferroviario de Canfranc, el
que constatar que, contrariamente a lo que se defendía ante- Gobierno de Aragón, junto con el Ayuntamiento de Canfranc
riormente, los hechos han demostrado en los últimos años, que y el Ministerio de Fomento, a través de RENFE, firmaron el pri-
la oferta no genera la demanda, sino que debe hacer una de- mer convenio para la rehabilitación de la estación de ferrocarril,
manda previa, una masa crítica potencial, para que una infraes- así como para el desarrollo urbanístico de su entorno, creando
tructura sea utilizada. Ejemplos que lo demuestran pueden ser para su gestión el Consorcio Canfranc 2000. El consorcio con-
las conexiones de alta velocidad realizadas entre localidades de vocó un primer concurso de ideas para el entorno de la esta-
poca población, que no están teniendo la afluencia esperada. ción internacional, que ganó el proyecto de José María Valero
Sin embargo, aquellas líneas que enlazan grandes poblaciones y Ezequiel Usón.
o las líneas de cercanías que enlazan zonas de gran densidad En el año 2000 se aprueba el texto refundido del Plan
dentro las ciudades están teniendo mayor uso que el estimado General de Canfranc. En este plan, el entorno de la estación in-
inicialmente. Sobre esto último cabe citar el tranvía de Zarago- ternacional se clasifica como suelo urbanizable delimitado, para
za, cuyo alto índice de ocupación es debido a que conecta el ser desarrollado mediante un plan parcial, con unas condiciones
Canfranc-Estación: la necesidad de un cambio de paradigma territorial Andrés Fernández-Ges 91

Descarrilamiento en el puente del Estanguet, 1970. Foto: AZAFT (Asociación Zaragozana de Estudio de alternativas de la TCP. Foto: Fundación Transpirenaica-Travesía Centreal del
Amigos del Ferrocarril y Tranvías). www.azaft.org Pirineo. Estudio informativo Travesía Central Pirenaica
definidas de aprovechamiento: 19,4 Ha de superficie, 0,30 m²/ los usos residenciales.

m² de edificabilidad bruta residencial; 0,10 m²/m² de edificabi- En el año 2005 se redacta un nuevo convenio en el que
lidad en usos ferroviarios, un número máximo de 440 viviendas las tres administraciones se comprometen a impulsar la remo-
y un 30% mínimo de superficie para equipamientos y zonas delación de las instalaciones ferroviarias de Canfranc y a eje-
verdes. Ese mismo año, el arquitecto municipal José Antonio cutar el proyecto sobre los terrenos que resulten liberados del
Lorente redacta una propuesta para el plan parcial del entorno servicio ferroviario. ADIF, como nueva empresa gestora de las
de la estación con los parámetros aprobados en el Plan General. infraestructuras ferroviarias, se compromete a desafectar los
Pero es la idea de promocionar la candidatura de Jaca terrenos que no sean necesarios para el uso del ferrocarril y a
a los Juegos Olímpicos de Invierno de 2010 la que impulsa al transmitir estos suelos a Suelo y Vivienda de Aragón, por un
Consorcio a convocar un concurso internacional de ideas. El precio que se compensará con la obra ferroviaria ejecutada en
resultado del concurso da como ganador al equipo del estudio el lugar. En caso de que la obra ferroviaria sea inferior al valor
de arquitectos barcelonés MBM (Martorell, Bohigas y Mackay). de los terrenos, se compensará con la parte proporcional de
Sin embargo, la posterior eliminación de Jaca del proceso de aprovechamiento en el ámbito.
la candidatura de los juegos enfrió el proceso de ejecución del A su vez, ADIF se compromete a ceder gratuitamente el
plan. Además, la necesidad de adaptación al Plan vigente, las edificio de la estación al Gobierno de Aragón, que lo destinará
prescripciones sectoriales emitidas y la falta de empuje político a aquellos usos que resulten compatibles con el mantenimiento
sobre la operación ayudaron a la prolongación del proceso. En de la titularidad pública del inmueble, posibilitando su rehabi-
los años siguientes se desecharán algunos elementos del pro- litación. Este punto será foco de conflicto posterior cuando el
yecto, como la pista de hielo y la torre, aunque se mantendrán Gobierno de Aragón plantee usos lucrativos privados en la Es-

Entrada española al túnel del Somport. Foto: Flick.com Valle de Izas. Foto: Google Earth
tación y ADIF se niegue, en ese caso, a cederlo gratuitamente. un conjunto entre las tres estaciones, con Canfranc como base
La previsión de inversión en el ámbito por el convenio de la conexión. La inversión estimada en el plan era de unos 25
asciende en esos momentos a un total aproximado de 42 millo- millones de euros, aproximadamente.
nes, que incluyen el coste de las fases de rehabilitación ya reali- El plan recibirá un fuerte rechazo por grupos ecologis-
zadas, alrededor de 8 millones de euros y las obras pendientes tas, que recurrirán la aprobación del plan. No es hasta el año
de realizar, tanto en el propio edificio como en la reposición de 2005 cuando la sentencia es finalmente favorable, permitiendo
las vías, la nueva estación de ferrocarril y las cocheras. En el con- que el documento aprobado siga siendo legal hasta la actua-
venio también se incluye la construcción de un funicular desde lidad. Para ese año, la creación de Aramón, participada por el
Canfranc a las estaciones de esquí, el gran motor de actividad Gobierno de Aragón e Ibercaja, había cambiado la situación
económica del valle. del sector. Las estaciones del valle del Aragón, Astún y Can-
danchú, eran las únicas estaciones aragonesas que no habían
EL ESQUÍ COMO MOTOR DE ACTIVIDAD ECONÓMICA entrado a formar parte de la sociedad mixta, y las inversiones se
La unión de las estaciones de esquí de Astún, Candanchú y centraban en las estaciones de su propiedad. En concreto, de
Formigal mediante telecabina, tomando como base la plata- Aramón, la ampliación de Formigal en el valle de Tena, donde
forma ferroviaria de Canfranc, ha sido uno de los proyectos se ha realizado la mayor inversión en los últimos años.
más reivindicados en los últimos años. La primera propuesta En estos momentos, los estudios realizados se decantan
de unión se realiza en el Plan Especial del Valle de Izas, de José por una conexión entre las estaciones de Astún y Formigal por
Antonio Lorente, en el año 2000. El plan propone la creación el valle de Canal Roya. La plataforma de Canfranc, Candan-
de una nueva estación de esquí en el fondo del valle de Izas chú y Astún se enlazarían mediante un funicular con parada en
que conecte la estación de Formigal, concretamente en la zona Rioseta, donde se plantea un parking de 3500 plazas. El plan
de Izas, con la plataforma de Canfranc, donde se preveía la general del proyecto Aragón Ski Circus, realizado por la empre-
construcción de un parking. En el plan también se propone la sa Ecosign en al año 2010, valora la inversión necesaria en 41
conexión mediante remontes con Candanchú y Astún, creando millones de euros.

Masterplan Aragón Ski Circus de Ecosign. Plano: <www.valledelaragon.com> Masterplan Aragón Ski Circus de Ecosign. Studyarea Masterplan
La crisis económica ha afectado de lleno al sector del últimos años, con una actividad en aumento, es la instalación
esquí, con grandes pérdidas en este último año, y también a del laboratorio subterráneo del grupo de Física Nuclear y Altas
las inversiones inmobiliarias previstas por Aramón, lo que hace Energías de la Universidad de Zaragoza en el túnel ferroviario
difícil que en los próximos años se pueda realizar, tanto por de Canfranc. Inicialmente, el laboratorio comenzó su actividad
parte de las estaciones como por parte de la Administración, con dos salas y un módulo prefabricado de 15 m² sobre las vías,
una inversión de esta dimensión en un plazo breve de tiempo. en el año 1989. Desde entonces, se han realizado numerosos
El esquí ha sido una de las actividades que más ha revi- experimentos y el laboratorio ha sufrido considerables amplia-
talizado los valles del Aragón, de Tena y de Benasque. El con- ciones y mejoras.
traste de actividad con el resto de valles aragoneses sin estación En la actualidad, se encuentra ubicado en una de las
de esquí es notable. Sin embargo, este sector es muy sensible galerías que comunican el túnel ferroviario con el túnel carrete-
a los ciclos económicos, requiere de una gran inversión, es muy ro, por lo que no se vería afectado por la reapertura de la línea
dependiente de factores climatológicos y muy estacional; solo ferroviaria. Situado bajo el monte Tobazo, la ubicación dentro
ocupa cuatro o, a lo sumo, cinco meses al año. del túnel es idónea para la realización de determinados experi-
Por tanto, al igual que en el caso del ferrocarril, es ne- mentos, ya que la profundidad protege de los rayos cósmicos y
cesario desarrollar para Canfranc algún otro tipo de actividad ofrece un entorno de bajo fondo radiactivo ideal para los próxi-
más ligada al territorio, más sostenible, que tenga en cuenta la mos experimentos, centrados en la materia oscura y la física de
historia del lugar y ponga en valor los elementos ya existentes. partículas y astropartículas.
El paradigma territorial de crecimiento urbanístico incontrolado A finales del 2010 se inauguró el nuevo edificio de la
debería dar lugar a actuaciones más controladas y en conso- sede exterior del laboratorio, obra de Basilio Tobías, que cuen-
nancia con la dimensión y características del entorno. ta con 2000 m² construidos, 28 despachos, laboratorios, nave
taller, sala de reuniones y de exposiciones. Este edificio, que
EL LABORATORIO SUBTERRÁNEO DE CANFRANC destaca por su integración en el entorno, está contribuyendo
Otra de las implantaciones llevadas a cabo en Canfranc en los al aumento de actividades de carácter científico y divulgativo

Sede del laboratorio subterráneo de Canfranc. Foto: Pedro Pegenaute Sede del laboratorio subterráneo de Canfranc. Foto: Pedro Pegenaute
en Canfranc y se ha convertido en uno de los mayores valo- un centro universitario centrado en el ferrocarril, la nieve o la
res actuales del lugar. Aprovechar las sinergias que generan las ecología del Pirineo; y espacios comerciales y de ocio. También
actividades de este edificio para la implantación de empresas transmitió la intención de presentar el edificio a emprendedores
relacionadas con el sector puede ser una de las propuestas para y empresas que puedan usarlo en el futuro, y la posibilidad de
estudiar y llevar a cabo para el desarrollo de Canfranc. sacar a concurso la explotación de su actividad.
Por otra parte, el alcalde de Canfranc organizó en mar-
LA REACTIVACIÓN DEL PROYECTO URBANO zo de este año un concurso de ideas entre los habitantes de
La actuación más importante realizada en estos últimos años Canfranc sobre el edificio de la estación y su entorno. En la
en Canfranc es la rehabilitación del edificio de la estación inter- mayoría de las ideas propuestas predomina la puesta en valor
nacional por José Manuel Pérez Latorre. Esta obra ha permitido de los edificios existentes y el respeto a los elementos singulares
la recuperación del edificio, aunque todavía está pendiente la y la historia de Canfranc-Estación. Entre las ideas ganadoras
definición de su uso, ya desechada la idea de adecuación como se encuentra la integración de la parte ferroviaria y la obra hi-
hotel de lujo prevista anteriormente. dráulica realizada, la formación de una escuela de montaña o
El nuevo Gobierno de Aragón ha retomado el proyecto la creación de miniresidencias. Para el entorno de la estación se
y está dando los pasos para impulsarlo. En el consejo de ad- propone, entre otras ideas, la construcción de un lago que se
ministración del Consorcio Canfranc 2000, celebrado en abril podría usar como pista de patinaje en invierno, un parque de
de este año, se acordó la compra del edificio de la estación ocio o la construcción de un museo del ferrocarril.
a ADIF por parte de la comunidad autónoma, lo que supone Por último, el Gobierno de Aragón ha manifestado que
un paso importante para la reactivación del proyecto. En este solicitará ayuda a los colegios de ingenieros y arquitectos para
mismo consejo, el consejero de Obras Públicas del Gobierno que aporten sus ideas sobre el futuro de la estación. En este
de Aragón planteó diversos usos para el edificio de la estación, sentido, el taller Repensar Canfranc se apunta como una exce-
tales como un museo-escuela internacional del ferrocarril que lente oportunidad para aprovechar el nuevo impulso, retoman-
funcione como centro de divulgación e investigación; un hotel; do, recopilando y ordenando todo el proceso, las ideas y las ac-

Estado en el que se encuentra la Estación de Canfranc actualmente

tuaciones llevadas a cabo en el lugar, extrayendo conclusiones yectos como Walqa, en Huesca, o Zaragoza Activa y el Centro
que ayuden a aportar soluciones y propuestas relacionadas con de Incubación Empresarial, en Zaragoza, están a pleno rendi-
el entorno y que tengan en cuenta la situación actual. miento, y creciendo. El desarrollo de las nuevas tecnologías per-
Es un momento para replantearse el modelo de desarro- mite la deslocalización de ciertas empresas que, con unas bue-
llo territorial de un lugar con un gran potencial, pero en el que nas condiciones de apoyo, podrían desarrollarse en un entorno
ya no se puede abordar un paradigma urbano basado en el cre- natural atractivo y bien conectado como Canfranc. Empresas ya
cimiento urbanístico, ni basado en el turismo con sus periodos conocidas, como Barrabés, pueden servir de modelo para este
estacionales asociados. Estas actividades económicas deberían tipo de actividad económica, que serviría como motor de otras
entenderse como soporte y complemento, pero se hace necesa- actividades del valle.
rio encontrar nuevas actividades que permitan el establecimien- Esta es solo una de las posibilidades, pero existen otros
to de la población y remitan la fuerte estacionalidad que sufren muchos sectores y opciones sobre las que se podría potenciar y
las localidades del valle. asentar una actividad económica que mantenga y acreciente la
Actividades de este tipo pueden ser el establecimien- población y el futuro del valle. Con todo lo expuesto, se refleja
to de actividades energéticas, actividades productivas ligadas que el proyecto de Repensar Canfranc es complejo; debe abor-
al lugar o la utilización de los espacios existentes y los recursos darse desde distintas ópticas, teniendo en cuenta el territorio
públicos en apoyo a emprendedores, sobre todo del valle, que en el que se enmarca, el desarrollo de los diferentes proyectos
no encuentran en la mayoría de los casos el apoyo suficiente ni en diferentes fases temporales, en un proceso que no va a ser
un espacio físico compartido que les dé el impulso necesario. Se acelerado dada la situación actual, formando equipos multidis-
podrían generar ayudas a la creación de proyectos y empresas ciplinares que permitan abordar el proyecto desde sus diferen-
que repercutirían en beneficio del lugar, facilitando un espacio tes aspectos, entendiendo el proyecto desde un punto de vista
para la creación y desarrollo de estas empresas, como un vivero sostenible y actuando de manera integrada en las diferentes
o incubadora de empresas. Actuaciones de este tipo se están escalas que lo componen.
desarrollando en otras zonas de la Comunidad Autónoma. Pro-

Luis Franco Lahoz Nieve y ferrocarril en el valle del
Aragón. Repensar Canfranc
Si se hace una aproximación estrictamente económica provocar importantes desequilibrios territoriales, exige infraes-
en la consideración del papel que el esquí ha tenido en el Piri- tructuras que producen una alta afección ambiental y está con-
neo aragonés, vemos que la nieve ha sido utilizada en las últi- siderada como un despilfarro económico sin futuro, ya que el
mas décadas como un motor para el desarrollo económico de cambio climático hará imposible el esquí en el Pirineo español a
muchos valles, que ha llegado a representar el 8% del PIB total cotas inferiores a 1900 m. En este sentido, los esfuerzos de las
de Aragón y una cifra sensiblemente mayor si el análisis queda organizaciones de defensa medioambiental se han centrado en
circunscrito a las zonas con estaciones de esquí. El 26% de la intentar declarar los macizos montañosos como parques natu-
población aragonesa se declara practicante de este deporte, y rales y en oponerse a las estaciones de esquí, contraponiendo
las estaciones aragonesas recibieron 1.700.000 esquiadores el un modelo basado en la atención a los pequeños municipios y
año 2010, lo que representa el 29% de la cuota de mercado en el desarrollo de las actividades agroganaderas y de ocio en
de esta actividad en España; la nieve mantiene en Aragón 1500 la naturaleza como manera equilibrada de asegurar empleo es-
empleos directos y 15.000 indirectos, y ha requerido de gran- table a sus habitantes y de fijar la población joven en los valles.
des recursos públicos y privados para llegar a ofrecer unos 353 Los habitantes del Pirineo piensan que su privilegiada
Km de pistas señalizadas y esquiables, 163 de ellos equipados naturaleza es una fuente generosa de riqueza que se debe ex-
con cañones que producen nieve artificial de buena calidad. plotar, pero frente a los que consideran que el esquí es el eje
También cabe considerar que cada esquiador se gasta en el Pi- para el desarrollo de sus valles, están los que propugnan acti-
rineo una media de 150 € durante un día de esquí, de los que vidades de baja intensidad para preservar la calidad ambiental
33 € (el 22%) se quedan en las estaciones, mientras que 117 € y los modos de vida propios, evitando el turismo masivo y las
(el 78%) revierten en otros servicios y negocios próximos, como infraestructuras que conlleva; de modo que si, para unos, el es-
son los hoteleros, que están ofertando 400.000 camas en este quí ha permitido dejar atrás el ancestral abandono de los valles
entorno.1 de montaña y ha frenado la despoblación de sus pueblos, para
Sin embargo, desde una perspectiva estrictamente con- otros, la colonización irreversible de la naturaleza que acarrea el
servacionista, la inversión en infraestructuras de esquí puede esquí es una ruina anunciada que acabará con los valores que
1. Datos del Estudio sobre el Sector de la Nieve en Aragón,

2010, <www.turismodearagon.com>

cualifican este medio natural. No debemos olvidar que el resultado que ponderamos
El paisaje físico y social que ha creado el esquí es una de Vrin se debe en buena medida al trabajo sostenido de téc-
realidad objetiva que no se puede obviar, y aunque, eviden- nicos locales como John Caminada, un arquitecto apegado al
temente, se puede calificar como invasiva del espacio natural, territorio y conocedor de sus características específicas que, sin
también es cierto que ha mejorado sustancialmente la calidad renunciar por ello a una visión global y cultivada, ha producido
de vida en los pueblos de montaña, y en consecuencia no pode- una lluvia fina y constante de pequeños proyectos de gran cali-
mos pensar en desmantelar de improviso todas las instalaciones dad que demuestran que la buena arquitectura contemporánea
de esquí para reponer el medio natural en su estado original, es la equilibrada y respetuosa con el medio.
ya que acabaríamos con una actividad económica que actual- El ejemplo suizo pone de relieve que, aunque nos ampa-
mente resulta vital para sus habitantes. Es inevitable y necesario remos tras el rigor puesto en la protección de las montañas, no
mantener y conservar las infraestructuras de esquí que tene- será posible realizar un análisis certero de la situación desde una
mos, pero también lo es crear paulatinamente una oferta que visión distante y urbana, y si nuestro relato no puede limitarse
complemente la estacionalidad de la nieve y nos vaya acercan- a una consideración exclusivamente sensible al peligro de dete-
do a otros modos de explotación de los recursos naturales que rioro medioambiental, tampoco puede estar cautivo del talante
ocupen el papel de motor que ahora tiene el esquí. desarrollista que solo ve la nieve como un recurso que explotar
El profesor Albert Cuchi, en su intervención en el curso intensivamente. Está comúnmente aceptado que la naturaleza
Repensar Canfranc, nos proponía construir un nuevo «relato» es un bien sensible que tenemos que conservar, y que para me-
sobre el medio natural como recurso y fuente de actividad, y jorar nuestra calidad de vida estamos obligados a gestionar un
lo ilustraba con el ejemplo de la comuna de Vrin en el cantón cierto equilibrio entre la intensidad del uso que hagamos de ella
suizo de los Grisones, un valle que nunca ha tenido estación de y el impacto que le producimos, teniendo en cuenta que toda
esquí y donde las numerosas actuaciones de pequeña escala inversión también se amortiza como valor que contribuye a la
que han acometido utilizando tecnologías de bajo impacto han mejora social y ambiental.
conseguido transformar sus recursos locales y añadirles valor Es irreal e inoperante proponer en estos momentos un
hasta convertirlos en productos elaborados y comercializables, giro drástico que acabe con el cierre y la regeneración total del
sin abandonar la gestión y promoción de pequeños servicios entorno natural ocupado por las estaciones de esquí, y aun-
hoteleros que atienden una demanda mesurada de turismo en que tuviéramos en cuenta el valor añadido que supondría tener
la naturaleza. unas montañas recuperadas y protegidas, no parece posible
Nieve y ferrocarril en el valle del Aragón. Repensar Canfranc Luis Franco Lahoz 99
que en los valles se acepte un cambio radical de modelo en estas puntas a favor de un modelo de estancia semanal que es
tanto en cuanto no exista una alternativa que genere recursos mucho más eficaz y eficiente; pero también advierten de que,
equivalentes, ya que, si únicamente nos limitamos a reducir la para competir en este modelo de siete días, hay que poner en
actividad del esquí, se reducirán drásticamente las posibilidades el mercado dominios esquiables de mayor dimensión dotados
para vivir de la montaña. de infraestructuras de innivación artificial, y que hay que dispo-
Las instituciones aragonesas consideran que la nieve ner de una oferta hotelera suficiente que cuente con accesos
es un sector estratégico que repercute en todo nuestro tejido cómodos a las pistas.
productivo y que, por tanto, requiere atención e inversiones pú- En este contexto, y para dar un giro a la situación de las
blicas. Sin embargo, las estaciones del valle del Aragón son de estaciones de esquí del valle del Aragón, cabe imaginar tres po-
propiedad privada y no forman parte de la empresa Aramón, sibles escenarios: ampliar cada estación ocupando más espacio
de modo que no han recibido una inversión pública sostenida natural, desmontar paulatinamente las instalaciones de esquí
que les permitiera competir en extensión e instalaciones con el con el consiguiente deterioro económico del valle, o la unión
vecino valle de Tena que, por contra, e integrada en Aramón, material de las estaciones de Candanchú y Astún convirtiendo
ha llegado a desarrollar uno de las mayores dominios esquiables el valle del Aragón en un destino único de esquí, siguiendo la
de España2. estrategia que se está acometiendo en otros macizos monta-
La pérdida de competitividad del valle del Aragón que- ñosos de Europa y que en el Pirineo se puede encontrar en la
da reflejada en un descenso de 150.000 esquiadores, un 28% estación de Grandvalira en el Principado de Andorra4.
menos que hace cinco años, con lo que ha pasado de captar Es difícil compatibilizar en el Pirineo el respeto medioam-
el 42,7% de la actividad del sector en Aragón a quedar en una biental con la creación de extensos dominios esquiables, pero
cuota de mercado del 28,47%; los últimos datos económicos la conexión con medios mecánicos de las bases de Astún y
reflejan que desde 2006 se han perdido 600 puestos de trabajo Candanchú supondría poder ofertar 80 km de pistas, sin crear
en esta comarca, que la ocupación hotelera descendió hasta el ninguna nueva ni empeorar el impacto ambiental ya existente,
31,5% en 2009, y que en la actualidad hay 38 empresas de esta y aunque esta extensión no alcanza el estándar comercial ne-
zona que están en peligro de cierre. El declive de los ingresos cesario para captar esquiadores extranjeros, el simple aumento
del esquí se traduce en la imposibilidad de mantener el nivel de de los usuarios nacionales rompería la tendencia descendente
las instalaciones, y la obsolescencia de los medios acarrea una actual.
progresiva pérdida de esquiadores, cerrando un círculo vicioso De hecho, en las dos últimas temporadas se ha ofertado
de paulatina decadencia económica y social del valle3. ya un bono conjunto y un autobús gratuito costeado por la
Los expertos estiman que la oferta actual de las esta- Mancomunidad del Alto Valle del Aragón que cubre los dos
ciones aragonesas de esquí responde a un modelo en vías de kilómetros que separan Candanchú de Astún; pero no es sufi-
agotamiento que está basado en la afluencia masiva de esquia- ciente, y las propuestas para conectar mecánicamente ambas
dores en fin de semana, y opinan que el futuro pasa por reducir estaciones se han ido sucediendo en una dinámica que intenta
2 Aramon, Montañas de Aragón es una empresa evidenciando que la inversión de Aramon en el valle de Soldeu-El Tarter. Actualmente tiene seis accesos diferentes a
participada al 50% por el Gobierno de Aragón e Ibercaja. Tena contrasta con el abandono en que se encuentran lo largo de la carretera de Francia correspondientes a cada
Aramon integra las estaciones de esquí de Formigal, las estaciones privadas del valle del Aragón, que están uno de los seis sectores que la componen: Encamp, Canillo,
Panticosa y Cerler en el Pirineo, y Vadelinares y Javalambre obligadas a mantenerse y renovarse con cargo exclusivo a El Tarter, Soldeu, Grau Roig y Pas de la Casa. El funicular
en las sierras de Teruel. <www.aramon.es> recursos propios, lo que ha provocado un claro desequilibrio Funicamp en Encamp es el principal sistema de acceso a las
3 Datos de la Asociación de Empresarios de la Jacetania. económico entre estos valles. pistas de esta estación.
Un número monográfico de su boletín de 2010 llamaba la 4 Grandvalira, con 193 km de pistas, es el dominio 5 El estudio está redactado en 2008 por Folia Consultores,
atención sobre la situación de las estaciones de Candanchú esquiable más grande de los Pirineos. Se constituyó en 2003 S. L. y Smartpoint S. L. Establece las fortalezas, debilidades,
y Astún y de todas las empresas vinculadas al sector, como resultado de la fusión de Pas de la Casa-Grau Roig y oportunidades y amenazas que tiene el sector de la nieve en

reducir el coste de la operación y la afección ambiental que se
produciría.
El Estudio del Sector de la Nieve de Aragón5 coincide en
la necesidad de avanzar en el modelo de explotación de sema-
na, y propone también unir las estaciones existentes para crear
mayores dominios esquiables sin que sea necesario acometer
ampliaciones representativas de las zonas de montaña ya ocu-
padas. Por su parte, la Mesa de la Montaña de Aragón6 que
agrupa organizaciones sociales y administrativas involucradas
en la redacción de la ley de la montaña, alcanzó en el año 2010
un consenso sobre los criterios básicos para la gestión del esquí,
bien es cierto que sin la Plataforma en Defensa de las Montañas Valle de Tena. Fotografía: bergeraphoto.com
que se retiró de la mesa en desacuerdo con la ampliación de la

estación de Cerler por Castanesa. llevara a cabo con medios mecánicos e incluyera también la
El consenso alcanzado en esta mesa incluye la deman- conexión con la estación de Canfranc, se habría puesto la base
da de que la población local tenga una participación activa en para fundamentar otro modo de gestionar el esquí en el valle
la toma de decisiones, de que los beneficios del esquí revier- del Aragón que podría poner en valor una oferta de servicios
tan en todo el valle y no solo en los municipios cabecera de en todo el valle.
estación, de que las instalaciones mecánicas se adapten a la Y si a esta unión se añadiera la conexión con la estación
morfología de la montaña para preservar la orografía natural, de Formigal en el vecino valle de Tena, se crearía un dominio
y de que estas infraestructuras sean reversibles para eliminar- esquiable de 210 km de pistas, que sería el mayor de España y
las fácilmente cuando hayan quedado obsoletas. La Mesa de uno de los mayores de Europa, este sí, capaz de competir en el
la Montaña reconoce que el cambio climático traerá grandes mercado internacional de esquí de semana.
dificultades a medio plazo, e insta a compatibilizar el esquí con La conexión entre los valles del Aragón y del Gállego
otros recursos endógenos; apoyan un crecimiento proporciona- restablecería un equilibrio perdido, pero presenta la debilidad
do de los núcleos originales y prima el uso hotelero frente a la de que se debería realizar ocupando el fondo de la Canal Roya,
segunda residencia, superando definitivamente la idea de que un circo muy sensible ambientalmente que exige una conside-
las infraestructuras de esquí sólo pueden financiarse con desa- ración muy prudente de los medios mecánicos que se van a
rrollos urbanísticos; finalmente, resalta la necesidad de un plan emplear y muy restrictiva a la hora de abrir nuevas zonas es-
de movilidad que mejore el modo de acceder a las estaciones quiables, máxime cuando se trata de laderas de orientación sur
de esquí. y con pendientes muy acusadas.
Si la unión de las estaciones de Candanchú y Astún se En junio de 2011 se presentó el proyecto Ski Circus7,
Aragón cuando se quiere acometer un desarrollo sostenible. promovido en 2009 desde el Gobierno de Aragón con el Aragón y el valle de Tena fue promovido por la ATVA
Analiza la situación del sector desde las perspectivas objetivo de colaborar en la futura ley de la montaña, su y financiado con fondos aportados por el Gobierno
social, económica, ambiental y empresarial. Estudia la Mapa Básico de Protección y su relación con los proyectos de Aragón. Fue redactado por la empresa canadiense
oferta y realiza análisis de impacto socioeconómico y de desarrollo. El documento recoge el compromiso de los Ecosign. Propone vincular las estaciones de esquí de Astún
medioambiental, de la demanda y de las estrategias de poderes públicos de que cualquier proyecto que afecte a y Candanchú y conectarlas con el pueblo de Canfranc-
mercado, hace un análisis legislativo y otro del impacto del los territorios de montaña de Aragón cumplirá con los 15 Estación, y en una segunda fase propone vincular todo ello
cambio climático y, finalmente, aporta un diagnóstico con criterios consensuados. <http://aragonparticipa.aragon.es>, con la estación de Formigal en el valle de Tena.
escenarios de futuro alternativos. Procesos de Participación, La Mesa de la Montaña. <www.valledelaragon.com/aragonskicircus.htm>
6 La Mesa de la Montaña es un órgano de participación 7 El Plan Aragón Ski Circus para la región del valle del
un trabajo elaborado por Ecosign a iniciativa de la Asociación primera consiste en dos remontes enlazados que descienden a
Turística del Valle del Aragón, que ha ido evolucionando con di- una estación intermedia en la cota 1700 en el fondo del valle;
versas propuestas que han ido reduciendo el coste y el impacto esta opción tendría un coste de 16.000.000 € y un tiempo de
ambiental de las infraestructuras y de los trazados propuestos traslado de 13,5 minutos, pero sería necesario abrir dos pistas
para conectar estas estaciones de esquí8. esquiables acompañando a los dos remontes; la segunda po-
La propuesta de Ski Circus conecta las bases de Can- sibilidad tiene menor incidencia ambiental pero es más cara,
danchú y Astún y Canfranc-Estación mediante una telecabina consiste en una telecabina de 8 plazas sin pilonas intermedias
de 8 plazas que también puede utilizarse fuera de la temporada que enlazaría directamente la silla de Espelunciecha con la silla
de esquí. El trayecto se inicia en Canfranc-Estación en la cota de Canal Roya, de modo que no sería necesario hacer esquiable
1200, junto a un aparcamiento que se crearía en las playas de el fondo del valle, pero el coste de instalar la cabina se estima
vías de la antigua estación Internacional; desde esta plataforma en 35.000.000 €9.
asciende por el lado oeste de la carretera actual hasta llegar a La conexión con Formigal por el fondo de la Canal Roya
Rioseta en la cota 1400, donde se propone otro aparcamiento ha sido muy contestada, y como estrategia de protección surgió
para 1400 coches y un centro de servicios para esquiadores; la la solicitud de declaración de este valle como lugar de inte-
telecabina sigue desde Rioseta hasta la cota 1500 al pie de las rés geológico, ya que así se impedirían las instalaciones ubi-
pistas de Candanchú, y desde allí continúa por la ladera noroes- cadas por encima de la cota 1500, como sería la de conexión
te de la Raca y acaba en una cota 1700 en la base de las pistas de Astún con Formigal. Finalmente, la DGA, a la vista de las
de Astún. El tiempo de traslado entre Canfranc-Estación y As- alegaciones presentadas, ha reducido el ámbito de este LIG ex-
tún se estima en 20 minutos, un tiempo que prima la telecabina cluyendo el fondo del valle de Canal Roya, lo que ha provocado
frente al automóvil, lo que, unido a los nuevos aparcamientos la protesta de geólogos, CHA, IU y la Plataforma en Defensa
de baja cota, evitaría el impacto de tener que ampliar los apar- de las Montañas, que sostienen que la unión de las estaciones
camientos actuales de Candanchú y Astún. La inversión de esta de esquí producirá una importante afección medioambiental y
telecabina podría acometerse por etapas; el tramo Canfranc- abunda en el equivocado binomio esquí-construcción; por con-
Estación/Rioseta costaría 12.000.000 € y emplearía 7,6 minutos tra, estas agrupaciones y partidos han solicitado que el valle de
de traslado, el tramo Rioseta/Candanchú costaría 5.000.000 € Canal Roya sea declarado parque natural junto con los macizos
y se realizaría en 3,9 minutos, y el tramo Candanchú/Astún cos- de Anayet y Collarada.10
taría 8.000.000 € y se realizaría en 8,6 minutos. Parece evidente que el tramo más necesario del con-
El proyecto Ski Circus avanza también en la propuesta junto de operaciones que propone el estudio Ski Circus es la
de unir Candanchú y Astún con Formigal por el fondo del valle telecabina que une Candanchú y Astún. Con esta inversión de
de la Canal Roya, enlazando la silla de Espelunciecha en For- 8.000.000 € se crearía un dominio esquiable de 80 kilómetros
migal, con cota 2150, con la silla de Canal Roya en Astún, con de pistas que admitiría unos 650.000 esquiadores al año y ha-
cota 2050. Para realizar esta conexión plantea dos opciones, la ría recuperar la competitividad del conjunto. Sin embargo, el
8 La Asociación Turística del Valle del Aragón (ATVA), deporte en este destino, la conservación de su patrimonio en la estación tirolesa de Kitzbühel, donde, a pesar de tener
constituida en 1998, está integrada al 50% por socios cultural y natural y el desarrollo integral de la Jacetania. más de 3,6 Km de trazado y alcanzar 400 m de altura,
públicos (ayuntamientos de Canfranc, Villanúa, Borau, Capta recursos para programas orientados a la sostenibilidad funciona con un solo apoyo central, lo que minimiza su
Aísa, Castiello de Jaca y Jaca) y empresas turísticas de la social, económica y turística, del valle del Aragón y de la impacto en el medio natural. Esta telecabina S3 cierra un
Jacetania como EIVASA (Astún), ETUKSA (Candanchú), Jacetania, y es gestora de planes de producto turístico. circuito que permite realizar un recorrido desde las pistas de
APIRSA (Aeródromo de Santa Cilia), GTSP (Gestora Turística Desde 2003 es ente gestor en el Sistema Integral de Calidad Kirchberg, pasando por Kitzbühel y Jochberg, hasta llegar al
de San Juan de la Peña) y AEJ (Asociación de Empresarios Turística. También es socio de Nieve de Aragón. Skiarena Resterhöhe en el puerto de montaña de Thurn.
de la Jacetania). Sus objetivos son dinamizar el turismo y el 9 Se trata de una telecabina tipo S3, similar a la que existe 10 La figura de Lugar de Interés Geológico es novedosa

Paraje de la Rinconada, al final de la Canal Roya. Fotografía: bergeraphoto.com El Aspe y la estación de Candanchú desde Astún. Fotografía: bergeraphoto.com
interés de la propuesta Ski Circus radica especialmente en la cia, pero, finalmente, la Travesía Central Pirenaica (TCP) bajo el
estrategia general, y el fraccionamiento de operaciones sin un macizo del Vignemalle ha relevado al túnel de Somport como
horizonte global puede llevar a repetir errores ya conocidos, el trazado que se quiere incorporar a los grandes corredores
como construir grandes aparcamientos en zonas sensibles am- ferroviarios europeos11.
bientalmente. De modo similar a lo que sucede en los cascos La decisión sobre la TCP no debería ser incompatible
antiguos, ahora se trata de limitar el uso del automóvil, de or- con la reapertura del túnel de Canfranc, si bien es cierto que
ganizar aparcamientos disuasorios y sistemas de transporte pú- este antiguo paso tendría ahora un papel centrado en la media
blico, de resolver la accesibilidad de los residentes y los servicios. distancia y como modo para conectarse a la red de alta veloci-
Ya sea en el caso de unir Candanchú y Astún como en dad. La recuperación de esta línea de ferrocarril debería apro-
el de incorporar a esta conexión la estación de Formigal, el valle vecharse también para organizar un tren que contribuya a que
del Aragón presenta una fortaleza decisiva que no tiene ningún todos los municipios del valle del Aragón tengan la oportunidad
otro valle del Pirineo, el ferrocarril. Desde la estación de Can- de activar sus recursos productivos y de prestar servicios propios
franc se pueden conectar las pistas de esquí con los pueblos de una gran estación de esquí. Se trataría de disponer de un
del valle, con Jaca, Sabiñánigo o Huesca, enlazar con la red «tren de valle» que transporte al esquiador hasta un intercam-
de AVE y, a medio plazo, con Pau en Francia si se restablece la biador situado en la estación de Canfranc, en el que tomaría
línea cerrada desde que se hundiera en 1970 el puente francés directamente la telecabina que le transporta a cualquiera de las
de Estanguet. Desde aquel momento han ido surgiendo dife- estaciones de esquí. Este tren, por su carácter local, podría ser
rentes alternativas para recuperar la conexión central con Fran- muy flexible en capacidad y frecuencias, y se convertiría en el
en la legislación española y conlleva la prohibición de redujo la extensión de la propuesta del LIG «Pitón volcanico Pirineo utilizando un nuevo túnel de más de 40 km trazado
actividades que impliquen alteraciones morfológicas, la y paisaje glaciar del pérmico de Anayet», eliminando todo el a baja cota para evitar tener que ascender las pendientes
producción de ruidos y la implantación de infraestructuras sector de la rinconada de Canal Roya, en marzo de 2011. del Pirineo, ya que se limitaría drásticamente la capacidad
en cada uno de las 300 zonas catalogadas en Aragón. Las 11 Desde el cierre de la línea por el túnel de Somport de carga de los trenes de mercancías. Formó parte de la
alegaciones a la inclusión de la Canal Roya fueron realizadas no existe ningún paso ferroviario por el Pirineo central. Red Transeuropea de Transporte desde 2004 hasta 2011,
por la ATVA, las estaciones de Candanchú y Astún, la La Travesía central del Pirineo (TCP) es un proyecto para pero en la actualidad no existe una previsión clara sobre su
comarca de la Jacetania, los ayuntamientos de Canfranc, unir las redes ferroviarias de Francia y España a través de construcción.
Villanúa, Aisa, Borau, Castiello y Jaca, y la AEJ. La DGA un nuevo corredor de altas prestaciones que atraviese el
sistema más limpio y eficaz para subir a esquiar desde cualquier y manteniendo el principio de que el beneficio revierta en todo
punto del recorrido, favoreciendo con ello la competitividad de el valle.
todos los pueblos del valle. De modo que, de las tres alternativas posibles, ampliar
Un plan de transporte del valle del Aragón debería li- cada estación de esquí, su desaparición o la conexión de las
mitar el uso del automóvil, por su alto consumo energético y estaciones existentes para crear un dominio de mayor tamaño,
su demanda de infraestructuras caras y de alto impacto am- lo más razonable parece que es afrontar la tercera, pero no
biental, debería proponer la reducción de la superficie de los se puede justificar otra intervención que la que, persiguiendo
aparcamientos a pie de pistas y la renaturalización del terre- un objetivo estratégico, sea proporcionada y tenga la menor
no que ocupan, y debería primar la utilización de este tren de incidencia ambiental posible. No cabe asociar la conexión de
proximidad que, en conexión con la telecabina, permitiera subir las estaciones con una ampliación de sus dominios esquiables
equipado hasta las pistas de Candanchú o Astún. Es importante que ocupe más zonas de alta montaña, puesto que la suma de
evitar nuevas ampliaciones de las infraestructuras de carreteras pistas actuales de las estaciones que se fusionan generará de
y de aparcamientos en las zonas altas del valle, con sus efec- por sí un territorio esquiable que ya es de un tamaño competi-
tos nocivos sobre la orografía natural, los desmontes y rellenos. tivo y viable. Se trata de conectar las pistas para superar efectos
Con el tren del valle bastaría con mantener las carreteras actua- sociales graves, no de ampliar, y de hacer la conexión primando
les y ofertar aparcamientos de rotación junto a las estaciones el enlace menos agresivo y más natural, el más acomodado a la
de los pueblos, Jaca, Castiello, Villanúa, Canfranc y Canfranc- topografía, el que requiera menos desmontes o rellenos, el que
Estación, implantando tarifas caras y disuasorias para los apar- utilice los medios mecánicos más sencillos y de menor impacto,
camientos que se mantuvieran a pie de pistas, y otra tarifa más el que evite accesos rodados y aparcamientos, y, dado que la
económica para los aparcamientos del valle, que ofertara una extensión de la estación resultante lo permite, también se trata-
combinación de tren, abono de esquí y hotel, y que debería ría de considerar el desmantelamiento de aquellas instalaciones
reducir el precio conforme nos alejemos del intercambiador de antiguas que sean más agresivas con el medio natural.
Canfranc-Estación. El cambio de ciclo económico está dejando en eviden-
Los efectos beneficiosos de un tren de proximidad se- cia las prácticas de gasto desproporcionado y la dificultad que
rían mayores si se actúa mancomunadamente ampliando la es- implica conservar las infraestructuras creadas. La DGA ha re-
cala de uso del territorio hasta el valle. Sería necesario gestionar nunciado ya a convertir la estación de Canfranc en un hotel de
mancomunadamente un plan territorial, la prestación de servi- lujo después de haber invertido 9.500.000 €, y el gran proyecto
cios y el transporte, consensuar la localización de los diferentes para los terrenos de la plataforma de vías de la estación inter-
equipamientos públicos para evitar duplicidades que son caras nacional ha quedado suspendido, incluso el ICO ha denegado
de implantar y de mantener, incluso se podría intentar man- un préstamo de 30.000.000 € para esta operación, porque la
comunar el suelo urbanizable y su aprovechamiento lucrativo, considera inviable12. Este es un momento propicio para recon-
ya que así se podría situar este recurso allí donde su impacto siderar el plan de BMM que ganó el concurso, y para dejar sin
ambiental sea menor, al margen del municipio de que se trate efecto la idea de que es imprescindible generar plusvalías inmo-
12 El Consorcio Canfranc 2000 está constituido por el en el proyecto de intervención, que estaba destinada a 11.500 m2 destinados a pista de patinaje y otros usos de
Ministerio de Fomento, la Diputación General de Aragón aparcamiento, servicios y restaurante del hotel y tenía un ocio. Todo ello se situaba en dos bandas longitudinales en
y el Ayuntamiento de Canfranc. Como promotor de la coste previsto de 15.000.000€. los extremos de la estación internacional, y se reservaba
intervención en la plataforma ferroviaria, acordó a principios 13 La propuesta del año 2001 realizada por el equipo otra banda paralela en el lado este de la explanada para
de 2010 solicitar un préstamo al Instituto de Crédito Oficial BMM (Bohigas, Martorell y Mackay) planteaba una solución una variante de la carretera actual, el haz de vías y la nueva
de cerca de 30.000.000€ que le permitiera acometer muy urbana con edificios para 600 apartamentos destinados terminal ferroviaria.
obras pendientes, como la galería subterránea prevista a la venta, hoteles con capacidad para 500 habitaciones y

biliarias que compensen la inversión total. Ya está claro que no hectáreas de las 22 disponibles en la plataforma, y bastaría con
tiene sentido construir bloques de viviendas de segunda resi- aprovechar alguna de las naves con valor arquitectónico para
dencia en esta explanada, ni tampoco acometer algunas costo- alojar el intercambiador entre el tren y la telecabina de acceso a
sas y complejas obras proyectadas, como la galería subterránea las pistas. También se trataría de mejorar la inserción de la pla-
que contemplaba el proyecto de rehabilitación de la estación13. taforma ferroviaria en el pueblo, acondicionando para ello un
Sin embargo, una vez consolidada la estructura y la cu- recorrido peatonal que acompañe las dos márgenes del río, y de
bierta del edificio de la estación internacional, habría que apren- acompasar la reforestación de la explanada de vías con la crea-
der a usarlo de manera menos convencional que aquella a la ción de un aparcamiento de apoyo al intercambiador, utilizando
que estamos habituados, y se podría poner ya en uso con una en este caso árboles de hoja caduca, que son más propios del
adecuación mínima que no exija ni acabados ni instalaciones fondo de valle14.
costosas. La estación es un contenedor neutro capaz de aco- Un modelo que contemple la unión de las estaciones
ger actividades bien diferentes, y en el taller «Repensar Can- de esquí en combinación con el tren como medio de transpor-
franc» se ha intentado avanzar en este sentido con propues- te fundamental para acceder a las pistas no puede entender-
tas que muestren otras maneras de usar el edificio; si algunas se como un proyecto local, ya que, por su naturaleza y escala,
propuestas han puesto el énfasis en el uso múltiple y flexible afecta a todo el valle y exige una gestión mancomunada, lenta
del espacio, conservando las huellas del paso del tiempo en sus y sostenida que debe acompañarse de otras actuaciones que,
muros, otras han combinado el uso hotelero y de albergue con a pesar de ser locales, también deben considerarse como es-
espacios para la formación de profesionales del turismo y de tratégicas.
actividades de montaña, o para la formación de artesanos que Cabe recordar, finalmente, el conjunto tan variado y
quieran construir en el valle con la madera o la piedra del lugar, complejo de pequeñas actuaciones que acometieron las briga-
o para aquellos que quieran aprender a transformar productos das forestales en estas laderas para proteger la estación de los
locales, como la leche o la carne, en productos comercializables aludes, y que tuvieron que pasar más de 20 años para que se
de calidad. configurara y se pudiera apreciar el paisaje que habían propicia-
Cualquier intervención en el entorno de la estación de do. Es importante encontrar la escala adecuada y el tempo pre-
Canfranc no puede dejar de atender a su paisaje próximo y ciso para proponer intervenciones que buscan aunar desarrollo
tiene que continuar la labor iniciada por la reforestación que territorial y conservación del medio natural, y tener presente
circunda la plataforma ferroviaria y que acompañó a la cons- que, para valorar sus efectos a largo plazo, es necesario acertar
trucción de esta infraestructura. Tampoco sería preciso recurrir con el punto justo de equilibrio entre el respeto ambiental, los
a grandes operaciones, sería suficiente con seleccionar un espa- medios utilizados y el beneficio social conseguido.
cio lateral para que pase el haz de vías ocupando unas nueve
14 Luis Granell, representante de la Fundación Ecología transporte para acceder a pistas y que se previeran vías para
y Desarrollo en la CREFCO, pedía en febrero de 2010 en los movimientos y el cruce de dos trenes de mercancías.
Heraldo de Aragón que la nueva estación de Canfranc
admitiera como mínimo convoyes de seis vagones, que
las vías tuvieran continuidad con el túnel de Somport en
previsión de la reapertura de línea con Francia, que en la
misma estación se realizara el intercambio de modo de
Basilio Tobías Notas sobre el concurso para la
ordenación del entorno de la
estación internacional de Canfranc
En el año 2001 se convocó el Concurso para la Orde- nueva estación se prolonga a norte y sur, con una altura me-
nación del Entorno de la Estación Internacional de Canfranc, nor, cerrándose en torno a dos grandes patios para constituir
sobre el ámbito de las 19,2 Ha ocupadas por la estación inter- hoteles y apartoteles. Entre la nueva estación y la antigua, que
nacional y el conjunto de la plataforma ferroviaria. De entre los pasaría a ser el nuevo Hotel Internacional, se dispone un cuerpo
diferentes equipos que solicitaron participar en el concurso, el central y sendos espacios polivalentes –rehundidos con respec-
Consorcio Canfranc 2000, como entidad convocante, seleccio- to al nivel de la plataforma para reducir su impacto– cuyo con-
nó a cinco para que presentaran sus propuestas. Estos equipos junto constituiría el palacio multiusos, cubierto por una gran
fueron los de MBM (Martorell, Bohigas, Mackay), Arata Isozaki, lámina transparente. Hacia el norte de esta gran pieza unitaria
Dominique Perrault, Antonio Cruz y Antonio Ortiz y el equipo se plantea un volumen cilíndrico de grandes dimensiones que,
formado por el ingeniero Julio Martínez Calzón y los arquitectos como estación intermodal, integraría la estación de autobuses
Roberto y Esteban Terradas. Tras la presentación de los trabajos, y la estación del funicular que habría de conectar Canfranc con
el jurado seleccionó como finalistas a los equipos de MBM y las pistas de esquí del valle. Hacia el sur, y constituyendo tal vez
Arata Isozaki. Finalmente, el equipo de los arquitectos Marto- una de las partes más atractivas de la propuesta, se desarrolla la
rell, Bohigas y Mackay fue declarado ganador del concurso. zona residencial, formada por una serie de franjas aterrazadas
de apartamentos, definiéndose tres plataformas escalonadas
LA PROPUESTA DE ARATA ISOZAKI entre el nivel de la plataforma ferroviaria y el del viario paralelo
La gran longitud de la plataforma ferroviaria se divide en la pro- al cauce del río Aragón.
puesta de Isozaki en tres zonas claramente diferenciadas. La
zona central está estructurada a partir del edificio de la estación LA PROPUESTA DE MBM
internacional, con un planteamiento unitario que conforma La propuesta ganadora plantea una organización más dispersa
una gran pieza edificada que expande en tres direcciones el y menos unitaria de las piezas edificadas, con una configura-
edificio de la estación. La pieza resultante adquiere una con- ción marcadamente longitudinal que atiende tanto a la forma
dición de megaestructura resuelta con una traza deudora del del ámbito, delimitado por el río Aragón y el nuevo trazado
esquema beauxartiano de la estación. Así, frente a la misma y ferroviario, como al modo en que se sitúan sobre la plataforma
hacia el este se plantea la nueva estación Internacional como ferroviaria el edificio de la estación internacional y los diferentes
una pieza longitudinal –de la misma longitud que la existente–, almacenes y construcciones auxiliares, dispuestos lógicamente
ceñida al nuevo trazado ferroviario. La franja definida por la en paralelo al haz de vías. Esto se traduce en sendas franjas

edificadas planteadas al sur de la estación: una franja articu- Al este de la estación –cuya restauración se planteaba
lada que, hacia el este, prosigue la implantación de la franja para su uso como hotel– se dispone un amplio espacio urbano
de almacenes existentes, y otra franja que traslada hacia el sur limitado por la nueva variante y los dos nuevos viarios trans-
la alineación de la estación, quebrándose hacia el oeste para versales. Sobre el eje de este gran espacio se dispone, elevada
conformar un ensanchamiento que origina una plaza de plan- sobre el nivel del trazado ferroviario y de la variante, la nueva
ta trapezoidal. Este espacio, limitado por la franja residencial estación, que prosigue el eje de la antigua y su conexión con
oriental, se abre hacia el sur, situándose en esta zona una pista Canfranc mediante el puente sobre el Aragón. Desde esta esta-
de hielo de planta elíptica que enfilaría su proa hacia el cauce ción se descendería a los andenes o se establecería la conexión
próximo del Aragón. La propuesta tiene una decidida condición con la estación del teleférico situada perpendicularmente.
urbana, configurándose claramente un eje norte-sur que, a
modo de bulevar y en paralelo a la fachada este de la estación, DE LA MEGAESTRUCTURA EN EL PAISAJE AL ESPACIO
conecta el extremo sur del ámbito del proyecto con el extremo PÚBLICO EN EL PAISAJE
norte, donde se plantea una plaza de planta ortogonal limitada La componente principal de la propuesta de Isozaki es la gran
por dos bloques de apartamentos y una torre situada al norte megaestructura que, con una longitud de en torno a los 350 m,
y destinada a hotel. Desde el punto de vista cuantitativo, la se acopla al edificio de la antigua estación internacional, cuya
propuesta de MBM planteaba 450 apartamentos, hoteles con axialidad se transmite al nuevo conjunto resultante. En sentido
capacidad para 500 habitaciones y 11.500 m2 destinados a ac- norte-sur el eje transversal de la estación coincide con el del
tividades recreativas. cuerpo central del nuevo edificio, con una secuencia simétrica
La voluntad transformadora del proyecto de MBM, que de espacios a ambos lados del mismo: el espacio rehundido po-
trasciende el propio ámbito del concurso, se pone de manifiesto livalente y el patio exterior de planta cuadrada delimitado por la
en la propuesta de una variante para la carretera N-330, que franja perimetral de hoteles y apartamentos. En sentido oeste-
atraviesa actualmente la población al oeste del Aragón. La va- este, el nuevo edificio se conecta con el existente –que, de ese
riante discurriría en paralelo al nuevo trazado ferroviario, deli- modo, mantiene al mismo tiempo su autonomía– mediante la
mitando por el este el nuevo espacio urbano. Dos rotondas y prolongación de la cubierta transparente del palacio multiusos,
dos nuevos viarios –a sur y norte de la estación– conectarían la mientras que la nueva estación constituye un reflejo de la an-
variante con la carretera actual, lo que permitiría su transforma- tigua: el papel que el cuerpo central –correspondiente al vestí-
ción en una vía más urbana. bulo de la estación– representa como centro de la composición
Notas sobre el concurso para la ordenación del entorno de la estación internacional de Canfranc Basilio Tobías 107
Propuesta de Arata Isozaki Maqueta de la propuesta de MBM
Planta general de la propuesta de MBM

lo asume, en la nueva estación, el hueco central que separa sus nándola con esa tradición del espacio público procedente de
dos alas. La nueva construcción hubiera supuesto la práctica Camillo Sitte o la City Beautiful. También aquí encontramos la
colmatación de la zona central de la antigua plataforma ferro- presencia de elementos provenientes del modo como la tra-
viaria, introduciendo una segunda dimensión, el fondo, frente dición histórica se enfrentaba al espacio público: el paseo, la
a la condición de insólita megaestructura lineal beauxartiana, plaza, los estanques, los ejes o el jardín urbano, con un trazado
depositada en la plataforma ferroviaria, que posee la estación más pintoresco en la zona que limita con el río Aragón. Esta
internacional de Canfranc. recuperación del espacio público seguramente tiene que ver
El planteamiento de la propuesta de MBM es coherente con la variante planteada que, junto a criterios funcionales de
con su trayectoria urbanística y con los proyectos urbanos reali- accesibilidad a la nueva estación, dado su carácter intermodal,
zados en diferentes ciudades europeas, ya se trate de Barcelona hubiera permitido proporcionar a la actual carretera la condi-
o de Berlín. La lectura del lugar se traduce en la direccionalidad ción de paseo.
de la propuesta, de modo que en la implantación lineal de las Es precisamente la duda acerca de si algunos de los rigu-
nuevas edificaciones –apoyada, asimismo, en criterios de orien- rosos y formalizados sistemas de esa tradición histórica son los
tación y en una cierta versatilidad de usos– resuena la traza de adecuados para enfrentarse a un lugar como Canfranc –donde
las existentes. Si se analiza la planta general de la propuesta coexiste el edificio de la estación, una potente condición ferro-
de MBM, se aprecia ya desde el dibujo la atención prestada al viaria y un paisaje natural inventado– la que queda flotando
espacio público, siendo pertinentes los comentarios que Ignacio al entornar la mirada e intentar contemplar la equilibrada pro-
de Solá-Morales realizó en su momento sobre el urbanismo de puesta en un contexto más amplio que el del área del concurso.
la Villa Olímpica de Barcelona –de los mismos autores– relacio-
Notas sobre el concurso para la ordenación del entorno de la estación internacional de Canfranc Basilio Tobías 109
Belinda López-Mesa Reflexiones sobre rehabilitación
sostenible en Canfranc
El principal componente del consumo energético de la edifica- diversos autores han explorado los porcentajes más habituales
ción se debe al uso del edificio. Por ello merece la pena mejorar con el fin de averiguar la proporción de energía incorporada del
energéticamentelos edificios despilfarradores, mediante el tra- edificio por su construcción y la energía incorporada total del
tamiento de la piel del edificio, así como mediante la mejora edificio –que incluye la energía incorporada en todas las fases
de sus instalaciones. Denominamos a este consumo energía de la figura 1–, quedando reflejados estos resultados en la tabla
operacional. El segundo factor por importancia del consumo 1. De ella se puede deducir que la energía de fabricación suele
energético es la energía incorporada por la construcción del representar una parte importante de la energía total consumida
edificio, o, lo que es lo mismo, el coste energético de fabrica- del edificio, pudiendo alcanzar hasta cerca del 40% de la ener-
ción del edificio. Nos referimos al coste energético incorporado gía total consumida en edificios de consumo energético con-
a los materiales, desde que estos son extraídos, pasando por vencional. Por tanto, prolongar la vida de los edificios –en este
su fabricación y transporte, hasta que son puestos en obra. La caso, la de la estación internacional creada para la conexión
incidencia del coste energético de fabricación de los edificios ferroviaria transfronteriza entre Francia y España en el siglo XX
depende fuertemente de la durabilidad. Una duración doble y la de los galpones del espacio ferroviario de Canfranc– es una
del edificio reduce su coste energético anual de fabricación a práctica sostenible al reaprovecharse su energía de fabricación
la mitad. Asimismo, el coste energético de fabricación de un y al aumentar la vida útil de los mismos.
edificio depende de la intensidad de uso del mismo. Un edificio Ahora bien, para que una intervención en edificación
utilizado la mitad del año aumenta al doble su coste energético sea sostenible es necesario, asimismo, garantizar el uso del edi-
anual de fabricación. Además de estos costes energéticos, exis- ficio tras la rehabilitación y que la actuación de intervención
ten otros en el edificio, como los asociados a su fin de vida o a la planteada y el mantenimiento que requiera sean, asimismo,
rehabilitación. La figura 1 refleja los componentes del consumo sostenibles. Por tanto, los usos a los que se destinen los edifi-
energético de la edificación. cios rehabilitados y la dimensión de la intervención son aspectos
Es difícil llegar a unos valores universalmente aplicables claves en cualquier rehabilitación. En el espacio ferroviario de
sobre la energía incorporada en los materiales de la edificación Canfranc hay una superficie construida de 22.000 m² según los
y la energía operacional de la fase de uso, porque depende datos que constan en la sede electrónica del Catastro, siendo la
de los métodos constructivos empleados y materiales usados, mayor parte de los edificios, entre ellos el de la estación inter-
y de la durabilidad del edificio e intensidad de uso del edificio, nacional, longitudinales, presentando sus fachadas principales
así como de la eficiencia energética del mismo. No obstante, a este y oeste (figuras 2 y 3). El conjunto de ellos requieren una

consideración responsable sobre la forma de intervención. Pa- Esta cuestión pone de manifiesto la importancia de la consi-
rece sensato abordar la intervención de forma progresiva con- deración del territorio en la intervención que se proponga en
forme se vaya garantizando la acogida positiva de los usos plan- Canfranc y de una apuesta por la conectividad y la movilidad
teados. Los galpones presentan cubiertas a dos aguas con una más sostenible aprovechando las infraestructuras existentes. La
inclinación de 27°. Aunque su orientación, para la captación intervención en el espacio ferroviario y la mejora de la conecti-
solar no es la idónea, se pueden aprovechar para la colocación vidad de Canfranc para que sean sostenibles deben plantearse
de placas solares para las necesidades de los usos que se vayan vinculadas a un uso que justifique el servicio de las instalaciones
estableciendo, dado que las pérdidas por orientación e inclina- ferroviarias a la población española más amplia posible –las po-
ción son del orden del 10-20% y por sombras –generadas por blaciones de Canfranc, del valle del Aragón, de la comunidad
la montaña– del 10% en los faldones a este; y en los faldones de Aragón y de otras metrópolis españolas– al mismo tiempo
a oeste son por orientación e inclinación del orden del 20-30% que se mantiene la posibilidad futura de la reapertura de la
y por sombra en torno al 3%, calculadas según los métodos línea ferroviaria Pau-Canfranc como conexión a Francia.
propuestos en el Código Técnico de la Edificación. La estación internacional y el complejo ferroviario de
El concepto de coste energético de fabricación y de su Canfranc presentan un elevado coste energético de fabricación
reaprovechamiento en aras de la sostenibilidad es asimismo por varios motivos: su ubicación, el sistema constructivo de la
aplicable a las infraestructuras ferroviarias, a la plataforma e, estación y la suerte que la estación ha corrido desde que fuera
incluso, a las actuaciones en el valle de Arañones, en que se construida en 1925. La estación internacional se vino a situar
sitúa ésta, con la peculiaridad de que la incidencia en el con- por motivos defensivos en un valle estrecho con cinco cuencas
sumo energético de las infraestructuras no solo depende de la torrenciales –Epifanio, Estiviellas, Cargates, Picaubé y Borreguil
durabilidad e intensidad de uso, sino también de la superficie o de Samán– y diecinueve cuencas de formación de aludes, por
población servida. Una instalación que sirve al doble de pobla- lo que, en los montes y laderas que circundan la plataforma
ción disminuye su consumo energético por persona a la mitad. ferroviaria de Canfranc, hubo que llevar a cabo, previamente a
Canfranc cuenta únicamente con 620 habitantes en 2011; sin la construcción de la estación, una de las obras repobladoras y
embargo, el valle del Aragón tiene 14.688, Huesca 228.361, de ingeniería más importantes de la época que transformaran
Zaragoza 973.325 y Aragón 1.346.293, según datos del Insti- los procesos de escorrentía y evitasen el peligro de despren-
tuto Nacional de Estadística. La mirada al problema del espacio dimientos y aludes4-5. Las primeras labores de salvaguarda tu-
ferroviario de Canfranc hay que ajustarla a la escala apropiada. vieron lugar en la segunda década del siglo XX. La protección
Reflexiones sobre rehabilitación sostenible en Canfranc Belinda López-Mesa 111

Figura 1. Componentes del consumo energético de la edificación. Adaptada de [1]
Tabla 1. Energía de fabricación y energía incorporada en los edificios según diversos autores. Figuras 2 y 3. Estación Internacional y edificios longitudinales del complejo ferroviario de
Canfranc.
Figura 4. Fachada de la Estación Internacional con un lenguaje formal Beaux-Arts. Figura 5. Fachada de la Estación Internacional de Canfranc de hormigón armado trasdosada
de fábrica hacia el exterior.

torrencial de la plataforma incluyó la construcción de canaliza- cialmente en 1918 el ingeniero Fernando Ramírez Dampierre
ciones en los lechos de deyección interrumpidas de tramo en como una estructura de muros de carga de fábrica de ladrillo
tramo por diques transversales, utilizando sillares para todos los y piedra sobre los que descansaban forjados metálicos con un
paramentos visibles y mampostería para el resto. Para la correc- lenguaje formal beaux-arts5. Sin embargo, tras la muerte del
ción de aludes se construyeron banquetas de mampostería y proyectista, la empresa constructora Ormaechea se replanteó
contraaludes de madera para proporcionar a la nieve puntos de el sistema constructivo, que es sustituido por una estructura
apoyo. También contribuyeron los puentes de nieve metálicos. de hormigón armado, material novedoso para la época, oculta
La repoblación forestal se consideró indispensable, consistien- tras un trasdosado de fábrica en fachada y una losa nervada de
do en una densa plantación de unas 350 hectáreas de abetos, poco espesor para los forjados5. Esto dio como resultado una
pinos silvestres, pino negro, alerce y pino cembro. También hay extraña solución constructiva de la envolvente (figuras 4 y 5),
que mencionar las diversas labores auxiliares que se llevaron a entre lo vanguardista y lo clásico de la época, que se realizó con
cabo, como empradizadas o la propia construcción de los cami- un material, el hormigón armado, con alto grado de energía
nos. Posteriormente, a finales de los cuarenta, se construyeron incorporada más otro material, la fábrica con la que se trasdosa,
puentes de nieve de hormigón armado en las zonas más altas que añade más energía de fabricación al edificio y cuya única
que habían quedado más vulnerables. A principios de los sesen- función era la de mantener el lenguaje formal beaux-arts del
ta fue asimismo necesario sustituir un dique que había quedado edificio originalmente proyectado. José Manuel Pérez Latorre5
destruido por un alud excepcional4. documenta, además, los problemas que se han derivado del
No solo las obras de protección torrencial y de aludes uso de hormigón apisonado en los forjados y la pérdida de elas-
fueron enormes, también lo fueron las de construcción de la ticidad de las armaduras.
explanada en la que se sitúa la estación internacional. Requirió Tras la inauguración de la estación internacional de Can-
desviar el cauce del río Aragón y se ejecutó la plataforma, de franc en 1928 vino la crisis económica del 29; posteriormente,
unas 20 hectáreas y 11 metros de altura, que constituiría la pla- la Guerra de España y la Segunda Guerra Mundial; y a finales
ya de vías con el material extraído de las excavaciones del túnel de los sesenta, en la época de mayor esplendor de la estación,
de Somport compactando el relleno sobre el terreno natural. Se el desarrollo del transporte por carretera redujo la demanda del
realizó una gran atarjea en el encuentro entre la plataforma y la ferrocarril de forma significativa. El accidente de L’Estanguet en
ladera donde se recibía el agua de los barrancos5. Los cimientos 1970 supuso definitivamente la interrupción del Canfranc. A
de la estación se previeron ya en este relleno, consistiendo en pesar de la altísima inversión energética a nivel de construcción
una gran estructura de pilastras de mampostería careada de de la estación internacional –enorme obra ingenieril en el valle
2x2 m de base y 11 m de altura dispuestas en dos ejes para- y la plataforma y sistema constructivo utilizado para el edificio–,
lelos, y unidas en ambas direcciones cada 3,50 m por arcos de esta ha sido, decididamente, infrautilizada.
hormigón en masa. Abandonar Canfranc, su estación, sus infraestructuras,
La propia estación internacional también lleva inhe- su paisaje construido y su potencial en el territorio no parece ,
rente un alto nivel de energía de fabricación. La proyectó ini- pues, sostenible, tras el enorme esfuerzo humano, económico y
1 Y. G. Yohanis y B. Norton, «Life-cycle operational and 0378-7788, 10.1016/j.enbuild.2006.07.001. 4 A. Sabio Alcutén, «Obra cumbre de la restauración
embodied energy for a generic single-storey office building 3 I. Zabalza Bribián, A. ArandaUsón, S. Scarpellini, «Life paisajística», en AA.VV., Canfranc. El mito, Jaca, Pirineum,
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energético que han supuesto. Además estos bienes poseen un camente hablando. La falta de uso de los bosques crea grandes
valor cultural que es necesario proteger. Aunque la coyuntura continuidades de biomasa forestal que tienen un gran riesgo
económica actual y la baja población del valle del Aragón nos de arder. Los incendios tienen importantes consecuencias eco-
hacen pensar que un proyecto de intervención en Canfranc y lógicas, (riesgo de erosión, pérdida de biodiversidad, emisiones
su conexión ferroviaria pudieran ser inviables económicamente de gases de efecto invernadero), sociales (muertos, afecciones
hablando, incluyendo la de los costes de los riesgos por aban- a la salud) y económicas (gastos derivados de la extinción del
dono del lugar, como el deterioro del patrimonio o el incendio incendio, reforestación necesaria para continuar salvaguardan-
forestal. do la plataforma, pérdida del patrimonio natural, madera, caza
En cuanto al valor cultural, ya John Ruskin, crítico de y otros).
arte, en plena revolución industrial advertía a sus contempo- Se deriva de todo esto la importancia del mantenimien-
ráneos contra la destrucción de las reliquias bellas del pasado to del valle de Arañones y de rehabilitar el espacio ferroviario
en aras del progreso: «me escuchen o no, no debo callar la de Canfranc repensando los usos que albergaría, la dimensión
verdad, a saber, que el que debamos o no preservar los edificios de la actuación, la consideración del territorio en la interven-
de tiempos pasados no es cuestión de conocimiento o senti- ción, la conectividad y la movilidad más sostenible, dado que
miento. Nosotros no tenemos derecho alguno a tocarlos. No representan temas clave desde el punto de vista de la soste-
son nuestros. Pertenecen en parte a los que los construyeron nibilidad medioambiental y económica del lugar. El acierto o
y en parte a todas las generaciones de la humanidad que nos desacierto con los usos tendrá una repercusión muy clara en
sucedan en el tiempo»6. La noción de valor cultural tiene múl- la sostenibilidad de la actuación, puesto que está íntimamente
tiples dimensiones: elementos estéticos, históricos, espirituales, ligado a la durabilidad, la intensidad de uso y la población ser-
sociales y simbólicos, entre otros. Los economistas consideran el vida. En los medios se ha informado recientemente de que los
patrimonio cultural un activo comparable al de la naturaleza, de usos por el momento planteados por el Consorcio Urbanístico
manera que, si no se invierten recursos en su mantenimiento, Canfranc 2000 son el hotelero, el educativo como universidad
este patrimonio puede perder su valor, deteriorarse y llegar a de invierno, el comercial y el cultural con un museo ferroviario
desaparecer totalmente7. El patrimonio de interés histórico o ar- y para la recuperación de la historia de la propia estación y de
tístico constituye, por lo tanto, un recurso económico-turístico las relaciones entre España y Francia. También se ha planteado
y es susceptible de ser usado y transformado en elemento de la conectividad mediante telecabina de Canfranc con Rio Seta
progreso, representando un potencial valor económico digno y las estaciones de esquí Astún y Candanchú, y, en el Proyecto
de ser considerado. El desaprovechamiento de la estación in- Aragón Ski Circus, lo más alto de Astún con Formigal median-
ternacional y el complejo ferroviario de Canfranc como motor te otra telecabina, cuyo objetivo es estudiar la viabilidad de la
turístico –no hay otro valle con estas infraestructuras– supone creación de un gran complejo de esquí a partir de las estaciones
en sí mismo una pérdida económica. infraestructuras ya existentes. La plataforma ferroviaria de Can-
Los bosques del valle de Arañones requieren un mante- franc se prevé como posible base de los teleféricos que partirían
nimiento continuado. Abandonar la plataforma y su valle no re- de Canfranc-Estación.
presenta una opción sostenible ni medioambiental ni económi- Debemos plantearnos de cara a la sostenibilidad si hay
6 J. Ruskin, «The Seven Lamps of Architecture», en prensa sobre la Cultura 2000-2001. Diversidad cultural, conflicto Manual de fitodepuración. Filtros de macrofitas en flotación,
[ed. de bolsillo], Dover Publications, 1989, p. 264, ISBN 978- y pluralismo. Ediciones Mundi-Prensa/Ediciones Unesco, Ayuntamiento de Lorca, Universidad Politécnica de Madrid y
0-486-26145-4. Madrid, 2001. Fundación Global Nature-Obra Social, 2005.
7 A. Klamer y D. Throsby, «La factura del pasado: La 8 J. Fernández González, E. de Miguel Beascoechea, J.
economía del patrimonio cultural», en Informe Mundial de Miguel Muñoz y M. D. Curt Fernández de la Mora,

otros usos, además de estos, que pudieran ser continuados a lo recursos que nos ofrece la plataforma. Trasladar las vías a la
largo del año, o que permitieran usos alternos invierno/verano, parte posterior de la plataforma y mejorar las conexiones entre
aumentar la población, fijarla o atraer a personas temporal- esta y el pueblo contribuiría a integrar el espacio ferroviario y
mente o aprovechar las características únicas de Canfranc –el la estación internacional con el núcleo urbano existente, propi-
tren, la montaña, el agua, y los bosques–. Desde el punto de ciando la creación de espacios por los que transitar y en torno a
vista de la sostenibilidad, parece sensato plantearse la gestión los cuales se ubicarían estos nuevos usos. No obstante, la vasta
sostenible de los recursos naturales de Canfranc como fuente cantidad de terreno de la plataforma podría utilizarse parcial-
de riqueza para el pueblo y vincular estas actividades producti- mente para otros usos que aumenten la sostenibilidad de las
vas a los futuros usos en la plataforma ferroviaria. La amplitud actuaciones, como, por ejemplo, para albergar un sistema de
de bosques próximos –el 39% de la superficie total de Huesca, fitodepuración de las aguas residuales de los nuevos edificios.
620.223 hectáreas, es de monte arbolado según el 3er Inventa- Esto requeriría la creación de humedales artificiales en canales
rio Forestal Nacional correspondiente a 2005–, su necesidad de poco profundos por los que hacer circular el agua. Existen ex-
mantenimiento y las posibilidades de transporte ferroviario que periencias en España de aplicación práctica de estos sistemas8.
ofrece Canfranc nos conducen a plantear la posibilidad de usos En definitiva, podemos concluir que existen argumentos
vinculados a la fabricación de pellets como biomasa para la ge- energéticos y económicos a favor de la intervención respon-
neración eléctrica, la generación de calor o la cogeneración o sable en Canfranc que nos conducen a poner en duda que la
a escuelas y talleres que trabajen la madera y otros materiales mejor opción para Canfranc sea el abandono que actualmente
y recursos propios del lugar. Para finalizar, cabe asimismo es- sufren sus instalaciones ferroviarias.
bozar algunas ideas en relación con el aprovechamiento de los

Julio Tejedor La estación internacional
de Canfranc. Percepciones
de un jurista
ALGUNOS APUNTES HISTÓRICOS SOBRE LA LÍNEA años después, resurgen los problemas estratégicos esgrimidos
FERROVIARIA DE CANFRANC por el Ejército. En cualquier caso, la reivindicación de la co-
La línea y la estación internacional fueron inauguradas el 18 de nexión ferroviaria en la sociedad aragonesa se acentuó.
julio de 1928. El camino que condujo hasta esa fecha no fue En ese contexto se aprobó la ley del Canfranc en 1882,
fácil y sí estuvo jalonado por una intensa reivindicación arago- se intensificó el debate con las autoridades francesas y se apro-
nesa, que percibía la salida ferroviaria directa a Francia como el bó una nueva ley de anticipos reintegrables en 1888, año en
camino hacia la modernización y el desarrollo económico re- el cual se iniciaron las obras de construcción de la línea por la
gional. El primer y temprano hito reivindicativo, sin duda, tuvo Compañía Aragonesa, que transfirió la concesión poco después
lugar en 1853 de la mano de un grupo de zaragozanos y, ese a la Compañía del Norte. Tras diversas vicisitudes con las auto-
mismo año, a través una comisión en la que participaron los ridades francesas, finalmente se firmó el 18 de agosto de 1904
ayuntamientos de Zaragoza y Huesca, la Diputación de Zara- el convenio internacional para la construcción de los tres pasos
goza y la Real Sociedad Económica de Amigos del País. Tras transpirenaicos. El túnel de Canfranc comenzó a horadarse el 6
un prometedor comienzo plasmado en la Real Orden de 25 de de diciembre de 1908, y se culmina el 26 de octubre de 1912.
diciembre de 1854, la oposición del Ejército y el otorgamiento La construcción del edificio principal de la estación internacio-
de las concesiones que afectan a los enlaces por Francia entre nal se adjudicó en 1921 y se entregó el 3 de agosto de 1925,
la Compañía del Norte y MZA hacen que el paso ferroviario quedando inaugurada la línea el 18 de julio de 1928, como he
por Canfranc empiece a encontrar obstáculos y a dilatarse en señalado anteriormente.
el tiempo pese a que Zaragoza, con el avance de otras líneas Dejando al margen las incidencias derivadas de la Gue-
que confluyen en ella, empieza a convertirse en un importante rra Civil y la II Guerra Mundial, la línea estuvo en servicio hasta
nudo ferroviario. que el 27 de marzo de 1970, tras el descarrilamiento de un tren
Los trabajos se retoman en 1864, basados en la finan- francés que hacía el trayecto entre Pau, Olorón y Canfranc en el
ciación obtenida mediante una ley que otorgó crédito extraor- río Aspe, derrumbando el puente del Estanguet, se interrumpió
dinario para tal finalidad, pero una vez más no fructificaron y, el tráfico ferroviario internacional a través del paso de Canfranc.
* Este texto recoge las anotaciones utilizadas en la mesa paisaje. Repensar Canfranc, que tuvo lugar en Canfranc el
redonda del Taller de rehabilitación, regeneración urbana y día 2 de julio de 2012.

Sobre estas cuestiones, y otras históricas de interés en relación ningún momento ha sido clausurada (art. 11 LSF).
con la línea internacional de Canfranc, resultan muy útiles los Todos los bienes del entorno forman parte del patri-
diversos trabajos incluidos en el volumen colectivo Canfranc. El monio de ADIF, encargado legalmente de su administración,
mito, Pirineum Editorial, Jaca, 2005. que se define como servicio de interés general y esencial (arts.
19 a 28 de la Ley 39/2003, de 17 de noviembre, del sector
UNA REALIDAD COMPLEJA. NORMATIVA FERROVIARIA, ferroviario, LSF). Tal calificación impone un régimen urbanístico
CULTURAL, URBANÍSTICA Y AMBIENTAL peculiar, caracterizado por una cierta limitación de las compe-
El entorno de la estación internacional de Canfranc y las vi- tencias autonómicas y locales, que se ven condicionadas por las
cisitudes de la línea constituyen un magnífico ejemplo de la estatales. Así, conviene tener presente la existencia de limitacio-
complejidad que reviste hoy la gestión urbanística y patrimo- nes al planeamiento urbanístico (art. 7 LSF), al que puede llegar
nial cuando se ven afectadas por la existencia de bienes o in- a imponerse la calificación como sistema general ferroviario de
fraestructuras públicos. Tanto el edificio principal de la estación los terrenos destinados a tal uso, de una zona de servicio ferro-
como los restantes edificios, sus playa de vías, sus diferentes viario (arts. 9 y 10 LSF) y de limitaciones a la propiedad como
instalaciones, pese al evidente y prolongado abandono, han consecuencia de la imposición de zonas de dominio público, de
venido constituyendo patrimonio ferroviario, demanial en su protección y límite de edificación (arts. 12-18 LSF)
mayor parte, en tanto se mantuvo su afección al servicio públi- Desde la perspectiva cultural, la situación de la estación inter-
co ferroviario. Actualmente, tanto la estación como el resto de nacional de Canfranc tampoco resulta sencilla. Actualmente,
bienes de su entorno deben considerarse bienes patrimoniales, la estación es bien de interés cultural aragonés, declarado
dado que difícilmente podrían considerarse incluidos en la red mediante Decreto 87/2002, de 6 de marzo, del Gobierno de
ferroviaria de interés general (art. 13 LSF) y ni tan siquiera afec- Aragón, de declaración como bien de interés cultural, catego-
tos al servicio ferroviario (excepto las dos vías en uso del total de ría monumento, de la estación internacional de Canfranc. Tal
la playa de vías histórica). La línea, en cualquier caso, continúa protección provocó un conflicto con el Estado que, entendien-
abierta hasta Canfranc, pues, aunque soporta escaso tráfico, en do que se trataba de un bien afecto al servicio ferroviario y,
La estación internacional de Canfranc. Percepciones de un jurista Julio Tejedor 117

en consecuencia, de dominio público estatal, consideró que la reglamentos estatales; en 1990, con un nuevo texto refundido
competencia para realizar la declaración correspondía a las au- de 1992 y una tabla de vigencias de la normativa reglamentaria
toridades estatales (art. 6 de la Ley 16/1985, de 25 de junio, de estatal; en 1996-1998, que enmarcó la que algunos denominan
Patrimonio Histórico Español, y 11 del Real Decreto 111/1986, década prodigiosa del urbanismo español (origen de la actual
de 10 de enero, atendida la Sentencia del Tribunal Constitu- situación); y en 2007, que de nuevo ha dado lugar a un texto
cional 17/1991, FJ 8). El conflicto, en cualquier caso, quedó refundido en 2008 y al reciente reglamento de valoraciones del
superado por la evolución posterior de los acontecimientos y la suelo. Se trata, en todo caso, de cuatro leyes profundamente
desafectación del servicio ferroviario. reformistas, especialmente en valoraciones las últimas, en ape-
Lo que no se superó, en cambio, fue el manifiesto in- nas treinta años.
cumplimiento del deber de conservación general que incumbe En ese mismo periodo, Zaragoza, quinta ciudad de Es-
al propietario de un inmueble conforme a la normativa urba- paña, ha revisado su plan general de ordenación urbana en dos
nística y del específico, y más intenso, establecido en la nor- ocasiones, en 1986 y 2002. Hoy día ni tan siquiera está sobre
mativa de patrimonio cultural aragonés. Tales regímenes, ADIF la mesa la posibilidad de iniciar un procedimiento de revisión.
mediante, se han revelado como manifiestamente ineficaces Pero ya contamos con un nuevo borrador de amplia reforma
para lograr la conservación efectiva del inmueble por más que de la legislación estatal de suelo y de la legislación urbanística
este, una vez declarado bien de interés cultural aragonés, aun aragonesa. La situación no es anómala en nuestro modelo de
cuando pudiera llegar a ser declarado en ruina no podría ser Estado, donde las comunidades legislan y legislan en lugar de
demolido. En todo caso, resultaría esencial la existencia de ór- concentrarse en gestionar y gestionar.
denes de ejecución dictadas por la administración competente ¿Es este el escenario adecuado para nuestras ciudades, para
que, incumplidas, pueden llegar a incrementar sustancialmen- nuestros ciudadanos? A mi juicio, no aunque sea explicable.
te el alcance económico del deber de conservación e incluso a En los ochenta, asumido totalmente el modelo urbanístico de-
impedir la declaración administrativa de la ruina cuando esta sarrollista del ensanche y olvidada la reforma interior de pobla-
sobrevenga como consecuencia del incumplimiento. ciones hace muchos años, la construcción autonómica otorgó
A todo lo anterior, por lo demás, ha de unirse el im- el protagonismo en la «democratización» del urbanismo y su
pacto que la normativa ambiental puede tener sobre un en- vinculación a los ciudadanos a los municipios. Y no se legis-
torno como el de la estación internacional de Canfranc, que, ló apenas. En los noventa prevaleció el debate competencial
si bien se ubica sobre un valle fuertemente transformado en entre comunidades autónomas y municipios, por un lado (con
su día, tiene valores ambientales y paisajísticos muy notables. protagonismo del Tribunal Supremo), y comunidades autóno-
Consecuentemente, técnicas como la evaluación ambiental o la mas y Estado por otro (con complejos pronunciamientos del
evaluación de impacto ambiental pueden condicionar hipotéti- Tribunal Constitucional). Este debate desencadenó un auténtico
cos proyectos que afecten a dicho entorno. frenesí normativo en España. Y en la última década prevaleció
el debate sobre la inaccesibilidad de la primera vivienda, su en-
EL URBANISMO DE LA DÉCADA PRODIGIOSA Y LOS carecimiento y la burbuja inmobiliaria. Y de nuevo se produjo
PROYECTOS FRUSTRADOS PARA CANFRANC una gran inflación normativa para tratar de paliar déficits de
En las dos últimas décadas el urbanismo se ha desarrollado en gestión.
un contexto en el que los planes duraban mucho más que las El balance es desigual. Quizá en ocasiones se han lo-
leyes, un entorno extremadamente inestable desde un punto grado mejores ciudades y pueblos, aunque, dada la inexistencia
de vista normativo. Desde 1956, solo en el ámbito estatal, se de sistemas efectivos y objetivos de evaluación, la propia califi-
han aprobado importantes reformas legales en la materia en cación de las mejoras resulta incierta y cuestionable. Lo cierto,
1975, que dieron lugar al texto refundido de 1976 y a los tres en todo caso, es que han pesado más las dinámicas locales de

gestión que la legislación. Bajo el imperio de las mismas leyes No es de extrañar que, tras tantos años de vigencia de
han tenido lugar prácticas urbanísticas radicalmente diferentes. nuestro modelo, en la Administración y en el sector inmobiliario
Además, poco o nada tienen que ver las dinámicas urbanísticas cunda el desconcierto porque lo que se concibió inicialmente
en municipios muy pequeños del interior con las de grandes como una crisis cíclica más, pese a los avisos que provenían
municipios, ciudades medias, el litoral o la alta montaña. Ciuda- desde ámbitos académicos y, ocasionalmente, políticos, se tra-
des y pueblos están mejor dotados gracias a los estándares de tó como una crisis cíclica más, aplicando refinanciaciones que
reserva, siempre cuestionados, ya sea por su rigidez, ya sea por diferían el problema a un escenario económico futuro que se
su falta de adaptación, y hoy, por su estricta percepción como esperaba mejor. Frustrada la expectativa de mejora, la refinan-
cargas económicas inasumibles para un sector colapsado. Se ha ciación a los promotores inmobiliarios fracasó, se generalizaron
logrado potenciar en nuestro país, eso sí, la reflexión interdisci- daciones en pago, se incrementó el desempleo y el sector se
plinar sobre la ciudad, proveniente del propio urbanismo, como paralizó. El sistema financiero, por su parte, comenzó a arbitrar
ciencia, la arquitectura, el derecho, la sociología, la ingeniería, procedimientos para refinanciarse a sí mismo, estrangulando
la participación. Lo urbanístico ha dejado de ser patrimonio de el crédito, limitando sus gastos operativos, incrementando co-
técnicos, juristas o propietarios. La ciudad es de todos. misiones, aprovechando la liquidez del BCE. Y así está hoy el
En cualquier caso, lejos de la complacencia habitual país. En 2008 se desechó una bajada generalizada de precios
acerca del modelo urbanístico de nuestro país, muy habitual, que hubiera permitido desinflar de manera ordenada la bur-
la normativa urbanística española no ha propiciado en abso- buja ajustando el valor de los activos inmobiliarios por que ni
luto un mercado eficiente que permitiese atender prioritaria- la banca ni los promotores inmobiliarios estaban entonces dis-
mente intereses tan complejos como los que confluyen en la puestos, confiados en el carácter cíclico y no sistémico de la
ciudad. Construimos un urbanismo de la equidistribución, que crisis, a asumir pérdidas. Su probable y parcial intervención era
evolucionó de la reparcelación al aprovechamiento medio, de previsible, y se previó. Los gobiernos, estatales y autonómicos,
el aprovechamiento medio a la cesión de suelo no urbanizable se enfrentaron a una situación en la cual los tenedores del pro-
especial vinculada a la reclasificación de suelo urbanizable, que blema negaban su misma existencia. Lo cierto es que, ni unos
aspiraba a una imposible reparcelación universal para evitar que ni otros mostraron tampoco la menor disposición para atacar
lo público asumiese carga alguna, para reforzar una cierta per- el problema donde estaba evitando la tradicional patada hacia
cepción del urbanismo por parte de los gestores públicos como adelante por la vía de la refinanciación.
un ámbito de gratis total del que sacar y sacar sin inversión Contamos actualmente con mucho más suelo clasifi-
alguna, simplemente adoptando acuerdos. Ese modelo equidis- cado susceptible de transformación que nunca, mucho menos
tributivo, a su vez, está conectado con un urbanismo de reper- ordenado que nunca también, resultado de unas dinámicas de
cusión que asume cargas que traslada a los adquirentes finales planeamiento en las que el interés general (salvo el financiero)
encareciendo los productos inmobiliarios más allá de toda lógi- pasó a un segundo plano y en el que el análisis global quedó
ca económica, un modelo inflacionista, en perjuicio siempre del postergado a las múltiples percepciones sectoriales que se plas-
destinatario final del producto inmobiliario, que soporta costes man en los numerosísimos informes emitidos en el curso de los
que patrimonializan (literal o políticamente) otros. El corolario procedimientos de planeamiento. Y entre esos suelos, clasifica-
es una práctica urbanística que da lugar a un urbanismo finan- dos y no ordenados, se encuentra el sector que comprende el
ciero, a una planificación concebida para generar valor (no solo entorno de la estación internacional de Canfranc, sobre el cual
ciudad), a la creación de plusvalías de papel, hoy mojado, a un se impulsaron en la pasada década diversos proyectos por parte
urbanismo que por sí mismo explica una parte importante de la del Consorcio constituido por varias administraciones, que no
burbuja inmobiliaria, que ha agotado los parámetros económi- llegaron a fructificar y que hoy, en el actual contexto de crisis,
cos haciendo inevitable la explosión. resultan inviables.

1. Objetivo de la actuación. c) como hipótesis de futuro la restitución de tráfico s¶NDICEDEEDIlCABILIDADBRUTARESIDENCIALDENUEVA
La propuesta se basa en las iniciativas en curso por parte ferroviario por el túnel internacional, si bien modifica planta: 0,30 m2/m2.
del Consorcio Urbanístico Canfranc 2000, que pretende el trazado de la vía que conecta el túnel con la s¶NDICEDEEDIlCABILIDADENTERRENOSFERROVIARIOSY
el desarrollo urbanístico de los antiguos terrenos nueva estación que se proyecta en la zona este de la logísticos: 0,10 m2/m2.
ferroviarios, que en su mayor parte no se utilizan en la plataforma, junto al vial de sistema general descrito, s%DIlCABILIDADADICIONALENREHABILITACIØNDELA%STACIØN
actualidad, para dar lugar a nuevos usos residenciales con objeto de posibilitar un futuro paso superior del s%DIlCABILIDADDOTACIONALNOCOMPUTA
(hotelero, residencia comunitaria, vivienda) y terciarios, mencionado vial sobre la vía hacia el túnel s$ENSIDADMÈXIMAVIV(ALASUPERlCIEEDIlCABLE
restringiendo el ámbito de uso ferroviario. d) nuevas conexiones de la plataforma ferroviaria con el en plazas hoteleras no será computable a efectos de
El desarrollo del nuevo sector de suelo urbanizable núcleo residencial, a saber: densidad de viviendas)
“Entorno de la Estación Internacional” permitirá: sNUEVOSPASOSPEATONALESSOBREELRÓO!RAGØNUNO s.ÞMEROMÈXIMODEVIVIENDAS
a) la restauración del edificio de la Estación Internacional al norte del Paseo de Ribera (paseo marítimo), junto al c) Cesiones y dotaciones.
b) la recuperación de plusvalías de urbanización por el “Pepito Grillo”, y otro al norte del Poblado Oficial sDELAPROVECHAMIENTOMEDIOAFAVORDEL
Ayuntamiento; en particular las cesiones gratuitas de sUNNUEVOPUENTEPARAVEHÓCULOSCONOBJETODE Ayuntamiento
espacios libres, suelo para dotaciones, dar accesibilidad a la nueva zona edificable de “Los sMÓNIMOPARAZONASVERDESPÞBLICASY
c) la completa urbanización y la cesión del 10% de Huertos” integrada en el nuevo sector de suelo equipamientos (cesión obligatoria, gratuita y urbanizada
aprovechamiento medio la puesta en marcha de una urbanizable del Entorno de la Estación Internacional al Ayuntamiento)
operación que significará una oferta de suelo para sREMODELACIØNDELANTIGUOPUENTEFERROVIARIOHACIAEL s,OSESTÈNDARESDOTACIONALESDEL0LAN0ARCIALDEBERÈN
el desarrollo de usos fundamentalmente dirigidos al túnel para dar lugar a un vial que conecte con la zona cumplir los módulos de reserva fijados por el art. 47
desarrollo turístico del municipio. del Patronato Norte además de la nueva vía hacia el de la LUA.
2. Criterios de la ordenación. túnel s3EPREVERÈUNAPLAZADEAPARCAMIENTOPORVIVIENDA
El Plan Parcial contemplará: e) rotonda de máquinas y casa aneja: uso dotacional que deberá ubicarse en el interior de los perímetros
a) la rehabilitación de la Estación Internacional (BIC) f) rotonda de máquinas: edificio catalogado (protección reguladores, pudiendo ocuparse en éstos la totalidad de
b) un nuevo viario del sistema general con objeto de arquitectónica). su superficie en planta sótano.
dar servicio a la plataforma ferroviaria: arranca de 3. Parámetros de aprovechamiento del Sector y de las d) Condiciones especiales.
la carretera N-330 en el Poblado Oficial, cruza el río cesiones obligatorias. sDELTERRENOESPACIOLIBREDEEDIlCACIØN
Aragón mediante un nuevo puente, asciende por la Superficie: 19,4 Ha. (193.993,31 m2.) e) Sistema de actuación y desarrollo.
ladera de la plataforma ferroviaria hasta el extremo sur Ordenación: por definición volumétrica cuyas sSISTEMADEACTUACIØNPORhCOMPENSACIØNv
de la misma, discurre en línea recta por la plataforma características se detallan a continuación: sELDESARROLLODELPLANEAMIENTOSEEFECTUARÈMEDIANTE
delimitando la nueva zona ferroviaria, y vuelve a la a) Usos admisibles: residencial (vivienda, hoteles, etc.), Plan Parcial, Proyecto de Compensación y Proyecto de
carretera N-330 por el nudo existente para acceso a la terciario, dotacional, ferroviario, logístico, industrial en Urbanización.
zona industrial al norte de la misma. El trazado descrito zona específica
puede observarse en los planos del presente PGOU. b) Condiciones de volumen:
Art. 197. Sector Entorno de la Estación Internacional
La ordenación urbanística del entorno de la estación de ser modificadas, aunque no sustancialmente, antes de ser ni
internacional se ve afectada, como he expuesto, por norma- tan siquiera llevadas a la práctica en un avance de ordenación
tiva muy diversa, de la urbanística a la cultural, desde la terri- mediante el correspondiente plan parcial.
torial y ambiental hasta la ferroviaria. Actualmente, el artículo
197 de la normativa del texto refundido del Plan General de NUEVO PARADIGMA URBANÍSTICO, REHABILITACIÓN,
Canfranc, sobre el sector de suelo urbanizable del entorno de RENOVACIÓN URBANA Y REGENERACIÓN URBANA
la estación internacional, incorpora las determinaciones urba- La cuestión, hoy, es cómo salir de la actual situación sin caer en
nísticas atinentes al mismo y que proporcionaban cobertura al los viejos errores, sin reproducir los esquemas del urbanismo
proyecto de renovación urbana frustrado, que planteaba una equidistributivo, de repercusión, financiero y, a la postre, pro-
combinación razonablemente equilibrada de usos residenciales clive a la generación de burbujas, con un tratamiento diferente
turísticos, infraestructuras varias y equipamientos culturales y de la plusvalía, que la volverá a haber, en toda su amplitud,
turísticos. desde su generación hasta su patrimonialización. La respuesta,
Excedería de las presentes notas un análisis más detalla- a mi juicio, empieza en la ciudad existente, en la regeneración
do de estas determinaciones que, por cierto, a punto estuvieron urbana de entornos degradados con usos adecuados, en la re-

novación de ámbitos urbanos con usos obsoletos, en la rehabi- tema de planeamiento y la práctica urbanística. Parece deseable
litación de la edificación y su reutilización. caminar hacia otro modelo, ya que el pasado, probablemente,
En los últimos años, aun en la década prodigiosa, la reno volverá, porque resulta financieramente inviable, porque el
habilitación se estaba abriendo camino en las políticas públicas modelo que generó la burbuja hipoteca sin remedio, como hoy
de urbanismo y vivienda, ya como un fin en sí misma, para estamos constatando, a las futuras generaciones. En ese mo-
mejorar la habitabilidad o las condiciones estructurales de las delo, conceptos como rehabilitación, regeneración urbana o
viviendas y entornos edificados, ya como medio para estimular renovación urbana han de adquirir un papel central.
la puesta en arrendamiento de vivienda usada. El paso de la En esa nueva práctica urbanística, antes que planificar
rehabilitación aislada a la integrada, a la acción integral y coor- nuevos desarrollos deberán colmarse vacíos urbanos, cuestio-
dinada desde diferentes perspectiva sectoriales sobre entornos nando la necesidad de nuevas clasificaciones o, incluso, de la
urbanos que la precisan desde todas o alguna de ellas era el edificación de nuevos suelos clasificados, en curso de urbaniza-
corolario lógico de ese proceso, potenciado por las nuevas ción o urbanizados. En una nueva cultura de planeamiento será
exigencias de eficiencia energética de la edificación impuestas indispensable ponderar conjuntamente la capacidad residencial
desde Europa y por la degradación del parque de vivienda masi- del parque edificado en uso, rehabilitable, regenerable o reno-
vamente promovido en los años cincuenta y sesenta en España. vable para modular crecimientos, una percepción de la ciudad
En ese contexto, el mandato de sostenibilidad incorpo- que no vea lo consolidado como problema y el desarrollo como
rado en la normativa estatal sobre suelo estaba llamado a tener solución, sino al contrario, en la que la ciudad existente aparez-
consecuencias muy concretas sobre las dinámicas de uso del ca como la solución a las necesidades y la clasificación y trans-
parque edificado y la práctica de planeamiento y, a la vista de las formación de nuevos suelos como el problema y, consecuente-
últimas propuestas de reforma, no parece que en lo sustancial mente, el último recurso.
vaya a desaparecer o ni tan siquiera a ser puesto en cuestión. El planeamiento debe someterse ya, al igual que la ciu-
Las decisiones de ordenación no pueden resultar ajenas al de- dad, a indicadores generales y objetivamente evaluables de
venir de la ciudad existente y, en particular, al análisis del grado sostenibilidad y a procedimientos de evaluación; debe someter
de ocupación y de conservación de la edificación existente, sea sus determinaciones a límites temporales y espaciales evitando
cual sea su uso. Ningún sentido tiene, en un contexto en el que condicionamientos a largo plazo, lastrados por hipotéticas in-
el suelo se regula como un recurso natural cuyo consumo ha demnizaciones, o impactos supralocales, o su pura y simple uti-
de limitarse a lo estrictamente necesario, transformar nuevos lización financiera como instrumento generador de plusvalías
espacios para generar nueva edificación destinada a usos para de papel. La memoria debiera articularse sobre la base de un
los cuales existe espacio vacante ordenado, urbanizado y edi- estudio exhaustivo del parque edificado del municipio y de las
ficado. Resulta escasamente justificable generar nuevos costes dinámicas de ocupación y flujos de población localizando usos
de establecimiento y mantenimiento de servicios que acaban anómalos y analizando la segmentación social o generacional
repercutiéndose total o parcialmente sobre las haciendas públi- de la ciudad, porque parque edificado y población han de vol-
cas para dotar nuevos espacios urbanizados llamados a sopor- ver a ser el centro de las decisiones urbanísticas, condicionando
tar edificación innecesaria. La motivación de las decisiones de estrictamente las necesidades de nuevos suelos, aunque hayan
ordenación debe conectar el estado de la ciudad existente, su de ponderarse, también, las razones del mercado.
estado de conservación y su grado de ocupación efectiva con la Normativamente se han producido innegables avances, al igual
determinación de clasificación de nuevos suelos. que contamos con experiencias de rehabilitación, renovación
La eterna tarea pendiente sigue siendo hoy la misma y regeneración urbana en la última década. Podemos, incluso,
de los últimos cien años, volver la vista a la ciudad existente. Y afirmar que se está imponiendo poco a poco, aunque sea con
para ello, parece conveniente simplificar el ordenamiento, el sis- cuestionable técnica normativa, un nuevo régimen civil, fiscal y

administrativo de la rehabilitación arquitectónica, regeneración interior de la ciudad cuando no se actúa sobre infraestructuras
urbana y renovación urbana. En ese marco han de citarse, en- y dotaciones para dar servicio a la nueva población, pero, si
tre las más recientes y dejando al margen la vigente normativa se hace de forma adecuada, puede aportar recursos para ha-
estatal de suelo, además de algunas normas autonómicas, la cer viables financieramente las intervenciones que se planteen.
Ley 19/2009, de 23 de noviembre, de medidas de fomento y La regeneración urbana implica conservar, rehabilitar, mejorar
agilización procesal del alquiler y de la eficiencia energética de energéticamente, gestionar socialmente la ciudad y sus habi-
los edificios, la Ley 2/2011, de 4 de marzo, de Economía Sos- tantes, mejorar su seguimiento y, en cierto modo, es el contra-
tenible, el Real Decreto-ley 6/2010, de 9 de abril, de medidas punto de la renovación urbana, que favorece la destrucción de
para el impulso de la recuperación económica y el empleo, el patrimonio edificado y la gentrificación. La gestión del parque
Real Decreto-ley 5/2011, de 29 de abril, de medidas de regula- edificado, en fin, debe basarse en una nueva cultura del aloja-
rización y control del empleo sumergido y fomento de la reha- miento que se distancie de la propiedad y potencie el alquiler,
bilitación de viviendas, el Real Decreto-ley 8/2011, de 1 de julio, el uso cooperativo, la gestión profesionalizada no promotora (o
de medidas de apoyo a los deudores hipotecarios, de control no necesariamente promotora) y la permanencia de la vincula-
del gasto público y de cancelación de deudas con empresas y ción a arrendamiento.
autónomos contraídas por las entidades locales, de fomento de Al servicio de lo anterior, de ese nuevo paradigma urbanísti-
la actividad empresarial e impulso de la rehabilitación y de la co, están las recientes reformas a las que acabo de aludir, cuyo
simplificación administrativa, y, desde la perspectiva de las ayu- tratamiento excedería ampliamente el objetivo de estas notas
das y subvenciones públicas los diferentes planes de estatales y (para un análisis más detallado, puede consultarse mi libro De-
autonómicos de fomento de la rehabilitación. recho a la vivienda y burbuja inmobiliaria. De la propiedad al al-
¿Por qué esta regresión? ¿Por qué hemos de volver quiler y la rehabilitación, La Ley, Madrid, 2012). En ellas se con-
la mirada a la ciudad existente? Primero, porque gran parte de figura un deber de conservación, rehabilitación y regeneración
nuestro parque edificado está obsoleto ya no solo desde una más amplio, comprensiva de la simple conservación (habitabi-
perspectiva constructiva, sino también energética. No es solo un lidad, seguridad, salubridad, accesibilidad, ornato); la mejora
problema de conservación, se trata de mejorar sustancialmente (calidad o sostenibilidad del medio urbano, turismo, cultura) y
el patrimonio edificado cumpliendo requerimientos europeos, y la regeneración urbana (urbanización, dotaciones, edificios, en
España avanza lentamente, con mucho retraso, como denuncia ámbitos degradados), modulable en virtud de «planes, progra-
la Comisión Europea. Segundo, porque la intervención integral mas o instrumentos integrales» (urbanístico, social, ambiental,
sobre la ciudad consolidada, su regeneración, está llamada a arquitectónico...), integrado al cumplirse, cuando proceda, en
mejorar las condiciones de su población actual, eliminando por régimen de equidistribución y vincularse a las comunidades de
un lado marginalidad y problemas sociales y de convivencia y propietarios, y ampliable por incumplimiento, tanto cuantitativa
evitando, por otro, la gentrificación, su expulsión para dar paso (hasta el 75% del coste de reposición) como cualitativamente
a nuevos colectivos con mayor poder adquisitivo que accedan (hasta llegar imponerse la rehabilitación, no solo la conserva-
a la neociudad consolidada de calidad. Hay que trabajar con la ción).
población actual, y eso exige un seguimiento social de las inter- Asimismo, se está proponiendo un tratamiento fiscal favora-
venciones. ble (aunque contingente, de momento) para la rehabilitación,
Las técnicas operativas pueden ser diversas, pero ha- con deducción en el impuesto sobre la renta de las personas
brán de ser concebidas y reguladas sobre nuevas bases. Son físicas sobre importe de obras realizadas en vivienda habitual
evidentes, a mi juicio, las conexiones entre densificación, rege- o edificio para eficiencia, mejora ambiental, accesibilidad, re-
neración urbana y gestión efectiva del parque edificado existen- des, seguridad, estanqueidad; o modificaciones del impuesto
te. La densificación puede generar una nueva insostenibilidad sobre el valor añadido ampliando el concepto de rehabilitación

estructural y previendo tipo reducido para obras de mejora y de instalaciones y servicios mínimos, reducción de emisiones e
rehabilitación de vivienda. En este sentido, se echa en falta una inmisiones contaminantes y las necesarias para reducir consu-
mayor reflexión acerca de la posible existencia de un régimen mos de agua y energía; siempre que la construcción o edificio
fiscal especial para sociedades de rehabilitación, similar o vincu- estén afectados por un instrumento legal de rehabilitación. La
lado al de las sociedades cotizadas de inversión en el mercado Administración puede imponer su ejecución. Finalmente, como
inmobiliario, recientemente reformado. reflejo de la aplicación de la filosofía equidistributiva a este
También se ha potenciado en normas recientes la inspección ámbito, se establece la afección real de las fincas privativas al
técnica de edificios con objeto de combatir el incumplimiento cumplimiento del deber de costear las obras por la aprobación
del deber de conservación y las prácticas tendentes a lograr la administrativa del proyecto técnico o la orden de ejecución, así
ruina y expulsión de ocupantes legales. La inspección técnica como, en orden a hacer posible las intervenciones más comple-
de edificios se plantea como un sistema continuo de verifica- jas, la declaración de utilidad pública y necesidad de ocupación
ción de la situación del parque edificado, vinculado al régimen de los elementos privativos indispensables para la ejecución de
jurídico y extensión del deber de conservación, un sistema que, las obras de mejora cuando no haya alternativa viable y siempre
a la postre, determina que, incumplidas las medidas propuestas manteniendo superficie y programa mínimos.
se entienda incumplido el deber de conservación. La reciente La dispersión de la normativa que recoge las anteriores inno-
normativa estatal hace exigible la inspección en capitales de vaciones dificulta su conocimiento, interpretación y aplicación.
provincia y municipios de más de 25.000 habitantes o, en gene- Para superarla, recientemente se ha difundido un documento
ral, en los que establezcan las CC. AA., y limita su alcance a la de alternativas a favor de la rehabilitación, la regeneración y la
determinación de las obras precisas por razones de seguridad, renovación urbanas, fechado en mayo de 2012. Se trata de un
salubridad, accesibilidad y ornato. texto complejo que incorpora con propósito refundidor conte-
Por último, se han realizado también muy relevantes modifi- nidos diversos, tendente a sistematizar, en una parte, y a recti-
caciones en la normativa sobre propiedad horizontal que, en ficar, en otra, lo expuesto, y que incluye también una reforma
esencia, refuerzan el protagonismo creciente de las comunida- limitada de la normativa estatal de suelo. Consecuentemente,
des, agrupaciones o cooperativas de propietarios, con recono- aborda la regulación de la sostenibilidad del medio urbano
cimiento de amplia capacidad jurídica, superando la tradicional (con previsión de indicadores y procedimientos de evaluación),
fragmentación de las mismas, ad extra, en los comuneros. En el deber de conservación y la inspección técnica de edificios,
particular, a las comunidades les corresponde la condición de la rehabilitación arquitectónica y la regeneración y renovación
promotores de actuaciones de rehabilitación con «empresas, urbanas, la reforma de la legislación de suelo, la modificación
entidades o sociedades no propietarios» en régimen de equidis- de la legislación de propiedad horizontal, la reforma de la legis-
tribución. Por otra parte, se han ampliado las obras legalmente lación de ordenación de la edificación y del Código Técnico de
necesarias y establecido regímenes específicos de adopción de la Edificación para aclarar la inclusión en su ámbito de la inter-
acuerdos para las obras de mejora de la calidad y sostenibilidad vención sobre edificios existentes, para su ampliación, reforma
del medio urbano, salvo que existan unidades familiares de ren- o cambio de uso y mejorar el régimen de aplicación del código
tas bajas, con el propósito de hacer más factible la adopción en edificios existentes impidiendo reducir su cumplimiento más
de acuerdos. Entre las obras afectadas por tales novedades se allá de exigencias básicas, cuando las cumplan previamente, y
incluyen las vinculadas a la garantía de derechos de las per- modificaciones diversas en varias leyes conectadas con el sector
sonas, especialmente discapacitadas; impuestas por normas inmobiliario, como las leyes hipotecaria y del mercado hipote-
legales sobrevenidas por razones de seguridad, adecuación cario, en relación con los créditos refaccionarios.

PROPUESTAS

126-135
Propuestas de participantes
136-149
1. Centro F+I+D. Oficios del valle

Cristina Miguelena, María Múzquiz, Beatriz Santos
2. Módulos habitacionales
Sara Martínez, Álvaro Sánchez, Luis Tresaco
3. Intercambia-te en Canfranc
Gianfranco Bahón, Clara Ganuza, Carlos Orteu, Sara Vicente
4. Las líneas de la memoria

Raúl Bielsa, Javier Gavín, Miguel Guerra, Javier Tobías
5. Claro de intercambio en el bosque

Esther Caballú, Inés Hernández, Mari Mar Artigas
6. Estrategias de ocupación. Naturaleza y artificio

Noelia Cervero, Laura Diago, Pedro Mindán
7. Tres estrategias para una integración eficaz

Inés Benito, Miguel A. Damián, Luis E. Loscos, Isabel Marín, Alejandro Navarro
Pablo de la Cal Taller Canfranc 2012. Siete
propuestas y un relato final
Recorrimos los andenes y las playas de vías hoy vacías partidas en la sede del Laboratorio Subterráneo de Canfranc,
pero colonizadas por una vegetación vigorosa, los muelles y los aportaban el contenido teórico y la necesaria amplitud de mi-
edificios ferroviarios en franca decadencia, los viejos vagones ras para enfrentarse a este ejercicio.
expoliados señalados con graffitis reivindicativos, bajo la atenta Pero, por encima de todo, nuestra principal fuente de
mirada de unos riscos y laderas empinadas que conformaban inspiración fue el propio lugar, el recorrido por la senda de los
nuestro espacio de trabajo. La estación internacional todavía melancólicos, por los galpones hoy muy deteriorados, por el
resiste, a duras penas, en un estado de inconclusa rehabilita- edificio de agujas, etc. La plataforma de la estación, construida
ción. En su vestíbulo instalamos los tableros y las sillas que nos en un alarde ingenieril de la época, forzando el trazado del río y
facilitó el Ayuntamiento de Canfranc, y aprovechamos la pared canalizándolo hacia el oeste, exigió también unos fuertes talu-
presidida por el escudo de la República Francesa para nuestras des en la base de la ladera. Aquellos trabajos iniciales, llevados
proyecciones y las escaleras del túnel de conexión con los an- a cabo por los ingenieros forestales, de obras de contención y
denes como improvisado auditorio. Las ventanas ya no tienen plantaciones selectivas permitió el desarrollo de una vegetación
vidrios, pero aquellas tardes apacibles de junio, impregnadas que ha configurado finalmente un nuevo paisaje, vistiendo y
por la melancolía y nostalgia que desprenden las ruinas, aunque arropando aquella orgullosa intervención del Estado que ocupó
con las dosis de imaginación y optimismo que genera un curso un estrecho y peligroso valle pirenaico.
de verano, fueron una experiencia inolvidable para todos los Desde luego, la apreciación de estas cuestiones, de una
que participamos en el Taller Canfranc 2012. fuerza y un valor muy notables, hicieron enfocar las propuestas
Veintisiete estudiantes de arquitectura, arquitectos e hacia planteamientos muy ligados a los condiciones del sitio.
ingenieros, organizados en siete equipos, junto con un grupo Pero, además, la actual crisis económica, global e inmobiliaria,
de profesores afrontamos un reto proyectual de gran carga refuerza una visión descreída de aquellas intervenciones basa-
emocional: intervenir en la plataforma ferroviaria de la estación das en dinámicas exclusivamente inmobiliarias y en plantea-
internacional de Canfranc, sumida en una clara decadencia de mientos megalómanos, como algunos de los adoptados en el
su limitadísimo servicio ferroviario, y en decadencia y con un Concurso internacional de Ideas convocado en 2001 para el
servicio ferroviario de mínimos, y en un todavía más preocu- mismo ámbito que tiene ahora este taller.
pante punto de indefinición por parte de las administraciones En este sentido, Noelia Cervero, Laura Diago y Pedro
con competencia en este espacio. Las sesiones matinales, im- Mindán realizan una primera reflexión sobre la necesidad de

«Repensar Canfranc», y formulan una madura e interesante un vínculo hombre-naturaleza cuya dinámica se convierta en
observación sobre cómo debe afrontarse el propio método de elemento clave a la hora de pensar el paisaje. Una estrategia
proyecto. En su opinión, en el caso de Canfranc se acumulan que parte desde la percepción «activa» del lugar tal como es,
referentes, propuestas e intentos, como estratos en la mente de sin ideas preconcebidas. Desde esta actitud, Cervero/Diago/
aquellos que afrontan de nuevo una intervención en este espa- Mindán constatan dos formas de ocupación. Por una parte, la
cio. Y exponen que, a la vista de los resultados, «algo falla, ya «des-ocupación del hombre», que ha generado una presencia
que volvemos con frecuencia al punto de partida». Y para ello de baja intensidad, débil, que «deja escuchar al lugar»: prote-
proponen no hacerse las mismas preguntas, para no terminar giendo lo existente con materiales reciclados o desde su clan-
dando las misma respuestas. destinidad, inscribiendo graffitis en la piel de los edificios. Y por
Cervero/Diago/Mindán explican que en las propuestas otra parte, la «re-ocupación de la naturaleza», que por inacción
del taller surge un territorio en común: frente a modelos impor- del hombre ha ido insertándose en la plataforma ferroviaria,
tados, todos los equipos han propuesto soluciones que activan construyendo un nuevo paisaje (figuras 1, 2, 3 y 4).
la autogestión del lugar, y construyen una «variación» sobre La constatación de estas dos formas de ocupación dan
el tema principal, anulando la impermeabilidad física y mental la pauta a Cervero/Diago/Mindán para proponer otra realidad
que separan la plataforma de la estación de su entorno. que permite la convivencia entre artificio y naturaleza, entre las
Plantean que ninguna acción será factible sin la nece- construcciones del hombre y las del paisaje. En esta apuesta por
saria generación de un motor económico en la zona capaz de «gestionar la decadencia», encuentran dos tipos de materiales:
mantener una población estable y de atraer a visitantes que la los «artificios heredados» y las «naturalezas desheredadas».
habiten de manera puntual o itinerante. Y para ello establecen Los «artificios heredados», como piezas creadas en un
un mapa de actividades del paisaje que permita su protección momento histórico para un uso específico: la meseta-platafor-
en dos niveles. El primero, vinculado a funciones productivas de ma (playa de vías), el monumento (la estación) y el paisaje de
gestión del entorno mediante la captación de recursos natura- cubiertas (galpones ferroviarios). Estas piezas persisten, pero
les, su transformación y comercialización del producto termina- sus usos entraron en crisis hace tiempo, y proponen que estas
do. Y el segundo, asociado a actividades de formación y recreo, «herencias» del pasado se incorporen en un nuevo modelo de
así como de administración del patrimonio natural y cultural. autogestión (figura 5).
La intervención en el entorno se basa en establecer Por otra parte, también reconocen las dinámicas de cre-
Taller Canfranc 2012. Siete propuestas y un relato final Pablo de la Cal 127
Figuras 1 y 2. Des-ocupación del hombre. N. Cervero/L. Diago/P. Mindán.
Figuras 3 y 4. Re-ocupación de la naturaleza en la estación de Canfranc. N. Cervero/L. Diago/P. Mindán.
cimiento espontáneo de las «naturalezas desheredadas», que edificio de la estación puede hacer perder este cierto halo de
re-ocupan el lugar usurpado por el hombre,y se incorporan a la intocabilidad, de congelación en el tiempo, que posee ahora el
construcción del paisaje. edificio. Y proponen, en cambio, mantener una imagen menos
Con estos dos materiales, Cervero/Diago/Mindán ela- acabada, próxima a la instalación, que permita la lectura del
boran una estrategia basada en la complementariedad entre paso del tiempo y una ejecución como contenedor multifun-
artificio y naturaleza, entrelazando espacios equipados en un ción, capaz de absorber la mayor parte de usos deseables.
entorno natural. Apuestan por el reciclaje como forma de ma- Esta estrategia respetuosa con los edificios heredados
terializar la intervención, permitiendo la vuelta al ciclo de los y una preservación a ultranza de su lectura mantiene estrecha
espacios. Así, plantean que una rehabilitación convencional del relación con el planteamiento adoptado por Sara Martínez, Ál-

Figura 5. «Artificios heredados»: Monumento+Paisaje de cubiertas + Meseta-plataforma. N. Cervero/L. Diago/P. Mindán.
Figura 6: Anulación de la impremeabilidad física y mental entre la plataforma (C) y su entorno (A y B). N. Cervero/L. Diago/P. Mindán.
varo Sánchez y Luis Tresaco, que conservan la estructura y cu- nes muy reducidas para minimizar su coste de construcción, se
bierta de los edificios de mercancías y almacenes y generan así complementan con la potenciación del uso de los espacios ex-
un soporte para la intervención en el que proponen una serie de teriores y de las zonas comunes, que se centralizan en el edificio
módulos fabricados con materiales autóctonos (madera, lana, de la estación. Este equipo asume un planteamiento ambicioso
etc.) siguiendo técnicas constructivas tradicionales. Estos módu- y propone conseguir un conjunto considerado como sistema
los albergarán, en parte, usos comerciales relacionados con los autogestionable, con procedimientos de producción de energía
productos locales, la naturaleza y el esquí; y en su mayoría, un eléctrica y calorífica mediante el aprovechamiento de los recur-
uso turístico sostenible. sos hidroeléctricos y de biomasa. En la evacuación de aguas
Estos módulos habitacionales, que poseen dimensio- residuales incorporan sistemas de fitodepuración, que utilizan
la vegetación como mecanismo de depuración, integrando esta estudio previo de la situación del entorno del valle del Aragón.
instalación en la zona sur a modo de eje estructurante del par- Consideran los distintos focos turísticos (estaciones de esquí,
que que proponen para la explanada central. ruta de senderismo GR11, ibón de Ip) como primer motor de
Esta apuesta les permite mantener en su práctica tota- reactivación económica. Y proponen como actuaciones tres ini-
lidad todos los edificios existentes, sin plantear nuevas cons- ciales, muy ligadas a elementos existentes: la reactivación del
trucciones. La filosofía de la intervención se basa en el turismo antiguo carretón, que asciende hasta el ibón de Ip, la creación
respetuoso y de bajo coste y el impulso de la relación trans- de un museo parque del ferrocarril vinculado a la estación de
fronteriza tanto a nivel comercial como social y cultural. Su Canfranc y el aprovechamiento del río Aragón para la práctica
propuesta se aleja, por tanto, de planteamientos apoyados ex- de deportes extremos.
clusivamente en la actividad del esquí, un «recurso limitado y Estos nuevos focos turísticos generarán un mayor flujo
con fecha de caducidad», y algunas de ellas hacen una crítica de personas en el valle que determinan la necesidad de una
abierta a determinadas intervenciones, como la de Martínez/ conexión pública eficaz, por lo que se propone la creación de
Sánchez/Tresaco, que deja de lado ideas basadas únicamente una línea de cercanías Jaca-Canfranc Estación y que pueda
en «el esquí colonizador entre el Valle del Aragón y Tena con prolongarse hasta Francia. La carretera existente podría servir
inversiones desorbitadas e irrespetuosas con el medio». para implantar una conexión entre estos puntos de interés y
En su opinión, la estación de Canfranc, como elemento la cabecera del valle (Carretón de Ip-Canfranc Estación-Canal
simbólico, debe mantener su carácter público y de intercambio Roya-Candanchú-Astún), mediante un transporte público rápi-
y, por su magnitud, es capaz de de asumir una multiplicidad de do, eficaz y no contaminante, como, por ejemplo, autobuses
usos que compatibilicen usos culturales y hoteleros. Proponen de hidrógeno.
que el edificio sea sede para las universidades de Zaragoza y El estudio de este equipo se centra en al análisis de los
Pau, con cursos académicos y de intercambio cultural y lingüís- recursos endógenos del lugar, entre los que destaca el agua, que
tico, así como para asociaciones regionales. Y en el Taller semi- posibilita el autoabastecimiento de energía a través de centrales
circular, una vez desmantelada su función ferroviaria, proponen hidroeléctricas, y también la madera y la piedra, empleadas en
un uso museístico, centrado en la historia de Canfranc. la construcción tradicional en los pueblos del valle. Con el obje-
En todos los casos, la definición de actividades viene to de aprovechar estos recursos y revitalizar el valle, proponen
condicionada, a su vez, por el servicio que puede prestar el una escuela de formación profesional dedicada a la recupera-
transporte ferroviario en su dimensión nacional o internacional. ción de los oficios tradicionales y en la que podría fomentarse la
Martínez/Sánchez/Tresaco exponen que toda intervención debe investigación y el desarrollo de nuevas soluciones constructivas
partir del valor natural del territorio y su condición internacio- aplicadas, principalmente relacionadas con el aislamiento y la
nal, considerando el ferrocarril como singularidad por excelen- energía. Esta escuela de formación, cuyos maestros serían los
cia. Y apoyándose en el factible futuro del tren, proponen una propios profesionales de la zona, se complementa con un taller
unión entre Pau y Huesca como dos polos de Alta Velocidad. de producción para la rehabilitación de la zona y la comerciali-
Martínez/Sánchez/Tresaco completan esta apuesta con una es- zación de los productos en otros lugares.
trategia de potenciación del transporte público en el valle, ya Asimismo, para promocionar los productos típicos del
sea ferroviario o por carretera, fomentando la utilización del au- valle, como ya se viene haciendo desde hace unos años con la
tobús Jaca-Astún y relegando el automóvil a un segundo plano, Feria Gastronómica Transfronteriza, este equipo propone tam-
con buenas dotaciones de aparcamiento en Jaca o Canfranc. bién una escuela de hostelería que permita desarrollar una mar-
Esta visión del valle también está muy presente en otras ca de calidad. El vestíbulo central de la estación, rehabilitado
propuestas, como la de Cristina Miguelena, María Múzquiz y como espacio público para todos los habitantes y turistas, sepa-
Beatriz Santos, que elevan la óptica proyectual y parten de un rará a su vez la escuela de formación y una residencia de estu-

Figuras 7 y 8. Bandas paralelas: la esencia del paisaje del valle y de la plataforma de la estación. Bielsa/Gavín/Guerra/Tobías.
diantes adjunta, del hotel y un restaurante que se situarán en el te la relación con el río, mucho más permeable y cambiando su
lado contrario. Y en las grandes naves vacías situadas próximas carácter de límite.
a la ladera plantean la ubicación de los talleres de producción y Desde un planteamiento de economía de medios, los
las naves de almacenaje de materiales. edificios existentes, reutilizados, se definen como elementos
Como en la mayoría de las propuestas, la estrategia de articuladores de la propuesta. Atentos a la configuración lineal
trasladar el uso ferroviario a las vías emplazadas al este de la del lugar, este equipo presenta una interpretación de las bandas
plataforma, a la zona más próxima a la ladera, con conexión di- paralelas existentes, y en su identificación y selección reside el
recta con las naves de almacenaje, permite a este equipo liberar valor de sus propuestas de integración urbana y paisajística, ya
la plataforma central y otorga una libertad de propuestas que que, aun resolviendo satisfactoriamente las necesarias conexio-
es desaprovechada. nes, plantean un nuevo paisaje fiel a la esencia lineal del valle y
Miguelena/Múzquiz/Santos proponen el acondicio- del tren (figuras 7 y 8).
namiento de esta plataforma como gran espacio público, y A su vez, un modelo económico basado en la investi-
plantean ubicar de sur a norte una zona de equipamientos de- gación, el desarrollo, y la internacionalización del valle permite
portivos, una gran plaza con una zona cubierta, un museo fe- reducir la dependencia del pueblo frente a la actividad turísti-
rroviario al aire libre y, por último, una zona de huertos. En este ca ampliando los horizontes de futuro tanto para el pueblo de
caso, la nueva estación aprovechará las marquesinas existentes, Canfranc como para todo el entorno del valle del Aragón.
y podría reutilizarse la conexión subterránea con el pueblo, con La propuesta de Marimar Artigas, Esther Caballú e Inés
la apertura de grandes lucernarios. Hernández también centra sus esfuerzos en el carácter que se
Raúl Bielsa, Javier Gavín, Miguel Guerra y Javier Tobías debe otorgar a la explanada ferroviaria, en un inteligente in-
también centran su foco en el tratamiento de la plataforma. tento por encontrar una intervención realmente acorde con la
Realizan una propuesta que plantea rescatar este lugar como escala de la plataforma, de la estación y con las condiciones del
un gran espacio público donde naturaleza (artificio) y patrimo- núcleo urbano.
nio (industrial) se integran en un todo dando lugar a una se- En su propuesta, la mayoría de naves preexistentes no
cuencia de espacios dinámicos abiertos y cerrados que «miran se ocupan y proponen una rehabilitación íntegra y adaptada
y se dejan mirar en una atmósfera pintoresca en relación de a nuevos usos únicamente en el edificio de la estación y en
contemporaneidad y pasado industrial». Este gran espacio, ac- las dos naves próximas. La relación entre el conjunto queda
tualmente residual y exento del pueblo, se reconfigura median- confiada a distribuciones de usos modulados, reflejadas en el
YO ME BAJO AQUÍ
Advierten que «pueblo» y «tren» viven independiente-
mente, ligados por un pequeño paso, anecdótico para la enver-
gadura de la estación, y, en su estrategia de «colonización de la
plataforma ferroviaria» para superar la barrera que ha supuesto
históricamente el río Aragón, plantean una colonización que,
en vez de mirar a la dinámica de la vegetación de la ladera,
mira más hacia el pueblo y hacia sus habitantes, y proponen
«devolver este espacio a quien realmente lo va a disfrutar día
a día, a los vecinos de Canfranc y sus alrededores». Para con-
para ir a esquiar para caminar para quedarme …
seguir esta idea, Benito/Damián/Loscos/Marín/Navarro plantean
tres estrategias a seguir.
Figura 9. Claro en el Bosque. Artigas/Caballú/Hernández. La primera estrategia es la estación y el tren. La estación
es el corazón de este espacio, es un museo en sí misma, y lo que
la gente quiere y viene a ver. Por ello, plantean que el tren no
debe alejarse ni trasladarse a otro punto de la plataforma, sino
que debe llegar a la estación, y ser un acontecimiento celebra-
do en Canfranc. Para evitar la peligrosidad de la vía, proponen
crear una barrera vegetal, como continuación del bosque que
Figura 10. Trazas e intenciones preliminares. Benito/Damián/Loscos/Marín/Navarro.
desciende por las montañas, generando paseos en su interior,
donde las ruinas ferroviarias salpican el espacio.
La segunda estrategia es el río como elemento estruc-
pavimento de una plataforma que actuaría como soporte de turante. El río Aragón debe ser el protagonista en esta nueva
intercambio internacional. etapa. La carretera debe mantener su carácter de vía rodada, y
La actuación lleva a cabo una decidida apuesta por cla- por ello proponen generar una segunda vía urbana al otro lado
rificar el entorno de la estación y liberarlo de la huella de las del río. Se trata de una vía, eminentemente peatonal, donde se
trazas ferroviarias para, mediante una adecuada estrategia de desarrolle una vida comercial y se configure el verdadero «pa-
nueva plantación, producir un efecto de «claro en el bosque». seo» de Canfranc. Y para conseguir que el río Aragón sea el
Se consigue así, finalmente, «un vacío capaz de albergar diver- verdadero protagonista, se aprovechan las plataformas ya exis-
sas actividades». En su dibujo, adquiere un especial protagonis- tentes que rodean este, para generar paseos.
mo el sistema de itinerarios que resuelve acertadamente, por Por ultimo, acometen una tercera estrategia, la coloni-
recorridos arbolados, las distintas conexiones entre el núcleo la zación de la plataforma. Se conecta el pueblo con esta por dos
plataforma y el sendero de los melancólicos, como mecanismo puntos singulares. Al sur, aprovechando el desnivel existente
de conexión de la nueva plaza central pavimentada con su en- y la presencia del río, se genera un talud natural escalonado,
torno (figura 9). que puede ser aprovechado para espectáculos o eventos al aire
Inés Benito, Miguel Angel Damián, Luis Loscos, Isabel libre. A través de este y salvando la vía del tren, se produce un
Marín y Alejandro Navarro reconocen en el turismo una clave abocinamiento que conecta subterráneamente con el edificio
en la dinamización económica de este enclave, pero exponen de «las agujas», convertido en un museo del ferrocarril. En la
con acierto que «Canfranc no debe esperar que el turismo lle- zona norte, aprovechando la estructura existente de paseos na-
gue», y por tanto, «el turismo debe ser una consecuencia de las turales, el de «los melancólicos» y el de «los Ayerbe», se pro-
cosas bien hechas, no la causa para que éstas se hagan bien». yecta una pasarela ligera que conecte ambos, el pueblo y la

playa de vías. Si en un futuro se produce la unión de las pistas el más relevante, está en franca decadencia, ya que «cada año
de esquí del valle, este puede ser el elemento desde el que nieva menos, y la crisis hace mella en los bolsillos de quienes
parta el funicular. suben a disfrutar de este servicio». Y deciden pasar de un turis-
Proponen extender las huertas que ya existen en la parte mo de ocio, de corto plazo, que apenas aporta nada al pueblo,
sur a la plataforma, fomentando así la participación ciudadana mas que algún bien económico («el turista de ocio viene, esquía
en el cuidado de este espacio, y gestando un futuro en torno y se va, no aporta nada cultural al valle»), a un escenario de
al comercio de productos ecológicos y naturales que ocupe la medio plazo en el que se implanta un turismo deportivo de alta
estación y atraiga un turismo de calidad en torno a la gastro- montaña, en el que «el deporte no es solo ocio, sino que forma
nomía y la vida sana. Para su riego diario, proponen la construc- parte de una forma de vida», con la implantación de un centro
ción de un pequeño azud en la parte norte, en el cauce del río de formación de profesionales de la montaña.
Aragón, para aprovechar sus caudales. Continuando con esta progresión en el tiempo, en la
Las tres estrategias que proponen Benito/Damián/Los- dimensión cultural que puede alcanzar Canfranc, apuestan por
cos/Marín/Navarro pretenden dotar de unidad no solo al pue- la dimensión de artes y oficios en forma de talleres y escuelas
blo, sino al valle en su conjunto, ya que los tres estratos que que enseñasen los antiguos oficios que se daban con anteriori-
proponen (pasarela, plataforma y talud escalonado) asumen la dad en el valle con posibles vista a exportar un producto de alta
escala del valle y facilitan unas vistas del valle de gran belleza y calidad, otra vez, bajo la facilidad de la infraestructura del tren.
singularidad. Y podría crearse así un sello de calidad de la zona, el cual sería
Es claro que todas las propuestas incorporan en su más estable y duradero en el tiempo, dando una nueva vida a
planteamiento la dimensión temporal en el desarrollo de las la estación y al pueblo.
acciones propuestas. Pero quizá sea la que realizan Gianfran- En conjunto, las siete propuestas acumulan un número
co Bahón, Clara Ganuza, Carlos Orteu y Sara Vicente la que interesante de ideas renovadas para Canfranc, validan la tesis
con mayor claridad ha huido de un proyecto estático, cerrado y inicial de que se puede, y quizá también se debe, intervenir en
completo y ha definido distintos escenarios de implementación Canfranc sin esperar una macroinversión o un macroproyecto.
de ideas. Su propuesta queda resumida en el lema «Colonizar Y han puesto de manifiesto que el desuso de una buena par-
el patrimonio construido existente para conseguir un patrimo- te de la plataforma ferroviaria y de muchos de los edificios e
nio cultural futuro a través del tiempo». Plantean una serie de instalaciones existentes ha permitido la entrada de un nuevo
normas o patrones de crecimiento que ocupan el espacio cons- elemento, la apropiación del espacio por parte de la vegetación,
truido existente, de enorme extensión, de forma gradual en el que ha incorporado dinámicas naturales en un espacio artificial.
tiempo. Esta nueva dimensión aporta renovados argumentos para una
En su visión del patrimonio construido existente, el tren reutilización, que debe sin duda apoyarse en un planteamiento
es la característica que hace de Canfranc un paraje completa- de reducidos medios económicos. Aun así, la situación es crí-
mente único, y gracias a él, las distancias son más cortas y la tica, especialmente en lo referente al deterioro imparable del
accesibilidad en transporte público casi inmediata. Y plantean patrimonio ferroviario e industrial existente en el conjunto.
«construir un patrimonio a través de nuevos usos, nuevas eco- Como ha podido comprobarse, la integración urbana
nomías y nuevas formas de vida, basadas en las artes y oficios, y paisajística entre el núcleo tradicional y la plataforma ferro-
con gente que venga a Canfranc a aprender y enseñar, a inter- viaria puede conseguirse mediante la implantación de nuevos
cambiar conocimiento y cultura que revierta principalmente en usos, los que se sugieren en estas siete propuestas u otros que
el Valle». sin duda serán factibles si se dimensionan desde una atenta
Bahón/Ganuza/Orteu/Vicente señalan con crudeza que consideración a los recursos endógenos, y mediante distintas
el turismo de nieve, el turismo de ocio, aunque es, sin duda, hoy soluciones de proyecto urbano. Con una selectiva recuperación
de edificios ferroviarios y la incorporación de nuevos módulos los procesos y los plazos y la importancia del factor tiempo en
constructivos para albergar nuevos usos turísticos u otros, asu- el proyecto, que han ocupado buena parte de nuestras reflexio-
miendo planteamientos de conjuntos autogestionales desde nes, esta cuestión es determinante. Esta barrera debe superarse
una dimensión energética y de sostenibilidad, y prestando una con altura de miras, con la misma que tuvieron a principios de
especial atención a la solución de algunas barreras históricas, siglo aquellos que trabajaron para que el Canfranero cruzase
como el cauce del río Aragón, que tiene un gran potencial los Pirineos, aquellos que construyeron lo que hoy hemos re-
como charnela eficaz entre el pueblo y la estación, puede aco- cibido y requiere una reorientación en sus planteamientos ini-
meterse una actuación de innegable interés urbanístico y como ciales. Si se desea, este espacio puede, con estas y otras ideas,
motor de desarrollo económico. convertirse de nuevo en motor económico del valle del Aragón,
Pero existe, sin embargo, una barrera que resulta más siendo fiel a sus valores naturales, históricos y a la dimensión
incierta cuya dificultad no reside en su topografía física, sino paisajística que ha tenido esta intervención ferroviaria desde su
en la voluntad de «querer hacer» por parte de las administra- planteamiento inicial.
ciones competentes. En las consideraciones sobre la gestión de
Este texto ha sido redactado a partir de las notas, textos e Técnica e Ingeniería de la Edificación, Universidad Europea Hernández, estudiante de Arquitectura, EINA, Universidad
imágenes facilitados por los participantes del Taller Canfranc de Madrid; Clara Ganuza, estudiante Arquitectura y Máster de Zaragoza.
2012, que son los siguientes: en Creatividad y Expresión Arquitectónica, Universidad Equipo 6: Noelia Cervero, arquitecta; Laura Diago,
Equipo 1: Cristina Miguelena, estudiante de arquitectura, Francisco de Vitoria; Carlos Orteu. Escuela Técnica Superior arquitecta; Pedro Mindán, arquitecto.
Universidad Politécnica de Madrid; María Múzquiz, graduada de Arquitectura del Vallès; Sara Vicente, estudiante de Equipo 7: Inés Benito, estudiante de Arquitectura, EINA
superior en Diseño, Especialidad Diseño de Interiores, Arquitectura, Escuela Técnica Superior de Arquitectura del Universidad de Zaragoza; Miguel Ángel Damián, estudiante
Universidad Internacional de Cataluña, Barcelona. Estudiante Vallès. de Arquitectura, EINA Universidad de Zaragoza; Luis E.
de Arquitectura, Universidad Politécnica de Cataluña en Equipo 4: Raul Bielsa, estudiante de Arquitectura, EINA, Loscos, arquitecto técnico EUAT, Granada; Isabel Marín,
Barcelona; Beatriz Santos, arquitecta, facultativo superior Universidad de Zaragoza; Javier Gavín, estudiante de estudiante de Arquitectura, ETSA Universidad de Navarra;
arquitecto, Diputación General de Aragón. Arquitectura, EINA, Universidad de Zaragoza; Miguel Guerra, Alejandro Navarro, estudiante de Arquitectura, ETSA
Equipo 2: Sara Martínez, estudiante Arquitectura ETSAR, estudiante de Arquitectura, EINA, Universidad de Zaragoza; Universidad de Navarra.
Universidad Rovira i Virgili; Álvaro Sánchez Ruiz, estudiante Javier Tobías, estudiante de Arquitectura, EINA, Universidad Asimismo, Patricia Gistau, ingeniera de caminos, canales
Arquitectura ETSAR - Universidad Rovira i Virgili; Luis de Zaragoza. y puertos, y María Gonzalvo, técnicas del Gobierno de
Tresaco, estudiante Arquitectura ETSAR, Universidad Rovira Equipo 5: Marimar Artigas, estudiante de Arquitectura, Aragón, participaron en las sesiones teóricas del taller.
i Virgili. EINA, Universidad de Zaragoza; Esther Caballú, estudiante
Equipo 3: Gianfranco Bahón, estudiante Arquitectura de Arquitectura, EINA, Universidad de Zaragoza; Inés

Algunos de los participantes en el curso de verano en la terraza del Laboratorio Subterráneo de Canfranc
136 REPENSAR CANFRANC. TALLER DE REHABILITACIÓN URBANA Y PAISAJE 2012 Centro F+I+D. Oficios del valle Cristina Miguelena, María Múzquiz, Beatriz Santos 137
Módulos habitacionales Sara Martínez, Álvaro Sánchez, Luis Tresaco 139
Intercambia-te en Canfranc Gianfranco Bahón, Clara Ganuza, Carlos Orteu, Sara Vicente 141
Las líneas de la memoria Raúl Bielsa, Javier Gavín, Miguel Guerra, Javier Tobías 143
144 REPENSAR CANFRANC. TALLER DE REHABILITACIÓN URBANA Y PAISAJE 2012 Claro de intercambio en el bosque Esther Caballú, Inés Hernández, Mari Mar Artigas 145
146 REPENSAR CANFRANC. TALLER DE REHABILITACIÓN URBANA Y PAISAJE 2012 Estrategias de ocupación. Naturaleza y artificio Noelia Cervero, Laura Diago, Pedro Mindán 147
148 REPENSAR CANFRANC. TALLER DE REHABILITACIÓN URBANA Y PAISAJE 2012 Tres estrategias para una integración eficaz Inés Benito, Miguel Ángel Damián, Luis E. Loscos, Isabel Marín, Alejandro Navarro 149
Currículos
JAVIER MONCLÚS FRAGA, catedrático Hamburg (Hamburgo). Miembro de histórico de ciudades europeas, vol.
de Urbanismo y Ordenación del los Consejos de Redacción de las I, Península Ibérica, vol.II., Francia,
Territorio en la Escuela de Ingeniería revistas Historia Urbana (desde 1991) CCCB-Salvat-,Hachette, Barcelona
y Arquitectura, Universidad de y Planning Perspectives (desde 1990). 1994-96 (con J.L. Oyón y M. Guàrdia);
Zaragoza. Arquitecto por la Escuela Miembro del Council de la International El urbanismo de la Expo/Expo Urbanism
Técnica Superior de Arquitectura de Planning History Society (1995-1998). (ed.), ACTAR, Barcelona, 2008. Desde
Barcelona (1977). Doctor arquitecto Codirector de la revista Perspectivas 2009 es Coordinador de la titulación
por la Universidad Politécnica de Urbanas/Urban Perspectives. Más de un de Arquitectura y desde 2011 también
Cataluña (1985), con una tesis sobre centenar de publicaciones en editoriales director de la Unidad Predepartamental
colonización agraria y ordenación y revistas de urbanismo nacionales e de Arquitectura en la EINA.
del espacio rural (publicada en 1988, internacionales, entre otras: Proyectos
MOPU, Madrid). Estudios y trabajos integrados de arquitectura, paisaje y IÑAKI ABALOS-RENATA
de planeamiento y proyectos urbanos, urbanismo (dir.), IFC, Zaragoza, 2011; SENTKIEWICZ, han trabajado juntos
básicamente en Barcelona y Zaragoza. International Expos and Urbanism. The desde 1999, primero en Ábalos &
Coautor del Proyecto de riberas Expo Zaragoza 2008 Project, Ashgate, Herreros y desde 2006 en Ábalos +
del Ebro y del Plan Director de la Londres, 2009; ); «Planning Barcelona Sentkiewicz arquitectos. El trabajo que
Expo 2008. Jefe de área del Plan de 92. Hosting Olympic Games as place desarrollan se destaca por proponer
acompañamiento de la Expo (2005- promotion strategy and as catalyst una síntesis original de rigor técnico,
2009). La investigación desarrollada en of urban regeneration projects», en imaginación formal e integración
los últimos años se centra el análisis J.Gold (ed.), Olympic Cities (Routledge, disciplinar entre la arquitectura, el
de los paradigmas urbanísticos, Londres, 2007); Culture, Urbanisme medio ambiente y el paisaje, con un
metodología de los proyectos urbanos y and Planning, Ashgate, Londres, enfoque que ellos han denominado
urbanismo paisajístico. Ha sido profesor 2006 (coed.); Planning Models como «una belleza termodinámica».
visitante en numerosas universidades and the Culture of Cities, CCCB, Su trabajo reciente se ha recogido en
internacionales como Columbia Barcelona, 2004; La ciudad dispersa. monografías como DA Arquitectura
University (Nueva York), University of Suburbanización y nuevas periferias, doc. n. 63, COAA, 2007, Abalos
Westminster (Londres) o Universitat (ed.) CCCB, Barcelona, 1998; Atlas + Sentkiewicz arquitectos, (belleza
Currículos 151
termodinámica), 2G n.56 (GG, 2011) y (Teoría e Historia de la Arquitectura). sobre vivienda social, la construcción
Logroño Estación Intermodal (Q Estudio, Escuela de Ingeniería y Arquitectura de la ciudad liberal, espacios para la
2012). Han sido galardonados en de la Universidad de Zaragoza (EINA). enseñanza y paisajes urbanos. Estancias
numerosos concursos internacionales, Arquitecto por la Escuela Técnica investigadoras en la ETH Zürich,
siendo ampliamente publicados, y Superior de Arquitectura de Madrid Institut für Geschichte und Theorie
han realizado exposiciones personales (1988). Estudios de doctorado en Viena der Architektur, en relación con el
(Colegio Oficial de Arquitectos de (1992-1996), Technische Universität proyecto de investigación «España en
Cataluña, Barcelona 2000, 2005; AA Wien (T. U.), Fakultät für Raumplanung los CIAM» (2007) y en el Politécnico
School de Londres de 2003; Illinois und Architektur, con una tesis sobre de Milán desarrollando el proyecto
Institute of Technology, Chicago 2004; Rafael Moneo («Das Gefühl des Wissens «La construcción de la ciudad liberal»
Fundación ICO, Madrid , 2005; Círculo als treibende Kraft in der Architektur (2009). Ha comisariado exposiciones
de Bellas Artes, Madrid 2007; Universitá von Rafael Moneo», 1996). Arquitecto de arquitectura (Bruno Morassutti.
Roma Tre, Roma, 2009, Bienal de colaborador en los estudios de Peter Opere e progetti 1920-2007) con Javier
Arquitectura de Buenos Aires, 2011) y Nigst y Hubmann & Vass en Viena Sáenz, Colegio Oficial de Arquitectos
colectivas (Biennale di Architettura di (1998-1994) y en el estudio de Rafael de Madrid 2010; Memorial Masieri de
Venezia, Venecia, 1999, 2002, 2005, Moneo en Madrid (1996-2001). Del F. Ll. Wright en Venecia, con Valerio
2012, Museo de Arte Moderno, Nueva año 2000 al 2009 ha sido profesora Canals, como parte de la exposición
York, 1995, 2005, 2006; Pavillon de de Historia de la Arquitectura en la Arquitecturas Ausentes, Madrid MOPU
l’Arsenale, París, 2006; Urbanismo Escuela Politécnica Superior (EPS) de la 2004). Ha impartido clases en cursos de
Ecológico, GSD Harvard University, Universidad CEU-San Pablo de Madrid, doctorado y seminarios internacionales
2009; Laboratorio Gran Vía, Fundación donde fue directora del Departamento en el Politecnico di Milano, Technische
Telefónica, Madrid, 2010, Proyecto de Teoría y Proyectos en la Arquitectura Universität Kaiserslautern, Seconda
Tierra, Alhóndiga, Bilbao 2010). Ábalos y el Urbanismo (2007-2009), Università degli Studi di Napoli Luigi
+ Sentkiewicz arquitectos, con oficinas coordinadora académica de Relaciones Vanvitelli y Technische Universität
en Boston y Madrid, destaca en la Internacionales (2003-2009) y directora Karlsruhe.
escena contemporánea como una de de cursos de verano internacionales en
las pocas empresas internacionales Venecia (Between Orient and Occident, RICARDO LAMPREAVE, arquitecto por
capaces de combinar un profundo 2008), Florencia (Social Housing, 2009) la Universidad Politécnica de Madrid
sentido de la autoría (todos los diseños y Moscú (Russian Constructivism, con (ETSAM) en 1983, y doctor arquitecto
son dirigidos personalmente por los Alejandro Gómez, 2011). Coordinadora por la misma universidad (2007) con una
socios de la empresa) con una actitud de de jornadas internacionales tesis sobre la arquitectura madrileña de
colaboración sistemática involucrando («European cities: urban landscape and los años cincuenta. Profesor titular del
en el proceso de diseño, desde los contemporary landscaping» junto a J. Área de Composición Arquitectónica de
primeros pasos, a profesionales Monclús, EINA 2012; «Six European la Escuela de Ingeniería y Arquitectura
de diferentes campos, clientes e Cities» junto a Javier Monclús, EINA de la Universidad de Zaragoza. Ha sido
instituciones, algo que se refleja en el 20101; «ReseARCH in ARCHictecture», profesor de Historia del Diseño Gráfico
éxito de su obra construida. con Mayka García Hípola EPS CEU en la Universidad Complutense de
2009; «European Architecture of the Madrid (Facultad de Bellas Artes, 1987-
CARMEN DÍEZ MEDINA, profesora fifties», EPS CEU 2007). Miembro de 1989) y de Proyectos Arquitectónicos
titular de Composición Arquitectónica diversos proyectos de investigación desde 1991 hasta 2009 en las

escuelas de arquitectura de Madrid, Universidad de Zaragoza y profesor Departamento de Ingeniería Mecánica
de Alcalá de Henares y de la Facoltà di visitante en la de Navarra. Becado de la Universidad de Zaragoza.
Architettura di Alghero en la Università Fulbright y master en Design Studies, Organizador de diversos seminarios,
di Sassari (Cerdeña). Fue pensionado GSD, Universidad de Harvard, 1990; cursos y responsable de los apartados
en la Academia Española de Roma en Premio Extraordinario de Doctorado, de radiación, sistemas solares pasivos,
1990-1991, y director de la Fundación 2000, en la ETSA de la Universidad diseño bioclimático y urbanismo
Miguel Fisac desde su constitución de Navarra. Habilitación nacional sostenible en diversos másteres de
(2007-2009). Ha comisariado diferentes para profesor titular, 2003. Profesor la Universidad de Zaragoza. Creador
exposiciones («El suelo en renuncio», titular de Proyectos en la ETSA de la del Grupo de Energía y Edificación
«Lápices ratones brújulas», «Círculos Universidad de Valladolid, 2004-2009. desde 1987, ha sido un pionero en
imperfectos», «Las otras Grandes Vías»), En 2006 logra la Beca Eisenhower. Su Aragón en temas de aprovechamiento
y ha dirigido las revistas BAU, Transfer y labor investigadora, fundamentalmente solar activo y pasivo. Ha publicado
Formas, habiendo pertenecido también sobre la arquitectura del siglo diversas obras relacionadas con la
a varios consejos de redacción. Publica XX, ha sido difundida en revistas temática de energías renovables,
habitualmente artículos y proyectos especializadas, así como en diversos entre otras, el Inventario energético
en medios especializados. Algunos de congresos internacionales. Miembro de Aragón (editor), Atlas solar de
sus proyectos han obtenido diversos de diversos jurados de arquitectura Aragón y los Datos climáticos de
premios en concursos nacionales locales y nacionales, elegido por los Aragón. Diseño de la primera vivienda
e internacionales, y alguna de sus concursantes, así como del jurado del de diseño bioclimático construida
obras distinciones y premios de la IV Premio Arquitesis, 2003. Obtiene el en Aragón (1984). Coordinador o
comunidad, el Ayuntamiento y el Premio de Urbanismo del Ayuntamiento responsable de apartados en numerosos
Colegio de Arquitectos de Madrid. de Madrid, 1991. La obra del estudio, proyectos europeos y del Ministerio de
Edita la colección de libros de los publicada en diversos medios, ha sido Industria y Energía, como el Proyecto
Premios Nacionales de Arquitectura del premiada en sucesivas ediciones del Renaissance, del programa Concerto
Ministerio de Vivienda (José Antonio Premio García Mercadal del Colegio de la UE, en el que fue responsable
Corrales, Miguel Fisac, Antonio de Arquitectos de Aragón, desde 1993 del proceso de monitorización y
Fernández-Alba...). También ha editado hasta la actualidad. La actuación de certificación del comportamiento de
con su propia editorial libros de Pepa viviendas en Santa Cruz de la Serós, los edificios residenciales en Ecociudad
Cassinello, Fernando Espuelas, Ángel Huesca, 1994-2007, fue seleccionada Valdespartera, de acuerdo con la
González García, Antonio Juárez, Juan para la exposición «Habitar el Presente», normativa que definió para los mismos.
José Lahuerta, Ángel Martínez García- Galería de los Nuevos Ministerios, Impulsor de aplicaciones informáticas
Posada, Luis Martínez Santa-María, Madrid, 2007. Igualmente, ha obtenido para optimización del diseño tanto
MGM Morales Giles Mariscal, Carles diversos premios en concursos de de edificios como de instalaciones
Muro, Alexander Ródchenko y Varvara proyectos como el Centro de Salud del renovables en edificios, como
Stepánova, Soto-Maroto, Federico Actur en Zaragoza, 2000, o el tercer URSOS, para optimización del diseño
Soriano... premio del Concurso Internacional del urbanístico. Colabora con la Gerencia de
Pabellón-Puente, Zaragoza, 2005. Urbanismo desde 1995, desarrollando
CARLOS LABARTA AIZPÚN, profesor iniciativas relacionadas con normativas
titular de Proyectos Arquitectónicos, JOSÉ ANTONIO TURÉGANO, doctor y actuaciones urbanísticas, en particular,
Escuela de Ingeniería y Arquitectura, en Ciencias Físicas y profesor del la actuación en Valdespartera.
Currículos 153
IGNACIO ZABALZA BRIBIÁN, en el Máster de Arquitectura, Energía donde gana diversos concursos
ingeniero industrial y doctor por la y Medio Ambiente de la UPC y en el públicos, como el Centro de la Tercera
Universidad de Zaragoza. Desde el año Máster de Sostenibilidad de la UPC. Edad de San Gregorio, en Zaragoza, el
1999 trabaja en Fundación CIRCE- Su actividad investigadora se centra en Centro Sociolaboral de Valdefierro, en
Centro de Investigación de Recursos y temas de sostenibilidad y su relación con Zaragoza, la ordenación, urbanización y
Consumos Energéticos. En la actualidad la arquitectura. Miembro fundador de la construcción de 50 viviendas protegidas
dirige el Grupo de Investigación en agrupación Arquitectura y Sostenibilidad en San Mateo de Gállego, Zaragoza,
Edificación Sostenible dentro del Área del Colegio de Arquitectos de Cataluña, o la construcción de 6 viviendas
de Eficiencia Energética de CIRCE. así como de la asociación para la unifamiliares en Villanúa, Huesca,
Desde este Grupo de Investigación edificación sostenible Green Building entre otros; asimismo realiza diversos
ha participado y coordinado diversos Council España (GBCe), y del Grupo instrumentos de planeamiento urbanos.
proyectos de I+D+i nacionales y de Trabajo de Rehabilitación (GTR). Entre los años 2002 y 2006 es jefe de
europeos cuyas líneas de actuación se Colaborador técnico de diversas sección del Servicio de Planeamiento
centran en la reducción de los impactos instituciones, entre ellas el Ministerio de del Ayuntamiento de Zaragoza.
energéticos y medioambientales de la Fomento, la Generalitat de Catalunya, Durante este periodo es coautor de
edificación (nueva y para rehabilitar), la Agencia de Ecología Urbana de la modificación del plan general del
el análisis y optimización del nivel de Barcelona, o el Consorcio de la ciudad entorno de la estación del Portillo y
ecoeficiencia de los productos de la de Santiago de Compostela. Es autor forma parte del desarrollo del programa
construcción y soluciones constructivas, de diversos informes sobre la situación Milla Digital en colaboración con la MIT
utilizando para ello las herramientas del sector de la edificación en España School of Architecture and Planning
de la simulación energética dinámica y y en los que muestra la rehabilitación y el MIT Media Lab. Desde 2006 es
del análisis de ciclo de vida. Es profesor como la opción para su necesaria arquitecto en la sociedad Zaragoza
ayudante doctor del Departamento de reconversión: «Sobre una estrategia Alta Velocidad, donde se encarga del
Ingeniería Mecánica de la Universidad para dirigir al sector de la edificación desarrollo de la transformación de los
de Zaragoza. Coordina diversos cursos hacia la eficiencia en la emisión de gases terrenos ferroviarios ubicados en el
de postgrado, y es director del Máster de efecto invernadero (GEI)», «Cambio entorno de la estación intermodal de
en Ecodiseño y Eficiencia Energética Global España 2020/2050. Sector de la Delicias y de la antigua estación del
en la Edificación-Título Propio de la Edificación», o «Una visión-país para el Portillo. Desde el año 2010 es profesor
Universidad de Zaragoza. sector de la edificación en España». asociado de urbanismo en la Escuela
de Ingeniería y Arquitectura de la
ALBERT CUCHÍ BURGOS, doctor ANDRÉS FERNÁNDEZ-GÉS, Universidad de Zaragoza y actualmente
arquitecto por la Escuela Técnica arquitecto, especialidad de urbanismo, está realizando su tesis doctoral sobre
Superior de Arquitectura de Barcelona por la Escuela de Arquitectura de la «Procesos, impacto y eficacia de los
(ETSAB) de la Universitat Politècnica Universidad de Navarra y Diploma proyectos urbanos estratégicos. El caso
de Catalunya (UPC). Actualmente es de Estudios Avanzados por el de Zaragoza».
profesor titular de Universidad del Departamento de Urbanismo de
Departamento de Construcciones la Escuela de Arquitectura de la LUIS FRANCO LAHOZ, arquitecto por
Arquitectónicas en la Escuela Técnica Universidad Politécnica de Madrid. la ETSAN (1977). Profesor asociado de
Superior de Arquitectura del Vallès En el año 2000 forma parte de ZAZ proyectos de la EINA y de la especialidad
(ETSAV) de la UPC. Realiza su docencia Arquitectos como socio fundador, de RRA de la ETSAN. Desde el año

1980 colabora profesionalmente con y Arquitectura de Zaragoza. Ha investigadoras y de gestión en Luleå
el arquitecto Mariano Pemán. Entre sus recibido el Premio García Mercadal University of Technology (2000-2004),
trabajos cabe destacar la intervención por la Escuela de Ciencias de la en la Universitat Jaume I de Castellón
en el palacio de la Aljafería (Premio Salud, el pabellón polideportivo y la (2004-2010) y en la Universidad de
García Mercadal 1988, Premio Aragón ampliación de la Facultad de Derecho Zaragoza desde 2010. Ha realizado
de Restauración 2000 y Diploma de la Universidad de Zaragoza y el estancias de investigación en Reino
Europa Nostra 2001), el parque de las Ricardo Magdalena por la Biblioteca de Unido, en University of Manchester
Delicias (1994), la restauración de la Economía, la Escuela de Empresariales Institute of Science (2001-2003) y en
Seo de Zaragoza (Premio Nacional de o el edificio de 112 viviendas Expo. India, en el Indian Institute of Science
Restauración 1999, Premio Ricardo El Hotel Ciudad de Zaragoza, la en Bangalore (2006). Ha realizado
Magdalena 1999 y Diploma Europa Biblioteca de Economía, el pabellón estancias docentes impartiendo clases
Nostra 1999,) el edificio de servicios de la Universidad de Castellón o el sobre investigación en la construcción
de la estación de esquí de Panticosa edificio Expo han sido finalistas o en el Master Programme in European
(1999), un edificio de viviendas en el seleccionados en diferentes ediciones Construction en VIA University College
Polígono Universidad (Premio García de las bienales de arquitectura (Horsens, Dinamarca) y la Universidad
Mercadal 2000) y otro en el barrio española y en el Pabellón de España de Cantabria. Especializada en
de Valdespartera (2008), la Escuela de la IX Bienal de Arquitectura de sostenibilidad y eficiencia energética en
Universitaria de Estudios Empresariales Venecia. Ganador en los concursos la arquitectura, ha participado como
con Basilio Tobías (Trofeo Ricardo de la Escuela de Empresariales de investigadora y como investigadora
Magdalena 2003), el Centro Socio Zaragoza, el Espacio Goya, el pabellón principal en varios proyectos de
Sanitario de Ejea de los Caballeros y el polideportivo de la Universidad de investigación y convenios con empresas,
Centro de Salud de Calanda (accésit Castellón, la rehabilitación y ampliación y ha dirigido una tesis en esta línea
Premio García Mercadal 2006 y 2007), del Teatro Fleta, el Departamento de de investigación. Desde 2011 centra
el Centro de Visitantes y la Comisaría de Salud de Aragón, el edificio Expo, la su investigación en la rehabilitación
Policía de la Expo 2008, la restauración torre de 30 plantas junto a la estación arquitectónica sostenible dirigiendo
del Paraninfo de la Universidad de de Delicias, el edificio de 112 viviendas varias tesis en este ámbito. Junto
Zaragoza (finalista Premio Patrimonio Expo, el edificio del Laboratorio con el jurista Julio Tejedor, codirige
Arquitectónico Español 2009, accesit Subterráneo de Canfranc o el edificio K la Cátedra Zaragoza Vivienda de la
Premio García Mercadal y Ricardo de la UPC. Universidad de Zaragoza. Tiene más
Magdalena 2010) y el Centro de de cuarenta publicaciones en actas de
Salud Parque Goya II (2010). En BELINDA LÓPEZ-MESA, profesora congresos, capítulos de libros y revistas
2002 comenzó la intervención en contratada doctora del área de científicas. Asimismo, ha actuado como
el monasterio de Sigena, que sigue Construcciones Arquitectónicas en la parte del comité científico de diversos
abierta. Escuela de Ingeniería y Arquitectura congresos, y es revisora de tres revistas
de la Universidad de Zaragoza. Es internacionales.
BASILIO TOBÍAS PINTRE, arquitecto arquitecta por la Universidad de
por la ETSAB en 1977. Ha sido profesor Sevilla en 2000 y doctora por la JULIO TEJEDOR BIELSA, profesor
de Proyectos en la ETSAB, en la ESARQ universidad sueca Luleå University of titular de Universidad del área
y de PFC en la ETSAUN. Profesor de Technology en 2004. Ha trabajado de Derecho Administrativo en la
Urbanismo en la Escuela de Ingeniería desempeñando labores docentes, Facultad de Derecho y en la Escuela
Currículos 155
de Ingeniería y Arquitectura de la PABLO DE LA CAL NICOLÁS, planes generales (Ejea de los Caballeros,
Universidad de Zaragoza. Licenciado arquitecto urbanista por la Escuela Tauste, Cadrete...), planes parciales
en Derecho por la Universidad de de Arquitectura de la Universidad de (Arcosur, Aceralia...), planes especiales
Zaragoza en 1992 y doctor en Derecho Navarra (Premio Extraordinario Fin de de cascos históricos (Jaca, Canfranc...) o
por la misma Universidad (1997) con Carrera, 1989) y Máster de Diseño planes para la recuperación de núcleos
una tesis sobre el cambio de paradigma Urbano por la Universidad de Harvard deshabitados en el Pirineo, como
urbanístico en España titulada «La (GSD, 1992). Profesor Asociado de Tiermas o Jánovas.
necesaria redefinición del modelo Urbanismo en la Escuela de Ingeniería
urbanístico en el Estado autonómico» y Arquitectura y profesor del Taller
(publicada en 1998, Aranzadi). Ha de Gestión Urbanística en el Máster
desarrollado su actividad docente en la de Urbanismo, de la Universidad
Universidad de Zaragoza desde 1992 y de Zaragoza. Desde 1992 es vocal
completado estudios en la Universidad de la Comisión de Urbanismo de la
Paris I (Panthéon-Sorbonne). Autor Demarcación de Zaragoza del Colegio
de seis monografías, cuatro de ellas Oficial de Arquitectos de Aragón, y
sobre temas urbanísticos, de vivienda participa intensamente en debates
y ordenación territorial, y de más de urbanísticos, como el soterramiento de
setenta publicaciones en editoriales y las vías del Ave o la transformación de
revistas nacionales e internacionales. las riberas del Ebro. Coordinador del
Entre 1994 y 2013 ha impartido libro Ríos y Ciudades. Aportaciones para
numerosas conferencias y participado la recuperación de los ríos y riberas de
en doce proyectos de investigación Zaragoza, 2002. Durante 2004-2009 es
sobre temas diversos (medio ambiente, jefe del Area de Proyectos de la sociedad
urbanismo, vivienda y ordenación del estatal Expoagua Zaragoza 2008, S.A.
territorio, entre ellos). Ha desarrollado y dirige y coordina los concursos y
actividad profesional de consultoría proyectos de la Exposición Internacional
para administraciones públicas y ExpoZaragoza 2008. Y en 2009-2010
entidades privadas y fue Director es jefe de Proyectos de la sociedad Expo
General de Vivienda y Rehabilitación, Zaragoza Empresarial S.A., encargada
director general de Urbanismo de los trabajos de reconversión del
del Gobierno de Aragón y vocal recinto de la exposición en un nuevo
especialista del Consejo de Ordenación centro de trabajo, ocio y cultura. Desde
del Territorio de Aragón. Redactó los 1989 es socio-fundador de Cerouno
anteproyectos de las leyes de Cortes de Arquitectos. Obtiene numerosos
Aragón 24/2003, de 26 de diciembre, premios y reconocimientos en el campo
de medidas urgentes de política de de la edificación, como el Premio de
vivienda protegida, 3/2009, de 17 de Arquitectura García Mercadal 2008,
junio, de Urbanismo, y colaboró en por el centro de salud «Amparo Poch»
el proceso de elaboración de la Ley en Zaragoza. Ha redactado numerosas
8/2007, de 28 de mayo, de suelo. directrices de ordenación territorial,

157
Créditos
Este libro recoge las conferencias dictadas y las propuestas de los alumnos del Curso
de Verano de la Universidad de Zaragoza «Repensar Canfrac. Taller de Rehabilitación
Urbana y Paisaje», los días 2, 3, 4 y 5 de julio de 2012 en las instalaciones de la esta-
ción internacional de Canfranc.
DIRECCIÓN Javier Monclús

EDICIÓN Javier Monclús, Belinda López-Mesa, Pablo de la Cal
AGRADECIMIENTOS Al Ayuntamiento de Canfranc, por aportar apoyo técnico y logístico

a la realización del Curso, y su Alcalde, por su participación activa en las sesiones
del mismo. Al Laboratorio Subterráneo de Canfranc, por ceder desinteresadamente
sus salas para celebrar las conferencias y la sesión de presentación final. A Fernando
Ramos, por su excelente disertación sobre los espacios de agua en la arquitectura.
Finalmente, a Marta Gairín, por su trabajo en las ilustraciones y esquemas del libro.
COORDINACIÓN EDITORIALIñaki Bergera

DISEÑO Y MAQUETACIÓN Sandra Montero
IMPRESIÓN Y ENCUADERNACIÓN Servicio de Publicaciones. Universidad de Zaragoza
EDITAN
Institución «Fernando el Católico». Organismo Autónomo de la Excma. Diputación
de Zaragoza. Plaza de España, 2, 50071 Zaragoza, http://www.ifc.dpz.es
Publicación n. 3224
Prensas de la Universidad de Zaragoza. Calle Pedro Cerbuna, 12, 50009 Zaragoza,
http://puz.unizar.es
Imagen de portada: Esther Caballú, Inés Hernández y Mari Mar Artigas

© de los textos y las fotografías, sus autores
© de la edición, Institución «Fernando el Católico» y Prensas de la Universidad de Zaragoza, 2013
Todos los derechos reservados. Ninguna parte de esta publicación puede reproducirse ni transmitirse por nin-
gún medio, incluida la cubierta, sin la expresa autorización escrita de la editorial.
ISBN 978-84-15770-42-8
Depósito Legal Z-829-2013
Impreso en España
Javier Monclús Repensar Canfranc desde el urbanismo paisajístico y los paisajes culturales
Ignacio Zabalza Repensar edificios mediante el análisis del ciclo de vida
Andrés Fernández-Gés Canfranc-Estación: la necesidad de un cambio de paradigma territorial
Luís Franco Nieve y ferrocarril en el valle del Aragón. Repensar Canfranc
Basilio Tobías Notas sobre el concurso para la ordenación del entorno de la estación de Canfranc

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CURSO DE VERANO UNIVERSIDAD DE ZARAGOZA

Canfranc, del 2 al 5 de julio de 2012

INSTITUCIÓN FERNANDO EL CATÓLICO

Esta obra está sujeta a la licencia CC BY-NC-ND 4.0 Internacional de Creative

• BY (Reconocimiento): Debe reconocer adecuadamente la autoría,

• NC (No comercial): La explotación de la obra queda limitada a usos no

• ND (Sin obras derivadas): La autorización para explotar la obra no incluye la

Para ver una copia de esta licencia, visite https://creativecommons.org/licenses/by-

Durante unos intensos días de julio, profesores y alumnos «ocuparon» la Estación

Javier Monclús Fraga

14 REPENSAR CANFRANC. TALLER DE REHABILITACIÓN URBANA Y PAISAJE 2012

16 REPENSAR CANFRANC. TALLER DE REHABILITACIÓN URBANA Y PAISAJE 2012

Romerstadt, Frankfurt. Ernst May, 1929

Broadacre City. Frank Lloyd Wright, 1950-1955

URBANISMO PAISAJÍSTICO: ESTRATEGIAS DE

18 REPENSAR CANFRANC. TALLER DE REHABILITACIÓN URBANA Y PAISAJE 2012

20 REPENSAR CANFRANC. TALLER DE REHABILITACIÓN URBANA Y PAISAJE 2012

22 REPENSAR CANFRANC. TALLER DE REHABILITACIÓN URBANA Y PAISAJE 2012

24 REPENSAR CANFRANC. TALLER DE REHABILITACIÓN URBANA Y PAISAJE 2012

26 REPENSAR CANFRANC. TALLER DE REHABILITACIÓN URBANA Y PAISAJE 2012

PRIMERA PARTE sobre cuyo advenimiento existe un consenso general sólido.

1. Marco temporal 2. Marco conceptual

28 REPENSAR CANFRANC. TALLER DE REHABILITACIÓN URBANA Y PAISAJE 2012

La belleza termodinámica. Aplicación en el centro de Madrid Iñaki Ábalos Renata Sentkiewicz 29

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La belleza termodinámica. Aplicación en el centro de Madrid Iñaki Ábalos Renata Sentkiewicz 31

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Activación del agua (ﬁltro verde): Se propone un programa de recogida y almacenamiento de

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Diseño de los corredores bilógicos urba-

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La belleza termodinámica. Aplicación en el centro de Madrid Iñaki Ábalos Renata Sentkiewicz 37

Movilidad e infraestructuras: Vacíos distribuidores

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Nota del autor: Este texto fue publicado anteriormente en el

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Diversidad y convergencia de visiones paisajísticas Carmen Díez Ricardo Lampreave 41

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Diversidad y convergencia de visiones paisajísticas Carmen Díez Ricardo Lampreave 43

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El proyecto de arquitectura y sus estrategias en tiempos de re Carlos Labarta 45

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El proyecto de arquitectura y sus estrategias en tiempos de re Carlos Labarta 47

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El proyecto de arquitectura y sus estrategias en tiempos de re Carlos Labarta 49

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El proyecto de arquitectura y sus estrategias en tiempos de re Carlos Labarta 53

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El proyecto de arquitectura y sus estrategias en tiempos de re Carlos Labarta 57

INTRODUCCIÓN: ALGUNAS DEFINICIONES tiplica» la búsqueda de información señalando tres opciones:

1 El recurso a Wikipedia es un recurso fácil, pero, se diga 2 <http://es.wikipedia.org/wiki/Ecología>

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