Superestructura de Un Puente

SUPERESTRUCTURA DE UN PUENTE
Se denomina Superestructura al sistema estructural formado por el Tablero y

la Estructura Portante Principal.
1. EL TABLERO. -
Está constituído por los elementos estructurales que soportan, en primerainstan
cia, las cargas de los vehículos para luego transmitir sus efectos a la
estructura principal. En la mayoría de los casos, en los puentes definitivos se
utiliza una losa de concreto como el primer elemento portante del tablero. En
los puentes modernos de grandes luces, en lugar de la losa de concreto se
está utilizando el denominado tablero ortotrópico que consiste en planchas de
acero reforzado con rigidizadores sobre el que se coloca un material asfáltico
de 2” como superficie de rodadura. El tablero ortotrópico de acero es mucho
más caro que la losa de concreto, pero por su menor peso resulta conveniente
en los puentes de grandes luces. Al disminuir el peso del tablero se mejora la
capacidad sismorresistente del puente. En los puentes provisionales en lugar
de la losa de concreto se utiliza tablones de madera.
Accesorios del tablero:
Un puente forma parte de una facilidad de transporte y como tal, el tablero
debe satisfacer los requisitos de funcionalidad, que se establecen en
las Normas y Especificaciones correspondientes; es por ello que, por ejemplo,
en el tablero se deben colocar elementos accesorios como veredas, barandas,
etc., que en general constituyen carga muerta adicional. En los puentes de
ferrocarril se coloca balasto, durmientes y rieles; y en los puentes para trenes
eléctricos de transporte rápido masivo los rieles se colocan sin utilizar balasto
generalmente, con lo que se reduce el peso muerto y bajan los costos de
mantenimiento.
2. LA ESTRUCTURA PRINCIPAL. -
Se denomina así, al sistema estructural que soporta al tablero y salva el vano
entre apoyos, transmitiendo las cargas a la subestructura. Según el tipo del
sistema estructural principal, los puentes se clasifican en:
A) Puentes tipo Viga
Los puentes tipo viga constituyen el esquema estructural más simple. En
estetipo de puentes, las cargas principales de la superestructura se transmiten
a lasubestructura a través de los apoyos como reacciones verticales. Los esfue
rzos primarios en los puentes tipo viga son de flexión.
B) Puentes tipo Pórtico
La principal característica de los puentes tipo pórtico es la unión rígida entre la
superestructura y los pilares y/o estribos.
Con la técnica de la construcción por volados sucesivos, actualmente seconstru
yen puentes cuyo esquema estructural final es aporticado pero que durante la
construcción se comporta como una estructura isostática para soportar el peso
propio y las cargas durante la construcción.
C) Puentes en Arco
El arco se caracteriza por el hecho de que gracias a su forma es capaz de
transmitir las cargas trabajando en un estado en el que los esfuerzos primarios
son de compresión. Los puentes en arco se han construido en mampostería de
piedra, hierro, acero y concreto. Actualmente, el concreto es el material más
utilizado en los puentes en arco por su alta capacidad resistente a la
compresión. La solución en arco se recomienda cuando se dispone de buenas
condiciones de cimentación en los arranques, y el rebajamiento es el
adecuado.
D) Puentes Reticulados
En este tipo de puentes, la estructura principal está conformado por dosreticula
dos planos paralelos. El tablero está constituido por una losa que se apoya
envigas transversales que transmiten las cargas a los nodos de los dos
reticuladoslongitudinales. Adicionalmente puede ser necesario colocar element
os dearriostramiento lateral a los reticulados, y en las zonas de los apoyos
colocar portales para resistir las fuerzas transversales horizontales de viento y
sismo.
E) Puentes Colgantes
En el puente colgante la estructura principal lo constituyen los cables curvos
que soportan las cargas y transmiten a las torres y a los macizos de anclaje.
Los cables sostienen el tablero por medio de tirantes denominados péndolas.
El cable principal es rigidizado por la viga de rigidez. En los puentes colgantes
clásicos, la viga de rigidez se forma basándose en reticulados, mientras que en
los puentes europeos modernos se viene utilizando vigas ortotrópicas de
sección cajón de forma aerodinámica.
F) Puentes Atirantados
En los puentes atirantados el tablero está suspendido por medio de varios
cables inclinados que se fijan en las torres. La forma que se le puede dar a la
torre o pilón de apoyo y a la disposición de los cables es muy variada.
Inicialmente en los puentes atirantados, el tablero era totalmente de acero, en
la actualidad se viene utilizando en un gran porcentaje el concreto
preesforzado. Por su versatilidad, eficiencia estructural y belleza, los puentes
atirantados son considerados los puentes del futuro. Según la sección
transversal de la superestructura, los puentes pueden ser muy variados,
algunos de ellos pueden ser:
 Puentes losa de sección maciza o aligerada- Puentes de vigas T
 Puentes de sección cajón
 Puentes de sección compuesta
 Puentes de losa de concreto con reticulado especial
CONSTRUCCION DE SUPERESTRUCTURAS.
1- TIPOS DE SUPERESTRUCTURAS
La construcción de la superestructura de un puente depende del tipo desupere
structura. Establezcamos pues estos tipos básicos:
Puentes Metálicos:
- Simplemente apoyados, reticulados o de alma llena.
- Continuos, reticulados o de alma llena.
- Arcos.
- Atirantados.
- Colgantes.
Puentes de Concreto:
- Simplemente apoyados.
- Continuos.
- Pórticos.
- Arcos
FIG 1. PARTES DEL PUENTE

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