CD 8136

ESCUELA POLITÉCNICA
NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA
“ESTUDIO Y CARACTERIZACIÓN DE MATERIALES EN EQUIPO DE

ALTA MONTAÑA “CRAMPONES” Y FACTIBILIDAD DE
REPRODUCIR EN ECUADOR”
TRABAJO DE TITULACIÓN PREVIO A LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO DE

INGENIERO MECÁNICO
MUÑOZ TRUJILLO ADRIAN DAVID

adrian.munoz@epn.edu.ec
DIRECTOR: ING. CARLOS WIME DÍAZ CAMPOVERDE, M. Sc.

carlos.diaz@epn.edu.ec
Quito, agosto 2017

CERTIFICACIÓN
Certifico que el presente trabajo fue desarrollado por Adrián David Muñoz Trujillo bajo mi
supervisión.
Ing. Carlos Díaz Campoverde, M. Sc.

DIRECTOR DE PROYECTO
i
DECLARACIÓN
Yo, Adrián David Muñoz Trujillo, declaro bajo juramento que el trabajo aquí descrito
es de mi autoría; que no ha sido previamente presentado para ningún grado o
calificación profesional; y, que he consultado las referencias bibliográficas que se
incluyen en este documento.
A través de la presente declaración cedo mis derechos de propiedad intelectual
correspondiente a este trabajo, a la Escuela Politécnica Nacional, según lo establecido
por la Ley de Propiedad Intelectual, por su Reglamento y por la normativa institucional
vigente.
Adrián Muñoz T.
ii
AGRADECIMIENTOS
A mis familiares, profesores y amigos, especialmente a mi padre, Germán y mi hermano,

Israel, por su apoyo incondicional durante toda mi vida.
Al Ing. Carlos Diaz por su paciencia, conocimientos y el tiempo invertido en este proyecto.
iii
ÍNDICE
INTRODUCCIÓN .................................................................................................................... 1
Objetivo General ..................................................................................................................... 1
Objetivos Específicos .............................................................................................................. 2
1. MARCO TEÓRICO......................................................................................................... 3
Turismo y deporte de aventura en el Ecuador ................................................................ 3
Historia del andinismo en el Ecuador......................................................................... 3
El andinismo como actividad turística ........................................................................ 3
Equipo de alta montaña ................................................................................................. 5
Crampones..................................................................................................................... 6
Partes de un crampón ............................................................................................... 6
Historia de los crampones .............................................................................................. 7
Tipo de crampones....................................................................................................... 12
Según el sistema de fijación .................................................................................... 12
Materiales utilizados en crampones ............................................................................. 14
Material utilizado en la fabricación de crampones ........................................................ 15
Aceros al carbono .................................................................................................... 15
Acero Inoxidable ...................................................................................................... 15
Aleaciones de Aluminio ........................................................................................... 15
Elección de modelos .................................................................................................... 16
Black Diamond (BD) ................................................................................................ 16
Grivel (GL) ............................................................................................................... 17
Climbing Technology (CT) ....................................................................................... 18
2. METODOLOGÍA EXPERIMENTAL .............................................................................. 19
Ensayos metalográficos ............................................................................................... 19
Probetas para ensayo metalográfico ....................................................................... 19
iv
Equipo para ensayo metalográfico .......................................................................... 20
Análisis de composición química .................................................................................. 20
Equipo para análisis químico ................................................................................... 21
Ensayo de dureza ........................................................................................................ 21
Probetas para ensayo de dureza ............................................................................. 22
Equipo para ensayo de dureza ................................................................................ 23
Ensayo de tracción ....................................................................................................... 23
Probetas para ensayo de tracción ........................................................................... 24
Equipo para ensayo de tracción .............................................................................. 24
Ensayos resistencia de las puntas de crampón a flexión en base a la norma UNE EN 893
-2011 ............................................................................................................................ 25
Equipo para ensayo resistencia de las puntas de crampón ..................................... 25
Procedimiento para ensayo de flexión de las puntas de crampón ........................... 25
Ensayo de prevención de resbalamiento sobre hielo – norma UNE EN 893-2011 ....... 27
Equipo para ensayo de resbalamiento de crampón ................................................. 27
Procedimiento para ensayo de resbalamiento de crampón ..................................... 27
Proceso de fabricación prototipo .................................................................................. 28
3. RESULTADOS, DISCUSIÓN Y VALIDACIÓN DE PRODUCTO FINAL ....................... 31
Resultados para el material de crampones importados ................................................ 31
Ensayo metalográfico .............................................................................................. 31
Composición química .............................................................................................. 32
Ensayo de dureza .................................................................................................... 33
Ensayos de flexión en las puntas bajo la norma UNE EN 893 ................................. 33
Ensayos de resbalamiento bajo la norma UNE EN 893 ........................................... 34
Resultados para el material de crampones nacionales ................................................ 34
Ensayo metalográfico .............................................................................................. 35
Composición química .............................................................................................. 37
v
Ensayo de dureza .................................................................................................... 37
Ensayos de tracción ................................................................................................ 37
Ensayos de flexión de puntas bajo la norma UNE EN 893 ...................................... 39
Ensayos de resbalamiento bajo la norma UNE EN 893 ........................................... 40
Costos de prototipo ...................................................................................................... 40
Discusión de resultados ............................................................................................... 41
Comportamiento químico ......................................................................................... 41
Comportamiento metalúrgico ................................................................................... 43
Comportamiento mecánico ...................................................................................... 46
Comportamiento de puntas de crampones. ............................................................. 49
Validación del material ............................................................................................. 50
4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ............................................................... 53
Conclusiones ................................................................................................................ 53
Recomendaciones........................................................................................................ 55
Referencia bibliográfica ......................................................................................................... 56
ANEXOS ............................................................................................................................... 59
vi
ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 1.1. Especificaciones de crampones Black Diamond. .................................................. 17

Tabla 1.2. Especificaciones de crampones GL. ..................................................................... 17
Tabla 1.3. Especificaciones de crampones GL. .................................................................... 18
Tabla 2.1. Equipos utilizados para ensayos metalográficos. ................................................. 20
Tabla 2.2 Equipo usado en análisis químico. ........................................................................ 21
Tabla 2.3. Escala de dureza Rockwell. .................................................................................. 22
Tabla 2.4. Equipo usado para ensayo de dureza. ................................................................. 23
Tabla 2.5. Equipo utilizado en ensayos de tracción. .............................................................. 24
Tabla 3.1. Composición química de crampones importados. ................................................ 32
Tabla 3.2. Resultados de ensayo de dureza. ....................................................................... 33
Tabla 3.3. Relación de escala HRC-HRB y resistencia a la tracción. .................................... 33
Tabla 3.4. Resultados ensayos de flexión puntas frontales. .................................................. 34
Tabla 3.5. Resultados de ensayos de flexión puntas verticales. ............................................ 34
Tabla 3.6. Desplazamiento de crampones sobre hielo. ......................................................... 34
Tabla 3.7. Parámetros para los diferentes tratamientos térmicos. ......................................... 35
Tabla 3.8. Composición química materiales seleccionados................................................... 37
Tabla 3.9. Dureza en materiales seleccionados y tratados térmicamente ............................ 37
Tabla 3.10. Propiedades mecánicas en materiales seleccionados ....................................... 38
Tabla 3.11. Resultados ensayos de tracción. ....................................................................... 38
Tabla 3.12. Resultados ensayos de flexión puntas frontales. ................................................ 39
Tabla 3.13. Resultados de ensayos de flexión puntas verticales. ......................................... 40
Tabla 3.14. Desplazamiento de crampones sobre hielo. ....................................................... 40
Tabla 3.15. Lista de costos para fabricación de prototipo crampones. .................................. 41
Tabla 3.16. Inclusiones en aceros de crampones importados y aceros al carbono nacional. 45
Tabla 3.17. Valores de dureza para crampones importados y aceros para fabricación nacional.
.............................................................................................................................................. 46
Tabla 3.18. Especificaciones de desplazamiento en puntas de crampones según Norma UNE
EN 893 .................................................................................................................................. 49
Tabla 3.19. Resultado de desplazamiento en crampones. .................................................... 49
Tabla 3.20. Factores de peso y precio en crampones. .......................................................... 50
Tabla 3.21. Hoja de validación de aceros para crampones en Ecuador. ............................... 51
vii
ÍNDICE DE FIGURAS
Figura 1.1. Representación de las diferentes actividades turísticas en el Ecuador. ................ 4

Figura 1.2. Representación de las actividades dentro del turismo de aventura. ...................... 5
Figura 1.3. Partes de un crampón. .......................................................................................... 6
Figura 1.4. a) Grabado sobre Arco de Constantino. b) Antiguo crampón “grappette” .............. 7
Figura 1.5. a) Crampón Pastori de Brescia (1876). b) Crampón de Vienna y Salisbourg (1884).
c) Crampón Algan (Fuente: Grivel- Product History, s.n.) ........................................................ 8
Figura 1.6. Bota con suela claveteada..................................................................................... 8
Figura 1.7. Crampones Eckenstein-Grivel. .............................................................................. 9
Figura 1.8. Crampón ajustable Trémeau. ................................................................................ 9
Figura 1.9. Botas con tricounis instalados. ............................................................................ 10
Figura 1.10. Primer modelo de crampón de 12 puntas. ......................................................... 10
Figura 1.11. Crampón ajustable desarrollado por Salewa. .................................................... 11
Figura 1.12. Primer modelo de crampón rígido. .................................................................... 11
Figura 1.13. a) Sistema de fijación. b) Anti-zueco. ................................................................ 12
Figura 1.14. Crampón Grivel "G12 New Classic". .................................................................. 13
Figura 1.15. Crampón semiautomático Grivel G12 New Matic. ............................................. 13
Figura 1.16. Crampón automático Grivel G12 Cramp-O-Matic. ............................................. 13
Figura 1.17. Crampón GSb - Grivel G14-Gsb. ....................................................................... 14
Figura 1.18. Crampón marca Black Diamond. ....................................................................... 17
Figura 1.19. Crampón marca Grivel. ..................................................................................... 18
Figura 1.20. Crampones Climbing Technology. ..................................................................... 18
Figura 2.1. Probeta para ensayo metalográfico. .................................................................... 19
Figura 2.2. Ensayos de dureza sobre muestras de crampones importados: a) Climbing
Technology, b) Black Diamond, c) Grivel. .............................................................................. 22
Figura 2.3. Ensayos de dureza crampones nacionales: a) A36 cementado - templado, b) A36
sin tratar, c) 1080 sin tratar .................................................................................................... 22
Figura 2.4. Probeta para ensayo de tracción en aceros para fabricación nacional de
crampones............................................................................................................................. 24
Figura 2.5. Equipo empleado para los ensayos en punta de crampones. ............................. 25
Figura 2.6. Procedimiento para ensayo de flexión en puntas frontales. a) colocación de ranura
sobre barra en puntas frontales. b) Carga 270lb-1202N ........................................................ 25
viii
Figura 2.7. Desplazamiento bajo carga, punta frontal. a) Posición inicial. b) Posición final. .. 26
Figura 2.8. Procedimiento para ensayo en de flexión puntas verticales. a) Sujeción de probeta
puta vertical. b) Carga aplicada 205 lb - 913N. ...................................................................... 26
Figura 2.9. Medición del desplazamiento bajo carga, puntas verticales. a) Posición inicial. b)
Posición final. ........................................................................................................................ 27
Figura 2.10. Equipo empleado para prevención de resbalamiento. ....................................... 27
Figura 2.11. Colocación de probetas a -20°C ........................................................................ 28
Figura 2.12. Sujeto de ensayo aplicando carga sobre crampón. ........................................... 28
Figura 2.13. Mapa de procesos para fabricación de prototipo crampón. ............................... 29
Figura 2.14. Proceso de fabricación crampón. a) cortado. b) limpieza. ................................. 29
Figura 2.15. Proceso de fabricación. a) sujeción de material base para doblado. b) doblado
final de puntas. ...................................................................................................................... 30
Figura 2.16. Proceso de fabricación de crampón. a) Después de tratamiento térmico. b)
Recubrimiento anti corrosión. ................................................................................................ 30
Figura 3.1. Micrografía de acero en crampones BD. 10% nital. 500x .................................... 31
Figura 3.2. Micrografía de acero en crampones CT. 10% nital. a) 500x b) 100x ................... 32
Figura 3.3. Micrografía de acero en crampones GL. 10% nital. 500x .................................... 32
Figura 3.4. Micrografía acero ASTM A36 sin tratamiento térmico. a) Borde de la muestra. 100x.
2% nital. b) Centro de la muestra. 500x. 2% nital. ................................................................. 35
Figura 3.5. Micrografía acero ASTM A36 - Cementado - Templado – Revenido. 2%nital. 500x
.............................................................................................................................................. 35
Figura 3.6. Acero ASTM A36 Templado - Revenido .............................................................. 36
Figura 3.7. Microestructura AISI 1080 sin tratamiento térmico. a) 100x. 2% nital. b) 500x. 2%
nital........................................................................................................................................ 36
Figura 3.8. Acero AISI 1080 Templado – revenido. ............................................................... 36
Figura 3.9. Curvas esfuerzo vs deformación. ........................................................................ 38
Figura 3.10. Fotografías de las fracturas dúctil y frágil: a) ASTM A36 sin tratamiento térmico.
b) AISI 1080 sin tratamiento térmico. c) ASTM A36 - Cementado -Templado – Revenido .... 39
Figura 3.11. %C en crampones importados y aceros al carbono. ......................................... 42
Figura 3.12. Micrografías de: a) acero AISI 1040 y b) AISI 1080. .......................................... 44
Figura 3.13. Comparación de durezas .................................................................................. 47
Figura 3.14. Valores resultantes de UTS para aceros en crampones. .................................. 48
ix
ÍNDICE DE ANEXOS
ANEXO I. Métodos de ensayos para crampones según Norma UNE EN 893. ..................... 60
ANEXO II. Plano parte delantera del crampón. .................................................................... 65
ANEXO III. Composición química de crampones importados. .............................................. 66
ANEXO IV. Ficha técnica ASTM A36 laminado en caliente. ................................................. 67
ANEXO V. Ficha técnica Fleje de acero al carbono C75 (AISI 1080). .................................. 68
ANEXO VI. Reporte ensayos de tracción. ............................................................................ 70
ANEXO VII. Costos de los procesos para la fabricación de crampones. .............................. 77
x
RESUMEN
En el presente trabajo de investigación se estudió y caracterizó el acero empleado en

crampones oficiales, también se experimentó la factibilidad de fabricar en Ecuador, puesto que
el costo elevado en equipos de alta montaña limita a la mayoría de ecuatorianos a practicar
deportes de aventura, andinismo, pero también disminuye la actividad turística que puede dar
empleo de manera indirecta. Adicionalmente no existen estudios en el país referente a
materiales usados en deportes.
Para los propósitos establecidos se realizaron ensayos mecánicos, metalográficos, análisis de
composición química y ensayos de acuerdo a la Norma UNE EN 893 (Equipos de alpinismo y
escalada. Crampones. Requisitos de seguridad y métodos de ensayo) permitiendo validar a
estos elementos. De acuerdo a los ensayos realizados se analizó el comportamiento de los
aceros y se comparó el material empleado en crampones de fabricación nacional respecto a
los importados. Finalmente, en base al estudio y mediante el proceso de validación se
determinó que los aceros más aptos para la fabricación de crampones en el país fueron: acero
ASTM A36- Cementado-Templado-Revenido y AISI 1080-Templado-Revenido, estos
cumplieron satisfactoriamente los requerimientos establecidos en la Norma UNE EN 893 y sus
propiedades mecánicas se acercan a las propiedades de crampones avaluados
internacionalmente. Sin embargo, el costo del acero AISI 1080 es elevado puesto que es un
acero importado de Perú, por otra parte el precio de crampones con acero ASTM A36
disminuye a la mitad respecto a crampones nuevos importados.
Palabras clave: Crampón, aceros baja aleación, aceros al carbono, temple, revenido,
cementación, andinismo.
xi
ABSTRACT
In the present investigation work, steel used in official crampons was studied and characterized,
in addition, the feasibility study of manufacturing in Ecuador. High cost in mountaineering
equipment limits Ecuadorian people to practice adventure sports and mountaineering, it
decrease the tourist activity that can give employment indirectly. Additionally there are not
studies of materials used in sport activities in Ecuador.
Mechanical, metallographic, chemical and composition tests were realized for the established
purposes in accordance with UNE EN 893 (Mountaineering and climbing equipment,
crampons, safety requirements and test methods), which allowed validation of these elements.
According to the tests, the behavior of the steels and the material used in crampons
manufacture in Ecuador, was analyzed and compared in relation to imported crampons. Finally,
based on the study and through the validation process, it was determined that the most suitable
steels for the manufacture of crampons in the country were ASTM A36-Cemented-Quenched-
Tempered steel and AISI 1080-Quenched-tempered steel. Requirements established in the
Standard UNE EN 893 and its mechanical properties are close to the properties of crampons
internationally valued. However, the cost of AISI 1080 steel is high because is imported from
Peru; the price of crampons with ASTM A36 steel, is less compared to imported new crampons.
Keywords: Crampon, mountaineering, low-alloy steels, Carbon steels, quenched, tempering,

cemented.
xii
ESTUDIO Y CARACTERIZACIÓN DE MATERIALES EN EQUIPO DE
ALTA MONTAÑA “CRAMPONES” Y FACTIBILIDAD DE REPRODUCIR
EN ECUADOR
INTRODUCCIÓN
Ecuador uno de los países líderes en turismo, está impulsando nuevas actividades turísticas
entre ellas: el turismo y deportes de montaña, mismas que se han incremento en los últimos
años (Turismo, 2014) a pesar de sus elevados costos.
En el Ecuador no existe entidad que homologue equipos de alta montaña (crampones),

tampoco se tiene una norma ecuatoriana donde se especifique requisitos y métodos de
ensayos para este tipo de equipos (INEN , 2014) por lo tanto las autoridades no brindan un
control sobre estos.
Adicionalmente la inexistencia de empresas manufactureras especializadas en la fabricación
de equipos para deportes, especialmente en aquellos que implementan tecnología y están
involucrados directamente con la seguridad del deportista o turista (cuerdas, cascos,
crampones, etc.). El alto costo que demanda la materia prima en equipos de alta montaña,
por ser aleaciones de metales ligeros para reducir el peso que el andinista lleva y la seguridad
que estos deben brindar (Jenkins, Materials in sport equipment, 2003), hacen que las
empresas prefieran importar y no fabricarlos. Los elevados precios (Castillo, 2016), han
hecho que el turismo y deporte de montaña no sea accesible por la situación económica para
la mayoría de los ecuatorianos, teniendo una baja demanda en esta actividad. Por ejemplo:
ascender a la cumbre del Nevado Cayambe aproximadamente tiene un valor de USD 200,
de los cuales USD 90 son invertidos en equipo de alta montaña (Castillo, 2016).
Para desarrollar equipos de deporte especializado se necesita estudios más técnicos de tal
manera que se pueda desarrollar la fabricación de diferentes equipos sin la necesidad de
importarlos de esta manera reducir costos y hacer que sea más accesible a los ecuatorianos.
Objetivo General
Estudiar y caracterizar materiales en equipo de alta montaña “crampones” y analizar la
factibilidad de reproducir en Ecuador.
1
Objetivos Específicos
· Determinar la composición química de crampones internacionales para caracterizar
el acero.
· Analizar propiedades mecánicas: dureza, resistencia al desgaste y corrosión que
posee los crampones principalmente en puntas.
· Realizar microestructuras de las puntas de los crampones para determinar el tipo de
tratamiento térmico empleado.
· Comparar la composición química de material empleado en la fabricación de
crampones de marcas avaluadas internacionalmente versus el material local
encontrado.
2
1. MARCO TEÓRICO
Turismo y deporte de aventura en el Ecuador

Una parte de la sociedad es atraída por diferentes actividades que llaman la atención e inducen
a un nuevo desafío, es así que las montañas, majestuosas, imponentes, gigantescas, que
presentan un hermoso paisaje también se tornan temibles cuando se quiere ingresar a sus
entrañas y conseguir la cima.
Para alcanzar la cumbre es necesario tener armas, aunque un apropiado equipo no significa
que se consiga el objetivo con facilidad. Sin embargo la adquisición del mismo no es asequible
para la mayoría de personas, especialmente en el Ecuador, limitando esta actividad turística y
deportiva.
Historia del andinismo en el Ecuador
En Ecuador, la primera etapa del andinismo Ecuatoriano surge en 1802 gracias algunas
ascensiones de Alexander von Humboldt, y a partir de este evento nacen varias expediciones,
estudios de montañas y nevados del país.
A principios de siglo XX, surge el primer andinista a nivel nacional y latinoamericano, Nicolás
Martínez, siendo figura principal en muchas de las primeras ascensiones. Pero es en la década
de los 40’s que verdaderamente toma forma el andinismo en el país con la creación de clubes
de esta manera se difunde esta actividad. En la actualidad el andinismo se divide en dos
modalidades: amateur y profesional como lo son los Guías de Alta Montaña.
El andinismo como actividad turística
Una de las industrias más importantes a nivel mundial es el turismo, la cual es una actividad
realizada por las personas en lugares diferentes a su entorno habitual: con fines de descanso,
interés cultural, social, negocios u ocio.
Ecuador uno de los países líderes en esta industria, está impulsando nuevas actividades
turísticas entre ellas: el turismo y deportes de montaña, donde se ha producido un incremento
en los últimos años ( Ministerio de Turismo, 2014). Actualmente ocupa el primer lugar dentro
del turismo de aventura (3.6%) (ver figura 1.1), lo que representar el 1.52% a nivel nacional
(Coordinación General de Estadística e Investigación., 2015).
3
Turismo Cultural
57%
Ecoturismo
24%
Turismo de
aventura
Ninguno Cruceros Sol- Playa 4%
1% 0% 14%
Figura 1.1. Representación de las diferentes actividades turísticas en el Ecuador.

(Fuente: Coordinación General de Estadísticas e Investigación, 2015)
Como se señala en la publicación, “Resultados del 2015, año de la Calidad Turística en

Ecuador”, las acciones que se está ejecutando por parte del Ministerio de Turismo, se
encuentran enfocadas para hacer del turismo la primera actividad no petrolera del país para el
2018. (Ministerio de Turismo, 2015)
Los ingresos que generó el turismo en 2015 fueron aproximadamente de 1.691,2 millones de
dólares, cifra que se planea duplicar para el 2020. El ingreso representa un crecimiento
promedio anual del 13% desde el 2007 y generando hasta el tercer trimestre del 2015, 415.733
empleos directos e indirectos, es decir por cada visitante extranjero que ingresa al Ecuador se
genera un empleo. Este incremento se ha visto favorecido por la campaña “All you need is
Ecuador”, mismo que fue difundido alrededor del mundo, especialmente en Estados Unidos,
Alemania, China, entre otros. (Ministerio de Turismo, 2015)
Según Antonio del Rosal, Director Ejecutivo de Adventure Travel Association (ATTA), el turista
de aventura (ver figura 1.2 diferentes actividades para el turista) gasta alrededor de 3.100
dólares en sus viajes, sin incluir los costos de boletos de avión y en el mundo este rubro de
turismo genera 263 mil millones de dólares ( Ministerio de Turismo, 2014). En el Ecuador el
promedio de gasto de un turista extranjero es de aproximadamente 1.200 dólares (Ministerio
de Turismo, 2015).
4
Deportes
Deportes terrestres -
acuáticos Montañismo
Deportes
aéreos
Deportes
fluviales
Figura 1.2. Representación de las actividades dentro del turismo de aventura.

(Fuente: Coordinación General de Estadísticas e Investigación, 2015)
Para seguir desarrollando el turismo de aventura, es necesario contar con un marco regulatorio
de tal forma que brinde seguridad tanto a turistas extranjeros como a nacionales ( Ministerio
de Turismo, 2014).
Equipo de alta montaña

Además de la vestimenta adecuada para soportar bajas temperaturas, el turista o deportista
que desee una aventura más allá de una simple caminata, alcanzar la cima, necesitará
elementos que ayuden a lograr el objetivo. A estos elementos se los conoce como equipo de
alta montaña, a continuación un listado de los principales elementos:
· Bastones de excursionismo: Son empleados para reducir el peso total del individuo en un
30%, y permite un adecuado reparto de peso en el cuerpo de andinista.
· Arnés de escalada: Elemento de seguridad que se coloca en la cintura del deportista. Este
elemento es aquel que permite la unión entre el deportista y los elementos para una
seguridad total como mosquetones, cuerdas, y ferretería en general.
· Casco: Elemento de seguridad además de tener gran capacidad para absorber los impactos
durante una caída ayudan a mantener la temperatura adecuada en la cabeza.
5
· Cuerdas: Elemento de seguridad y medio de unión entre los componentes de la cordada.
Las cuerdas deben tener características específicas: Diámetro, alargamiento, peso unitario
por metro, fuerza de choque, entre otras.
· Botas de montaña: Debido a que nuestras piernas, pies es el único medio de transporte en
la montaña estos deben estar protegidos adecuadamente. El calzado debe ser cómodo,
impermeable, adherencia al terreno, térmicos y adicionalmente debe tener una suela donde
pueda ser colocado los crampones.
· Crampones: Armazón metálico que se coloca en la suela de las botas para avanzar en
nieve. Siempre se debe usar crampones junto con piolet.
· Piolet: Es una herramienta utilizado para el avance en la montaña, tiene forma de un pico y
permite asegurarnos en el terreno con nieve. El complemento del piolet son los crampones
(Mando de Adiestramiento y Doctrina, 1999).
Crampones
Los crampones son suelas metálicas con ‘pinchos o clavos’ que se fijan en el calzado de
montaña, con la finalidad de brindar agarre y tracción sobre cualquier superficie helada
pudiendo ser: nieve, hielo y terrenos muy inclinados e incluso verticales (Merino, 2014)
(LaCumbre, 2016).
Partes de un crampón
De acuerdo a la norma Española UNE-EN 893, se detallas las siguientes partes del crampón,
ver figura 1.3.
Figura 1.3. Partes de un crampón.

(Fuente: Comité técnico AEN/CTN 147 Deportes, 2011)
6
1. Punta Frontal: Punta o puntas que pueden ser verticales u horizontales, su función es en
el ascenso en terreno escarpado.
2. Punta vertical: Punta cuya orientación es hacia debajo del armazón.
3. Espuelas: Puntas que se encuentran ubicados en la talonera, empleados ocasionalmente.
4. Sistema de retención: Es un sistema con el cual se evita que desacople el crampón.
5. Fijación Rápida: Mediante este elemento se permite una sujeción a la bota (anclaje a
presión).
6. Estribo: Posee una forma de estribo, su función es fijación y la de conexión del crampón a
la puntera y/o al talón de la bota.
7. Sistema de ajuste: Es el sistema mediante el cual permite que el crampón se adapte a
cualquier talla de bota.
8. Anillas o pasadores: Elementos donde se cruzan las correas y permite una mejor fijación
a la bota.
9. Fijación: Sistema de fijación hacia la bota.
10. Puntera: Parte delantera del crampón que contiene especialmente el elemento 1.
11. Talonera: Parte trasera del crampón, contiene especialmente al elemento 4 y 5.
Historia de los crampones
El registro de la existencia de los primeros crampones data del siglo II D.C., gracias a los
grabados que se encuentran en el Arco de Constantino en Roma (ver figura 1.4a). Fueron
inventados por espías para permitir moverse con seguridad sobre terrenos difíciles, o poco
agarre. A este primitivo ejemplar de crampones se los denominaba “zapatos de espías”.
a b
Figura 1.4. a) Grabado sobre Arco de Constantino. b) Antiguo crampón “grappette”

(Fuente: Grivel- Product History, s.n.)
7
En siglo XVI, aparece una herramienta utilizada por leñadores y cazadores en los Alpes para
desplazarse sobre terrenos abruptos, denominada “grappetes”. Esta herramienta estaba
constituida normalmente por cuatro puntas (ver figura 1.4b) y fijadas a la bota mediante un
sistema de correas ubicadas en la parte delantera y en la zona del talón.
Durante la Ilustración (siglo XVII), el pensar se los seres humanos cambio, dando origen a al
desarrollo en diferentes campos. Las montañas pasaron de ser tenebrosas e inalcanzables a
un sitio de ocio para las personas y gracias al desarrollo de la tecnología más accesible.
a b c
Figura 1.5. a) Crampón Pastori de Brescia (1876). b) Crampón de Vienna y Salisbourg (1884). c)
Crampón Algan (Fuente: Grivel- Product History, s.n.)
Los siguientes años, existe la fabricación de crampones con diferentes cambios pero
conservando la base de los “grappetes”. En 1876, donde surgen diseños que cubren toda la
parte inferior del calzado (ver figura 1.5). El crampón de Viena tenía diez puntas distribuidas
simétricamente sobre el armazón y ajustado con un sistema de correas (figura 1.5b). El
crampón Alagan poseía diez puntas (figura 1.5c) y distribuidas de igual manera que su
antecesor con la diferencia que poseía doble articulación (Grivel, s.n.).
Figura 1.6. Bota con suela claveteada.

(Fuente: Arista Sur, 2015)
Las botas con suelas claveteadas (ver figura 1.6) fueron diseñadas a finales del siglo XIX,
exclusivamente para el uso en montaña y ganaban terreno por su facilidad al momento de
8
colocarse e incluir “clavos”, sin embargo tenía poca adherencia y su utilización en terrenos
verticales era nula, por esta razón el uso de la botas despareció.
En 1908 el ingeniero, montañista británico, Oscar Eckenstein encargó la construcción de los

crampones que había diseñado (ver figura 1.7) al herrero italiano Henry Grivel. El crampón
tenía 10 puntas perpendiculares a la suela, un sistema ajustable mediante correas y una varilla
metálica en la parte de la talonera para evitar que el crampón se soltara (figura 1.7),
características suficientes para un alpinismo de exploración.
Figura 1.7. Crampones Eckenstein-Grivel.

(Fuente: Grivel- Product History, s.n.)
Durante la Primera Guerra Mundial era necesario equipar a un gran número de soldados.
Debido a la gran diversidad de tallas existentes, el Teniente Trémeau desarrolla el primer
crampón articulable ergonómico, ligero (500 gr) (Grivel, s.n.) y ajustable para todo tipo y talla
de bota (ver figura 1.8) (AristaSur, 2015).
Figura 1.8. Crampón ajustable Trémeau.

(Fuente:Grivel, s.n.)
En el mismo periodo (1914), se desarrolla “tricouni” (ver figura 1.9) los cuales eran un tipo de
remaches que se alojaban en la suela de la bota, la diferencia con las suelas claveteadas
9
(figura 1.6) es que “tricouni” tiene mayor agarre, mayor facilidad de reemplazar e instalar sin
embargo su desventaja consistía en progresar con estos elementos en la suela de las botas
durante toda la travesía entorpeciendo el viaje cuando no era necesario el uso de los mismos.
Figura 1.9. Botas con tricounis instalados.

(Fuente: AristaSur, 2015.)
Debido a la exigencia de ascender las montañas por vías más difíciles el hijo de Henry Grivel,
Laurent Geivel incluyó 2 puntas frontales al diseño desarrollado por su padre de esta manera
se tiene el crampón de 12 puntas (figura 1.10), este tipo de crampones es útil para aquellas
personas que tienen movilidad limitada en sus tobillos. (Grivel, s.n.)
Para 1933 el hermano menor de Laurent, Amato Grivel utiliza para la fabricación de crampones
aleación Níquel-Cromo-Molibdeno reduciendo el peso (Grivel, s.n.).
Figura 1.10. Primer modelo de crampón de 12 puntas.

(Fuente: Grivel, s.n.)
En 1962 la empresa alemana Salewa coloca una barra entre la parte frontal y trasera del
crampón variando con más facilidad la longitud, sin embargo Jean Paul Frechin (americano)
patenta dicho ajuste mediante una barra perforada, ver figura 1.11.
10
Figura 1.11. Crampón ajustable desarrollado por Salewa.
(Fuente: Arista Sur, 2015.)
Los alpinistas americanos Yvon Chouinard y Tom Frost crean en 1967 los primeros crampones
rígidos (figura 1.12) y la marca Stubai inclina las puntas frontales garantizando de esa manera
un agarre óptimo en las pendientes.
Figura 1.12. Primer modelo de crampón rígido.

(Fuente: AristaSur, 2015)
En 1972 Mike Lowe adapta los sistemas de fijación de los esquís a los crampones, la cual no
es más que una abrazadera metálica para el talón y otra para la parte delantera (figura 1.13a)
teniendo así un ajuste cómodo y rápido al momento de colocarse y quitarse de la bota. De este
sistema se desprende el sistema de fijación automático y semiautomático.
Finalmente Jean Paul Frechin, soluciona el problema de acumulación de nieve en el interior

del crampón, impidiendo que las puntas se claven adecuadamente, de esta manera se
desarrolla el anti-zueco (figura a.13b) la cual es una lámina de caucho colocada en la suela
del crampón con la función de evitar que la nieve se acumule (AristaSur, 2015).
11
a b
Figura 1.13. a) Sistema de fijación. b) Anti-zueco.

(Fuente: AristaSur, 2015)
Tipo de crampones
Los crampones se los puede clasificar de diferentes maneras: sistema de fijas, tipo de
construcción, uso. La clasificación más difundida los clasifica en técnicos y no técnicos.
Los técnicos son empleados para ser utilizados en terrenos verticales gracias a sus puntas
delanteras. Este tipo de crampones puede ser usado con sistema de fijación semiautomático
o automático.
Los no técnicos son utilizados donde las actividades no sean tan exigentes es decir dificultad
media y terreno variado. Son adaptables a cualquier tipo de bota pudiendo tener el sistema de
fijación automático, semiautomático, correas. (Mando de Adiestramiento y Doctrina, 1999)
Según el sistema de fijación
· Correas (C1)
Consiste en un sistema de fijación mediante correas las cuales se unen a unas piezas de
plástico flexible, de esta forma se adapta y se ajusta a cualquier tipo de bota en la parte de la
punta y el talón (figura 1.14). Idóneas para trekkings y ascensiones poco técnicas (Espinoza,
2014).
12
Figura 1.14. Crampón Grivel "G12 New Classic".
(Fuente: Espinoza J., 2014)
· Semiautomáticos (C2)
Está constituido por una pieza plástica flexible y una correa de ajuste en la puntera, mientras
en su parte trasera tiene una talonera automática con anclaje a presión que ajusta a la pestaña
de la bota (figura 1.15).
Figura 1.15. Crampón semiautomático Grivel G12 New Matic.

· Automáticos (C3)
Son aquellos que en la parte delantera del crampón posee una barra metálicay una talonera
automática que fija el talón, dependiendo del fabricante utilizan correas adicionales (ver figura
1.16).
Figura 1.16. Crampón automático Grivel G12 Cramp-O-Matic.

(Fuente: Espinoza J. 2014)
13
Este sistema de fijación son las más firmes, rápidas de colocar y con muy baja probabilidad
de salirse de la bota. Sin embargo este tipo de fijación debe tener calzado especial (botas
rígidas) (Espinoza, 2014). Este tipo de fijación son empleados en Dry Tooling y la competición
de escalada en hielo.
· Sistema de Fijación GSb

Grivel Scarpa binding, no es más que un gancho el cual es introducido en una ranura que
posee las botas de andinistas (figura 1.17), haciendo más firme la fijación del crampón, fácil y
rápido de colocar. Otra de las ventajas radica en que no importa el tamaño de la punta de la
bota este sistema se ajusta con facilidad, ocupa menos espacio y no hay algo que cubra la
punta de la bota que pueda engancharse con rocas u otros elementos que desajusten el
crampón (Espinoza, 2014).
Figura 1.17. Crampón GSb - Grivel G14-Gsb.

Materiales utilizados en crampones

El material utilizado en la fabricación de crampones debe cumplir con características de
acuerdo a los requerimientos de los crampones. Es así que la característica principal son las
condiciones ambientales, los materiales deberán conservar las propiedades mecánicas a
bajas temperaturas, bajo 0°C y en zonas altas se puede llegar a -57°C. (Echaniz & Sukia,
2013)
El peso es otro factor en contra, un peso en exceso puede agotar al escalador por lo tanto se
requiere que los crampones sean lo más livianos posibles. Lo ideal sería tener crampones que
pesen 390 g el par para caminatas, para travesías más fuertes donde intervenga hielo deberían
pesar 500 g y para escalada en hielo donde se tenga que exigir al máximo los crampones su
peso debe ser aproximadamente 1050 g (Aguirre, 2010).Otra característica importante a
considerar es el precio, aproximadamente en Ecuador el precio promedio de crampones es de
250 dólares pero esta cifra dependerá de la marca, uso, material, sistema de fijación.
14
Los materiales utilizados para condiciones extremas se divide en dos: polímeros y acero.
Los polímeros son empleados en componentes donde la fuerza y el esfuerzo son bajos es
decir en: correas, fijación rápida puntos 5 y 4 respectivamente de la figura 1.3. A pesar de que
tienen la ventaja de ser livianos y a temperatura ambiente (20°C) tienen alta resistencia y alta
flexibilidad cuando se exponen a bajas temperaturas son más frágiles, su resistencia a la
tracción disminuye (Echaniz & Sukia, 2013).
El acero es usado en los componentes críticos donde se requiere que soporten grandes
cargas, y factor de seguridad. Los elementos donde se utiliza acero en el crampón son: Punta
vertical, frontal, espuela, estribos, anillos, armazón, ver puntos 1, 2, 3, 6 y 7 de la figura 1.3
(Echaniz & Sukia, 2013).
Material utilizado en la fabricación de crampones

A pesar de que la mayoría de crampones están fabricados de acero templado (Jenkins,
Materials in sports equipment, 2003), existen modelos fabricados de aleaciones de aluminio y
muchas más. Entre los principales materiales empleados son:
Aceros al carbono
Es el material más empleado para el montañismo de acuerdo a la comparación relativa de

producción en metales, e.g.60 (Froes & Haake, 2001). Las propiedades mecánicas que
presenta este material; rigidez, dureza, ductilidad, es perfecto para el terreno irregular,
inclinaciones pronunciadas con hielo. En ocasiones se le agrega cromo, molibdeno y/o níquel
(Espinoza, 2014) y al no incluir ningún tratamiento antioxidante es propenso a oxidarse.
Acero Inoxidable
Ofrece gran resistencia a la corrosión junto con los beneficios de los crampones fabricados en
acero, no obstante son más frágiles, pesados y el proceso de manufactura es más complicado.
De acuerdo a un comunicado por parte de Jeff Maudlin, Director de Operaciones de Ventas

de Black Diamond Equipment se utiliza acero inoxidable 410 en crampones. Este tipo de acero
es martensítico, proporciona resistencia a la corrosión y dureza elevada.
Aleaciones de Aluminio
15
Reconociendo las propiedades del aluminio, se tiene: crampones más livianos, mayor
resistencia a la corrosión y alta resistencia mecánica.
Se desgastan con facilidad específicamente las puntas donde es importante que se

mantengan afiladas para una correcta adherencia (Jenkins, Materials in sports equipment,
2003) al terreno, así mismo los crampones de aluminio son frágiles (Espinoza, 2014). Varias
aleaciones de aluminio se utilizan para la fabricación de crampones: Aluminio 7075 conocido
como Zycral, mismo que contiene: zinc, cromo, magnesio, cobre y aluminio brindando alta
resistencia mecánica y buena resistencia la corrosión.
Duraluminio; aleación de aluminio, cobre, magnesio, manganeso y silicio. Posee elevada
resistencia mecánica a tracción especialmente a temperatura ambiente pero baja resistencia
a la corrosión.
Elección de modelos
Para seleccionar el modelo de crampón es necesario conocer el tipo de terreno pero sobre
todo es necesario saber la actividad que se va a realizar.
Las montañas en el Ecuador son ideales para realizar caminatas (trekking) así como alpinismo
clásico y técnico, cuando se quiere ascender a la cima de un nevado, es este el que mayor
demanda presenta. A pesar que los crampones con fijación de correas son ideales para
caminatas y adaptables a cualquier tipo de zapato, no son recomendables debido a la presión
que ejercen en los pies. Cuando se trata de caminar en sitios donde el rescate tardará mucho
tiempo en llegar, el confort en el andinista especialmente en extremidades es indispensable.
Los crampones de fijación semiautomática de 10 puntas, presentan mayor seguridad al sujetar

a la bota con muescas especializadas, diseñadas para terreno mixto e ideales para escalada
técnica y resistentes al desgaste, es la razón por la cual las agencias de viajes utilizan estos
elementos.
El mercado presenta varias marcas internacionales especializadas en equipo de alta montaña

pero las que sobresalen por su fácil adquisición y calidad son: Black Diamond (BD), Grivel (GL)
y Climbing Technology (CT).
Black Diamond (BD)
Es una marca norteamericana especializada en equipo de escalada, ski y ropa técnica. Desde
sus inicios en 1947 es conocida mundialmente por la calidad que presenta sus productos y es
16
una de las marcas más conocida entre los escaladores del planeta. El crampón seleccionado
para el estudio se indica en la figura 1.18 y sus características principales se especifican en la
tabla 1.1.
Tabla 1.1. Especificaciones de crampones Black Diamond.

Marca Sistema N° de puntas Peso Precio
Black Diamond automático 14 1118g USD 230
Figura 1.18. Crampón marca Black Diamond.
Grivel (GL)
Desde hace 200 años, la marca italiana Grivel fue la primera en fabricar equipo de escalda así
como la primera en utilizar aleaciones de acero que contienen NiCrMo, siempre en búsqueda
de mejores diseños e implementación de nueva tecnología. Todos estos años han acumulado
una sólida experiencia para garantizar la seguridad en las actividades de montaña. El crampón
seleccionado para el estudio se indica en la figura 1.19 y sus características principales se
especifican en la tabla 1.2.
Tabla 1.2. Especificaciones de crampones GL.

Grivel Semiautomático 12 918g USD350
17
Figura 1.19. Crampón marca Grivel
Climbing Technology (CT)
Perteneciente a la firma italina Aludesign SpA, cuenta con 30 años de experiencia en la

producción a nivel internacional de equipos de protección personal. Sus productos están
diseñados para todas las disciplinas verticales tanto en alta montaña y para ámbitos
profesionales relacionados con la seguridad en trabajos de altura y rescate. El crampón
seleccionado para el estudio se indica en la figura 1.20 y sus características principales se
especifican en la tabla 1.3.
Tabla 1.3. Especificaciones de crampones GL.

Climbing Technology Semiautomático 12 874g USD170
Figura 1.20. Crampones Climbing Technology.
18
2. METODOLOGÍA EXPERIMENTAL
Para determinar el tipo de acero y cuantificar propiedades mecánicas, con el fin de comprar
crampones importados (BD, CT y GL) versus aceros disponibles para la fabricación de un
prototipo de crampón nacional, se requerirá de análisis de composición química, ensayos de
dureza, metalografías y ensayos de tracción.
Finalmente se realizarán ensayos a los dos tipos de crampones (nacional e internacionales)

bajo la norma UNE-EN 893 (ver ANEXO I) que especifica los requisitos mecánicos y de
seguridad para equipo de alta montaña.
Ensayos metalográficos
Se realiza ensayos metalográficos para examinar la microestructura, revelando información
sobre constitución y estructura interna de los materiales a escala micrométrica. Mediante la
metalografía óptica se puede extraer información cualitativa y cuantitativa como: tamaño de
grano, límites de grano, y algunos defectos. Además es posible determinar si el material ha
sido sometido algún tipo de tratamiento térmico o proceso de conformado (frío o caliente)
(Smith & Javad, 2006).
Probetas para ensayo metalográfico
Las muestras fueron extraídas de las puntas verticales y frontales (parte delantera del
crampón) tanto en crampones importados como nacionales. Las probetas se embutieron en
resina epoxi de forma que el ensayo se realiza longitudinalmente (ver figura 2.1).
Figura 2.1. Probeta para ensayo metalográfico.
19
Equipo para ensayo metalográfico
Los ensayos metalográficos se realizan en el Laboratorio de Metalografía de la Escuela

Politécnica Nacional (LDMDF), los equipos usados se presentan en la tabla 2.1.
Tabla 2.1. Equipos utilizados para ensayos metalográficos.
Equipo Especificaciones
Marca Modelo Otros Figura
Máquina
N°. Abrasivo 100
desbastadora de Buehler 121-0M-84
granos/in2
disco
Máquina
desbastadora y Forcimat Forcipol 2V
pulidora
Microscopio Software: Stream

Olympus GX41F
Óptico Essentials
Análisis de composición química

El análisis consiste en determinar de forma cualitativa, es decir los elementos y compuestos
que conforman un determinado material y de forma cuantitativa, en qué cantidad se encuentra,
estipulando el porcentaje de las sustancias.
20
Los principales elementos a verificar son: el contenido de carbono (C), hierro (Fe), manganeso
(Mn), cromo (Cr), níquel (Ni) y molibdeno (Mo), estos elementos brindan propiedades
necesarias para construcción de crampones.
Equipo para análisis químico
Los ensayos se realizan en el Departamento de Metalurgia Extractiva de la Escuela Politécnica

Nacional (DEMEX-EPN). El equipo empleado y sus especificaciones se indican en la tabla 2.2.
Tabla 2.2 Equipo usado en análisis químico.
Marca Modelo Figura
Espectrómetro de chispa Bruker Q4TASMAN
Ensayo de dureza
La dureza de un metal se mide forzando la penetración de un indentador en la superficie del
material, de esta forma permite conocer la resistencia de un material a ser penetrado. Existe
4 ensayos de dureza comunes: Brinell, Vickers, Knoop y Rockwell.
El ensayo se realiza bajo las especificaciones de la norma ASTM E18-16. Standard Test
Methods for Rockwell Hardness of Metallic Materials. La tabla 2.3 es un extracto de la Norma
E18-16 para las escalas Rockwell B y C empleadas en este estudio.
Para encontrar la equivalencia de una escala a otra, se utiliza la norma ASTM E140-12b.
Standard Hardness Conversion Table for Metal Relationship among Brinell hardness, Vickers
Hardness, Rockwell Hardness.
Para encontrar la relación entre la dureza (escala HB) y la resistencia última a la tracción (UTS)
para aceros al carbono y de aleación baja, se utiliza las ecuaciones empíricas 2.1 y 2.2.
(Mangonon, 2001)
21
UTS = 3,45(HB)!MPa (2.1)
UTS = 0,5(HB)!ksi! (2.2)
Tabla 2.3. Escala de dureza Rockwell.
Fuerza de Color de
Escala Indentador Aplicaciones
prueba, kgf escala
Esfera
Aleaciones de cobre, aleaciones de
B 1/16in 100 rojo
aluminio, hierro maleable, etc.
(1,588mm)
Acero, fundiciones, titanio, hierro maleable
cono de
C 150 negro perlítico y otros materiales más duros que
diamante
la B100.
(Fuente: ASTM INTERNATIONAL, 2012)
Probetas para ensayo de dureza
Las probetas utilizadas en el ensayo de dureza para crampones importados se extrajeron del
armazón del crampón (figura 2.2). Para el ensayo de dureza en crampones nacionales, las
muestras fueron extraídas de las puntas verticales (ver, figura 2.3)
Figura 2.2. Ensayos de dureza sobre muestras de crampones importados: a) Climbing Technology,
b) Black Diamond, c) Grivel.
Figura 2.3. Ensayos de dureza crampones nacionales: a) A36 cementado - templado, b) A36 sin tratar,
c) 1080 sin tratar
22
Equipo para ensayo de dureza
El equipo utilizado para el ensayo de dureza se detalla en la tabla 2.4.
Tabla 2.4. Equipo usado para ensayo de dureza.
Durómetro Hardrocker 150-A Lectura analógica
Tipo esfera 1/16 in

Indentadores
Tipo cono 120°
Ensayo de tracción
Es el ensayo más común para evaluar propiedades mecánicas de materiales: resistencia,
ductilidad, tenacidad, módulo elástico y capacidad de endurecimiento por deformación
(Kalpakjian & Schmid, 2002). Para llevar a cabo el ensayo se requiere de una probeta que
cumpla las especificaciones de la norma ASTM E8/E8M, estos pueden ser sólidos, redondos,
planos o tubulares.
La muestra posee una longitud inicial (lo) por lo general 2 in y una sección transversal (Ao) por
lo común con un diámetro de 0.5 in. La muestra de metal se somete a tensión a velocidad
constante hasta la fractura, la carga que actúa sobre la probeta es registrada en un gráfico
esfuerzo-deformación, la deformación producida se obtiene mediante un extensómetro sujeto
directo a la muestra (Smith & Javad, 2006).
23
Probetas para ensayo de tracción
La norma ASTM E8/E8M en la sección 6 de especímenes de prueba – tamaño, establece los

parámetros y dimensiones para probetas planas. En la figura 2.4 de detalla dichas medidas.
Figura 2.4. Probeta para ensayo de tracción en aceros para fabricación nacional de crampones.
Equipo para ensayo de tracción
El ensayo de tracción se realiza en el Laboratorio de Análisis de Esfuerzos y Vibraciones de

la Escuela Politécnica Nacional (LAEV), el las especificaciones del equipo se detalla en la
tabla 2.5.
Tabla 2.5. Equipo utilizado en ensayos de tracción.
Capacidad 3000kN
Máquina Universal Tinius
SuperL Sistema Hidráulico
de Ensayos Olsen
Software: Navigator
24
Ensayos resistencia de las puntas de crampón a flexión en base
a la norma UNE EN 893 -2011
Equipo para ensayo resistencia de las puntas de crampón
Para llevar a cabo los ensayos indicados en la norma UNE EN 893 – 2011, se construye una
estructura metálica como se observa en la figura 2.5. El equipo consta de una balanza marca
DETECTO SCALE BROOKLYNN USA de capacidad 400 lb.
Figura 2.5. Equipo empleado para los ensayos en punta de crampones.
Un volante (izquierda de la figura 2.5) se gira para poder aplicar la fuerza requerida y en la
parte central de la estructura se ubica una regleta con apreciación de 1 mm. Al lado derecho
de la misma figura se encuentra instalado una mordaza donde se sujeta el espécimen a
estudiar.
Procedimiento para ensayo de flexión de las puntas de crampón
Antes de colocar la probeta en la mordaza, se debe realizar una ranura en las puntas del
crampón (verticales y horizontales) con el mismo perfil de la barra que aplicará la carga, como
se observa en la figura 2.6 (las dimensiones de la ranura se detallan en la norma UNE EN 893
– ANEXO I).
Figura 2.6. Procedimiento para ensayo de flexión en puntas frontales. a) colocación de ranura sobre
barra en puntas frontales. b) Carga 270lb-1202N
25
A continuación se verifica la posición inicial en la regla cuando la balanza esta descargada y
se procede a girar el volante en sentido horario hasta alcanzar la carga especificada (figura
2.6b), y se procede a dar lectura del desplazamiento (desplazamiento bajo carga) (figura 2.7).
Figura 2.7. Desplazamiento bajo carga, punta frontal. a) Posición inicial. b) Posición final.
Para el ensayo sobre las puntas verticales se utiliza el mismo equipo de la figura 2.5, con una
modificación en las mordazas como se observa en la figura 2.8a. El procedimiento es el mismo
del ensayo para puntas frontales sin olvidar que la carga aplicada es de 900 N (figura 2.8).
Figura 2.8. Procedimiento para ensayo en de flexión puntas verticales. a) Sujeción de probeta puta
vertical. b) Carga aplicada 205 lb - 913N.
Se procede a medir el desplazamiento de las puntas verticales de los crampones, ver (figura
2.9).
26
Figura 2.9. Medición del desplazamiento bajo carga, puntas verticales. a) Posición inicial. b) Posición
final.
Ensayo de prevención de resbalamiento sobre hielo – norma

UNE EN 893-2011
Equipo para ensayo de resbalamiento de crampón
El ensayo de resbalamiento se efectúa con el mismo equipo utilizado en el ensayo de flexión

de puntas pero sin mordaza para sujetar el espécimen, en lugar de ello se coloca un bloque
de hielo que se encuentra a -20°C, como se observa en la figura 2.10.
Figura 2.10. Equipo empleado para prevención de resbalamiento.
Procedimiento para ensayo de resbalamiento de crampón
El bloque de hielo junto con los crampones nacionales e importados se mantienen durante 12
horas a una temperatura de -20±2°C (figura 2.11), como indica el apartado 5.4.2.1 de la norma
UNE EN 893 para el ensayo prevención de resbalamiento (ver ANEXO I).
27
Figura 2.11. Colocación de probetas a -20°C
El ensayo consiste en que una persona se calce los crampones sobre el hielo, ésta deberá
poseer una masa 40 kg<M<100 kg, ver figura 2.12. Posteriormente, se aplica una fuerza
paralela a la superficie donde descansa el crampón de acuerdo a la ecuación (2.3) dada en la
norma y el crampón no deberá resbalar más de 10 mm.
Figura 2.12. Sujeto de ensayo aplicando carga sobre crampón.
La fuerza aplicada de acuerdo a la ecuación (2.3) dada por la norma UNE EN 893-2011.
# +
" = $ %[&'] * 9.8[ / ]
-
(2.3)
3 1
"= * 75[&'] * 9.8[ 6 ]
8 2
" = :;7!<
Proceso de fabricación prototipo

El proceso de fabricación del prototipo de crampón se puede definir en 6 pasos, tal como se
muestra en el mapa de procesos de la figura 2.13.
28
Figura 2.13. Mapa de procesos para fabricación de prototipo crampón.
El proceso inicia con la selección del material base, en este caso se empleará acero ASTM
A36 laminado en caliente de espesor 3 mm. El mismo que posteriormente será cortado con
chorro de agua bajo las medidas expuestas en el ANEXO II, se opta por este procedimiento
debido a la geometría que presenta el modelo de la figura 2.14a.
El siguiente paso es la remoción de óxidos como la cascarilla de laminación, corrosión, aceites,

entre otros agentes, ver figura 2.14b.
Figura 2.14. Proceso de fabricación crampón. a) cortado. b) limpieza.
El proceso de doblado se lleva a cabo mediante una prensa hidráulica que sujeta el material
base y un dado (figura 2.15a), las puntas verticales se doblan manualmente a 90° con respecto
al armazón y a 35° las puntas frontales (figura 2.15b).
29
Figura 2.15. Proceso de fabricación. a) sujeción de material base para doblado. b) doblado final de
puntas.
Una vez culminado el proceso de doblado, se da tratamiento térmico de Cementado–temple–

revenido a las muestras, para obtener una dureza mayor a 70 HRB (norma UNE EN 893). En
la figura 2.16a, se muestra la puntera del crampón después del tratamiento térmico, se puede
observar unos pequeños cúmulos blancos que son restos de sales. Debido a la cascarilla de
laminación, formado durante el tratamiento térmico (elevar la temperatura hasta autenización),
el color de la pieza es negra. Finalmente al crampón se le puede dar un recubrimiento para
prevenir la corrosión y dar un buen acabado, ver figura 2.16.b.
Figura 2.16. Proceso de fabricación de crampón. a) Después de tratamiento térmico. b) Recubrimiento

anti corrosión.
30
3. RESULTADOS, DISCUSIÓN Y VALIDACIÓN DE PRODUCTO
FINAL
En este capítulo se presentan los resultados conseguidos a partir de los ensayos practicados
a los diferentes aceros tanto para crampones importados como los de fabricación nacional.
Seguidamente se discutirá estos resultados para determinar si los crampones nacionales se
asemejan a los internacionales; en cuanto a propiedades mecánicas y físicas. Por último se
discutirá la elección del prototipo que mejor se adapte a la construcción de crampones en el
Ecuador cumpliendo la norma UNE EN 893 garantizando calidad y seguridad en el producto
final.
Resultados para el material de crampones importados

En las secciones siguientes se presenta los resultados de ensayos para crampones
importados, marcas reconocidas internacionalmente: Black Diamond, Grivel y Climbing
Technology.
Ensayo metalográfico
La observación y posterior registro metalográfico de las probetas extraídas (puntas) de los

crampones oficiales, presentan un acero tratado térmicamente. Las micrografías de los 3
aceros (BD, GL y CT) se muestran en las figuras 3.1 a 3.3.
Figura 3.1. Micrografía de acero en crampones BD. 10% nital. 500x
31
Figura 3.2. Micrografía de acero en crampones CT. 10% nital. a) 500x b) 100x
Figura 3.3. Micrografía de acero en crampones GL. 10% nital. 500x
Composición química
La cuantificación de metales presentes en BD, CT y GL, realizada por DEMEX-EPN, se detalla

en el ANEXO III. En tabla 3.1 se enlista los principales elementos que caracterizan al material.
Tabla 3.1. Composición química de crampones importados.
Metal Black Diamond (%) Grivel (%) Climbing Technology (%)
Carbono 0,418 0,380 0,476

Manganeso 0,465 0,375 0,764
Cromo 0,863 1,233 1,006
Molibdeno 0,150 0,322 0,160
Níquel 0,020 2,667 0,032
Cobre 0,040 0,120 0,016
Hierro 97,58 94,17 97,17
(Fuente: DEMEX-EPN, 2017)
32
Después de C y Fe, los elementos con mayor porcentaje son el Cr, Ni y Mo, (tabla 3.1) mismos
que proporcionan ciertas propiedades mecánicas a los aceros. Para el caso del Cr aumenta la
resistencia la corrosión, resistencia al desgaste y aumenta la dureza al formar carburos junto
con el Mo. Los crampones importados, de acuerdo a la composición química son aceros de
baja aleación.
Ensayo de dureza
Se realiza 5 mediciones en escala Rockwell C sobre la superficie de las probetas de

crampones importados, los resultados se indican en la tabla 3.2 y en la tabla 3.3 se muestra
la equivalencia con las escalas Rockwell B (HRB) y Brinell (HB). El valor de la resistencia a la
tracción fue calculado a partir de la dureza (HB) y empleando la ecuación 2.1 y 2.2.
Tabla 3.2. Resultados de ensayo de dureza.
Marca crampones Escala HRC

1 2 3 4 5 Promedio
Black Diamond 41 40 40 40 41 40,4
Grivel 49 48 49 49 50 49
Climbing Technology 42 43 42 45 45 43,4
Tabla 3.3. Relación de escala HRC-HRB y resistencia a la tracción.
Marca crampones Relación Escalas Resistencia a la tracción

HRC HRB HB c [ksi] kg/mm2
Black Diamond 40 112 379 189 130.7
Climbing Technology 43 114 412 206 142,1
Grivel 49 117 492 246 169,7
Ensayos de flexión en las puntas bajo la norma UNE EN 893
El apartado 4.3.2 de la norma UNE EN 893 señala la fuerza que se deberá aplicar sobre las
puntas, la deformación máxima bajo carga y la deformación permanente tras retirar la carga.
En la tabla 3.4 se muestra los resultados obtenidos para ensayo de flexión en puntas frontales
en crampones importados.
En la tabla 3.5 se muestra los resultados obtenidos para ensayo de flexión en puntas verticales
en crampones importados.
33
Tabla 3.4. Resultados ensayos de flexión puntas frontales.
Resistencia
Fuerza Deformación Deformación
Muestra Ident. mínima a la
aplicada bajo carga permanente
rotura
N mm mm N
Black Diamond BD 1202 4 2 1603
Climbing Technology CT 1202 5 2 1603
Grivel GL 1202 4 1 1603
Tabla 3.5. Resultados de ensayos de flexión puntas verticales.
Resistencia
rotura
N mm mm N
BD
Black Diamond 913 5 1 1202
Climbing Technology CT 913 5 1 1202
Grivel GL 913 5 1 1202
Ensayos de resbalamiento bajo la norma UNE EN 893
Según el apartado 4.2 de la norma UNE EN 893, indica la especificación para la prevención
de resbalamiento donde se detalla que un crampón, no debe resbalar sobre el hielo más de
10 mm. Los resultados obtenidos en el banco de pruebas sobre hielo para crampones
importados se detallan en la tabla 3.6.
Tabla 3.6. Desplazamiento de crampones sobre hielo.
Muestra Ident. Fuerza aplicada Desplazamiento

N mm
Black Diamond BD 267 8
Climbing Technology CT 267 8
Grivel GL 267 7
Resultados para el material de crampones nacionales

Las secciones siguientes se detallan los resultados de los ensayos realizados sobre acero
ASTM A36 y acero AISI 1080 importado de Perú, tanto para material base como para los
tratados térmicamente. En la tabla siguiente (tabla 3.7) se detalla los parámetros utilizados en
los tratamientos térmicos.
34
Tabla 3.7. Parámetros para los diferentes tratamientos térmicos.
Tratamiento térmico Temperatura Tiempo
Cementación 920°C 180 min
Temple 920 °C 20 min
Revenido 200°C 120 min
Nota: Según sea el tratamiento térmico los parámetros son los mismos, independientes del acero a tratar.
Ensayo metalográfico
Culminado el proceso de fabricación del prototipo, se extrae una punta vertical de cada
crampón producido en material ASTM A36 y AISI 1080, con sus respectivos tratamientos
térmicos. El registro de la microestructura se indica en las siguientes micrografías (figuras 3.4
a 3.8).
Figura 3.4. Micrografía acero ASTM A36 sin tratamiento térmico. a) Borde de la muestra. 100x. 2%
nital. b) Centro de la muestra. 500x. 2% nital.
a b
Figura 3.5. Micrografía acero ASTM A36 - Cementado - Templado – Revenido. 2%nital. 500x
35
Figura 3.6. Acero ASTM A36 Templado - Revenido
Figura 3.7. Microestructura AISI 1080 sin tratamiento térmico. a) 100x. 2% nital. b) 500x. 2% nital.
Figura 3.8. Acero AISI 1080 Templado – revenido.
36
Composición química
La composición química de los aceros empleados en la producción nacional de crampones se

indica en la tabla 3.8, estos valores son tomados de la ficha técnica de los materiales (ANEXO
IV y ANEXO V).
Tabla 3.8. Composición química materiales seleccionados

Material Elementos químicos
C Si P Cu S Mn Cr Mo Ni
ASTM A36 0,25 0,4 0,04 0,2 0,05 / / / /
AISI 1080 0,75-0,88 0,10-0,30 0,04 / 0,05 0,6 / / /
(Fuente: Comercial YES S.A.C –Lima, Perú)
Se tiene dos tipos de aceros: el primero de bajo contenido de carbono (ASTM A36) y el
segundo de alto contenido de carbono (AISI 1080) seleccionado por su dureza y su idoneidad
para el templado.
Ensayo de dureza
Sobre cada uno de los materiales para la fabricación nacional se realiza 5 mediciones de
dureza en escala Rockwell C y B. Los resultados obtenidos mediante el durómetro se indican
en la tabla 3.9.
Tabla 3.9. Dureza en materiales seleccionados y tratados térmicamente

Material Ident. Escala 1 2 3 4 5 Promedio
ASTM A36 - Sin tratamiento térmico T1 HRB 69 68 68 67 68 68
ASTM A36-Cementado - Templado T2 HRC 33 36 36 34 33 34
ASTM A36 - Cementado T9 HRC 42 41 42 41 42 42
ASTM A36 - Templado - Revenido T7 HRC 14 13 13 12 11 13
AISI 1080 - Sin tratamiento térmico T4 HRB 96 94 94 95 98 95
AISI 1080 – Templado - Revenido T8 HRC 51 54 52 53 51 52
Ensayos de tracción
Antes de dar a conocer los resultados de los ensayos de tracción, en la tabla 3.10 se enlista
los valores dados en la ficha técnica por el fabricante del material.
37
Tabla 3.10. Propiedades mecánicas en materiales seleccionados
Material Dureza Densidad Límite elástico Resistencia a la tracción

gr/cm3 ksi ksi
ASTM A36 119-159 HB 7,8 36 58
AISI 1080 48-52 HRC 7,7-8,03 74 223
(Fuente: Comercial YES S.A.C –Lima, Perú)
Los ensayos de tracción se realizan en LAEV a partir de probetas rectangulares. En la tabla

3.11 se resume los valores de las de las propiedades mecánicas para los diferentes aceros a
ser empleados en el prototipo, para mayor detalle ver ANEXO VI.
Tabla 3.11. Resultados ensayos de tracción.

Carga Resistencia %
Espesor
Material Ident. máxima a la Elong
promedio
registrada tracción ación
mm lbf N ksi Mpa 50 mm
ASTM A36 - sin
T1 2,76 3550 15791 66,8 461,0 31,70
tratamiento térmico
ASTM A36-Cementado
T2 2,95 7280 32383 126,2 870,0 4,50
- Templado - Revenido
ASTM A36 -
T9 2,97 6370 28335 108,5 748,3 0,26
Cementado
ASTM A36 - Templado
T7 3,00 7240 32205 112,0 841,3 6,68
- Revenido
AISI 1080 - sin
T4 2,50 5650 25132 114,5 790,0 21,6
Figura 3.9. Curvas esfuerzo vs deformación.

Nota: El porcentaje de deformación que se muestra corresponde al desplazamiento del cabezal de la máquina
universal de ensayos.
38
En la figura 3.9 se indica las curvas esfuerzo-deformación realizados a las muestras de acero
para fabricación nacional de crampones, en los cuales se puede observar el comportamiento
del material sometido a tracción.
Después de efectuarse el ensayo de tracción la figura 3.10 muestra que varios especímenes
fallaron de forma dúctil, por ejemplo en el acero ASTM A36-sin tratamiento térmico se puede
apreciar la estricción que termina en fractura. El acero ASTM A36-cementado-templado-
revenido no presenta deformación plástica y la fractura que presenta es de tipo frágil.
Figura 3.10. Fotografías de las fracturas dúctil y frágil: a) ASTM A36 sin tratamiento térmico. b) AISI
1080 sin tratamiento térmico. c) ASTM A36 - Cementado -Templado – Revenido
Ensayos de flexión de puntas bajo la norma UNE EN 893
El procedimiento de ensayo y su validación es igual a la sección 3.1.4. A continuación se

enlista los resultados de deformación para puntas frontales (tabla 3.12) y puntas verticales
(tabla 3.13) en prototipos de producción nacional.
Tabla 3.12. Resultados ensayos de flexión puntas frontales.
Resistencia
rotura
N mm mm N
ASTM A36-Cementado - T2 1202 5 2 1603
Templado - Revenido
ASTM A36 - Templado -
T7 1202 4 2 1603
Revenido
AISI 1080 - sin
T4 1202 20 25 1603
tratamiento- térmico
AISI 1080 - Templado -
T8 1202 2 1 1603
Revenido
39
Tabla 3.13. Resultados de ensayos de flexión puntas verticales.
Resistencia
rotura
N mm mm N
ASTM A36-Cementado T2 913 5 1 1202
- Templado - Revenido
ASTM A36 - Templado
T7 913 6 2 1202
- Revenido
AISI 1080 - sin
T4 913 8 8 1202
AISI 1080 - Templado -
T8 913 2 0 1202
Revenido
Ensayos de resbalamiento bajo la norma UNE EN 893
Los ensayos de resbalamiento sobre hielo para crampones nacionales, fue llevado a cabo de
la misma manera a la sección 3.1.5 (no sobrepasar de 10 mm). Los resultados se enlistan en
la tabla 3.14.
Tabla 3.14. Desplazamiento de crampones sobre hielo.
Fuerza
Muestra Ident. Desplazamiento
aplicada
N mm
ASTM A36-Cementado - Templado - Revenido T2 267 8
ASTM A36 - Templado - Revenido T7 267 9
AISI 1080 - Templado - Revenido T8 267 7
Costos de prototipo
En la tabla 3.15 se detalla el costo por unidad de los materiales, costos de procesos para la
producción de crampones y el precio final. Estos costos se basan en precios establecidos por
los talleres mecánicos durante la fabricación del prototipo, ver ANEXO VII.
Es necesario mencionar que el factor que incide directamente en el precio final del crampón
es el costo de la materia prima. Para fabricar un par de crampones se requiere 2 kg de acero
tomando en cuenta que 1,3 kg será reciclado.
40
Tabla 3.15. Lista de costos para fabricación de prototipo crampones.
Prototipo Prototipo
Precio unitario
Material ASTM A36 AISI 1080
Acero ASTM A36 0,86 USD/kg USD 1,58 −
Acero AISI 1080 17,87 USD/kg − USD 35,74
Importación* − − USD 59,28
Corte con chorro de agua 1,20 USD/min USD 20 USD 20
T.T. - Templado - Revenido 5 USD/kg − USD 5,0
T.T. - Cementado - Templado -
4,50 USD/kg USD 4,5 −
Revenido
Recubrimiento -Cromado** 2 USD/in2 USD 20,0 USD 20,0
Correas y anillos − USD 5,0 USD 5,0
Mano de obra 10 USD/hr USD 20,0 USD 20,0
Otros USD 7,16 USD 16,58
TOTAL USD 78 USD 182
Nota: * Costo de la importación realizada en MAYO, 2017.

** El precio de cromado es por unidad de área (in2), sin embargo al tratarse de un prototipo el costo fue
por trabajo total.
El precio final de un par de crampones fabricados en el país con acero ASTM A36 es de USD
78 y USD 182 con acero AISI 1080 de Perú.
Discusión de resultados
En las secciones siguientes se presenta una discusión de los resultados obtenidos en los
ensayos (sección 3.2) realizados en crampones.
Comportamiento químico
De los aceros disponibles en el Ecuador y con las dimensiones requeridas (3 mm) para la
fabricación de crampones, el acero ASTM A36 es el más fácil de obtener en el mercado
nacional. Puesto que si bien existen aceros de otras composiciones químicas similares a los
de crampones internacionales, como Böhler V320 (AISI 4140), sus costos son elevados y se
requiere realizar procesos adicionales para obtener las dimensiones deseadas.
41
0,764
C Si Mn P S
0,75
0,6
% DE ELEMETOS
0,476
0,465
0,418
0,375
0,38
0,4
0,331
0,25
0,207
0,172
0,063
0,1
0,07
0,032
0,027
0,05
0,05
0,022
0,017
0,04
0,04
0
BD GL CT ASTM A36 AISI 1080
Figura 3.11. %C en crampones importados y aceros al carbono.
El rango de %C en las muestras BD, GL y CT, está entre 0,41% - 0,47% (figura 3.11), en
promedio 0,44%, 44% más frente al acero ASTM A36 (0,25%C) y 40% menos respecto al
acero AISI 1080 (0,75%C). El %C en este último acero brinda mayor dureza y es idónea para
realizar tratamiento térmico de temple, obteniendo una estructura dura y de alta resistencia. El
acero ASTM A36 es acero estructural, el contenido medio de C da características al material
de alta elasticidad, baja dureza y fácil mecanizado.
Respecto al contenido de S en aceros para crampones importados éste se encuentra en el

orden del 0,02%S, mientras que en los aceros ASTM A36 y AISI 1080 el contenido es 0,05%S,
lo que facilita el mecanizado de estos últimos. Este valor de 0,05%C es el máximo valor
recomendado en aceros para evitar problemas asociados con el contenido excesivo de
inclusiones (DeGarmo, Kohser, & Temple, 202) (BÖHLER , 2008).
El %Si para los aceros de los crampones BD, GL y CT se halla en el rango de 0,17% – 0,33%Si,
estas pequeñas cantidades son características de aceros laminados y es usado como
desoxidante y al disolverse con el Fe, mejora la resistencia a la rotura y a la fatiga. El acero
ASTM A36 tiene 0,4%Si, esta cantidad es superior frente a los demás aceros de la figura 3.11,
dicho acero al estar dentro del grupo de los metales soldables, acero estructural, normalmente
tiene el contenido de Si entre 0,4-0,5% y actúa como desoxidante.
Cuando el contenido de Mn se encuentra entre 0,25-0,40% (normalmente los aceros tienen

0,3%), encontrándose dentro de este rango los crampones BD (0,46%Mn) y GL (0,37%Mn), el
42
Mn actúa como desoxidante, impide formaciones de inclusiones de sulfuro de manganeso y
contrarresta la fragilidad al combinarse con el S. Por otra parte cuando el contenido de Mn es
>1 ofrece la característica de aumentar la templabilidad lo que ocurre con el AISI 1080
(0,75%Mn), mientras que el acero ASTM A36 es poco susceptible al temple por el bajo
contenido de C y Mn. Altos niveles de %Mn produce un acero austenítico, resistente al
desgaste y resistente a la abrasión (Bramfitt & Benscoter, 2002).
Comportamiento metalúrgico
De acuerdo a Metals Handbook, Vol 09, fig. 166, y acorde a las micrografías de los crampones
BD, CT y GL, los aceros son austenizados a 845°C y templado en aceite a 65°C,
efectuándoseles un proceso de revenido a 620°C durante 2 horas, por lo tanto en las tres
figuras 3.1 – 3.3, se observa una microestructura de martensita revenida de forma acicular
orientada al azar, mientras que las regiones más claras corresponden a austenita retenida.
En las figuras 3.1a, 3.2a y 3.3a se observan carburos precipitados. En las figuras 3.1b y 3.2b
se observan inclusiones no metálicas, mismas que se detalladan en la tabla 3.16. Los aceros
de crampones BD y CT, presentan inclusiones de sulfuro de manganeso en forma globular
(tabla 3.16-BD y CT) (ASM International, 1985). El crampón GL presenta pocas inclusiones de
sulfuro de manganeso, tienen forma alargada de color oscuro (tabla 3.16-GL) y paralelas al
laminado (franjas longitudinales, figura 3.3b). Al contener bajo nivel de inclusiones mejora las
propiedades mecánicas y físicas (ver tabla3.3) pero incrementa su precio hasta un 50% (tabla
3.20) comparado con otros crampones oficiales como CT.
Las microestructura de aceros para crampones de fabricación nacional (figura 3.4 a 3.8) varía
de acuerdo al material base, ASTM A36 o AISI 1080, y al tratamiento térmico.
En la parte superior de la figura3.4a, se distingue un franja gris oscuro junto al material base
ASTM A36 (zona clara), esta capa se denomina como cascarilla de laminación, es delgada y
constituida de óxido de hierro formado durante el enfriamiento en la producción de lingotes o
en el proceso de laminado en caliente. (Esguerra & Barona, 2010). La figura 3.4b se muestra
una microestructura de ferrita (parte clara) y perlita (zonas oscuras) (ASM International, 1985),
es la razón para tener baja dureza, alta ductilidad y elevada tenacidad. (Bramfitt & Benscoter,
2002). En cuanto a inclusiones no metálicas, en la tabla 3.16-T1 se muestra sulfuro de
manganeso presentes en el acero ASTM A36 sin tratamiento térmico, estas tienen forma
alargada y paralela al sentido de laminación.
43
En la parte superior de la micrografía del acero ASTM A36-Cementado-Templado-Revenido
(figura 3.5a), se puede apreciar la capa de cementado muy pequeña de espesor 183,7 µm. Se
puede evidenciar en el centro de la figura 3.5b, donde se observa martensita revenida fina. El
templado se ha logrado gracias al aumento de contenido de C depositado en la superficie del
material, logrando un incremento de dureza en todo el material y debido a la capa de carburado
esta superficie tiene mayor dureza que el resto del acero.
La microestructura del acero ASTM A36-Templado-Revenido se indica en la figura 3.6, donde

se muestra ferrita acicular con algo de perlita (marcas oscuras) (ASM International, 2004),
resultado de esta estructura aumenta la dureza pero reduce la ductilidad.
La micrografía del acero AISI 1080 sin tratamiento térmico se indica en la figura 3.7a y b, en
la primera se observa con claridad marcas de laminado, granos de forma alargada (cintas
horizontales). Mientras que en la parte superior de la figura 3.7b, se presencia cascarilla (franja
de color gris) característica de los aceros rolados en caliente. La misma figura revela una
mezcla de ferrita (zona clara) y perlita (zona oscura), dato peculiar debido a que los aceros
eutectoides (AISI 1080) tienen una microestructura completamente de perlita, como se mira
en la figura 3.12b (Bramfitt & Benscoter, 2002). Por esta razón y según las metalografía
investigadas este acero se asemeja a AISI 1040, como se puede ver en la figura 3.12a.
Figura 3.12. Micrografías de: a) acero AISI 1040 y b) AISI 1080.

Fuente: (Bramfitt & Benscoter, 2002)
De acuerdo a ASM Metals Handbook, la inclusión de forma globular en el acero AISI 1080-Sin
tratamiento térmico (tabla 3.16-T4), presenta en su centro óxido de hierro y de perfil alargado
a sulfuro de manganeso (Bramfitt & Benscoter, 2002).
Se observa en la micrografía del acero AISI 1080-Templado-Revenido (figura 3.8) martensita

revenida fina y posee inclusiones no metálicas de sulfuro de manganeso, ver tabla 3.16-T8
(ASM International, 1985).
44
Tabla 3.16. Inclusiones en aceros de crampones importados y aceros al carbono nacional.
Crampones Importados y Fabricación
Metal Handbook Vol09
Nacional
Descripción Figura Identificación Figura
Black
Diamond (BD)
Climbing
Technology
(CT)
Sulfuro de hierro
alrededor sulfuro de
manganeso (Bramfitt &
Benscoter, 2002). AISI 1080 Sin
tratamiento
térmico (T4)
AISI 1080
Templado
Revenido(T8)
Inclusión de sulfuro de A36 Sin

manganeso (ASM tratamiento
International, 2004). térmico (T1)
Partículas oscuras
Sulfuro de manganeso
Grivel (GL)
(ASM International,
1985).
45
Comportamiento mecánico
La tabla 3.11, tabla 3.17 y figura 3.9 recopilan y comparan resultados del comportamiento de
propiedades mecánicas haciendo énfasis en la dureza y la resistencia a la tracción, mismas
que serán comparadas entre aceros de crampones importados y aceros al carbono nacionales
tratados térmicamente.
Tabla 3.17. Valores de dureza para crampones importados y aceros para fabricación nacional.
Material Identificación Valor Escala

Norma UNE EN 893 70 HRB
ASTM A36 - sin tratamiento térmico T1 68 HRB
ASTM A36-Cementado - Templado - T2 34 HRC
Revenido
ASTM A36 - Cementado T9 42 HRC
ASTM A36 - Templado - Revenido T7 13 HRC
AISI 1080 - sin tratamiento térmico T4 95 HRB
AISI 1080 - Templado - Revenido T8 52 HRC
Black Diamond BD 40 HRC
Climbing Technology CT 43 HRC
Grivel GL 49 HRC
La muestra T1 tiene una dureza de 68HRB (119HB) (tabla 3.17), inferior a la dureza mínima
establecida de al menos 70 HRB (125HB) en la norma UNE EN 893, razón por la cual el
especimen T1 se descarta del analisis. Esta baja dureza de 68 HRB se debe al contenido de
carbono (0,25%C), caracteística de aceros diseñados para la construcción, la industria
metalmecánica donde ser requiere metales maleables y de fácil mecanizado para no dañar las
herrmientas de corte. Para incrementar la dureza de T1 hasta una dureza de T2 (34HRC -
326HB) se realiza tratamientos térmicos de cementado, temple y revenido, estos dos últimos
se lo hace para producir un grano controlado en el acero. Al tener mayor cantidad de C,
aportado por el cementado, ayuda al temple y así adquiere la dureza el material T2, no
obstante, la dureza disminuye 20% en comparación al proceso de carburación T9 (42HRC-
395HB), este alto valor es a causa de la capa superficial sobre el metal rica en C, pero posee
las mismas propiedades mecánicas del acero T1 en su núcleo. Solamente para fines
investigativos se realizó netamente cementado sobre el material ASTM A36.
46
La muestra T7, al no poseer C suficiente para un correcto temple, adquiere una dureza de
13HRC (197HB), incrementandose 40% la dureza respecto a T1 (119HB) pero disminuye 40%
respecto a T2 (326HB).
El acero 1080 sin tratamiento térmico de acuerdo a la ficha técnica debería tener una dureza
de 48 HRC (480 HB) (tabla 3.10), sin embargo, según los resultados obtenidos en el ensayo
la dureza para este material es de 95 HRB (210HB), lo que ratifica que el acero es semejante
al acero AISI 1040 que posee una dureza de 205HB.
A pesar que todas las muestras sobrepasan al requerimiento de la Norma, excepto ASTM A36
sin tratar, el costo de cementado-templado es semejante al de templado (USD4,50 y USD5
respectivamente), pero con el primer proceso, se obtienen mejores resultados en aceros para
crampones.
600
500
400
Dureza, HB
300
200
100
0
UNE EN T1 T2 T9 T7 T4 T8 BD CT GL
893
Figura 3.13. Comparación de durezas

El acero AISI 1080 sin tratamiento térmico (T4) posee una dureza de 95 HRB (tabla 3.17) 35%
más a lo establecido en la norma UNE EN 893 gracias al alto contenido de carbono que posee
y razón para su elección en este estudio. Pero al ser tratado térmicamente (temple) el acero
AISI 1080 (T8) alcanza la mayor dureza de 52 HRC, 64% más a T2 (ver figura 3.13).
La dureza en crampones importados está en el rango de 40-49 HRC, obtenida de los

elementos aleantes y tratamiento térmicos sometidos. Los aceros empleados en la fabricación
nacional de crampones que más se acercan a este rango son T2 y T8.
En cuanto a la resistencia a la tracción (UTS) que es otra propiedad mecánica que podemos
comparar entre muestras internacionales y crampones naciones, se presenta figura 3.14.
47
250,0
200,0
150,0
ksi
100,0
50,0
0,0
T1 T2 T9 T7 T4 BD GL CT
Figura 3.14. Valores resultantes de UTS para aceros en crampones.
En la figura 3.14, las columnas en color gris claro presentan los valores nominales dados en
la norma ASTM A36 Standard specification for carbon structural Steel, donde señala la
resistencia la tracción ASTM A36 UTS = 58 ksi, y límite de fluencia (Sy) es 36 ksi teniendo un
error 15% y 36% respectivamente respecto a los resultados proporcionados por LAEV
(UTS=66,8 ksi Sy=49,1 ksi). El porcentaje de error, para el primer caso probablemente se debe
a la mala sujeción de las probetas a las mordazas de la máquina universal de ensayos, también
la composición química puede cambiar en pequeñas cantidades respecto a valores
establecidos en las normas, afectando a las propiedades mecánicas finales. Por otra parte la
resistencia a la tracción para el acero AISI 1080 es UTS=223 ksi acorde a la ficha técnica, no
obstante, LAEV determino para este acero UTS=114,5 ksi, existiendo un error aparente de
95% pero esta diferencia en los valores de UTS se debe a que la muestra tiene características
de un acero AISI 1040.
La muestra T1 tiene UTS = 67 ksi siendo la mínima entre los demás aceros de la figura 3.14,
pero tiene la ventaja de soportar mayor deformación (e=45% para T1) como se muestra en la
figura 3.9. Para deformar plásticamente el material se necesita mayor energía (área bajo curva
vs deformación figura3.9), al producirse dicha deformación se produce una reducción de área
transversal de la probeta en 43% (encuellamiento) al aplicar una fuerza a tracción, terminando
en una fractura dúctil (figura 3.10).
La curva T2 (figura 3.9) a pesar que tiene un UTS=126 ksi y e=34% de deformación el área
bajo la curva es pequeña en comparación con su material base (T1), es decir absorberá menor
48
cantidad de energía para llegar a la fractura, esto se evidencia en, 1% en la reducción del área
en la muestra ensayada.
Las muestras T9 y T7 presentan un UTS similar, en promedio 115,25 ksi, no obstante, de
acuerdo a la figura 3.9, los aceros T9 y T7 no presentan gran deformación (e=14.5% y e=20%,
respectivamente), por lo tanto la energía que absorben es pequeña, es decir, son menos
tenaces y por esta razón se comportan de manera frágil, reducción del área para T9 es de
2,4%. En cuanto al módulo de elasticidad (E) entre mayor sea este valor (pendiente en la
porción elástica de figura 3.9 esfuerzo vs deformación) más rígido será el material, es decir
mayor la carga para estirar la muestra. Es así que los aceros T9 yT7 (aceros tratados
térmicamente) son más rígidos que los acero en material base ASTM A36 (T1).
De acuerdo a los valores obtenidos mediante la ecuación 2.2, los aceros BD, GL y CT tienen
en promedio UTS=208 ksi, 45% más en comparación a los aceros al carbono.
Comportamiento de puntas de crampones.
En la tabla 3.18 se da las especificaciones de acuerdo a la norma UNE EN 893, en cuanto a

desplazamiento de las puntas en crampones.
Tabla 3.18. Especificaciones de desplazamiento en puntas de crampones según Norma UNE EN 893
Ptas. Verticales Ptas. Frontales

Def. Def. Resbalamiento
Bajo Carga Permanente Bajo Carga Permanente
mm mm mm mm mm
15 7 15 7 <10
Tabla 3.19. Resultado de desplazamiento en crampones.
Ptas. Verticales Ptas. Frontales Aprobación

Bajo Def. Bajo Def. Resbalamiento bajo norma
IDENT. Carga Permanente Carga Permanente UNE EN
893
mm mm mm mm mm
BD 4 2 5 1 8 SI
GL 4 2 5 1 8 SI
CT 5 1 5 1 7 SI
T2 5 1 5 2 8 SI
T7 6 2 4 2 9 SI
T4 8 8 20 25 − NO
T8 2 2 2 1 7 SI
49
De acuerdo a la tabla 3.19, los resultados para la deformación bajo carga (900 N) en puntas
verticales en crampones oficiales (BD, GL y CT) tienen un rango de 4-5 mm y de 1 a 2 mm
para deformación permanente. Las puntas frontales tienen 5 mm bajo carga y 1 mm de
deformación permanente. Los crampones oficiales tienen un resbalamiento sobre hielo de 8
mm. De acuerdo a los resultados indicados cumplen la norma UNE EN 893 sin ningún
inconveniente.
El acero ASTM A36 Cementado-Templado (T2) posee los valores de desplazamiento más
cercanos a crampones importados, 5 mm deformación de puntas verticales y frontales, así
también 7 mm para resbalamiento, (tabla 3.19). La diferencia de la deformación de puntas
verticales en T7 comparado con T2 aumenta en 1 mm y no existe diferencia de deformación
en puntas verticales, es decir los materiales ASTM A36 presentan deformaciones parecidas,
bajo especificaciones dadas para equipos de alta montaña.
Al aplicar cargas establecidas en las puntas del crampón T4, estas presentan gran
deformación plástica, superando a los valores propuestos en la norma, desechando de esta
manera el acero AISI 1080 sin tratamiento térmico.
Los valores de deformación para T8 son los más bajos (2 mm deformación de puntas y 7 mm
para resbalamiento), es decir presenta poca deformación en puntas, poco resbalamiento por
la alta dureza, no obstante, al presentar estos valores (bajos) los crampones pueden ser muy
frágiles.
Los valores de resbalamiento en hielo para los crampones de la tabla 3.19, están dentro del
valor establecido en la norma (<10 mm).
Validación del material
Para validar los resultados primero se hace una comparación de factores importantes como
peso y precio indicadas en la tabla 3.20.
Tabla 3.20. Factores de peso y precio en crampones.
Acero Ident. Peso (g) Precio (USD)

ASTM A36-Cementado - Templado - Revenido T2 882 80
AISI 1080 - Templado - Revenido T4 856 182
Black Diamond BD 1118 230
Climbing Technology CT 874 170
Grivel GL 918 350
50
El peso de los prototipos nacionales fabricados con acero ASTM A36 (882 g muestra T2) y
AISI 1080 (856 g muestra T8), tan solo difieren de 8 a 18 g respectivamente, en comparación
al crampón importado más liviano CT (874 g).
El material a ser empleado para la fabricación de equipo de alta montaña, crampones, debe
cubrir las especificaciones dadas en la norma. En la tabla 3.21 se detalla si cumple o no con
estos requerimientos, así como factores importantes para el cliente momentos de adquirir
estos equipos.
Tabla 3.21. Hoja de validación de aceros para crampones en Ecuador.
Requisito Parámetro ACERO

ASTM A361 AISI 1080 2
Cumple No Cumple Cumple No cumple
X X
Mecánicos bajo Norma UNE -
Dureza
Flexión puntas X X
verticales
Flexión puntas X X
EN 893
frontales
Resbalamiento X X
sobre hielo
Altura de puntas X X
20mm min.
Peso Moderado Moderado
Costo Bajo Alto
Nota: 1. ASTM A36 Cementado – Templado – Revenido
2. AISI 1080 Templado - Revenido
A pesar de no ser acero aleado, el acero disponible en el Ecuador ASTM A36 tratado
térmicamente (T2) cumple con los requerimientos dados en la norma UNE EN 893. Respecto
al crampón T8 (AISI 1080 Templado), este aumenta su precio puesto que al ser importada la
materia prima (acero) se debe cubrir otros gastos.
Los crampones nuevos e importados bordean un promedio de 250 USD y un mínimo de 200
USD en casas comerciales del país, representa un precio elevado para una persona natural,
teniendo como referencia el salario básico unificado 2017 de $375 USD representando el 53%,
una de las razones por las que este deporte de aventura es poco practicado. El precio final
para crampones realizados en acero ASTM A36 es de 80-90 dólares, reduciendo a la mitad el
precio de crampones comerciales y de acuerdo a los estudios realizados se tiene un alto grado
51
de seguridad para implementados. Fabricarlos en acero AISI 1080 sigue resultado más caro,
un 56% más en comparación con el crampón fabricado de ASTM A36.
52
4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Conclusiones
En el presente trabajo se ha conseguido cumplir satisfactoriamente los objetivos específicos:
caracterizar el material y el tratamiento térmico usado en crampones importados, así también
comparar los resultados obtenidos en los ensayos entre aceros internacionales y nacionales,
finalmente validar el prototipo de crampones de acuerdo a la norma (UNE EN 893) establecida
para estos elementos.
La norma UNE EN 893 no especifica el tipo de acero a utilizar en la fabricación de crampones,

por lo tanto es posible utilizar aceros de bajo, medio, alto contenido de carbono, así como
aceros aleados de baja y media aleación.
Según la aplicación requerida, el carbono mejora propiedades mecánicas en los aceros a bajo
costo, así el contenido bajo de carbono permite mayor elasticidad, mayor tenacidad,
resistencia a la fatiga, pero a mayor cantidad de carbono el acero se endurece y tiene poca
elasticidad.
Se ve limitado el trabajo de los aceros al carbono a bajas y elevadas temperaturas, porque

bajo estas condiciones se modifican las propiedades mecánicas del material, la manera de
conseguir aceros que trabajen a dichas temperaturas es aumentar el contenido de elementos
aleantes.
Es necesario conocer la temperatura de transición de dúctil a frágil, especialmente en

componentes que funcionen en ambientes fríos, puesto que la aplicación de esfuerzos a bajas
temperaturas ocasiona que un material dúctil se comporte de manera frágil.
De acuerdo a los resultados investigados se confirmó la mejora en las propiedades mecánicas

del acero ASTM A36 al someter a diferentes tratamientos térmicos con respecto a la muestra
no tratada; mayor dureza, resistencia a la tracción, resistencia al desgaste e incluso aumenta
la resistencia a la corrosión.
El tratamiento térmico de templado frente a dos casos, ASTM A36 cementado y ASTM A36
sin tratar, actúa de mejor forma en el primer caso donde el aporte de carbono cambia la
microestructura del material, mejorando las propiedades mecánicas.
53
Las muestras templadas-revenidas, tanto para ASTM A36 y AISI 1080, presentaron mayor
resistencia a la tracción y mayor dureza en comparación con las muestras sin ser tratadas
térmicamente como resultado de la formación de martensita revenida en el ASTM A36.
Gracias al temple, los aceros ASTM A36 y AISI 1080 consiguieron incrementar la dureza (34
HRC - 52 HRC respectivamente), aumentando la resistencia al desgaste en estos materiales.
Además estos valores son los más cercanos al rango de durezas obtenidas en crampones
importados (40-49HRC) y son superiores a lo establecido en la norma UNE EN 893 (70HRB).
El tratamiento térmico de cementado es idóneo en aceros de bajo y medio contenido de

carbono y donde se requiere incrementar la dureza superficialmente. En el estudio se lograr
incrementar la dureza en el acero ASTM A36 hasta 42HRC.
El acero AISI 1080 posee propiedades mecánicas similares al acero ASTM A36 Templado-
Revenido, en cuanto a dureza, resistencia a la tracción, no obstante, al llevar a cabo el ensayo
de flexión en puntas delanteras estas se deformaron en su totalidad, posiblemente debido a la
fatiga que sufrieron las puntas durante el proceso de doblado.
Los crampones de marcas internacionales tienen durezas muy altas (40HRC) por lo tanto la
resistencia a la tracción es elevada, esto debido a la presencia de carburos formados por los
elementos aleantes como Mo y Cr.
Los resultados obtenidos de ensayos metalográficos, mecánicos, dureza y análisis químico

tienen una correspondencia en cada uno de los resultados obtenidos, es decir, la dureza del
acero ASTM A36 templado y revenido es el correspondiente la microestructura de martensita
revenida.
Ecuador no cuenta con una siderúrgica integrada por lo tanto solo produce acero estructural
(aplicado en construcción, metalmecánica) y es la razón por la que se dificulta adquirir acero
en otras nominaciones y mucho más si se quiere buscar un acero con características
específicas tanto químicas, mecánicas y dimensionales.
Es viable fabricar crampones en el Ecuador a bajo costo cumpliendo los estándares requeridos
por la norma UNE EN 893. El material utilizado es acero ASTM A36 laminado en caliente de
espesor 3mm más tratamiento térmico.
54
A pesar que el precio de crampones nacionales sigue siendo relativamente alto para cualquier
persona natural del Ecuador, gracias a esta investigación se ha logrado reducir a la mitad su
costo respecto a aquellos que se encuentran en el mercado, lo que permitirá a nuevos turistas
y deportistas integrarse a esta actividad.
Recomendaciones
Los crampones de fabricación nacional están diseñados para deportistas amateur o aquellas
que quieran incursionar en este deporte en los nevados del Ecuador donde se requiere
crampones de marcha. El uso de los mismos están limitados para otras actividades como
competencia de escalada, escalada en cascadas de hielo.
Para trabajos futuros es conveniente estudiar cómo afecta el tratamiento térmico, en cuanto a
propiedades mecánicas, cuando la cascarilla de laminación no es removida del material base.
La cascarilla de laminación debe ser eliminada adecuadamente antes de ser enviada a

proceso de tratamiento térmico, sin este proceso de limpieza se forma ‘costras’ que removerlas
posteriormente es difícil por los ángulos rectos y agudos, convirtiéndose en un costo adicional.
En el caso de aplicar cromado duro (recubrimiento contra la corrosión) se debe tener en cuenta
la presencia de los ángulos agudos y rectos en los elementos, puesto que esta protección
(recubrimiento cromo) no se adhiere en las aristas cercanos al doblado y deja al descubierto
el material base, propiciando el proceso de corrosión.
Durante el proceso de doblado se deberá considerar la recuperación elástica que tienen los
metales, los ángulos de plegado deben ser más pronunciados para que resultado final sea el
adecuado.
Cuando se temple un acero delgado en agua, la geometría del elemento pueden modificarse
drásticamente llegando a desechar el producto, considerar el espesor durante los procesos de
tratamientos térmicos, así como también se debe adoptar el mejor tratamiento térmico acorde
a las propiedades y a las aplicaciones que se requieran, una mala elección puede llegar a fallar
durante su operación además de incrementar los costos del producto.
Conocer la temperatura de operación a la cual el material va trabajar, los materiales

seleccionados deberán tener una temperatura de transición dúctil a frágil menor a la
temperatura de trabajo.
55
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crecimiento. Obtenido de http://www.turismo.gob.ec/turismo-de-aventura-un-negocio-
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58
ANEXOS
59
ANEXO I.
Métodos de ensayos para crampones según Norma UNE EN 893.
60
61
62
63
64
ANEXO II.
Plano parte delantera del crampón.
65
ANEXO III.
Composición química de crampones importados.
66
ANEXO IV.
Ficha técnica ASTM A36 laminado en caliente.
67
ANEXO V.
Ficha técnica Fleje de acero al carbono C75 (AISI 1080).
COMERCIAL YES S.A.C

Cotización Nº 5717
Urb. Rosa Luz Mz "A-1" Lt. 15 Puente Piedra.
RUC: 20548978123
Telf. : 548-1999 / 999-440-985 /Nextel: 816*6433/816*6450
E-mail:roelcs@hotmail.com / info@comercialyes.com
www.Comercialyes.com
Condiciones de pago :
Señores : METALMECANICA REYMUNDO S.A.C CONTADO
Validez/Oferta :
Dirección: LIMA 5 DIAS
Tiempo de entrega :
TLF. : T: 553-3842 1 DIA
Atención : ADRIAN MUÑOZ
ITE CANTID UNID VALOR DE

M AD AD DESCRIPCION P.UNIT VENTA
FLEJE DE ACERO AL CARBONO C 75
1 1,00 MTS 200MM X 2.00MM S/195.00 S/195.00
ESTADO DE SUMINISTRO TEMPLADO Y

REVENIDO
DUREZA = 48-52 HRC
RESISTENCIA A LA TRACCION 1540
N/mm2
Deposito en
cuentas: CONTINENTAL $. 0312 0100009435 Sub.Total S/195.00
INTERB.011-312-000100009435-67 IGV.18% 35,10
TOTAL S/230.10
10 DE
MAYO2017
Roel Carbajal Esquivel.
VENTAS
68
Continuación de ficha técnica acero AISI 1080
69
ANEXO VI.
Reporte ensayos de tracción.
70
71
72
73
74
75
76
ANEXO VII.
Costos de los procesos para la fabricación de crampones.
77
78
79

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ESCUELA POLITÉCNICA

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA

“ESTUDIO Y CARACTERIZACIÓN DE MATERIALES EN EQUIPO DE

TRABAJO DE TITULACIÓN PREVIO A LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO DE

MUÑOZ TRUJILLO ADRIAN DAVID

DIRECTOR: ING. CARLOS WIME DÍAZ CAMPOVERDE, M. Sc.

Quito, agosto 2017

Ing. Carlos Díaz Campoverde, M. Sc.

A mis familiares, profesores y amigos, especialmente a mi padre, Germán y mi hermano,

Objetivo General ..................................................................................................................... 1

Objetivos Específicos .............................................................................................................. 2

Turismo y deporte de aventura en el Ecuador ................................................................ 3

Historia del andinismo en el Ecuador......................................................................... 3

El andinismo como actividad turística ........................................................................ 3

Equipo de alta montaña ................................................................................................. 5

Partes de un crampón ............................................................................................... 6

Historia de los crampones .............................................................................................. 7

Según el sistema de fijación .................................................................................... 12

Materiales utilizados en crampones ............................................................................. 14

Material utilizado en la fabricación de crampones ........................................................ 15

Aceros al carbono .................................................................................................... 15

Acero Inoxidable ...................................................................................................... 15

Aleaciones de Aluminio ........................................................................................... 15

Elección de modelos .................................................................................................... 16

Black Diamond (BD) ................................................................................................ 16

Grivel (GL) ............................................................................................................... 17

Climbing Technology (CT) ....................................................................................... 18

2. METODOLOGÍA EXPERIMENTAL .............................................................................. 19

Ensayos metalográficos ............................................................................................... 19

Probetas para ensayo metalográfico ....................................................................... 19

Análisis de composición química .................................................................................. 20

Equipo para análisis químico ................................................................................... 21

Ensayo de dureza ........................................................................................................ 21

Probetas para ensayo de dureza ............................................................................. 22

Equipo para ensayo de dureza ................................................................................ 23

Ensayo de tracción ....................................................................................................... 23

Probetas para ensayo de tracción ........................................................................... 24

Equipo para ensayo de tracción .............................................................................. 24

Equipo para ensayo resistencia de las puntas de crampón ..................................... 25

Procedimiento para ensayo de flexión de las puntas de crampón ........................... 25

Ensayo de prevención de resbalamiento sobre hielo – norma UNE EN 893-2011 ....... 27

Equipo para ensayo de resbalamiento de crampón ................................................. 27

Procedimiento para ensayo de resbalamiento de crampón ..................................... 27

Proceso de fabricación prototipo .................................................................................. 28

3. RESULTADOS, DISCUSIÓN Y VALIDACIÓN DE PRODUCTO FINAL ....................... 31

Resultados para el material de crampones importados ................................................ 31

Ensayo metalográfico .............................................................................................. 31

Composición química .............................................................................................. 32

Ensayo de dureza .................................................................................................... 33

Ensayos de flexión en las puntas bajo la norma UNE EN 893 ................................. 33

Ensayos de resbalamiento bajo la norma UNE EN 893 ........................................... 34

Resultados para el material de crampones nacionales ................................................ 34

Ensayo metalográfico .............................................................................................. 35

Composición química .............................................................................................. 37

Ensayos de tracción ................................................................................................ 37

Ensayos de flexión de puntas bajo la norma UNE EN 893 ...................................... 39

Ensayos de resbalamiento bajo la norma UNE EN 893 ........................................... 40

Costos de prototipo ...................................................................................................... 40

Discusión de resultados ............................................................................................... 41